Сущность логистической технологии JIT

Содержание:

ВВЕДЕНИЕ

В современных условиях, особенностью выбора системы логистики транспортно-экспедиционной компании является смена стратегии применения в ее хозяйственной деятельности.

Главными экономическими целями транспортно-экспедиционной компании в рыночных условиях являются повышение эффективности грузовых перевозок, максимизация прибыли, завоевание новых рынков и удовлетворение потребностей рынка.

При этом возрастает влияние факторов коммерческого риска, возрастание конкуренции, влияние конъюнктуры рынка, а также запросы потребителей. Для более высокой экономической и социальной эффективной транспортно-экспедиционной деятельности компании необходимо, чтобы появлялись новые виды услуг, для этого необходимо внедрение логистические технологии JIT.

Актуальность выбранной темы обусловлена для расширение портфеля транспортно-экспедиторских услуг за счет внедрения технологии JET, необходимо совершенствовать систему управления организацией для повышения эффективности ее хозяйственной деятельности.

Цель исследования: внедрение технологии JET на примере ООО «ТЛК-ГРУПП» г. Москва

Задачи:

1. Рассмотреть понятие и содержание логистической технологии JIT;

2. Выделить преимущества и недостатки логистической технологии JIT;

3. Отметить основные принципы логистической технологии JIT;

4. Изучить практику применения логистической технологии JITв компаниях России;

5. Внедрение логистической технологии JIT на транспортно-экспедиционной компании ООО «ТЛК-ГРУПП»,

6. Выполнить оценку экономической эффективности внедрения логистической технологии JIT в транспортно-экспедиционной компании ООО «ТЛК-ГРУПП».

Предмет исследования: логистическая технология JIT

Объект исследования: внедрение технологии JIT ООО «ТЛК-ГРУПП»

Настоящее исследование проведено в период с 2015-2017 гг. и проведено планирование за период 2019-2023 гг.

Методы исследования: статистический, сравнения, дедукция.

Методы финансового анализа: экономический, горизонтальный, вертикальный, планирования.

Настоящая работа состоит из введения, трех глав, заключения и библиографии.

Глава 1. Сущность логистической технологии JIT

1.1.Понятие и содержание логистической технологии JIT

В современных условиях хозяйственная деятельность компаний Российской Федерации должна быть ориентирована на выпуск высококачественной и конкурентоспособной продукции при максимальном снижении затрат на ее производство и логистику.

Управление оборотным капиталом компании, а в частности запасами, является неотъемлемой частью бизнес успеха и эффективности хозяйственной деятельности в целом. Но в условиях постоянной разработки новых продуктов, срок жизни которых с каждым годом становится все меньше, необходимо особенно внимательно подходить к определению оптимального уровня запасов товаров и материалов, а, возможно, и полный отказ от их наличия.

Подобный метод управления производственным процессом уже давно существует и называется JIT («Just in time» или «точно в срок»)^[1].

Концепция JIT – это метод управления запасами, который заключается в уменьшении запасов компании за счет регулирования поставок сырья и материалов от поставщиков^[2].

В соответствии с этой концепцией необходимые комплектующие и материалы поступают в нужном количестве в нужное место и в нужное время.

Данная концепция основана на двух принципах: Компания производит товары и услуги только при появлении спроса на них у потребителя; Продукты должны поставляться заказчику только при необходимости и в удобное для него время.

Концепция JIT – это концепция производства, при которой выпускаются только те изделия, которые нужны потребителям, точно в нужное время и в необходимом количестве^[3].

Концепция JIT – единый комплекс мероприятий для достижения масштабного производства с использованием минимальных материально-товарных запасов деталей и комплектующих, полуфабрикатов и готовой продукции^[4].

Концепция JIT предотвращает любые лишние расходы и эффективно использует производственный потенциал предприятия. При этой системе действует главный принцип: производить продукцию только тогда, когда в ней нуждаются, и только в таком количестве, которое требуется покупателю!

Целью JIT является сбалансированная Концепция, которая обеспечит плавный и быстрый поток материалов через систему.

Эта концепция помогает избежать значительного объема инвестиций в запасы, тем самым уменьшая потребность в чрезмерном увеличении оборотного капитала (working capital – WCAP) компании^[5].

А неэффективное управление «WCAP», в состав которого входят запасы, может привести к нецелесообразному использованию денежных средств, снижая не только их ликвидность, но и возможность инвестирования в другие активы, которые могли бы повысить финансово-экономическую стабильности компаний.

Концепция JIT рассматривает запасы, как дополнительную статью неоправданных расходов, и стремится к поддержанию их уровня на нуле.

Концепция JIT исключает сбои и нарушения процесса производства, делает систему более гибкой, сокращает время подготовки к процессу, сводит к минимуму материальные запасы, устраняет необоснованные затраты^[6].

Преимущества сокращения инвестиций в инвентарь являются очевидными. Ведь применение технологии JIT может привести к тому, что компания избавится от излишков запасов. Когда это произойдет, любое непредвиденное нарушение производственного процесса может привести к остановке завода почти сразу^[7].

Следовательно, концепцию JIT применяют как руководство деятельностью компаний, путем сокращения уровня запасов.

Применение JIT повышает эффективность производства за счет снижения потерь. Под потерями понимаются любые действия, которые добавляют стоимость, но не повышают ценность продукта – ненужные перемещения материалов, избыточные запасы и т.п^[8].

В первую очередь JIT применяется к регулярно повторяющимся процессам. Это производственные процессы, в которых изделия или компоненты производятся серийно (крупносерийно, массово). Эффективное применение JIT возможно при синхронизации на производстве потоков процессов и потоков материалов^[9].

Компания, стремящейся конкурировать на рынке, важным преимуществом является предоставление потребителю необходимого и качественного товара по более низкой цене в кратчайшие сроки.

Концепция JIT дает возможность этого добиться за счет постановки и достижения ряда целей:

1.Ноль дефектов – эта цель направлена на сокращение числа дефектов в производстве товаров и оказания услуг. В ходе организационного процесса не должно возникать ни одного, даже незначительного дефекта.

2.Нулевое время установки заготовок – время на установку должно быть минимальным. Сокращение времени установки приводит к сокращению цикла производства и сокращению запасов в производстве.

3.Нулевые запасы – запасы, включая те, которые находятся в процессе обработки, монтажа и сборки, должны стремиться к нулю.

4.Ноль лишних операций – в системе JIT это означает, что из процесса производства должны быть исключены все действия, которые не добавляют ценности продукту.

5.Нулевое время ожидания – время ожидания должно стремиться к нулю. В таком случае повышается точность планирования производства и согласованность работы.

В основе технологии управления производством JIT находятся несколько ключевых элементов^[10].

1. Стабильная программа производства. Для работы Технологии JIT необходимо создать равномерную загрузку всех производственных операций и операций по сборке. Изменение программы должно происходить только за счет изменения спроса.

2. Снижение времени установочных операций. Целью является добиться установки деталей для обработки «в одно касание». Этого можно достичь за счет оптимизации планирования, изменения производственных операций или формы обрабатываемых деталей.

3. Сокращение размеров партий (произведенных и закупаемых). Чтобы работал этот элемент технологии JIT необходимо добиться более тесного сотрудничества с поставщиками. Потребуются более частые поставки, поэтому поставщики должны обеспечить надежные и точные поставки.

4. Сокращение времени ожидания (при производстве и при поставках). Сокращение времени ожидания может быть выполнено за счет размещения оборудования ближе друг к другу, применения технологий групповой обработки, сокращения длины очереди на обработку, повышения координации и согласованности между последовательными процессами. Сокращение времени ожидания при поставках может быть получено за счет более близкого расположения поставщиков.

5. Проведение профилактического обслуживания. Профилактическое обслуживание оборудования должно проводиться в периоды простоя или нерабочее время.

6. Применение «универсальной» рабочей силы. Концепция JIT подразумевает обучение рабочих управлению различными видами оборудования и техники. Это позволяет рабочим проводить операции по обслуживанию и контролю качества, находясь на своем рабочем месте. Концепция JIT требует создания на производстве компетентных команд, полностью отвечающих за результаты своей работы.

7. Применение программы «Ноль дефектов». Для работы технологии JIT должны быть устранены все действия, приводящие к дефектам, т.к. в этой системе не предусмотрены резервы для их устранения. Реализация программы позволяет добиться персональной ответственности работников за качество работы, которую они выполняют. Также, в системе JIT, каждый работник должен иметь право остановить производство, если возможно нарушение качества работы.

8. Применение малых партий при перемещении. Для реализации этого элемента в системе JIT предусматривается применение сигнальной Технологии (например, карточек канбан). За счет этого обеспечивается передача деталей между рабочими станциями (производственным оборудованием) в небольших количествах. В оптимальном виде должна происходить передача одной детали в единицу времени^[11].

Таким образом, внедрение технологии JIT в компании позволяет повысить экономическую эффективность и снизить издержки в ее хозяйственной деятельности

1.2.Преимущества и недостатки логистической технологии JIT

Концепция JIT является системой, которая успешно применяется на многих производственных предприятиях. Логистическая технология JIT обладает и определенными преимуществами, и недостатками. 

К основным преимуществам технологии JIT можно отнести:

1. Сокращение денежных средств, необходимых для управления запасами. Меньший объем запасов позволяет сократить количество финансовых ресурсов «замороженных» в запасах.

2. Возможность использовать для других нужд площади, ранее отводимые под запасы. Концепция JIT сокращает объем запасов сырья, запасов готовой продукции. В результате могут высвобождаться значительные площади, которые возможно использовать для других целей.

3. Сокращение объема нереализованного товара при сокращении спроса. Целью технологии JIT является производство такого количества продукции, которое необходимо потребителю. Если резко снизится спрос на товары, то в системе JIT количество нереализованного товара будет минимальным.

4. Сокращение объема партий товаров. Это позволяет быстрее реагировать на изменение потребностей рынка. За счет малых партий в системе JIT существует ввод изменения на основании потребностей клиентов.

5. Снижение количества дефектов, что приводит к сокращению брака и затрат на его исправление. Для эффективной работы технологии JIT количество дефектов выявляемых в производстве должно стремиться к нулю. Чтобы этого добиться прилагается много усилий по повышению качества работы^[12].

Наиболее серьезными и очевидными недостатками технологии JIT являются^[13]: снижение возможности исправить возникший и пропущенный на следующую операцию брак; сильная зависимость производства от качества работы поставщиков: незначительные возможности удовлетворить внезапно повысившийся спрос, т.к. концепция JIT не предусматривает запасов готовой продукции.

Таким образом, внедрение логистической технологии JIT имеет положительные и отрицательные стороны, которые характеризуют и подчеркивают полезность для компании.

1.3.Основные принципы логистической технологии JIT

Существует ряд требований, которые необходимы для более эффективного внедрения технологии JIT^[14]:

1. Рабочая сила должна быть универсальной, чтобы выполнять любую работы в разумных пределах для обеспечения прохождения рабочего процесса согласно требованиям. Сотрудники рабочей ячейки JIT обучаются эксплуатации всего оборудования, установленного в этой ячейке, и проводят его текущее профилактическое техническое обслуживание.

2. Производственный процесс должен быть сгруппирован по линиям продукции, а не по функциям, чтобы исключить перемещение запасов между рабочими площадками и ускорить его течение.

3. Простая, безотказная информационная система.

4. Принцип получения нужного результата с первого раза и цель в виде нулевого показателя брака. Брак служит причиной разрыва цепочки создания стоимости: приводит к остановке производственного потока, затратам на дополнительную доработку и несвоевременной поставке заказчику.

5. Прочные связи с поставщиками. Поставщики должны нести ответственность за качество своих товаров; поставщик обязан проверять детали или материалы до момента отправки и гарантировать качество. Существенная экономия на стоимости приемочного контроля прекрасно сочетается с преимуществами, которые несет более высокое качество продукции, и позволяет добиться сокращения затрат – одного из аспектов процесса непрерывного совершенствования. Более высокий уровень обслуживания достигается путем уменьшения количества поставщиков и расширения деятельности, отведенной для каждого из них^[15].

Принимаются долгосрочные обязательства, которые гарантируют поставщику непрерывный спрос и позволяют ему планировать поставки согласно производственным графикам заказчиков.

По сути, поставщик становится одним из ключевых звеньев в создании стоимости^[16].

Внедрение технологии JIT от компаний требует больших и долгосрочных усилий^[17].

Ключевыми факторами успеха при внедрении JIT являются^[18]:

1.Поддержка руководителями всех уровней управления компаний;

2.Адекватное распределение материальных ресурсов;

3.Выстраивание долгосрочных, доверительных отношений с поставщиками;

4.Изменение корпоративной культуры компании;

5.Изменение потоков процессов и принципов организации производства;

6.Оптимизация загрузки и работы оборудования;

7.Оптимизация техобслуживания оборудования с целью сокращения числа поломок;

8.Внедрение программ повышения качества;

9.Сокращение сроков поставки и увеличение их количества. Внедрение технологии частых поставок малыми партия;

10.Внедрение технологии поиска, анализа и сокращения издержек.

Таким образом, процесс внедрения технологии JIT в компании является длительным и трудоемким.

Для работы технологии необходимо применять различные методы, инструменты и техники качества. Очень важным является необходимость изменить сознание сотрудников и корпоративную культуру.

Глава 2. Внедрение логистической технологии JIT в логистических компаниях России

2.1. Практика применения логистической технологии JIT в компаниях России

Логистическую технологию JIT реализуют на практике в российских компаниях. В таблице 2.1. рассмотрены российские компании, применяющие технологию JIT.

Таблица 2.1

Российские компании, применяющие технологию JIT

Компании	Профиль деятельности	Технология JIT
Производство
«Мастер-СНАБ»	поставщик промышленного оборудования	поставка точно в срок промышленного оборудования
«ЕВРО-СИБ-Логистика»	поставщик автокомплексов и труб большого диаметра	поставка точно в срок автокомплексов и труб большого диаметра
ПАО «Северсталь»	поставщик материалопотока	поставка точно в срок материалопотока
ООО «Катерпиллар Тосно»	производитель и поставщик автоспецтехники	поставка точно в срок автоспецтехники
Наем персонала
Крупные предприятия	сезонное увеличение сотрудников компании	сокращение

Источник: Василенок В.Л., Шапиро Н.А. Методы экспертных оценок в управлении / В. Л. Василенок, Н. А. Шапиро; Санкт-Петербургский государственный университет низкотемпературных и пищевых технологий. Санкт-Петербург, 2017.

В производстве пользуются многие компании например, «Мастер-СНАБ», «ЕВРО-СИБ-Логистика», ПАО «Северсталь», которая с мая 2003 года стала осуществлять поставки материалопотока, ООО «Катерпиллар Тосно» основываясь технологии JIT.

Определенные принципы JIT применяются при найме персонала. Данный метод эффективен для предприятий, которые нанимают временных работников именно в тот период времени, когда они необходимы, вместо того, чтобы содержать большой штат постоянных работников. Примером такой ситуации может служить сезонное увеличение объемов работ^[19].

Применение в таких ситуациях технологии «точно в срок» серьезно позволяет экономить ресурсы предприятия. Для технологии JIT предусматриваются преимущества по ее внедрению на производство.

Преимущества внедрения технологии JIT^[20]:

1) сокращение затрат;

2) сокращение времени проведения заказа;

3) более быстрое обеспечение материалами;

4) долгосрочное планирование.

Таблица 2.2

Преимущества внедрения технологии JIT в российских компаниях

Компании	Профиль деятельности	Преимущества внедрение технологии JIT
Сеть магазинов самообслуживания в г. Москва «АБК»	осуществляла поставку товаров по системе JIT.	позволило существенно увеличить объем торговых площадей, избежать переизбытка товаров.
ПАО «Ульяновский автомобильный завод»	производство и поставщик автомобильной техники	внедрении в производство системы JIT увеличило экономию времени до 20%.
«Уральский машиностроительный завод»	производство и поставщик авто-мобильной техники	модернизация производства по JIT системе. Увеличение производительности труда, качество машин существенно улучшилось.
ПАО «Павловский автобусный завод»	производство и поставщик автобусов	при внедрении данной системы, увеличил в течение года объемы продаж на 40%
ПАО «Заволжский моторный завод»	производство и поставщик моторов	Компания улучшила качество выпускаемой продукции, повысила производительность труда
Российско-чешская строительная компания «U-Group»	Строительные услуги, проектирование строительных объектов	Внедрение технологии JIT, позволяет предлагать услуги в строительстве и проектировании объектов, использую быстровозводимые стальные конструкции.

Источник Константинов В.А. Производственный процесс и особенности ведения бухгалтерского (управленческого) учета по системе «точно в срок» / В.А. Константинов // Управленческий учет. – 2018. – №10. – С. 12-16.

Примеры российских компаний, в которых просматривался положительный эффект при начальном внедрении системы JIT^[21]:

1. Сеть магазинов самообслуживания в г. Москва «АБК» осуществляла поставку товаров по системе JIT. В свою очередь это позволило существенно увеличить объем торговых площадей, избежать переизбытка товаров.

2. Ульяновский завод при внедрении в производство системы JIT увеличил экономию времени до 20%.

3. Уральский машиностроительный завод, который провел модернизацию производства по JIT системе. Возросла производительность труда, качество машин существенно улучшилось.

4. Павловский автобусный завод, при внедрении данной системы, увеличил в течение года объемы продаж на 40%

5. ПАО «Заволжский моторный завод» улучшил качество выпускаемой продукции, повысил производительность^[22].

Следует также сказать, что при помощи технологии «точно в срок» полностью достигается ликвидация незавершенного производства и выполнение производственных заказов по дням или по часам.

Технология JIT внедряется и применяется в России в строительной, транспортной, рыночной сфере. Российско-чешская строительная компания «U-Group», применяя систему JIT, предлагает свои услуги в строительстве и проектировании объектов, использую быстровозводимые стальные конструкции. Так же к применению JIT в России послужил толчок в внедрении современных информационных технологий в сфере автомобильного транспорта, так как он более приспособлен для доставки грузов «прямо с колес от дверей до дверей» в соответствии с концепцией «точно в срок»^[23].

Информационно-техническая система построена по технологии и положениям JIT и представляет собой набор контуров, которые отвечают за деятельность автотранспортного предприятия ООО «ТрансЛогистик-Москва» (см. табл. 2.3). Таким образом, концепция «точно в срок » направлена на синхронизацию работы и на обеспечение строгой дисциплины в договорных отношениях.

Внедрение технологии JIT на отечественные предприятия помогает им:

1) сокращать время выполнения заказа; уменьшать капитальные затраты на содержание складских помещений для запасов, это приводит к снижению рисков морального устарения запасов;

2) уменьшать объемы документации, сокращать потери от брака;

3) уменьшать затраты на отправку продукции в цех на переработку.

Таблица 2.3

Внедрение технологии JIT на автотранспортное предприятие

ООО «ТрансЛогистик-Москва»

Контуры	Характеристика
Контур «ТЛ-Маршрут»	позволяет реализовать все стандартные возможности комплекса РС Miler/Europe по расчету маршрутов и ряд собственных функций (например, для указания своих складов, которые можно включать в рассчитываемые маршруты).
Контур «ТЛ-Карта»	позволяет просматривать рассчитанный маршрут на карте, а также просматривать рассчитанные параметры для каждой точки остановок, заданной пользователем.
Контур «ТЛ-Планирование»	позволяет построить оптимальный маршрут следования, а также построить временный график движения автопоезда, проведение экономической оценки предстоящей перевозки.
Контур «ТЛ-Путевой лист»	позволяет быстро подготовить нормированный маршрут следования.
«ТЛ-Нормативный маршрут»	обработка нормированных расчетов маршрута.

Источник: Земскова О.М., Щепотько М.М. Логистика в России и зарубежом: сравнительный анализ//«Экономика и современный менеджмент: теория и практика» [Электронный ресурс] URL: http://sibac.info/20601/(дата обращения: 15.09.2019)

Практика показывает, что для эффективного внедрения стратегии «Точно в срок» необходимо изменение способа мышления целого коллектива, занимающегося вопросами производства и сбыта^[24]. Традиционный стереотип мышления типа «чем больше, лучше» должен быть заменен схемой «чем меньше, тем лучше», если речь идет об уровне запасов, использовании производственных мощностей предположительности производственного цикла или о величине партии продукции. Такая система организации производства будет более широко применяться на российских предприятиях и придаст новый толчок для повышения конкурентоспособности отечественных предприятий.

2.2. Внедрение логистической технологии JIT в транспортно-экспедиционной компании «ТЛК-Групп»

Общество с ограниченной ответственностью «ТЛК-ГРУПП» (далее ООО «ТЛК-ГРУПП») как транспортно-экспедиционная компания создана в 2011 г. Транспортно-экспедиционная компания работает в области перевозок сборных грузов по регионам России.

Компания «ТЛК-ГРУПП» – транспортно-экспедиционная компания, специализирующаяся на грузоперевозках в регионах России (ЦФО, СЗФО, ПФО). Филиалы, представительства и офисы «ТЛК-ГРУПП» расположены в 25 регионах.

Юридический адрес: г. Москва, пр. Серебрякова д.14 БЦ Сильвер Стоун строение 16 этаж 4 оф. 8.

Многолетний опыт в сфере грузоперевозок, отлаженная логистика и профессионализм сотрудников позволили компании занять лидирующие позиции на рынке.

Транспортно-экспедиционная компания «ТЛК-ГРУПП» динамично развивается и расширяет географию грузоперевозок, непрерывно улучшая качество оказания услуг. 

Основные направления грузоперевозок «ТЛК-ГРУПП»^[25]:

1.Населенные пункты ЦФО.

2.Населенные пункты СЗФО.

3.Населенные пункты ПВО.

В компании «ТЛК-ГРУПП» работают профессиональные сотрудники. Для доставки грузов клиентам использует следующие виды транспорта: автомобили и авиатранспорт.

Транспортно-экспедиционная компания «ТЛК-ГРУПП» готова предложить клиентам множество дополнительных высокотехнологичных услуг, такие как: 

• sms и e-mail информирование о статусе груза 
• забор и доставка
• упаковки различных видов
• погрузо-разгрузочные работы

Компания «ТЛК-ГРУПП» регулярно расширяет область присутствия, открывая новые филиалы, осваивает новые виды транспорта. Компанию «ТЛК-ГРУПП» отличает прежде всего инновационный подход, профессиональные сотрудники и высокотехнологичный контроль над работой.

Всё это позволяет доставить любой груз в кратчайшие сроки – общая площадь складских помещений компании составляет более 100 000 м². 

Обязательный спутниковый мониторинг за автомобилем, уходящим в рейс, позволяет повысить управляемость и безопасность транспортного парка, исключить непредвиденные ситуации, и, самое главное, своевременно сообщить нашему клиенту о том, где сейчас находится его груз. 

Компания «ТЛК-ГРУПП» – лидер в области перевозки грузов по России. На сегодняшний день Компания «ТЛК-ГРУПП» – это один из крупнейших перевозчиков грузов в стране, услугами которого уже воспользовались более 1,5 млн. клиентов^[26].

Компания «ТЛК-ГРУПП» – это профессионализм, надежность, оперативность, отзывчивость^[27].

ООО «ТЛК-ГРУПП» несет ответственность по своим обязательствам всем принадлежащим ему имуществом и не отвечает по обязательствам своих участников.

Транспортно-экспедиционные услуги компании «ТЛК-ГРУПП»:

1. Грузоперевозки по Москве, другим городам Московской области и России – сферы деятельности, в которых компания «ТЛК-ГРУПП» является одним из лидеров рынка. Автопарк компании позволяет осуществлять грузоперевозки по Москве от 500 кг до 20 тонн, по городам Московской области и России – от 1 до 20 тонн за одну поездку^[28].

ООО «ТЛК-ГРУПП» осуществляет автомобильные перевозки как для юридических лиц, так и для граждан. Клиентам предлагается полный спектр транспортных услуг: 

• грузовые перевозки,
• грузоперевозки при переездах различной сложности,
• транспортная логистика,
• грузоперевозки с экспедированием грузов,
• погрузочно-разгрузочные и такелажные работы,

Приоритетным направлением деятельности компании является транспортное обслуживание организаций – это грузоперевозки по Москве на постоянной основе по льготным тарифам.

Все больше производителей и торговых организаций сталкиваются с проблемами транспортировки своей продукции, ведь грузоперевозки по Москве – непростая задача в условиях мегаполиса и высокой загруженности основных магистралей города. 

Осуществляя грузоперевозки, водители компании получают оперативную информацию о загруженности дорог, в связи с этим время грузоперевозки существенно сокращается.

ООО «ТЛК-ГРУПП» имеет в своем распоряжении внушительный автопарк различной грузоподъемности и квалифицированный персонал, проверенный не одной тысячей километров дорог. Компания осуществляет грузоперевозки по Москве – точно и в срок.

При передаче бизнес-процессов организации клиента компании, в частности грузовые перевозки по России, на обслуживание транспортной компании ООО «ТЛК-ГРУПП», которая специализируется в данной области, клиент получает ряд весомых конкурентных преимуществ.

В отличие от разовых услуг, имеющих, как правило, эпизодический и случайный характер, сделав единожды заказ на грузоперевозки Иркутской области, и, подписав договор на транспортное обслуживание, клиент передаете обязанности по бесперебойной работе бизнес в части грузоперевозок профессионалам – транспортной компании «ТЛК-ГРУПП».

В условиях возрастающей конкуренции и беспрецедентном давлении со стороны рынка увеличивается и стоимость ошибки. Развиваются и добиваются успеха те организации, руководители которых ведут бизнес наиболее эффективным способом. Одной из современных и успешных бизнес - моделей, которая дает реальные конкурентные преимущества, позволяя снижать временные и финансовые издержки, сохраняя неизменно высокое качество продукции – является аутсорсинг транспортных услуг.

Доверив грузоперевозки по России профессионалам – клиент освобождает свое время для решения управленческих вопросов.  

Грузоперевозки по Москве и Московской области – клиент получает^[29]:

• целую группу высококвалифицированных и опытных специалистов, готовых осуществить грузовые перевозки по Москве и Московской области максимально выгодно и в кратчайшие сроки;
• устойчивые конкурентные преимущества и возможность направить все свое внимание на основную деятельность, не отвлекаясь на вопросы грузоперевозки по Москве и Московской области;
• ощутимую экономию в содержании собственного автопарка, в заработной плате и оплате больничных и отпускных водителей, экспедиторов, грузчиков и прочего персонала, осуществляющего грузоперевозки по Москве и Московской области;
• снижение налоговой нагрузки на предприятие (социальные отчисления, отчисления в ПФ РФ, ФСС РФ и др. с заработной платы сотрудников, осуществляющих грузоперевозки);
• существенные скидки в стоимости на перевозки по Москве и Московской области по сравнению с оплатой разовых услуг;
• гарантию полной конфиденциальности;

2) Мультимодальные грузоперевозки, негабаритные грузоперевозки, опасные грузы, аренда специальной техники в ЦФО, СЗФО, ПВО.

Контейнерные перевозки являются одним из наиболее безопасных и удобных форматов транспортировки грузов. Грузовые контейнерные перевозки отличаются относительно низкой стоимостью и возможностью транспортировки больших партий.

Компания «ТЛК-ГРУПП» осуществляет контейнерные перевозки по всем направлениям. Компания «ТЛК-ГРУПП» оказывает транспортно–экспедиционные услуги, в том числе и контейнерные перевозки, отличающиеся высоким качеством и надежностью. Заказывая контейнерные перевозки в нашей компании, клиент может быть уверены в минимальной стоимости и максимальной оперативности доставки груза.

Преимущества компании «ТЛК-ГРУПП»:

1) индивидуальный подход к каждому клиенту;

2) подача контейнеров осуществляется только в удобное для клиента время;

3) низкие тарифы на контейнерные перевозки при соблюдении высокого качества. Контейнерные перевозки – очень ответственный процесс, ведь порой, чтобы осуществить перевозку контейнеров необходимо использование нескольких видов транспорта.

Транспортно-экспедиционная компания «ТЛК-ГРУПП» обеспечивает чёткую и точную координацию всех участков транспортной цепи в процессе подготовки и проведения контейнерных перевозок^[30].

Транспортно-экспедиционная компания осуществляет контейнерные перевозки сборных грузов в регионы ЦФО, ПФО, СЗФО крытыми и почтово-багажными вагонами. Для осуществления перевозки сборных грузов по РФ используем как привлеченные, так и собственные силы.

Транспортно-экспедиционная компания «ТЛК-ГРУПП» оказывает комплекс услуг по доставке сборных грузов, включающий в себя сбор грузов в месте отправления, хранение и обработку на складе, доставку до места погрузки на погрузочные площадки.

Также отслеживаем, груз в пути и оповещаем о сроках прибытия в пункт назначения. Компания предлагает контейнерные перевозки и вагонные перевозки грузов, используя различный подвижной состав и выгодные интермодальные схемы.

На протяжении всего этого времени мы совершенствуем нашу работу, делая сотрудничество с нами более надежным и выгодным для вас, уважаемые партнеры. Компания постоянно расширяет спектр предоставляемых услуг, улучшает качество грузоперевозок.

Структура отделов, их задачи, взаимосвязь с отделами компании

Управленческая структура ООО «ТЛК-ГРУПП» характеризуется как линейно-функциональная (см. рис. 2.1). В целом линейно-функциональная структура ООО «ТЛК-ГРУПП» имеет четко выраженные линии подчинения, в которой прямое воздействие руководителя (генерального директора), в руках которого сосредоточены все виды полномочий, на объект управления.

Руководители подразделений (филиалов, представительств, офисов) наделены определенными правами и обязанностями в своей сфере управления, но основные остаются за первым лицом. Недостатки этой системы менеджмента заключается, не предусмотрено использование специалистов их функции выполняют руководители. Увеличение времени принятия и исполнения решений, и высокие нагрузки снижают эффективность данной системы менеджмента компании.

На рис. 2.1. представлена организационная структура управления ООО «ТЛК-ГРУПП»^[31].

Генеральный директор

Финансовый

отдел

Отдел

складирования

Транспортно-экспедиционный отдел

Офисы и представительства в ЦФО

Отдел грузоперевозок по ЦФО

Офисы и представительства в СЗФО

Отдел грузоперевозок по СЗФО

Отдел грузоперевозок по ПФО

Офисы и представительства в ПФО

Отдел экспедиции по ЦФО

Сокр.: ЦФО – Центральный федеральный округ;

СЗФО – Северо-Западный федеральный округ;

ПФО – Приволжский федеральный округ.

Рис. 2.1. Организационная структура управления ООО «ТЛК-ГРУПП»

Управление отделами и подразделениями представляет собой вид сложной линейной структуры, приказы и указания поступают непосредственно от менеджмента транспортно-экспедиционной компании до руководителей отделов и подразделений, а далее до исполнителей. За каждым отделом закреплен круг обязанностей и полномочия.

В управлении компании функционируют следующие подразделения^[32]:

1) отдел грузоперевозок по ЦФО

2) отдел грузоперевозок в по СЗФО

3) отдел грузоперевозок по ПФО

4) отдел экспедиции по ЦФО

Экспедирование груза на профессиональной основе планируется оказывать в ближайшее время. Для работы этого отдела набирается штат профессиональных экспедиторов, которые несут ответственность за сохранность груза и правильное ведение экспедиторских документов.

На генерального директора (первое лицо) в основном возлагаются ответственность за направление и координацию текущей работы исполнителей.

Структуры управления основана на определенных функциях делегированных менеджерам в рамках их сферы компетенции (городской отдел, отдел международных перевозок, отдел перевозок по России).

Данная структура управления обеспечивает оперативность и точность управленческих реакций, исключает получение исполнителями противоречивых заданий, возлагает полную ответственность за все на первое лицо.

В условиях отсутствия горизонтальных связей приводит к чрезмерным информационным перегрузкам, увеличению сроков принятия и невысокой эффективности реализации решений.

Анализ объемов реализации, прибыли и рентабельности предприятия.

В таблице 2.4 представлена отчетность о финансовых результатах ООО «ТЛК-ГРУПП» за 2016 – 2018 гг.

Таблица 2.4

Основные экономические показатели ООО «ТЛК-ГРУПП»

за 2016-2018 гг., тыс. руб.

Показатели	Период
	2016 г.	2017 г.	2018 г.
Выручка	33 630,0	35 108,0	37 065,6
Себестоимость	27 240,3	27 729,0	29 207,7
Коммерческие расходы	11,4	9.6	-
Управленческие расходы	-	2,1	-
Прибыль (убыток) от продаж	6 378,3	7 367,3	7 857,9
Проценты к получению	15,0	15,0	15,0
Проценты к уплате	-	-	-
Прибыль (убыток) до налогообложения	6 393,3	7 382,3	7 872,9
Налог на прибыль	1278,6	1476,5	1574,6
Чистая прибыль	5 114,6	5 905,9	6 298,3

Источник: Отчет о финансовых результатах ООО «ТЛК-ГРУПП» 2015-2017 гг. – Москва, 2018

Анализ хозяйственной деятельности ООО «ТЛК-ГРУПП» за 2018 год указывает на рост продаж транспортных услуг в среднем на 5,6%, по сравнению с 2017 годом, что выше, чем за аналогичный период 2017 года, составивший по сравнению 2016 г. – 4,4%.

Показатель чистой прибыли ООО «ТЛК-ГРУПП» в 2018 г. составил 6 298,3 тыс. руб., т.е. вырос на 6,6% в сравнении с 2017 г. и этот показатель в 2017 г к 2016 г. равнялся 15,5%.

Показатели объема продаж, себестоимости и чистой прибыли с 2016 – 2018 гг. приведены на рис. 2.5^[33]. Рентабельность продаж ООО «ТЛК-ГРУПП» на протяжении 2017 и 2018 гг. одинакова и составляет 21,6% и 21,2%, а небольшое ее уменьшение наблюдалось в 2017 г. – 18,8%.

Таблица 2.5

Рентабельность транспортных услуг, тыс. руб.

Показатель	Период
	2016 г.	2017 г.	2018 г.
Себестоимость транспортных услуг	27 240,3	27 729,0	29 207,7
Чистая прибыль	5 114,6	5 905,9	6 298,3
Рентабельность продаж, %	18,8	21,2	21,6

Источник: Бухгалтерский баланс ООО «ТЛК-ГРУПП» Форма 1. 2016-2018 гг.

Динамика рентабельности совпадает по среднему показателю этой товарной группы, который составляет 21,0%.

Рентабельность продаж транспортно-экспедиционных услуг ООО «ТЛК-ГРУПП» приведена в табл. 2.5.

Чистая рентабельность (без инфляции), компании в 2016 г. составила 8,0%, в 2017 г. – 11,8%, 2018 г. – 12,1%., т.е. отмечается устойчивое повышение чистой рентабельности вызванное снижением инфляции в России и ростом чистой прибыли компании.

Объем продаж транспортных услуг ООО «ТЛК-ГРУПП» приведен в табл. 2.6. Из таблицы 2.6 следует, что прирост дохода на протяжении 2016-2018 гг., что вызвано увеличением объемов продаж на 9,3%, с 33,63 млн. рублей в 2016 г. до 37,07 млн. руб. в 2017 г.

Наибольший объем продаж приходится на следующие группы (рис. 2.2):

1. Автомобильные грузоперевозки по России (доля 17%),

2. Мультимодальные перевозки (16%),

3. Негабаритные грузоперевозки (13%),

4. Опасные грузы (12%),

5. Грузоперевозки по Москве и Московской области (15%).

6. Аренда специальной техники (27%).

Таблица 2.6.

Объем продаж ООО «ТЛК-ГРУПП» за 2016–2018 гг., тыс. руб.

Тип перевозок	Выручка от продаж
	2016 г.		2017 г.		2018 г.
	1 пол.	2 пол.	1 пол.	2 пол.	1 пол.	2 пол.
Автомобильные грузоперевозки по России	2062,3	2959,4	2962,5	3314,2	3095,1	3396,9
Мультимодальные перевозки	4237,4	1614,2	4423,6	1348,2	4358,9	1394,1
Негабаритные грузоперевозки	2824,9	807,2	3244	954,9	3736,2	1067,9
Опасные грузы	1977,4	2045	1769,4	1978,1	1979,5	2457
Автомобильные перевозки по Москве и Московской области	1412,5	1543	1474,5	1532	1568,1	1634
Грузоперевозки по России (ЦФО, СЗФО, ПФО)	1130	1389	884,7	867	934,1	1142,1
Аренда спецтехники	5604,7	4023	5731,9	4623	5782,4	4519,3
Итого:	19249	14380,8	20491	14617	21454	15611
Общее итого:	33630,0		35108,0		37065,6

Источник: Земскова О.М., Щепотько М.М. Логистика в России и за рубежом: сравнительный анализ//«Экономика и современный менеджмент: теория и практика»: сборник статей по материалам LVI международной научно-практической конференции. [Электронный ресурс] URL: http://sibac.info/20601/(дата обращения: 15.09.2019)

Из рис. 2.2 следует, что 33% приходится на международные перевозки, 27% внутренние российские перевозки, 15% на грузоперевозки по ЦФО, ПФО, СЗФО 27% на аренду спецтехники.

Анализ статей и структуры издержек обращения в компании

Рис. 2.2 Структура объема продаж транспортных услуг

Анализ переменных затрат (издержек) ООО «ТЛК-ГРУПП» включает в себя затраты на закупку ГСМ, запчастей, зарплата водителей и на затраты на ремонт за 2016 – 2018 гг. (см. табл. 2.7.).

Таблица 2.7

Переменные затраты ООО «ТЛК-ГРУПП» 2016-2018 гг., тыс. руб.

Статьи издержек	Период
	2016 г.	2017 г.	2018 г.
Затраты на закупку ГСМ	14585,4	14662,9	14949,4
Затраты на закупку запчастей	3125,4	3142,1	3203,4
Зарплата водителей	2083,6	2091,7	2135,6
Затраты на ремонт	1041,8	1050,4	1067,8
Итого:	20836,3	20947,0	21356,3

Источник: Бухгалтерский баланс ООО «ТЛК-ГРУПП» Форма 1. 2016-2018 гг.

Из таблицы 2.7 виден рост переменных издержек, связанный с увеличением объемов продаж транспортно-экспедиционных услуг. Увеличение к 2018 году составило 21,36 млн. руб. против 20,84 млн. руб. в 2016 году.

В таблице 2.8. приведены постоянные затраты ООО «ТЛК-ГРУПП» в 2016-2018 гг.

Таблица 2.8

Постоянные затраты «ТЛК-ГРУПП» в 2016 – 2018 гг., тыс. руб.

Статьи издержек	Период
	2016 г.	2017 г.	2018 г.
Аренда помещений	5762,3	6010,2	6908,0
Выплаты персоналу	57,5	63,9	71,0
Выплаты администрации	100,2	125,2	147,7
Коммунальные расходы	372,4	452,8	577,3
Приобретаемые товары	25,3	27,8	29,3
Расходы по продвижению	86,8	102,1	118,1
Итого:	6404,0	6782,0	7851,4

Источник: Бухгалтерский баланс ООО «ТЛК-ГРУПП» Форма 1. 2016-2018 гг.

Постоянные издержки ООО «ТЛК-ГРУПП» состоят из затрат на аренду помещений гаражей и офиса, выплат заработной платы персоналу и администрации, коммунальных платежей, расходов на продвижение (рекламу) и приобретаемые товары (мебель, канцелярия, вычислительную и оргтехнику). Современной наиболее привлекательной информационной платформой можно считать ПО на базе 1С «Умная логистика», стоимость которой составляет 1995 тыс. руб. в год, но при расширении функций стоимость для компании ООО «ТЛК-ГРУПП» составит 3105 тыс. руб. в год.

Таблица 2.9

Сравнительная характеристика затрат времени на логистические

операции менеджеров ООО «ТЛК-ГРУПП»

№ п/п	Показатель	До внедрения ПО	После внедрения ПО	Абсолютное отклонение
1	Прием заявок на перевозку грузов от клиента	2	2	–
2	Расчет стоимости перевозки	1	1	–
3	Анализ загрузки ТС	0,5	0,5	–
4	Размещение заявки на перевозку или поиск груза на www.ati.su	0,5	–	–0,5
5	Оформление заявки, договора с контрагентами	0,4	0,4	–
6	Оформление транспортно-сопроводительных документов	0,5	0,5	–
7	Документооборот (отправка документов на электронную почту контрагентам)	0,5	–	–0,5
8	Информирование водителей, перевозчиков о данных заявки	1	0,2	–0,8
9	Контроль статуса перевозки	1	1	–
10	Контроль возврата документов, оплаты счетов	0,4	0,4	–
11	Отчет о проделанной работе	0,2	–	–0,2
12	Итого	8	6	–2

Сравнительная характеристика времени на выполнение основных операций менеджерами по логистики ООО «ТЛК-ГРУПП» за восьмичасовой рабочий день до и после внедрения ИС «Умная логистика» представлена в табл. 2.9. Исходя из того, что программа «Умная логистика» автоматизирует большинство процессов логистической деятельности, тем самым сокращает время на поиск загрузок, перевозчиков, расчет стоимости перевозок, оформления заявок, связи с водителями, так как отправляет SMS-сообщение с данными заявки на перевозку.

2.3. Экономическая эффективность внедрения логистической технологии JIT в транспортно-экспедиционной компании «ТЛК-Групп»

Выполним расчет экономической эффективности внедрения логистической технологии JIT в транспортно-экспедиционной компании «ТЛК-ГРУПП».

Таблица 2.10.

Расчет выручки и дохода от оказания услуг, тыс. руб.

Наименование показателей	Значение показателей по годам
	2019	2020	2021	2022	2023
Индекс цен на услуги компании	1,04	1,038	1,032	1,03	1,025
Цена единицы продукции (с НДС)	3,50	3,71	3,91	4,11	4,32
Затраты на маркетинговые мероприятия, тыс. руб.	75	50	50	50	50
Объем продажи продукции, шт.	6840	6840	6984	7200	7200
Выручка от продажи продукции, тыс. руб.	33940	35376	37336	39590	41070
Ставка НДС, %	18,0	18,0	18,0	18,0	18,0
Сумма НДС, полученная от покупателей, тыс. руб.	4309	4568	4920	5326	5593
Доход (нетто-выручка) от продажи продукции, тыс. руб.	19631	20809	22415	24264	25477

Источник: Ушаков И. И. Бизнес-план. – СПб.: Питер, 2018. – 224 с.

Таблица 2.11.

Расчет себестоимости оказанных услуг

(без коммерческих и управленческих расходов). тыс. руб.

Наименование показателей	Значение показателей по годам
	2019	2020	2021	2022	2023
Средний индекс изменения переменных издержек	1,04	1,035	1,03	1,025	1,02
Удельные переменные издержки	1,5	1,6	1,6	1,7	1,7
Объем производства продукции, шт.	6840	6840	6984	7200	7200
Совокупные переменные издержки	10388	10804	11417	12124	12427
Амортизационные отчисления по новому оборудованию	208	202	196	189	181
Себестоимость оказанных услуг (без коммерческих и управленческих расходов)	20596	21006	21613	22312	22607

Источник: Липсиц И. В., Инвестиционный проект: методы подготовки и анализа. / И. В. Липсиц, В. В. Коссов – М.: Издательство БЕК, 2017. – 645 с.

Таблица 2.12.

Расчет коммерческих и управленческих расходов. тыс. руб.

Наименование показателей	Значение показателей по годам
	2019	2020	2021	2022	2023
Средний индекс изменения постоянных издержек	1,04	1,035	1,03	1,025	1,02
Коммерческие и управленческие расходы без учёта затрат на маркетинговые мероприятия	4053	4053	4053	4053	4053
Затраты на маркетинговые мероприятия	75	50	50	50	50
Коммерческие и управленческие расходы	4128	4103	4103	4103	4103

Источник: Ковалев В.В. Методы оценки инвестиционных проектов. / В.В. Ковалев – М.: Финансы и статистика, 2017. – 144 с.

В коммерческие и управленческие расходы: отчисления в фонд оплаты труда, аренда помещения, расход на канцелярские принадлежности и связь.

Таблица 2.13.

Расчёт прибыли от продажи услуг, тыс. руб.

Наименование показателей	Значение показателей по годам
	2019	2020	2021	2022	2023
Выручка от продажи услуг	33940	35376	37336	39590	41070
Сумма НДС, полученная от покупателей	4309	4568	4920	5326	5593
Доход от продажи услуг	29631	30809	32415	34264	35477
Себестоимость услуг (без коммерческих и управленческих расходов)	20596	21006	21613	22312	22607
Валовая прибыль	9035	9802	10802	11952	12870
Коммерческие и управленческие расходы	4128	4103	4103	4103	4103
Прибыль от продажи услуг	4907	5699	6699	7849	8767

Источник: Винс, Р. Математика управления капиталом: Учебное пособие / Р. Винс – М.: Альпина Паблишер 2017. — 400 с.

Таблица 2.14.

Расчет себестоимости единицы услуги, тыс. руб.

Наименование показателей	Значение показателей по годам
	2019	2020	2021	2022	2023
Совокупные постоянные издержки	4336	4305	4299	4292	4284
Объем оказанных услуг, шт.	6840	6840	6984	7200	7200
Удельные постоянные издержки	0,63	0,63	0,62	0,60	0,59
Удельные переменные издержки	1,52	1,58	1,63	1,68	1,73
Себестоимость единицы продукции	2,15	2,21	2,25	2,28	2,32

Источник: Ковалев В.В. Методы оценки инвестиционных проектов. / В.В. Ковалев – М.: Финансы и статистика, 2017. – 144 с.

Рентабельность оказания услуг увеличивается с увеличением объема продаж и к 2023 г. достигает 52,5%.

Таблица 2.15.

Рентабельность продаж услуг, тыс. руб.

Наименование показателей	Значение показателей по годам
	2019	2020	2021	2022	2023
Цена единицы продукции (без НДС)	2,87	3,04	3,21	3,37	3,54
Себестоимость единицы продукции	2,15	2,21	2,25	2,28	2,32
Доход от продажи продукции	29631	30809	32415	34264	35477
Прибыль с единицы продукции	0,72	0,83	0,96	1,09	1,22
Рентабельность оказания услуг, %	33,3	37,7	42,6	47,8	52,5
Планируемый объем услуг, шт.	6840	6840	6984	7200	7200
Совокупные постоянные издержки	4336	4305	4299	4292	4284
Совокупные издержки	14724	15109	15716	16415	16710
Порог рентабельности (безубыточный объём продаж), шт.	3209	2943	2730	2545	2363

Источник: Басовский, Л. Е. Финансовый менеджмент: Учебник / Л. Е. Басовский. — М.: НИЦ ИНФРА-М, 2017. — 240 c.

Деятельность по производству транспортно-экспедиционных услуг ООО «ТЛК-ГРУПП» является рентабельной:

1. Рентабельность оказания услуг имеют значение PIз>0, в 1 год – 33,3%, во 2 год – 37,7%, в 3 год – 42,6%, в 4 год – 47,8%, 5 год – 52,5%.

2. Прибыль от продажи продукции (услуг) имеет значение (Рпр) >0, в 1 год – 4907 тыс. руб., во 2 год – 5699 тыс. руб., в 3 год – 6699 тыс. руб., в 4 год – 7849 тыс. руб., 5 год – 8767 тыс. руб.

3. Планируемый объем продаж превышает порог рентабельности Q>Qб. Q1 = 6840 шт. > 3209 шт. (Qб1), Q2 = 6840 шт. > 2943 шт. (Qб2), Q3 = 6984 шт. > 2730 шт. (Qб3), Q4 = 7200 шт. > 2545 шт.(Qб4), Q5 = 7200 шт. > 2363 шт. (Qб5)

Обоснование финансовой реализуемости проекта внедрения технологии JIT в ООО «ТЛК-ГРУПП».

Инвестиции в оборотный капитал условно принять в размере 33% от инвестиций в основной капитал.

Для внедрения технологии JIT транспортно-экспедиционная компания имеет собственные средства в размере 20 % от потребности в начальный момент времени (1995 тыс. руб. – 40% от капитальных затрат).

Дополнительную потребность в денежных средствах планируется покрывать на сумму в 3105 тыс. руб. на 5 лет.

Предприятие выбрало график равномерных платежей: погашение основного долга будет выполняться ежегодно 621 тыс. руб. равными долями.

Таблица 2.16

Расчёт рентабельности продаж, тыс. руб.

Наименование показателей	Значение показателей по годам
	2019	2020	2021	2022	2023
Чистая прибыль	4428	5063	5862	5782	6517
Выручка от оказания услуг	33940	35376	37336	39590	41070
Рентабельность продаж, %	14,3	16,0	17,8	19,5	21,0

Деятельность продаж транспортно-экспедиционных услуг ООО «ТЛК-ГРУПП» является рентабельной: имеют положение значение PI>0, в 1 год – 14,3%, во 2 год – 16,0%, в 3 год – 17,8%, в 4 год – 19,5%, 5 год – 21,0%.

Таблица 2.17.

План прибылей и убытков, тыс. руб.

Наименование показателей	Значение показателей
	2019	2020	2021	2022	2023
Выручка от оказания услуг	33940	35376	37336	39590	41070
Сумма НДС	4309	4568	4920	5326	5593
Доход (нетто-выручка) от оказания услуг	19631	20809	22415	24264	25477
Себестоимость проданной продукции (без коммерческих и управленческих расходов)	30596	31006	31613	32312	32607
Валовая прибыль	9035	9802	10802	11952	12870
Коммерческие и управленческие расходы	4128	4103	4103	4103	4103
Прибыль (убыток) от продажи продукции	4907	5699	6699	7849	8767
Прочие расходы	621	621	621	621	621
Прибыль (убыток) до налогообложения	4286	5079	6078	7228	8146
Налог на прибыль	857	1016	1216	1446	1629
Чистая прибыль планируемого периода	3428	4063	4862	5782	6517

Показатель чистой прибыли к 2023 г. внедрения технологии равен 6 517 тыс. руб. Посмотрим, как влияет изменение объема продаж на прибыль.

Расчет экономического эффекта от внедрения программного обеспечения «Умная логистика» (технология JIT) для транспортно-экспедиторской компании ООО «ТЛК-ГРУПП».

Таблица 2.18

Экономический эффект ООО «ТЛК-ГРУПП»

№ п/п	Показатель	Экономический эффект, тыс. руб.
1	Расходы по внедрению ПО	3 105
2	Экономия на заработной плате при сокращении штата логистов	3 600
3	Экономия на топливе	2920
4	Дополнительная прибыль	219
5	Налог на прибыль	44
6	Полученный эффект	3 678

Таким образом, экономический эффект от внедрения технологии JIT (информационной платформы «Умная логистика») составит 3 678 тыс. руб. Помимо этого предполагается сокращение организационной работы логистов компании ООО «ТЛК-ГРУПП», в результате чего менеджеры смогут в 2 раза больше и в 3 раза быстрее закрывать заявки.

Модуль ГЛОНАСС позволит существенно повысить эффективность управления парком транспортных средств, опираясь на объективную информацию, тем самым снизить расход ГСМ и другие эксплуатационные затраты, исключить нецелевое использование транспорта, а также контролировать соблюдение скоростного режима автомобилей при перевозке дорогостоящих негабаритных грузов.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Современной наиболее привлекательной информационной платформой можно считать ПО на базе 1С «Умная логистика», стоимость которой составляет 1995 тыс. руб. в год, но при расширении функций стоимость для компании ООО «ТЛК-ГРУПП» составит 3105 тыс. руб. в год.

Сравнительная характеристика времени на выполнение основных операций менеджерами по логистики ООО «ТЛК-ГРУПП» за восьмичасовой рабочий день до и после внедрения ИС «Умная логистика» представлена в табл. 2.9. Исходя из того, что программа «Умная логистика» автоматизирует большинство процессов логистической деятельности, тем самым сокращает время на поиск загрузок, перевозчиков, расчет стоимости перевозок, оформления заявок, связи с водителями, так как отправляет SMS-сообщение с данными заявки на перевозку.

Выполним расчет экономической эффективности внедрения логистической технологии JIT в транспортно-экспедиционной компании «ТЛК-ГРУПП». В коммерческие и управленческие расходы: отчисления в фонд оплаты труда, аренда помещения, расход на канцелярские принадлежности и связь.

Рентабельность оказания услуг увеличивается с увеличением объема продаж и к 2023 г. достигает 52,5%.

Обоснование финансовой реализуемости проекта внедрения техноло-гии JIT в ООО «ТЛК-ГРУПП».

Инвестиции в оборотный капитал условно принять в размере 33% от инвестиций в основной капитал.

Для внедрения технологии JIT транспортно-экспедиционная компания имеет собственные средства в размере 20 % от потребности в начальный момент времени (1995 тыс. руб. – 40% от капитальных затрат).

Дополнительную потребность в денежных средствах планируется по-крывать на сумму в 3105 тыс. руб. на 5 лет.

Предприятие выбрало график равномерных платежей: погашение ос-новного долга будет выполняться ежегодно 621 тыс. руб. равными долями.

Деятельность продаж транспортно-экспедиционных услуг ООО «ТЛК-ГРУПП» является рентабельной: имеют положение значение PI0, в 1 год – 14,3%, во 2 год – 16,0%, в 3 год – 17,8%, в 4 год – 19,5%, 5 год – 21,0%.

Показатель чистой прибыли к 2023 г. внедрения технологии равен 6 517 тыс. руб. Посмотрим, как влияет изменение объема продаж на прибыль.

Расчет экономического эффекта от внедрения программного обеспечения «Умная логистика» (технология JIT) для транспортно-экспедиторской компании ООО «ТЛК-ГРУПП».

Таким образом, экономический эффект от внедрения технологии JIT (информационной платформы «Умная логистика») составит 3 678 тыс. руб. Помимо этого предполагается сокращение организационной работы логистов компании ООО «ТЛК-ГРУПП», в результате чего менеджеры смогут в 2 раза больше и в 3 раза быстрее закрывать заявки.

Модуль ГЛОНАСС позволит существенно повысить эффективность управления парком транспортных средств, опираясь на объективную информацию, тем самым снизить расход ГСМ и другие эксплуатационные затраты, исключить нецелевое использование транспорта, а также контролировать соблюдение скоростного режима автомобилей при перевозке дорогостоящих негабаритных грузов.

Библиография

1. Гражданский кодекс Российской Федерации. Часть первая: федеральный закон Российской Федерации от 30.11.1994 г. № 51-ФЗ (в ред. от 03.01.2006 № 6-ФЗ)
2. О транспортно-экспедиционной деятельности: Федеральный закон от 30.06.2003 №87 (ред. от 14.10.2014) [Электронный ресурс] URL: http://base.consultant.ru/(дата обращения: 09.09.2019)
3. Правила транспортно-экспедиционной деятельности: Постановление Правительства РФ № 554 от 8.09.2006 г. [Электронный ресурс] URL: http://base.consultant.ru/(дата обращения: 09.09.2019)
4. Приказ Министерства транспорта № 23 от 11.02.2008 г. «Об утверждении Порядка оформления и форм экспедиторских документов» [Электронный ресурс] URL: http://base.garant.ru/(дата обращения: 09.09.2019)
5. ГОСТ Р52297-2004 «Услуги транспортно-экспедиторские. Термины и определения» [Электронный ресурс] URL: http://standartgost.ru/(дата обращения: 10.03.2016)
6. Бухгалтерский баланс ООО «ТЛК-ГРУПП» Форма 1. 2016-2018 гг.
7. Отчет о финансовых результатах ООО «ТЛК-ГРУПП» 2015-2017 гг. – Москва, 2018
8. Устав ООО «ТЛК-ГРУПП» – Москва, 2018. – 64 с.
9. Армстронг М. Конкурентные преимущества фирмы. / М. Армстронг, А.П. Челенков – М.: ОАО «Типография «НОВОСТИ», 2017. – 256 с.
10. Басовский, Л. Е. Финансовый менеджмент: Учебник / Л. Е. Басовский. — М.: НИЦ ИНФРА-М, 201. — 240 c.
11. Винс, Р. Математика управления капиталом: Учебное пособие / Р. Винс – М.: Альпина Паблишер 2017 г. — 400 с.
12. Баринов В.А. Бизнес-планирование. / В.А. Баринов – М.: «Форум», 2018. – 305 с.
13. Бирман Г., Шмидт С. Экономический анализ инвестиционных проектов / Пер. с англ. / Под ред. Л.П. Белых. М.: ЮНИТИ, 2017. – 489 с.
14. Виноградова С. Н. Коммерческая деятельность. / С.Н. Виноградова – М.: ИВЦ «Маркетинг», 2016. – 634 с.
15. Василенок В.Л., Шапиро Н.А. Методы экспертных оценок в управлении / В. Л. Василенок, Н. А. Шапиро; Санкт-Петербургский государственный университет низкотемпературных и пищевых технологий. Санкт-Петербург, 2017.
16. Гаджинский А.М. Логистика: Учебник. – М.: ИВЦ «Маркетинг», 2018
17. Дмитриев А.В., Афанасьев М.В. Логистика транспортно-экспедиторских услуг: Учеб. пособие. – СПб.: Питер, 2018. – 104 с.
18. Миротин Л.Б., Корчагин В.А., Ляпин С.С., Некрасов А.Г. Логистиче-ские цепи сложно-технологических производств: Учеб. пособие. М.: Экзамен, 2017. – 288 c.
19. Маликова Д.М. Управление технологической цепочкой производства продукции «точно в срок» на предприятиях машиностроения [Текст] / Д.М. Маликова, А.Н. Пыткин // Научное обозрение. – 2018. – №20. – С. 145-149.
20. Мельникова Ю.Е. К вопросу определения оптимального сырье-вого запаса импортного сырья на производящем предприятии в условиях отгрузок «just-in-time» («точно в срок») [Текст] / Ю.Е. Мельникова // Многоуровневое общественное воспроизводство: вопросы теории и практики. – 2017. – №5. – С. 187-190.
21. Парунакян В.Э., Сизова Е.И. Идентификация процессов материалодвижения и разработка принципов формирования логистических цепей в производственно-транспортной системе предприятия // Логистика и управление цепями поставок. 2012. Т. 50. № 3. С. 64-73.
22. Забелин П.В. Основы стратегического управления. / П.В. Забелин – М.: ИВЦ «Маркетинг», 2018. – 195 с.
23. Ковалев В.В., Волкова О.Н. Анализ хозяйственной деятельности предприятия. – М.: 2016. – 424 с.
24. Кандрашина, Е. А. Финансовый менеджмент: Учебник / Е. А. Кандрашина. – М.: Дашков и К, 2018. – 220 c.
25. Крум, Э. В. Экономика предприятия / Э. В. Крум. – Гневцова, 2019. – 360 с.
26. Кныш М.И. Конкурентные стратегии. / М.И. Кныш – СПб: «Питер», 2017. – 284 с.
27. Ковалев В.В. Методы оценки инвестиционных проектов. / В.В. Ковалев – М.: Финансы и статистика, 2017. – 144 с.
28. Костоглодов Д.Д., Харисова Л.М. Распределительная логистика. – Ростов Н/Д: Издательство: ЭБ, 2016. – 476 с.
29. Логистика: Учебное пособие под ред. проф. Б.А.Аникина. – М.: ИНФРА-М, 2018. – 567 с.
30. Липсиц И. В., Инвестиционный проект: методы подготовки и ана¬лиза. / И. В. Липсиц, В. В. Коссов – М.: Издательство БЕК, 2017. – 645 с.
31. Мескон, М.Х. Основы менеджмента. / М.Х. Мескон, М. Альберт, Ф. Хедоури. – М.: Вильямс, 2016. – 657 с.
32. Неруш Ю.М. Логистика: Учебник для вузов. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2017.
33. Основы логистики: Учебное пособие под ред. Л.Б. Миротина и В.И. Сергеева. – М.: ИНФРА-М, 2018. – 587 с.
34. Родников А.Н. Логистика: Терминологический словарь. – М.: Экономика, 2018 – 487 с.
35. Фатхутдинов Р.А. Стратегический маркетинг. / Р.А. Фатхутдинов – СПб.: Питер, 2017. – 448 с.
36. Ушаков И. И. Бизнес-план. – СПб.: Питер, 2018. – 224 с.
37. Этрилл П., Маклейни Э. Финансовый менеджмент и управленческий учет для руководителей бизнеса: Учебное пособие – 4-е издание / П. Этрилл, Э. Маклейни – М.: Альпина Паблишер 2017. – 648 с.
38. Гранина Н. Стратегия выбора партнеров по каналу сбыта / Н. Гринина // Управление компанией. – №6. – 2017. – С.16-20.
39. Грейз Г.М. и др. Формирование логистической модели «точно в срок» в сфере товарного обеспечения торгового предприятия [Текст] / Г.М. Грейз, С.Г. Грейз, Ю.Г. Кузменко // Торгово-экономические проблемы регионального бизнес-пространства. – 2017. – №1. – С. 166-168.
40. Гупалова Т.Н. Особенности учета затрат на производство при при-менении метода управления «точно в срок» / Т.Н. Гупалова // Бухучет в сельском хозяйстве. – 2018. – №12. – С. 51-57.
41. Нищакова Ю.В. Внедрение системы «точно-в-срок» в сферу управ-ленческой деятельности [Текст] / Ю.В. Нищакова, В.О. Дыченко // Изв. Самарского науч. центра РАН. – 2017. – Т. 16; №1-5. – С. 1418-1425.
42. Константинов В.А. Производственный процесс и особенности ведения бухгалтерского (управленческого) учета по системе «точно в срок» [Текст] / В.А. Константинов // Управленческий учет. – 2018. – №10. – С. 12-16.
43. Олейник Е. Б., Захарова А. П. Анализ и прогнозирование объема инвестиций в основной капитал / Е. Б. Олейник, А. П. Захарова // Экономика региона – 2017. – № 1 – С. 137–141
44. Земскова О.М., Щепотько М.М. Логистика в России и зарубежом: сравнительный анализ//«Экономика и современный менеджмент: теория и практика»: сборник статей по материалам LVI международной научно-практической конференции. [Электронный ресурс] URL: http://sibac.info/20601/(дата обращения: 5.09.2091)
45. Кашуба В. О. Оценка возможности применения технологии JIT в современных реалиях // Молодой ученый. – 2018. – №23. – С. 307-309. — URL https://moluch.ru/archive/209/51251/ (дата обращения: 27.09.2019).

1. Кашуба В. О. Оценка возможности применения технологии JIT в современных реалиях // Молодой ученый. – 2018. – №23. – С. 307-309. — URL https://moluch.ru/archive/209/51251/ (дата обращения: 27.08.2019). ↑

2. Неруш Ю.М. Логистика: Учебник для вузов. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: ЮНИТИ-ДАНА, С. 45 ↑

3. Основы логистики: Под ред. Л.Б. Миротина и В.И. Сергеева. – М.: ИНФРА-М, 2018. – С.87 ↑

4. Родников А.Н. Логистика: Терминологический словарь. – М.: Экономика, 2018 – С. 126 ↑

5. Костоглодов Д.Д., Харисова Л.М. Распределительная логистика. – Ростов Н/Д: ЭБ, 2016. – С.176 ↑

6. Логистика: Учебное пособие под ред. проф. Б.А.Аникина. – М.: ИНФРА-М, 2018. – С. 98. ↑

7. Гаджинский А.М. Логистика: Учебник. – М.: ИВЦ «Маркетинг», 2018. – С. 76 ↑

8. Дмитриев А.В., Афанасьев М.В. Логистика транспортно-экспедиторских услуг. – СПб: Питер, 2018. – С. 32 ↑

9. Миротин Л.Б. и др. Логистические цепи сложно-технологических производств.. – М.: Экзамен, 2017.–288 c ↑

10. Маликова Д.М. Управление технологической цепочкой производства продукции «точно в срок» на предприятиях машиностроения / Д.М. Маликова, А.Н. Пыткин // Научное обозрение. – 2018. – №20. – С. 145-146. ↑

11. Парунакян В.Э., Сизова Е.И. Идентификация процессов материалодвижения и разработка принципов формирования логистических цепей в производственно-транспортной системе предприятия // Логистика и управление цепями поставок. 2012. Т. 50. № 3. С. 64-73. ↑

12. Маликова Д.М. Управление технологической цепочкой производства продукции «точно в срок» на пред-приятиях машиностроения / Д.М. Маликова, А.Н. Пыткин // Научное обозрение. – 2018. – №20. – С. 148. ↑

13. Грейз Г.М. Формирование логистической модели «точно в срок» в сфере товарного обеспечения торгового предприятия / Г.М. Грейз // Торгово-экономические проблемы регионального бизнес-пространства. – 2017. – №1. – С. 166-168. ↑

14. Нищакова Ю.В. Внедрение системы «точно-в-срок» в сферу управ-ленческой деятельности [Текст] / Ю.В. Нищакова, В.О. Дыченко // Изв. Самарского науч. центра РАН. – 2017. – Т. 16; №1-5. – С. 1418-1419. ↑

15. Гупалова Т.Н. Особенности учета затрат на производство при при-менении метода управления «точно в срок» / Т.Н. Гупалова // Бухучет в сельском хозяйстве. – 2018. – №12. – С. 51-52. ↑

16. Мельникова Ю.Е. К вопросу определения оптимального сырьевого запаса импортного сырья на производящем предприятии в условиях отгрузок «just-in-time» («точно в срок») [Текст] / Ю.Е. Мельникова // Многоуровневое общественное воспроизводство: вопросы теории и практики. – 2017. – №5. – С. 187-190. ↑

17. Нищакова Ю.В. Внедрение системы «точно-в-срок» в сферу управленческой деятельности [Текст] / Ю.В. Нищакова, В.О. Дыченко // Изв. Самарского науч. центра РАН. – 2017. – Т. 16; №1-5. – С. 1419. ↑

18. Гупалова Т.Н. Особенности учета затрат на производство при применении метода управления «точно в срок» / Т.Н. Гупалова // Бухучет в сельском хозяйстве. – 2018. – №12. – С. 52. ↑

19. Земскова О.М., Щепотько М.М. Логистика в России и зарубежом: сравнительный анализ//«Экономика и современный менеджмент: теория и практика»: сборник статей по материалам LVI международной научно-практической конференции. [Электронный ресурс] URL: http://sibac.info/20601/(дата обращения: 5.03.2016) ↑

20. Земскова О.М., Щепотько М.М. Логистика в России и за рубежом: сравнительный анализ//«Экономика и современный менеджмент: теория и практика»: сборник статей по материалам LVI международной научно-практической конференции. [Электронный ресурс] URL: http://sibac.info/20601/(дата обращения: 15.09.2019) ↑

21. Константинов В.А. Производственный процесс и особенности ведения бухгалтерского (управленческого) учета по системе «точно в срок» / В.А. Константинов // Управленческий учет. – 2018. – №10. – С. 12-16. ↑

22. Олейник Е. Б., Захарова А. П. Анализ и прогнозирование объема инвестиций в основной капитал / Е. Б. Олейник, А. П. Захарова // Экономика региона – 2017. – № 1 – С.140 ↑

23. Армстронг М. Конкурентные преимущества фирмы. / М. Армстронг, А.П. Челенков – М.: ОАО «Типография «НОВОСТИ», 2017. – С. 130 ↑

24. Земскова О.М., Щепотько М.М. Логистика в России и за рубежом: сравнительный анализ//«Экономика и современный менеджмент: теория и практика»: сборник статей по материалам LVI международной научно-практической конференции. [Электронный ресурс] URL: http://sibac.info/20601/(дата обращения: 15.09.2019) ↑

25. Устав ООО «ТЛК-ГРУПП» – Москва, 2018. – 64 с ↑

26. Виноградова С. Н. Коммерческая деятельность. / С.Н. Виноградова – М.: ИВЦ «Маркетинг», 2016. – С. 65 ↑

27. Устав ООО «ТЛК-ГРУПП» – Москва, 2018. – 64 с. ↑

28. Виноградова С. Н. Коммерческая деятельность. / С.Н. Виноградова – М.: ИВЦ «Маркетинг», 2016.– С. 78. ↑

29. Этрилл П., Маклейни Э. Финансовый менеджмент и управленческий учет для руководителей бизнеса: / П. Этрилл, Э. Маклейни – М.: Альпина Паблишер 2017. – С 65. ↑

30. Земскова О.М., Щепотько М.М. Логистика в России и за рубежом: сравнительный анализ//«Экономика и современный менеджмент: теория и практика»: сборник статей по материалам LVI международной научно-практической конференции. [Электронный ресурс] URL: http://sibac.info/20601/(дата обращения: 15.09.2019) ↑

31. Устав ООО «ТЛК-ГРУПП» – Москва, 2018. – С.12 ↑

32. Устав ООО «ТЛК-ГРУПП» – Москва, 2018. – С.34 ↑

33. Бухгалтерский баланс ООО «ТЛК-ГРУПП» Форма 1. 2016-2018 гг. ↑