Разработка конфигурации «Управление документооборотом» в среде 1С:Предприятие 8.3
Содержание:
Введение
Актуальность данной темы заключается в том, что к какой-либо категории бизнеса не относилось бы предприятие, в его деятельности присутствует необходимость информационной поддержки учета и сопровождение документации.
Объектом данного исследования является отдел логистики в транспортном предприятии.
Предметом настоящего исследования является технологии разработки информационной системы «Управления документооборотом организации перевозок» на платформе 1С: Предприятие.
Целью данной работы является проектирование и разработка информационной системы «Управления документооборотом организации перевозок» на платформе 1С: Предприятие.
Для достижения поставленной цели следует решить ряд задач:
- Выбрать комплекс задач автоматизации;
- Охарактеризовать документооборот при организации перевозок груза;
- Обосновать проектные решения по информационному обеспечению;
- Разработать информационную систему «Управление документооборотом организации перевозок» на платформе 1С: Предприятие.
Данная курсовая работа состоит из введения, двух разделов, заключения, списка использованной литературы, приложений.
Практическая значимость данного исследования заключается в возможности практического применения результатов данной работы в деятельности Группе компаний «Транс – Логистика».
Аналитическая часть
Выбор комплекса задач автоматизации
В настоящем исследовании, в качестве предметной области используется транспортная компания Группа компаний «Транс – Логистика», которая, в свою очередь предоставляет следующие услуги:
- Логистический консалтинг;
- Таможенное оформление;
- Складские услуги;
- Международные перевозки;
- Таможенная карта;
- Сертификация;
- Страхование грузов;
- Услуги аутосоринга;
- Доставка и оформление культурных ценностей [13].
Так, в данном исследовании, далее будет представлена разработка информационной системы документооборота в отделе логистики данного предприятия.
Однако, для начала, следует рассмотреть основные понятия данного направления.
Так, грузоперевозки представляют собой огромную инфраструктуру со своими правилами, законами и особенностями. Главная цель данного бизнеса является своевременная доставка продукции с минимальными издержками. Оперативность и качество доставки груза зависят и от грамотного и правильно организованного процесса перевозки. Логистика, представляет собой часть экономической науки и экономической деятельности, основная задача которой состоит в продвижении товара и услуг от производителя к потребителю. Включает в себя подбор упаковки, упаковывание товара, выбор транспорта, выстраивание оптимального маршрута, организацию промежуточного хранения и многое другое [3, c. 384].
Одним из направлений оптимизации процессов и применения современных технологических решений является переход на электронные документы. Логистические процессы априори имеют территориальную распределенность [9, c. 194].
Точное документальное подтверждение всех хозяйственных операций на всем протяжении логистической цепи – залог дисциплинированности и контролируемости процесса. Часто в этом процессе связаны несколько организаций, документальное подтверждение требуется для исполнения договорных обязательств. Таким образом, документационное обеспечение процесса очень важно, повышение эффективности даже на некоторых операциях и этапах может дать конкурентные преимущества и выигрыш не только во времени, но и в денежном выражении [7, c. 144].
Так, исходя из вышесказанного модно отметить тот факт, что основными участниками данного процесса является грузоотправитель, сама транспортная компания и грузополучатель.
Так, же стоит отметить, что успешное функционирование данного отдела имеет достаточно большое значение для деятельности всего предприятия в целом. Данный факт связан с тем, что данное предприятие позиционирует свою деятельность как деятельность работы с грузами, их отправкой, хранением и т.д. Следовательно, логистика, в данном предприятии, а именно автоматизация данного процесса, является неотъемлемой частью в деятельности данного предприятия.
В приложении 1 представлена диаграмма отражающая информационные потоки отдела логистики в Группе компаний «Транс – Логистика».
Так, изучая представленную диаграмму следует отметить, что входящими информационными потоками в данном предприятии, а именно если рассматривать отдел логистики, являются:
- Заявка грузоотправителя;
- Информация о грузополучателе;
- Документация на отправку груза.
Выходными информационными потоками отдела логистики являются:
- Доставленный груз;
- Сопровождающая документация.
Управленческими информационными потоками, в деятельности данного отдела являются:
- Коньюктура рынка;
- Законодательство Российской Федерации;
- Устав предприятия
Механизмами же, в данной деятельности являются:
- Персонал отдела бухгалтерии;
- Персонал отдела логистики;
- А так же руководство транспортной компании
В заключении настоящего раздела, следует так же отметить о важности автоматизации данного отдела, путем подсчета общего показателя документооборота в данном предприятии. Так, на рисунке 1 представлена формула [1, c. 33], позволяющая произвести подсчет общего показателя документооборота в отделе логистики в Группе компаний «Транс – Логистика».
Рисунок 1 - Формула подсчета объема документооборота
В таблице 1 представлены основные показатели характеризующие документооборот отдела логистики в группе компаний «Транс – Логистика» на момент окончания 2016 года.
Таблица 1 – Показатели документооборота в ООО «Логитек» за 2016 год.
Документы |
Подлинники |
Копии |
Поступившие документы |
643 |
553 |
Отправленные документы |
612 |
532 |
Внутренние документы |
1067 |
1067 |
Так, исходя из представленных выше показателей документооборота стоит отметить, что показатель общего документооборота равен 3.31.
Документооборот отдела логистики в группе компаний «Транс – Логистика».
Ввиду большого количества необходимых документов на грузоперевозки целесообразно разбить их на 4 блока [8, c. 320] которые представлены в приложении 2.
В данный документооборот входят следующие документы:
- Документы на груз (со стороны заказчика/грузоотправителя).
- Документы на автомобиль и водителя для осуществления грузоперевозки (со стороны транспортной компании).
- Документы для оформления грузоперевозки (договор и заявка).
- Договор на страхование груза (на грузоперевозку с учетом погрузки и выгрузки).
Для перевозки товара по территории Российской Федерации необходимы следующие сопроводительные документы:
- Товарно-транспортная накладная – главный документ перевозки, выписывается грузоотправителем. В транспортном разделе указывается маршрут, данные автомашины и водителя. В товарном разделе – перечень, количество, вес и стоимость перевозимого груза, а также перечень дополнительных документов на груз. ТТН должны быть заверены оригинальными печатями и выписывается в 4 экземплярах (один остается на загрузке у грузоотправителя, второй для грузополучателя, третий для перевозчика, четвертый является основанием для расчета оплаты за перевозку и прилагается транспортной компанией к счету на оплату заказчику).
- Путевой лист. Необходимый документ со стороны перевозчика. Выписывается автопредприятием.
- Договор между грузоотправителем (грузополучателем) и перевозчиком (экспедитором). Или копия договора, заверенная одной из сторон. Договор является основанием для транспортировки груза данным перевозчиком. Может быть заменен Доверенностью на перевозку груза, выписанную на водителя грузоотправителем/грузополучателем, также с оригинальными печатями [2, c. 67].
Также дополнительными документами могут быть:
- Сертификат соответствия и качества, паспорт (прилагаются в зависимости от характера груза)
- Счета-фактуры и договор между поставщиком и покупателем (не являются обязательными, но часто делаются в дорогу, для избегания недоразумений с сотрудниками ГИБДД) [10, 500].
Так, изучив всю информацию о данном документообороте, стоит так же добавить таблицу, отражающую оценку потоков информации в данном документообороте (таблица 2).
Таблица 2 – Оценка документооборота в группе компаний «Транс – Логистика».за 2016 год.
Документы |
Объемы документов |
Трудоемкость работ в обработки документов |
Документы на груз |
329 |
4299 лист/год |
Документы на водителя и транспорт |
50 |
50 лист/год |
Документы на оформление грузоперевозки |
576 |
5076 лист/год |
Договор на страхования груза |
157 |
2588 лист/год |
Стоит отметить, что в представленной таблице, столбец отражающий затраченную трудоемкость демонстрирует практически ручной труд персонала при оформлении необходимой документации, и рассчитанный по следующей формуле [16, c. 84]:
Тбраб = Тсб + Тобр,=329+3970=4299 лист/год (1)
где:
Тбраб – общая трудоемкость работ в базовом варианте;
Тсб - затраты времени на сбор и анализ информации;
Тобр – затраты времени на запись и обработку информации.
В Тобр входят затраты времени на запись (Тзап) и на необходимые расчетно-графические действия при обработке информации (Трасч):
Тобр = Тзап + Трасч.=470+3500=3970 лист/год (2)
Значение Тзап находится из выражения:
Тзап = Qгод/Нвыр,= 1750/(5600/1500)=470 лист/год (3)
где
Qгод – годовой объем записываемой информации в знаках (один условный лист содержит примерно 1500 знаков);
Нвыр – норма выработки при записи, зн/ч.
Так, исходя из выше представленного можно сделать вывод о том, что в данном документообороте, а именно в процессе его оформления, среди персонала ответственного за оформление и ведение данного документооборота, присутствует большая затрата трудоемкости, что в свою очередь провоцирует низкую оперативность в выполнении основных функций отдела, а так же несовершенство организации и сбора исходной информации, которая так же, находится не в одном месте, и вводится в документы персоналом вручную. Как уже известно, целью настоящего проекта является разработка информационной системы устраняющая представленные недостатки в деятельности отдела логистики в группе компаний «Транс – Логистика».
Обоснование проектных решений по информационному обеспечению.
Изучив более подробно предметную область и документооборот отдела логистики в группе компаний «Транс – Логистика», было принято решение в разработки информационного обеспечения «Управление документооборотом организации перевозок».
Так, в данном документообороте, а именно в отделе логистики присутствуют документы имеющие унифицированные формы, которые необходимы присутствовать в данном информационном обеспечении такие как:
- Счет – фактура;
- Путевой лист;
- Товарно –транспортная накладная [7, c. 144].
Так же, в данной информационной системе, необходимо наличие и внутренних документов отдела логистики, таких как договор между клиентом и транспортной компанией.
Информационная система должна отвечать требованиям возможности оперативного ввода информации, а так же оперативного вывода информации в должном виде определенной формы, а так же система должна поддерживать возможности представление необходимых отчетов [8, c. 320].
Из назначения и функций системы классификации вытекают и основные требования, предъявляемые к ней:
- Удобство практического пользования отдельными классификаторами и системой классификации в целом;
- Соответствие системы классификации действующему законодательству [17, c. 173].
Система классификации должна полностью отражать действующее законодательство. Это требование в большей степени относится к предметному классификатору. Это выражается, во-первых, в том, что система классификации построена таким образом, что каждому правовому акту в ней находится свое место, и, во-вторых, в том, что каждая рубрика классификатора - это юридическое понятие, сложившееся в действующем законодательстве, научно обоснованное, не противоречащее другим используемым в классификаторе понятиям.
Относительная стабильность системы классификации.
Несмотря на продолжающееся обновление Российского Законодательства, можно говорить об относительной его стабильности. В его основе лежат федеральные кодексы и ряд крупных Федеральных Законов, являющихся кодифицированными актами. Поскольку система классификации отражает систему законодательства, она также должна быть относительно стабильной [11, c. 280].
Разработка на платформе1С:Предприятие включает в себя платформу и прикладные решения, разработанные на ее основе, для автоматизации деятельности организаций и частных лиц.
Сама платформа не является программным продуктом для использования конечными пользователями, которые обычно работают с одним из многих прикладных решений (конфигураций), разработанных на данной платформе. Такой подход позволяет автоматизировать различные виды деятельности предприятий, используя единую технологическую платформу.
Состав прикладных механизмов «1С:Предприятие» ориентирован на решение задач автоматизации учета и управления предприятием. Использование проблемно-ориентированных объектов позволяет разработчику решать самый широкий круг задач складского, бухгалтерского, управленческого учета, расчета зарплаты, анализа данных и управления на уровне бизнес-процессов.
Гибкость платформы позволяет применять «1С:Предприятие» в самых разнообразных областях:
- Автоматизация производственных и торговых предприятий, бюджетных и финансовых организаций, предприятий сферы обслуживания и т.д.;
- Поддержка оперативного управления предприятием;
- Автоматизация организационной и хозяйственной деятельности;
- Ведение бухгалтерского учета с несколькими планами счетов и произвольными измерениями учета, регламентированная отчетность;
- Широкие возможности для управленческого учета и построения аналитической отчетности, поддержка многовалютного учета;
- Решение задач планирования, бюджетирования и финансового анализа;
- Расчет зарплаты и управление персоналом.
- Ведение реестра документации предприятия [12].
Данные, которые определяют логику функционирования системы на базе 1С:Предприятия, относятся к информационной базе. Хранение информационной базы осуществляется в базе данных с виде набора таблиц, для чего 1С:Предприятие 8 может использовать одну из пяти систем управления базами данных (СУБД):
- Встроенную в 1С:Предприятие 8 (файловый вариант информационной базы). В этом случае все данные информационной базы хранятся в файле с именем 1cv8.1cd. Этот файл имеет двоичный формат и по сути является базой данных для встроенной в 1С:Предприятие 8 СУБД;
- Microsoft SQL Server (клиент-серверный вариант информационной базы). Все данные информационной базы хранятся в базе данных Microsoft SQL Server;
- PostgreSQL (клиент-серверный вариант информационной базы). Все данные информационной базы хранятся в базе данных PostgreSQL.
- IBM DB2 (клиент-серверный вариант информационной базы). Все данные информационной базы хранятся в базе данных IBM DB2.
- Oracle Database (клиент-серверный вариант информационной базы). Все данные информационной базы хранятся в базе данных Oracle Database.
На уровне объектов базы данных (таблиц, полей, индексов и т. п.) как файловый так и клиент-серверный вариант информационной базы имеют сходный формат (отличающийся несущественными деталями). Некоторая информация об этом формате содержится ниже.
Вся информационная база представляется в базе данных в виде набора таблиц. Среди них есть несколько таблиц, которые обязательно присутствуют в представлении любой информационной базы:
- Config - основная конфигурация информационной базы. Эта конфигурация соответствует реальной структуре данных и используется 1С:Предприятием 8.0 в режиме Предприятия;
- ConfigSave - конфигурация, редактируемая Конфигуратором. Конфигурация из ConfigSave переписывается в Config при выполнении "Обновления конфигурации базы данных" в Конфигураторе, а наоборот - при выполнении в Конфигураторе операции "Конфигурация - Конфигурация базы данных - Вернуться к конфигурации БД".
- Files содержит служебную информацию, например, о работе с хранилищем конфигурации.
- Params содержит параметры информационной базы. Среди них:
-
- Национальные настройки информационной базы.
- Таблица соответствия объектов метаданных и объектов базы данных (таблиц, полей, индексов).
- Некоторая другая информация.
-
- _YearOffset - смещение дат в базе данных. Эта таблица создается только при использовании Microsoft SQL Server.
- DBSchema содержит информацию о структуре базы данных 1С:Предприятия и определяет другие объекты базы данных, используемые данной информационной базой.
- v8users - cписок пользователей.
- _UsersWorkHistory - история работы пользователей.
- _SystemSettings - хранилище системных настроек.
- _RepSettings - хранилищe настроек отчетов.
- _RepVarSettings - хранилище настроек вариантов отчетов.
- _CommonSettings - хранилище общих настроек.
- _FrmDtSettings - хранилище настроек данных форм.
При старте 1С:Предприятие проверяет наличие в информационной базе перечисленных таблиц и в случае отсутствия какой-нибудь из них выдается сообщение "информационная база разрушена". Отсутствие всех перечисленных таблиц означает, что информационная база пустая. В последнем случае эти таблицы будут созданы.
Перечень и структура других таблиц базы данных определяется конкретной конфигурацией, а именно, определенными в ней объектами метаданных. Имя каждой таблицы состоит из буквенного префикса и следующего за ним номера. Префикс определяет назначение таблицы, а номер позволяет различать таблицы одинакового назначения, относящиеся к разным объектам метаданных. Если в качестве СУБД используется IBM DB2, то описанную структуру имеют не имена таблиц, а их псевдонимы [12].
Так, на основе всего выше сказанного, для группы компаний «Транс – Логистика».более предпочтительным продуктом является 1С:Предприятие в виду следующих причин:
- Достаточная низкая цена по сравнению с другими продуктами;
- Возможность постоянного обновления в связи с необходимостью;
- Ориентирована на русского пользователя. Следовательно, менее сложное обучения персонала.
- Не последним плюсом в использовании платформы 1С:Предприятие для разработчика является интерфейс разработки в режиме конфигуратора данном программы.
Проектная часть
Характеристика разработанных справочников в информационной системе «Управление документооборотом»
Как было указанно ранее в настоящем исследовании, комплекс задач автоматизации связан с организацией документооборота организации перевозок, так, на основе этого, в разрабатываемой конфигурации присутствуют следующие справочники:
- Водители. Данный справочник характеризует персонал осуществляющий перевозки. Ответственным за ведения справочника является менеджер, он так же создает новые записи в данном справочнике по мере появления новых сотрудников, и удаляет записи в связи с выбытием сотрудников. Структура данного справочника представлена в таблице 3.
Таблица 3 – Справочник «Водители»
Наименование поля |
Тип поля |
Длина поля |
Прочее |
Табельный номер |
Число |
10 |
|
Номер водительского удостоверения |
Число |
10 |
|
Дата выдачи удостоверения |
Дата |
||
Номер телефона |
Строка |
50 |
- Заказчики. В данном справочнике описана вся необходимая информация о заказчиках для составления документации. Ответственным за ведения справочника является менеджер, он так же создает новые записи в данном справочнике по мере появления новых заказчиков, с целью более быстрого оформления документации перевозки. Данный справочник, как правило имеет достаточно частую актуальность. Структура данного справочника представлена в таблице 4.
Таблица 4 – Справочник «Заказчики»
Наименование поля |
Тип поля |
Длина поля |
Статус заказчика |
ПеречислениеСсылка.Статус_заказчика |
|
Форма собственности |
ПеречислениеСсылка.Форма_собственности |
|
Груз |
СправочникСсылка.Груз |
Так же, в данном справочнике реализована табличная часть представленная в таблице 5.
Таблица 5 – Табличная часть справочника «Заказчики»
Наименование поля |
Тип поля |
Длина поля |
ФИО (Наименование) |
Строка |
50 |
Юридический адрес |
Строка |
50 |
Фактический адрес |
Строка |
50 |
Контактная информация |
Строка |
50 |
Номер расчетного счета |
Число |
10 |
БИК |
Число |
10 |
ИНН |
Число |
10 |
Наименование банка |
Строка |
50 |
- Справочник «Транспорт» характеризует наличие а так же создание записей о имеющемся транспорте на предприятии. Структура данного справочника представлена в таблице 6.
Таблица 6 – Справочник «Транспорт»
Наименование поля |
Тип поля |
Длина поля |
Гос номер |
Строка |
10 |
Грузоподъемность |
Строка |
10 |
- Справочник «Груз» содержит информацию об отправляемом грузе в соответствии с путевым листом. Ответственным за ведения данного справочника является менеджер, так как он занимается комплектацией заказа. Данный справочник используется по мере необходимости регистрации отпущенного груза. Структура данного справочника представлена в таблице 7.
Таблица 7 – Справочник «Груз»
Наименование поля |
Тип поля |
Длина поля |
Вес |
Строка |
10 |
Количество мест |
Строка |
10 |
Назначенный транспорт |
СправочникСсылка.Транспорт |
- Справочник «Пользователи» необходим для создания бизнес процессов в данной конфигурации, как правило, актуальным данный справочник не является, так как используется по мере выбывания какого либо пользователя, а именно менеджера или бухгалтера, или создания новой записи в связи с появлением нового штатного сотрудника. Структура данного справочника представлена в таблице 8.
Таблица 8 – Справочник «Пользователи»
Наименование поля |
Тип поля |
Длина поля |
ФИО |
Строка |
50 |
Должность |
Строка |
50 |
Контактная информация |
Строка |
50 |
Так же, данный справочник имеет табличную часть (таблица 9 ).
Таблица 9 – Табличная часть справочника «Пользователи»
Наименование поля |
Тип поля |
Длина поля |
Табельный номер |
Строка |
10 |
Номер кабинета |
Строка |
10 |
Телефон/Факс |
Строка |
10 |
Мобильный телефон |
Строка |
10 |
- Справочник «Роли пользователей», так же разработан для создания бизнес процессов в данной конфигурации. Данный справочник имеет структуру представленную в таблице 10.
Таблица 10 – Справочник «Роли пользователей»
Наименование поля |
Тип поля |
Длина поля |
Бухгалтер |
Строка |
10 |
Менеджер |
Строка |
10 |
Описание документов, необходимых для получения исходной информации
В разрабатываемой конфигурации на платформе 1С:Предприятие, а именно в настоящем исследовании, реализованы следующие документы:
- Товарно – транспортная накладная. Настоящий документ создается с целью содержания информации о грузе, грузоотправители, грузополучателе, продавце и другой информации касающейся перевозки груза. Макет настоящего документа представлен в приложении 3.
Структура информации содержащейся в данном документе представлена в таблице 11.
Таблица 11 – Документ "Товарно-транспортная накладная"
Наименование поля |
Тип поля |
Длина поля |
Контрагент |
СправочникСсылка.Заказчики |
|
Договор |
Строка |
50 |
Счет-фактура |
ДокументСсылка.Счет_Фактура |
Так же, в структуре данного документа содержится и табличная часть представленная в таблице 12.
Таблица 12 – Табличная часть документа "Товарно-транспортная накладная"
Наименование поля |
Тип поля |
Длина поля |
Артикул груза |
СправочникСсылка.Груз |
|
Вес |
Строка |
10 |
Количество |
Число |
10 |
Цена |
Число |
10 |
Сумма |
Число |
10 |
НДС |
Число |
10 |
ВСЕГО |
Число |
10 |
Стоит отметить, что для расчетов строк Сумма и Всего в данном документе разработан код представленный в приложении 4, позволяющий осуществлять расчет по следующей схеме:
- Пользователь вводит цену единицы товара в строку «Цена»;
- Далее пользователь вводит количество товара в поле «Количество».
После реализации представленных действий, информационная система рассчитывает общую сумму в строке «Сумма» по формуле Строка «Цена» * строка «Количество. Далее, информационная система рассчитывает цену НДС в строке НДС путем расчета 18% от общей суммы, и в заключении, в поле «ВСЕГО» фиксируется конечный показатель отражающей результативную стоимость перевозки с учетом НДС. Так же, стоит отметить, что при выводе на печать, строка «Всего так же рассчитывается в соответствии с программным кодом представленном в приложении 7.
Ответственным за оформление данного документа является бухгалтер.
- После того как менеджером найден автомобиль и водитель, который в последующем осуществит перевозку груза заказанного клиентом, менеджер составляет путевой лист, который содержит информацию о месте и времени выбытия груза и его прибытия. Макет данного документа в приложении 5.
Структура данного документа представлена в таблице 13.
Таблица 13 – Документ «Путевой лист»
Наименование поля |
Тип поля |
Длина поля |
Договор |
Строка |
10 |
Так же, в данном документе присутствует и табличные части. Табличная часть «Основные данные» представлена в таблице 14.
Таблица 14 – Табличная часть «Основные данные» документа «Путевой лист»
Наименование поля |
Тип поля |
Длина поля |
Дата |
Дата |
|
Заказчик |
СправочникСсылка.Заказчики |
|
Водитель |
СправочникСсылка.Водители |
|
Водительское удостоверение |
Строка |
10 |
Транспорт |
СправочникСсылка.Транспорт |
|
Гос номер |
Строка |
10 |
Табличная часть «Период» представлена в таблице 15.
Таблица 15 – Табличная часть «Период» документа «Путевой лист»
Наименование поля |
Тип поля |
Длина поля |
Дата выезда |
Дата |
|
Место выезда |
Строка |
50 |
Дата прибытия |
Дата |
|
Место прибытия |
Строка |
50 |
Как уже отмечалось выше, ответственным за создание и редактирование данного документа является менеджер, он реализует данный документ при каждом отправлении груза, следовательно данный документ используется часто.
- Документ счет – фактура. Данный документ является финансовым а так же отражающем информацию о грузоотправителе, грузополучателе, о грузе и ответственных лицах. Настоящий документ печатается в двух экземплярах, которые так же подписываются обеими сторонами (продавцом и покупателем). Ответственным за создание данного документа является бухгалтер. Макет данного документа представлен в приложении 7.
Стоит так же отметить, что в данном документе присутствуют расчеты таких полей как Общая стоимость. Программный код осуществляющий данный расчет представлен в приложении 8. Структура информации в данном документе представлена в таблице 16.
Таблица 16 – Документ «Счет фактура»
Наименование поля |
Тип поля |
Длина поля |
Наименование ТК |
Строка |
50 |
Адрес ТК |
Строка |
50 |
ИНН ТК |
Строка |
50 |
Грузоотправитель |
СправочникСсылка.Заказчики |
|
Грузополучатель |
СправочникСсылка.Заказчики |
|
Адрес грузополучателя |
Строка |
50 |
ИНН грузополучателя |
Строка |
50 |
Так же, в данном документе есть табличные части. Табличная часть «Данные груза» представлена в таблице 17.
Таблица 17 – Табличная часть «Данные груза» документа Счет – фактура»
Наименование поля |
Тип поля |
Длина поля |
Артикул груза |
СправочникСсылка.Груз |
50 |
Количество мест |
Число |
10 |
Цена за место |
Число |
10 |
Налоговая ставка |
Число |
10 |
Общая стоимость |
Число |
10 |
Табличная часть «Подписи сторон» представлена в таблице 18
Таблица 18 – Табличная часть «Подписи сторон» документа Счет – фактура»
Наименование поля |
Тип поля |
Длина поля |
Руководитель ТК |
Строка |
50 |
Главный бухгалтер |
Строка |
50 |
- Документ «Заправка ГСМ» является отчетным документом о расходе топлива за всю перевозку. Создается данный документ бухгалтером и передается водителю назначенного транспорта, который водитель в последующем заполняется заверяя данный документ товарными чеками. Ответственным за создание данного документа является бухгалтер. Макет данного документа представлен в приложении 9.
Структура настоящего документа представлена в таблице 19.
Таблица 19 – Документ «Заправка ГСМ»
Наименование поля |
Тип поля |
Длина поля |
Организация |
Строка |
50 |
АЗС |
Строка |
50 |
Вид заправки |
Строка |
50 |
Так же в данном документе присутствует табличная часть «Данные заправки» представленная в таблице 20.
Таблица 20 – Табличная часть «Данные заправки» документа «Заправка ГСМ».
Наименование поля |
Тип поля |
Длина поля |
Дата заправки |
Дата |
|
Транспортное средство |
СправочникСсылка.Транспорт |
|
Водитель |
СправочникСсылка.Водители |
|
ГСМ |
Строка |
50 |
Количество |
Число |
10 |
Путевой лист |
ДокументСсылка.ПутевойЛист |
|
Цена |
Число |
10 |
НДС |
Число |
10 |
Сумма |
Число |
10 |
Всего |
Число |
10 |
- Документ «Начисление премии водителю». Данный документ бухгалтер создает по мере необходимости расчета вознаграждения водителям за поездку. Структура данного документа представлена в таблице 21.
Таблица 21 – Документ «Начисление премии водителю»
Наименование поля |
Тип поля |
Длина поля |
Дата заправки |
Дата |
|
Сотрудник |
СправочникСсылка.Водители |
|
Вид расчета |
ПланВидовРасчетаСсылка.ОсновныеНачисления |
|
Дата начала |
Дата |
|
Дата окончания |
Дата |
|
Размер |
Строка |
10 |
График |
СправочникСсылка.ГрафикРаботыВодителей |
Описание разработанных форм отчетов, необходимых для отражение результатов документооборота организации перевозок.
В настоящем исследовании, разработанная конфигурация характеризует документооборот существующий при организации перевозок грузов. Так, с целью получения итоговой информации данной конфигурации разработаны следующие отчеты:
- Отчет «Загруженность водителей» отражает список характеризующий количество поездок и водителей осуществивших данную поездку. В настоящем отчете информация берется из документа «Путевой лист». Схема компоновки данных отчета «Загруженность водителей» представлен в приложении 10.
Так, в данном отчете присутствуют показатели представленные в таблице 22.
Таблица 22 – Структура отчета «Загруженность водителей»
Наименование поля |
Источник |
Водитель |
Документ «Путевой лист» |
Дата выезда |
Документ «Путевой лист» |
Место выезда |
Документ «Путевой лист» |
Данный отчет формируется ежеквартально с целью отчетности. Ответственным за формирование данного отчета является менеджер.
- Отчет «Затраты на ГСМ» характеризует затраченные средства на топливо при осуществлении перевозки. Информация для составления данного отчета предоставляется с документа «Заправка ГСМ». Схема компоновки данных настоящего отчета представлена в приложении 11.
Структура представленных показателей в данном отчете представлена в таблице 23.
Таблица 23 – Структура отчета «Затраты на ГСМ»
Наименование поля |
Источник |
Водитель |
Документ «Заправка ГСМ» |
Всего |
Документ «Заправка ГСМ» |
Количество |
Документ «Заправка ГСМ» |
Транспортное средство |
Документ «Заправка ГСМ» |
Дата |
Документ «Заправка ГСМ» |
Настоящий отчет формируется бухгалтером ежеквартально в отчетный период.
- Отчет «Учет ТТН» предназначен для учета имеющихся в бухгалтерии товарно – транспортных накладных а так же информации о них с целью восстановления информации при ее потери. Данный отчет формирует бухгалтер с целью демонстрации списка выполненных ТТН за определенный период. Схема компоновки данных данного отчета представлена в приложении 12.
Структура показателей в данном отчете представлена в таблице 24.
Таблица 24 – Структура отчета «Учет ТТН»
Наименование поля |
Источник |
Дата |
Документ «Товарно_транспортная_накладная» |
Номер |
Документ «Товарно_транспортная_накладная» |
Проведен |
Документ «Товарно_транспортная_накладная» |
Счет на оплату |
Документ «Товарно_транспортная_накладная» |
Описание реализации периодических расчетов в среде 1С:Предприятие
В данной конфигурации реализован расчет премии водителям за совершенные поездки. Так, для начала, в конфигурации был создан план видов расчетов «Основные начисления»предопределенные показатели которого являются:
- Оклад (основной показатель);
- Болезнь (вытесняющий показатель);
- Высокие показатели (ведущий показатель).
Далее, в данной конфигурации, реализован регистр расчета «Основные начисления», содержащий в себе следующие характеристики:
- План видов расчетов в данном регистре является «Основные начисления»;
- График – справочник график работ водителей;
- Значение графика – количество часов;
- Дата графика – дата.
Структура данных в данном регистре следующая:
- Измерения – сотрудник , данный показатель ссылается на справочник «Водители»;
- Ресурсы – сумма (тип данного показателя число);
- Реквизиты:
- График (ссылка на справочник график работы водителей);
- Параметр.
Структура данных данного регистра представлена в приложении 13.
Главным показателем, который необходимо рассчитать в данном регистре является сумма к оплате (премия водителю). Так, для получения данного конечного результата следует в зависимости с графиком работы и количеством отработанных часов, а так же в зависимости от оклада рассчитать сумму премии.
Программный код данной реализации представлен в приложении 14.
2.4. Описание созданной карты маршрута бизнес-процесса в среде 1С:Предприятие
В приложении 15 представлена карта бизнес процесса «Документооборот организации перевозок».
Так, рассматривая данную карту можно составить следующий алгоритм последовательности действий:
- Первоначально, клиент обращается в транспортную компанию с целью организации перевозки груза;
- Менеджер, в случае если клиент обращается в первый раз оформляет всю необходимую документация путем запроса информации у заказчика. В случае если клиент ранее обращался в транспортную компанию, то менеджер заполняет шаблон договора организации перевозки по имеющимся данным в организации о данном заказчике;
- Далее, после составления договора, бухгалтер составляет финансовые документы, такие как счет – фактура и товарно-транспортная накладная;
- Далее, менеджер совершает поиск необходимого транспортного средства для организации перевозки с учетом всех габаритных характеристик заказа, если в предприятии есть свободное транспортное средство отвечающее требованиям, то менеджер регистрирует его к заказу, если такого нет в наличии по причине занятости, то менеджер арендует транспортное средство;
- Далее, менеджер организовывает поиск водителя для организации перевозки. Если водителя по каким либо причинам нет, то менеджер нанимает водителя с другой организации, и оформляет путевой лист.
- В завершении перевозки, после прибытия водителя обратно, бухгалтер рассчитывает премию данного сотрудника.
2.5 Описание разработанных подсистем в среде 1С:Предприятие
В данной конфигурации разработаны 2 подсистемы. Одна подсистема содержит в себе всю информацию об участниках документооборота «Организации перевозок». Вторая подсистема содержит все документы.
В таблице 25 представлено функциональное описание подсистем
Таблица 25 – Функциональное описание подсистем
Наименование подсистемы |
Функции подсистемы |
Участники |
Содержит в себе информацию об участниках организации грузоперевозок, а именно информацию для оформления документов организации перевозок. Так же, в данной подсистеме предусмотрено формирование отчетности характеризующей «Загруженность водителей», а именно список водителей и совершенных ими поездок |
Документация |
Данная подсистема содержит в себе всю документацию по организации грузоперевозок. Так же, данная подсистема отвечает за формирование документации данного типа, вывода её на печать и формирование отчетности учета финансовых документов. |
Командный интерфейс подсистемы «Участники» представлен в приложении 16.
Так, состав данной подсистемы следующий:
- Справочники:
- Водители;
- Заказчики;
- Пользователи;
- Роли исполнителей;
- График работы водителей.
- Перечисления:
- Статус заказчика;
- Форма собственности.
- Отчеты:
- Загруженность водителей.
Командный интерфейс подсистемы «Документация» представлен в приложении 17.
Состав данной подсистемы следующий:
- Справочники:
- Транспорт;
- Груз.
- Документы:
- Товарно-транспортная накладная;
- Путевой лист;
- Счет-фактура;
- Заправка ГСМ;
- Начисление премии водителю.
- Отчеты:
- Затраты на ГСМ;
- Учет ТТН.
- Планы видов расчета:
- Основные начисления.
- Регистры сведений:
- Регистр адресации;
- График работы.
- Регистры накопления:
- Регистр накопления1.
- Регистр расчета:
- Основные начисления.
- Бизнес – процессы:
- Документооборот грузоперевозок.
- Задачи:
- Задача исполнителя.
2.6 Описание разработанного интерфейса пользователя в среде 1С:Предприятие
В настоящем исследовании, а именно в разрабатываемой конфигурации присутствуют 3 пользователя, для каждого из которых разработан интерфейс. Так, в данной конфигурации следующие пользователи:
- Администратор. У данного пользователя есть все права на работу со всеми элементами конфигурации;
- Бухгалтер. Данный пользователь обладает правами на работу с элементами необходимыми для формирования финансового документооборота;
- Менеджер. Права данного пользователя ограничиваются на создании и редактировании остальных элементов, не вхожих в состав интерфейса бухгалтера.
Так, состав элементов входящих в интерфейс бухгалтера следующий:
- Справочники необходимые для хранению данных в последующем используемых для создания и редактирования документации организации перевозок:
- Транспорт;
- Груз;
- Заказчики;
- Водители;
- Документы, которые, в свою очередь, после создания и проведения, так же имеют функцию печати (вывода документа):
- Начисление премии водителю;
- Счет – фактура;
- ТТН;
- Заправка ГСМ;
- Начисление премии водителю;
- Регистр расчета:
- Основные начисления;
- Планы видов расчета:
- Основные начисления.
- Отчеты:
- Загруженность водителей;
- Затраты на ГСМ;
- Учет ТТН.
Интерфейс менеджер основан на собираемой информации менеджером для составление последующей документации организации перевозок. Так, в данный интерфейс входят следующие элементы конфигурации:
- Справочники в данном интерфейсе выполняют роль регистрации и хранения необходимой информации для создания и редактирования документации:
- Груз;
- Транспорт;
- Пользователи;
- Заказчики;
- Водители.
- Документ путевой лист менеджер, как было указанно ранее составляет при отправки груза, после регистрации всей необходимой информации. Стоит так же отметить, что данный документ является выходным в данной конфигурации.
Интерфейс администратора имеет в своей структуре все представленные выше элементы конфигурации, а так же дополнительные элементы, такие как составление бизнес процесса конфигурации.
2.7. Контрольный пример реализации проекта в среде 1С:Предприятие и его описание на примере задачи автоматизации «Управление документооборотом организации перевозок».
В данном исследовании разработана конфигурация доступ к которой имеют три пользователя, так, на основе этого вход в систему представлен на рисунке 2.
Рисунок 2 - Вход в конфигурацию
Контрольный примет реализации данного проекта представлен под именем пользователя «Админ», так как данный пользователь имеет доступ ко всем элементам конфигурации.
В данной конфигурации, с целью ввода необходимой информации присутствуют ряд справочников экранные формы которых представлены в приложении 18. К данным справочникам относятся справочник «Водители», справочник «Заказчики», отражающий информацию о заказчиках, справочник «Пользователи» отражающий информацию о пользователях информационной системы, справочник «Груз» характеризующий информацию о заказе клиента справочник «Транспорт» хранит информацию о действующих машинах на предприятии, справочник «график работы водителей» хранит информацию о существующих графиков работы данного персонала
В данной конфигурации содержится регистр расчета «Начисление премии водителю». Форма данного расчета представленный в приложении 19.
Так, регистром данного расчета является документ «Начисление премии водителю» экранная форма данного создания данного документа представлена в приложении 20
Так же, данный расчет основывается на справочнике «График работы водителей», а так же регистра сведений «График работы»
После проведения документа «Начисления премии водителю», при переходе на вкладку «Основные начисления» отображается результат представленный в приложении 20.
Так же, в данной конфигурации присутствуют следующие отчеты структура которых указанная ранее, представленные в приложении 21
Отчет «Затраты на ГСМ» основан, как было ранее указанно на документе заправка ГСМ. Пример заполнения данного документа представлен в приложении 21.
Так, на основе сформированных документов данного типа, реализуется отчет «Затраты на ГСМ» представленный в приложении
Отчет «Учет ТТН» формируется на основе информации содержащейся в документе «Товарно-транспортная накладная». Пример запыления данного документа представлен в приложении
Отчет «Учет ТТН» представлен в приложении
Отчет «Загруженность водителей» отражает информацию в документе «Путевой лист», а именно количество поездок и дата их организации. Пример запыления документа «Путевой лист» представлен в приложении
Отчет «Загруженность водителей» представлен в приложении 21.
Заключение
В результате написания данной курсовой работы была разработана информационная система «Документооборот организации перевозок».
Так, в первой главе данного исследования представлена аналитическая часть, а именно в данной главе представлен круг задач автоматизации, а так же характеристика имеющегося документооборота на примере предприятия Группа компаний «Транс-логистика».
Во второй главе данного исследования представлен проект разработки конфигурации на платформе 1С:Предприятия «Документооборот организации перевозок». Так, в данной главе представлена разработка элементов конфигурации, а именно:
- Справочников;
- Документов;
- Подсистем;
- Ролей;
- Интерфейсов;
- Перечислений;
- Отчетов;
- Планов вида расчета;
- Регистры сведений;
- Регистры накопления;
- Регистры расчета;
- Бизнес-процессы;
- Задачи.
Так же, стоит отметить, что при создании некоторых элементов, а именно документов конфигурации был создан код для реализации расчетов суммы документа.
Так, на основании всего вышесказанного стоит отметить, что задачи, поставленные в начале исследования решены, а следовательно и цель данного исследования достигнута.
Список использованной литературы
- Булат Р.Е. Документационное обеспечение управления – М.: Бизнес-Пресс, 2012. – 316 с.
- Бобылева М.П. Развитие принципов документооборота при переходе от бумажного к электронному взаимодействию – М.: Делопроизводство, 2012. №2.
- Бычков, В. Экономика автотранспортного предприятия: Учебник / В. Бычков. - М.: ИНФРА-М, 2013. - 384 c.
- Брауде Э. Технология разработки программного обеспечения – СПб.: Питер, 2012 – 698 с.
- Девятин П.Н. Модели безопасности компьютерных систем. Управление доступом и информационными потоками – М.: Горячая линия–Телеком, 2013.– 338 с.
- Елиферов В.Г., Репин В.В. Бизнес-процессы: Регламентация и управление: Учебник – М. :ИНФРА-М, 2007. – 319 с.
- Кузнецов С.Л. Современные технологии документационного обеспечения управления – М.: Термика, 2010. – 144 с.
- Коваленко В.В. Проектирование информационных систем – М.: Форум, 2012 – 320 с.
- Корнеев И.К., Пшенко А.В., Машурцев В.А. Документирование управленческой деятельности. Учебник и практикум – М.: Юрайт, 2016.– 384 с.
- Куняев Н.Н., Демушкин А.С. Конфиденциальное делопроизводство и защищенный электронный документооборот – М.: Логос, 2013. – 500 с.
- Малюк А.А. Информационная безопасность: концептуальные и методологические основы защиты информации. Учеб. Пособие для вузов – М.: Горячая линия–Телеком, 2011. – 280 с.
- Официальный сайт 1С:Документооборот 8 [Электронный ресурс]. URL: http://v8.1c.ru/doc8/ (дата обращения: 01.10.2017)
- Официальный сайт Группа компаний Транс - Логистика [Электронный ресурс]. URL: http://trans-logistika.ru (дата обращения: 01.10.2017)
- Смирнова Г.Н., Сорокин А.А., Тельнов Ю.Ф. Проектирование экономических информационных систем: Учебник. – М.: Финансы и статистика, 2010 – 512 с.
- Федотова Д.Э., Семёнов Ю.Д., Чижик К.Н. CASE-технологии: учебное пособие – М.: «Горячая линия – Телеком», 2008. – 160 с.
- Чернов В.Н. Системы электронного документооборота – М.: РАГС, 2009. – 84 с.
- Щеглов А.Ю. Защита компьютерной информации от несанкционированного доступа. – М.: Наука и техника, 2010. – 384 с.
ПРИЛОЖЕНИЕ 1
ПРИЛОЖЕНИЕ 1.
&НаКлиенте
Процедура ДанныеКоличествоПриИзменении(Элемент)
СтрокаТабличнойЧасти = Элементы.Данные.ТекущиеДанные;
СтрокаТабличнойЧасти.Сумма = СтрокаТабличнойЧасти.Количество * СтрокаТабличнойЧасти.Цена;
СтрокаТабличнойЧасти.НДС = СтрокаТабличнойЧасти.Сумма/100*18;
СтрокаТабличнойЧасти.ВСЕГО = СтрокаТабличнойЧасти.СУММА + СтрокаТабличнойЧасти.НДС;
КонецПроцедуры
ПРИЛОЖЕНИЕ 2
ПРИЛОЖЕНИЕ 3
ПРИЛОЖЕНИЕ 4
&НаКлиенте
Процедура Данные_грузаКоличество_местПриИзменении(Элемент)
СтрокаТабличнойЧасти = Элементы.Данные_груза.ТекущиеДанные;
СтрокаТабличнойЧасти.Общая_стоимость = СтрокаТабличнойЧасти.Количество_мест * СтрокаТабличнойЧасти.Цена_за_место;
СтрокаТабличнойЧасти.Налоговая_ставка = СтрокаТабличнойЧасти.Общая_стоимость/100*18;
СтрокаТабличнойЧасти.Общая_стоимость = СтрокаТабличнойЧасти.Общая_стоимость + СтрокаТабличнойЧасти.Налоговая_ставка;
КонецПроцедуры
ПРИЛОЖЕНИЕ 5
ПРИЛОЖЕНИЕ 6
ПРИЛОЖЕНИЕ 7
Процедура Печать(ТабДок, Ссылка) Экспорт
//{{_КОНСТРУКТОР_ПЕЧАТИ(Печать)
Макет = Документы.Товарно_Транспортная_Накладная.ПолучитьМакет("Печать");
Запрос = Новый Запрос;
Запрос.Текст =
"ВЫБРАТЬ
| Товарно_Транспортная_Накладная.Дата,
| Товарно_Транспортная_Накладная.Договор,
| Товарно_Транспортная_Накладная.Контрагент,
| Товарно_Транспортная_Накладная.Номер,
| Товарно_Транспортная_Накладная.Счет_на_оплату,
| Товарно_Транспортная_Накладная.Данные.(
| Артикул_груза,
| Вес,
| Количество,
| Цена,
| Сумма,
| НДС
| )
|ИЗ
| Документ.Товарно_Транспортная_Накладная КАК Товарно_Транспортная_Накладная
|ГДЕ
| Товарно_Транспортная_Накладная.Ссылка В (&Ссылка)";
Запрос.Параметры.Вставить("Ссылка", Ссылка);
Выборка = Запрос.Выполнить().Выбрать();
ОбластьЗаголовок = Макет.ПолучитьОбласть("Заголовок");
Шапка = Макет.ПолучитьОбласть("Шапка");
ОбластьДанныеШапка = Макет.ПолучитьОбласть("ДанныеШапка");
ОбластьДанные = Макет.ПолучитьОбласть("Данные");
ТабДок.Очистить();
ВставлятьРазделительСтраниц = Ложь;
Пока Выборка.Следующий() Цикл
Если ВставлятьРазделительСтраниц Тогда
ТабДок.ВывестиГоризонтальныйРазделительСтраниц();
КонецЕсли;
ТабДок.Вывести(ОбластьЗаголовок);
Шапка.Параметры.Заполнить(Выборка);
ТабДок.Вывести(Шапка, Выборка.Уровень());
ТабДок.Вывести(ОбластьДанныеШапка);
ВыборкаДанные = Выборка.Данные.Выбрать();
Пока ВыборкаДанные.Следующий() Цикл
ОбластьДанные.Параметры.Заполнить(ВыборкаДанные);
ТабДок.Вывести(ОбластьДанные, ВыборкаДанные.Уровень());
КонецЦикла;
ВставлятьРазделительСтраниц = Истина;
КонецЦикла;
//}}
КонецПроцедуры
ПРИЛОЖЕНИЕ 8
&НаКлиенте
Процедура Данные_грузаКоличество_местПриИзменении(Элемент)
СтрокаТабличнойЧасти = Элементы.Данные_груза.ТекущиеДанные;
СтрокаТабличнойЧасти.Общая_стоимость = СтрокаТабличнойЧасти.Количество_мест * СтрокаТабличнойЧасти.Цена_за_место;
СтрокаТабличнойЧасти.Налоговая_ставка = СтрокаТабличнойЧасти.Общая_стоимость/100*18;
СтрокаТабличнойЧасти.Общая_стоимость = СтрокаТабличнойЧасти.Общая_стоимость + СтрокаТабличнойЧасти.Налоговая_ставка;
КонецПроцедуры
ПРИЛОЖЕНИЕ 9
ПРИЛОЖЕНИЕ 10
ПРИЛОЖЕНИЕ 11
ПРИЛОЖЕНИЕ 12
ПРИЛОЖЕНИЕ 13
ПРИЛОЖЕНИЕ 14
Процедура РассчитатьНачисления(Регистратор, НаборЗаписей) Экспорт
//Оклад
Запрос=Новый Запрос;
Запрос.Текст="ВЫБРАТЬ
| ЕСТЬNULL(ОсновныеНачисленияДанныеГрафика.КоличествоЧасовФактическийПериодДействия, 0) КАК ЧасовФакт,
| ОсновныеНачисленияДанныеГрафика.Параметр,
| ЕСТЬNULL(ОсновныеНачисленияДанныеГрафика.КоличествоЧасовПериодДействия, 0) КАК ЧасовПлан,
| ОсновныеНачисленияДанныеГрафика.НомерСтроки
|ИЗ
| РегистрРасчета.ОсновныеНачисления.ДанныеГрафика(
| Регистратор = &Регистратор
| И ВидРасчета = &ВидРасчетаОклад) КАК ОсновныеНачисленияДанныеГрафика";
Запрос.УстановитьПараметр("Регистратор", Регистратор); // передаём документ регистратор чтобы поиск выполнялся только по текущему документу
Запрос.УстановитьПараметр("ВидРасчетаОклад", ПланыВидовРасчета.ОсновныеНачисления.Оклад); //устанавливаем вид расчёта оклад т.к. рассчитываем оклад
Выборка=Запрос.Выполнить().Выбрать();
СтруктураПоиска=Новый Структура;
СтруктураПоиска.Вставить("НомерСтроки",0);
Для Каждого Запись Из НаборЗаписей Цикл //цикл по набору записей текущего документа
СтруктураПоиска.НомерСтроки=Запись.НомерСтроки; //заполняем номер строки для поиска
Если Выборка.НайтиСледующий(СтруктураПоиска) Тогда //ищем в выборке данные для расчёта по текущему номеру строки
Запись.Сумма =?(Выборка.ЧасовПлан=0,0, Выборка.ЧасовФакт/Выборка.ЧасовПлан * Выборка.Параметр); //рассчитываем ЗП пропорционально отработанным дням, в Параметр - текущий оклад
КонецЕсли;
Выборка.Сбросить(); //сбросим выборку, нужно чтобы следующая запись набора записей делала поиск по выборке сначала
КонецЦикла;
НаборЗаписей.Записать(,Истина); //записываем рассчитанные записи в базу, передаём параметр Замещать = Истина
КонецПроцедуры
ПРИЛОЖЕНИЕ 15
ПРИЛОЖЕНИЕ 16
ПРИЛОЖЕНИЕ 17
ПРИЛОЖЕНИЕ 18
ПРИЛОЖЕНИЕ 19
ПРИЛОЖЕНИЕ 20
ПРИЛОЖЕНИЕ 21
- Кадровая безопасность современного банка: стратегия и тактика управления
- Метод многокритериальной теории полезности MAUT для задачи принятия решений (Использование метода многокритериальной теории полезности MAUT для задачи принятия управленческих решений)
- Зарубежный опыт управления человеческими ресурсами
- АСПЕКТЫ ПОСТРОЕНИЯ МОДЕЛИ ЭФФЕКТИВНОГО УПРАВЛЕНЧЕСКОГО РЕШЕНИЯ
- Автоматизация документооборота в ООО «Бородино Бейкери»
- Технология построения распределенных информационных систем (НОВЫЕ ПРИНЦИПЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ РАСПРЕДЕЛЕННЫХ ИНФОРМАЦИОННО ВЫЧИСЛИТЕЛЬНЫХ СИСТЕМ)
- Корпоративная культура в организации (Сущность, классификация и этапы формирования корпоративной культуры)
- Коммуникации в организациях (Внутрикорпоративные коммуникации как средство развития корпоративной культуры)
- Общие особенности кадровой стратегии корпорации ОАО «Глория Джинс»
- Устройство персонального компьютера
- Разработка регламента выполнения бизнес-процесса «изучение демографических данных»
- «Способы оформления web-страниц приложения (CSS, Темы)»