Преподаватель который помогает студентам и школьникам в учёбе.

Оптимизация числа складов

Содержание:

Введение

Большинство видов хозяйственной деятельности сопряжено с созданием запасов, для содержания которых необходимы склады. Организация складирования, на первый взгляд, кажется сравнительно несложной функцией, которую можно реализовать, руководствуясь лишь здравым смыслом. Однако данное суждение в определенной степени справедливо лишь для мелких складов. Рационально организовать комплекс работ на крупном складе при отсутствии специальных знаний, как правило, не удается.

Вопросы, связанные со складами, возникают на разных этапах ведения бизнеса. Проектируя товародвижение, необходимо решить, пользоваться ли наемным складом или создавать собственное складское хозяйство, где его размещать, сколько иметь складов. Организация собственного склада влечет за собой необходимость определения состава и размера его помещений и технологических зон, определения потребности в оборудовании, необходимость разработки рациональной технологии и системы организации труда, а также решения ряда других задач, связанных с эксплуатацией склада.

В последние годы интерес к вопросам рациональной организации складского хозяйства прогрессивно возрастает, что в значительной степени объясняется развитием инфраструктуры отечественного товарного рынка.

Склады являются одним из основных элементов логистических систем. Глубокая технологическая переработка предметов труда, осуществляемая в процессе производства материальных благ в соответствии с требованиями конечного потребителя продукта труда, здесь не выполняется. Однако здесь осуществляется преобразование предмета труда, в соответствии с логистическими потребностями других элементов товаропроводящих систем: транспорта, других складов, потребителей материалов, в том числе и конечных потребителей. На складах грузы временно накапливаются, маркируются, переупаковываются и т. п. Если от качества работы производственного участка зависит качество работы конечного изделия у конечного потребителя, то от качества работы склада зависит качество работы последующих элементов логистической цепи.

Складская сеть, оставшаяся в наследство от прежней экономической системы, создавалась в условиях единого собственника и не соответствует задачам оптимальной организации товародвижения в условиях рыночной экономики. Формирование складских систем в современных условиях требует верных топологических решений: где ставить склады и сколько их должно быть. Как свидетельствует практика, здесь тоже есть проблема; развитие и размещение складов осуществляется сегодня без должного обоснования.

Информационно-аналитические подсистемы управления складскими процессами, как правило, не обеспечивают возможность оценки издержкоемкости принимаемых управленческих и коммерческих решений. В результате еще одна проблема: склад воспринимается персоналом компаний как система с неограниченными ресурсами.

Целью курсовой работы является анализ и оценка эффективности организации складского хозяйства на предприятии ООО «Пионер».

В соответствии с целью были поставлены следующие задачи работы:

1. Выявление особенностей организации складского хозяйства на предприятии;

3. Анализ технико-экономических показателей деятельности предприятия ООО «Пионер»;

4. Анализ организации складского хозяйства на предприятии ООО «Пионер»;

5. Предложение эффективных путей усовершенствования организации складского хозяйства на предприятии ООО «Пионер».

Глава 1. Развитие и размещение складов на предприятии

1.1 Задачи, связанные со складами при проектировании логистических систем

Склады рассматривают как элементы материалопроводящих систем, и, в то же время, как самостоятельные системы. Соответственно, выделяют две группы задач:

- задачи, связанные со складами, возникающие при проектировании материалопроводящих систем;

- задачи по складам, как по самостоятельным системам.

Функционирование логистических систем — процесс многогранный, включающий в себя технико-технологические, экономические, организационные, информационные, финансовые и другие аспекты. Процесс их проектирования, с точки зрения складской подсистемы, должен определять место складского звена в логистической цепи, а также формулировать требования к складам в соответствии с целями функционирования всей логистической системы.[3, 128]

Перечислим задачи, наиболее часто возникающие при проектировании логистических систем и непосредственно относящиеся к складам:

- сколько складов иметь в логистической системе;

- где разместить склады;

- иметь собственный склад, или пользоваться наемным;

- какие функции возлагаются на склад в проектируемой логистической системе.

Наряду с перечисленными задачами, при организации складской подсистемы выбирают рациональные виды тары, погрузочного, разгрузочного, транспортного и складского оборудования, согласовывают схемы механизации погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работ по всему циклу движения грузов, а также решают ряд других задач.

Окончательное решение по складской подсистеме принимается в результате последовательности действий, охарактеризованной в пункте данной работы 1.3.

1.2 Принятие решения о пользовании услугами наемного или собственного склада

Логистическая цепь может быть организована с использованием собственных складов, либо с применением складов общего пользования. Стратегическая ориентация на длительное присутствие в регионе позволит экономически обосновать необходимость строительства собственного склада. Краткосрочность хозяйственных связей по данным поставкам послужит основанием аренды складских площадей либо покупки услуг склада общего пользования.

Выбор между организацией собственного склада и использованием для размещения запаса склада общего пользования относится к классу решений «сделать или купить» (Make-or-Buy Problem). Методика принятия решения представлена на рисунке 1.[3, 129]

Основой для принятия решения является полученное значение так называемого «грузооборота безразличия», при котором затраты при хранении запаса на собственном складе равны расходам за пользование услугами наемного склада (абсцисса точки пересечения графиков функций F₃ и Z).

Функция F₁, принимается линейной и определяется на базе расценок за выполнение логистических операций.

Рис 1.1 Принятие решения о пользовании услугами наемного склада

График функции F₂ параллелен оси Ох, так как постоянные затраты (Спост) не зависят от грузооборота. Сюда относятся расходы на аренду складского помещения (Саренда), амортизация техники (Саморт), оплата электроэнергии (Сэл), заработная плата управленческого персонала и специалистов (Сзарпл)

Спост= Саренда+ Саморт+ Сэл + Сзарпл.

График функции Z строится на основании тарифных ставок за хранение товаров на наемном складе.

Зависимость Z (зависимость затрат по хранению товаров на наемном складе от объема грузооборота) определяется по следующей формуле:

Z=а х Sn x 365,

где а – (тариф на услуги наемного транспорта) суточная стоимость на использование одного квадратного метра грузовой площади наемного склада;

365 – количество дней хранения на наемном складе в год;

Sn – потребная площадь наемного склада (кв.м), расчет которой может быть выполнен по формуле:

где З – размер запаса в днях оборота, дней;

Т – годовой грузооборот, тонн/год;

Д — число рабочих дней в году;

q — нагрузка на 1 кв. м. площади при хранении на наемном складе, тонн/кв. м.

График функции Z строится из предположения, что она носит линейный характер.

Данная модель показывает границу минимума грузооборота склада, ниже которой экономическая целесообразность строительства собственного склада отсутствует. Однако эта модель не показывает срок окупаемости капитальных вложений в строительство собственного склада. Рассмотрим порядок оценки срока окупаемости инвестиций в собственное складское хозяйство.

Срок окупаемости капитальных вложений в строительство собственного склада может быть рассчитан с использованием показателя экономической эффективности, учитывающего затраты и результаты, связанные с реализацией проекта, и допускающего стоимостное измерение. Таким показателем является чистый дисконтированный доход (ЧДД), который определяется как сумма текущих эффектов за весь расчетный период, приведенная к начальному шагу.[2, 53]

Расчет ЧДД может быть выполнен по формуле:

где Т - горизонт расчета;

t - текущий год, результаты и затраты которого приводятся к расчетному году;

t_n - начальный год расчетного периода (t_n принимается равным нулю);

P_t - результаты, полученные в текущем году;

3_t - затраты, понесенные в текущем году, из состава которых исключены капитальные вложения;

K_t - .капитальные вложения, сделанные в текущем году;

Е — норма дисконта, равная приемлемой норме дохода на капитал.

Норма дисконта используется для приведения разновременных результатов к какому-то одному моменту времени - точке приведения. Рекомендуется в качестве точки приведения принимать окончание первого шага расчета.

Величина нормы дисконта может определяться исходя из депозитного процента по вкладам. На практике она несколько превышает значение депозитного процента вследствие инфляции и риска.

Окупаемость капиталовложений наступает в тот момент, когда величина ЧДД, рассчитанная по приведенной формуле, становится и в дальнейшем остается неотрицательной.

Увеличение мощности складской подсистемы бизнеса может осуществляться различными способами, такими как строительство и эксплуатация собственного склада, передача выполнения складской функции складу общего пользования, применение смешанной стратегии складирования с использованием собственного и наемного складов, аренда более крупных складских помещений.

Критерием окупаемости проекта является появление неотрицательных значений чистого дисконтированного дохода.

1.3 Выбор оптимального варианта складской подсистемы в условиях экономического кризиса

В соответствии с методом системного подхода, решения по складской подсистеме принимаются в результате последовательности действий, приведенной в таблицей 1.[17, 48]

Таблица 1.

Алгоритм выбора оптимального варианта складской подсистемы

Определение стратегических целей логистической системы

▼

Расчет прогнозируемой величины материального потока, проходящего через систему

▼

Изучение транспортной сети региона обслуживания, составления схемы материальных потоков в пределах логистической системы

▼

Разработка различных вариантов логистической системы: с одним или несколькими складами, расположенными на тех или иных участках обслуживания и реализующими те или иные функции

▼

Оценка логистических издержек для каждого из вариантов

▼

Выбор для реализации одного из разработанных вариантов

Для того чтобы из множества вариантов выбрать один, необходимо установить критерий выбора, а затем оценить каждый из вариантов по этому критерию. Таким критерием, как правило, является критерий минимума приведенных затрат, то есть затрат, приведенных к единому годовому измерению.

Величину приведенных затрат определяют по следующей формуле:

где З_п — приведенные затраты по вариант;

п — число принимаемых во внимание статей издержек;

С₁ - годовые эксплуатационные расходы;

С₂ - годовые транспортные расходы;

С₃ - годовые расходы на управление складской системой;

С₄ - годовые расходы на содержание запасов;

С₅ - прочие расходы и потери, связанные с функционированием логистической системы и принимаемые во внимание при принятии решения по созданию складской подсистемы;

К - полные капитальные вложения в строительство и оборудование складов, приведенные по фактору времени - по норме дисконта;

Т — срок окупаемости варианта.

Для реализации принимается тот вариант логистической системы, который обеспечивает минимальное значение приведенных (родовых) затрат.

В процессе проектирования логистических систем на базе информации о схеме потоков и о планируемых запасах определяется оптимальное количество и мощность складов, разрабатывается их рациональная дислокация в регионе контролируемого потока.

В период кризиса значительно снижены цены на аренды складов. Ведь в случае отказа оператора от складских помещений, владельцу складов недалеко до финансового краха. Сегодня многие владельцы крупных складских комплексов уже в полной мере ощутили потери арендаторов, либо уменьшения ранее арендуемых объемов складских помещений действующими арендаторами. Так появились свободные площади класса "А" во всех крупнейших логопарках страны, в частности, в Московском регионе, в Санкт-Петербурге и Ленинградской области, в Казани, Екатеринбурге, Новосибирске и других городах.[23]

Многие логистические операторы для сохранения устойчивого положения в период кризиса предпринимают ряд мер. Во-первых, переводом части платежей арендаторов, в частности, операционные расходы в рубли и в предоплаты помесячные вместо поквартальных.

Во-вторых, сокращают базовую часть арендной ставки в пределах 10-15% от докризисной, то есть величины, предлагаемой еще в середине 2011 года на условиях triple net (то есть чистая арендная ставка без операционных и других дополнительных расходов).

В-третьих, фиксируют верхнюю границу базовой ставки аренды в рублях, но не выше, например, 36 рублей за один доллар США на 3-х месячный период, с последующей возможной коррекцией.

В-четвертых, дают возможность операторам складской недвижимости и арендаторам гибко платить арендные платежи в течение кризисного года. Если при этом у владельцев складов на это есть собственные финансовые ресурсы, либо финансовые механизмы, позволяющие это делать.

В период 2000-2005-х годов, когда отечественная логистика только набирала опыт и обороты, когда в России распределительные центры можно было посчитать на пальцах одной руки, у крупных компаний и производителей, например, "Макдональдс", "Икея", или ритейлеров, например "Метро", "Ашан", "Перекресток", "Пятерочка" и другие остро стояла дилемма, использовать старые складские базы и заводские цеха под складские проекты, либо построить собственные распределительные центры и сделать хоть и затратный, но все же шаг вперед по завоеванию рынка в своем секторе экономики. В тот период вышеперечисленные компании решили строить свои распределительные центры, так как другой альтернативы не было. В данных компаниях были организованны свои логистические подразделения для обеспечения логистическими процедурами основной бизнес компаний. У "Макдональдса" был и свой логистический центр, и своя логистическая и брокерская компания, занимающаяся, в том числе, и таможенными процедурами и экспортно-импортными операциями. Однако около полутора лет назад компания передала весь логистический бизнес на аутсорсинг.[23]

Предприятия стремятся прибегнуть к услугам логистических операторов в двух случаях. Во-первых, если эти услуги в этом регионе в наличии и удовлетворяют принятому в компании качеству, и когда у компании есть четкая установка по агрессивной экспансии рынка при жестком бюджете собственного развития в своем секторе экономики, либо когда компания на любом из мировых рынков потребляет логистику на аутсорсинге.

Обычно такие компании, приходя на зарубежные рынки, при отсутствии логистических центров класса "А", начинают работать с менее продвинутыми складами класса "В" и даже "С". Так было в России в 1991-1997 годах, когда выстраивали свой бизнес все крупнейшие мировые производители при фактически отсутствующей логистической инфраструктуре. Сейчас у всех компаний запросы по качеству организации складских объектов значительно возросли, поэтому на аутсорсинг логистические услуги передаются логистических операторам при наличии у последних складских объектов в управлении не ниже класса "В". Аутсорсингом в России пользуются на сегодня до 90% зарубежных компаний и до 40-50% российских компаний. Надо отметить, что процент в использовании логистического аутсосринга для российских компаний растет с их собственным увеличением доли на рынке и со значительным ростом объемов продаж.

Классическое размещение распределительного центра - это место с максимально комфортной доступностью, как для большегрузных автомобилей, так и автомобилей среднего и малого тоннажа, железнодорожных грузов вагонной и контейнерной загрузки. Местоположение распределительного центра не должно быть далеко от основных автострад, ведущих в город, и в то же время расположено в разумной удаленности от окраины города для возможности оперативной доставки груза в торговые сети либо мелкооптовым клиентам. Немаловажно, чтобы рядом с распределительным центром находился город-спутник, откуда можно было бы черпать людские ресурсы для круглосуточного обслуживания значительных товарных потоков с возможностью глубокой переработки товаров на складе. Для крупных мегаполисов, например Москвы, Санкт-Петербурга обычно строится два распределительных центра для секторального обслуживания сетевых магазинов, супер и гипер-маркетов и розницы. При этом учитываются источники объемных товарных поставок: морские, речные порты, железнодорожные узлы и, конечно, автомобильные грузовые потоки. Для любого распределительного центра очень важна эффективность работы реагирования на изменение потребительского спроса, поэтому обычная практика их размещения в пределах "последней мили", то есть в непосредственной близости от сетевых потребителей.

На сегодня самая большая проблема логистики для специалистов по складской недвижимости - это отсутствие качественной логистической инфраструктуры, а именно логистических центров в регионах. Как Москва и Санкт-Петербург своей логистической инфраструктурой на 4-5 лет отстает от Запада, так и региональные логистические возможности отстают от российских мегаполисов. Ряд компаний для удержания намеченных темпов развития вынуждены сегодня использовать старые распределительные базы 60-70-х годов прошлого века и идти на значительные затраты по содержанию излишнего персонала для переработки собственных товарных потоков.

Более того, логистика - это достаточно наукоемкая дисциплина (часть бизнеса), и получить реальные результаты можно только при правильном внедрении логистических процессов в существующую структуру компании.

При этом приходится пересматривать многие устоявшиеся принципы в организации и взаимодействии различных подразделений. И в первую очередь, пересмотреть взаимоотношения маркетинга, логистики и финансов.
Не говоря уже о том, что высшие руководители должны четко представлять, что такое логистика и каковы ее возможности.

Вот один очень показательный пример, приведенный профессором Виктором Сергеевым, руководителем кафедры "Управление цепочками поставок" Государственного университета - Высшей школы экономики (ГУ-ВШЭ), президентом национальной логистической ассоциации. "Чтобы эффективно управлять предприятием и логистикой на нем, необходимо, чтобы из 100% показателей эффективности (КПЭ) 50% относились к логистическим показателям. В ходе практических исследований в различных компаниях оказалось, что максимальное количество логистических КПЭ составляет всего лишь 6%. При таком подходе к логистике положительных результатов ожидать не приходится.

С другой стороны, часто приходится слышать от руководителей компаний, что с ростом их бизнеса им все чаще приходится разрываться между продажами, складом и транспортом, что самым плачевным образом сказывается на уровне продаж.

Чтобы избежать такой ситуации целесообразнее пойти по второму пути, т.е. привлечь логистического оператора, который способен решить большую часть проблем клиента с минимальными для него издержками. Однако здесь следует оговориться, что это случится только в том случае, когда логистический оператор готов предоставить вам услуги в нужном месте и по приемлемой цене".[23]

Глава 2. Планирование складской деятельности на ООО «Пионер»

2.1 Организационно-экономическая характеристика предприятия ООО «Пионер»

ООО «Пионер» существует с 1997 года и является дистрибьютором замороженного мяса говядины, свинины в Сибирском регионе. Единственным учредителем и владельцем 100% уставного капитала является физическое лицо, и он же выполняет обязанности генерального директора фирмы.

Приоритетное направление деятельности компании - закупка и дистрибуция в России мясного сырья (мясо говядины, свинины). Суть бизнеса состоит в оптовой закупке свежезамороженных импортных мясопродуктов и предполагает полный цикл по закупке, логистике, таможенной очистке, хранению со сбытом крупным оптовым покупателям в Сибирском регионе России.

Закупки свежезамороженных мясных продуктов осуществляются в Северной Америке и странах Южной Америки, а также Европе. Товар имеет все требуемые сертификаты качества, прежде всего, сертификаты и справки ветеринарного контроля.

Специфика деятельности компании определяют ее потребность в складе для хранения, обработки товара. Под обработкой в данном случае имеется ввиду погрузо-разгрузочные работы, перетарка (укрупнение и разукрупнение товарных партий, упаковка, маркировка товара).

Организационная структура компании является функциональной. Она представлена на рисунке 1.

Генеральный директор

Департамент закупок

(работа с поставщиками)

Департамент продаж

(работа с покупателями)

Департамент логистики

Отдел транспортной логистики

Отдел складской логистики

Финансовый департамент

Планово-экономическая служба

Бухгалтерия

Финансовый отдел

Служба PR

Юридическая служба

АХО

Рисунок 1 Организационная структура компании

По стоянию на начало 2015 года в компании работает 24 человека, в т.ч.:

департамент закупок – 3 человека;
департамент продаж – 3 человека;
отдел транспортной логистики - 3 человека;
отдел складской логистики – 3 человек;
финансовый департамент – 5 человек;
служба PR – 2 человека;
юридическая служба – 2 человека;
АХО – 2 человека.

2.2 Организация складского хозяйства на предприятии

В обязанности менеджера по складской логистике в данной компании входит:

Определение типа, месторасположения и размера складов, необходимых для хранения мясного сырья;
Выбор необходимого складского оборудования, расчеты его оптимального количества;
Расчеты затрат на складскую деятельность;
Оценка экономического эффекта аренды складских помещений;
Расчеты оптимальных партий хранения сырья (по количеству и размеру партии);
Координация складского технологического процесса (поступление сырья на склады, погрузочно-разгрузочные работы, приемка-передача сырья, их хранение на складе);
Разработка методических указаний по организации складского учета.

В отделе складской логистики должность менеджера исполняют два человека, и один человек занимает должность руководителя отдела. Выше названные должностные обязанности менеджера по складской логистике распределены между всеми работниками отдела.

В настоящее время компания, как указывалось, пользуется услугами одного из логистических операторов в Сибирском регионе ООО «Логопарк Интер». Компания «Логопарк Интер» владеет теплыми, холодными и рефрижераторными складами. Так, имея рефрижераторный склад на Юге города Новосибирск (пять холодильных секций, общая площадь которых составляет 11 тыс. кв м, площадь одной секции колеблется от 1 402 до 3 191 кв м), компания оказывает следующие складские услуги:

- - прием на ответственное хранение товара с посуточной оплатой;
  - приемка и отправка груза авто- и ж/д транспортом;
  - срочное хранение (срок определяет клиент);
  - современная технология стеллажного хранения Jungheinrich (Германия) – 6-ярусное хранение паллетированного груза; физический размер паллетоместа составляет 0,8 х 1,2 х 1,6. Количество условных паллетомест в секциях составляет от 3800 до 5200.

Если предполагается долгосрочное пользование услугами склада компании, как у Новосибирской группы, компания «Логопарк Интер» работает на условиях предоплаты на срок 3 месяца.

Ответственное хранение товара Петербургской группы осуществляется в холодильной секции, общая площадь секции под хранением в 2014 году составила 450 кв м. Данная площадь была определена расчетным путем, исходя из среднегодового товарооборота за 2014 год. Так, закупка в 2014 году составила 17 350 тонн, реализация 17 3500 тонн, то есть весь товар, закупленный в течение года, был реализован. По данным компании, среднее число дней хранения товара на складе составляет 30. Тогда по формуле:

(1)

где:

З - размер запаса в днях оборота, дней;

T - годовой грузооборот, т/год;

Д - число рабочих дней в году;

q - нагрузка на 1 м² площади при хранении на наемном складе, т/м²,

можно найти искомую потребную площадь склада. В 2014 году она составляла 433,75 кв м:

В отдельные месяцы запас товара обуславливал увеличение площади единовременного хранения, поэтому в среднем на хранение товара компании отводилось 450 кв. м.

ООО «Логопарк Интер», являясь профильным логистическим оператором в сфере как складской, так и транспортной логистики, предоставляет в аренду складскую технику, персонал. Таким образом, Петербургской группе не приходится держать на балансе ненужную для ежедневной деятельности складскую технику, а также штатных работников. Аренда техники и персонала происходит по предоплате. Перечень услуг склада и тарифы на услуги (по состоянию на начало 2015 года) представлен в таблице 2.

Таблица 2

Услуги на рефрижераторном складе ООО «Логопарк Интер» и их стоимость

Название услуги	Тариф (расчет на месяц)	Стоимость в год
Ответственное хранение товара, USD/т; USD/кв м	1,1	13,2
Ответственное хранение товара, USD/т; USD/кв м	0,88	10,56
Взвешивание товара, USD/т	0,4	4,8
Сортировка, USD/т	0,98	11,76
Погрузо-разгрузочные работы, в т.ч.:
Паллетированный груз, USD/т	1,5	18
Не паллетированный груз, USD/т	1,8	21,6
Справочно: аренда офисов (мин и макс), USD/м²/сутки; USD/м²	0,7	255,5
Справочно: аренда офисов (мин и макс), USD/м²/сутки; USD/м²	0,9	328,5

В стоимость услуг, указанных в Таблице 2, включена аренда складской техники и оплата труда работников склада. Основная услуга, используемая Петербургской компанией, - это ответственное хранение товара.

2.3 Выбор оптимального варианта складской подсистемы на предприятии ООО «Пионер»

В период с 1997 по 2001 год компания наращивала свое присутствие на рынке замороженного мяса Сибири РФ, и в 2001 году ее доля реализации составляла 1,4%, или порядка 7700 тонн говядины и 6720 тонн свинины всего сбыта ежегодно. С 1997 года по настоящее время, в связи с процессами укрупнения рыночных игроков, доля компании в относительном выражении не возрастала, хотя в абсолютном выражении компания ежегодно продолжала увеличивать объемы импорта и реализации мясного сырья. Данные об объемах и темпах прироста представлены в Таблице 3.

Таблица 3.

Объемы и темпы прироста ежегодных закупок ООО «Пионер»

год	Говядина замороженная, тонн	прирост, %	Свинина замороженная, тонн	прирост, %	Всего, тонн
2007	7700		6720		14420
2011	7950	3,2%	6800	1,2%	14750
2012	7970	0,3%	6850	0,7%	14820
2013	8200	2,9%	6890	0,6%	15090
2011	8240	0,5%	7050	2,3%	15290
2012	8600	4,4%	7600	7,8%	16200
2013	9100	5,8%	7880	3,7%	16980
2014	9250	1,6%	8100	2,8%	17350

Согласно данным предварительной финансовой отчетности компании, выручка от реализации товара в 2014 году составила 1 980 млн. руб., а себестоимость реализации 1 338 млн. руб., обеспечив валовую прибыль 340 млн. руб. Коммерческие расходы компании составили 291 млн. руб. Данные представлены в Таблице 4.

Таблица 4.

Данные отчета о прибылях и убытках компании

(тыс. руб.)

Название показателя	2013 год	2014 год
Выручка (с НДС)	1 811 240	1 980 257
Выручка (без НДС)	1 535 026	1 678 268
Себестоимость	1 223 811	1 338 012
Валовая прибыль	311 215	340 256
Коммерческие расходы	265 068	291 132
Управленческие расходы	24 476	26 760
Прибыль от продаж	21 671	22 364
Налог на прибыль	4 334	4 473
Прибыль к распределению	17 337	17 892

Чистая прибыль в распоряжении предприятия по предварительным данным в 2014 году – 17,9 млн. руб. В 2013 году были достигнуты примерно такие же показатели. Рентабельность продаж (отношение прибыли от продаж к себестоимости реализации) в 2014 году составила: Р2014 = 2%, в 2013 году этот показатель составил также 2%. Это не очень хорошие показатели, несмотря на то, что надбавка к себестоимости составляет 48%. Тем не менее, бизнес компании при существующей структуре накладных расходов в целом прибыльный. Хотя компания несет значительный объем коммерческих расходов, их структура представлена в Таблице 5.

Таблица 5.

Структура коммерческих расходов компании

(тыс. руб.)

Название показателя	2013 год	2014 год
Реклама	36 714	40 140
ФОТ	8 640	9 936
ЕСН	2 246	2 583
Аренда офиса (200 кв м)	3 300	4 320
Услуги склада	195 810	214 082
Курьерские услуги	12 238	13 380
Обслуживание автомобилей фирмы (3 шт.)	6 119	6 690
ИТОГО	265 068	291 132

Согласно учетной политике компании, заработная плата персонала с начислениями, а также расходы по аренде, расходы на услуги склада являются коммерческими. Как видно, наибольший удельный вес в структуре коммерческих расходов составляют именно расходы на услуги склада – их доля стабильно составляет от 70 до 75%. Это, безусловно, обуславливает поиск путей уменьшения таких расходов.

Глава 3. Выбор оптимального варианта складской подсистемы

В настоящее время компания рассматривает несколько предложений о сотрудничестве от крупных иностранных поставщиков мясного сырья. Принятие предложений приведет к значительному увеличению товарооборота компании и, как следствие, потребности в повышении требований к имеющимся и необходимым складским мощностям для хранения и обработки грузов, вплоть до решения о строительстве собственного склада в виде небольшой холодильной камеры для единовременного хранения не менее 3000 тонн мясного сырья. Пока что своих складских мощностей компания не имеет.

В компании уже проводилась предварительная оценка строительства собственного низкотемпературного склада (холодильной камеры на 3000 тонн единовременного хранения). Однако до сих пор решение в пользу собственного склада не принято. Возможно, что с увеличением грузооборота удельные затраты в расчете на м² хранения или тонну грузооборота снизятся, то есть реализуется эффект масштаба.

В рамках расширения бизнеса планируется достигнуть следующих параметров закупок и реализации продукции, Таблица 6.

Таблица 6.

Планирование закупок и реализации продукции

Год	Закупочная цена, долл./тн	Объем закупки (и реализации), тн	Закупка (с НДС), долл.	Реализация (с НДС), тыс. долл.	Реализация (без НДС), тыс. долл.	Средние остатки на складе в течение года, тн
Данные последнего отчетного года:
2014	2 571	17 350	44 600	75 821	64 258	1 446
План расширения деятельности:
2015	2 699	26 025	70 246	119 418	101 206	2 169
2016	2 834	31 230	88 509	150 466	127 520	2 603
2017	2 976	37 476	111 522	189 587	160 675	3 123

Предполагается, что в 2015 году объем закупок увеличится на 50% в сравнении с 2014 годом, в 2016 году – еще на 20%, и в 2017 году еще на 20%. Возможный объем закупок в долгосрочном периоде компания пока что не рассматривала. Безусловно, планируемый рост объема закупок предполагает существенное увеличение объемов хранения товара на складе до его реализации.

Как показывает анализ товарооборота за последние 5 лет, товар быстро реализуется, в том числе на уровне конечного потребителя. Этому способствуют долгосрочные партнерские отношения компании с клиентами – оптовыми покупателями, среди которых небольшие мясоперерабатывающие заводы. Дебиторская задолженность компаний-оптовиков составляет не более 30 дней. Это позволяет ООО «Пионер» работать без производственных разрывов и потерь, возникающих в случае избыточного складского запаса, осуществлять постоянные закупки и держать средства в обороте. Потери могут возникать в связи с порчей товара при его транспортировке из порта на склад предприятия и со склада предприятия на склады компаний - оптовых покупателей. Однако размер потерь не является значительным по отношению к общему товарному объёму закупки-продажи.

Политика в области управления складскими запасами компании ориентирована на то, чтобы в течение года поддерживать более ли менее постоянный остаток товара на складе, исключая сезонные пики.

Таким образом, расчет необходимой площади хранения товара строится на условии одинаковых среднегодовых остатков на складе. Прогноз увеличения необходимой площади склада по хранению мясного сырья представлен в Таблице 7.

Таблица 7.

Предварительный прогноз по увеличению площади хранения в 2013-2014гг.

Год	Среднегодовой товарооборот, тн	запас хранения в днях оборота, дн	число рабочих дней в году (в среднем), дн	объем хранения на 1 м², т/м²	потребная площадь хранения, м²
Данные последнего отчетного года:
2014	17350	30	250	4,8	433,75
План расширения деятельности:
2015	26025	30	250	4,8	650,63
2016	31230	30	250	4,8	780,75
2017	37476	30	250	4,8	936,90

В 2014 году компании требовалось порядка 450 м² складских площадей для постоянного использования складских площадей, что составляет, например, от 14 до 32% одной холодильной секции на рефрижераторном складе компании «Логопарк Интер». В 2015 году эта цифра должна возрасти в 1,5 раза, в 2016 году в 1,8 раза, в 2017 году – в 2,2 раза, и она должна составить 650, 780 и 940 м² площади, соответственно. В принципе, при таких площадях и потенциальных объемах грузооборота логично рассмотреть возможность строительства собственного небольшого склада.

В рамках предварительного анализа вариантов расширения складской площади в компании проведено исследование услуг других логистических операторов.

Выяснено, что компании-операторы на рынке логистических услуг Санкт-Петербурга, как правило, не предлагают в аренду складские площади. Они, также как и «Логопарк Интер», предлагают услуги склада, например:

ответственное хранение товара,
сортировка,
перетарка,
взвешивание,
погрузо-разгрузочные работы и т.д.

Все работы тарифицируются. В структуре тарифа учтены все накладные расходы склада: заработная плата персонала, оплата коммунальных услуг, административно-хозяйственные расходы, расходы на техническое обслуживание, ремонт. Это существенно упрощает взаимодействие с клиентом, поскольку не требуется множество документов и счетов: клиент оплачивает услуги по тарифу, в рамках одного договора. В свою очередь, клиентов привлекает реализованный принцип «одного окна»: ему не нужен свой штат складских работников, грузчиков, водителей погрузчиков, ветеринаров, охранников. Кроме того, клиенту не нужно держать на балансе непрофильные основные фонды: складское оборудование (стеллажи и проч.), погрузчики и проч., или постоянно взаимодействовать с лизинговой компанией по поводу такого оборудования. Ведь основные фонды амортизируют, устаревают, требуют постоянного технического контроля и обслуживания. Если эти функции будет выполнять дистрибутор мясного сырья, то это будет сильно отвлекать от основного бизнеса, что немедленно обернется падением его рентабельности.

Кроме услуг склада, владельцы логистических комплексов, также как и «Логопарк Интер», могут предлагать в аренду офисные помещения для размещения клиентов склада в непосредственной близи от товара. С одной стороны, это удобно клиенту. С другой стороны, если сам комплекс логистики расположен на окраине города, или за ее пределами, то иметь офис там не всем и не всегда удобно. Многим потенциальным арендаторам не нравятся непривлекательные характеристики бизнес-центра «на окраине», расположенного среди складов. Пионер арендует офис на Васильевском острове, и даже в случае расширения бизнеса не планирует переезжать.

Таким образом, еще до этапа проведения технико-экономических расчетов можно сформулировать перечень условий в пользу пользования услугами профессиональных логистических операторов. Вот эти условия:

Не нужно нанимать дополнительный персонал, и, как следствие, увеличивать базу по страховым взносам (можно, конечно, нанять складских работников по договорам подряда и т д., но все это отнимает время отдела персонала, и влечет т.н. транзакционные издержки);
Не нужно приобретать и ставить на баланс дорогостоящее складское оборудование, технику; можно, конечно, использовать лизинг оборудования, если будут найдены подходящие варианты;
Не нужно создавать выделять специальную службу текущего технического обслуживания и ремонта оборудования и техники;
Не нужно взаимодействовать с такими органами, как СЭС (это входит в функции логистического оператора), ОАО Водоканал (по оплате или проблемам с водоснабжением), ОАО «Новосибэнерго» (по оплате или проблемам с электроэнергией);

То есть, покупая услуги профессиональных компаний, клиент, в данном случае, Пионер, может полностью сосредоточиться на ведении основного бизнеса – взаимодействия с поставщиками и клиентами, заключения новых контрактов, разработки и предложения дополнительных услуг и сервисов, скидок и проч.

Существует два основных варианта технико-экономических расчетов для принятия решения в пользу выбора одной из двух альтернатив: покупка услуг имеющихся складских комплексов или строительство и эксплуатация своего склада.

Первый вариант расчетов носит в большей степени теоретический характер. Он предполагает:

Определение потребной складской площади;
Оценку грузооборота безразличия;
Расчет постоянных и переменных издержек хранения;
Расчет реальных объемов хранения и их сравнение с грузооборотом безразличия.

На основе расчетов делается вывод о том, что выгоднее – иметь свой склад для хранения, или использовать сторонний. На последнем шаге производится калькуляция капитальных затрат на строительство собственного склада и вычисляется период окупаемости затрат. В данном варианте не исследуется возможность строительства или приобретения складского помещения, например, в Новосибирске (то есть маркетинговый анализ).

Второй вариант расчетов носит больше практический характер. Он предполагает:

Маркетинговый анализ возможности строительства собственного склада в Новосибирске (строительство «с нуля», или реконструкция долгостроя, законсервированных производственных мощностей). Основной момент - наличие необходимой инженерной инфраструктуры (водоснабжение, эл/энергия), наличие пятна земли под застройку, если речь идет о новом строительстве;
Оценка расходов на капитальное строительство нового склада или реконструкцию имеющегося здания, в том числе расчет стоимости необходимого оборудования: холодильные камеры, поддерживающее оборудование, стеллажи и проч.;
Определение источников и стоимости финансирования капитального строительства: собственные или привлеченные источники, или и те, и те, в определенной пропорции. Собственные источники: нераспределенная (накопленная) прибыль прошлых периодов, текущие доходы. Привлеченные средства: займы у частных лиц, банковские кредиты;
Оценку объема накладных расходов при использовании услуг стороннего склада (например, по данным свежей управленческой или бухгалтерской отчетности);
Финансовый прогноз роста издержек по услугам стороннего склада в связи с увеличением грузооборота (скажем, потребуется на 2-5 человек больше грузчиков, кладовщиков, на 2-3 единицы больше техники (погрузчиков) и т.д.). Горизонт расчетов - 3-5 лет;
Финансовый прогноз текущих эксплуатационных и накладных расходов при использовании собственного склада, найма персонала, лизинга техники. Горизонт расчетов - 3-5 лет;
Финансовый прогноз доходов и расходов компании в обоих случаях. Горизонт расчетов - 3-5 лет;
Расчет окупаемости капитального строительства собственного склада, с учетом прогнозных доходов и текущих расходов ведения бизнеса и управления складом. На этом этапе может оказаться, что строительство окупается не ранее, чем через 8-10 лет (проекты подобного типа имеют такие сроки окупаемости). В этом случае рекомендуется сразу отказаться от строительства своего склада;
Сравнение экономической эффективности полученных результатов: как расходы на складскую логистику влияют на текущую прибыль компании в обоих случаях. Если выяснится, что они полностью «съедают» прибыль, или обуславливают убытки компании, то необходимо выбирать наименее затратный вариант.

Рассмотрим данные о структуре логистических издержек на создание и поддержание складских запасов на складе. Эти данные представлены в Таблице 8.

Таблица 8.

Структура логистических издержек на создание и поддержание складских запасов

Группа затрат	Удельный вес в общих логистических издержках, %	Средний удельный вес в структуре общих логистических издержек, %	Диапазон изменения в структуре общих логистических издержек, %
Капитальные затраты	82,00	15,00	8 – 40
Затраты на хранение	3,25	2,00	0 – 4
Затраты на текущее обслуживание	0,75	1,05	0,5 – 2
Ущерб от рисков (перекладывается на поставщика или покупателя товаров)	14,00	1,20	0,5 – 2
Суммарные затраты	100	19,25	9 – 50

Как видно, наибольшая доля приходится на капитальные затраты: они должны окупить себя в срок. Ценообразование у клиента, в данном случае у Петербургской компании, на услуги склада, как правило, состоит в добавлении к себестоимости продукции общих логистических издержек, и они, по статистике, составляют в среднем 32% стоимости запасов.

В Таблице 9 представлена раскладка основных статей издержек:

Таблица 9.

Основные группы логистических издержек

Группы логистических издержек	Величина в % от средней стоимости продукции
Капитальные затраты (если компания сама закупает оборудование)	15
Складские операции	4
Страхование логистических рисков (ответственности логистического оператора (как экспедитора), груза)	1
Амортизация складов и оборудования	8
Затраты, связанные с устареванием запасов на складах	3
ИТОГО	32

В складской системе норма капитальных затрат (косвенных издержек) пропорциональна общим инвестициям в складское хозяйство.

Издержки, связанные с физическим старением в общем случае пропорциональны общим инвестициям в товарные запасы.

Пока страховой полис сохраняет силу, страховая сумма будет постоянной вне зависимости от колебаний уровня запасов. Но страховой полис периодически пересматривается, и, следовательно, страховые издержки могут претерпевать изменения при колебаниях запасов.

Издержки на эксплуатацию склада могут совсем не зависеть от уровня запасов, или наоборот, часть издержек будет изменяться более или менее пропорционально уровню запасов.

Что касается объема капитальных затрат, то, капитальные затраты на строительство склада, при условии, что найдено «пятно» с готовой инженерной инфраструктурой, составляют от 150 до 250 долл./кв м площади.

Если общая площадь здания под склад составит, к примеру, 1500 кв м, то капитальные затраты будут от 225 до 375 тыс. долл. К этому необходимо добавить затраты на оборудование, необходимые согласования и разрешения.

В среднем, затраты на строительство склада на 1 кв. м полезной площади (то есть фактической площади хранения товара, при общей площади здания 1500 кв м полезная площадь составит порядка 1150 кв. м) могут составить от 290 до 400 тыс. долл., или от 8 700 млн.руб. до 12 000 млн. руб. (при курсе доллара 30 руб.). Это только капитальные затраты.

При показателе прибыли к распределению в 2013году более 17 млн. руб. и в 2014 году более 17 млн. руб. создается впечатление, что компания способна осуществить проект строительства собственного склада.

Основой для принятия решения является полученное значение так называемого "грузооборота безразличия" (см. Рисунок 4), при котором затраты при хранении запаса на собственном складе равны расходам за пользование услугами наемного склада (абсцисса точки пересечения графиков функций F₃ и Z).

Рис. 2 Принятие решения о пользовании наемным складом

Этот рисунок представляет собой графическое решение данной задачи. Рассмотрим, из чего оно состоит. Функция F₁ принимается линейной и определяется на базе расценок за выполнение логистических операций.

График функции F параллелен оси абсцисс, так как постоянные затраты C_пост не зависят от грузооборота. Сюда относятся расходы на аренду складского помещения C_аренд, амортизация техники C_аморт, оплата электроэнергии C_эл, заработная плата управленческого персонала и специалистов C_зарпл:

(1)

График функции Z строится на основании тарифной ставки за хранение товаров на наемном складе. Зависимость затрат по хранению товаров на наемном складе от объема грузооборота Z определяется по следующей формуле:

, (2)

где:

a - (тариф на услуги наемного склада) суточная стоимость использования 1 м² грузовой площади наемного склада;

365 - число дней хранения на наемном складе за год;

S_н - потребная площадь наемного склада, м², расчет которой выполняется по формуле (оплачиваемая площадь):

(3)

где:

З - размер запаса в днях оборота, дней;

T - годовой грузооборот, т/год;

Д - число рабочих дней в году;

q - нагрузка на 1 м² площади при хранении на наемном складе, т/м².

График функции строится из предположения, что она носит линейный характер. Определим грузооборот безразличия аналитически. Для этого нам понадобятся следующие данные:

F₁ = 1500*T (руб/т)

F₂ = 10000 (тыс. руб./год)

a = 340 (руб./м²⁾

365 - число дней хранения на наемном складе за год;

З = 30 (дн.)

Д = 250 (дн.)

q = 4,8 (т/м²)

Отсюда мы можем определить потребную площадь наемного склада S_н (по формуле 2) :

S_н =

Теперь подставив полученное значение потребной площади в формулу 3, получим зависимость затрат на хранение на наемном складе от грузооборота:

Определим грузооборот безразличия, при котором F₃ = z. Для этого сначала найдем F₃ – общие затраты:

F3=F1+F2

F3=1500T+10000

Теперь зная общие затраты на хранение на собственном и наемном складе, определим грузооборот безразличия:

1500T+10000=3103T

T=10000/1603=6,24(тыс. т/год), т.е.

Т=6240 т/год

Сравним данный результат с графическим. Чтобы решить данную задачу графически составим расчетную таблицу (см. Табл. 10)

Таблица 10

Расчетная таблица для графического решения

Т ( т/год)	F1 (тыс. руб./т)	F3 (тыс. руб./год)	Z	Sн (м²)
1000	1500	11500	3103	25
2000	3000	13000	6205	50
3000	4500	14500	9308	75
4000	6000	16000	12410	100
5000	7500	17500	15513	125
6000	9000	19000	18615	150
7000	10500	20500	21718	175
8000	12000	22000	24820	200
9000	13500	23500	27923	225
10000	15000	25000	31025	250
11000	16500	26500	34128	275
12000	18000	28000	37230	300
13000	19500	29500	40333	325
14000	21000	31000	43435	350
15000	22500	32500	46538	375
16000	24000	34000	49640	400
17000	25500	35500	52743	425
18000	27000	37000	55845	450
19000	28500	38500	58948	475
20000	30000	40000	62050	500

Построим график, на котором отобразим F1, F3 и z (Рис. 3.3). При этом: одно деление по оси ординат – 10 тыс.условных единиц в год, по оси абсцисс – 1 тонна в год.

F₁

F₃

Рис.3 Грузооборот безразличия склада ООО «Пионер»

Как видно из рисунка, полученный график подтверждает найденное аналитически решение.

Итак, грузооборот безразличия ООО «Пионер» равен 6240 т/год.

Однако нашей задачей был выбор между наемным и собственным складом. Чтобы его сделать необходимо, знать существующий грузооборот склада фирмы.

Т_реал= 17350 т/год

Т_реал>Т_бр=> целесообразно использовать собственный склад.

Экономическая эффективность того или иного предложения может рассматриваться как способ экономии затрат.

Следовательно, чтобы оценить наше предложение рассмотрим затраты, которые предприятие несло до внедрения нашего предложения и которые будет нести после его реализации:

Итак, стоимость хранения на наемном складе представим следующим образом:

Z = 3103*T = 3103*17350= 53837050

В то же время при использовании собственного склада затраты будут следующими:

F3 = 1500*Т+10000 = 1500*17350+10000= 26035000

Таким образом, экономическая эффективность реализации проекта составит:

Z - F3 = 53837050-26035000 = 27802050 (51,65%)

Отсюда видно, что затраты компании снизятся более, чем в 2 раза в результате использования собственного склада.

Но это еще не полное решение, ведь для того, чтобы купить или построить склад, тоже нужны деньги. Рассмотрим, через сколько лет окупится данный проект:

Первым шагом определим какая площадь склада требуется:

Sн = = 433,75 (м²)

Таким образом, фирме требуется склад размером около 1000 кв.м. (с учетом полученных расчетов до 2014 года)

Подобный склад (970 кв.м.) есть в продаже. Его стоимость – 105 000 000 руб.

Таблица 11

Год	Денежный поток, руб.
2014	-105000000
2015	27802050
2016	27802050
2017	27802050
2016	27802050

Определим период, необходимый для возмещения первоначальных затрат:

105000000-27802050-27802050-27802050-27802050=21593850 - 4 года

27802050/12=2316838

21593850/2316838=9,3 мес.

Следовательно, период возмещения затрат – 4года 9мес.

Таким образом, мы определили, что компании ООО «Пионер» необходимо построить собственный склад, который окупится через 2 года и снизит годовые издержки хранения в 2 раза, нежели покупать готовый склад, окупаемость которого будет через 4 года и 9 месяцев.

Заключение

Перемещение материальных потоков в логистической цепи невозможно без концентрации в определенных местах необходимых запасов, для хранения которых предназначены соответствующие склады. Движение через склад связано с затратами , связанными с трудовыми и материальными ресурсами, что увеличивает стоимость товара. В связи с этим проблемы, связанные с функционированием складов, оказывают значительное влияние на рационализацию движения материальных потоков в логистической цепи, использование транспортных средств и издержек обращения.

Современный крупный склад — это сложное техническое сооружение, которое состоит из многочисленных взаимосвязанных элементов, имеет определенную структуру и выполняет ряд функций по преобразованию материальных потоков, а также накапливанию, переработке и распределению грузов между потребителями. При этом возможное многообразие параметров, технологических и объемно-планировочных решений, конструкций оборудования и характеристик разнообразной номенклатуры грузов, перерабатываемых на складах, относит склады к сложным системам. В то же время склад сам является всего лишь элементом системы более высокого уровня — логистической цепи, которая и формирует основные и технические требования к складской системе, устанавливает цели и критерии ее оптимального функционирования, диктует условия переработки груза.^[1]

Поэтому склад должен рассматриваться не изолированно, а как интегрированная составная часть логистической цепи. Только такой подход позволит обеспечить успешное выполнение основных функций склада и достижение высокого уровня рентабельности.

Основное назначение склада – это концентрация запасов, их хранение и обеспечение бесперебойного и ритмичного снабжения заказов потребителей.

Логистический процесс на складе весьма сложен, поскольку требует полной согласованности функций снабжения запасами, переработки груза и физического распределения заказов. Практически логистика на складе охватывает все основные функциональные области, рассматриваемые на микро уровне. Поэтому логистический процесс на складе гораздо шире технологического процесса.

Эффективное функционирование складов в системе логистики, независимо от их назначения и вида деятельности, возможно лишь при успешном решении целого ряда основных проблем. К таким проблемам, с которыми сталкиваются малые предприятия при создании складского хозяйства и при рационализации действующих складов, можно отнести:

выбор между собственным складом и складом общего пользования;
выбор места расположения склада;
определение вида и размера склада;
разработка системы складирования.

Одно из важнейших решений, которое должно принять предприятие в сфере складского хозяйства, — это выбор организационной формы управления складом. Фирма должна выбирать: иметь собственный склад или воспользоваться услугами склада общего пользования, арендовав в нем требуемые площади. Возможно использование и третьего варианта — аренда всего склада с обслуживающим складским оборудованием (лизинг) за ежегодную плату. Однако такой вариант близок к приобретению склада, поскольку все затраты на обслуживание склада ложатся на фирму и может быть рассмотрен как первый вариант. Данный вопрос мы решили на примере ООО «Пионер».

В ходе данного исследования были изучены структуры управления складским хозяйством, выявлены особенности организации складского хозяйства на предприятии.

Анализ технико-экономических показателей деятельности предприятия и организации складского хозяйства предприятия ООО «Пионер» показала, что целесообразнее начать строительство собственного низкотемпературного склада (холодильной камеры на 3000 тонн единовременного хранения), отказаться от услуг наемного склада.

В условиях экономического кризиса нераспределенная прибыль, которую мы рассчитываем потратить на строительство нового склада может понадобиться на расширение деятельности. Оператор логистических услуг ООО «Логопарк Интер» также работает в условиях кризиса, в связи, с чем возможно ожидать от него понижения тарифов. Исходя из всего этого, целесообразнее продолжать пользоваться услугами наемного склада, потому как ООО «Пионер», может полностью сосредоточиться на ведении основного бизнеса – взаимодействия с поставщиками и клиентами, заключения новых контрактов, разработки и предложения дополнительных услуг и сервисов, скидок и проч.

Список используемой литературы

Аникин Б.А. Логистика: "Учебное пособие":/ Под ред. - М.: Изд-во Проспект 2010 - 408с.
Волгин. В.В. Логистика приемки и отгрузки товаров: Практическое пособие. – М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К», 2009. – 460 с.
Гаджинский А.М. Современный склад. Организация, технологии, управление и логистика. – М.: ТК Велби, Издательство проспект, - 2009.
Голиков Е. А.. Пурлик В. М. Основы логистики и бизнес-логистики: Монография.— М.: Изд-во Рос. экон. акад., 2008, 351с.
Гордон М. П. Тишкин Е. М.. Усков Н. С. Как осуществить экономичную доставку товаров отечественному и зарубежному покупателю: Справочное пособие для предпринимателя. - М.: Транспорт, 2008, 115с.
Голиков Е.А. Маркетинг и логистика – новые инструменты хозяйствования: учеб. пособие / Е.А. Голиков. – М.: Издательство «Экзамен», 2009. – 220 с.
Дыбская В.В. Управление складированием в цепях поставок. – М.: Издательство «Альфа-пресс», 2009. -720 с.
Иванов Д. А. Логистика. Стратегическая кооперация /Д.Иванов. – М.: Вершина, 2008. – 176 с.
Кретов И.И. Логистика во внешнеторговой деятельности: учеб. пособие. - 2-е изд. перераб. и доп. / И.И. Кретов, К.В. Садченко; Акад. внеш. торговли. - М.: Дело и Сервис, 2008. - 256 с.
Канке А.А., Кошевая И.П. Логистика: учебник. – 2-е изд., испр. И доп. – М.: ИД «Форум»: ИНФРА-М, 2008. – 384 с.
Миротин Л.Б. Транспортная логистика: Учебник для транспортных вузов. – М.: Издательство «Экзамен», 2008 – 512с.
Модели и методы теории логистики: Учеб. Пособие 2-е изд./ Под ред. В.С.Лукинского – СПб: Питер 2010 – 448с.
Моисеева Н.К. Экономические основы логистики: Уч. – М.: ИНФРА-М, 2008. – 528 с.
Нагловский С Н. Экономика н надежность логистических контейнерных систем / Рост. гос. акад. - Ростов н/Д, 2009, 115с.
Новиков О. А., Семененко А. И. Производственно-коммерческая логистика. В 2 ч.: Учеб. пособие. - СПб.: Изд-во Санкт-Петербург. ун-та экономики и финансов, 2008, 564с.
Новиков О. А., Уваров С. А. Коммерческая логистика: Учеб. пособие. - СПб.: Изд во Санкт-Петербург, ун-та экономики и финансов, 2008, 124с.
Неруш Ю.М., Неруш А.Ю. Практикум по логистике: уч. Пособие. – М.: ТК Велби, Изд-во Проспект, 2008. – 304 с.
Николайчук В.Е. Транспортно-складская логистика / Николайчук В.Е. - М.: Дашков и К, 2008 - 452с
Спивак В. А. Управление персоналом: уч. Пособие / М.: Эксмо, 2009. – 336с.

Степанов В.И. Логистика: учеб. -М.: ТК Велби, Изд-во Проспект, 2008. 488с.

Щербинин Ю.А. Основы логистики: учеб. пособие для студенток пучок. обучающихся по специальностям 080506 «Логистика». 0801II «Маркетинг», 080301 «Коммерция (торговое дело)» / - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2008. - 320 с
Эриашвили Н.Д. и др. Экономика и право. Теневая экономика: учеб. пособие для студентов вузов — М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2008. - 448 с.
http://www.slg.ru/ Пресс-центр / Российская логистика в период мирового кризиса 01.12.2015
http://www.prostobiz.ua/ Статья «Склады без страха и упреков» А.Ермолова 01.10.2015

Панкратов Ф. Г., Серегина Т. К. Коммерческая деятельность: Учебник для высш. и средн. спец. учеб. заведений. - М.: Информационно-внедренческий центр «Маркетинг», 2002 ↑