Преподаватель который помогает студентам и школьникам в учёбе.

Методы, позволившие продвинуть сайт на верхние позиции поисковиков для ФГУП «Российские авиалинии»

Содержание:

Введение

Одной из важнейших закономерностей современной экономики является трансформация индустриальной экономики в постиндустриальную, которую по праву можно назвать экономикой услуг.

Транспорт - одна из наиболее развитых отраслей сферы услуг — является основой географического разделения труда и активно воздействует на размещение производства того или иного вида продукции. Воздушный транспорт - вид транспорта, производящий перевозку грузов и пассажиров воздушным путем с помощью летательных аппаратов: самолетов, вертолетов и др. Воздушный транспорт является одним из важнейших видов пассажирского транспорта. В 2019 году общий объём пассажирских перевозок авиакомпаний - членов IATA составил 831 млн человек на международных и 1249 млн. на внутренних авиарейсах (темпы роста 11% и 8% соответственно).

Пассажирский авиатранспортный бизнес - одна из отраслей сферы услуг, наиболее подверженная изменениям вследствие процесса глобализации мировой экономики. Увеличивающееся количество внутригосударственных и международных контактов в процессе построения открытых финансово-экономических и общественно-политических систем значительно увеличивает объёмы работы воздушного транспорта.

Благодаря высокому уровню конкуренции, зарубежная индустрия авиаперевозок всегда являлась пионером в применении большинства маркетинговых инноваций. К примеру, продажа авиабилетов через Интернет стала одной из наиболее доходных областей электронной коммерции. При этом расходы на рекламу и стимулирование продаж авиабилетов, маркетинговые исследования и обслуживание пассажиров часто являются наиболее крупными косвенными издержками авиакомпании. В российских авиакомпаниях ситуация иная: долгое время не используя широко распространенные в зарубежных странах маркетинговые инструменты, отечественные авиакомпании только начинают приобретать опыт в различных аспектах маркетинговой деятельности.

Управление маркетингом является эффективным, если основывается на разносторонних и хорошо организованных исследованиях. Это обусловлено тем, что исследовательская функция маркетинга представляет фундамент всей деятельности предприятия.

Некоторые практические аспекты маркетинга авиакомпаний подробно исследованы в публикациях Комаристого Е.Н., наиболее интересной из которых является статья «Максимизация доходов авиакомпании путем внедрения ценовой дифференциации для различных потребительских сегментов» [3], а также в статьях журнала «Авиатранспортное обозрение». Особо необходимо отметить статьи А. Фетисова и Р. Ямбаевой, посвященные современным тенденциям в области развития маркетинговых и общеэкономических инструментов, используемых для управления деятельностью авиакомпаний. В то же время все вышеперечисленные работы не дают комплексной оценки современных тенденций для использование интернет-маркетинговых решений в деятельности авиакомпаний, что обуславливает актуальность настоящей работы.

Целью данной работы является изучение особенностей разработки плана маркетинга и сбыта на примере условной компании ФГУП «Российские Авиалинии».

Задачи работы:

- Проанализировать особенности деятельности компании ФГУП «Российские авиалинии ; - разработать наполнение сайта для авиакомпании ФГУП «Российские Авиалинии»; - проанализировать способы продвижения сайта авиакомпании.

Объект исследования: Федеральное государственное унитарное предприятие «Российские Авиалинии».

Предмет исследования: интернет-маркетинговые решения для авиакомпании ФГУП «Российские Авиалинии».

1 Организационно-экономическая характеристика ФГУП «Российские авиалинии»

Федеральное государственное унитарное предприятие «Оренбургские авиалинии» - компания, которая обладает международным статусом, представляет собой единый комплекс, состоящий из воздушных судов различных классов, авиационно-технического комплекса, аэропорта «Москва», оснащенного по 1 категории ICAO, имеющего статус международного аэропорта, и полным спектром наземных служб.

По итогам 2019 г. Авиакомпания ORENAIR занимает 17 позицию по пассажирообороту и 19 строчку по объему пассажирских перевозок в рейтинге 185 российских авиакомпаний, при этом Компания занимает 13 место по данным показателям на международных воздушных линиях.

Географическое, климатическое и экономическое положение Оренбургской области являются основополагающими факторами, влияющими на авиационную подвижность населения, что способствует расширению деятельности ФГУП «Российские авиалинии».

Конкурентные преимущества ФГУП «Российские авиалинии»:

более гибкая тарифная политика
выгодная стыковка рейсов
варьирование различными типами воздушных судов
прямая работа с агентствами в соответствующих регионах

В 2019 году Авиакомпания демонстрирует опережающий рост по основным производственным показателям по сравнению с заявленными конкурентами.

Уставный капитал Авиакомпании по состоянию на 01 января 2020 года составляет 15 млн. руб., 100% принадлежит Российской Федерации.

Основные виды деятельности компании — перевозки пассажиров, багажа и грузов на международных и российских авиалиниях регулярными и чартерными рейсами, обслуживание собственных и транзитных воздушных судов, патрулирование газо- и нефтепроводов, линий электропередач, экстренная медицинская помощь населению, выполнение авиационно-химических работ, поисково-спасательное обеспечение полетов в аэропортах Оренбурга и Орска.

Основными целями деятельности Предприятия является обеспечение воздушных перевозок на внутренних и международных авиалиниях для чего предприятие осуществляет:

1. Прием-выпуск ВС (воздушных судов).

2. Аэронавигационное обслуживание ВС.

3. Техническое обслуживание ВС.

4. Коммерческое обслуживание пассажиров и обработку грузов с учетом требований Постановлений Правительства РФ N 897 от 30.07.94 и N 168 ОТ 20.02.95.

5. Хранение грузов, в том числе таможенных.

6. Организация бронирования и продажи авиабилетов ( через Территориальное агентство воздушных сообщений).

7. Дополнительные услуги пассажирам, связанные с продажей и бронированием авиабилетов ( прием заказов, доставка авиабилетов).

8. Прием ВС и экипажей авиакомпаний на постоянное и временное базирование.

Для выполнения стратегической цели и основных задач ФГУП «Российские авиалинии» определил политику финансово-хозяйственной деятельности компании следующим образом:

1. Производственная политика:

- централизация грузовых и пассажирских потоков

- оптимизация производства путем обеспечения адекватного финансирования и на основе 100% загрузки мощностей

- реализация инвестиционной программы

2. Финансовая политика:

- планирование и сосредоточение инвестиционных ресурсов на приоритетных направлениях

- финансирование научно-исследовательских и проектных разработок

3. Инвестиционная политика:

- предусматривает затраты на капитальный ремонт парка самолетов

- дополняет существующие производственные комплексы для обеспечения оказания высококачественных услуг

- комплексно решает задачу снижения затрат на единицу производимой продукции за счет оптимизации структуры расходов

- направляет основные инвестиции на модернизацию мощностей

4. Маркетинговая политика:

- реализация конкурентоспособной продукции и услуг на внутреннем рынке

- обеспечение заказами дочерних предприятий компании

- расширение номенклатуры предлагаемых услуг

- улучшение потребительских свойств услуг

5. Корпоративная политика:

- программная подготовка и продвижение профессиональных и управленческих кадров

- внедрение и использование современных корпоративных стандартов

проведение единой социальной политики

ФГУП «Российские авиалинии» — это единый комплекс, состоящий из воздушных судов различных классов, авиационно-технического комплекса, аэропорта «Оренбург» с аэровокзалами, оснащенного по 1 категории ICAO (International Civil Aviation Organization — Международная организация Гражданской авиации), имеющего статус международного аэропорта с 1992 года, и полным спектром наземных служб (табл.1).

Таблица 1 - Рейтинговые позиции ФГУП «Российские авиалинии»

	2018	2019
Пассажирооборот, тыс.пасс.км	526713,3	988385,9
место	27	17
доля в ГА РФ	0,6%	1,1%
Перевезено пассажиров, чел.	291458	500204
место	28	19
доля в ГА РФ	0,8%	1,3%

ФГУП «Российские авиалинии» имеет положительную кредитную историю, на протяжении которой неисполненные или просроченные обязательства по выплате основного долга и процентов отсутствуют.

Для обеспечения платежей по лизингу в рамках программы модернизации парка ВС и поддержания положительного ежемесячного баланса денежных средств в течение всего времени реализации проекта Авиакомпании необходимы кредитные ресурсы на срок до 12 месяцев.

Оценка финансового состояния ФГУП «Российские авиалинии» осуществлялась на основе бухгалтерской отчетности Компании, составленной по российским стандартам бухгалтерского учета (табл.2).

Таблица 2 - Финансовые результаты деятельности.

Показатели	2015	2016	2017	2018	2019
Выручка	731 261	809 515	1 391 096	1 433 436	2 238 544
Себестоимость	704 046	819 627	1 393130	1 381 719	2127360
Валовая прибыль	27 215	-10 112	-2 034	51 717	111 184
Балансовая прибыль	30 468	1 494	-54 135	13 506	58 561
EBIT	29 299	3 534	-5 324	53 330	83 652
EBITDA	48 870	28 252	15 220	83 601	128 664
Чистая прибыль	- 16452	-5 658	-54 321	1 453	39 304
Рентабельность по валовой прибыли	3.72%	-1,25%	-0,15%	3,61%	4,97%

В 2019 году, несмотря на начало реализации программы по смене летного парка, которая требует значительных затрат, ФГУП «Российские авиалинии» не только сохранила, но и увеличила производственные показатели. В связи с этим выручка Авиакомпании за прошлый год увеличилась на 56% и составила на 01 января 2020 г. 2,2 млрд. руб. Благодаря опережающим темпам роста выручки по сравнению с темпами роста себестоимости Компании удалось в 2018 году вывести основную деятельность на безубыточный уровень. В 2019 году Авиакомпания закрепила положительные результаты, валовая прибыль увеличилась в 2 раза и составила 111 млн. руб.

Наибольшую долю (порядка 50%) в структуре доходов занимает выручка от регулярных пассажирских перевозок, которая в прошлом году возросла на 40% и составила 1,1 млрд. руб. Доходы от нерегулярных (заказных) пассажирских перевозок формируют 32% выручки, возросли за прошлый год на 85% и составили 726 млн. руб. При этом гораздо интенсивнее за 2009 год росли доходы от международных пассажирских перевозок, как на регулярных рейсах (рост на 83%), так и на заказных (рост более чем в 3 раза).

В 2019 году Авиакомпания заработала прибыль в размере 39,3 млн. руб., что значительно превосходит показатели предыдущего 2018 года. Деятельность Авиакомпании носит выраженный сезонный характер, что присуще всем авиакомпаниям.

В целом финансовое положение ФГУП «Российские авиалинии» признается нами удовлетворительным с явно выраженной положительной тенденцией роста основных финансовых и производственных показателей за последние два года, что на фоне продолжающейся программы модернизации парка ВС и расширения масштабов деятельности создает предпосылки дальнейшего улучшения финансовых результатов деятельности Авиакомпании.

2 Анализ опыта интернет-маркетинговых решений у ведущих компаний

В современном мире сайт авиакомпании становится центром продаж и взаимодействия с клиентами. Представим для примера, чем интернет-портал крупнейшего российского авиаперевозчика похож и отличается от подобного рода ресурсов международных лидеров. А также определить направления, в которых пойдет развитие сайтов авиакомпаний в ближайшем будущем.

По информационному наполнению сайт «Аэрофлота» не уступает своим зарубежным конкурентам. Можно узнать не только марку самолета, но и посмотреть его изображение, ознакомиться с расположением кресел, взглянуть на меню или распечатать себе содержание развлекательного контента, предоставляемого в пути. Подробная информация о маршрутах, аэропортах, ценах и специальных акциях компании также присутствует на сайте.

Зато на портале «Аэрофлота» практически нет рекламы, чем грешат многие интернет-ресурсы зарубежных перевозчиков. В отличие от прошлой версии сайта, все маркетинговые сообщения сосредоточены в нижней части экрана и не мешают основной работе с ресурсом.

На сайте есть информация о маршрутах, аэропортах, ценах и специальных акциях компании (рисунок 1).

Зарегистрированные пользователи сайта получают доступ к функциям «Личного кабинета». Это информация о предстоящих полетах, о покупках авиабилетов, начислении бонусных миль… Если компания продолжит свое развитие в сторону мобильности, то в скором времени в арсенале пользователей сайта должен появиться такой удобный сервис, как уведомление об изменениях в расписании, прибытии-вылете рейсов по электронной почте и мобильному телефону (через рассылку SMS – сообщений).

Рисунок 1 - Информация о маршрутах, аэропортах, ценах и специальных акциях компании

На сайте «Аэрофлота» можно выбрать один из двух языков: русский или английский. Зарубежные авиакомпании имеют варианты сайтов на 5 и более языках, так что в этом отношении российской компании стоит поспешить и обзавестись как минимум испанской, немецкой и французской версиями.

Изменения коснулись не только оформления сайта, но и его «движка». Анализ исходных страниц портала «Аэрофлота» дает возможность предположить, что в качестве системы управления (CMS) сайта используется Open Source решение Drupal. Отказ от закрытой CMS, видимо, нужен компании для активной доработки портала и расширения его функционала в будущем. Например, сопровождением сайта может заниматься собственная ИТ-служба «Аэрофлота», оперативно реагируя на запросы посетителей сайта, замеченные ошибки и новые идеи руководства. Переход на Open Source в дальнейшем также позволит, при необходимости, безболезненно сменить хостинг-провайдера.

Что касается самой CMS Drupal, то выбор можно одобрить. Это решение используется для поддержки сайтов таких известных компаний и организаций, как FedEx, NASA, White House, Warner Bros Recordings, MTV UK. Система поддерживает современные технологии AJAX, AHAH, что находит отражение на сайте – оперативная информация обновляется без перезагрузки всего содержимого страницы.

Если по интерфейсу и наполнению сайт «Аэрофлота» - среди мировых лидеров, то по доступным основным и сопутствующим сервисам ему еще есть, куда расти. Например, на сайте есть функция онлайн-регистрации на посадку, но она реализована только для нескольких аэропортов. В идеале данная услуга должна распространяться на все аэропорты присутствия компании. Существующая система бронирования авиабилетов может быть модернизирована за счет дополнительных сервисов. Например, вместе с билетом полезно было бы забронировать гостиницу, арендовать автомобиль, взять страховку и т.п.).

В целом для обеспечения коммуникации между посетителями сайта и компанией в новом дизайне предусмотрено несколько вариантов. Вдобавок к контактной информации (телефоны call-центра, адреса электронной почты, почтовые адреса служб компании) есть возможность оставлять свои отзывы о работе «Аэрофлота» в «открытой линии», участвовать в голосованиях.

Успех этих нововведений во многом будет зависеть от того, как оперативно станет функционировать система обработки обращений от пассажиров. Если скорость реакции окажется высокой, сервисы принесут значительное увеличение клиентской базы. Для обеспечения коммуникации между посетителями сайта и компанией в новом дизайне предусмотрено несколько вариантов (рисунок 2).

Рисунок 2 – Коммуникация между посетителями сайта и авиакомпанией

В будущем хотелось бы увидеть на сайте систему онлайн-консультирования. Возможность в режиме реального времени обратиться к специалисту «Аэрофлота» и получить исчерпывающий совет (например, с помощью перевода пользователя на требуемую страницу с информацией) стала бы важным отличием от сайтов зарубежных авиагигантов.

Также незаслуженно забыт разработчиками порталов авиакомпаний такой способ общения с аудиторией, как корпоративный блог. Наличие публичного блога позволило бы преподносить информацию в менее формальном виде, чем на сайте, простым и доступным языком рассказать о тех продуктах компании, на которые хотелось бы сделать акцент. Подобная персонализация авиакомпании способна сократить дистанцию между оператором и пользователями, дать толчок к коммуникации, привлечь внимание. Если клиент хорошо знает фирму, доверяет и симпатизирует ей, то и выбор транспортной компании будет осуществлять в ее пользу. По сути, корпоративный блог – это собственное СМИ компании, через которое она может влиять на своих клиентов, партнеров или деловое сообщество. В блог могут попадать новости компании, описания событий из ее жизни, ответы на вопросы, задаваемые клиентами. Скорее всего, в ближайшее время крупнейшие авиаперевозчики обзаведутся таким сервисом. И тот, кто будет первым, получит максимальную отдачу.

Анализируя интернет-ресурсы ведущих авиакомпаний мира, несложно заметить миграцию сервисов, которые ранее были только в реальной жизни, в онлайн. Бизнес-процессы операторов модернизируются под новые способы оплаты услуг, информирования клиентов и установления обратной связи. Включение в арсенал корпоративного сайта новейших интернет-сервисов – одно из необходимых условий упрочнения своего лидирующего положения на рынке как для иностранных, так и для российских компаний. Тем не менее, многое зависит также от качества сервиса, который по факту получают клиенты, и от уровня цен на билеты. Важно, чтобы клиентоориентированная идеология проявлялась в авиакомпаниях сразу на всех фронтах.

3 Идеи и варианты контента (наполнения) сайта, рекламирующего продукцию

Старт работ должен быть начать с аналитики данных текущего сайта. По результатам изучения Яндекс. Метрики, были выявлены основные интересы аудитории — это туризм, кино, бизнес, литература и автомобили. С большой вероятностью можно утверждать, что это достаточно интеллигентные представители среднего класса, часто имеющие дело с интернетом.

Также увидели, что большинство людей посещают сайт в рабочее время. Можно предположить, что времени на просмотр у этих пользователей меньше, чем у тех, кто просматривают сайт дома.

Исходя из аналитики проекта, были составлены портреты персонажей. Персонажи — это прототипы типичных представителей целевой аудитории, которые создаются в процессе проектирования с целью выявления основных потребностей пользователя системы. Персонажи помогают смотреть на продукт через призму их интересов, потребностей и ограничений.

Рисунок 3 – Предлагаемые персонажи для сайта ФГУП «Российские авиалинии»

Елена

31 год, замужем, двое детей (2 и 8 лет), менеджер, зарплата 35 000 рублей.

Работает менеджером в строительной компании. Живет в Октябрьском районе г. Иркутска. Планирует с семьей отпуск летом, хочет свозить детей на море в Сочи. Обычно отдыхает редко, не более 1 раза за 2 года. По этой причине к выбору отпуска подходит ответственно: читает отзывы в интернете или спрашивает у коллег по работе. Времени на доскональное изучение недостаточно, возможность есть только на работе, если ее не очень много. При выборе авиакомпании Елене важны простые вещи: стоимость перелета, надежность самолета, чтобы не было проблем на борту с детьми. Она не сильна в компьютерах, поэтому если не сможет разобраться с системой, то просто позвонит по телефону.

Егор

28 лет, не женат, детей нет, заместитель директора на оптовом предприятии, зарплата 65 000 рублей.

Компания, в которой работает Егор, постоянно расширяется. Егор часто ездит в командировки в соседние города, чтобы наладить сбыт. Иногда начальник отправляет его бизнес-классом. Летает часто, знает, как сэкономить на авиаперелетах, пользуется сервисами по подбору билетов. Привередничать не станет, выберет ближайший рейс с наиболее коротким временем в пути. Время-деньги и все должно быть быстро. Имеет ноутбук, с которым не расстается. В нем же работает во время полета. Любит, когда на борту самолета тихо, чтобы ничего не отвлекало.

По мере изучения персонажей, мы видим, что это разные группы пользователей: обычный турист и бизнесмен. Потребности этих людей различаются, поэтому при разработке концепции и прототипа сайта нужно искать компромиссный вариант, удовлетворяющий потребностям обеих этих групп.

Рисунок 4 – Шрифты и цвет

Основным шрифтом была выбрана супергарнитура Proxima Nova. Этот современный геометричный гротеск отличается строгим характером, нейтральностью и достаточно высокой апертурой. Для создания контраста использовалась шрифтовая пара Proxima Nova Bold и Proxima Nova Regular

В качестве основополагающих цветов мы выбрали голубой в оттенке «Морозное небо» и зеленый в оттенке «Ирландский зеленый». В сочетании с большим количеством воздушного пространства эти цвета дают ощущения легкости и свежести, как раз то, что нужно для сайта авиакомпании.

Рисунок 5 - Воздух. Легкость. Комфорт. РосАвилинии.

После разработки персонажей мы поняли, что нужно угодить двум совершенно разным группам пользователей. Но и тем, и другим важно передать приятное ощущение предстоящей поездки. В концепции мы передаем ощущение легкости и простоты работы с интерфейсом.

При использовании сайта должны возникать приятные ощущения предстоящей поездки. Чтобы этого добиться, предлагаем использовать красивые изображения, легкие начертания шрифтов и большое количество воздушного пространства. Баннеры задают особую атмосферу сайта, смена цвета градиента позволит «освежить» дизайн, если это будет необходимо.

При проектировании наиболее глубоко были проработаны страницы направлений авиакомпании для дальнейшего продвижения каждого из них. Раздел позволяет проинформировать клиента о наиболее важной информации о рейсах и найти билет, не уходя со страницы.

На главной выведен блок наиболее актуальных направлений на данный момент. На подложках расположены тематические фотографии с картой градиента на них, что обеспечивает лучшую читаемость и передает настроение будущего путешествия.

Рисунок 6 – Вид баннеров

Над заголовком располагается подпись с ценой. Для привлечения внимания цена расположена на ярко-зеленой плашке и выполнена в форме стрелки. Направление иконки самолета и плашки — слева направо, что характеризуется как движение вперед.

Рисунок 7 -Дополнительные баннеры по авиапарку

Дополнительный баннер, предназначенный для информирования клиентов компании о флоте авикомпании. 3а 19 лет развития компания увеличила производственный потенциал, укомплектовали штат высококвалифицированными специалистами, сформировали организационную структуру, отвечающую потребностям работы на рынке пассажирских перевозок.

Рисунок 8 – Основная информация

В формы обратной связи была заложена возможность модульного составления самих форм. Так, для каждого вопроса пользователя в админке можно составить свою форму с удобными полями для заполнения.

Авиакомпания заботится о своих пассажирах не только на борту самолета: был составлен чек-лист для удобства сборов на рейс.

Кроме того, на главной странице размещены основные вопросы, которые беспокоят пассажира перед полётом.

Преимущества нового сайта

- Адаптивность

- Блочная система размещения элементов позволяет легко адаптировать сайт под любые устройства.

- Узнаваемость

- Яркий и современный дизайн выгодно выделяет компанию среди конкурентов.

- Обновляемость

- Для передачи иного эмоционального посыла достаточно заменить баннеры на первом экране. Изменения могут зависеть, например, от грядущих праздников или времени года.

- Масштабируемость

- Новый сайт интегрируется с букинговыми и учетными системами, что позволяет без проблем масштабировать проект на дальнейших этапах.

4 Методы, позволившие продвинуть сайт на верхние позиции поисковиков для ФГУП «Российские авиалинии»

Рассмотрим методы, позволившие продвинуть сайт на верхние позиции поисковиков.

Бронирование авиабилетов онлайн с каждым годом набирает обороты, поэтому появляются тысячи сайтов, которые хотят привлекать клиентов через поисковые системы. В поиске между собой конкурируют мета поисковики, крупные туристические компании и порталы, а так же более мелкие компании.

Этап 1 – Направления

В большинстве случаев все хотят быть на первых местах по самым высоко конкурентным запросам, например: авиабилеты, дешевые авиабилеты, бронирование авиабилетов.

Но представьте сколько других сайтов конкурируют за 50-100 ключевых слов, когда можно продвигаться по тысячам.

Рассмотрим основные направления по ключевым словам:

Рисунок 9 – Продвижение сайта по по SEO для билетов

Существует множество направлений, в каждом их которых тысячи ключевых слов. Они могут давать хороший поисковый трафик, которые приведут к бронировкам авиабилетов.

Рассмотрим каждое из направлений детально:

1. ВЧ, СЧ основные запросы

Это основные ключевые слова, самые популярные в нише авиабилеты. Но эти запросы общие, например, рисунок 10.

Рисунок 10 – Популярные запросы

Такие запросы можно вести сразу на главную страницу, или разбить на ряд страниц.

— основные + купить (авиабилеты, билеты на самолет)

— дешевые

— цены + стоимость

Лучше основные ВЧ и СЧ запросы разбивать по отдельным страницам. Тогда больше шансов того, что они все выйдут в топ и будут давать трафик.

2. Города

По статистике, больше всего ищут авиабилеты по городам. Крупные сайты по авиабилетам делают акцент в первую очередь именно на эти ключевые слова.

Пример представлен на рисунке 11.

Рисунок 11 – Пример поиска по городам

Для сайта ФГУП «Российские авиалинии» необходимо:

— создать каталог городов

— сначала самые выгодные и популярные направления

— дальше все основные города

— постоянно расширять каталог городов

— пока у вас не будет всех городов

По сути, может получится тысячи страниц. Именно так многие поисковики авиабилетов привлекают хорошую посещаемость из поиска.

Желательно для каждого города сделать уникальный текст. Но многие делают так:

— создают формулу генерации интересного и нужного контента

— генерируют мета теги

— пишут тексты только для самых топовых городов

Как сделать уникальными станиц городов зависит от бюджета. Если на первых порах его нет, то это однозначно генерация.

3. Популярные направления

Или просто направления. Они могут быть:

— из города в город

— из города в страну

— из страны в город

— из страны в страну

По направлениям заходят хорошая доля потенциальных посетителей, которые хотят забронировать авиабилет онлайн.

4. Страны

Запросов, которые ищут по странам так же много. Поэтому как минимум нужно использовать это направление.

Схема такая же как и выше по городам и направлениям. Создаем сотни посадочных страниц, по которым пользователи будут находить релевантный контент и заходить на сайт ФГУП «Российские авиалинии» (рисунок 12).

Рисунок 12 – Направления по странам

По странам ищут авиабилеты, необходимо:

— оптимизировать страницу под каждую статью

— сделать в ней полезный контент (лучшие предложения по стране + информация о стране)

5. Аэропорты

Можно создать раздел или каталог аэропортов, разбить его на:

— аэропорты России

— аэропорты мира

— аэропорты + каждая отдельная страна

— аэропорты + каждый отдельный топ город

В данном направлении есть поисковый трафик и его добывать не так сложно. Есть конечно минус в том, что он не конвертируется как города и направления, но его достать не так сложно.

Для этого мы:

— собираем список аэропортов

— структурируем их по странам и городам

— делаем каталог

— продумываем оптимизацию страницу аэропорта

— оптимизируем страницы (формулы генерации и текстовая часть)

В итоге можно довольно таки быстро получить посещаемость по этому направлению.

6. Информационные запросы

Есть множество информационных запросов, которые так или иначе можно использовать для привлечения целевого трафика (рисунок 13).

Рисунок 13 – Запросы для трафика

Это обычно запросы, которые отвечают на вопрос: как, где, зачем, почему, откуда, для чего и т.д.

Для ответа на такие вопросы можно:

— сделать блог, в котором писать нужный и полезный контент и не забывать про ключевые слова

— сделать раздел статьи на сайте

Этап 2 – получение трафика на сайт.

Для того чтобы начать получать трафик на сайт необходимо:

— создать разделы и посадочные страницы под выше описанные направления

— оптимизировать эти разделы и страницы

— добиться индексации страницы поисковиками

По сути в первое время речь идет только о низко частотном трафике, который будет идти только за счет того, что оптимизированные страницы попадут в индекс Google и Яндекс.

Для быстрой индексации страницы сайта существует множество вариантов. Из самых простых и основных:

— Sitemap

Необходимо сделать нормальную карту сайта, в которой учесть все основные страницы и разделы.

— Исключение дубликатов страниц

Дубли страниц влияют на индексацию сайта, поэтому нужно как минимум позаботиться о том, чтобы их исключить.

— Внутренняя перелинковка

В нашем случае внутренняя перелинковка должна решать 2 задачи:

А) Передачу веса страниц (влияет на индексацию и ранжирование)

Б) Удобство для пользователя (быстро переходить в нужный раздел)

— Обновление контента

Чем чаще будет обновляться контент на сайте, тем чаще на него будет заходить боты поисковых систем.

Виды контента для сервиса бронирования авиабилетов:

А) Спец предложения

Б) Акции

В) Статьи в блоге или в разделе новости

— Постоянные социальные факторы

Частое упоминание в социальных сетях, например:

— Twitter

— Facebook

Могут привести к тому, что боты поисковых систем будут чаще заходить на сайт.

Главное чтобы Яндекс и Google нормально начал индексировать сайт. После чего постоянно добавлять новые направления на сайт и увеличивать количество страниц.

Этап 3 – обратные ссылки для сайта.

В плане обратных ссылок все сильно зависит от стратегии продвижения и поставленных задач.

Начать необходимо с анализа сайтов конкурентов. Очень часто при анализе, можно найти множество интересных сайтов.

Необходимо выполнить следующее:

— рассматриваем топ по нужному региону

— анализируем топ 10-15 сайтов

— намечаем план действий

Поскольку Google и Яндекс регулярно вводят новые ограничения в виде разных алгоритмов, то желательно все делать предельно аккуратно. А именно:

— большая часть безанкорных ссылок

— постоянная позитивная динамика

— разнообразные ссылочный профиль

— привлечение естественных ссылок

Биржи для ссылок:

Miralinks.ru

Gogetlinks.net

Rotapost.ru

Pr.sape.ru

СМИ:

B2blogger.com

Напрямую:

— поиск качественных тематических сайтов

— налаживания связей с владельцами и админами

— поиск предложений на тематических форумах

Создание своих сайтов:

— тематические блоги

— сетка тематических сайтов (например, сделать сайт под каждый город по авиабилетам)

Каталоги:

— основные каталоги (ЯК, Dmoz, Mail.ru)

— тематические каталоги (тур. порталы)

Форумы:

— тематические форумы (Гугл или Яндекс)

— обще тематические форумы

Топ сайты:

Существует большое множество сайтов, где можно бесплатно получить обратную ссылку. На многих из них они будут no follow, но это не страшно.

Предположим, что внедрение сайта для ФГУП «Российские авиалинии» позволит поднять продажи билетов на 3 %. Это позволит увеличить прибыль на компании на 1,5 процента. Стоимость же разработки сайта и эконмическая эффективность представлена в таблице 5.

Таблица 5 – Эффективность внедрения сайта и продвижения

	2019	2020
Валовая прибыль	111 184	112852
Затраты на изготовление сайта	100	-
Продвижение	100	100
Остаточная прибыль		112652
Выгода компании		166 576

Таким образом, внедрение сайта и деятельность по его продвижению будет экономически эффективной уже в первый год функционирования сайта.

Заключение

В том, что Интернет превратился для многих из развлечения в важную страницу их жизни, не может быть сомнений. Совершенно неудивительна склонность к созданию солидного числа сайтов. Одновременно с тем некоторые люди пробуют создавать их без помощи, а иные решают заказать создание сайта авиакомпании у веб-мастеров.

Реклама сайта авиакомпании необходима, чтобы целевая аудитория сайта авиакомпании узнала о нем максимально быстро, необходимо провести рекламную кампанию в поисковиках. Они хороши тем, что бюджет используется только на те клики, которые совершают выгодные заказчику люди.

Поисковые системы регулярно корректируют механизмы исключения ложных кликов, что повышает эффективность всей суммы. Это хорошее известие для тех владельцев, которые предпочитают заказать пакет мероприятий по активации контекстной рекламы сайта авиакомпании. И дополнительная пища для размышлений.

Выполнять раскрутку сайта также должен профессионал – это факт, подтвержденный не одним сайтом. Дело в том, что ошибочные действия домашних SEOшников могут принести больше проблем, чем по факту будет экономии. В качестве проблем можно упомянуть:

появление предупреждения «Искомый вами сайт может нанести вам вред» при переходе из поисковых систем

потеря тематики ресурса, что приводит к проблемам с настройкой контекстной рекламы

ухудшение позиций сайта авиакомпании в выдаче, даже до абсолютного устранения из базы данных поисковика

потеря баллов PR и тИЦ, которые в SEO до сегодняшнего дня считаются значимыми

спад скорости и полноты вхождения страниц в индекс

При seo продвижении сайта для ФГУП «Россиские авиалинии» и тематики бронирования авиабилетов на нем нужно учитывать то, что направлений и поисковых запросов в тематике есть много и это нужно использовать.

Поэтому необходимо:

— создать качественную структуру сайта под направления

— хорошо оптимизировать все страницы сайта

— сделать так, чтобы сайт быстро индексировался

— внедрить нормальную внутреннюю перелинковку

— привлечь качественные, тематические и безанкорные ссылки

— получить рост позиций трафика и бронировок на сайте

— следствие всего этого является рост продаж и прибыли минимально на 5 процентов от прибыли.

Список литературы

Акулич, М.В. Интернет-маркетинг: Учебник для бакалавров / М.В. Акулич. - М.: Дашков и К, 2016. - 352 c.
Андросов, Н. Интернет-маркетинг на 100% / Н. Андросов. - СПб.: Питер, 2017. - 240 c.
Баранов, А. Прогноз возврата инвестиций в интернет-маркетинг: Настольная книга маркетолога. Взгляд практика / А. Баранов. - М.: ИЦ РИОР, 2019. - 85 c.
Баранов, А.Е. Прогноз возврата инвестиций в интернет-маркетинг. Настольная книга маркетолога. Взгляд практика / А.Е. Баранов. - М.: Риор, 2017. - 150 c.
Винарский, Я.С. Web-аппликации в Интернет-маркетинге: проектирование, создание и применение: Практическое пособие / Я.С. Винарский, Р.Д. Гутгарц. - М.: Инфра-М, 2017. - 304 c.
Вирин, Ф. Интернет-маркетинг / Ф. Вирин. - М.: Эксмо, 2010. - 224 c.
Дин, Т. Интернет-маркетинг с нуля: как увеличить прибыли / Т. Дин, Л. Федорова. - М.: Омега-Л, 2016. - 223 c.
Загребельный, Г. Performance-маркетинг.Заставьте интернет работать на вас / Г. Загребельный. - М.: Альпина Паблишер, 2017. - 270 c.
Заррелла, Д. Интернет-маркетинг по науке. что, где и когда делать для получения максимального эффекта / Д. Заррелла. - М.: Манн, Иванов и Фербер, 2017. - 240 c.
Зуев, М. Интернет-маркетинг 3.0: нет русской рулетке! / М. Зуев, А. Прокофьев, П. Маурус. - СПб.: Питер, 2018. - 208 c.
Каплунов, Д. Контент, маркетинг и рок-н-ролл. Книга-муза для покорения клиентов в интернете / Д. Каплунов. - М.: Манн, Иванов и Фербер, 2016. - 352 c.
Райен, Д. Краткий курс интернет-маркетинга / Д. Райен. - М.: ШКИМБ, 2017. - 320 c.
Смирнов, А. Лидовое побоище. Маркетинговые инструменты для продвижения бизнеса в Интернете / А. Смирнов, Ю. Суздаль. - СПб.: ИГ Весь, 2018. - 176 c.
Сухарев, О.С. Функциональный и интернет-маркетинг: Монография / О.С. Сухарев. - М.: КУРС, НИЦ Инфра-М, 2019. - 352 c.
Сухов, С. Катализатор величия. Как усилить свой бренд при помощи интернет-маркетинга / С. Сухов. - М.: Эксмо, 2016. - 74 c.
Тихомиров, В.П. Маркетинг в социальных медиа. Интернет-маркетинг коммуникации: Учебное пособие / В.П. Тихомиров. - СПб.: Питер, 2018. - 288 c.
Чередниченко, Ю.В. Маркетинг в Интернете: сайт, который зарабатывает. / Ю.В. Чередниченко. - СПб.: Питер, 2019. - 176 c.
Юрасов, А.В. Интернет-маркетинг / А.В. Юрасов, А.В. Иванов. - М.: Горячая линия -Телеком , 2016. - 246 c.
Юрасов, А.В. Интернет- маркетинг / А.В. Юрасов. - М.: Горячая линия -Телеком, 2018. - 246 c.