Правовые способы регулирования внешнеэкономической деятельности (ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ НАЦИОНАЛЬНОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ВНЕШНЕЭКОНОМИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ)

Содержание:

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность исследования. В Российской Федерации объем и характер международных и внешнеэкономических связей субъектов Российской Федерации определен Конституцией Российской Федерации. Согласно ст. 71 Конституции Российской Федерации большинство вопросов внешней и оборонной политики отнесено к ведению Российской Федерации: внешняя политика и международные отношения; международные договоры; вопросы войны и мира; внешнеэкономические отношения; оборона и безопасность; оборонное производство; определение порядка продажи и покупки оружия, боеприпасов, военной техники и другого военного имущества; определение и защита государственной границы, территориального моря, воздушного пространства, исключительной экономической зоны и континентального шельфа.

Целью данной работы является исследование практики национального регулирования внешнеэкономической деятельности, для достижения поставленной цели, были выделены следующие задачи:

- рассмотреть теоретические аспекты национального регулирования внешнеэкономической деятельности;

- особенности мер государственного регулирования внешнеэкономической деятельности в области автомобилестроения.

Объект исследования - регулирование внешнеэкономической деятельности в области автомобилестроения.

Предмет исследования - практика национального регулирования внешнеэкономической деятельности.

Структура работы состоит из введения, основной части, заключения и списка литературы.

Теоретической и методологической базой данной работы послужили труды российских и зарубежных авторов в области экономики, права, материалы периодических изданий и сети Интернет.

ГЛАВА 1 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ НАЦИОНАЛЬНОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ВНЕШНЕЭКОНОМИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

1.1 Регулирование внешнеэкономической деятельности

Внешнеэкономическая деятельность субъектов международного частного права подлежит как публично-правовому регулированию, так и частноправовому регулированию. Публично-правовое регулирование внешнеэкономических сделок осуществляется, во-первых, Федеральным законом от 8 декабря 2003 г. № 164-ФЗ «Об основах государственного регулирования внешнеторговой деятельности»^[1].

Данный закон регламентирует основные положения в области внешнеторговой деятельности, разграничивает компетенцию Российской Федерации и субъектов Российской Федерации во внешнеторговой деятельности, устанавливает сферу государственного воздействия на внешнеторговую деятельность посредством применения таможенно-тарифного^[2] и нетарифного методов, а также запретов и ограничений в сфере внешней торговли услугами и интеллектуальной собственностью и мер административного и экономического характера.

Во-вторых, внешнеэкономическая деятельность регулируется нормами специального экспортно-импортного законодательства, а именно: Постановлением Правительства РФ от 31.10.1996 № 1299 «О порядке проведения конкурсов и аукционов по продаже квот при введении количественных ограничений и лицензирования экспорта и импорта товаров (работ, услуг) в Российской Федерации»^[3] и Постановлением Правительства РФ от 9 июня 2005 г. № 364 «Об утверждении положений о лицензировании в сфере внешней торговли товарами и о формировании и ведении федерального банка выданных лицензий»^[4].

Следует заметить, что квотирование устанавливается только с целью защиты в случаях, когда есть угроза причинения ущерба отечественным производителям конкурирующих товаров или как ответная мера на дискриминационные действия зарубежных торговых партнеров. Лицензирование представляет собой разрешение на внешнеторговые операции в отношении товаров, свободное перемещение которых через таможенную границу Российской Федерации не допускается. Лицензии выдаются Министерством экономического развития России на основании квот на определенное количество товара и являются срочными, та как имеют срок действия, указанный в самой лицензии.

В-третьих, внешнеторговая деятельность подлежит регулированию нормами Федерального закона от 10.12.2003 № 17Э-ФЗ «О валютном регулировании и валютном контроле»^[5]. При этом отметим, что был принят Федеральный закон от 6 декабря 2011 г. № 406-ФЗ «О внесении изменений в Федеральный закон «О валютном регулировании и валютном контроле» в части упрощения процедур валютного контроля», который ввел ряд положений в целях оптимизации валютного контроля при осуществлении внешнеторговых сделок с товарами путем сокращения документооборота, а также уточнения компетенции таможенных органов как агентов валютного контроля, для перехода на оформление паспорта сделки в электронном виде, сокращения объема информации, необходимой для оформления паспорта сделки.

В-четвертых, Федеральный закон от 27 ноября 2010 г. № 311-ФЗ «О таможенном регулировании в Российской Федерации»^[6] закрепил основные принципы перемещения товаров при их ввозе, вывозе и транспортировке по территории Российской Федерации. Также установлены правила, по которым определяется страна происхождения товара, применяются таможенные процедуры в условиях функционирования Таможенного союза. Решением Комиссии Таможенного союза от 27.11.2009 № 130 «О едином таможенно-тарифном регулировании таможенного союза Республики Беларусь, Республики Казахстан и Российской Федерации»^[7] установлена единая Товарная номенклатура внешнеэкономической деятельности Таможенного союза и ставки ввозных таможенных пошлин «Единого таможенного тарифа» Таможенного союза.

В-пятых, регулирование внешней торговли, в том числе, осуществляется нормативными правовыми актами Евразийского экономического союза, регулирующими правоотношения в области применения специальных защитных, антидемпинговых и компенсационных мер. Основным нормативным актом, регулирующим данную сферу правоотношений, является Протокол о применении специальных защитных, антидемпинговых и компенсационных мер по отношению к третьим странам (приложение № 8 к Договору о Евразийском экономическом союзе) (Астана, 29 мая 2014 г.)^[8]. Данным документом регламентируется применение инструментов защиты внутреннего рынка от неблагоприятного воздействия иностранной конкуренции.

Важно отметить, что публично-правовое регулирование внешнеэкономической деятельности в Российской Федерации в настоящее время направлено на укрепление внешнеэкономических отношений и защиту внутреннего рынка^[9].

Наряду с публично-правовым регулированием, существует и частноправовое регулирование внешнеэкономических сделок. Такое регулирование, прежде всего, осуществляется внутренним национальным законодательством государства, в Российской Федерации оно представлено частью 3 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ)^[10]. Так, глава 68 ГК РФ «Право, подлежащее применению к имущественным и личным неимущественным отношениям» непосредственно регламентирует требования к форме внешнеэкономической сделки, выбор права сторонами, как при заключении договора, так и после его заключения, которое будет применяться к их правам и обязанностям по этому договору.

К другим частноправовыми источниками регулирования внешнеэкономической деятельности относятся Принципы международных коммерческих договоров (далее - Принципы УНИДРУА)^[11], Международные правила толкования торговых терминов (далее - ИНКОТЕРМС)^[12], типовые контракты, в которых предусмотрены стандартные условия.

Подводя итог нашему исследованию, следует указать на то, что в настоящее время во внешнеэкономической деятельности широкое применение получили общие принципы права, «lex mercatoria» и торговые обычаи. Наблюдается переход от государственно-правового регулирования к саморегуляции сторон международных контрактов.

Указанная тенденция обусловлена существенным возрастанием значения принципа автономии сторон и изменением концепции свободы договора, реализуемого в рамках международных коммерческих отношений.

1.2 Регулирование изменившихся обстоятельств во внешнеторговой сделке

Основной и признаваемый практически всеми правовыми системами принцип обязательности договора гласит о том, что сторона по договору ответственна за неисполнение своего обязательства, даже если причина неисполнения не подвластна ее воле и не была или не могла быть предвидена во время подписания договора. В связи с тем, что эффективная экономическая деятельность невозможна без надежных обязательств, важность этого принципа безусловна.

С другой стороны, практика продемонстрировала, что во многих случаях следование этому принципу может привести к противоположному его цели результату. То есть ситуация, существующая при заключении контракта, впоследствии изменяется настолько, что стороны, действуя как разумные люди, не заключили бы контракт или заключили бы его на других условиях, если бы знали об этих изменениях или могли их предвидеть. Подобное положение менее вероятно в краткосрочных контрактах с достаточно простой структурой, где за неисполнение обязательства предусмотрены лишь денежные санкции. Однако в международной торговле большинство контрактов имеют сложную структуру и заключаются на длительные сроки. Международные торговые сделки вообще подразумевают больший элемент неуверенности вследствие того, что они подчинены политическим и экономическим влияниям в конкретных государствах. В предпринимательской практике довольно часто встречаются случаи, когда в силу действия объективных факторов выполнение условий договора для одной из сторон становится крайне невыгодным или невыполнимым.

Вопрос о том, можно ли избежать связанности договорными обязательствами вследствие последующего резкого изменения обстоятельств, известен правовой науке стран континентальной Европы достаточно давно и выражается в принципе Rebus sic stantibus («при неизменных обстоятельствах»), который подразумевает, что действительность договора зависит от неизменности обстоятельств, при которых он был заключен. Исторический подход к исследованию данной проблемы позволяет увидеть, что в римском праве (как основе всех правовых систем, исключение составляет право шариата) возможность расторжения или изменения договора на таком основании полностью отсутствовала.

Вместе с этим римлянам было известно такое явление, как «ошибка при заключении сделки». Именно такой принцип постклассической эпохи Рима как Errantis nulla voluntas est («Воля ошибающегося ничтожна») стал, по мнению А.В. Черновой и А.С. Захарова, предпосылкой формирования в середине XIX века «теории презумпции»^[13]. Согласно этой теории одна из сторон заключает договор, презюмируя, что «он действует только при определенном стечении обстоятельств». Отсюда следует, что если презумпция ошибочна, то договор сам по себе продолжает оставаться действительным. Хотя действие договора оправдано с формальной точки зрения, по существу для этого нет оснований, поскольку это не соответствует «истинной» воле партнера. А потому потерпевшая сторона, если презумпция ошибочна, может потребовать у другой стороны прекращения действия договора, что означало бы заключение договора на основании «стечения обстоятельств».

Рис. 1.1 - Концепции изменившихся обстоятельств

Рассматривая англо-саксонскую систему права, следует обратить внимание на то, что в Англии издавна господствовал принцип абсолютной договорной ответственности, что подтверждается судебными прецедентами. Однако в середине XIX века в Англии возникла доктрина «тщетности договора» (frustration of contract), которая применяется в случаях фактической или юридической невозможности исполнения договоров так же, как и в случаях отпадения цели договора (frustration of purpose), а также когда наступление последующих обстоятельств ведет к просрочке договора или меняет его природу настолько, что его исполнение в результате будет коренным образом отличаться (radically different) от намерений сторон при заключении договора.

Английское право исходит из того, что «изменение договора подрывает определенность и изменяет риски, распределенные договором, и предусматривает, что прекращение обязательств по договору возможно только тогда, когда после его заключения изменение обстоятельств делает исполнение по договору незаконным или невозможным»^[14]. Таким образом, доктрина фрустрации не допускает перераспределения рисков между сторонами, а также не позволяет освободиться от невыгодного договора.

В другой стране - представителе англосаксонской системы права - в США проводят различие между ситуациями, когда изменившиеся обстоятельства делают исполнение договора невозможным (impossible), крайне затруднительным (impracticable) или бесцельным (frustrated). В отличие от англичан, американцы относят к понятию «тщетность» случаи, когда одна из сторон может потенциально выполнить договорное обязательство, однако такое исполнение в связи с изменившимися обстоятельствами для нее стало бесполезным и бесцельным.

Применительно к континентальной правовой системе (Франция, Германия), можно увидеть реализацию принципа субъективной договорной ответственности (за вину), противоположного принципу абсолютности договорной ответственности в странах общего права. Следует отметить, что ни Германское гражданское уложение, ни Французский гражданский кодекс не содержат положений о существенно изменившихся обстоятельствах.

Несгибаемая позиция французских судов вынудила французских коммерсантов внимательнее относиться к подготовке договоров и в самих договорах четко распределять риски в соответствии с интересами сторон. Так, в договоры стали включаться оговорки о войнах, забастовках, валютные оговорки и т.д. Кроме того, обычной стала арбитражная оговорка, которая освобождала от строгого следования закону и наделяла арбитра правом приводить договор в соответствие с изменившимися в процессе его исполнения обстоятельствами на основе принципа добросовестности.

Действующее российское законодательство исходит из диспозитивного начала о том, что изменение обстоятельств, в частности существенное, является основанием для изменения или расторжения договора, ограничивая его положениями договора либо его существом. Таким образом, договор может быть расторгнут или изменен, поскольку стороны не могли разумно предвидеть соответствующие риски при его заключении либо поскольку принятый должником на себя риск оказался чрезвычайно обременительным и в любом случае существенным образом нарушает имущественные интересы одной из сторон.

Концепция «форс-мажора» и концепция «затруднений». В правовой теории развиваются две основные правовые концепции, направленные на решение проблемы изменившихся обстоятельств.

Классическая концепция форс-мажора основывается на невозможности исполнения. Невозможность исполнения обязательства имеет место в ситуации, когда нельзя требовать от должника исполнения обязательства, поскольку оно не может быть исполнено в принципе.

Выделяют объективную и субъективную невозможность исполнения. Субъективная представляет собой невозможность исполнения конкретным субъектом, объективная же подразумевает абсолютную невозможность исполнения, не зависящую от воли и действий сторон. Практика международного торгового оборота более склоняется к первому подходу, хотя достаточно часто встречаются случаи, когда нормы договора устанавливают невозможность исполнения только в силу объективных препятствий (особенно при продаже массовых товаров). Субъективная невозможность достаточно часто встречается в практике заключения инвестиционных договоров.

Невозможность исполнения обязательств может являться как постоянной, так и проходящей. Причем постоянная невозможность является основанием для полного неисполнения обязательств, вторая дает возможность должнику просрочить исполнение. Причем в случае длительного срока наступления препятствий одна или две стороны договора имеют право отказаться от него. При этом сторона, не исполнившая обязательство, освобождается от ответственности.

В тех случаях, когда исполнение договора само по себе возможно, но в результате наступления после его заключения непредвиденных обстоятельств становится крайне затруднительным, целесообразно ставить вопрос об экономической невозможности исполнения. Экономическая невозможность или неприемлемость исполнения подразумевает наличие ситуации, в которой непредвиденные обстоятельства, наступившие после заключения договора, настолько затрудняют должнику исполнение обязательства, что сделка не только теряет для него интерес, но и чревата убытками.

Таким образом, концепция затруднений демонстрирует гибкий подход к решению проблемы изменившихся обстоятельств и направлена на восстановление равновесия договора. Однако, во-первых, в ней отсутствуют четкие критерии оценки изменившихся обстоятельств. С одной стороны, существенность произошедшего изменения обстоятельств должна устанавливаться сторонами и судом в каждом конкретном случае. С другой стороны, отсутствие в законе даже приблизительных ориентиров, позволяющих контрагентам самим оценить значительность изменений, по сути, лишает их возможности самостоятельно урегулировать данную .

При решении проблемы особого заслуживает подход . Так, согласно . 6.2.2 Принципов международных договоров, если ссылается на , то она в очередь ставит собой цель действующий договор, изменить его . Такой подход, представляется, в максимальной отвечает потребностям хозяйственного оборота.

В с этим стороны торговых сделок, ситуации затруднений и -мажора, часто специальные оговорки в контракты. Согласовывая о форс-мажоре и обстоятельствах, стороны в полной мере их практическую и правовые последствия и, напротив, невключения условий в контракт.

оговорок в связи с обстоятельствами. В целом многообразие договорных учета изменившихся можно дифференцировать следующим группам основании порядка договорных отношений и характера, степени обстоятельств.

Первую представляют адаптационные , которые автоматически в действие в случае обстоятельств и представляют инструмент внутри приведения контракта в с изменившимися обстоятельствами.

, валютная оговорка - , включаемое в международные , платежные и другие , а также во контракты с целью кредитора и экспортера риска понижения валюты платежа моментом заключения и моментом оплаты.

-ценовые оговорки собой условие, в международный контракт с страхования от риска. К товарно- оговоркам относятся, в , эскалаторная оговорка ( о скользящих ценах); оговорка - условие, которому суммы изменяются пропорционально цен за с даты подписания момента исполнения и др.

Стабилизационная - это оговорка, действующим законодательством определенная в рамках между государством и и (или) национальным права, применяемая с защиты правового сторон договора в последующего внесения в действующее законодательство^[15]. различные виды оговорок. В основном отличаются друг друга порядком стабилизации^[16].

Специфической , не применяемой в договорной практике, условие «о статусе благоприятствования». Данная «предусматривает режим , выравнивания условий между различными , устанавливая обязательство по предоставлению исполнения на , которые не худшими по с условиями, предоставляемыми сторонам»^[17].

Оговорки о дополнении договора и за его в комплексных долгосрочных . Институциональным устройством, обеспечить гибкость и адаптируемость к изменяющимся , является неполный , содержащий не предписания относительно , какие действия и в время должны заключившие его , сколько процедуры спорных вопросов, изменениями во и внешней среде и изменения относительных ^[18].

В сложных контрактах, , как правило, неполными, даже на момент контракта меры к непредвиденным изменениям могут оказаться . Соответственно значение повторения переговоров того, как условия контракта определены и он реализовы- ваться, , а иногда и игнорируется исключением той , в которой возникает между выплатой и пересмотром условий соглашения.

Рис. 1.2 - в связи с изменившимися

Вторая группа связана с существенным обстоятельств, из исходили стороны заключении договора, в чего для из сторон ситуация неприемлемости . Данная группа два типа - оговорки о затруднениях и -мажорные оговорки.

договорная практика, в отношении долгосрочных , зачастую использует о затруднениях вместо форс-мажорных . Нередко встречается и использование оговорок о и о форс-мажорных . Если «классические» -мажорные оговорки в себя обстоятельства, невозможность исполнения и прекращение договора, оговорки о затруднениях целью сохранение за счет адаптации к изменению , существенно затрудняющих .

Оговорки о затруднениях от форс- оговорок и по применения. Это не только с различных обозначений разных средств изменившихся обстоятельств, и потому, что оговорки включают в обстоятельства, вызывающие только абсолютную исполнения, но и, всего, ее , которая означает возрастание стоимости обязательства для . Использование оговорок рода способствует договора от автоматического прекращения, может быть суровым и не взаимным интересам сторон.

Основное отличие оговорок о от адаптационных состоит в том, оговорки о затруднениях предусматривают автоматической договора к изменившимся , а подтверждают лишь стороны потребовать при наличии в соответствии с определенной .

Цель оговорки о сводится к сохранению за счет адаптации к изменению , существенно затрудняющих , чем обеспечивается договорных отношений. В указывается на цель изменения , как «необходимость баланса интересов договора, существенным нарушенного в силу изменения внешних , не зависящих воли сторон»^[19].

образом, по сути оговорка о является предварительным сторон об обязанности при определенных обстоятельств в добросовестные переговоры пересмотра договора.

1.3 международных и внешнеэкономической субъектов Российской

К совместному ведению Федерации и субъектов Федерации отнесены международных и внешнеэкономических субъектов федерации и международных договоров Федерации (ст. 72). закон от 5 1995 года № 101-ФЗ «О договорах Российской » (далее - Федеральный «О международных договорах Федерации») устанавливает, органы государственной субъектов Российской обеспечивают в пределах полномочий выполнение договоров Российской (п. 3 ст. 32), а статьей 29 конвенции о праве договоров 1969 года , что международный обязателен в отношении территории государства-, если иное не явствует договора или установлено иным .

Конституция Российской предусматривает (ст. 76), вне пределов Российской Федерации субъекты могут собственное правовое , включая принятие и иных нормативных актов. Однако не содержит описания полномочий федерации в международной . Федеральный закон 4 января 1999 года № 4- «О координации международных и связей субъектов Федерации» (далее - закон «О координации и внешнеэкономических связей Российской Федерации) в п. 2 . 1 предусматривает, что международными и внешнеэкономическими субъектов Российской понимаются осуществляемые в - экономической, научно-, экологической, гуманитарной, и в иных областях с иностранными партнерами. В с п. 1 ст. 2 Федерального «О координации международных и связей субъектов Федерации» органы власти субъекта Федерации в пределах , предоставленных Конституцией Федерации, федеральным и законодательством субъектов Федерации имеют на заключение с иностранными партнерами осуществлении международных и связей. При в соответствии со . 3 указанного Федерального органы государственной субъекта Российской заблаговременно уведомляют федеральные органы власти о вступлении в о заключении соглашения осуществлении международных и связей.

Основной правового регулирования и внешнеэкономических связей Российской Федерации, наш взгляд, то, что закон «О координации и внешнеэкономических связей Российской Федерации» разграничивает понятия « связи» и «внешнеэкономические », в связи с чем четко определить сферы общественных , в рамках которых Российской Федерации самостоятельно осуществлять международную деятельность. , в свою очередь, к тому, что Российской Федерации в законах предусматривают и внешнеполитического характера, не раз предметом разбирательства в по причине федеральному законодательству.

, из содержания . 5 Закона Республики «О культуре» следовало, Республика Коми вступать в отношения в культуры с другими Российской Федерации, странами, региональными ( территории Российской ) и международными организациями. смыслу ч. 1 ст. 52 Закона Республика вправе заключать с субъектами и регионами Федерации и зарубежными в рамках деятельности определению политики и культурных обменов Коми.

Как Верховный Суд Коми, указанные (в части, предусматривающей в области культуры Коми с зарубежными ) не соответствуют п. 1 . 1 Федерального закона «О координации международных и связей субъектов Федерации», устанавливающему, субъекты Российской обладают правом осуществление международных и связей с субъектами федеративных государств, -территориальными образованиями государств, а также участие в деятельности организаций в рамках , созданных специально этих целей. Российской Федерации с Правительства Российской могут осуществлять связи и с органами власти иностранных . Согласно п. «о» ч. 1 ст. 72 Российской Федерации международных и внешнеэкономических субъектов Российской находится в совместном Российской Федерации и субъектов. Таким , нормативные акты Коми, принятые указанному вопросу, должны входить в с федеральным законодательством.

Республики Тыва «О » предусматривал, что принимает документы, в соответствии с требованиями договоров, а также удостоверитель- ные в форме, предусмотренной других государств, это не международным договорам Тыва и Российской .

Верховный Суд Тыва указал^[20], данная норма в , предусматривающей возможность международных договоров Тыва, противоречит законодательству по основаниям. Статьей 71 Российской Федерации , что внешняя , международные отношения Федерации, международные Российской Федерации в ведении Российской . В соответствии со . 72 Конституции Российской в совместном ведении Федерации и субъектов Федерации находятся международных и внешнеэкономических субъектов Российской , выполнение международных Российской Федерации. ст. 1 Федерального «О координации международных и связей субъектов Федерации» субъекты Федерации в пределах , предоставленных им Российской Федерации, законодательством и договорами органами государственной Российской Федерации и государственной власти Российской Федерации о предметов ведения и , обладают правом осуществление международных и связей с субъектами федеративных государств, -территориальными образованиями государств, а также участие в деятельности организаций в рамках , созданных специально этой цели. Российской Федерации с Правительства Российской могут осуществлять связи и с органами власти иностранных .

Таким образом, Российской Федерации лишь правом осуществление международных и связей в пределах, Федеральным законом «О международных и внешнеэкономических субъектов Российской ». Внешняя политика, международных договоров Федерации относится к компетенции Российской , субъекты Российской не вправе заключать международные . Кроме того, ч. 1 ст. 3 Федерального «О международных договорах Федерации» в соответствии с Российской Федерации , прекращение и приостановление международных договоров Федерации находятся в Российской Федерации.

п. 4 ст. 2 Земельного Республики Татарстан в , если международным установлены иные , чем те, содержатся в настоящем , то применяются международного договора.

указал Верховный Республики Татарстан^[21], норма Земельного Республики Татарстан федеральному законодательству и исключению, исходя следующего. Федеральным «О координации международных и связей субъектов Федерации» субъектам Федерации предоставлено осуществлять международные и связи с иностранными , заключать соглашения. этом статьей 7 Федерального закона , что соглашения осуществлении международных и связей, заключенные государственной власти Российской Федерации, от формы, и содержания не международными договорами. в данном случае идет о международных Российской Федерации, подобный приоритет договоров вправе только Российская как субъект права, обладающая на заключение договоров в силу п. «к» . 71 Конституции Российской .

ГЛАВА 2 ОСОБЕННОСТИ ГОСУДАРСТВЕННОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ В ОБЛАСТИ

2.1 Внешнеэкономическая деятельность в «АвтоВАЗ» путем его с концерном -Nissan.

Внешнеэкономические - это торгово- и международные отношения, в входит процесс товарами, научно- сотрудничество, оказание сотрудничества, создание альянсов.

Экономика и , промышленное производство и , научные исследования и операции тесно во внешнеэкономических .

Такие связи в себя формы и :

• международное партнерство;
• сотрудничество с целью ;
• внешняя торговля;
• научно-техническое .

Международные экономические являются незаменимым , который воздействует уровень хозяйственного и развития любой .

Российская Федерация во внешнеэкономической такие формы связей как, , торговля лицензиями. лицензиями является формой научно- партнерства. Эта означает разрешение передачу прав использование промышленного , применение изобретения. банковской системы передовое место в внешнеэкономических связей и в целом.

Сотрудничество в -информационной области новым направлением в внешнеэкономических связей.

политика - это целенаправленная на экономических отношений с странами. Высшие (парламент, конгресс, собрания) осуществляют внешнеэкономическими отношениями.

и ведомства занимаются внешнеэкономических связей. задача внешнеэкономической является проникновение мировой рынок.

внешнеэкономических связей - система хозяйственных и мер, которые государством по границ участия в международном разделении для повышения производства.

Сущность в приведении системы связей в состояние, оптимальную реализацию и личных интересов внешнеэкономической деятельности. внешнеэкономических связей три аспекта: управления; институционно- структуры; совокупность регулирования.

Цели внешнеэкономических связей от остроты ситуаций и проблем, возникают в сферах. , преодоление кризиса за собой перестройку производственного , защиту отечественного , борьбу с инфляцией. регулирование внешнеэкономических происходит за помощи денежных, и бюджетных средств.

2.2 регулирования внешнеэкономической

Принцип регулирования связей характеризует к международным экономическим .

Существует два международного сотрудничества:

• 1. . Как внешнеторговая направленная на защиту внутреннего от зарубежной . Происходит рост таможенного тарифа товары, ввозимые -за рубежа.
  2. торговли или принцип. Заключается в ограничений в международных отношениях.

Экономические являются технологическим системы регулирования. подразделяются на воздействие и непрямое.

воздействие включает затраты, контроль за международными процессами.

Непрямое заключается в величине , влияющих на производства; в росте ставки в сбербанке, рост сбережений^[22].

органы большое уделяют регулированию экономических связей. воздействию на внешнеэкономической деятельности указы Президента Федерации.

Президент такие функции , руководство внешнеэкономической , подписывает законы, соглашения. Осуществляет внешнеэкономической деятельностью, партнерство, определяет драгоценных металлов.

Собрание, через комитеты принимает и законы, контролирует исполнительных органов.

РФ принимает о проведении переговоров и соглашений международных РФ.

Регулируя торговлю, Государственная и Совет Федерации, изменять, отменять и законы. Министерство регулирует кредитно- сферу, систему .

Министерство торговли является центральным регулирования внешнеэкономической .

Регулирующие функции торговли РФ:

• единой ценовой ;
• контроль за закона всеми внешнеэкономической деятельности;
• с международными комиссиями, развитие внешнеэкономической ;
• заключение и подготовка соглашений и договоров с странами;

Центральный играет важную в регулировании внешнеэкономической . Центробанк осуществляет межбанковских соглашений. Центрального банка: курса, проведение операций.

Государственный по науке и осуществляет международное -техническое сотрудничество, международные проекты.

разделение труда главной причиной внешнеэкономических связей.

направлениями развития связей является:

• экспортного потенциала;
• конкурентоспособности отечественных путем модернизации;
• зарубежных инвестиций технического переснаряжения;
• экономической безопасности путем совершенствования и экспорта^[23].

Для внедрения России в хозяйство, необходимо преобразования во сфере.

Интеграция идет по направлениям как:

• торговли;
• изменение производства;
• обмен , информацией.

В начале 21 правительство Российской решилось встать защиту автомобильной путём разработки и приняло «концепцию автомобильной промышленности в » В России планируется условия для зарубежных сборочных . Из этого такой вывод, Правительство РФ , что развитие автомобиля стало , и сделало упор создание автосборочных , иностранных автомобилей всей территории . Это свидетельствует изменении таможенного .

В данный момент Правительство Российской старается стимулировать инвестиций потенциальных , для строительства иностранных автомобилей. мнение, что принятого курса РФ отказа поддержки и модернизации автопрома и создание заводов иностранных , приведет к гибели автомобильной промышленности^[24].

сегодняшний день критическая ситуация у автомобилей. Например, ГАЗ снимает с легковой автомобиль «», не существует «Москвич», прекратили существование «Иж» и «». Только лишь ВАЗ затруднительно выпускать автомобили. И очевидно, что спросом в России пользоваться иномарки, на сборочных , нежели ВАЗ, присуща высокая , в свою очередь предугадывает гибель автомобильного производства.

2.3 деятельность в автомобильной

Гибель российского повлечёт за тяжкие экономические и последствия. Но и другое мнение, рано или сборочные заводы марок могут автомобили российских , но о гибели автопрома не быть и речи, как отечественная промышленность - это, всего производство техники на нашей страны, , а не производство автомобилей российских . И если посмотреть глубже, то полностью российских . Многие легковые являются либо , либо усовершенствованными иностранных марок , такие как , Fiat и другие. в России не полностью разработанного автомобиля. Просто иностранные модели, есть конструкцию, , где-то и , пример двигателя и автомобили в России какой либо . Сегодня такой привел к такому , что российские не могут с иностранными марками, и новое, свое и . Из этого , что единственный путь это сборочные предприятия автомобилей.

Например, -400, советский автомобиль, на заводе (МЗМА) в Москве, являлся аналогом Opel Kadett K38, в 1937 году в Германии. Второй мировой в СССР попали автомобили немецкого в массовых количествах и начали репарационные автомобилей, такие BMW 321 и BMW 340, в Советском Союзе. В годы Германия и были лидерами в отрасли, поэтому инструктора могли ознакомиться с последними мирового автомобилестроения. использование и эксплуатация образцов позволило решения для конструирования российского автомобиля пригодного для Советских дорог. Автомобиль «Победа» также был спроектирован по аналогу, силовая конструкция была прототипом «Опель Капитен».

На заводе «ГАЗ» происходит производство новых легковых автомобилей под российской маркой, но опять же это не отечественная разработка, а аналоги автомобилей Chrysler Sebring и Dodge Stratus, которые ранее производились в США.

То, что происходит в России, создание иностранных предприятий имеет свои положительные преимущества, такие как, прямые иностранные инве- стации, в необходимости которых мы нуждаемся каждый раз; новые технологии, рабочие мета. Некачественные автомобили российских марок и старые иномарки будут вытесняться современными, более качественными иномарками, которые собраны на территории России.

На сегодня имеет место четкая позиция России в отношении защиты российского автопрома, существует ряд условий, по которым Россия намерена была вступать в ВТО. По результатам переговоров с автомобиле производящими странами этими условия являются:

• 1. После вступления во Всемирную торговую организацию ставки таможенных пошлин на грузовики и автобусы не должны сильно измениться.
  2. Постановление Правительства РФ от 13.12.2005 №757 введены в действие новые ставки импортных таможенных пошлин на авто компоненты, ввозимые для сборки автомобилей, в соответствии с этим постановлением почти все авто компоненты ввозятся в Россию беспошлинно.
  3. До завершения проектов, будут действовать инвестиционные соглашения, предусматривающие режим свободных таможенных складов, однако новых соглашений после присоединения к ВТО подписываться не будут.
  4. Запретительные пошлины на грузовики, автобусы и легковые автомобили, в возрасте более семи лет останутся на прежнем уровне.
  5. Таможенно-тарифное регулирование импорта легковых автомобилей остаётся самым важным переговорным процессом между Россией и странами-участниками ВТО.

Ставки таможенных пошлин на автомобильные автомобили варьируются в зависимости от объема двигателя и его года выпуска. Пошлины на новые автомобили будут пошагово снижаться с 25 до 15 %. В результате переговоров, о процессе вступления в ВТО, было принято соглашение, что пошлины не уменьшатся с даты присоединения, а либерализация тарифов будет проходить в течение переходного периода от 1 до 7 лет, из этого следует, что у отечественного автопрома в запасе есть 7 лет, для того чтобы усовершенствовать производство, и произвести продукцию, которая будет конкурентоспособной, которая будет иметь спрос не из-за низкой цены, а из-за качественных характеристик.

Исходя из этих аспектов, можно смело говорить о том, что между российскими производителями и иностранными импортерами, достигнут баланс интересов, выстроена четкая дорожная схема для инвесторов.

Снижение импортного таможенного тарифа с 25 до 15 % приведет к росту импорта автомобильной продукции на 15 %, и сокращению валового выпуска продукции на 10 %. А что касается выхода российских автомобилей на внешний рынок, то, безусловно, при нынешних условиях это сделать не удастся, в частности потому, что российский автомобиль не соответствует экологическим нормам Европы.

После вступления России во ВТО, ставки таможенных пошлин на новые автомобили, для юридических лиц снизились на 5 %, для физических лиц размер ставок не изменился.

Государство, а точнее чиновники уверяют, что проблему автомобильной промышленности сможет решить промышленная сборка импортных автомобилей в России. В наше время многие иностранные концерны, пожелавшие работать в России, открывая свои сборочные производства на территории РФ, хорошо экономят, примерно 30 %. Экономия происходит за счет дешевой рабочей силы и поддержки государства. Существуют основные типы автопроизводителей в России.

Российские производители ОАО «АвтоВАЗ», ОАО «КАМАЗ», АМО «ЗИЛ», для всех перечисленных предприятий характерна изношенная технологическая база с ограниченными инвестициями, нехваткой современной технологии, нехваткой гибкости производства.

ОАО «КАМАЗ». Автомобильная техника ОАО «КАМАЗ» показывает уверенный рост продаж. Существует значительное стремление «КАМАЗа» к завоеванию зарубежных рынков. ОАО «КАМАЗ» признан лучшим импортером по итогам 2011 года. Как известно кризис 2008 года сильно подкосил позиции российского автопрома, это коснулось и экспортных позиций компаний, но уже с 2009 года ежегодно увеличивалось количество поставок продукции «КАМАЗ» на зарубежный рынок. Стратегический план предприятия ОАО «КАМАЗ» гласит о вхождении в число ведущих мировых производителей автомобильной техники. Ко всему этому предприятие ОАО «КАМАЗ» имеет несколько сборочных предприятий во Вьетнаме, Казахстане, Индии. ОАО «КАМАЗ» полностью поставляет комплектующие изделия и соответственно в зарубежных странах, производится сборка КАМАЗа.

АМО «Завод имени И.А. Лихачева», основным является производство грузовых автомобилей и запчастей. В настоящее время объемы производства, к сожалению, не обеспечивают рентабельности. Автомобиль ЗИЛ-5301 «Бычок» является основой производства. Состояние предприятия АМО «ЗИЛ» гораздо хуже по сравнению с другими предприятиями, выпускающими грузовые автомобили. Это единственное предприятие, у которого существуют отрицательные показатели рентабельности.

Самым популярным российским производителем считается ОАО «АвтоВАЗ». Традиционным производителем легковых автомобилей является ОАО «АвтоВАЗ», их производство в год составляет около 1 млн. штук.

В большей степени данный завод оказывает влияние на развитие экономики страны, рассмотрим его деятельность более подробно, на примере этого предприятия четко выявлены как проблемы развития российского ав- топрома, так и перспективы развития. В настоящее время ОАО «АвтоВАЗ» является одним из крупнейших предприятий страны, выпускающие ежегодно 700 тыс. автомобилей.

Открытое Акционерное Общество проводит следующие виды своей деятельности:

• производит автомобильную продукцию, запасные части, продукцию станкостроения, режущие инструменты;
• осуществляет проектную деятельность, научно-исследовательскую, проводит технические, технико-экономические экспертизы;
• проводит торговую деятельность, закупочную и сбытовую; организует проведение выставок - продаж, аукционов, как в России, так и за рубежом.

Деятельность по развитию АвтоВАЗа направлена:

• на укрепление позиции ОАО «АвтоВАЗ» в российской экономике;
• создание благоприятных условий для инвестирования;
• повышение качества и технического уровня автомобильной продукции;
• на развитие производства и менеджмента в компании.

Успех любого предприятия зависит от четко поставленных целей, для достижения максимального результата необходимо определить направления, на которые нужно сделать упор в развитии.

На сегодняшний день АвтоВАЗ для роста компании применяет следующие возможности: модернизация мощностей, повышение качества автомобильной продукции; продвижение LADA Kalina на рынок; участие в объединении с международными автопроизводителями; снятие устаревших моделей; повышение гарантийного обслуживания.

Угроза существования АвтоВАЗа возникла в период кризиса 2008-2009 г. Весной 2009 года долг предприятия поставщикам составил 14 млрд. рублей, производство резко упало больше чем на половину предыдущих годов. Правительство России выделило корпорации «Ростехнологии» 25 млрд. рублей. Руководство компании объявило в 2009 году о массовом сокращении персонала, от 100 тыс. работников до 28 тыс., во избежание банкротства автомобилестроительной компании. Министерство промышленности и торговли РФ заявило, что «АвтоВАЗ» имеет тенденцию к нежизнеспособности и находится на грани банкротства. «Спасательным кругом» на то время оказался генеральный директор Renault в России, заявивший о намерении организовать производство автомобилей Lada, Renault и Nissan на базе платформы B0. В связи с этим правительство РФ заявило о финансовой поддержке АвтоВАЗу в размере 54,8 млрд. рублей. В результате госкорпорация «Ростех- нологии» и Renault подписали договор о совместном сотрудничестве, что предусматривает финансовую помощь российскому автомобилестроительному предприятию со стороны РФ, в обмен на помощь Renault в использовании технологий Renault-Nissan. В 2010 году президент «АвтоВАЗа» сообщил, что чистая прибыль предприятия за полгода составила 24 млн. рублей.

Международное стратегическое слияние АвтоВАЗ и Renault-Nissan

Государственная Корпорация «Ростехнологии» совместно с альянсом Renault-Nissan подписали соглашение о создании объединенного предприятия Alliance Rostec Auto BV. Совместное предприятие будет владеть всеми акциями в уставном капитале ОАО «АвтоВАЗ», и станет акционером российской автомобильной компании. Эта уникальная сделка выгодна для всех членов сделки; LADA, Renault и Nissan. Слияние предприятий ускорит процесс развития автомобильной промышленности в России и сделает АвтоВАЗ конкурентоспособным.

В результате финансовых вложений альянса Renault-Nissan в совместное предприятие, которые составили 23 млрд. рублей в том числе доля Renault составляет 11,3 млрд. рублей и Nissan - 11,7 млрд. рублей, французско- японская компания получит 67, 135 акций (67,13 % капитала) совместного предприятия. Renault получит 50,1 %, а Nissan 17,03 %, а так же получит 8 из 15 мест в совете директоров. К 2014 году Renault получит 50,1 % долю в Совместном Предприятии, Nissan - 17,03 %. «Ростехнолгии» получит 32,87 %.

По прогнозам президента автоконцерна, ежегодно будет выпускаться 400 000 автомобилей альянса Renault-Nissan, около 500 000 двигателей и трансмиссий. Также разрабатывается план по запуску шести новых автомобилей марки LADA. В дальнейшем франко-японский альянс планирует получить полный контроль над предприятием «АвтоВАЗ»

После подписания договора о партнерстве было совершено большое количество совместных проектов. Система производства - ALLIANCE PRODUCTION WAY была внедрена там, где производится Lada Kalina, было улучшено качество запчастей локальных поставщиков.

Цель данного партнерства заключается в том чтобы достичь для марок Renault, Nissan и LADA, 40 % общей доли российского рынка, при объеме производства 1,6 млн. в год. Учитывая продажи российского автомобиля в 2011 году, Россия выдвинула свои позиции на ступень выше и стала важным рынком группы.

Вследствие сотрудничества АвтоВАЗа с концерном Renault-Nissan, произошло повышение качества, значит, и цены нужно поднять. АвтоВАЗ повышает цены на автомобиль LADA на 2 %. В 2010 году АвтоВАЗ объявлял о повышении цен на Lada 2105/2107 из-за применения новой технологии окраски^[25].

На данный момент ведущей автомобилестроительной компанией в России является АвтоВАЗ. В результате сотрудничества с концерном Renault- Nissan автомобили LADA Priora и LADA Kalina получили модернизированную коробку передач, благодаря новым деталям была повышена долговечность шестерен, уровень шума шестерен был снижен. Таким образом, предпринятые меры создали предпосылки для устойчивого развития АвтоВАЗа^[26].

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Таким образом, в результате решения выше стоящих задач, были получены следующие выводы:

1. Следует указать на то, что в настоящее время во внешнеэкономической деятельности широкое применение получили общие принципы права, «lex mercatoria» и торговые обычаи. Наблюдается переход от государственно-правового регулирования к саморегуляции сторон международных контрактов.

Указанная тенденция обусловлена существенным возрастанием значения принципа автономии сторон и изменением концепции свободы договора, реализуемого в рамках международных коммерческих отношений.

2. По своей сути оговорка о затруднениях является предварительным соглашением сторон об их обязанности при наступлении определенных обстоятельств вступить в добросовестные переговоры для пересмотра договора.

3. Вследствие сотрудничества АвтоВАЗа с концерном Renault-Nissan, произошло повышение качества, значит, и цены нужно поднять. АвтоВАЗ повышает цены на автомобиль LADA на 2 %. В 2010 году АвтоВАЗ объявлял о повышении цен на Lada 2105/2107 из-за применения новой технологии окраски.

На данный момент ведущей автомобилестроительной компанией в России является АвтоВАЗ. В результате сотрудничества с концерном Renault- Nissan автомобили LADA Priora и LADA Kalina получили модернизированную коробку передач, благодаря новым деталям была повышена долговечность шестерен, уровень шума шестерен был снижен. Таким образом, предпринятые меры создали предпосылки для устойчивого развития АвтоВАЗа.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Гражданский кодекс Российской Федерации Часть третья от 26.11.2001 г. № 146-ФЗ: принят Гос. Думой Федер. Собр. Рос. Федерации 1 но- яб. 2001 г.: одобр. Советом Федерации Федер. Собр. Рос. Федерации 14 нояб. 2001 г.: ввод. Федер. законом Рос. Федерации от 26.11.2001 г. № 146-ФЗ. Собр. законодательства Рос. Федерации. 2001. № 49, ч. 1, ст. 4552.
2. Федеральный закон от 08.12.2003 г. № 164-ФЗ «Об основах государственного регулирования внешнеторговой деятельности». Собр. законодательства Рос. Федерации. 2003 г. № 50 ст. 4850.
3. Федеральный закон от 10.12.2003 № 173-ФЗ «О валютном регулировании и валютном контроле». Собр. законодательства Рос. Федерации. 2003. № 50, ст. 4859.
4. Федеральный закон от 27 ноября 2010 г. № 311-ФЗ (ред. от 13.07.2015 г.) «О таможенном регулировании в Российской Федерации». Собр. законодательства Рос. Федерации. 2010. № 48, ст. 6252.
5. Постановление Правительства РФ от 31.10.1996 № 1299 (ред. от 14.02.2009) «О порядке проведения конкурсов и аукционов по продаже квот при введении количественных ограничений и лицензирования экспорта и импорта товаров (работ, услуг) в Российской Федерации». Собр. законодательства Рос. Федерации. 1996. № 46, ст. 5249.
6. Постановление Правительства РФ от 09.06.2005 № 364 (ред. от 05.08.2014) «Об утверждении Положений о лицензировании в сфере внешней торговли товарами и о формировании и ведении федерального банка выданных лицензий». Собр. законодательства Рос. Федерации. 2005. № 25, ст. 2501.
7. Протокол о применении специальных защитных, антидемпинговых и компенсационных мер по отношению к третьим странам. Договор о Евразийском экономическом союзе (Подписан в г. Астане 15.04.2016). Официальный сайт Евразийской экономической комиссии http://www.eurasiancommission.org (дата обращения: 15.04.2016).
8. Принципы международных коммерческих договоров (Принципы УНИДРУА) (1994 год. Библиотечка «Российской газеты», вып. 13, 2001 г.
9. Международные правила толкования торговых терминов «Инко- термс» (публикация Международной торговой палаты 1990 г., № 460). Сборник международных договоров и других документов, применяемых при заключении и исполнении внешнеэкономических контрактов. М. Торгово- промышленная палата СССР В/О «Внешэкономсервис», 1991. С. 37 - 71.
10. Решением Комиссии Таможенного союза от 27.11.2009 № 130 «О едином таможенно-тарифном регулировании таможенного союза Республики Беларусь, Республики Казахстан и Российской Федерации». Российская газета от 30.11. 2009 г. № 227 (без приложений), газета Таможенный вестник декабрь 2009 г., № 24 (без приложений), Бюллетень Таможенные ведомости, 2010 г., № 2, газета Таможенный вестник февраль 2010 г., № 4 (приложение №5).
11. Правовое регулирование внешнеэкономической деятельности в условиях вступления Российской Федерации во Всемирную торговую организацию: монография. Г. К. Дмитриева, И. В. Ершова, А.В. Карташов, Б. А. Шахназаров; под ред. Г.К. Дмитриевой; Московский юридический университет им. О.Е. Ку- тафина. М.: Норма: Инфра-М, 2013. 192 с.
12. Свинухов В.Г., Горчак М.О. Совершенствование механизма таможенно-тарифного регулирования внешнешнеэкономической деятельности РФ. //Российский внешнеэкономический вестник. 2009. № 3. С. 68-74.
13. Брызгалов А.И. Автомобильная промышленность России: Проблемы и перспективы развития. - М.: Мир, 2014. - 114 с.
14. Внешнеэкономическая деятельность: учебник для студентов сред. проф. учеб. заведений / Под ред. Б.М. Смитиенко, В.К. Поспелова. - 6-е изд., стер. - М.: Издательский центр «Академия», 2014. - 304 с.
15. Вячеславов Ф.А. Распределение рисков в механизме обеспечения интересов сторон договора в случае существенного изменения обстоятельств // Юрист. № 2. 2014. С. 16.
16. Гражданское право: В 4 т. Т. 3: Обязательственное право: Учеб. для вузов/ Отв. ред. Е.А. Суханов. М., 2014. С. 200.
17. Дудко А.Г. Правовая адаптация долгосрочных договоров к изменившимся обстоятельствам: Дис. ... канд. юрид. наук. М., 2012. С. 56.
18. Комаров А.С. Ответственность в коммерческом обороте. М., 2011. С. 63.
19. Тер-Григорьянц А.А. Неполные контракты как метод управления рисками // Сб. научн. трудов. Серия Экономика. Ставрополь, 2012. С. 145.
20. Фархутдинов И.З. Стабилизационная оговорка - важная гарантия иностранных инвестиций// Законодательство и экономика. № 5. 2013. С. 43.
21. Чернова А.В., Захаров А.С. Существенное изменение обстоятельств как основание для изменения или расторжения договора // Юридический справочник руководителя. № 6. 2009. С. 22.
22. Экономический анализ слияния / поглощения компаний: научное издание / Д.А. Ендовицкий, В.Е. Соболева. - М.: КНОРУС, 2010. - с.76

1. Федеральный закон от 08.12.2003 г. № 164-ФЗ «Об основах государственного регулирования внешнеторговой деятельности». Собр. законодательства Рос. Федерации. 2003 г. № 50 ст. 4850. ↑

2. Свинухов В.Г., Горчак М.О. Совершенствование механизма таможенно-тарифного регулирования внешнешнеэкономической деятельности РФ. //Российский внешнеэкономический вестник. 2009. № 3. С. 68-74. ↑

3. Постановление Правительства РФ от 31.10.1996 № 1299 (ред. от 14.02.2009) «О порядке проведения конкурсов и аукционов по продаже квот при введении количественных ограничений и лицензирования экспорта и импорта товаров (работ, услуг) в Российской Федерации». Собр. законодательства Рос. Федерации. 1996. № 46, ст. 5249. ↑

4. Постановление Правительства РФ от 09.06.2005 № 364 (ред. от 05.08.2014) «Об утверждении Положений о лицензировании в сфере внешней торговли товарами и о формировании и ведении федерального банка выданных лицензий». Собр. законодательства Рос. Федерации. 2005. № 25, ст. 2501. ↑

5. Федеральный закон от 10.12.2003 № 173-ФЗ «О валютном регулировании и валютном контроле». Собр. законодательства Рос. Федерации. 2003. № 50, ст. 4859. ↑

6. Федеральный закон от 27 ноября 2010 г. № 311-ФЗ (ред. от 13.07.2015 г.) «О таможенном регулировании в Российской Федерации». Собр. законодательства Рос. Федерации. 2010. № 48, ст. 6252. ↑

7. Решением Комиссии Таможенного союза от 27.11.2009 № 130 «О едином таможенно-тарифном регулировании таможенного союза Республики Беларусь, Республики Казахстан и Российской Федерации». Российская газета от 30.11. 2009 г. № 227 (без приложений), газета Таможенный вестник декабрь 2009 г., № 24 (без приложений), Бюллетень Таможенные ведомости, 2010 г., № 2, газета Таможенный вестник февраль 2010 г., № 4 (приложение №5). ↑

8. Постановление Правительства РФ от 09.06.2005 № 364 (ред. от 05.08.2014) «Об утверждении Положений о лицензировании в сфере внешней торговли товарами и о формировании и ведении федерального банка выданных лицензий». Собр. законодательства Рос. Федерации. 2005. № 25, ст. 2501. ↑

9. Правовое регулирование внешнеэкономической деятельности в условиях вступления Российской Федерации во Всемирную торговую организацию: монография. Г. К. Дмитриева, И. В. Ершова, А.В. Карташов, Б. А. Шахназаров; под ред. Г.К. Дмитриевой; Московский юридический университет им. О.Е. Ку- тафина. М.: Норма: Инфра-М, 2013. 192 с. ↑

10. Гражданский кодекс Российской Федерации Часть третья от 26.11.2001 г. № 146-ФЗ: принят Гос. Думой Федер. Собр. Рос. Федерации 1 но- яб. 2001 г.: одобр. Советом Федерации Федер. Собр. Рос. Федерации 14 нояб. 2001 г.: ввод. Федер. законом Рос. Федерации от 26.11.2001 г. № 146-ФЗ. Собр. законодательства Рос. Федерации. 2001. № 49, ч. 1, ст. 4552. ↑

11. Принципы международных коммерческих договоров (Принципы УНИДРУА) (1994 год. Библиотечка «Российской газеты», вып. 13, 2001 г. ↑

12. Международные правила толкования торговых терминов «Инко- термс» (публикация Международной торговой палаты 1990 г., № 460). Сборник международных договоров и других документов, применяемых при заключении и исполнении внешнеэкономических контрактов. М. Торгово- промышленная палата СССР В/О «Внешэкономсервис», 1991. С. 37 - 71. ↑

13. Чернова А.В., Захаров А.С. Существенное изменение обстоятельств как основание для изменения или расторжения договора // Юридический справочник руководителя. № 6. 2009. С. 22. ↑

14. Вячеславов Ф.А. Распределение рисков в механизме обеспечения интересов сторон договора в случае существенного изменения обстоятельств // Юрист. № 2. 2014. С. 16. ↑

15. Комаров А.С. Ответственность в коммерческом обороте. М., 2011. С. 63. ↑

16. Фархутдинов И.З. Стабилизационная оговорка - важная гарантия иностранных инвестиций// Законодательство и экономика. № 5. 2013. С. 43. ↑

17. Дудко А.Г. Правовая адаптация долгосрочных договоров к изменившимся обстоятельствам: Дис. ... канд. юрид. наук. М., 2012. С. 56. ↑

18. Тер-Григорьянц А.А. Неполные контракты как метод управления рисками // Сб. научн. трудов. Серия Экономика. Ставрополь, 2012. С. 145. ↑

19. Гражданское право: В 4 т. Т. 3: Обязательственное право: Учеб. для вузов/ Отв. ред. Е.А. Суханов. М., 2014. С. 200. ↑

20. См.: Решение Верховного Суда Республики Коми от 18 июня 2002 года № 3-25-2002 // [Электронный ресурс]. Доступ из справ.-правовой системы

    См.: Решение Верховного Суда Республики Тыва от 8 декабря 2005 года № 3 // [Электронный ресурс]. Доступ из справ.-правовой системы «Гарант» (дата обращения: 02.02.2016). ↑

21. См.: Решение Верховного Суда Республики Татарстан от 14 июля 2003 года № ЗП-1-65/03 // [Электронный ресурс]. Доступ из справ.-правовой системы «Гарант» (дата обращения: 02.02.2016). ↑

22. Внешнеэкономическая деятельность: учебник для студентов сред. проф. учеб. заведений / Под ред. Б.М. Смитиенко, В.К. Поспелова. - 6-е изд., стер. - М.: Издательский центр «Академия», 2014. - с.241 ↑

23. Внешнеэкономическая деятельность: учебник для студентов сред. проф. учеб. заведений / Под ред. Б.М. Смитиенко, В.К. Поспелова. - 6-е изд., стер. - М.: Издательский центр «Академия», 2014. - с.93 ↑

24. Брызгалов А.И. Автомобильная промышленность России: Проблемы и перспективы развития. - М.: Мир, 2014. - с.53 ↑

25. Экономический анализ слияния / поглощения компаний: научное издание / Д.А. Ендовицкий, В.Е. Соболева. - М.: КНОРУС, 2010. - с.76 ↑

26. Брызгалов А.И. Автомобильная промышленность России: Проблемы и перспективы развития. - М.: Мир, 2014. - с.47 ↑