Интернет-маркетинговые решения для автосалона (Теоретические аспекты Интернет-маркетинга)

Содержание:

Введение

За последние годы Интернет стал незаменимым явлением мирового информационного сообщества, имеющим сильное влияние на ее развитие. В современном мире Интернет стал глобальным средством коммуникаций, который обеспечивает обмен различного вида информацией. Интернет превратился в необходимый инструмент маркетинговых исследований и воздействия на целевую аудиторию, эффективное средство развития бизнеса. Возможности Интернета обеспечивают активное развитие информационного сообщества, что приводит к изменению подходов в управлении, в том числе методов функционирования маркетинга.

Актуальность данной работы заключается в том, что в современном мире Интернет стал незаменимым, эффективным, актуальным инструментом маркетинга, способствующим продвижению продукции компании и получающим с каждым днем все большее распространение в бизнесе.

Цель данной работы – исследовать особенности интернет-маркетинга в современных условиях на примере компании «Toyota».

Исходя из поставленной цели, мы должны решить следующие задачи:

• Представить общую характеристику компании «Toyota»;
• Проанализировать маркетинговую среду компании «Toyota»;
• Исследовать российский автомобильный рынок;
• Проанализировать ассортиментную политику «Тойота Центр Приморский»;
• Выявить сущность интернет-маркетинга и ее роль в современном мире;
• Исследовать маркетинговую деятельность компании «Toyota» и применение интернет-маркетинга.

Объект исследования данной работы – японская автомобилестроительная компания «Toyota».

Предмет исследования – применение интернет-маркетинга в компании «Toyota» и его преимущества.

Глава 1 Теоретические аспекты Интернет-маркетинга

1.1 Понятие, сущность интернет маркетинга

PR-процесс включает в себя определенный набор действий, направленных на повышение информированности общественности об инициаторе, обеспечение на этой основе его лучшей узнаваемости (идентификации) и более позитивного восприятия его образа (имиджа). Таким образом:

• 1. Связи с общественностью - это разновидность общественной или публичной коммуникации. Она отличается от обыденной (межличностной, диалогической, устной) и массовой (неличностной, монологической, печатной (или другой вид технической реализации)).
  2. Объектом воздействия PR является общественное мнение, то есть мнение общественности или, точнее, определенной ее части (массовой или специализированной аудитории).
  3. Конечная цель PR с одной стороны состоит в достижении желаемых изменений в состоянии общественного мнения и, на этой основе, в обеспечении возможно более позитивного отношения к себе, то есть к инициатору, определенной части массовой аудитории. С другой стороны, цель PR заключается в получении социально значимой информации об инициаторе PR-процесса (его текущей и перспективной деятельности в части, затрагивающей интересы общественности) [6].

Говоря о формах и методах PR можно отметить, что они могут быть весьма разнообразны. Основываясь на трудах ученых А.Н. Чумикова, А.В. Ко- четковой, В. Королько, В.Ф. Кузнецова, их можно классифицировать следующим образом:

Рис. 1.1 Основные формы и методы PR [7]

Рассмотрим особенности перечисленных форм и методов:

• • 1. Письменные формы - это написание, редактирование и распространение письменных материалов с целью привлечения внимания средств массовой информации к личности, институту, идее или продукции [20, с. 6]. К ним относятся: пресс-релиз, адветориалз, бэкграундер, биография, заявление, деловое письмо.
    2. Новостные PR-мероприятия - мероприятия, направленные на установление позитивных отношений со СМИ, а также на получение максимального выхода материалов в СМИ. К ним относятся: пресс-конференция, брифинг, конференция, презентация, пресс-тур, клубный вечер (party), интервью.
    3. Электронные формы - основаны на электронных средствах массовой коммуникации, которые превратились в едва ли не ведущий инструмент социального представительства интересов групп общественности. Особенностями являются: массовость аудитории, гетерогенность, использование высокоскоростных и репродукционных средств связи и информации, быстрое распространение сообщений, относительно небольшая потребительская стоимость получаемой информации, оперативность в формулировании социальных оценок и позиций, возможность выражать интересы самых разнообразных социальных групп. К ним относятся: телевидение, радио, Интернет [8].

Интернет - это сравнительно новое, динамично развивающееся средство массовой коммуникации. Интернет превратился в «Сеть сетей», которой никто не владеет и не управляет. В его состав входит более 100 000 сетей из 100 стран. Соединение с другими странами позволяет отправлять электронную почту примерно в 180 стран [4].

Интернет образует ядро, обеспечивающее связь информационных сетей, принадлежащих различным учреждениям во всем мире. При низкой стоимости услуг пользователи могут получить доступ к различным видам информации, как России, так и других стран. Интернет предоставляет возможность одновременно выступать не только потребителями, приемниками информации, но и ее автономными генераторами. Интернет снимает персональные ограничения и позволяет увеличить аудиторию пользователей. ВЦИОМ провели социологические исследования среди 1600 граждан России по проблеме преимущества тех или иных связей с общественностью.

Рис. 1.2 - Преимущества тех или иных связей с общественностью [9]

Данные показали: Интернет - 46 % респондентов, 27 % - за общение между гражданами и органами власти России, 12 % - телевещание, 8 % - печатные СМИ, 7 % - радиовещание.

Таким образом, можно заключить, что быстро растущая аудитория сети Интернет - область повышенного интереса для большинства PR-щиков, так как это молодая, прогрессивная, инновационная часть целевой аудитории.

Сеть Интернет, в специфику определенных психологических свойств, обладает большим кредитом доверия, а соответственно отлично подходит для PR. Эта информационная среда благоприятствует проведению PR-ме- роприятий уже хотя бы потому, что посетители Интернета предрасположены к получению информации. Более того, именно за ней они и приходят в сеть [11]. Сеть Интернет по-прежнему расценивается большинством ее посетителей как демократичная среда, источник получения объективной и правдивой информации. Интернет - это средство массовой коммуникации, которое отличается от остальных СМИ преимущественно способом распространения и предоставления информации. Также Интернет предоставляет массу возможностей для интегрированных маркетинговых программ.

Таким образом, PR - одно из направлений интегрированный маркетинговых коммуникаций. Большим преимуществом сети Internet перед традиционными средствами массовой информации при проведении PR-мероприя- тий является возможность обновления информации в режиме реального времени и относительно меньшая стоимость PR-публикаций в онлайн-СМИ, чем у традиционных СМИ. Также возникает возможность фокусировать коммуникацию на конкретную аудиторию. Выделение целевой аудитории позволяет проводить коммуникации максимально эффективно. Таким образом, среда Internet является эффективным каналом для проведения PR при условии присутствия в сети целевой аудитории. Результатом PR-деятельности в сети является [5]:

• эффективное информационное позиционирование;
• построение связей со СМИ и тематическими ресурсами;
• стимулирование активности постоянных посетителей сайта [5].

Главной целью PR-деятельности компании в сети является формирование инициативных групп, объединенных идеями, и отслеживание результатов взаимодействия для последующего корректирования. Исходя из того что наиболее популярным видом общения пользователей сети являются персональные коммуникации с помощью электронной почты, форумов и чатов, электронные PR-коммуникации должны быть нацелены на персональные коммуникации. Необходимо подчеркнуть, что успешность бренда в сети Internet зависит во многом от умения PR-специалистов построить неформальные отношения с целевыми группами. Исследователи в сфере электронных PR отмечают, что средства массовой информации в сети на самом деле являются средствами массовой коммуникации [1]. Это связано с интерактивными возможностями сети и структурой подачи информации.

Что касается измерения эффективности электронных коммуникаций, то отметим показатели индекса цитирования сайта, на анализ поисковых запросов в поисковых системах, на позиции сайта в результатах поиска основных поисковиков и анализ статистики сайта, особенно страниц с информационными материалами [10].

1.2 Комплекс маркетинга в интернете

Существуют несколько подходов к определению комплекса маркетинга. Одним из самых распространенных является концепция маркетинга — 4Р. Однако есть концепции,адаптированные к конкретной отрасли. Интернет — это молодая и, в свою очередь, динамично развивающаяся бизнес- среда. Несмотря на открытость и общедоступность информации в Интернете, наблюдается дефицит научных разработок маркетинговой направленности в области Интернета. Проанализировав научные работы отечественных и зарубежных авторов, можно констатировать факт того, что, пожалуй, единственной концепцией комплекса маркетинга, адаптированной к Интернету, является концепция сетевого маркетинга, в которой используется акроним APs + P'O. Однако эта концепция имеет множество нюансов, подверженных критике. Поэтому мы рассмотрим недостатки данной концепции и предложим вариант концепции комплекса маркетинга, адаптированной к Интернету и российским условиям.

Авторы данной концепции (К. Калянам и Ш. МакИнтар) предлагают свой подход к определению комплекса маркетинга, адаптированный для компаний работающих, или связанных с сетью Интернет. Они выделяют на макроуровень, наряду с традиционными 4-мя элементами, следующие компоненты:

• создание сайта (дизайн);
• создание службы безопасности;
• служба работы с покупателями;
• сетевое сообщество (своего рода сетевой форум);
• персонализация;
• защита и безопасность информации.

В итоге получается предложенный авторами акроним:

4P+2P+2C+2S;

где 4Р— товар, цена, место, продвижение;

2Р— персонализация и защита; 2 С — служба работы с клиентами и сообщество;

2 5— создание сайта и службы безопасности.

Далее рассматривается каждый макроэлемент и выделяются микроэлементы, на каждый из которых дается:

а) описание;

б) сравнение с автономным аналогом;

в) ключевые решения по реализации;

г) система показателей.

Всю информацию, список микроэлементов и выводы по добавлению макроэлементов к традиционной концепции комплекса маркетинга авторы брали из первичных источников. Они использовали популярные деловые газеты, учебники и научную литературу. Рассмотрели популярные интернет-ресур- сы: розничной торговли, производителей электронной продукции для широкого потребителя, производителей сетевых приборов и промышленных дистрибьюторов. А дополнительную информацию собрали, подробно опросив экспертов и профессионалов.

Однако им стоило начать с классификации компаний, занимающихся сетевым маркетингом. К ним можно отнести:

• 1. провайдеров;
  2. хостеров;
  3. студии, изготавливающие сайты;
  4. производителей и поставщиков сетевого оборудования;

сетевые ресурсы — сайты.

В данной классификации только последний пункт является деятельностью, при которой сам продукт находится непосредственно в Интернете. В свою очередь сетевые ресурсы — сайты можно различать по характеру целей:

1. Сайты, имеющие альтруистические цели. К ним можно отнести домашние страницы, так называемые хомяки (от слова home раде), сайты общественных и культурных организаций и прочие.
2. Сайты, имеющие целью формирование целевой аудитории и донесения до целевой аудитории необходимой информации. Назовем их сайты, имеющие коммерческие цели.

Нам интересен второй тип сайтов, т. к. именно при этом типе компании применяют комплекс маркетинга.

И наконец, сайты, имеющие коммерческие цели, классифицируются следующим образом. Мы рассмотрим 3 критерия: цель или назначение сайта, целевая аудитория и местонахождение «Товара» (продукции или услуг).

Корпоративные сайты, презентационные страницы.

Цель: информировать целевую аудиторию о компании, предоставляемых товарах или услугах, новостях компании, координатах и т. д., без продажи товаров или услуг в онлайне.

Целевая аудитория: сегмент целевой аудитории офлайна, пользующийся Интернетом.

Местонахождение «Товара»: офлайн.

• • • 1. Интернет-магазины.

Цель: удовлетворить потребности целевой аудитории по средствам продажи товаров методом электронной торговли.

Целевая аудитория: пользователи Интернета, имеющие потребность в предлагаемых товарах ин- тернет-магазинов.

Местонахождение «Товара»: офлайн. (Имеются в виду товары интернет-магазинов, а не услуги интернет-витрин).

3. Информационные, развлекательные, научно-повествова- тельные и прочие сайты.

Цель: Сформировать аудиторию путем удовлетворения их информационных потребностей, а в последующем предлагать коммерческим компаниям внимание определенного сегмента данной аудитории.

Целевая аудитория-, коммерческие компании и пользователи Интернета, как «Товар».

Местонахождение « Товара»: онлайн.

Последний тип сайтов в своих схемах ведения бизнеса схож с радио и телевидением, так как они предлагают на безвозмездной основе информацию своим телезрителям и радиослушателям, а с заинтересованных компаний взимают денежные средства за размещение рекламных и информационных сообщений.

Для каждой из этих компаний набор инструментов маркетинга будет различен и, что самое главное, цели работы в сети Интернет также различные. Пример: компания, которая полностью имеет свой бизнес в Интернете, например, информационный или новостной портал. Продуктом такого сайта будет информация, находящаяся на нем. А целью такого сайта будет привлечение как можно большего количества пользователей Интернета, для того чтобы те воспользовались информацией сайта. Другой пример: промышленная компания. Она может иметь маленький сайт в Интернете (визитную карточку) и целью этой компании будет всего лишь размещение информации о компании, ее координат, банковских реквизитов, схемы проезда и тому подобное, но не как не стимулирование продаж выпускаемой продукции. Как мы видим, цели у этих компаний и методы будут разными. Авторы концепции 4Я+ 2Р+ 2С+ 25подобную классификацию не провели, поэтому их работа уязвима для критики. Интернет — это особая медиасреда, где представлены разнообразные категории бизнеса. Для одних Интернет и сетевые методы маркетинга являются всего лишь микроэлементом компонента «Продвижение» в комплексе маркетинга, а для других ресурсы Интернета являются «Товаром»,а следовательно, затрагивают весь комплекс маркетинга.

Критику этой концепции можно построить по двум направлениям.

Первое. Если рассматривать концепцию применительно к компаниям, имеющим основной бизнес в офлайне. Сайт является в данном случае инструментом двух элементов комплекса маркетинга: канал распространения и продвижение. Ведь с помощью технологий Интернета покупатель может сделать заказ в режиме онлайн. Это бесспорно является альтернативным, а для некоторых и основным каналом распространения. Сайт также является инструментом компонента «Продвижение», так как с помощью интернет-тех- нологий можно успешно продвигать компанию и ее продукцию. Интернет, как канал подачи информации аудитории, имеет множество преимуществ по сравнению с традиционными СМИ и прочими информационными каналами.

Данный тип компаний, работающий в офлайне, использует традиционный комплекс маркетинга, а интернет-сайт является, как было сказано выше, всего лишь частью комплекса маркетинга. Поэтому специализированный комплекс маркетинга, такой как комплекс маркетинга в Интернете, к данным компаниям не применим.

Второе. Если рассматривать сайт как источник информации, которую компания «продает» пользователям сети Интернет, то твердо можно сказать, что сайт — это элемент комплекса маркетинга «Товар». В Интернете, так же как и на радио, телевидении нельзя продать информацию пользователям за деньги. Платежным инструментом пользователей является их внимание, которое потом продается рекламодателям. Такой пример — Яндекс — всероссийский поисковый портал. На него ежедневно заходят миллионы пользователей, для того чтобы найти нужную им информацию. А вниманием этих пользователей может воспользоваться коммерческая компания, разместив на страницах портала информацию о компании или предлагаемых товарах и услугах в форме баннера или в форме иного рекламно-информационного сообщения. Разумеется, за определенную плату.

В случае если мы рассматриваем сайт как «Товар», добавлять макроэлементы нецелесообразно, так как они являются частью «Товара». Мы предлагаем свою точку зрения на данный вопрос. А именно: выделить в макроэлементе «Товар» три микроэлемента: дизайн, контент (информационное и прочее наполнение сайта) и юзабилити(удобство использования). После собственных исследований: анализа статей по этой теме, опроса экспертов, а также использования собственного опыта создания сайтов, делаем вывод, что все свойства сайта можно объединить и классифицировать как дизайн, контент и юзабилити. Если рассмотреть добавленные микроэлементы концепции 4Я+ 2Р+ 2C+2S, то они логично включаются в эти 3 элемента «Товара».

• • • • 1. Дизайн включается соответственно в дизайн.
        2. Персонализация и безопасность включаются в элемент юзабилити, так как прежде всего персонализация создается для пользователя, а не для решения задач вла- дельца сайта. Администратор сайта не вправе заставить пользователя оставить о себе информацию и, в общем, в Интернете считается дурным тоном предлагать пользователю зарегистрироваться для доступа к информации. Регистрация должна проходить в добровольном порядке. Защита информации является неотъемлемой частью свойств сайта.
        3. Служба работы с клиентами. По сути дела это обратная связь. Клиент может самостоятельно выбрать нужный отдел или персону, к кому бы он хотел обратиться, клиенту предоставляется возможность выбора вопроса из списка для более быстрого получения ответа, и многие сайты создают рубрики, так называемые FAQ (на интернетовском сленге ЧаВо) — рубрики, где публикуются часто задаваемые вопросы. Все это, несомненно, является инструментом для повышения удобства использования сайта, для повышения удобства обратной связи. Поэтому мы включаем микроэлемент «служба работы с клиентами» в микроэлемент «юзабилити».
        4. Сообщества. Этот инструмент маркетинга в разных случаях выполняет разные задачи. Основные из них две. Первая — это наполнение сайта дополнительной информацией и вторая — пропаганда. На сайте или вне сайта создается рубрика-форум, где пользователь может задать или обсудить интересующий его вопрос. На вопросы отвечают как администраторы сайта, так и все желающие пользователи. Тем самым рубрика наполняется бесценной информацией, которая востребована пользователями и которую нельзя найти в обычных разделах сайта. Поэтому можно сделать вывод, что микроэлемент «сообщество» можно включить в микроэлемент «контент». Стоит также сказать, что сообщество — сильный инструмент PR. Известно много случаев, когда покупатели объединялись в сообщества, общались и даже встречались в реальном мире. Например, московский клуб любителей BMW¹.

Калянам и МакИнтар в своей концепции мало внимания уделили микроэлементу «контент». Информация, содержащаяся на сайте, в большинстве случаев является именно той ценностью, из- за которой пользователь пришел на сайт. Пользователь заходит в Интернет прежде всего за необходимой информацией, а уж после обращает внимание на дизайн и юзабилити. И даже если пользователь зашел, чтобы совершить покупку в интернет-магазине, он до этого внимательно изучил информацию о покупаемом товаре, искал ее. Именно поэтому в Интернете распространены, наряду с интернет-магазинами, интернет- витрины. Калянам и МакИнтар ни разу не упомянули о важности контента, может быть, потому, что статистически обрабатывали рубрики сайтов и не обращали внимания на важность и ценность информации.

Исходя их этих доводов, можно сделать вывод, что добавление компонентов на макроуровне, таких как 2P+2C+2S, нецелесообразно.

Комплекс маркетинга в Интернете мы рассмотрим на примере компаний, имеющих основной бизнес в Интернете. К ним относятся информационно-развлекательные сайты, порталы, электронные СМ И и прочие ресурсы. Главной отличительной чертой этих ресурсов является то, что их основным источником доходов является предоставление услуг по размещению рекламной информации сторонних компаний на страницах их ресурсов.

Бизнес этих компаний похож на телевизионный и радиобизнес, в общем, на деятельность традиционных СМИ. Их объединяет то,что для создания конечного «Товара» они используют два этапа. Причем первый этап является самым затратным и видимым, но не приносит прибыли, а второй не осязаемый, но приносит прибыль. Приведем пример. Будь то традиционное или электронное СМИ на стадии создания телепередачи или информационного сайта в Интернете происходит основное вливание ресурсов. Работают программисты, журналисты, редакторы, закупается оборудование, помещения и многое другое. Однако этот созданный продукт, в который вложено так много ресурсов: финансовых, человеческих и временных коммерчески не привлекателен для рекламодателей. Этот продукт компания предлагает для продажи своей аудитории пользователей (телезрителям, радиослушателям, читателям). Взамен получая их внимание, которое впоследствии «продает» рекламодателям. Причем чем качественнее будет аудитория по составу, и чем количество этой аудитории будет больше, тем привлекательнее будет она для рекламодателя.

Глава 2. Анализ деятельности компании

2.1 Общая характеристика компании «Toyota»

«Toyota Motor Corporation», крупная автомобилестроительная компания, официально была зарегистирована в 1937 году как дочерняя фирма «Toyoda Enterprise». Философия корпорации «Toyota» - С момента своего основания, «Toyota» использует свои Руководящие принципы для создания надежных транспортных средств и устойчивое развитие общества путем использования инновационных и высококачественных продуктов и услуг [26]. Головной офис компании «Toyota» располагается в городе Тойода, откуда был родом создатель данной компании. По данным 2015 года в Fortune Global 500 компания занимает 9 место. «Toyota Motor Corporation» входит в состав «Toyota Group». Компания как правило ассоциируется с брендом Toyota.

На современном мировом рынке автомобилей японская корпорация «Toyota» занимает одно из лидирующих позиций. Такой успех компании вызывает большое удивление, поскольку несколько десятков лет назад никто не предполагал, что автомобили японского производства получат такое распространение, завоевав мировой автомобильный рынок и став опасными конкурентами американские и немецких производителей. Создателем компании «Toyota» является Кииширо Тойода, однако история компании берет свои истоки еще с отца Кииширо – Сакиши Тойода, который был изобретателем. Сакиши Тойода посвятил свою жизнь усовершенствованию ткацких станков. Тойода не имел образования и был самоучкой, считая, что пополнить свои знания возможно путем самостоятельной работы с промышленным оборудованием. Он понимал, что рано или поздно японская промышленность дойдет до такого развития, что сможет занять прочные позиции на мировом рынке. А для этого он видел необходимость в постоянном развитии, усовершенствовании оборудования. Сакиши считал, что научно-технический процесс имеет огромный потенциал для дальнейшего развития и совершенствования.

Основатель компании «Toyota» Кииширо Тойода родился в 1894 году. В 1924 году Кииширо вместе с отцом создают автоматизированный ткацкий станок, а через два года он открывает свою компанию Toyoda Automatic Loom Works. Сакиши Тойода дает указание сыну построить когда-нибудь в их родном городе автомобилестроительную компанию, отдав ему деньги от продажи патентных прав на изобретенный ими автоматизированный ткацкий станок. Сакиши был убежден, что будущее за автомобилями, которые вскоре станут незаменимым, востребованным товаром для людей.

Преобразование «Toyoda» в «Toyota» обусловлено особенностями японского языка. Количество движений, осуществляемых для написания слова «Toyoda» на японском языке, считалось несчастливым. В связи с этим руководство компании решило установить название «Toyota», которое вызывало у покупателей положительное отношение.

С 1930 года Кииширо по воле отца приступает к изучению автомобилестроения. Являясь осведомленным инженером, Тойода находит целесообразным сначала изучить уже существующие разработки. Он в компании Toyoda Automatic Loom Works выделяет отдельную площадь для лаборатории, которая будет заниматься исследованиями в области автомобилестроения. В лаборатории начинают препарировать американские двигатели внутреннего сгорания, разбираются и изучаются абсолютно все части до самых мельчащих элементов. Это осуществлялось для выбора прототипа двигателя, чтобы начать собственное производство. При этом Тойода ищет уникальную систему производства, учитывающую ограниченность пространства и ресурсов, многосторонность навыков работников, характерные для Японии. В 1933 году формируется автомобильное подразделение в компании Кииширо Тойода. В качестве основы для производства был выбран шестицилиндровый двигатель Chevrolet. Позже уже был разработан и произведен собственный двигатель Тойоты, поскольку компоненты двигателя Chevrolet оказались ненадежными. После этого началось производство автомобилей, как легковых, так и грузовых. В 1936 году был утвержден логотип «Toyota», представляющий собой ткацкую петлю. В том же году началось производство фаэтона AB, седана AA и грузовика AG. Более того, компания начинает свою экспортную деятельность, поставляя свои грузовики в Китай. Качество первых автомобилей компании «Toyota» сложно назвать «японским», высоким. В 1947 году после Второй мировой войны компания выпускает Toyota Model SA.

В 50-ых годах в компании «Toyota» имеет место первая, и, что самое главное, единственная забастовка, которая была вызвана в связи с условиями финансового кризиса. В эти годы компания осуществляет большие исследования, разрабатывает различные конструкции, расширяет ассортимент. Появляются такие модели, как Land Cruiser и Crown. В 60-ых годах «Toyota» выпускает новую модель - Toyota Publica, который представляет собой экономичный автомобиль, который вскоре стал очень популярным. В 1962 году компания выпускает свой миллионный автомобиль. В эти периоды экономическое состояние Японии стало улучшаться, что конечно повлияло и на рынок автомобилей, увеличив спрос на них. Компания «Toyota» начинает расширяться, строя новые заводы и улучшая технические агрегаты. В 70-ых годах компания выпускает такие модели, как Sprinter, Celica, Carina, Mark II, Tercel. Последний является первым переднеприводным автомобилем японского производства. В 1972 году «Toyota» производит свой десятимиллионный автомобиль.

В 1982 году «Toyota» начинает производство новой модели - Camry. К тому времени компания уже завоевала имя крупной японской автомобилестроительной компании, которая по объемам производства автомобилей занимала третье место. В 1983 году компанией «Toyota» было подписано соглашение с корпорацией «General Motors», после чего они начинают производить автомобили в совместной компании, находящейся в США. В 1986 году «Toyota» выпускает свой пятидесятимиллионный автомобиль. Создаются новые модели автомобилей - Corsa, 4Runner и Corolla II. Еще одно важное событие в деятельности «Toyota» - создание автомобилей высокого класса под маркой Lexus. Данная марка ориентирована на американский рынок. Новое подразделение компании через год начинает выпускать новые модели Lexus ES250 и Lexus LS400.

Компания «Toyota» продолжает развиваться и расширять свою деятельность, выйдя на мировой рынок и открывая новые филиалы во многих странах. «Toyota» уже стала проявлять себя как социально ответственную компанию, особенно в области экологии. Она начинает разрабатывать различные программы по защите окружающей среды. В 1997 году «Toyota» выпускает новую модель автомобиля Prius, который оснащен гибридным двигателем. Кроме этой модели, компания производит также другие модели, оснащенные гибридными двигателями - Coaster и RAV4.

В 90-ых годах компания «Toyota» серьезно работает над тем, чтобы расширить свою рыночную долю в США, Европе и Азии. «Toyota» прибегает к новейшим научно-технологическим разработкам для совершенствования своей деятельности. В 1998 году компания открывает свой завод в Индиане и Западной Вирджинии. С 1999 года «Toyota» становится участником Нью-Йоркской фондовой биржи. В том же году компания на японском рынке выпускает свой 100-миллионный автомобиль. В 2001 году во Франции открывается Toyota Motor Manufacturing France S.A.S.

В России имеются две дочерние компании «Toyota»: ООО «Тойота Мотор», которая занимается реализацией автомобилей «Toyota» ( главный офис находится в Москве) и ООО «Тойота Мотор Мануфекчуринг Россия», которая обеспечивает производство автомобилей ( главный офис находится в Санкт-Петербурге). Первое представительство «Toyota» в России было открыто еще в 1998 году. В России также имеется АО «Тойота Банк», которое кредитует официальных дилеров «Toyota». В 2005 году «Toyota» начинает строительство своего автосборочного завода в России, в поселке Шушары около Санкт-Петербурга, который открывается через два года после этого. На заводе выпускают автомобили марки Camry для российского рынка. Благодаря данному заводу получают работу около 600 человек.

Таким образом, компания «Toyota» производит и предлагает своим покупателям пассажирские автомобили, грузовые автомобили и автобусы. Среди ее брендов следует выделить «Toyota», «Scion», «Lexus», «Hino» и «Daihatsu».

В 1986 году в России появился первый официальный дилер компании «Toyota», известный как «Тойота Центр Приморский». Сначала автосалон занимался техническим обслуживанием автомобилей клиентов, затем компания стала предоставлять уже полный набор услуг по продаже автомобилей «Toyota» и их запчастей, а также осуществлять их полноценный ремонт. На сегодняшний день «Тойота Центр Приморский» стал одним из крупных дилеров компании «Toyota» во всей Европе. Услугами «Тойота Центр Приморский» пользуются такие корпоративные клиенты, как Правительство Санкт-Петербурга, «Газпром», «Сбербанк», «Роснефть», «Сургутнефтегаз», «Тюменская нефтяная компания» и многие другие крупные компании.

«Тойота Центр Приморский» является обществом с ограниченной ответственностью и зарегистрировано по адресу: г. Санкт-Петербург, улица Школьная, дом 96 А. Организационная структура «Тойота Центр Приморский» состоит из четырех основных блоков:

• Управление – финансы, кадры, бухгалтерия, маркетинг, которые обеспечивают деятельность компании;
• Продажи – обеспечивается непосредственный процесс продажи и страхования автомобилей;
• Обслуживание – обеспечивается послепродажный сервис;
• Логистика – осуществляется закупка и доставка автомобилей.

Благодаря такой структуре компания способна развивать как сферу продаж, так и послепродажное обслуживание. Организационная структура компании линейно-функциональная. Главная цель «Тойота Центр Приморский» заключается в следующем:

• усиление своих текущих рыночных позиций в Санкт-Петербурге;
• расширение рыночной доли;
• укрепление своих позиций по отношению к прямым и косвенным конкурентам;
• увеличение объема реализации;
• разработка антикризисной стратегии.

2.2 Анализ маркетинговой среды «Тойота Центр Приморский»

Микросреда любой компании состоит из отделов самой компании, ее клиентов, поставщиков, маркетинговых посредников, конкурентов и контактной аудитории. Что касается отделов «Тойота Центр Приморский», то она имеет отдел кадров, финансовый отдел, бухгалтерию, отдел продаж, а также маркетинговый отдел, каждый из которых выполняет определенные функции для обеспечения эффективной деятельности всей компании.

Услугами «Тойота Центр Приморский» пользуются как физические лица, простые граждане, которые дают предпочтение автомобилям «Toyota», так и корпоративные клиенты, среди которых можно отметить Правительство Санкт-Петербурга, «Газпром», «Сбербанк», «Роснефть», «Сургутнефтегаз», «Тюменская нефтяная компания» и многие другие крупные компании.

Среди основных партнеров автосалона «Тойота Центр Приморский» можно выделить страховые компании такие, как Страховой Дом ВСК, «Зетта Страхование», РЕСО-Гарантия и др. Также партнерами «Тойота Центр Приморский» являются банковские учреждения, сотрудничая с которыми компания предлагает автокредитование. Среди них можно отметить «Газпромбанк», АО «Тойота Банк», «ВТБ24», «Сбербанк», УРАЛСИБ и другие банки. Компания также сотрудничает с лизинговыми компаниями, в том числе ООО «Вектор-Лизинг», ООО «ФБ-Лизинг», АО «Центр-Капитал», АО «Европлан».

Прямыми конкурентами «Тойота Центр Приморский» выступают «Тойота Центр Невский», «Тойота Центр Автово» и «Тойота Центр Пискаревский», то есть в качестве прямых конкурентов рассматриваются те компании, которые также выступают дилерами компании «Toyota» в Санкт-Петербурге. Основные характеристики прямых конкурентов представлены в таблице 1.

Таблица 1. Характеристика конкурентов «Тойота Центр Приморский»

Характеристика	«Тойота Центр Невский»	«Тойота Центр Автово»	«Тойота Центр Пискаревский»
Масштаб конкуренции	городской	городской	городской
Стратегические намерения	сохранение лидерских позиций	укрепление позиций	укрепление позиций
Цели по достижению определенной доли рынка	расширение спектра предлагаемых услуг, открытие сети моек	открытие нового дилерского центра	расширение спектра предлагаемых услуг
Конкурентная позиция	сильная	сильная	претендент на лидерство
Применяемые стратегии	Дифференциация, Разработка продукта, освоение нового рынка	Дифференциация, освоение нового рынка	Освоение нового рынка, совершенствование деятельности
Другие сведения	Ориентация на клиента	Высококвалифицированный персонал	Активное продвижение

Самым сильным прямым конкурентом «Тойота Центр Приморский» является ООО «Тойота Центр Невский». Данная компания осуществляет активную политику по продвижению, а сам автосалон имеет широкую известность среди потребителей. Компания «Тойота Центр Приморский» также уступает своему другому конкуренту – «Тойота Центр Пискаревский». Таким образом, можно сделать вывод, что автосалон «Тойота Центр Приморский» имеет существенную необходимость в совершенствовании своей деятельности для достижения конкурентных преимуществ и занятия более прочных рыночных позиций.

Конкуренция на автомобильном рынке жесткая, поскольку осуществляют свою деятельность не только дилеры только одной автомобилестроительной компании, но и дилеры различных крупных производителей автомобилей. Между дилерами идет жестокая борьба за потребителей, что необходимо учитывать автосалону «Тойота Центр Приморский» при разработке и внедрении своей конкурентной стратегии. Таким образом, косвенными конкурентами «Тойота Центр Приморский» выступают дилеры, предлагающие автомобили таких марок, как Chevrolet, Ford, Hyudai, Lada, Renault, KIA, NISSAN, DAEWOO. Это объясняется тем, что вместе с автомобилями «Toyota» на автомобильном рынке Санкт-Петербурга наибольшим спросом пользуются автомобили именно данных марок. В условиях кризиса и усиления конкуренции, как между компаниями, так и между дилерами, во многом от усилий компаний-производителей и их дилеров зависит формирование выбора потребителей и его корректировка.[7] При этом преимуществом компании «Toyota» является то, что она имеет свой собственный завод на территории России.

Для анализа макросреды компании проводится PEST-анализ, поскольку макросреда любой компании состоит из таких факторов, как экономические и политические, демографические и социально-культурные, технологические и природные. Основная цель данного анализа заключается в определении и оценке воздействия существенных факторов внешней среды на деятельность компании, на то, какие возможности предоставляет фирме и какие угрозы может ей нанести. PEST-анализ макросреды компании «Тойота Центр Приморский» представлен далее:

P – Политические факторы.

• Относительная политическая стабильность;
• Отсутствие законодательных изменений, которые регламентируют деятельность компании «Тойота Центр Приморский»;
• Отсутствие жесткого, строгого воздействия государства на функционирование «Тойота Центр Приморский»;
• Отсутствие жесткого государственного регулирования конкуренции в автомобильной отрасли.

E – Экономические факторы.

• Стабильные процентные ставки;
• Слабый курс национальной валюты;
• Достаточно высокий уровень инфляции;
• Высокий уровень безработицы имеет тенденцию к снижению;
• Нестабильные цены на энергоресурсы.

S – Социальные факторы.

• Рост численности трудоспособного населения;
• Активность населения в покупке автомобилей;
• Предпочтение автомобилей иностранных производителей.

T – Технологические факторы.

• Медленное, но стабильное развитие НИОКР в данной отрасли;
• Появление новых продуктов и технологий.

В настоящее время наблюдается тенденция к повышению цен на автомобили, но в то же время высокая доступность кредитов на автомобили. Эксперты агентства «Автостат» прогнозируют стагнацию автомобильного рынка России, снижение объема продаж автомобилей. В таком случае положительной стороной компании «Toyota», ее конкурентным преимуществом будет наличие своего завода в России. Компании «Toyota» следует направить свою деятельность на научные разработки и внедрение технологических инноваций.

2.3 Анализ товарной политики «Тойота Центр Приморский»

На сегодняшний день автомобиль стал предметом массового производства и потребления. Среди мировых производителей автомобилей следует выделить «General Motors», «Toyota Motor Company», «Ford Motor», «Volkswagen AG», «Nissan», «DaimlerChrysler», «Honda», «Fiat Auto», «Hyundai Motors» и многие другие. Наиболее высокая репутация имеет у тех автопроизводителей, которые обеспечивают высочайшее качество и престижность. Таким образом, компания «Toyota» находится в списке лучших автомобилестроительных компаний, лидирующих на мировом рынке.

Кризис 2008-ого года сделал покупателей автомобилей более разборчивыми в их выборе, поскольку они стали воспринимать автомобиль как долгосрочное вложение. Если рассмотреть динамику изменения возрастного парка автомобилей, то можно заметить, что наблюдается тенденция снижения среднего возраста автомобилей вне зависимости от категории транспортного средства. Основную долю российского автопарка составляют легковые автомобили (около 76%), далее идут грузовые машины (13%) и автобусы (около 2,3%). Мототранспорт составляет лишь 8% всего автопарка России. По итогам пяти месяцев 2016 г. продажи «Toyota» на рынке России составили 37152 машины, что на 3,7% ниже показателя за аналогичный период прошлого года. [27] В России автопарк значительно старее, чем во многих развитых странах. Если сравнить средний возраст легковых автомобилей в Европе (8,5 лет), США (9,2 года) и России 12 лет), то разница налицо.

В нынешнем году российский рынок автомобилей характеризуется падением объема продаж на 37,7% по сравнению с аналогичным периодом 2015 года. При этом увеличивается спрос на бюджетные автомобили, чем воспользовались отечественные автопроизводители. Самыми востребованными автомобилями за этот год стали «Lada Granta», «Hyundai Solaris» и «Kia Rio». Причем такие крупные производители автомобилей, как GM Group и Mercedes-Benz показали снижение объема продаж на российском рынке.

Сегодня на российском рынке представлены девять моделей автомобилей «Toyota»: три легковых автомобиля – «Camry», «Corolla» и «GT 86», три внедорожника – «Land Cruiser 200», «Land Cruiser Prado» и «Highlander», кроссовер RAV4, пикап «Hilux», минивэн «Alphard», а также модель «Hiace» в классе коммерческих автомобилей.[28] Бестселлером автомобильного рынка России является модель «Camry». Что касается автомобильного рынка Санкт-Петербурга, то его структура имеет свои отличительные характеристики. Если на общем российском рынке лидером продаж выступает LADA, то на рынке Санкт-Петербурга за январь-май 2016 года лидирующую позицию занимает Hyundai. Кроме Nissan и LADA, востребованными автомобилями петербургского рынка также являются Volkswagen, KIA и Renault. Согласно исследованиям агентства «Auto-Dealer-СПб», по продажам за январь-май 2016 года в Санкт-Петербурге марка «Toyota» занимает 8-ое место, снизив объемы продаж на 7%.

По данным агентства, в Санкт-Петербурге за январь-май нынешнего года было продано 46 549 легковых автомобилей, что ниже аналогичного периода прошлого года на 4%. Лидерами на данный момент по объемам продаж выступают «Hyundai», «LADA» и «Renault». Положительную динамику на автомобильном рынке Санкт-Петербурга показали также «Skoda», «Suzuki», «Lifan» и «Ford». Автомобильный рынок Санкт-Петербурга в общем объеме российского рынка занимает внушающую позицию, достигая более 7%. При этом доля объема производства автомобилей по сравнению с общим российским показателем продолжает расти. Можно сделать вывод, что жители Санкт-Петербурга отдают предпочтение иностранным брендам при выборе автомобиля.

На сегодняшний день «Тойота Центр Приморский» представляет следующие модели автомобилей «Toyota»:

• Легковые автомобили:
  • Camry;
  • Corolla;
  • GT 86;
• Внедорожники:
  • Land Cruiser 200;
  • Land Cruiser Prado;
  • Highlander;
• Кроссовер RAV4;
• Пикап Hilux;
• Минивэн Alphard;
• Hiace (коммерческий автомобиль).

«Тойота Центр Приморский» предлагает свои клиентам целый комплекс услуг, которые сопровождают покупку автомобиля. В состав таких услуг входят:

• Тест-драйв;
• Страхование автомобиля;
• Продажа в кредит;
• Продажа автомобиля с пробегом;
• Постановка на учет;
• Лизинговые услуги;
• Специальные услуги для корпоративных клиентов;
• Диалоговая приемка.

Ассортимент товаров «Тойота Центр Приморский» соответствует тому модельному ряду, который существует в компании ООО «Тойота Мотор». Исследовав продажи автомобилей «Toyota», было выявлено, что одним из показателей объема продаж является сезонность. Так, за летний период, как правило, объемы продаж снижаются, в то время как в зимний период, особенно перед новым годом, они увеличиваются. Причем клиенты предпочитают автомобили среднего ценового диапазона, в то время как спрос на автомобили высокой ценовой категории не достаточно активный. Ценовая политика у конкурентов «Тойота Центр Приморский» не сильно отличается от цен на автомобили автосалона. Это во многом обусловлено тем, что ценовая политика дилеров «Toyota» регулируется главной компанией, которая предлагает установить желательные для нее цены на свою продукцию. Средняя наценка компании «Тойота Центр Приморский» составляет около 9,3 %. Общую выручку автосалона образуют продажа автомобилей и запчастей, а также оказание ремонтных услуг. Структура продаж достаточно стабильна. Автосалон предлагает не только новые автомобили, но и подержанные, поскольку компания предлагает своим клиентам программу «Trade-in», обеспечивающую обмен автомобиля. Одним из значимых направлений деятельности «Тойота Центр Приморский» является продажа автомобилей корпоративным клиентам. Для работы с ними компания соблюдает следующие стандарты:

• Специальный менеджер по работе с корпоративными покупателями;
• Следование целям по качеству обслуживания;
• Наличие отдельных автомобилей для тест-драйва, которые предназначены для корпоративных клиентов;
• Специальные условия оплаты сервисных услуг;
• Наличие для корпоративных клиентов всех моделей Toyota.

ГЛАВА 3 Применение Интернета в маркетинговой деятельности компании «Toyota»

Компания ООО «Тойота Мотор», расположенная на территории Российской Федерации, осуществляя свою основную экономическую деятельность по продажам и маркетингу автомобилей, аксессуаров и запасных частей Лексус и Тойота, как и все другие организации, которые входят в комплекс концерна Тойота, руководствуется в своей основной деятельности принципами социально-политической ответственности. 

Компания Тойота полностью принимает и осознают всю важность и необходимость своей ответственности перед общественностью. Определяя текущую деятельность и стратегию развития, Тойота руководствуется тем, что обязательным и необходимым условием развития и становления устойчивого бизнеса выступает неуклонное следование и принятие социальной ответственности. Исходя из этих принципов машиностроительный гигант видит своей основной задачей не только производство продукции так необходимой обществу, но также активное участие в социально-экономическом прогрессе и процветании общества, что способствует росту доходов, увеличению благосостоянию и повышению уровня жизни, как своих работников, так и общества в целом.

Компания «Toyota» стремится осуществлять свою деятельность в строгом соответствии с требованиями законодательства Российской Федерации в сфере экологии и собственной экологической политикой, с экологической хартией Тойота. Каждый сотрудник в офисе или на производстве стремиться бережно относиться к природным ресурсам, а именно экономить электроэнергию и воду, рационально использовать бумагу, стараясь по преимуществу применять электронные многоразовые носители.

ООО «Тойота Мотор» способствует повышению уровня занятости населения в некоторых городах Росси. Взаимосвязь между руководством и сотрудниками основывается на принципах социального партнерства. Компания «Тойота Мотор» обеспечивает работникам конкурентоспособный уровень вознаграждения. Важное значение компания придает обучению и профессиональному развитию работников. В компании действуют программы обучения, подготовки и повышения квалификации, осуществляемые на постоянной основе, проводятся различные тренинги.

Компания «Toyota» осуществляет активную благотворительную и спонсорскую деятельность и самостоятельно, и в партнерстве с общественными и государственными организациями. При этом компания привлекает всех своих сотрудников к участию в общественных проектах в социальной и экологической сферах. В рамках реализуемой политики социальной ответственности компания «Toyota» содействует развитию культуры, образования и спорта.

Существенное внимание компания уделяет программам, которые связаны с безопасностью на автомобильных дорогах. В частности, «Toyota» ведет непрерывную пропаганду по применению ремней безопасности. Эксперты утверждают, что именно это простое приспособление спасло жизни миллионам людей в экстремальной ситуации на дороге.

Компания «Toyota» применяет Интернет для сбора необходимой информации и продвижения своих товаров с целью привлечения покупателей. Благодаря применению Интернета маркетинговый отдел проводит маркетинговые исследования, осуществляет различные акции и рекламирует свои автомобили. Компания «Toyota» и ее дочерние компании имеют свои WEB-сайты, на которых представлена вся необходимая информация для заинтересованных лиц. Виртуальными структурами «Toyota» являются почтовый ящик и web-сайт. Интернет-реклама способствует увеличению объема продаж и узнаваемости брэнда. Интернет-маркетинг в деятельности компании «Toyota» является составляющим элементом и включает в себя: маркетинговые исследования, связи с общественностью, работу с потребителями, стимулирование сбыта.

Не следует забывать, что процесс продвижения товара должен включать в себя осуществление маркетинговых мероприятий, направленных на установление контакта с целевой аудиторией. Маркетинговые мероприятия - это комплекс мер, направленных на привлечение потребителей и повышению объемов реализации. В основе маркетинговых мероприятий стоят рекламные акции. Поэтому «Toyota» активно инвестирует в расширение своей маркетинговой деятельности в Интернете, спонсирует соответствующие культурные и спортивные мероприятия. В 2010 году компания «Toyota» осуществила свой самый крупный инвестиционный вклад в онлайн-рекламу, запустив две брендинговые кампании в поддержку новой модели Auris Hybrid и в поддержку бренда в целом. Общие расходы «Toyota» составили приблизительно 20 миллионов долларов, 14% из которых были направлены на поддержку бренда в Интернете. Менеджер по развитию бренда «Toyota» объявил, что компания в Великобритании увеличила свои расходы на присутствие в Интернет, поскольку сеть на сегодняшний день является идеальной средой для продвижения модели Auris. Это объясняется тем, что технически сложную и малознакомую концепцию гибридных автомобилей сложно представить посредством одного телевизионного ролика или плаката. В связи с этим размещение информации через Интернет является на данный момент оптимальным подходом.

Очередным вызовом для компании «Toyota» стало то, что в 2010 году ввиду вынужденного отзыва около 7,4 миллионов автомобилей со всего мира восприятие бренда «Toyota» было подорвано. Пытая восстановить свою репутацию по качеству автомобилей компания «Toyota» объявила новую глобальную стратегию и корпоративную философию: “Ваша «Toyota» - Моя «Toyota»”. В 2010 году стартовала рекламная кампания, информирующая потребителей о введении нового стандарта качества автомобилей компании «Toyota»: на все автомобили, которые были приобретены после 1 июня 2010 года, распространялась 5-летняя гарантия компании. Этим «Toyota» попыталась вернуть доверие покупателей в легендарное качество «Toyota». В дополнение к своей пятилетней гарантии «Toyota» начала рекламную кампанию, по которой работники заводов «Toyota» с телеэкранов обещали исправлять любые несовершенства автомобилей, проходящих через их руки.

В этой связи компания «Toyota» собирается со временем добавить еще 10 гибридных моделей, топливных элементов и электрических транспортных средств с целью концентрации на моделях, минимизирующих негативное воздействие на окружающую среду. Компания «Toyota» также собирается продвигать своих наиболее успешных моделей «Aygo» и «Yaris», которые согласно опросу международного маркетингового агентства JD Power занимают верхние позиции в рейтинге малогабаритных автомобилей (City car) в Европе.

Заключение

Таким образом, Интернет-маркетинга, который получил за последние годы широкое распространение в деятельности маркетинговых отделов, имеет определенные преимущества, состоящие в возможности охвата той целевой аудитории, которая требуется и для которой производится продукция. Интернет-маркетинг предполагает эффективное управление рекламой с применением скромного бюджета, но при этом с получением максимальной отдачи. В современных условиях Интернет стал незаменимым инструментом в руках маркетологов, занимающихся продвижением самых разнообразных товаров и услуг. Интернет-маркетинг включает в себя e-mail-маркетинг, поисковой маркетинг, вирусный маркетинг и баннерную рекламу, при этом самым креативным методом проведения скрытой рекламы является именно вирусный маркетинг. Однако вирусный маркетинг может быть применен не для всех брендов.

В современном мире Интернет-маркетинг становится популярным не только среди компаний, но и индивидуальных лиц, пользующихся сетью, которые работают над продвижением своих сайтов и блогов. В настоящее время очень сложно разыскать компанию, которая не применяла бы для продвижения Интернет. Можно наблюдать непрерывное увеличение торговых интернет-площадок, которые уже превращаются из досок объявлений в крупные корпорации, которые предоставляют комплекс маркетинговых услуг.

В данной работе была рассмотрена также автомобилестроительная отрасль, в результате чего был сделан вывод, что современный автомобильный рынок несет в себе проблему переизбытка предложения, которая приводит к жесткой конкуренции между крупными производителями автомобилей. В связи с этим компании направляют свою деятельность на разработку и внедрение инноваций, проведение социально-этического маркетинга, ориентацию на клиента. Однако важно отметить, что на сегодняшний день российский потребитель сильно отличается от иностранных потребителей. Например, при выборе автомобиля бренд имеет крайне важное значение для россиянина, кроме того он желает приобрести более дорогой автомобиль, который подчеркивал бы его статус. Благодаря анализу автомобильного рынка Санкт-Петербурга было выявлено, что автомобили «Toyota» пользуются большой популярностью благодаря японскому качеству и надежности, а также тому, что подчеркивают статус владельца.

В данной работе была проанализирована деятельность автосалона «Тойота Центр Приморский», функционирующего в городе Санкт-Петербурге. Были рассмотрены микро- и макросреда компании, основные факторы, влияющие на ее деятельность. Также была рассмотрена ассортиментная политика компании, в результате чего был сделан вывод, что компания предоставляет широкий комплекс услуг, начиная от продажи автомобилей, как новых, так и подержанных, и заканчивая ремонтным обслуживанием. Компания «Toyota» проводит активную маркетинговую политику, при этом одним из основных инструментов маркетинга, способствующих продвижению компании, является Интернет.

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

1. Абрамова И. Г. Планирование деятельности предприятия. - М: Знание, 2014. – 305 с.

2. Архипова Л. В. Основы маркетинга. - М: ЮНИТИ, 2014. - 187 с

3. Балабонов И. Т. Финансовый анализ и планирование хозяйствующего субъекта. - М: Высшая школа, 2014. – 530 с.

4. Бандурака О. М. Маркетинг предприятий: учебник - СПб: Лебедь, 2013. – 499 с.

5. Бланк И. А. Основы маркетинга. - М: Ника - Центр, Эльга, 2013. – 588 с.

6. Болт Г. Дж. Практическое руководство по организации маркетинговой деятельности фирмы. - СПб: Наука, 2015. - 104 с

7. Бусыгин А.В. Предпринимательство. — М: ИНФРА, 2014. – 344 с.

8. Васильев Г. А. Совершенствование маркетинговой деятельности предприятий. - М: МГУ, 2014. - 210 с

9. Герчикова И. Н. Маркетинг и коммерческое дело. - СПб: Меркурий, 2015. - 276 с

10. Голикова Е. А. Маркетинг и логистика: Учебное пособие. – М: ИНФРА, 2015. – 314 с.

11. Голубков Е. П. Выбор лучшего маркетингового решения. - СПб: Наука, 2016. - 301 с

12. Грачев М. А. Управление маркетингом. - СПб: Нева, 2014. – 312 с.

13. Демидов В. Е. Маркетинг в сфере услуг. – Тула: Факел, 2014. - 275 с

14. Жизнин С. З. Азбука маркетинга. - Оренбург: Новости, 2014. - 278 с

15. Завгородняя А. В. Маркетинг: методы и процедуры: учебное пособие. – М, 2015. - 315 с

16. Завьялов П. С. Формула успеха: маркетинг. - СПб: Международные отношения, 2014. - 315 с

17. Калина А. А. Экономика предприятия: учебное пособие. – Минск: ПИОН, 2015. – 618 с.

18. Капустина М. Е. Теория и практика маркетинга. - М: Экономика, 2014. - 396 с

19. Ковалев В. П. Основы ведения предприятия: справ. пособие. – М: Высшая школа, 2015. – 213 с.

20. Козлов В. А. Выручка в системе маркетинга. - М, 2015. - 518 с

22. Монден Я. Методы эффективного управления маркетинговой деятельностью. – М: Центр, 2016. - 387 с

23. Пилдич Дж. Путь к покупателю. - М: Прогресс, 2015. - 283 с

24. Ривз Р. Спрос и выручка. – СПб: Нева, 2014. - 401 с

25. Родин В.П. Основы маркетинга. - М: Знание, 2014. - 501 с

26. Соловьев М.Б. Основы теории и практики маркетинга. - Казань: Горизонт, 2015. - 567 с.