Разработка и внедрение инноваций в машиностроении

Содержание:

Введение

В настоящее время дефицит собственных средств в финансировании нововведений, слаборазвитый рынок капитала, пассивность частного сектора в отношении финансирования инноваций, а также требования технологической конкурентоспособности производств со стороны международных рынков диктуют необходимость финансовой поддержки инновационной деятельности на предприятиях, особенно в машиностроении. Без достаточной финансовой поддержки инновационной деятельности в условиях обостренной международной конкуренции можно потерять научно-техническую, технологическую, экономическую и политическую составляющую общей национальной безопасности и независимости нашей страны. Поэтому в этих условиях, когда рынок и накопление частного капитала являются слаборазвитыми, финансовая поддержка инновационной деятельности и, прежде всего, государственная выдвигается на первый план. Все вышеуказанные обстоятельства обусловили возрастание актуальности исследования процесса введения инноваций на предприятиях машиностроения.

Проблемой данной работы будет раскрытие возможности, внедрения новаций в машиностроительную отрасль на примере, транспорта общественного назначения.

Целью курсовой работы будет, рассмотрение возможности доработки и внедрения на российский рынок машиностроения, честно в крупные города (миллионеры), технологии Olev.

Задачами курсовой работы будут обозначены:

1. Кратко рассмотреть базовые понятия инновационного менеджмента;
2. Разобрать жизненный цикл инновационного проекта;
3. Кратко описать технологию Olev;
4. Посмотреть возможность внедрения проекта на российский рынок на примере созданного проекта.

Объектом данной курсовой работы будет являться процесс внедрения инновационного продукта на Российский рынок.

Предметом данной курсовой работы будет являться часть машиностроительной отросли, а именной общественный транспорт.

Во время написания данной курсовой работы использованы методы: системный анализ, дедукция, индукция, классификация, моделирование, метод обобщения, синтез, сравнительный метод, анализ нормативно-правовой базы, анализ монографий и статей.

При создании курсовой работы били задействованы книги, как в электронной форме, так и информационные ресурсы сети интернет.

Научно практическая значимость работы заключается в том, что ее выводы и результаты могут помочь не только хорошо разобраться, что из себя представляет технология Olev, но и позволит увидеть один из возможных вариантов внедрения ее в общественный транспорт и возможное последующее использование данной технологии в гражданском машиностроении.

Глава 1. Теоретические основы инновационной деятельности

• 1. Основы инновационной деятельности

Для того что бы понять и разобраться в сути рассматриваемой проблемы необходимо разобраться в основах инновационной деятельности.

Слова «инновация», «новшество», «нововведение», «открытие», «инновационный процесс», «инновационная политика», «инновационная деятельность» и т. д. прочно вошли в лексикон современной жизни. Рассмотрим словосочетание «инновационная деятельность», как наиболее отвечающее сути исследуемого явления. Основой данного словосочетания являются два базовых понятиях — «деятельность» и «инновация». Лишь при ясном представлении термина «деятельность» можно более точное раскрыть содержание понятия «инновационная деятельность» Экономика, философия, психология и другие науки изучают термин «деятельность». Важность категории «деятельность» не требует доказательства. Само понятие «деятельность» охватывает все стороны человеческой жизни: биологическую и социокультурную, внешние и внутренние процессы. Обобщая определения разных источников, можно сказать, что деятельность — это процесс, включающий цель, мотив, средства и результат.

Так же, как и понятие деятельности, многогранно и обширно понятия инновация, существуют множество различных определений инновации как отечественных, так и зарубежных специалистов. В термин «инновация» различные авторы вкладывают несколько различающийся смысл. Для уточнения понятия «инновация» выделим несколько определений, описанные в трудах многих ученых, характеризующих данное понятие с различных позиций ().

Таблица 1 Определения понятий “инновация”

Автор / источник	Определение	Примечание
Уткин Э. А., Морозова Н. И., Морозова Г. И. Инновационный менеджмент..., 1996, с. 10.	Инновация — это процесс реализации новой идеи в любой сфере жизнедеятельности человека, способствующей удовлетворению существующей потребности на рынке и приносящий экономический эффект.	Как процесс внедрения нового
Завлин П. Н. Основы инновационного менеджмента..., 2004, с. 6.	Инновация — новая или улучшенная продукция (товар, работа, услуга), способ (технология) ее производства или применения, нововведение или усовершенствование в сфере организации и (или) экономики производства, и (или) реализации продукции, обеспечивающие экономическую выгоду, создающие условия для такой выгоды или улучшающие потребительские свойства продукции (товара, работы, услуги).	Как новый продукт.
Друкер, П. Эффективное управление. Экономические задачи и оптимальные решения / Пер. с англ. — М.: ФАИР-ПРЕСС, 1998.	Инновация — это разработка и внедрение нового, ранее не существовавшего, с помощью которого старые, известные элементы придают новые очертания экономике данного бизнеса…	Как итоговый результат творческого процесса и внедрения нового.
Степаненко Д. М. Классификация инноваций..., 2004, с. 77.	Инновация понимается как конечный результат научного исследования или открытия, качественно отличный от предшествующего аналога и внедренный в производство.	Как итоговый результат творческого процесса и внедрения нового
Милославский И. Новизна с последствиями. — М.: Известие, 2009. — 33с.	Инновация — это не всякое новшество или нововведение, а только такое, которое серьезно повышает эффективность действующей системы, т. е. применено на практике.	Как процесс внедрения нового.[1]

Как мы можем заметить определение инновация не так просто, и его понятие разделяются на 3 вида, а именно:

• Конечный результат, что есть совершенной новый продукт, услуга, процесс, метод и т.д.
• Творческий процесс направленный на разработку новых видов изделий, услуг, процессов, методик, управленческих решений, в сфере организации, экономики и управления бизнес процессами
• Процесс внедрения в производство новых изделий, элементов, технологий, подходов, методов качественно отличных от предшествующего аналога и обладающих более высоким научно-техническим потенциалом, новыми потребительскими качествами.

Однако исходя из всего выше сказанного может возникнуть вопрос так что же является результатом инновационной деятельности? Инновационная деятельность направлена на создание, воплощение и реализацию инновации, то есть на достижение результата. И помимо экономической выгоды которую получит создатель инновации. Результатом явится на рынок новые технологии, виды продукции, услуги, организационно-технические решения производственного, административного, коммерческого характера. Инновационная деятельность в настоящее время является ключевым фактором развития современных предприятий и позволяет им осуществлять эффективную деятельности.^[2]

• 1. Жизненный цикл инновационного проекта

Для того что бы разобрать, что есть жизненный цикл инновационного проекта, необходимо понять, что есть вообще жизненный цикл проекта.

Жизненный цикл проекта (ЖЦП) - это промежуток времени между моментом формализации идеи или утверждения технического задания проекта и моментом его закрытия, т.е. от состояния, «когда проекта еще нет», до состояния, «когда проекта уже нет».

Основные наиболее крупные временные участки обычно называют фазами жизненного цикла: фаза инициирования проекта, фаза разработки его концепции, фаза планирования проекта, фаза осуществления проекта и фаза завершения. В свою очередь, каждая из них делится на более мелкие элементы — стадии, этапы, подэтапы и т.д. (необходимо отметить, что определение фазы как наиболее крупного элемента жизненного цикла проекта носит условный характер; в других подходах это этапы или стадии). Элементами самого нижнего уровня структуризации жизненного цикла являются пакеты работ или работы. Переход от одной фазы к другой регламентируется достижением промежуточных целей или результатов фазы. Только тогда, когда руководитель проекта добивается запланированных показателей промежуточной подцели и получает соответствующий результат (и, более того, доказывает заказчику или инвестору, что требуемая подцель действительно достигнута и получен действительно нужный результат), он имеет право перехода к другой фазе. Это формализуется в виде своего рода ворот или шлюзов, прохождение которых невозможно без достижения показателей промежуточных целей или результатов.^[3]

На данном этапе развития нашей экономики и проектной деятельности , существует много мнений относящихся к ЖЦП инноваций, множество авторов пишут свои работы и выдвигают свои суждения, я же буду придерживаться такого мнения , что инновационный проект, в первую очередь должен реализовать жизненный цикл новшества, все его четыре стадии (зарождение, создание, распространение и потребление), и его программа действий должна быть направлена на поиск идеи новшества, создание новшества, его распространение и поддержку у потребителя. Создание новшества объединяет в себе и разработку документации, совместно с созданием опытного образца, и промышленное производство. Поскольку это разные виды деятельности, то с точки зрения организации управления проектом в жизненном цикле проекта это должны быть разные стадии. Проект должен иметь явное начало, его необходимо инициировать, и он должен иметь соответствующее завершение. Поэтому, мы выделяем пять стадий инновационного проекта.

1. Инициация — Идея: инициация проекта при возникновении и отборе идеи, научно-исследовательская работа — НИР, макет, концепция новшества.
2. Разработка — Модель: разработка новшества (ОКР, разработка технологии, метода), документальное оформление новшества, создание опытных образцов и проведение испытаний, правовая защита новых решений.
3. Реализация — Производство: реализация идеи и создание (производство) новшества.
4. Распространение — Продвижение: диффузия, распространение и распределение новшества — маркетинговая логистика новшества.
5. Потребление — Завершение: потребление новшества, развитие^[4]
   1. Выводы по 1 главе

И так в данной главе были рассмотрены теоретические основы инновационной деятельности, разобрали понятия инноваций и деятельности и пришли к выводу что это многогранная и сложная тема. Однако не смотря на ее обширность получили некоторые ответы, например то что инновации могут отображать три основные понятия, это конечный продукт и на выходе мы получим совершенно новый , отличающийся ото всех по всем характеристикам продукт или услугу, или же творческий, мозговой процесс направленный на получение нового продукта услуги или методики, или же процесс внедрение в готовую структуру чего то нового, что даст опору для роста компании и ее развития , а так же увеличения ее потенциала и выхода на новый уровень или лидирующую позицию.

Так же мы рассмотрели,что такое жизненный цикл инновационного проекта, пришли к выводу что каждый инновационный проект делиться на пять стадий, стадия инициации, стадия разработки, стадия реализации, стадии распространения и стадия потребления, которое проходит проект и на выходе мы получаем новый продукт.

Глава 2. Разработка и внедрение инновационной проекта

1. Описание технологии Olev (OnlineElectricVthicle)

Данная технология была разработана Американскими учеными, суть данной технологии заключается в том, что электрический автобусы, курсирующие по маршрутам, получали питание непосредственно от дорожного полотна. Принцип работы технологии заключается в следующем. Специальная полоса которая нанесена на асфальт, скрывает зарядное индуктивное устройство. Проезжая над такой полосой, транспортное средство может получать энергию бесконтактным способом: некоторая ее часть применяется в работе электромоторов, а другая запасается в батареях аккумуляторов, расположенных на борту. Так же в купе с этой технологией можно использовать солнечные батареи на крышах автобусах. Именно так автобус может запитываться непосредственно, когда движется, что продвигает на новый более высокий и серьезный уровень техники такой как электроавтомобили, а также избавит от нужды в долгих изнуряющих остановках для подпитки аккумуляторов. Кроме того, отпадает нужда в использовании проводов над автодорогами. Плюс появляется возможно в облегчении передвижного средства путем сокращения количества бортовых батарей, так как теперь в огромных количествах не будет нужды, что значительно снизит вест транспорта, см. Приложение 1

Энергетические полосы расположены только в нескольких участках автобусного маршрута. Технология подразумевает снятие до 15 процентов полотна дороги чтобы интегрировать кабели и прочие элементы нужные для функционирования данной системы, данная технология дает возможность не иметь постоянного контакта с покрытием, а также с электропроводами которые могут предоставлять угрозу человеку, тем самым избавляя о них. Датчики смогут активировать передачу энергии только тогда, когда фиксируется присутствие на дороге автобуса. Эффективность передачи достигает восьмидесяти пяти процентов. Расстояние между днищем средства передвижения и дорожным полотном, а именно индуктивной полосой составляет семнадцать сантиметров. Характеристики поля за пределы нормы не выходят тем самым обеспечивая стабильную работу данной системы и постоянный заряд батарей проезжающего средства, см. Приложение 2

Так же в перспективе можно рассмотреть внедрение данной технологии в гражданское машиностроение, путем внедрение ее в участки автострад общего пользования для увеличения количества электротранспорта и сокращения транспорта с двигателями внутреннего сгорания.

Однако для внедрения данной технологии на Российский рынок, необходим сильно ее адаптировать, так как количество автомобилей, погодные условия и температурные перепады мешают нам внедрить данную технологию “с ходу”.

• 1. Разработка проекта по внедрению инновации в машиностроение на примере технологии Olev.

Описание содержания проекта.

Что же необходимо для внедрения данной технологии. Разработать соответственно проект внедрения инновационной технологии на российский рынок с учетом всех нюансов. Далее последует разработка проекта по запуску одного маршрута с применением технологии OLEV(OnlineElectricVthicle) по городу Москва.

Цели проекта.

Усовершенствование и внедрение технологии OLEV в маршрут общественного транспорта на территории города Москва в районе ярославский, северно-восточного административного округа.

Задачи и результаты проекта.

Прокладка нового, высокотехнологичного маршрута в Москва в районе ярославский, северно-восточного административного округа, на расстоянии 20 км, с использованием технологии OLEV, вымерить эффективность использования и экономии ресурсов.

ИСР проекта.

Для начала следует продемонстрировать трех уровневую ИСР данного проекта на Рисунке .

На нем отображена схема ИСР, включающая в себя основные виды работ по 1 уровню:

1. Доработка технологии Olev;
2. Получение разрешений;
3. Строительство автобусов с технологией Olev.

Рисунок 1 Схема ИСР

Перечень работ по проекту.

1. Организационные мероприятия – на данном этапе работ будет проходить составление устава проекта и согласовываться все последующие работы по проекту.
2. Подача заявок на разрешения – подача заявлений на разрешение дорожных работ, перекрытия участков движения, замене дорожного полотна и внедрении в участки дороги, технологии OLEV у необходимых инстанций.
3. Получение разрешений – получение ранее поданных разрешений на все работы у необходимых инстанций.
4. Организация необходимых средств для замены дорожного полотна – найм рабочего персонала, аренды рабочей техники, закупка асфальта.
5. Усовершенствование технологии OLEV – разработка или закупка высокоемкостных компактных аккумуляторов, закупка высоковольтных проводов, рассчитанных на большие температурные перепады. Внедрение новых инновационных разработок в систему. Подготовка правильного программного обеспечения.
6. Постройка прототипа – постройка прототипа автобуса с использованием технологии OLEV, для первого запуска и проверки работоспособности всей системы в целом.
7. Ремонтные работы на маршруте, прокладка маршрута – замена дорожного полотна с внедрением всех кабелей и проводов необходимых для правильного функционирования системы, нанесение специальной разметки на участках маршрута, указывающих на присутствие технологии OLEV.
8. Запуск прототипа – первый запуск построенного прототипа, отслеживание всех неисправностей с дальнейшим исправлением их, так же доработка технологии. Выработка идеальной рамы кузова для упрощений запуска конвейерного производства.
9. Постройка 4 пилотных автобуса – постройка 4 пилотных автобуса для эксплуатационной стадии.
10. Подготовка маршрута к эксплуатации – последние подготовки к эксплуатационной вазе, наладка всех частей маршрута к запуску автобусов.
11. Рекламная компаний – рекламная компания для привлечение и информирования людей о новом высоко инновационном маршруте с применением технологии OLEVдля дальнейшего опроса необходимого для доработки и еще большем улучшении сервиса.
12. Ввод в эксплуатацию автобусов – запуск 4 автобусов на маршрут, и начало сопроводительной стадии.
13. Отслеживание и наладка работы маршрута – Отслеживание четкой работоспособности, устранение всех не исправностей, сбор данных о качестве работы от пассажиров автобуса, так же поиск возможных будущих покупателей технологии.

Сетевая модель проекта:

Рисунок 2 Информация по сетевой модели и идентификация ресурсов

Пояснение: на этом рисунке отображены основные виды работ, их последовательность, продолжительность и использование человеческих ресурсов.

Рисунок 3 Сетевая модель проекта

Пояснение: на выше приведенном рисунке показывается сетевая модель проекта, где наглядно можно проследить последовательность и продолжительность.

Далее необходимо разработать календарный план проекта, для определения его сроков и резервов времени.

Календарный план:

Рисунок 4 Укрупненный календарный план с резервами времени

Пояснение: На рисунке изображен укрупненный календарный план, показывающий операции по дням с резервами времени. Это необходимо для наглядного отображения сроков всего проекта и резервов времени, так же необходим для бушующего составления оптимального режима работы с учетом загруженности ресурсов.

Дополнение: так как календарный план на 728 дней, полный календарный план смотри в приложении 3

Ресурсный профиль.

Сейчас мы рассмотрим ресурсный профиль проекта основанный на человеческих ресурсах в двух основных режимах нормальный и оптимальный.

Рисунок 5 Укрупненный ресурсный профиль (человеческие ресурсы) в нормальном режиме работы

Пояснение: На рисунке изображен укрупненный ресурсный профиль (человеческие ресурсы), показывающий нам сколько человек будут задействованный в каждой операции.

Дополнение: так как календарный план на 728 дней, полный ресурсный профиль смотри в приложении 4

Рисунок 6 Диаграмма Гантта - использование человеческих ресурсов (нормальный режим)

Пояснение: на данном рисунке изображена диаграмма Гантта, она отображает нам загруженность человеческих ресурсов на всех этапах и операциях проекта по дням в нормальном режиме работы.

Рисунок 7 Укрупненный ресурсный профиль (человеческие ресурсы) оптимальный режим

Пояснение: на данном рисунке изображен оптимальный ресурсный профиль (человеческие ресурсы), этот профиль необходим нам для того что бы оптимизировать работу ресурса по дням и разгрузить перегруженные дни.

Дополнение: так как календарный план на 728 дней, полный оптимальный ресурсный профиль смотри в приложении 5

Рисунок 8Диаграмма Гантта- использование человеческих ресурсов (оптимальный режим)

Пояснение: на данном рисунке изображена диаграмма Гантта, по использованию человеческих ресурсов в оптимальном режиме работы, данная диаграмма показывает оптимальную загруженность персонала для данного проекта.

“Дорожная карта” проекта.

Дорожная карта – это наглядное представление пошагового сценария развития определённого объекта – отдельного продукта, класса продуктов, некоторой технологии, группы смежных технологий, бизнеса, компании, объединяющей несколько бизнес-единиц, целой отрасли, индустрии и даже плана достижения политических, социальных и т.д.
Дорожная карта моего проекта изображена на рисунке

Рисунок 9 Дорожная карта проекта

На ней отображены все этапы работ по проекту с операциями, так же результаты операций по этапу Организационные мероприятия, Разработка, Реализация, так же на ней представлено выполнение работ в процентном соотношении, однако так данный проект является учебным проценты расположены на нулях. Все обозначения дорожной карты отображены на укрупненном плане обозначений см. Рисунок

Рисунок 10 Укрупненный план обозначений.

• 1. Выводы по главе 2.

Был рассмотрен проект по внедрению технологии Olev в отрасль машиностроения на примере общественного транспорта, а именно автобусов в городе Москве.

Показаны основные этапы усовершенствования инновации и внедрению ее в использование, путем использования основных методов планирования в проектном менеджменте

Хочу отметить что внедрение, данной технологии, будет являться сильным скачком в развитии города, значительно уменьшит потребление горючего топлива, а также положительно повлияет на экологическую составляющую.

Так же мы рассмотрели календарный план и загруженность человеческих ресурсов что поможет нам рассчитать количество необходимого персонала для осуществления данного проекта.

Дополнительно ко всему выше перечисленному был представлен вариант “Дорожной карты” которая в будущем будет представлена возможному заказчику на стартовом совещании.

Дополнение: Данный проект разработан студентом и рассчитан на то что бы показать суть разработки инновационного проекта по внедрению технологии Olev в машиностроение на примере общественного транспорта, для данного проекта необходима высококвалифицированная команда специалистов, и достаточно большой бюджет.

Заключение

Хочется отметить важность проектного менеджмента в современной жизни. Без этого процесса, так сильно укоренившегося в мире, невозможно рационально реализовать ни одно строительство, ни один старт продаж какого-либо изобретения. Управление проектами – это не просто еще одна специальность среди тысячи других, это прогресс мира. Прогресс, которым можно умело управлять при верном анализе и последовательными шагами на каждом этапе.

Любой успешный проект реализуется путем глубокого анализа и проработки каждой детали. В этой курсовой работе была попытка провести правильный ход разработки проекта. В результате проектного исследования были решены задачи: 1) Кратко рассмотреть базовые понятия инновационного менеджмента,2) Разобрать жизненный цикл инновационного проекта, 3)Кратко описать технологию Olev, 4) Посмотреть возможность внедрения проекта на российский рынок на примере созданного проекта.

Так же было показаны вариации развития событий для режимов работы такие как:1) Поздний режим, 2) Нормальный режим, 3) Оптимальный режим. Для всех работ, а также для загруженности ресурсов

Так же хочется добавить, что отрасль машиностроения в нашей стране будет развиваться с той же скоростью, как и на западе, так как в силах имеются огромное количество ресурсов, и возможностей. И начальной стадией эволюции будет именно внедрение инноваций в наше производство. Инновационный менеджмент является основным двигателем развития данной отрасли и станет ключом к открытию дверей в новые технологии.

Источники

1. Федеральный закон от 23.08.1996 N 127-ФЗ (ред. от 03.12.2012) “О науке и государственной научно-технической политике.”
2. Володин В.В., Дмитриев А.Г., Хабаров В.И.“Исследование нормативной базы управления проектами” Московский финансово-промышленный университет “Университет”, 2015.
3. Завлин П. Н. Основы инновационного менеджмента..., 2004
4. Коваленко С.П. Управление проектами [Электронный ресурс]: практическое пособие/ Коваленко С.П.— Электрон. текстовые данные. — Минск: ТетраСистемс, Тетралит, 2013.
5. Максимов Н.Н. Научный журнал Молодой учёный №10 (57) октябрь 2013 г. ТеоретическиеОсновы инновационной деятельности // Молодой ученый. — 2013. — №10.
6. Мумладзе Р.Г. Управление инновационной деятельностью [Электронный ресурс]: учебник/ Мумладзе Р.Г., Николаев О.В., Толпаров Э.Б.— Электрон. текстовые данные. — М.: Русайнс, 2015.
7. Степаненко Д. М. Классификация инноваций..., 2004.

Приложение 1 Схематичный пример работы технологии

Приложение 2 Пример полосы

Приложение 3 Календарный план проекта

Приложение 4 Ресурсный профиль проекта (Человеческие ресурсы)

Приложение 5 Оптимальный ресурсный профиль проекта (человеческие ресурсы)

1. Максимов Н.Н Теоретические основы инновационной деятельности // Молодой ученый. -2013-№10. ↑

2. Максимов Н.Н Теоретические основы инновационной деятельности // Молодой ученый. -2013-№10. ↑

3. Мумладзе Р.Г. Управление инновационной деятельностью [Электронный ресурс]: учебник/ Мумладзе Р.Г., Николаев О.В., Толпаров Э.Б.— Электрон. текстовые данные.— М.: Русайнс, 2015. ↑

4. Коваленко С.П. Управление проектами [Электронный ресурс]: практическое пособие/ Коваленко С.П.— Электрон. текстовые данные.— Минск: ТетраСистемс, Тетралит, 2013. ↑