Преподаватель который помогает студентам и школьникам в учёбе.

Логистический менеджмент и задачи оптимизации, которые он решает в фирме (Теоретические основы организации логистической деятельности предприятия)

Содержание:

Введение

Результатами внедрения логистического управления процессами товародвижения на отдельных предприятиях могут являться минимизация их издержек обращения, сокращение запасов, синхронизация и оптимизация объемов потока товара. Конкуренция побуждает к сотрудничеству. Этот процесс обязательно сосуществует в экономике любого типа. Конкуренция обеспечивает стимулирование развития, интеграция повышает эффективность деятельности. Необходимость поддержки всех этапов функционального цикла изделий все более становится очевидной для отечественных производителей.

Сложившаяся традиционная система управления на малых и средних предприятиях сегодня не позволяет исследовать в полной мере экономические, социальные и экологические процессы комплексно. В условиях нестабильности внешней среды традиционное управление не дает возможности совершенствоваться и развиваться современному предприятию.

Уверенно можно говорить о том, что неэффективная транспортно-логистическая система – один из ключевых факторов, сдерживающих развитие экономики малых и средних предприятий.

Все вышеизложенное подтверждает актуальность темы работы.

Цель – разработка проекта совершенствования системы управления логистикой строительного предприятия.

Для реализации цели необходимо решить ряд задач:

- изучить теоретические основы логистической деятельности предприятия;

- проанализировать логистическую деятельность предприятия ООО «Стройдом»;

- разработать направления совершенствования логистической деятельности предприятия.

Объектом исследования является логистическая деятельность предприятия.

Предмет исследования – организация, технология и управление складскими процессами.

Теоретической и методологической основой исследования послужили отдельные положения экономической теории, публикации отечественных и зарубежных экономистов, затрагивающие проблемы развития и эффективности строительной отрасли. В процессе обобщения полученной информации применялись анкетирование, методы сравнительного, экономико–статистического анализа, экспертных оценок и математического моделирования.

Информационную базу исследования составили: законодательные акты РФ, постановления Правительства России, данные социальной статистики, специальных исследований.

Работа включает: введение, три главы, заключение, библиографический список, приложения.

1. Теоретические основы организации логистической деятельности предприятия

1.1. Логистический подход к управлению товародвижением: содержание и основные задачи

В современной экономике понятие «логистика» (от древнегреческого logos – разум; log – мышление; logo – думать; logismos – расчет, раздумье; λόγος – отношение, слово, речь, произнесенная речь) часто воспринимается как наука об управлении материальными, информационными, финансовыми и сервисными потоками [18, с. 162]. В ходе становления рыночных отношений развиваются и постоянно совершенствуются методы анализа логистических систем. Данные методы применяются на всех предприятиях для повышения эффективности логистических систем и цепей поставок. Это обусловлено следующими причинами:

- использованием логистической системы взглядов и способов достижения целей практически всеми компаниями, занимающимися производством или распределением готовой продукции;

- стремительным развитием информационных технологий, позволяющих оперативно обрабатывать большие объемы данных в системе планирования и управления предприятием;

- использованием в полном объеме информационных ресурсов и технологий в ходе выработки управленческих решений при производстве и реализации выпускаемой продукции [4, c. 21].

В различных аналитических материалах в качестве объекта изучения и определенной задачи предприятий рассматриваются логистическая деятельность на предприятиях, практические аспекты товародвижения, управленческой и складской логистики, управления логистическими проектами. Каждое из этих направлений имеет свою модель логистической деятельности в сфере промышленности. Модель включает в себя принципы управления, понятийный аппарат, взаимосвязь как с экономикой и менеджментом, так и с другими отраслями, анализ свойств логистической системы грузоперевозок, зарубежный опыт аналогичных предприятий в условиях рыночной среды на основе баланса предприятия и потребителей выпускаемой продукции [5, c. 235].

Логистику можно определить как теорию и практику планирования и управления товарно-материальным движением (транспортированием, складированием и другими операциями), а также передачей, хранением и переработкой соответствующих информационных и финансовых потоков.

Основной задачей логистики считается оптимизация бизнес-процессов с целью минимизации общих затрат ресурсов и достижения конкурентных преимуществ на рынке [8, с. 10].

Таким образом, цель логистики состоит в оптимизации цикла воспроизводства путем комплексного, ориентированного на потребность, формировании материального и информационного потоков на стадиях закупки сырья, производства и распределения продукции. Достижение данного эффекта возможно, если соблюдаются так называемые «шесть правил логистики» [11, с. 26]:

1) груз ‒ нужный товар;

2) качество ‒ необходимого качества;

3) количество ‒ в необходимом количестве;

4) время ‒ должен быть доставлен в нужное время;

5) место ‒ в нужное место;

6) затраты ‒ с минимальными затратами.

Закупочная логистика решает важные задачи материального обеспечения производства [15, c. 104]. Ее можно охарактеризовать как процесс обеспечения предприятий материальными ресурсами, размещения ресурсов на складах предприятия, их хранения и выдачи в производство.

Целью логистики закупок является удовлетворение потребностей производства в материалах с максимально возможной экономической эффективностью.

Объектом изучения производственной логистики являются логистические системы, сосредоточенные внутри производства: промышленные и оптовые предприятия, имеющие в своем распоряжении складские помещения и сооружения; грузовые станции и др. [9, с. 310].

Производственная логистика тесно связана со складской [22, с. 368].

Складирование является неотъемлемой частью не только производства продукции, но и распределения готовых товаров, поскольку последнее невозможно без поддержания определенного уровня товароматериальных запасов.

Главной задачей транспортной логистики является организация управления материальным потоком на каждом из участков логистической цепи. Наряду с этим транспортная логистика организует единый транспортно-складской процесс, создает транспортную систему, где определяются наиболее эффективные маршруты и виды транспорта [7, с. 685].

Информационная логистика организует поток данных, сопровождающих материальный поток, и является тем существенным для предприятия звеном, которое связывает снабжение, производство и сбыт. Поэтому организация любой логистической системы на предприятии должна базироваться на информации.

Так к примеру, издержки работы компании, занимающейся торговлей составляют 10-20% от товарооборота, что является не приемлемым в сложившейся рыночной экономике, так как в дальнейшем это не позволит выдержать конкуренцию с компаниями, где развита логистическая система, то есть где издержки составляют 8% или менее. В основном большие издержки связаны с неразвитой инфраструктурой компании, некорректной организацией бизнес-процессов, а также с отсутствием оптимальной складской и транспортной логистики и современных технологий, высокой стоимостью заемных средств и др.

Корпоративная логистика – это суть корпоративного управления движением поставок в системе материального обеспечения, которая помогает реализовать корпоративную стратегию компании с минимальными материальными, финансовыми, трудовыми, информационными, энергетических и другими видами затрат [24, c. 105].

Итак, в корпоративную логистику входят складская и транспортная логистики в неразрывной связи с информационной и организационной системами.

Складская логистика обеспечивает уменьшение затрат по содержанию складов на единицу продукции, сокращает и оптимально использует товарные запасы, уменьшает потери, оптимизирует систему складирования, осуществляет подбор и сортировку товара, при необходимости - позволяет осуществлять работу со штучным товаром и определять зоны фасовки продукции. Однако для этого необходимо применять передовое программное обеспечение, иметь склады высокого класса, а также маркировку товаров со штрих-кодами и высококвалифицированный персонал. Современное технологическое обеспечение в условиях корпоратизации позволяет наиболее оптимально размещать товары на складе, значительно уменьшает период времени на его размещение, сортировку и хранение по сроку годности, весу и комплектности, а также заметно сокращает затраты «человеческого» фактора на предприятии [18, c. 165].

Транспортная логистика, как важный элемент в работе любой компании, является наиболее затратной. Оптимальный вариант работы данного элемента логистической системы определяется рядом таких показателей, как время погрузки, доставка и разгрузка любых видов транспортных средств [14, с. 28].

При корпоративной логистики управление системой поставок состоит из функциональных циклов снабжения, производства и сбыта.

При осуществлении системы поставок в условиях корпоративной логистики необходимо:

1. Разработать финансовую систему организации фирмы, рационализируя товарно-денежные потоки.

2. Создать оптимальную схему по заказам, приемам, обмену и возврату товаров, а также разработать оптимальную схему по принятию и выполнению задач в обеспечении непрерывных поставок необходимого количества продукции на складе компании, по определенным нормативам и требованиям его поставок и хранения.

3. Изучить и проработать возможность создания на базе складского комплекса участка, где будут фасовать и маркировать различные виды продукции для розничных сетей, у которых нет такой возможности.

4. Развивать полноценную логистическую компанию, в которой необходимо строго следовать основным методам анализа хозяйственной деятельности: метод Парето, ABC-анализ, XYZ-анализ.

5. Построить четкой логистической системы, основанной на таких принципах, как наличие запасов товара на складе, качественное и своевременное выполнение заказа, обеспеченность поставки товара, соблюдение требуемых параметров хранения, предоставление необходимой информации потребителю, рассмотрение претензий и предложений покупателей и т. д. [16, с. 266]

Итак, изучение существующей логистической системы показало, что корпоратизация организации может быть достигнута через разработку совместной корпоративной стратегии, в которой определяются цели развития и взаимодействия бизнес-структур; приобретение отраслевой направленности деятельности компании; защиту компании от конкурентной борьбы на внутреннем и внешнем рынках; достижение экономии на масштабе и др.

1.2. Понятие и классификация логистических систем

Логистика представляет собой науку о рациональной организации товародвижения от поставщика сырья к конечному потребителю, управлении необходимым объемом продукции на складе, обеспечении инфраструктуры.

Из данного определения важно подчеркнуть, что логистическая система управления воспринимается как поток, в котором перемещение всех элементов ассоциируется с целостным организмом, включающим в себя ряд параметров: начальный и конечный пункты; время движения; частота; скорость; траектория; длина пути.

Материальный поток характеризуется наличием технологической и логистической операциями, контролирующими процесс движения материало-технических ценностей.

Исследуя логистическую систему управления иностранных предпринимателей, отмечено наличие всестороннего рассмотрения проблемы значительных издержек по транспортировке товара, а также складированию готовой продукции, которая длительный промежуток времени не реализуется, что оттягивает процесс товарообмена и замедляет процесс получения прибыли, что, в свою очередь, приведет к сокращению объема продукции на складе и товародвижения на 30-50% и 25-45% соответственно[25, с. 104].

Осознание важности логистики также возрастает благодаря разветвлению оптовых сетей и посреднических организаций, что автоматически актуализирует сервис потребителей с предоставлением услуг производства, доставки и информирования. Для того, чтобы данный механизм работал исправно, необходимо повышать качество услуг и продукции в достаточном ассортименте и в нужные сроки с использованием экономного транспортного обеспечения. Эти мероприятия позволят угодить вкусам различных групп потребителей, которые в дальнейшем станут постоянными покупателями, обеспечивая компании стабильный уровень доходов [17, с. 1110].

Для улучшения качества поставляемой продукции необходимо умело соединять информационные и материальные ресурсы путем решения следующих вопросов:

- определение имеющихся ресурсов;

- объединение данных в единый информационный центр;

- определение путей доставки груза;

- улучшение качественных характеристик товара и его упаковки;

- установление ключевых показателей эффективности производства;

- сопоставление целей и возможностей организации.

Функции логистики делятся на 2 большие группы:

- оперативные – связаны непосредственно с процессом производства;

- координационные – акцент ставится на товарооборот ресурсов, т.е. сбыт.

Логистические координационные функции состоят в:

- анализе объема запасов;

- анализе рынка, конкурентной позиции;

- анализе спроса.

Данные функции предполагают управление спросом и предложением на товар, выявление потребностей реальных и потенциальных клиентов.

Исходя из концептуальных соображений, выделяют такие функции:

- интегрирующая, основанная на процессе товародвижения;

- организующая, согласовывает все стадии жизненного цикла движения продукта;

- управляющая, устанавливающая границы значений каналов сбыта [6, с. 88].

Интегрирующая функция контролирует процесс доставки товара от производителя к потребителю, начиная от закупки сырья и материалов и заканчивая производством и распределением по каналам сбыта. На каждой стадии предприятие сталкивается с конкретными уникальными трудностями, которые должны решаться не по отдельности, а в целом, где главная роль отведена сбытовой политике. Она назначает необходимый объем, сроки и ассортимент продукта, тем самым влияет на сам процесс производства на всем предприятии.

Благодаря логистике, отдельные потоки материалов, сырья, стадии их обработки и распределения воплощаются в интегрированную систему с едиными стратегическими целями и задачами.

Организующая функция помогает наладить коммуникационные каналы между участниками товарно-денежных отношений (производители, поставщики. сбытовики), которым необходимо объединить отдельные механизмы с целью налаживания связей, объединяющих различные отрасли деятельности. Эта интеграция происходит за счет единого процесса взаимодействия всех участников и путей доставки продукции и информации от производителя к потребителю.

Управляющая функция нацелена на эффективное взаимодействие уже интегрированных систем путем сокращения затрат и экономии различных видов ресурсов на всем пути движения продукции. Данная процедура осуществляется путем выполнения заданных параметров и в определенных границах в материалопроводящей системе.

Вышеуказанные функциям имеют такие особенности:

1) они являются комплексом взаимосвязанных функций по формированию, регулированию, реализации, организации материалопотока в механизме товарного обращения;

2) данные функции присущи всем видам субъектов товарно-денежных отношений, где координирующая роль может осуществляться государственными структурами (управление транспортом, энергетическими и материальными ресурсами, торговлей и т.п.);

3) эффективность определяется минимизацией совокупных затрат на всех стадиях товарооборота, т.к. они составляют значительную сумму.

Благодаря знаниям о данной науке многим предприятиям удалось сократить затраты на транспортировку груза, выбирая кратчайшие пути доставки продукции к конечному потребителю. Отпала необходимость аренды складских помещений, так как путем расчета необходимого количества товара и времени на его реализацию, продукция не залеживается, а постоянно находится в движении, обеспечивая непрерывный процесс производства и оборота денежных средств, увеличивая уровень доходов организации.

Организация корпоративной логистической системы (ЛС) базируется на определенной иерархической структуре (рисунок). На верхнем уровне иерархии находятся миссия и корпоративная стратегия фирмы, на основании которых последовательно формулируются: логистическая концепция – миссия – стратегия – технология – подсистема и т.д.

Логистическая миссия основывается, с одной стороны, на корпоративной миссии, а с другой – на подходящей логистической концепции, выбираемой фирмой, исходя из ее стратегических целей и состояния бизнеса. Наиболее современной и бурно развивающейся в настоящее время является бизнес-концепция интегрированной логистики, используемая многими передовыми компаниями мира.

С учетом концепции интегрированной логистики, можно дать следующее определение логистической стратегии. Это долгосрочное, качественно определенное направление развития логистики, касающееся форм и средств ее реализации в фирме; межфункциональная и межорганизационная координация и интеграция, сформулированная высшим менеджментом компании в соответствии с корпоративными целями.

Логистическая система представляет собой систему с обратной связью, которая выполняет те или иные логистические функции в организации, представленную на рисунке 1.1.

Рисунок 1.1. Иерархия построения корпоративной логистической системы [8, c.104]

Целью логистической системы является доставка товаров и услуг в конкретное заданное место, в определенном количестве и ассортименте при заданному уровне издержек.

Оптимизация логистической системы организации выступает как процедура поиска, оценки выбора, проектирования и внедрения повышения качества в логистических подсистемах (закупки, автотранспорт, склад, планирование, распределение, сервис и др.) с учетом выбранного метода согласно логистической стратегии предприятия.

Рис. 1.2. Внешние факторы влияния на логистическую систему

Таким образом, разработка и внедрение оптимизации логистических процессов представляет собой необходимый процесс в рамках функционирования предприятия с целью порышения его конкурентоспособности на рынке, а также максимизации получаемой прибыли при оптимизации издержек.

В таблице 1.1 проведено сравнение описанных выше видов интегрированных структур.

Таблица 1.1 – Сравнение видов интегрированных систем в логистике

Критерий	Транспортно- логистический кластер	Логистическая цепь поставок	Транспортно- логистическая система
Принципы эконо-мического взаимо-действия	Наличие общего экономического интереса в получении максимальной прибыли и повышении конкурентоспособности	Взаимодействие направлено на снижение логистических издержек в ходе прохождения материального потока	Отсутствие экономического интереса во взаимоотношениях
Принципы информа-ционного взаимо-действия	Ключевой аспект организации взаимодействия на основе информационного обмена между компаниями, входящими в кластер. Снижение транзакционных издержек	Единая сквозная информационная система, отслеживающая перемещение продукции	Отсутствие информационного обмена между компаниями, не находящимися в договорных отношениях
Формы взаимо-действия	Сочетание всех возможных форм: от конкуренции до кооперации	Кооперация	В большинстве случаев конкуренция
Границы	Обусловлены границами компаний, образующих кластер	От места возникновения продукта до места его потребления	Границы региона
Соответ-ствие уровню технологи-ческого прогресса	Использование максимально прогрессивных концепций и разработка новых посредством включения в кластер научных организаций	Использование логистической методологии и современных информационных технологий в области логистики	Каждая компания использует собственные разработки
Срок функционирования	Компании, входящие в кластер, могут разрабатывать общую стратегию с единой стратегической целью	Цепь поставок может существовать до тех пор, пока имеется потребность в определенных логистических активностях. Цепь может изменяться с учетом внешней и внутренней среды	Постоянный процесс ликвидации компаний и возникновения новых. Кратковременное сотрудничество для получения единого результата
Подготовка кадров	Компании взаимодействуют друг с другом для обмена информацией, опытом и совместной организации подготовки обучения персонала	Привлечение кадров	Отсутствует единая ситема подготовки кадров. Высокие транзакционные издержки

В заключение отметим, что интеграция является важным логистическим процессом и именно она обусловливает достижение ключевой логистической цели – снижения стоимости доставки продукции. Каждый из видов интеграции обладает определенными преимуществами, и окончательный выбор обусловлен сочетанием факторов логистического окружения.

2. Анализ логистической деятельности на предприятии ООО «Стройдом»

2.1. Организационно-экономическая характеристика предприятия

Объектом исследования является строительная организация – ООО «Стройдом», которая занимается строительством в Москве и Московской области, имеет в своем штате высоко квалифицированных специалистов. Все работы выполняются качественно и точно в сроки, указанные в договоре, а по выполнению работ заказчик получает гарантию.

Компания ООО «Стройдом» осуществляет строительство объектов любой сложности.

Организационная структура предприятия представлена на рисунке 2.1.

Директор

Отдел качест ва

Отдел ОТЗБООС

Отдел по управ лению персо налом

Заместитель Директора по общим вопросам и вспомогательному производству

Офис- менеджер

Главный инженер

Отдел

вспомогательных сооружений

Бухгалтерия

Отдел договоров

Отдел согласований

Отдел пусконаладочных работ

Заместитель Директора по коммерческим и финансовым вопросам

Отдел монтажа

Отдел проекти рования

Технический отдел

Финансовая группа

Отдел строительства

Отдел МТО и логистики

Юрист консульт

Склады

Рис. 2.1. Организационная структура управления предприятием ООО «Стройдом»

Отдел трубной обвязки

Отдел изоляции и покрасоч ных работ

На рисунке 2.1 видно, что все работники предприятия подчиняются непосредственно директору.

Данную организационную структуру можно определить как линейно-функциональную, при которой всю полноту власти берет на себя линейный руководитель - директор.

Экономическая оценка необходима в целях определения степени надежности финансового положения предприятия. Оценку экономического потенциала предприятия ООО «Стройдом» представим в таблице 2.1.

Таблица 2.1 - Показатели финансово-хозяйственной деятельности ООО «Стройдом» за 2014-2016 гг.

Показатели	2014 г	2015 г	2016 г	Темп роста, %
Показатели	2014 г	2015 г	2016 г	2016 от 2014	2016 от 2015
Выручка от продаж, тыс. руб.	1123854	1343260	2788768	248,14	207,61
Себестоимость проданных работ, тыс. руб.	1092600	1303645	2542921	232,74	195,06
Уровень себестоимости, %	97,22	97,05	91,18	-	-
Валовой доход, тыс. руб.	31254	39615	245847	786,61	620,59
Уровень валового дохода, %	2,78	2,95	8,82	-	-
Управленческие расходы, тыс. руб.	11028	13812	72294	655,55	523,41
Уровень управленческих расходов, %	0,98	1,03	2,59	-	-
Прибыль от продаж, тыс. руб.	20226	25803	173553	858,07	672,61
Рентабельность, %	1,80	1,92	6,22	-	-
Прибыль до налогообложения, тыс. руб.	9354	15536	128305	1371,66	825,86
Текущий налог, тыс. руб.	4412	5460	33324	755,30	610,33
Чистая прибыль, тыс. руб.	4942	5845	85722	1734,56	1466,59

Данные таблицы 2.1 показывают, что выручка от продаж за 2 года увеличилась почти в 2,5 раза с 1123 854 тыс.руб. до 2 788 768 тыс.руб. Выручка от продаж растет медленнее, что свидетельствует о расширении производственной деятельности и сокращении себестоимости за сет оптимизации затрат.

Рост выручки объясняется ежегодным увеличением среднего размера торговой надбавки, величина которой в динамике увеличилась на 6,04 % к выручке с 2,78% до 8,82%. На увеличение валового дохода оказала влияние звенность товародвижения. Предприятие закупало материальные ресурсы через крупных оптовых посредников, тем самым, увеличивая торговую наценку на материальные ресурсы.

Себестоимость растет медленнее, чем выручка от продаж – рост себестоимости составил 232,74 %. Это расценивается положительно, так как опережение выручки над издержками должно составлять не менее 1,0-1,5 %. Причинами прогрессирующего роста затратоемкости (уровня издержек) предприятия являлись ежегодное увеличение стоимости платных услуг, оказываемых предприятию остальными хозяйствующими субъектами.

На предприятии за 2016 год абсолютная сумма увеличения себестоимости составила 1450321 тыс. руб., что связано с приобретением дополнительного ассортимента материальных ресурсов на склад предприятия. Но данная величина не дает полного представления о целесообразности роста величины затратного механизма. Поэтому наряду с абсолютной суммой обязательно следует рассмотреть и относительную сумму роста себестоимости, которая показывает изменение затратного механизма относительно роста выручки. На предприятии относительная сумма уменьшения себестоимости за 2014-2016 годы составила 168441,587 тыс. руб. (91,18 – 97,22) х 2788768 : 100). Иными словами, для продажи работ и услуг на 2788768 тыс. руб. предприятие должно было израсходовать ресурсов в размере 2711240,25 тыс. руб. (2788768 х 97,22 : 100). Фактически же затраты составили 2542921 тыс. руб., т.е. меньше на 168319,250 тыс. руб., что наглядно свидетельствует о повышении экономической эффективности использования текущих затрат за исследуемый период времени, так как уровень расходов сократился на 6,04 % к выручке.

Приведем сводную систему оценочных показателей (по методике Абрютиной М.С., Грачева А.В.), характеризующих общую эффективность использования ресурсов и затрат за исследуемый период в динамике в таблице 2.2.

Таблица 2.2 - Расчет показателей экономической эффективности использования ресурсов и затрат по предприятию ООО «Стройдом» за 2015-2016 гг.

Показатели	2014 г	2015 г	Темп роста, %
1. Исходные данные
1. Выручка от продаж, тыс. руб.	1343260	2788768	207,61
2. Валовой доход, тыс. руб.	39615	245847	620,59
3. Себестоимость проданных работ, тыс. руб.	1303645	2542921	195,06
4. Прибыль от продаж, тыс. руб.	25803	173553	672,61
5. Прибыль до налогообложения, тыс. руб.	15536	128305	825,86
6. Хозяйственные средства, вложенные в капитал	523641	1120876	214,05
2. Коэффициенты капиталоотдачи:
а) текущих затрат (стр. 1 : стр. 3)	1,030388	1,096679	106,43
б) хозяйственных средств (стр. 1 : стр. 6)	2,565231	2,488025	96,99
в) интегральный показатель:	=		101,60
3. Коэффициенты фондорентабельности:
а) текущих затрат (стр. 4 : стр. 3)	0,019793	0,068249	344,82
б) хозяйственных средств (стр. 5 : стр. 6)	0,029669	0,114469	385,82
в) интегральный показатель:	=		364,74
4. Общий интегральный показатель эффективности
=			192,50
5. Коэффициент соотношения затрат к заработанным средствам
стр. 3 : стр. 2	32,90786	10,34351	31,43
6. Уровень рентабельности к полученному доходу
стр. 4 : стр. 2	0,651344	0,705939	108,38
7. Срок окупаемости затрат и ресурсов в годах и месяцах:
а) текущих затрат (1 : стр. 3-а)	50,52	14,65	-35,87
б) хозяйственных средств (1 : стр. 3-б)	33,71	8,84	-24,87

Срок окупаемости текущих затрат составил 15 лет, что не соответствует норме, так как срок окупаемости текущих затрат не должен превышать 10 лет. Срок окупаемости хозяйственных средств составил 9 лет, что также не соответствует норме, так как срок окупаемости хозяйственных средств должен составлять 5-6 лет.

В результате превышения темпа роста выручки (207,61 %) над темпом роста затратного характера (195,06 %) в динамике за три года и превышения темпа роста капитала в целом (214,05 %) над темпом роста выручки, затратоотдача увеличилась на 6,43 % (106,43 – 100,00 = 6,43 %), а капиталоотдача, наоборот, уменьшилась на 3,01 % (96,99 – 100,0 = минус 3,01 %). Иная тенденция наблюдается и в оценке рентабельности использования ресурсов и затрат.

В частности, рентабельность затрат увеличилась в динамике за три года более чем в три раза (344,82 – 100,00 = 244,82 %), рентабельность всего капитала увеличилась почти в четыре раза (385,82 – 100,00 = 285,82 %).

Общая эффективность использования ресурсов и затрат в динамике за три года увеличилась в 1,9 раз (192,50 – 100,00 = 92,50 %), так как наблюдается эффективное использование текущих затрат и хозяйственных средств.

2.2. Анализ эффективности логистической деятельности на предприятии

Приемка материальных ресурсов по количеству и качеству на предприятии ООО «Стройдом» осуществляется в соответствии с правилами, установленными в инструкциях «О порядке приемки продукции производственно-технического назначения и материальных ресурсов народного потребления по количеству» и «О порядке приемки продукции производственно-технического назначения и материальных ресурсов народного потребления по качеству».

В таблице 2.3 приводятся дефекты, которые встречались при приемке и проверке качества изделий в течение 2016 г.

Данные о дефектных изделиях были получены из унифицированных форм «Акт о приемке товаров», «Акт об установленном расхождении по количеству и качеству при приемке товарно-материальных ценностей» и в результате органолептической оценке изделий. Причиной возникновения биологической коррозии является длительное пребывание изделий в условиях повышенной влажности, а также неправильной организацией процесса хранения, когда железобетонное изделие хранилось не на специально оборудованной площадке, а непосредственно на земле, и в результате капиллярного подсоса набралось влаги.

Таблица 2.3 - Дефекты изделий, обнаруженные на предприятии при приемке по качеству в течение 2016 г.

Вид дефекта, определяемого при органо-лептической оценке	Кол-во, встреча-ющихся дефектов, раз	Доля дефектной продукции, %	Влияние на качество изделий	Причины возник- новения	Возмож- ность устранения
Наличие сетки поверхностных тонких трещин	3	23,1	Никак не влияет на надёжность и несущую способность изделия	Вина изгото- вителя	Такой вид дефекта устраняется в процессе монтажа
Сколы	7	53,8	Никак не влияет на надёжность и несущую способность изделия	Нарушение условий погрузки и транспор-тировки	Достаточно несложно и быстро устраняются или не требуют устранения
Сильные повреждения поверхности изделий	3	23,1	Сильно ухудшаются механические характеристики изделия	Биологическая коррозия	Является неустранимым дефектом. Такое изделие возвращается поставщику.
Всего	13	100	-	-	-

Наибольшая доля среди общего количества дефектов изделий, выявленных при проверке качества, приходится на сколы – 53,8 % или семь случаев в течение года. Необходимо также определить, какое количество дефектных изделий было забраковано и отправлено поставщику. Согласно таблице 2.3 дефектных изделий было 23,1 %.

При приемке материальных ресурсов по качеству проверяют, чтобы каждая партия материальных ресурсов была снабжена сертификатом или удостоверением качества. Также смотрят на наличие знака соответствия на маркировке. Затем проверяется правильность оформления акта о приемке.

Процесс хранения материальных ресурсов на предприятии предусматривает три этапа: правильное размещение и укладка материальных ресурсов на хранение; создание оптимального режима хранения; наблюдение и текущий уход за материальными ресурсами.

Площадки складирования размещают на специально отведенной территории с твердым и ровным покрытием, уклон площадки составляет 3 град.

Для отвода поверхностных вод площадка имеет уклон 2 град, в сторону внешнего контура склада с устройством кюветов.

У въезда на складскую площадку установлены схема движения средств транспорта, а на обочине дороги - хорошо видимые знаки, регламентирующие порядок движения транспорта.

Скорость движения автотранспорта по дороге складирования не превышает 10 км/ч на прямых участках.

Штабеля и стеллажи для хранения материалов и конструкций расположены от ближайшего штабеля, стеллажа, стен здания на расстоянии 1 м,

Площадки складирования обеспечены первичными средствами пожаротушения.

Изделия в штабелях размещают так, чтобы их заводская маркировка легко читалась со стороны прохода, а монтажные петли были обращены кверху.

Изделия и конструкции, имеющие петли для их захвата, складируются вплотную один к другому. При строповке через отверстия или обхватом между изделиями оставляют зазор, достаточный для пропуска захватного приспособления.

Как видно из данных таблицы 2.4, запас за период 2014-2016 гг. несколько увеличился, что привело к увеличению годового грузооборота на 58,75 т (646,4 – 587,65).

Таблица 2.4 - Объем работ на складе предприятия ООО «Стройдом»

Показатели	Значения
Показатели	2014 г.	2015 г.	2016 г.
Запас, т	3860	4000	4250
Суточный грузооборот, т	128,7	133,3	141,7
Годовой грузооборот, т	46963,3	48666,7	51708,3

Приведем коэффициенты использования складских площадей в таблице 2.5.

Таблица 2.5 - Использования складских площадей ООО «Стройдом»

Показатели	Значения
Показатели	2014 г.	2015 г.	2016 г.
1. Площадь складирования, м²	648	660	671
2. Общая площадь склада, м²	1199	1199	1199
3. Высота хранения материальных ресурсов, м	3	3	3
4. Высота склада, м	6	6	6
5. Объем складирования, м³	1944	1980	2013
6. Объем склада, м³	7194	7194	7194
7. Коэффициент использования площади склада	0,54	0,55	0,56
8. Коэффициент использования объема склада	0,27	0,28	0,28
9. Средняя нагрузка на 1 м² складской площади, кг	3219,4	3336,1	3544,6
10. Грузонапряженность, т/м²	72,47	73,74	77,06

Как видно из данных таблицы 2.5 из года в год увеличивается площадь складирования, в то время как общая площадь склада не меняется. Растет также и объем складирования. Коэффициент использования складской площади составляет более 50 %, что характеризуется положительно, однако 46 % площади склада пустует, что является резервом для использования. Коэффициент использования объема склада соответствует нормативу (0,2-0,4).

Средняя нагрузка на 1 м2 складской площади свидетельствует о том, что на 1 м2 площади склада приходилось 3,54 т запаса. Грузонапряженность показывает, что на 1 м2 склада приходилось 77,06 т материальных ресурсов.

Рассмотрим объемы поступления и отпуска грузов на складе в таблице 2.6. Уровень отпуска в 2014 году составил 70,5 % (2720 / 3860 х 100 %), в 2015 году – 73,75 %, в 2016 году – 74,59 %. Динамика данного показателя расценивается положительно.

Таблица 2.6 - Объемы поступления и отпуска грузов на складе предприятия ООО «Стройдом»за 2014-2016 гг., т

Период	Поступление			Отпуск
Период	2014 г.	2015 г.	2016 г.	2014 г.	2015 г.	2016 г.
Январь	400	410	420	270	290	300
Февраль	320	330	350	290	290	300
Март	220	230	260	110	130	150
Апрель	250	260	300	140	180	200
Май	390	410	420	260	270	300
Июнь	450	460	490	300	300	320
Июль	420	430	490	350	380	400
Август	190	190	200	100	100	120
Сентябрь	140	150	140	60	100	110
Октябрь	120	130	120	20	40	50
Ноябрь	440	460	500	410	450	480
Декабрь	520	540	560	410	420	440
Всего	3860	4000	4250	2720	2950	3170

В таблице 2.7 представим показатели неравномерности поступления и отпуска.

Таблица 2.7 - Расчет коэффициентов неравномерности поступления и отпуска материальных ресурсов со склада ООО «Стройдом» 2014-2016 гг., т

Показатели	Значение
Показатели	2014 г.	2015 г.	2016 г.
1. Максимальное поступление	520	540	560
2. Минимальное поступление	120	130	120
3. Максимальный отпуск	410	450	480
4. Минимальный отпуск	20	40	50
5. Среднее поступление	320	335	340
6. Средний отпуск	215	245	265
7. Коэффициент неравномерности поступления	1,63	1,61	1,65
8. Коэффициент неравномерности отпуска	1,91	1,84	1,81

Как видно из данных таблицы 2.7, коэффициент неравномерности поступления материальных ресурсов свидетельствует о том, что максимальное поступление в 1,65 раз больше среднего, коэффициент неравномерности отпуска материальных ресурсов со склада показывает, что максимальный отпуск материальных ресурсов в 1,81 раз больше среднего. Такая неравномерность в поставках и отпуске зависит от сезона. Так, наибольшее поступление и отпуск приходятся на ноябрь и декабрь.

Показатели объема работы склада и скорости оборота представлены в таблице 2.8.

Таблица 2.8 - Показатели объема работы склада ООО «Стройдом» и скорости оборота за 2014-2016 гг.

Показатели	Значения
Показатели	2014 г.	2015 г.	2016 г.
1. Время оборота запасов, дн	30,00	29,99	30,00
2. Коэффициент оборачиваемости запасов, об.	12,2	12,2	12,2
3. Запас, т	3860	4000	4250
4. Грузооборот склада, т	46963,3	48666,7	51708,3
5. Среднесписочная численность складских работников, чел.	100	100	100
6. Производительность складских работников, т	469,63	486,67	517,08
7. Суточный грузооборот, т	128,7	133,3	141,7
8. Коэффициент использования площади склада	0,54	0,55	0,56
9. Коэффициент использования объема склада	0,27	0,28	0,28

В 2016 году коэффициент оборачиваемости запасов не изменился, что говорит о стабильности работы предприятия, грузооборот склада увеличился, а производительность работников возросла существенно.

В таблице 2.9 представлен ассортимент материальных ресурсов на момент исследования.

Таблица 2.9 - Ассортимент материальных ресурсов на предприятии ООО «Стройдом» за 2014-2016 гг.

Вид	Количество наименований в 2014 г.		Количество наименований в 2015 г.		Количество наименований в 2016 г.
Вид	разновид ности	доля, %	разновид ности	доля, %	разновид ности	доля, %
Основные материалы (металл)	350	43,9	390	43,3	440	42,6
Конструкции изделий и детали	250	31,4	280	31,1	320	30,9
Вспомогательные материалы (топливо, тара, запасные части)	167	20,9	190	21,1	214	20,7
Инвентарь	30	3,8	40	4,5	60	5,8
Итого	797	100	900	100	1034	100

Ассортимент материальных ресурсов в 2015 г. увеличился на 103 наименования (900 – 797), в 2016 г. – на 134 наименования (1034 – 900). Наибольшим спросом пользуются основные строительные материалы. Их доля в общем количестве наименований наибольшая, что объясняется сферой деятельности предприятия.

Исходя из того, что чем больше показатель широты, тем больше насыщенность, можно сказать, что производственный ассортимент представлен достаточно хорошо, так как коэффициент широты достаточно весом.

Коэффициент полноты определяется по формуле

Кп = , (2.1)

где Пд – полнота действительная, в данном случае – это количество разновидностей материальных ресурсов,

Пб – полнота базовая, в данном случае – это количество разновидностей материальных ресурсов по прайс-листу

Приведем показатели полноты в таблице 2.10.

Таблица 2.10 - Расчет коэффициентов полноты за 2014-2016 гг.

Вид	Полнота действительная			Прайс-лист (полнота базовая)			Коэффициент полноты
Вид	2014 г.	2015 г.	2016 г.	2014 г.	2015 г.	2016 г.	2014 г.	2015 г.	2016 г.
Основные материалы	350	390	440	1064	1017	1045	32,89	38,36	42,11
Конструкции изделий и детали	250	280	320	545	700	800	45,86	40,00	40,00
Вспомогательные материалы (топливо, тара, запасные части)	167	190	214	501	271	285	33,33	70,00	75,00
Инвентарь	30	40	60	120	67	86	25,00	60,00	69,84
Итого	797	2913	3048	4242	4068	4230	х	х	х

Вспомогательные материалы и инвентарь удовлетворяют производственный спрос более чем на 65 %. Основные строительные материалы и Конструкции изделий и детали удовлетворяют производственный спрос менее чем на 50 %. Это очень низкий показатель, свидетельствующий о том, что ассортимент данных материальных ресурсов (а они являются главными для предприятия) необходимо увеличивать.

Ассортимент материальных ресурсов способен удовлетворять изменяющиеся потребности строительства за счет новых материальных ресурсов всего на 1,52 %, к тому же в динамике увеличился, что является положительным фактором.

В таблице 2.11 представим рассчитанные показатели ассортимента.

Коэффициенты широты, устойчивости и новизны в динамике увеличились, что характеризует деятельность по формированию производственного ассортимента положительно.

Таблица 2.11 - Показатели производственного ассортимента по предприятию ООО «Стройдом» за 2014-2016 гг.

Показатели	2014 г.	2015 г.	2016 г.	Отклонение
Показатели	2014 г.	2015 г.	2016 г.	2015 от 2014	2016 от 2015
Коэффициент широты	35,74	43,80	46,66	10,92	2,86
Коэффициент устойчивости	15,1	16,7	18,4	3,30	1,70
Коэффициент новизны	-	11,44	12,96	12,96	1,52
Коэффициент полноты по основным строительным материалам	32,89	38,36	42,11	9,22	3,75
Коэффициент полноты по конструкциям изделий	45,86	40,00	40,00	-5,86	-
Коэффициент полноты по вспомогательным материалам	33,33	70,00	75,00	41,67	5,00
Коэффициент полноты по инвентарю	25,00	60,00	69,84	44,84	9,84

Коэффициент полноты в динамике сократился только по конструкциям изделий, что свидетельствует о необходимости увеличения разновидностей Кладовщики ведут исследование производственного спроса путем учета отпуска материальных ресурсов в строительство. При этом кладовщики ведут регистрацию отпуска на компьютере. Ежедневно подсчитывает количество единиц материальных ресурсов, переданных в строительство. Одновременно отмечается перечень материальных ресурсов, отсутствующих на складе и представляющих категорию материальных ресурсов неудовлетворенного спроса. Общие сведения об отсутствующих материальных ресурсах на складе подаются начальнику склада. Новые материальные ресурсы выбираются исходя из производственного спроса.

Таким образом, по результатам анализа можно выделить сильные стороны в деятельности предприятия:

организация технологического процесса на предприятии характеризуется положительно, так как соблюдаются требования нормативно-правовой базы при выполнении складских операций;
складские работы на предприятии выполняются силами электропогрузчиков, что повышает скорость и качество складских работ по перемещению материальных ресурсов;
хранение материальных ресурсов производится в большинстве случаев с соблюдением нормативной документации, что исключает возникновение дефектов.

Вместе с тем были выявлены недостатки в организации технологического процесса на предприятии: складская площадь используется не полностью – остается резерв для размещения материальных ресурсов.

2.3. Оценка системы управления логистической деятельностью ООО «Стройдом»

Все чаще предприятие сталкивается с рядом проблем при применении в работе логистического процесса на предприятии. А именно не эффективная работа службы логистики, которая за собой включает ряд проблем в организации работы транспортного и складского процесса. Для их устранения большинство руководителей прибегают к применению инструментов логистического создействия, что позволяет максимально оптимизировать выполнение комплекса логистических операций, а именно:

- сокращение простоев оборудования;

- оптимизация запасов;

- сокращение временных затрат на организацию складских работ;

- эффективное использование складских площадей;

- снижение запасов на пути движения материального потока;

- снижение транспортных расходов.

При этом создаются оптимальные условия для функционирования микросреды предприятия и увеличив уровень логистического сервиса.

Таблица 2.12 – Характеристика подсистем системы транспортно-логистических услуг ООО «Стройдом»

Наименование подсистемы	Характеристика подсистемы
Подсистема транспортного хозяйства	Основными функциями транспортного хозяйства предприятия являются перевозки, погрузка-разгрузка и экспедирование грузов. Транспортное хозяйство обслуживает потребности предприятия в грузопеервозках в сфере снабжения, производства и сбыта
Подсистема складского хозяйства	Главной функцией является хранение товаров в соответствие с требованиями, предъявляемыми к товару. Размещение товаров на складе в зависимости от частоты потребности в данном товаре и др.
Подсистема транспортно-логистических услуг	Оказание клиентам различных услуг, обеспечивающие компании высокий уровень обслуживание потребителей. Среди них: подготовка товаров для продажи; проверка функционирования приборов и оборудования, монтаж; придание продукции товарного вида, предварительная обработка; транспортно-экспедиционные услуги; упаковка, маркировка; паллетирование грузов и т.д.

В результате изучения подсистем транспортного хозяйства, складского хозяйства и транспортно-логистических услуг предприятия ООО «Стройдом» выявлено:

1.В подсистеме транспортного хозяйства наблюдается нарушение принципа своевременной подачи транспортного средства под погрузку и разгрузку, что приводит к задержке сроков поставки товаров. Таким образом, диагностируем наличие в данной подсистеме такой проблемы как несвоевременные поставки товаров.

2. В подсистеме складского хозяйства наблюдается низкая производительность средств погрузки и разгрузки, что приводит к простоям ТС под погрузкой и разгрузкой. Таким образом, диагностируем наличие в данной подсистеме такой проблемы как устаревшее оборудование.

Последовательность процессов в Складской логистике показана на рисунке 2.2.

Рис.2.2. Последовательность процессов в складской логистике

Все товары доставляются в зону приёмки склада. После разгрузки, работники склада проводят проверку на соответствие количественных и качественных характеристик товара. Главной задачей на этом этапе является выявить: повреждения, недостачу, несоответствие уровню качества или некомплектность товаров. В случае выявления недостатков, работники, ответственные за операцию приёмки товаров, должны документально оформить этот факт. Порядок приёмки товара на склад регламентируется должностной инструкцией работников отдела приёмки и нормативными актами. Элементы бизнес-процесса «Управление складской деятельностью» ООО «Стройдом» представлены в таблице 2.13.

Таблица 2.13 - Описание и выделение элементов бизнес-процесса «Управление складской деятельностью» ООО «Стройдом»

Характеристика процесса	Описание
Цели	1.Определить единые требования к описанию и организации процессов на предприятии. 2. Определение ответственных за результаты процесса. 3. Внедрить на предприятии определённый стандарт ведения документооборота.
Содержание деятельности	Содержанием деятельности процесса «управление складской деятельностью» является: - приёмка товаров, -размещение их и грузопереработка, - формирование заказов, - отгрузка.
Выход (результат) процесса	Главным результатом процесса «управление складской деятельностью» является сохранённые ТМЦ, вовремя отгруженный товар, информационное сопровождение.
Владелец процесса	Владельцем процесса является начальник склада
Исполнители процесса.	Исполнителями являются, в основном, работники склада, а также работники других подразделений

Взаимодействие процесса «Управление складской деятельностью» с другими процессами и внешней средой показано в табл. 2.14.

Таблица 2.14 - Взаимодействие процесса «Управление складской деятельностью» ООО «Стройдом» с другими процессами и внешней средой на входе процесса

Объект	Процесс	Исполнитель
Товары, поступающие на хранение	Приём товаров	Склад
Заказы потребителей	Формирование заказов	Склад
Информация о поступающих товарах	Размещение и хранение товаров	Склад
Информация о месте размещения товаров	Формирование заказов	Склад
График отгрузки	Отгрузка товаров	Склад

Реализация бизнес-процесса «Управление складской деятельностью» на практике связана с другими процессами, которые реализуются в других подразделениях предприятия и за пределами его. Основными процессами, с которыми связан процесс «Управление складской деятельностью» являются процессы «Управление снабжением» и «Управление сбытом продукции».

В таблице 2.15 представлены связи между подсистемами бизнес-процессов.

Таблица 2.15 – Характеристика связей между подсистемами транспортно-логистических услуг ООО «Стройдом»

Наименование подсистемы	Характеристика связей
Подсистема транспортного хозяйства – подсистема складского хозяйства	Транспортировка товаров со склада потребителям, предоставление отчетов о доставке, погрузка и разгрузка транспортных средств
Подсистема складского хозяйства – подсистема транспортно-логистических услуг	Формирование грузов, паллетирование грузов, маркировка груза, упаковка товара
Подсистема транспортного хозяйства – подсистема транспортно-логистических услуг	Транспортировка товаров в соответствующих транспортных средств

Выполнив анализ связей между подсистемами следует обратить внимание на то, что:

1) Связи между подсистемой транспортного хозяйства и складского хозяйства, как показало исследование, характеризуется неритмичностью. Задержки транспортных средств под погрузкой и разгрузкой возникают из-за устаревшего оборудования. Это в свою очередь, приводит к простоям транспортных средств на складах.

2) Связь между подсистемой складского хозяйства и подсистемой транспортно-логистический услуг характеризуется задержкой транспортных средств, что приводит к несвоевременным поставкам и тем самым ухудшению качества предоставляемых услуг.

Таким образом, выявлен ряд проблем при взаимодействии транспорта и склада, которые необходимо решить для того, чтобы предприятие стало более эффективно функционировать.

Для решения проблемы задержки транспортных средств под погрузочно-разгрузочными работами на складах предлагается провести следующие мероприятия:

- расчет интервалов прихода автомобилей на погрузку и разгрузку;

- обновление погрузочно-разгрузочно средств на складах для уменьшения времени простоев автомобилей;

- согласовать работы подсистем складского и транспортного хозяйства.

Для решения проблемы устаревших погрузочно-разгрузочных средств предлагается провести следующие мероприятия: провести заменц погрузочно-разгрузочных средств при возможности; организовать своевременный ремонт погрузочно-разгрузочных средств; по возможности улучшать состояние погрузочно-разгрузочных средств;

Несвоевременные поставки товаров. Для решения данной проблемы предлагается провести следующие мероприятия: внедрение систем он-лайн отслеживания товаров (грузов) в пути; скоординировать работу транспортных средств; пересмотреть расписание выезда транспортных средств со складов.

3. Совершенствование логистической деятельности на предприятии ООО «Стройдом»

3.1. Направления повышения эффективности логистической деятельности предприятия

Таким образом, по результатам анализа можно выделить следующие проблемы управления логистической деятельностью ООО «Стройдом»: 1) не соблюдаются требования нормативно-правовой базы при выполнении складских операций; 2) складская площадь используется не полностью и неэффективно, в связи с чем, нуждается в переоснащении.

Рассмотрим, чем отличается функциональность систем класса WMS от классических учетных систем, в т.ч. и «продвинутых»:

Таблица 3.1 - Сравнение функций информационных систем с системой «Ариадна»

Функционал	Галактика	1 С	ФОЛИО	Парус	Ариадна
Учет складских запасов и моментальное отражение их изменений на складе (приход-расход)	+	+	+	+	+
Адресное хранение товаров на складах	-	-	-	+	+
Партионный учет поступлений товаров	-	-	+	+	+
Кросс-докинг (активная работа с перегрузками)	-	-	-	+	+
Биллинг (тарификация услуг работы складских работников)	-	-	-	+	+
Контроль трудозатрат сотрудников на складах	-	-	+	+	+
Возможность формирования отчетов с целью дальнейшего анализа	-	-	+	+	+
Организация документооборота по всем операциям и признакам партионного учета	-	-	+	+	+
Возможность уделенного доступа через Интернет	+	+	+	+	+
Управление заданиями и мониторинг работы персонала	-	-	-	+	+ радиотерминалы
Формирование планов работы складов и его поддержка	-	-	-	+	+
Управление емкостью склада	Жестко закрепленные места хранения	Жестко закрепленные места хранения	Штрих-кодирование. Задачи управления складом решаются в WMS системе	Оптимизация емкости склада. Резервирование под приходы	Оптимизация емкости склада. Резервирование под приходы
Стоимость внедрения, руб.	153 530	215 400	143 000	312 000	14550

Таким образом, из таблицы видно явное преимущество программы «Ариадна».

Так же важно отметить еще одну особенность данного складского помещения. В данном рассматриваемом случае наблюдается совмещение участков поступления и отпуска продукции, что позволяет:

- сократить размер площади, необходимой для выполнения операции;

- облегчить контроль операции разгрузки и погрузки;

- повысить степень использования оборудования;

- более гибко использовать персонал склада.

В отношении организации услуги гарантийного хранения можно выделить следующие характеристики данного складского помещения:

- товары не размещают в проходах, не загораживают огнетушители и розетки;

- не складывают поддоны или товары в слишком высокие штабели;

- обеспечивают постоянное место для хранения подъемно-транспортного оборудования;

- поддерживают оптимальные режимы хранения товаров - температуру и влажность воздуха;

- предохраняют товары от моли и грызунов;

- отсыревшие товары просушивают и проветривают;

- для поддержания необходимого санитарно-гигиенического режима регулярно производят тщательную уборку помещения, а также его дератизацию, дезинсекцию, дезинфекцию и дезодорацию.

Таким образом, все требования по поводу условий хранения произведенной продукции и исходного сырья выполняются.

В ходе проведенного анализа технологии организации хранения, учета и контроля материальных ресурсов на складе предприятия ООО «Стройдом» было выявлено, что на предприятии проводится ручной учет имеющихся материальных ресурсов, что значительно снижает и качество и время работы, приводит к увеличению затрат на оплату труда работникам, занятым количественным и качественным учетом наличия материальных ресурсов.

WMS-система разработана для работы на складских комплексах, имеющих ячеистую структуру хранения материальных ресурсов на паллетах или на коробочных стеллажах. Система полностью управляет процессами размещения и сбора материальных ресурсов.

То есть ООО «Стройдом»с целью избежания путаницы при разделении складов необходимо создание ячеистой системы хранения.

Программа позволяет раздельно хранить и учитывать материальные ресурсы на одном складе. Все товародвижение отражается с указанием собственника материальных ресурсов. Учет остатков, отбор, инвентаризация, учет выполненных работ – все эти операции производятся раздельно для каждого собственника.

Для постоянного совершенствования деятельности склада ответственного хранения улучшения показателей эффективности его функционирования необходима модернизация осуществляемых логистических операций в операционных зонах, что становится особенно актуальным в зоне приемке склада ООО «Стройдом».

Операция обмотки паллеты занимает важное место в технологическом процессе склада ответственного хранения. Анализ показал, что операция обмотки паллеты влияет на следующие показатели эффективности деятельности склада: производительность труда по операционным зонам склада; время приемки груза; качество труда; трудоемкость; скорость обслуживания транспортного средства на отгружаемом товаропотоке.

По решению руководства предприятия ООО «Стройдом» был проведен анализ эффективности использования площади склада и предложены два варианта обеспечения повышения эффективности складской деятельности: «Гарантийное хранение»; «Предложение площади в аренду».

Для оценки наиболее эффективного варианта использования площади сотрудниками предприятия было проведено исследование рынка, а также проанализировано внутреннее состояние предприятия ООО «Стройдом».

Таблица 3.2 - Характеристика услуг «Гарантийное хранение» и «Предложение площади в аренду»

Критерии оценки	Характеристика услуг по критериям
Критерии оценки	«Гарантийное хранение»	«Предложение площади в аренду»
I. Рыночные критерии
1. Спрос в услуге	В результате выпуска услуги «Гарантийное хранение» на рынок будет полностью удовлетворен спрос	Выпуск услуги «Предложение площади в аренду» значительно увеличит предложение аналогичных услуг и как следствие конкуренцию на рынке
2. Стабильность рынка	Спрос стабилен, имеет постоянный характер	Объем продаж зависит от сезонных колебаний спроса
3. Перспективы развития рынка	рынок имеет значительные перспективы развития за счет охвата всех слоев населения и предприятий	Рынок услуги сужается. Количество покупателей сокращается.
4. Конкуренция	Достаточно сильные конкуренты отсутствуют. Уровень рекламных расходов небольшой	На рынке доминируют несколько сильных конкурентов. Очень высокий уровень рекламы
II. Товарные критерии
1. Цена	Услуга более высокого качества, чем аналогичные, имеющиеся на рынке, а цена такая же, как у конкурентов	Услуга будет выпущена на рынок по средней цене относительно конкурентов
2. Качество	Отличается европейским качеством	Качество услуг сравнимо с конкурентами
III. Сбытовые критерии
1. Реализация	Сбыт полностью может быть обеспечен через существующие каналы
2. Реклама	Высокое качество услуг представляет хорошие возможности для эффективной рекламы

Результаты исследований представлены в таблице 3.2, в которой даны критерии оценки новых услуг: рыночные, товарные и сбытовые.

На основании исследования рынка и анализа внутреннего состояния предприятия сформулирована характеристика услуг «Гарантийное хранение» и «Предложение площади в аренду».

В рамках услуги «Гарантийное хранение» в спектре дополнительных услуг для компании предлагается внедрение еще нескольких услуг:

«Кроссдокинг»;
«Паллетирование»;
«Лейбелинг» (маркировка).

Главной целью внедрения этой идеи является увеличение прибыли предприятия ООО «Стройдом». На рынке уже имеются услуги, подобные предлагаемым, но другого качества и структуры исполнения.

Кроссдокинг позволяет производить операции расконсолидации партии материальных ресурсов следующей на регион, для дальнейшей перегрузки в малотоннажный транспорт и доставки в различные торговые точки. Данный подход позволяет: во-первых, значительно ускорить процесс доставки, во-вторых, клиенты получают возможность осуществлять региональную дистрибуцию. Данная услуга также будет востребованной.

Паллетирование позволяет формировать партии товаров, которые затем могут перераспределяться в рамках услуги кроссдокинг. Так же паллетирование может использоваться компанией для оказания дополнительных услуг заказчикам, осуществляющим хранение на складе. Паллетирование позволяет: значительно сократить объем занимаемой площади; увеличить скорость формирования заказов; повысить качество хранения продукции на складе.

Лейбелинг или маркировка грузов позволяет значительно облегчить учет и регулирование движения грузов на складе. Вкупе с внедрением новой автоматизированной программы учета это позволит значительно повысить эффективность работы склада. Лейбелинг позволяет: ускорить процесс формирования заказов; облегчает учет и поиск товаров на складе; ускоряет процесс учета и повышает его точность.

Анализ предлагаемых услуг был проведен аналогично предыдущему согласно выбранным критериям (табл. 3.3).

Таблица 3.3 - Характеристика услуг «Лейбелинг», «Кроссдокинг», «Паллетирование» по критериям

Критерии оценки	Характеристика услуг по критериям
Критерии оценки	«Лейбелинг»	«Кроссдокинг»	«Паллетирование»
I. Рыночные критерии
1. Спрос в услуге	В результате выпуска услуги «Лейбелинг» на рынок спрос будет значительно удовлетворен	Выпуск услуги «Кроссдокинг» значительно увеличит удовлетворенность спроса потребителей	Выпуск услуги «Паллетирование» позволит более полно удовлетворить спрос покупателей
2. Стабиль-ность рынка	Спрос достаточно стабилен	Спрос достаточно стабилен	Спрос достаточно стабилен
3. Перспек-тивы развития рынка	Можно ожидать небольшого расширения рынка	Можно ожидать небольшого расширения рынка.	Можно ожидать небольшого расширения рынка.
4. Конку-ренция	Достаточно сильные конкуренты отсутствуют. Уровень рекламных расходов небольшой	На рынке доминируют несколько сильных конкурентов. Очень высокий уровень рекламы	Конкуренты имеются, однако каждый из них занимает прочно свой сегмент рынка
II. Товарные критерии
1. Цена	Качество и цена услуг будет установлена на уровне конкурентов	Качество и цена услуг будет установлена на уровне конкурентов	Качество и цена услуг будет установлена на уровне конкурентов
2. Качество	Услуга полностью соответствует стандартам сертификата качества ISO 9001	Услуга полностью соответствует стандартам сертификата качества ISO 9001	Услуга полностью соответствует стандартам сертификата качества ISO 9001
III. Сбытовые критерии
1. Реализация	Сбыт полностью может быть обеспечен через существующие каналы		Необходимы дополнительные каналы сбыта
2. Реклама	Высокое качество услуг представляет хорошие возможности для эффективной рекламы		Могут быть использованы новые методы рекламы и стимулирования сбыта

По результатам исследований рынка был предложен следующий план мероприятий по повышению эффективности складской деятельности на предприятии:

Реорганизация склада посредством разделения на две независимые площадки с различными доступами;
Оборудование информационной системы складского учета с использованием адресной системы хранения.

3.2. Формирование логистической модели

Для окончательного решения о том, что именно данные услуги (лейбелинг, кроссдокинг и паллетирование) могут быть использованы в рамках «Гарантийного хранения» был произведен анализ, в соответствии с конкретными условиями предприятия максимальный удельный вес в процентах каждого критерия оценки услуг представлен в табл. 3.4.

Таблица 3.4 - Выбор дополнительных услуг для предложения ООО «Стройдом»в рамках услуги «Гарантийное хранение»

Критерии оценки новых услуг	Максимальный вес критерия оценки новых услуг, %	Фактический уровень критерия оценки новых услуг, %
Критерии оценки новых услуг	Максимальный вес критерия оценки новых услуг, %	«Лейбелинг»	«Паллетирование»	«Кроссдокинг»
I.Рыночные критерии	35	12	7	8
1. Спрос в услуге	15	5	4	2
2. Перспективы развития рынка	7	2	1	2
3. Степень конкуренции услуг	7	2	1	2
4. Степень стабильности рынка	6	3	1	2
II. Товарные критерии	35	14	14	7
1. Цена	20	6	11	3
2. Качество	15	8	3	4
III. Сбытовые критерии	30	9	4	14
1. Реализация	10	4	2	3
2. Реклама	10	2	1	5
3. Запуск услуги	10	3	1	6
Итого	100	35	25	29

Максимальный удельный вес в процентах каждого критерия оценки новых услуг установлен совместно с работниками компании исходя из конкретных условий деятельности предприятия. на основе проведенного анализа можно сделать вывод, что наиболее перспективной является дополнительная услуга «Лейбелинг», которая позволяет значительно облегчить процесс учета и оформления заказов. Еще одна дополнительная услуга «Кроссдокинг» призвана значительно повысить привлекательность предприятия и увеличить его прибыльность, посредством увеличения грузооборота.

Дополнительная услуга «Паллетирование» также пользуется спросом и призвана обеспечить эффективность деятельности склада, однако она наименее оказывает влияние на его конечные результаты деятельности.

В рамках реализации новой услуги для предприятия ООО «Стройдом» предлагается разделить склад на два отдельных сегмента:

Собственный склад;
Склад гарантийного хранения.

Устройство и планировка складов определяется рядом факторов, связанных с объемом и структурой складского товарооборота и товарных запасов, физико-химическими свойствами товаров, технологией складского процесса и т.п.

При поступлении товаров и размещении их на складе используются следующие стратегии назначения складских мест:

- фиксированное складское место − место для размещения товара определяется системой в зависимости от типа товара;

- увеличение запаса − размещение рядом с местом, где материал уже хранится;

- паллетное хранение;

- смешанный склад − размещение на первое свободное место на данном типе склада;

- свободное место − для высоко полочного склада;

- рядом с фиксированным местом комплектования;

- стратегия размещения для блочного склада;

- собственная стратегия, определяемая клиентом.

Пополнение запаса, например, пополнение зоны отбора отпуска товаров товаром из зоны хранения, делится на следующие типы:

1. Плановое пополнение − по владельцу, позволяет планово пополнять фиксированные складские места с учетом заданных количественных порогов;

2. Автоматическое пополнение − выполняется при подтверждении складских задач, в соответствии с учетом заданных количественных порогов для ячейки;

3. Пополнение к открытым поставкам − выполняется по открытым количествам в поставках;

4. Прямое пополнение (выполняется подборщиком) − срабатывает при подтверждении складских задач с разницами (например, при обнаружении брака или недостачи).

В рамках совершенствования деятельности склада компании ООО «Стройдом»из одного помещения склада планируется сделать два отдельных. Вид склада компании до и после реорганизации, представлены на рис. 3.1 и 3.2.

Рис. 3.1. Склад компании ООО «Стройдом» до реорганизации

Как видно из представленного выше рисунка, на складе имеется один выход, который используется как для поступления, так и для отгрузки товаров. Стеллажи расположены вдоль стен и в центре склада.

Схема клада после реорганизации представлена на рис. 3.2.

Рис. 3.2. Схема склада после реорганизации

Как видно из представленной выше схемы в результате реорганизации склада значительно увеличивается площадь расположения стеллажей. На складе оборудуется два подъезда, которые могут использоваться одновременно для погрузки и отправки товаров. При разделении складов используются только ряды паллет, что позволяет более эффективно использовать площадь склада.

3.3. Эффективность предложенных мероприятий

В рамках проводимого исследования необходимо оценить эффективность предлагаемых мероприятий до и после реорганизации склада на основании данных об объеме грузооборота и увеличении его в планируемом периоде.

В результате реорганизации склада руководство компании ООО «Стройдом» планирует увеличить грузооборот склада на 45% (табл. 3.5).

Таблица 3.5 – Объем работ на складе до и после реорганизации

	2015 г.	Планируемый период	Отклонение
Запас, т.	4250	5737,5	1487,5
Суточный грузооборот, т.	141,7	191,3	49,55
Годовой грузооборот, т.	51720,5	69806,3	18085,8

Из представленной выше таблицы видно, что в результате реорганизации склада руководство компании планирует получить дополнительный объем грузооборота в 18085,8 т. в год.

На основании данных о состоянии склада и грузооборота рассчитаем показатели эффективности использования складских площадей до и после реорганизации склада (табл. 3.6).

Таблица 3.6 – Эффективность использования склада до и после реорганизации

Показатели	Формулы	Значения
Показатели	Формулы	2016 г.	Планируемые показатели	Отклонение
1. Площадь складирования, м²	-	671	820	149
2. Общая площадь склада, м²	-	1199,0	1199,0	0
3. Высота хранения материальных ресурсов, м	-	3	4	1
4. Высота склада, м	-	6	6	0
5. Объем складирования, м³	стр. 1 х стр. 3	2013,00	3280,00	1267
6. Объем склада, м³	стр. 2 х стр. 4	7194,00	7194,00	0
7. Коэффициент использования площади склада	стр. 1 / стр. 2	0,56	0,68	0,12
8. Коэффициент использования объема склада	стр. 5 / стр. 6	0,28	0,46	0,18
9. Средняя нагрузка на 1 м² складской площади, кг	З / стр. 2	3,54	4,79	1,24
10. Грузонапряженность, т/м²	Q_год / стр. 1	77,08	85,13	8,05

Как видно из представленной выше таблицы, в результате реорганизации склада увеличивается площадь складирования на 149 м². За счет увеличения высоты стеллажей на 1 метр увеличивается объем складирования на 1267 м³, при неизменной площади и объеме склада.

Коэффициент использования площади склада увеличивается на 0,12 (12%), а объема склада на 0,18 (18%). Средняя нагрузка на 1 квадратный метр увеличивается на 1,24 кг. Грузонапряженность склада увеличивается на 8,05 и составляет 85,13 т/м². Это оптимальный показатель, который позволяет использовать площадь склада, но не перегружает его (максимальное значение 0,9).

Таким образом, представленный проект по реорганизации склада компании ООО «Стройдом» отражает его эффективность и коммерческую целесообразность для предложения новых услуг, в первую очередь, услуги «Гарантийное хранение», в рамках которой будут предлагаться дополнительные услуги: лейбелинг, паллетирование, кроссдокинг.

Заключение

Таким образом, корпоративная логистика позволяет экономическим хозяйствующим субъектам формировать эффективную стратегию, обеспечивающую конкурентные преимущества компании на базе ориентации на конкретного потребителя. Кроме того, для принятия необходимых решений, повышающих конкурентоспособность компании в рыночных условиях, необходимо подбирать наиболее профильную высококачественную информацию, которая реально описывает как внутреннюю среду фирмы, так и окружающую ее внешнюю среду. Обеспечению выполнения этих целей и служит корпоративная логистика, которая несет в себе переход от описательного и эмпирического к абстрактному и теоретическому уровню исследования. Объектом исследования стала организация – ООО «Стройдом».

Между всеми технологическими операциями, выполняемыми на предприятии ООО «Стройдом», существует тесная взаимосвязь, поэтому результат каждой из них зависит не только от своевременности ее выполнения, но и от своевременности выполнения других операций. Положительным фактором является увеличение складской производительности при неизменном количестве работников склада. Коэффициент использования складской площади составляет более 50 %, что характеризуется положительно, однако 46 % площади склада пустует, что является резервом для использования. Коэффициент использования объема склада соответствует нормативу (0,2-0,4).

По результатам анализа можно выделить сильные стороны в деятельности предприятия:

организация технологического процесса на предприятии характеризуется положительно, так как соблюдаются требования нормативно-правовой базы при выполнении складских операций;
складские работы на предприятии выполняются силами электропогрузчиков, что повышает скорость и качество складских работ по перемещению материальных ресурсов;
хранение материальных ресурсов производится в большинстве случаев с соблюдением нормативной документации, что исключает возникновение дефектов.

В ходе проведенного анализа технологии организации хранения, учета и контроля материальных ресурсов на складе предприятия «Стройдом» было выявлено, что на предприятии проводится ручной учет имеющихся материальных ресурсов, что значительно снижает и качество и время работы, приводит к увеличению затрат на оплату труда работникам, занятым количественным и качественным учетом наличия материальных ресурсов.

Также в работе рекомендована покупка погрузчика на склад, чтопозовлит сокретить затраты труда и повысить эффективность складской деятельности.

Список использованных источников

Абрамова Е. Показатели качественного управления логистическим сервисом / Е.Абрамова, И. Проценко // РИСК: Ресурсы, информация, снабжение, конкуренция. - 2014. - № 3. - С. 8-13.
Антипова О.И. Сиситемный подход в логистической деятельности / О.И. Антипова, Р.Р. Ахмеджанов, В.В. Китев // Экономика и социум. - 2015. - № 6-2 (19). - С. 100-103.
Антонова А.А. Логистические аспекты в системе менеджмента качества / А.А. Антонова // Вестник Саратовского государственного социально-экономического университета. - 2016. - № 1 (60). - С. 17-21.
Бондаренко С.Г. Перспективы развития логистики в России / С.Г. Бондаренко // Современные тенденции развития науки и технологий. - 2015. - № 3-3. - С. 21-22.
Бураков В.И. Стратегия корпоративной логистической системы / В.И. Бураков // Вестник Иркутского государственного технического университета. - 2014. - № 12. - С. 234-237.
Бусалов Д.Ю. Формирование логистической системы компании на рынке / Д.Ю. Бусалов, Ю.Е. Никитина // Инновации в науке. - 2016. - № 53-2. - С. 87-90.
Васильева Ю.В. Взаимосвязь логистической и корпоративной стратегий / Ю.В. Васильева // Производственный менеджмент: теория, методология, практика. - 2015. - № 2. - С. 66-71.
Воронков А.Н. Регулирование деятельности и выбор организационно-структурных форм торгово-логистических систем / А.Н. Воронков // Поволжский торгово-экономический журнал. - 2014. - № 3 (37). - С. 6-12.
Голубцов И.И. Пути повышения логистической системы / И.И. Голубцов // Приоритетные направления развития науки и образования. - 2016. - № 1 (8). - С. 309-313.
Гусев С.А. Формирование инструментария поддержки принятия управленческих решений в логистических системах / С.А. Гусев, Ж.А. Золотушкина // Логистические системы в глобальной экономике. - 2015. - № 5. - С. 183-186.
Данильченко М.А. Управление логистическими процессами и их влияние на развитие предприятия / М.А. Данильченко, В.А. Захарченко // Социально-экономические науки и гуманитарные исследования. - 2015. - № 9. - С. 25-29.
Данильченко М.А. Роль логистических систем в современной экономике / М.А. Данильченко, Ю.А. Данилова // Актуальные вопросы экономических наук. - 2015. - № 47. - С. 140-145.
Жилина Н.В. Логистика как фактор конкурентоспособности фирмы / Н.В. Жилина, Е.В. Гусарова, К.В. Колпакова // Экономика и социум. - 2015. - № 2-2 (15). - С. 363-368.
Зайцев П.А. Значение логистики для экономики предприятия / П.А. Зайцев // Nauka-Rastudent.ru. - 2015. - № 1 (13). - С. 27.
Залманова М.Е. Логистика / М.Е. Залманова. Саратов: СГТУ, 2014. – 166 с.
Кермен И.В. Понятие логистики. Аспекты логистической деятельности на предприятии / И.В. Кермен // В сборнике: Наука сегодня: теоретические и практические аспекты Международная научно-практическая конференция. Научный центр "Олимп". - Москва, 2015. - С. 265-271.
Королева А.М. Совершенствование логистической системы предприятия оптово-розничной торговли / А.М. Королева // Экономика и предпринимательство. – 2015. - № 10-2 (63-2). - С. 1110-1115.
Кренева С.Г. Логистический подход в управлении предприятиями малого и среднего бизнеса / С.Г. Кренева, А.С. Лень // Вестник Межрегионального открытого социального института. - 2015. - № 1. - С. 161-166.
Лагодиенко В.В. Сущность и роль логистических систем контроля как функций управления / В.В. Лагодиенко, А.В. Корниецкий // Азимут научных исследований: экономика и управление. - 2014. - № 4. - С. 47-51.
Остапенко В. Наиболее типичные проблемы современной логистики / В. Остапенко, Е.В. Фоменко // Экономика. Право. Печать. Вестник КСЭИ. - 2015. - № 1 (65). - С. 258-263.
Плотников В.В. Организация логистической деятельности / В.В. Плотников // Вестник Московского института государственного управления и права. - 2015. - № 10. - С. 127-131.
Пономаренко Л.В. Значение логистической деятельности в системе управления инновационным развитием экономики / Л.В. Пономаренко // Экономика устойчивого развития. - 2015. - № 3 (23). - С. 366-372.
Портнова Д.С. Роль и значение логистики в деятельности предприятия / Д.С. Портнова // Nauka-Rastudent.ru. - 2015. - № 6 (18). - С. 2.
Хан Р.С. К вопросу об оценке эффективности логистической деятельности предприятия / Р.С. Хан / Инженерный вестник Дона. - 2015. - Т. 38. - № 4 (38). - С. 104.
Цебекова Е.П. Логистика как один из ключевых моментов организации предприятия / Е.П. Цебекова // Вестник ВСГУТУ. - 2016. - № 1. - С. 102-106.
Чупахин Д.В. Оптимизация деятельности в сфере товаропродвижения на основе логистических процессов / Д.В. Чупахин // Вестник молодых ученых Самарского государственного экономического университета. - 2014. - № 2 (30). - С. 272-274.

Приложение А

Динамика экономических показателей деятельности

предприятия за 2014-2016 гг.