Оценка эффективности управления предприятием (Сущность финансово-хозяйственной деятельности предприятия и необходимость ее анализа)

Содержание:

Введение

Повышение эффективности финансово-хозяйственной деятельности предприятия основывается на диагностике его финансового состояния, которая сегодня приобретает особую актуальность в связи с ростом конкуренции между предприятиями. Предприятие не может успешно конкурировать на рынке, если его руководство не имеет представления о соотношении доходов и расходов, не знают факторов, которые позволяют добиться превышения величины доходов над расходами.

Анализ эффективности деятельности дает возможность изучить тенденции развития предприятия, системно и глубоко исследовать факторы изменения результатов его деятельности, обосновать бизнес-планы и управленческие решения, осуществлять контроль над их выполнением, выявлять резервы роста эффективности производства, дать оценку результатам деятельности предприятия, вырабатывать экономическую стратегию его развития.

Система внутреннего планирования большинства предприятий сегодня нарушена, нет единого понятия плана деятельности организации. Анализ и оценка эффективности финансово-хозяйственной деятельности предприятия, основанная на экономическом анализе, является основой составления плана финансового оздоровления, бизнес-плана, плана производственно-хозяйственной деятельности на научной основе. Такая информация необходима, прежде всего, собственникам предприятия, его администрации и потенциальным инвесторам.

Объектом исследования является финансово-хозяйственная деятельность транспортно-логистического предприятия АО «РТК».

Предметом исследования выступают экономические отношения, определяющие эффективность финансово-хозяйственной деятельности предприятия.

Целью курсовой работы является разработка предложений по улучшению финансово-хозяйственной деятельности логистического предприятия.

Для достижения указанной цели в курсовой работе необходимо решить ряд взаимосвязанных задач:

- изучить теоретические и методические аспекты анализа и оценки эффективности деятельности предприятия;

- выявить особенности финансово-хозяйственной деятельности транспортно-логистического предприятия;

- провести экспресс-анализ деятельности предприятия исследуемого предприятия;

- оценить финансовые результаты деятельности предприятия;

- разработать рекомендации по улучшению эффективности финансово-хозяйственной деятельности транспортно-логистического предприятия;

- обосновать экономическую эффективность сделанных предложений.

Важное место на рынке сегодня занимают логистические компании. Свыше 95% времени оборота приходится на логистические операции, поэтому логистика рассматривается в качестве фактора повышения конкурентоспособности компаний. В связи с нарастанием конкуренции, индивидуализации рынков сбыта и растущим образованием глобальных цепей создания стоимости, интегрированная логистика все более развивается, превращаясь в стратегический ресурс, требующий от персонала специальных глубоких знаний, основанных на методах экономического анализа.

Зарубежная экономическая литература подчеркивает, что компании, которые принимают логистическую концепцию и строят свою стратегию на ее основе, имеют лучший показатель, отражающий отношение прибыли, полученной от продажи товаров или услуг, к инвестированному капиталу. В связи с этим становятся актуальными задачи нахождения факторов, снижающих издержки и тем самым улучшающих показатели доходности и прибыльности, являющиеся основными экономическими и финансовыми индикаторами фирм.

Вопросы анализа и оценки эффективности финансово-хозяйственной деятельности глубоко и подробно рассмотрены в экономической литературе. Однако вопросам проведения диагностики финансово-хозяйственной деятельности логистических компаний в них уделялось недостаточно внимания. Данное исследование базируется на работах Т.В. Алесинской, Д.Ю. Гогина, Е.П. Губина, Л.Б. Миротина, А.К. Покровского Б.К. Плоткина, и др., внесших значительный вклад в изучение логистических процессов, методов анализа ресурсного потока, организации логистического менеджмента на предприятии.

При написании работы применялись общенаучные методы: научное наблюдение, сравнение, измерение, абстрагирование, анализ и синтез, моделирование, индукция и дедукция, восхождение от абстрактного к конкретному; частные и специальные методы: анализ документов, функционально-стоимостной, статистический и факторный анализ, методы проведения экономического анализа.

Научно-методической базой исследования являются работы ведущих экономистов в области анализа и оценки финансово-хозяйственной деятельности и управления логистическими процессами на предприятии.

Информационной базой исследования являются данные бухгалтерской финансовой отчетности АО «РТК», внутренние документы организации, статистические данные по отрасли, статьи периодической печати и ресурсы Интернет.

ГЛАВА 1. Теоретические аспекты анализа и оценки эффективности деятельности предприятия

1.1. Сущность финансово-хозяйственной деятельности предприятия и необходимость ее анализа

Предпринимательство является важной составляющей рыночной экономики. Можно сказать, что предпринимательство присутствует только в рыночной экономике. Субъектами предпринимательства одновременно являются и все субъекты интегрированного рынка. Поэтому предпринимательство является формой производственно-коммерческой деятельности в области производства, обслуживания и торговли, которая направлена на получение дохода. Предпринимательство, с другой стороны, можно определить как организацию производственной коммерческой деятельности в условиях частной инициативы, экономических свобод и предприимчивости, дозволенных юридически.

Согласно Гражданскому кодексу Российской Федерации (далее ‒ ГК РФ) «предпринимательской является самостоятельная, осуществляемая на свой риск деятельность, направленная на систематическое получение прибыли от пользования имуществом, продажи товаров, выполнения работ или оказания услуг лицами, зарегистрированными в этом качестве в установленном законом порядке» (ст. 1 ГК РФ). Защищается и регулируется предпринимательская деятельность гражданским законодательством, так как она является неотъемлемой частью гражданских прав.

Предпринимателем является лицо, которое организует предприятие – торговое, производственное или в сфере услуг – с целью получения дохода за счет привлеченных или собственных средств. Величина дохода, получаемого предпринимателем должна покрыть все понесенные им расходы с превышением, которое является его прибылью. Каждое предприятие создается с определенной целью. Таких целей может быть больше, чем одна, ставят обычно их собственники, а для их достижения используют кадровые и материальные ресурсы, с помощью которых предприятие осуществляет финансово-хозяйственную деятельность. То есть по своей сути финансово-хозяйственная деятельность выступает инструментом для достижения экономических, иерархических и иных целей, которые стоят перед определенным предприятием.

Субъектами предпринимательства являются предприятия (фирмы) различных организационно-правовых форм, выступающие как юридические лица: частные индивидуальные предприниматели и крупные и мелкие корпорации, включающие акционерные общества. В силу ч. 1 ст. 48 ГК РФ организация, которая имеет обособленное имущество, отвечает им по своим обязательствам, от своего имени может приобретать и осуществлять гражданские права и нести гражданскую обязанность, быть ответчиком и истцом в суде признается юридическим лицом.

По данным ФНС на 1 декабря 2016 г., всего в России зарегистрировано 3,97 млн. коммерческих организаций, в том числе 3,75 млн. АО (94,6%), 3,6% - акционерные общества (ОАО - 0,74%, ЗАО - 2,86%), 1,8% - прочие организационно-правовые формы. Цель предпринимательской деятельности реализуется через коммерцию, т.е. через продажу оказываемых услуг и произведенной продукции, поэтому любая предпринимательская деятельность должна быть конкурентоспособной. Конкурентоспособность является необходимым условием для реализации продукции и получения предприятием прибыли. Предпринимательская деятельность без прибыли функционировать не может.

Схема, представленная на рис. 1, иллюстрирует место предпринимательства в рыночной экономике.

Рис. 1. Место предпринимательства в рыночной экономике

Доходами предприятия признается рост экономических выгод в процессе поступления активов (денежных средств, другого имущества) или погашения обязательств, которое приводит к росту капитала фирмы, исключая вклады участников, являющиеся собственно имуществом. Доходы фирмы в зависимости от условий получения и вида деятельности классифицируются на доходы от обычных видов деятельности (систематические и регулярные) и прочие поступления (несистематические, нерегулярные).

Прибылью при этом признается часть чистого дохода, который создан в процессе производства и реализован в области обращения. Прибыль характеризует финансовый результат, полученный в результате предпринимательской деятельности, выступает основой экономического развития фирмы, наиболее полно отражает качество и объем произведенной продукции, эффективность производства, уровень себестоимости, состояние производительности труда.

При любой форме собственности прибыль стимулирует интенсификацию производства и укрепление коммерческого расчета. С ростом прибыли связано создание финансовой базы для самофинансирования, решения социальных проблем, расширенного воспроизводства, удовлетворения потребностей трудовых коллективов в материальных средствах. За счет средств из прибыли выполняются обязательства предприятия перед банками, бюджетом и иными организациями. Показатели прибыли являются показателями степени деловой активности и финансового благополучия фирмы. По полученной прибыли определяют доходность вложений в активы и уровень отдачи авансированных средств.

Выручка от продаж продукции, товаров и услуг является исходным значением при расчете показателей прибыли. Она характеризует завершение производственного цикла предприятия, возврат средств, авансированных на производство и обращение их в денежную форму, а также наступление нового цикла в обороте денежных средств предприятия. Самое чувствительное влияние на финансовые результаты деятельности фирмы оказывает изменение объема продаж.

В бухгалтерском балансе отчетного года чистая прибыль фиксируется как нераспределенная прибыль, а в бухгалтерском балансе года, который следует за отчетным, отражается результат распределения данной прибыли акционерами. Нераспределенной прибыль отчетного года, оставшаяся после распределения, является как бы фондом накопления, так как идет в основном на развитие, увеличивая собственный капитал фирмы.

Чистая прибыль предприятия по мере поступления, исходя из развития конкурентоспособности и условий рынка, должна направляться на:

- модернизацию и расширение производства: финансирование НИОКР, работ по созданию, внедрению и освоению новой техники, модернизации оборудования; улучшение качества продукции; на организацию производства и совершенствование технологий;

- пополнение предприятием собственных оборотных средств;

- создание резерва финансовых средств, что требуют условия рынка: следует предусматривать финансовые средства, необходимые для проведения хозяйственных операций, в результате которых могут возникнуть потери доходов от предпринимательской деятельности;

- социальные и потребительские нужды организации: надбавки к пенсиям, единовременные пособия и поощрения уходящим на пенсию, дивиденды по вкладам и акциям членов трудового коллектива в имущество фирмы; материальная помощь, расходы по оплате отпусков, предоставленных свыше продолжительности, установленной законом и т.п.

На величину чистой прибыли существенное влияние оказывают финансовые результаты, полученные от прочей реализации. Поэтому важным является сопоставление размеров полученных доходов от реализации имущества с теми доходами, которые предприятие может получить при продолжении эксплуатации основных средств. Доходы, связанные с реализацией имущества должны прогнозироваться с учетом временного фактора: из дохода от продажи данного оборудования необходимо вычесть дисконтированный доход от возможной его эксплуатации в дальнейшем.

Анализ позволяет выяснить слабые и сильные стороны хозяйственной деятельности для ее оценки и проведения корректировки. Диагностикой финансово-хозяйственного состояния организации является системное комплексное изучение финансового состояния предприятия и влияющих на него факторов. Анализ финансово-хозяйственной деятельности предприятия проводится с целью:

- объективной оценки результатов коммерческой деятельности, комплексного выявления неиспользованных резервов, мобилизации их для повышения в будущих плановых периодах эффективности фирмы, выявления просчетов в деятельности руководства, достижение полного соответствия качеству и работы результатам труда морального и материального стимулирования;

- постоянного контроля за рациональным функционированием хозяйственных систем, контроля за процессами производства и реализации продукции, выполнением бюджетов и планов, а также своевременного выявления и использования внутрипроизводственных текущих резервов для обеспечения выполнения и перевыполнения плановых показателей;

- прогнозирования хозяйственной деятельности, научного обоснования перспективных планов, оценки ожидаемого выполнения плана.

Основная цель анализа финансово-хозяйственной деятельности предприятия ‒ подготовка информации, позволяющей принимать взвешенные управленческие решения на всех ступенях иерархической лестницы.

Главными задачами, которые необходимо решить при проведении данного анализа являются:

- проверка качества и обоснования бюджетов, планов и нормативов (в ходе их разработки);

- всестороннее и объективное исследование выполнения планов и бюджетов, намеченных руководством фирмы;

- комплексная оценка хозяйственной деятельности;

- анализ качества продукции и организационно-технического уровня ее производства;

- оценка эффективности деятельности производственных подразделений;

- анализ взаимосвязи «затраты – объем – прибыль»;

- обоснование решений по установлению внутренних цен на услуги и товары;

- анализ заработной платы и труда;

- анализ эффективности использования основных фондов;

- анализ эффективности использования материальных ресурсов;

- анализ себестоимости продукции;

- выявление и измерение на всех стадиях производственного процесса внутренних резервов;

- анализ финансового состояния;

- испытание оптимальности на всех уровнях иерархической лестницы управленческих решений.

Данный список задач, которые необходимо решать при проведении диагностики предприятия, не является полным. В зависимости от цели исследования, он может быть изменен и дополнен. На сегодняшний день достаточно существенными задачами проведения контроля являются анализ финансовой устойчивости, оценка динамики экономического потенциала компании, анализ кредиторской и дебиторской задолженности, оценка платежеспособности (ликвидности) и кредитоспособности предприятия, анализ оборачиваемости средств и пр.

Для того, чтобы получить объективные результаты деятельности предприятия при анализе финансово-хозяйственной деятельности необходимо придерживаться следующей последовательности:

- проведение анализа динамики абсолютных показателей и эффективности по обычным видам деятельности;

- проведение анализа динамики показателей и эффективности финансово-хозяйственной деятельности;

- осуществление планирования финансовых результатов с учетом результатов анализа и планов деятельности.

Финансовым экспресс-анализом является небольшое по объему экономическое исследование, позволяющее в короткие сроки получить общее представление о деятельности организации, выявить в ее работе проблемные места, сформулировать вопросы для изучения с большей детализацией. Так как в основном данный анализ основывается на открытой информации, то он может быть как внешним, так и внутренним. Первый проводится любыми внешними аналитиками, а второй – сотрудниками самой организации.

Экспресс-анализ финансово-хозяйственной деятельности организации содержит следующие этапы:

1. Выяснение цели анализа, от которой зависит глубина проводимых расчетов.

2. Визуальный анализ, при проведении которого выявляются проблемные статьи в бухгалтерской отчетности, которым следует в дальнейшем уделить самое пристальное внимание.

3. Расчет показателей, в себя включающий:

- горизонтальный анализ – сравнение с предыдущим периодом каждой статьи. При необходимости проводится по некоторым статьям;

- анализ структуры или вертикальный анализ – определение структуры показателей финансово-хозяйственной деятельности с определением влияния на итоговый результат каждой статьи. Проблемным статьям, выявленным на 2-м этапе, уделяется особое внимание;

- расчет нужных коэффициентов.

Визуальный просмотр документов бухгалтерской отчетности позволяет выявить те или иные изменения в показателях, а расчеты коэффициентов дают возможность оценить выявленные изменения количественно, что существенно влияет на качество принимаемых управленческих решений на основе проведенного экспресс-анализа.

При выполнении экспресс-анализа финансово-хозяйственной деятельности предприятия коэффициенты, характеризующие его деловую активность, представляют самый больший интерес. Нелишним при проведении экспресс-анализа финансовой отчетности будет выполнение расчета коэффициента покрытия процентов, равного отношению к выплаченным процентам прибыли до выплаты процентов и налогов. Еще одним интересным показателем является коэффициент финансовой устойчивости, который характеризует в валюте баланса долю собственных средств.

Анализу не равнозначна оценка финансового состояния предприятия. Анализ является только основой для выполнения оценки финансового состояния организации. Оценка включает в себя рассмотрение каждого полученного в результате анализа показателя; факторов, которые оказывают влияние на величину показателя, возможных последствий при изменении того или другого фактора; нужной величины показателя на перспективу и путей достижения данной величины; взаимозависимости показателей финансового состояния и их системы, которая необходима для улучшения финансового состояния предприятия.

1.2. Особенности финансово-хозяйственной деятельности транспортно-логистического предприятия

Эффективное осуществление предпринимательства как системы применения логистики требует объективного подхода. В предпринимательстве реализуются следующие принципы логистики:

1. Выделение процессов, протекающих в виде интегрированного потока, который включает финансовые, материальные (товарные), информационные, а также инвестиционные, инновационные, кредитные и др. потоки.

2. Четкое определение как конечного результата цели потока – получение выручки и прибыли в результате производственно-коммерческой деятельности субъектов предпринимательства.

3. Диспетчеризация и мониторинг потоков на всем его следовании в цепи поставок.

4. Надежность в цепи поставок продвижения потоков.

5. Наличие обслуживающих и обеспечивающих систем ‒ логистической инфраструктуры.

6. Интеграция и координация действий всех участников интегрального потокового процесса.

7. Оптимизация всех логистических издержек.

В предпринимательской деятельности логистические потоковые процессы, составляющие систему товародвижения, образуют функциональный логистический контур. Функциональный логистический контур включает в себя базисные логистические процессы:

1) снабжения (закупки);

2) сбыт (реализация, продажи);

3) транспортировка (перемещение);

4) запасы (складирование).

С помощью принимаемых управленческих решений данные блоки увязываются в единый контур. Эти управленческие решения преобразуются в конкретные воздействия управления и в виде логистического менеджмента участвуют в процессе товародвижения. Вся хозяйственная деятельность в предпринимательской логистике являются производственно-коммерческой деятельностью, и эти блоки пронизывают всю деятельность предприятия.

Для принятия управленческих решений необходима информация о рынках сбыта, закупок, транспортных услуг. Маркетинг дает необходимую информацию о состоянии данных рынков. Маркетинг в предпринимательской логистике поставляет информацию об интегрированном, общем рынке и его составляющих.

Основополагающим является блок «Закупки», так как любая предпринимательская деятельность предполагает закупку необходимых ресурсов. Коммерческий успех в хозяйственной деятельности предприятия определяют закупки, выполненные рационально. Логистика оптимизирует закупки, формулируя целевую функцию следующим образом: получение максимума полезности закупаемой продукции при бюджетных ограничениях, связанных с денежными средствами, имеющимися у предпринимателя.

В компетенцию логистики входит блок «Сбыт» по причинам того, что он:

1) является заключительным этапом производственно-коммерческой деятельности;

2) выступает источником выручки – денежных средств, основная часть которой предприятием направляется на возмещение затрат, в том числе связанных с закупкой необходимых ресурсов;

3) предприниматель при реализации продукции как продавец руко-водствуется субъективной полезностью своих покупателей.

В предпринимательской деятельности последнее требование в области производства реализуется как «активное снабжение», когда поставщиком определяется потребность в материальных ресурсах, выполняется подготовка их к производственному потреблению и организуется доставка своим потребителям, иногда и в порядке аутсорсинга.

Законченным в производстве считается товар, когда осуществлена его доставка покупателю-потребителю. Именно поэтому транспортировка (перемещение) продукции в предпринимательской логистике является самостоятельным блоком. Транспортное обслуживание характеризуется шестью основными оперативными целевыми функциями: быстротой реакции; минимальной неопределенностью; минимальным объемом запасов; укрупнением грузовых перевозок; качеством обслуживания; поддержкой жизненного цикла продукции.

Энергоемкость, материалоемкость и металлоемкость перевозок относятся к локальным показателям эффективности транспортного обслуживания, которое характеризуется достижением вышеперечисленных целей. При этом ряд показатели транспортных систем либо минимизируется, либо максисмизируется в зависимости от целевой функции; иные изменяются в заданных пределах (т.е. задаются параметрически) или значение параметра ограничено с одной стороны (т.е. барьерно).

Энергоемкость перевозок - это количество энергии, необходимое на выполнение единицы работы, т.е. на 1 т. Км, которую можно вычислить путем деления полного числа энергии топлива, израсходованного на выполненную транспортом работу:

, (1.2.1)

где Э - энергоемкость перевозок, ккал/т. км;

Q - количество автомобильного топлива, которое было израсходовано на перевозки за год, л;

ρ - плотность (удельный вес) топлива (принимается равной при температуре 20 °С для бензинов в среднем 0,74 кг/л, для дизельных топлив 0,825 кг/л);

X - теплотворная способность (калорийность) топлива: для бензинов в среднем 10 600 ккал/кг, для дизельных топлив 10 460 ккал/кг;

W - транспортная работа, т. км.

Энергоемкость при необходимости можно выразить в электрических единицах измерения, используя при этом переводные эквиваленты: 1 ккал = 1/860 кВтч = 4186,8 Дж.

Материалоемкость перевозок равна числу материалов, которые расходуются при изготовлении транспортного средства и при его эксплуатации (за амортизационный срок) на единицу объема перевозок или транспортной работы. Поскольку металл является основным материалом, который используется для изготовления транспортных средств, то самым важным показателем материалоемкости перевозок является их металлоемкость. По мере роста грузоподъемности транспортных средств снижается металлоемкость перевозок.

Себестоимостью перевозок является показатель эффективности организации транспортного процесса, который характеризует затраты на 1 т или 1 ткм, которые транспортная организация, осуществляющая перевозки несет. Расходы на разных видах транспорта при существующем сегодня методе учета текущих затрат отражаются с различной степенью полноты, а часть их не учитывается вовсе. Например, в себестоимости автомобильных перевозок, определяемых автотранспортными предприятиями, нет затрат на содержание и строительство дорог, обеспечение на них безопасности движения, а также затрат на погрузочно-разгрузочные работы.

Эффективность систем рассматривают с точки зрения ресурсов и целей и концентрируются на двух условиях: обязательным условием достижение цели является производительное использование ресурсов, а необходимым условием производительной деятельности предприятия является ее эффективность.

К источникам и направлениям повышения эффективности транспортного обслуживания можно отнести:

- рост числа заказов и стабильности спроса;

- рост точности планирования за счет синхронизации бизнес-процессов, единых информационных каналов, совместного прогнозирования спроса, снижения страховых запасов путем замены запасов точной о них информацией, сокращения времени вывода на рынок новых услуг;

- снижение рисков путем повышения надежности поставок и планов; роста качества оперативного управления путем проведения непрерывного мониторинга за всей цепью товародвижения, своевременного определения нарушений и отклонений в ее функционировании;

- снижение транзакционных и накладных издержек;

- сокращение затрат за счет ликвидации бизнес-процессов, которые связаны с неопределенностью в складировании, закупках и сбыте.

При этом следует учитывать, что при снижении объемов деятельности постоянные затраты по величине не изменяются, а переменные издержки на изменение объемов работ реагируют адекватно.

Вследствие несовпадения фаз обращения и производства в предпринимательской деятельности образуются материальные запасы, которые наделены двойственной природой – отрицательными и положительными свойствами. Поэтому в блоке «Запасы» необходимо осуществлять оптимизацию величины материальных запасов.

Совокупность специальных методов и правил организации и управления товародвижением, которые основаны на понимании производственной и коммерческой деятельности как потокового процесса, для достижения конкурентоспособности и эффективности предприятий – участников логистической цепи поставок, образуют концепции логистики.

Специальные методы и правила, которые обусловлены концепциями логистики, являются инструментом формирования на потоковые процессы движения товарных и материальных потоков управляющих воздействий особого вида. Концепции логистики определяют различия между традиционными методами управления в предпринимательской деятельности и логистическим менеджментом и, а вместе с этим – эффективность применения логистики.

Рассмотрим логистические концепции, которые могут быть использованы в предпринимательской деятельности.

1. Концепция Supply Chain Management (SCM) – «Управление цепями поставок» – интегрирование основных бизнес-процессов, которые начинаются от конечного пользователя и охватывают всех поставщиков услуг, товаров и информации, которые добавляют ценность товаров и услуг для потребителей и прочих заинтересованных лиц. Концепция SCM ещѐ именуется как «интегрированная логистика».

2. Концепция Requirements / resource planning (RP) – «Планирование потребностей/ресурсов», на которой базируется построение логистических технологий «толкающего» типа. Подсистемами концепции RP являются базовые – MRP1/MRP2.

3. Materials / manufacturing requirements / resource planning (MRP) – «Система планирования потребностей в материалах / планирование потребностей производства в ресурсах», которая состоит из целого ряда связанных процедур, требований и правил, синхронизирующихся по времени и для каждой единицы материальных ресурсов, потребляемых предприятием, запланированных покрытий данных требований.

4. Система/модуль DRP – Distribution requirements planning, с помощью которой логистическая технология RP используется в системах распределения готовой продукции. Основной инструмент в системе DRP логистического менеджмента является график, координирующий в дистрибутивной сети весь процесс пополнения и поставок запаса готовой продукции.

5. Системы класса ERP – Enterprise Resource Planning – интегрированное планирование ресурсов, являющиеся объединением системы MRP2 с подсистемой FRP, которая позволяет более эффективно планировать деятельность предприятия, особенно финансовые затраты на инвестиции в производство новой продукции и обновление оборудования. Система ERP управляет всеми ресурсами предприятия.

6. Концепция управления производственными ресурсами – CSRP – Customer sinchronized resource planning – синхронизированное с потребителем планирование ресурсов, при котором планируются как основные, так и вспомогательные ресурсы. Данные ресурсы используются для оперативной работы с потребителями и включают послепродажное обслуживание.

7. Концепция JIT – Just-in-Time – «Точно в срок» доставку необходимых материальных ресурсов осуществляет в нужное место в необходимое время, или «Точно в срок» является поставкой материальных ресурсов, непосредственно под запуск их в производство, или «Точно в срок» синхронизирует поставки материальных ресурсов с календарным производственным графиком.

8. Система KANBAN – система «Канбан» (от яп. Kanban – «карта») является одним из способов осуществления логистической концепции «точно в срок» на практике. Все производственные подразделения в системе «Канбан», включая линии конечной сборки материальными ресурсами, снабжаются строго по графику производства и только к такому сроку и в том количестве, которые для выполнения заказа необходимы.

9. Логистическая технология LEAN PRODUCTION, которая является продолжением системы «Точно в срок» и включает элементы систем MRP2 и KANBAN, предусматривающая выполнение вспомогательных операций как можно реже и исключающая бесполезные операции (задержки, ожидания).

10. Концепция Demand-driven Technques / Logistics – DDT – «Логи-стика, ориентированная на спрос», которая разрабатывалась как модификация концепции RP («планирование потребностей») для улучшения реакции системы доставки предприятия на изменение потребительского спроса.

11. Концепция Effective Customer Response – ECR – «Эффективная реакция на запросы потребителей» есть применение концепции «Точно в срок» в доставке готовой продукции, например, потребительских товаров и является развитием метода «Быстрого реагирования» (QR) на запросы потребителей. Концепция предусматривает использование розничными магазинами и товаропроизводителями компьютеризированных систем для автоматической обработки заказов. ЕСR является усовершенствованной версией системы DDT.

12. Логистическая система управления пополнения и спросом запасов – Vendor Managed Inventory – VMI – «Управление запасами поставщиком» с помощью обмена с поставщиком информацией, которая содержит сведения о продажах продукции потребителем-продавцом или фактическом спросе и имеющихся на данный момент запасах у поставщика-продавца. Поставщик на основе данной информации берет ответственность за пополнение запасов потребителя на себя. Потребитель при системе VMI запасы поддерживает на низком уровне, а поставщик планирует график распределения и производства готовой продукции более точно.

Данные логистические концепции имеют типовой характер и предпринимателем могут конкретизироваться в зависимости от условий его производственно-коммерческой деятельности. Применение данных логистических концепций осуществление предпринимательской деятельности переводят на более высокий качественный уровень, как в области обращения, так и в области производства. С одной стороны, эти концепции управленческие процедуры регламентируют, а с другой стороны, направлены на развитие креативного потенциала управленческого персонала предпринимательских структур.

Использованием логистических концепций создаются необходимые условия для поддержания и обеспечения на интегрированном рынке конкурентоспособности субъектов предпринимательской деятельности. В предпринимательстве применение логистики проявляется многообразием принципов, концепций, методов и всем инструментарием логистического менеджмента, сводящихся к следующим преимуществам:

1. В тщательной проработке трансакционных операций заключается подготовка для заключения коммерческих сделок условий, имея при этом в виду, что трансакционные издержки полезны и их рост покрывается снижением общих издержек.

2. Оптимизация хозяйственных связей, особенно касающихся оптимизации выбора поставщика из множества критериев, определяющих требования и условия производственно-коммерческой деятельности предприятия.

3. Нормирование на конкурентоспособном уровне расхода материальных ресурсов.

4. Точное определение на конкурентоспособном уровне потребности в материальных ресурсах по нормам расхода на производственные нужды.

5. Определение для торговой деятельности потребности в товарах на основе маркетинговых исследований емкости рынка и платежеспособного спроса.

6. Расчет затрат на закупку необходимых материальных ресурсов с учетом скидок, цен «прицельного качества», наценок и транспортно-заготовительных расходов по любой позиции материальных ресурсов и товаров, потребляемых предприятием.

7. Соблюдение правила об обеспечении материальными ресурсами только производство, обладающее конкурентоспособностью.

8. Мониторинг организационно-технологических условий для проведения оценки конкурентоспособного уровня производственно-коммерческой деятельности фирмы.

9. Синхронизация режима материалопотребления и поставок, т.е. поставки по концепции «точно в срок».

10. Применение к поставкам комплекса услуг, которые направлены на максимальную подготовку к реализации или производственному потреблению материальных ресурсов, также и в порядке аутсорсинга.

11. Поддержание на минимальном уровне производственных запасов – не более 5% от годового объема производства.

12. Поддержание товарных запасов как «горячего резерва» для удовлетворения с вероятностью, близкой к 1 требований покупателей.

13. Применение метода АВС (оценка мобильности ассортимента) для управления поставками и запасами.

14. Оптимизация выбора перевозчика и прочих субъектов инфра-структуры.

15. Применение системы мультимодальных перевозок.

16. Рециклинг материальных ресурсов – сбор, обработка, заготовка и реализация вторичных материальных ресурсов (отходов потребления и производства) как товара.

1.3. Методическое обеспечение анализа и оценки эффективности финансово-хозяйственной деятельности

Под методом финансового анализа понимают способ подхода к изучению хозяйственных процессов во время их развития и становления. Метод характеризуется своими особенностями: использованием системы показателей, изменением и выявлением взаимосвязи между ними. Ряд специальных приемов и способов применяется в ходе финансового анализа.

Традиционными способами по применению финансового анализа являются: использование относительных, абсолютных и средних величин; прием сравнения, группировки и сведения, способы абсолютных и относительных разниц, балансовый метод, прием цепных подстановок.

При применении приема сравнения используются финансовые показатели отчетного периода, которые сравниваются с показателями прошлых лет и с плановыми значениями.

Прием группировки и сведения и заключается в объединении в аналитические таблицы информационных материалов.

Для расчета степени влияния факторов в комплексе их воздействия, в общем на уровень суммарного финансового показателя применяется прием цепных подстановок, сущность которого состоит в том, что, каждый отчётный показатель последовательно заменяется базисным, все остальные показатели при этом не изменяются. Данная замена дает возможность определить уровень влияния на совокупный финансовый показатель каждого фактора.

Для расчетов влияния факторов на прирост суммарного показателя в ограниченном (детерминированном) анализе применяется способ абсолютных разниц, который используется для определения влияния факторов на изменение суммарного показателя в количественных параметрах. Этот способ эффективен для случаев, когда исходные данные включают относительные изменения факторных показателей в коэффициентах или процентах, его удобно применять для случаев, когда нужно рассчитать большое число факторов.

В планировании, бухгалтерском учете, статистике используется балансовый метод. В анализе балансовый метод применяется там, где есть строго функциональная зависимость.

При проведении экспресс-анализа используют следующие процедуры:

- просмотр по формальным признакам отчета;

- знакомство с заключением аудитора;

- знакомство с учетной политикой фирмы;

- определение в отчетности «больных» статей и их оценка в динамике;

- ознакомление с основными индикаторами;

- чтение аналитических разделов отчета (пояснительной записки);

- общая оценка финансового и имущественного состояния по данным баланса;

- формулирование выводов по итогам анализа.

В процессе просмотра отчета по формальным признакам оцениваются качество и объем отчета, наличие минимального набора отчетных форм, требуемых законом, полнота и наличие аналитических расшифровок, удобство его структурирования, трактуемость и доступность приводимых аналитических индикаторов и т.п.

Недостатки в работе организации могут непосредственно явно или завуалировано иметься в бухгалтерской отчетности. Недостатки в явном виде присутствуют в отчетности в «больных» статьях, которые условно можно разбить на две группы:

- те, которые свидетельствуют о крайне неудовлетворительной в отчетном периоде работе организации и неудовлетворительном финансовом положении, которое сложилось в результате этого;

- те, которые свидетельствуют о некоторых недостатках в работе организации.

Знакомство с пояснительной запиской, прилагаемой к отчетности, дает возможность дать оценку условиям функционирования организации в отчетном периоде, кроме того выявить тенденции важных показателей производственно-финансовой деятельности.

На практике при анализе финансовой отчётности пользуются следующими основными методами: вертикальным, горизонтальным, трендовым, сравнительным, анализом коэффициентов, факторным анализом.

Для того, чтобы оценить изменение показателей в динамике используют горизонтальный метод анализа. Абсолютное изменение показателя вычисляют по формуле:

, (1.3.1)

где З₁ ‒ значение показателя в отчетный период;

З₀ ‒ значение показателя в базисный период.

Оценка темпа роста показателя выражается формулой:

, (1.3.2)

Значение этого показателя дает представление о том, во сколько раз произошло изменение значения показателя по сравнению с базисным в отчетный период.

Для оценки относительного изменения определяется темп прироста:

(1.3.3)

Темп прироста Тпр(З) показывает изменение значения показателя в отчетный период в процентах по сравнению с базисным периодом.

При анализе отчетности организации строятся аналитические таблицы, где абсолютные показатели баланса дополняют абсолютные показатели отклонения (∆З) и относительные отклонения (Тпр(З)), которые наглядно демонстрируют динамику изменения всех статей баланса.

Для проведения анализа структуры сложных экономических показателей используется вертикальный метод. Данный метод позволяет рассчитать долю в общей совокупности каждой составляющей анализируемого сложного показателя.

Для оценки доли показателя в общей структуре используется формула:

, (1.3.4)

где Дi ‒ доля i-й составляющей;

Зi ‒ абсолютное значение i-й составляющей, входящей в сложный показатель;

З ‒ значение показателя.

Горизонтальный метод используется для проведения оценки динамики структуры сложного экономического показателя, на базе которого определяют относительное и абсолютное изменения каждой составляющей:

, (1.3.5)

. (1.3.6)

Вертикальный анализ баланса организации дает возможность определить качество использования в хозяйственной деятельности определенного вида ресурса, проводить сравнительный анализ показателей деятельности с учетом отраслевой специфики и прочих характеристик. В условиях инфляции, относительные показатели, в отличие от абсолютных, при проведении анализа деятельности организации более удобны, в динамике позволяют оценивать изменения составляющих наиболее объективно.

Для любого основного показателя, который характеризует деятельность организации, можно провести анализ динамики темпов роста, средних темпов роста за год, полугодие, квартал, месяц, определить важные направления изменений данных показателей.

При оценке сравнительной динамики показателей, определяющих деловую активность, изучается соответствие оптимальному соотношению, которое называется «золотым правилом экономики»:

, (1.3.7)

где ТРчп – темп роста чистой прибыли;

ТРв – темп роста выручки от продаж;

ТРа – темп роста средней величины активов.

Исполнение первого соотношения, показывающего, что чистая прибыль растет более высоким темпом по сравнению с выручкой, значит, что становиться выше рентабельность деятельности (Рд):

, (1.3.8)

ЧП – величина чистой прибыли;

В – выручка от продаж.

Исполнение второго соотношения, показывающего, что выручка растет более высокими темпами по сравнению с активами, определяет ускорение оборачиваемости активов (Оа):

, (1.3.9)

где А – величина активов.

Более высокий рост темпа роста чистой прибыли по сравнению с ростом активов (ТРчп > ТРа) определяет увеличение чистой рентабельности активов (ЧРа):

(1.3.10)

Трендовый метод анализа базируется на использовании рядов динамики исследуемых факторов, например, структуры пассивов и активов организации, валюты баланса. Трендовый метод позволяет дать оценку основным направлениям в развитии организации как в данный момент, так и в последующие периоды.

Метод анализа коэффициентов базируется на использовании относительных показателей, которые характеризуют изучаемый процесс. При проведении анализа коэффициентов можно определить уровень воздействия числовых факторов на результативный, относительный фактор, который более точно определяет слабые и сильные стороны деятельности предприятия.

Сравнительный анализ ‒ это межхозяйственный и внутрихозяйственный анализ, который основан на сравнении показателей предприятия с показателями отрасли и основных конкурентов. Применение данного анализа дает возможность наиболее объективно провести анализ эффективности деятельности предприятия, учесть особенности осуществления бизнеса.

Для определения взаимосвязи между экономическими показателями деятельности предприятия используют факторные модели. Чаще всего процессы хозяйственной деятельности представляют в виде следующих моделей:

Аддитивные модели:

, (1.3.11)

где У - результативный фактор;

Х₁, Х₂,…, Хn - факторы, воздействующие на результативный У.

Мультипликативные модели:

. (1.3.12)

Кратные модели вида:

, или . (1.3.13)

Смешанными моделями являются комбинации первых трех типов.

Для определения оценки влияния результативных факторов на итоговый фактор чаще всего используют интегральный метод или метод цепных подстановок. Интегральный метод широкое применение находит при расчетах, которые связаны, например, с анализом динамики экономических показателей или изменением плана. С помощью данного метода учитывают возможные соотношения, возникающие между факторами, которые влияют на результативный фактор. Порядок расположения факторов, которые воздействуют на результативный фактор, может быть любым, в отличие от метода цепных подстановок.

Последовательно определять влияние на результативный фактор каждого фактора, приведенного в правой части факторной модели, позволяет также метод цепных подстановок. Данный метод позволяет достаточно точно оценить влияние факторов при соблюдении условия: сначала в правой части факторной модели должны указываться количественные факторы, а только потом качественные.

Результат деятельности предприятия измеряется не только относительными и абсолютными показателями по обычным видам деятельности, но также и значениями показателей по иным видам деятельности. Уровень эффективности финансово-хозяйственной деятельности можно определить, используя показатели Отчета о финансовых результатах.

Относительные показатели используют для качественной оценки. Они представляют собой отношение различных видов прибыли к затратам организации. Рост в динамике показателей рентабельности говорит об увеличении степени доходности, эффективности деятельности, прибыльности организации.

Факторы роста любого из показателей рентабельности зависят от экономических процессов и явлений, таких как:

- роста эффективности использования ресурсов организации путем стабилизации системы расчетно-платежных отношений и взаимных расчетов;

- совершенствования системы управления процессами производства;

- обоснованное выявление источников формирования деятельности организации.

Таким образом, характеристикой финансовой конкурентоспособности и платежеспособности, эффективного использования капитала и финансовых ресурсов, исполнения обязательств перед государством и другими предприятиями является финансовое состояние организации, являющееся важнейшей характеристикой надежности и деловой активности организации. Оценка финансового состояния организации дает возможность определить возможности и потенциал предприятия в деловом сотрудничестве, его конкурентоспособность, выявить, как эффективно обеспечивается исполнение экономических интересов всех участников хозяйственной деятельности организации.

Диагностика или анализ позволяет выяснить сильные и слабые стороны хозяйственной деятельности организации. Финансовый экспресс-анализ дает возможность получить в короткое время общее представление о деятельности предприятия, определить в его работе проблемные места, сформулировать вопросы более детального изучения финансово-хозяйственной деятельности предприятия. Анализ является основой для оценивания финансового состояния организации, выявляющей взаимозависимости показателей его финансового состояния, необходимые для улучшения.

Транспортировка продукции являются важным блоком предпринимательской логистики. Для транспортного обслуживания характерно шесть основных оперативных целевых функций: быстрота реакции; минимальная неопределенность; минимальный объем запасов; укрупнение грузовых перевозок; качество обслуживания; поддержка жизненного цикла изделий.

Повышения эффективности транспортного обслуживания можно добиться путем:

- увеличения числа заказов и повышения стабильности спроса;

- повышения точности планирования;

- снижения рисков на повышение надежности планов и поставок;

- повышения качества оперативного управления;

- снижения накладных и транзакционных издержек;

- сокращения части затрат.

Инструментом осуществления особых воздействий управления на потоковые процессы движения товарных и материальных потоков служат специальные методы и правила, которые обусловлены концепциями логистики. Следствием использования логистических концепций является то, что они создают необходимые условия для поддержания и обеспечения конкурентоспособности на интегрированном рынке субъектов предпринимательской деятельности.

В ходе финансового анализа применяют ряд специальных приемов и способов. К традиционным способам применения финансового анализа можно отнести: использование относительных, абсолютных и средних величин; прием сведения и группировки, сравнения, прием цепных подстановок, способы относительных и абсолютных разниц, балансовый метод. На практике основными методами анализа финансовой отчётности являются: вертикальный, горизонтальный, трендовый, сравнительный, анализ коэффициентов, факторный анализ. Для оценки качественной составляющей используют относительные показатели, демонстрирующие соотношения между затратами и видами прибыли предприятия.

ГЛАВА 2. Оценка эффективности финансово-хозяйственной деятельности АО «РТК»

2.1. Краткая характеристика деятельности предприятия

Предприятие АО «РТК» зарегистрировано в форме непубличного акционерного общества «РТК» 10 мая 2014 года в г. Москве. Основным видом деятельности молодой развивающейся компании является организация перевозок грузов. Также АО «РТК» работает еще по 20 направлениям, включая предоставление информационных услуг. АО «РТК» осуществляет полный спектр услуг в автомобильных перевозках, оказывает содействие в страховании и таможенном оформлении грузов.

Дополнительные виды деятельности АО «РТК»:

- организация перевозок грузов;

- транспортная обработка грузов и хранение;

- транспортная обработка контейнеров;

- хранение и складирование;

- прочая транспортная вспомогательная деятельность;

- складирование и хранение прочих грузов;

- консультирование по аппаратным средствам вычислительной техники;

- консультирование и разработка программного обеспечения.

Преимуществами сотрудничества с компанией является полный комплекс услуг по доставке грузов в формате «от двери до двери» с единым центром ответственности за результат. Организация является эффективным партнером для решения логистических задач, так как имеет более 9 000 постоянных партнеров-перевозчиков с общим парком более 120 000 автомобилей всех возможных типов подвижного состава.

АО «РТК» входит в состав международной группы транспортных компаний TELS (T.E.L.S. Transeuropean Logistic Services Ltd.), которая была основана в 2001 году в Лондоне (Великобритания) для осуществления деятельности в области международной логистики с привлечением совместного белорусско-английского капитала. Офис Группы компаний TELS в Москве был открыт в 2002 году для увеличения качества транспортно-экспедиционных услуг на рынке Российской Федерации. TELS выполняет перевозки, используя все виды транспорта, комбинированные глобальные перевозки генеральных и контейнерных грузов, таможенное оформление, складирование, полное документальное сопровождение и страхование грузов.

На сегодняшний день компания насчитывает 13 офисов и представительств на территории стран Евросоюза и СНГ, в компании трудятся более 600 высококлассных специалистов, организующих перевозки практически в любую точку мира всеми видами транспорта (см. Приложение 1). В структуру Группы компаний TELS входит собственная международная транспортная компания TELS CARGO, обладающая современным автопарком мало- и крупнотоннажного транспорта экологических стандартов. Компания выполняет полный комплекс работ, связанный с международными перевозками.

Миссией TELS является содействие мировой торговле, стирающее границы между странами, предоставление клиентам совершенных схем доставки грузов надежно, качественно и в срок из любой точки мира. Обширная география обслуживания, широкий спектр услуг, индивидуальные решения, а также детальное знание рынков стран, дают возможность TELS предлагать конкурентоспособные решения для компаний по транспортировке грузов, которые работают в разных отраслях промышленности. Постоянные партнеры группы компаний TELS располагаются более чем в 50 странах мира.

Клиентами TELS являются национальные и транснациональные, торговые и промышленные компании, сотрудничество с которыми дает компании повод для гордости и является подтверждением ее безупречной репутации, которая основана на профессионализме, качественном сервисе и стабильности. Клиентами компании являются такие крупные мировые производители, как Unilever AG, Ферреро Руссия ЗАО, Procter & Gamble International Operations SA, Мобил Ойл Лубрикантс АО, Эйвон бьюти продактс компани АО, LG Electronics Wroclaw Sp. z o.o., Philips Lighting Poland S.A., TOSHIBA Logistics Central Europe Sp. z o. o., Whirlpool Polska SA и др.

Группа компаний TELS продолжает стратегию развития, несмотря на рост мировой напряженности, являющейся следствием развития экономической глобальной рецессии и политического обострения ситуации в связи с событиями на Украине. Собственный автотранспортный парк компании постоянно растет. В 2016 году он насчитывал 170 единиц малотоннажной и большегрузной техники. Создание системы оценки рисков и предупреждений потенциально опасных ситуаций при выполнении грузоперевозок, ‒ неизменная политика и ежедневная практика ГК TELS.

TELS, чтобы сохранить тенденции развития и гарантировать выполнение обязательств перед партнёрами, клиентами и обществом:

1. Укрепляет финансовую устойчивость посредством:

- финансирования в развитие компании за счет собственных источников, имея 100 % долю собственного капитала;

- проведение управленческого учета на основе международных стандартов финансовой отчетности (IAS);

- использования котировки финансового состояния компании международным рейтинговым агентством D&B (Dun&Bradstreet);

- сотрудничества с мировым лидерами в области страхования перевозок грузов.

2. Контролирует и развивает качество услуг с помощью:

- постоянного мониторинга удовлетворенности и проводя регулярные исследования потребительских ожиданий Клиентов;

- непрерывного процесса контроля качества работы Подрядчиков, регулярного поиска и отбора новых надежных партнеров;

- совершенствования информационных технологий в работе с Заказчиками;

- проведения регулярных внутренних и внешних аудитов систем менеджмента качества и экологического менеджмента (ISO).

3. Инвестирует в развитие Группы компаний, проводя:

- детальное изучение мирового рынка грузоперевозок сектором аналитики TELS;

- развитие перспективных направлений грузоперевозок за счет открытия новых офисов и отделов;

- ежегодное выделение средств на обучение и развитие персонала;

- организацию непрерывного процесса обучения сотрудников в собственном Центре корпоративного обучения.

Одним из факторов доверия заказчиков к способности Группы компаний TELS исполнять обязательства, взятые на себя, и обеспечивать по всему миру надежную и своевременную доставку грузов является наличие системы менеджмента качества. Все собственные автомобили TELS соответствуют экологическим стандартам EURO 4 и EURO 5. Машины укомплектованы спутниковым навигационным оборудованием и средствами связи, оборудованием для безопасной перевозки грузов. Компания имеет постоянный водительский состав, проходящий периодическое обучение и аттестацию. Перевозимые грузы обеспечиваются страховкой ответственности перевозчика (страхование CMR) на сумму до 900 тыс. евро.

С 2006 года и по 2016 год, компания TELS постоянно демонстрирует устойчивое развитие и рост ключевых показателей в ситуации роста рынка и в периоды мировых кризисов. Динамика объема перевозок группы компаний TELS опережает динамику рынка транспортных перевозок на 15-30% (рис. 2).

Организационная структура компании АО «РТК» представлена в Приложении 2, она имеет линейно-штабную структуру.

Рис. 2. Сравнение динамики рынка транспортно-логистических услуг с динамикой объема перевозок TELS, 2006 – 2015, прогноз на 2016.

Общее руководство организацией АО «РТК» осуществляет генеральный директор. В его подчинении находятся коммерческий директор, главный бухгалтер, главный экономист, заместитель директора по общим вопросам. Коммерческий директор отвечает за работу производственного и рекламного отделов. В подчинении главного бухгалтера находится бухгалтерия. Главный экономист курирует работу планово-экономического отдела. Заместитель директора по общим вопросам занимается вопросами, не связанными непосредственно с производственной деятельностью.

Специалисты РТК являются высокопрофессиональными сотрудниками с многолетним опытом работы в области международных перевозок. Они проходят внутрикорпоративное обучение и повышают свою квалификацию как минимум 1 раз в год. Специалисты РТК к любому клиенту находят персонализированный, индивидуальный подход и решают все возникающие вопросы эффективно.

Группа компаний TELS является полноправным членом Международной федерации экспедиторских ассоциаций FIATA, насчитывающей в 150 странах мира 40 000 экспедиторских фирм, что компании дает право оформлять сквозной коносамент, являющийся основным перевозочным документом для смешанных перевозок. Этот документ при использовании в доставке грузов до пункта назначения нескольких транспортных средств имеет большое преимущество. Качество услуг предприятия в области международных перевозок подтверждают сертификаты ISO 9001, ISO 14001, SQAS. Ответственность компании TELS перед своими клиентами страхуется компанией TTClub, Великобритания, с лимитом ответственности по каждому страховому случаю 750 000 евро. Группа компаний TELS в 2010 году получила сертификат ExxonMobil - крупнейшей нефтяной компании мира, предъявляющей к своим партнерам в сфере логистических услуг жесткие экологические требования, которые существенно превышают стандарты ISO.

Руководство Группы компаний с момента основания TELS определило, что основой философии компании является самое высокое качество предоставляемых услуг, предвосхищение требований заказчиков и максимальное их выполнение, а также бережное отношение к окружающей среде в соответствии с природоохранным законодательством. Наличие системы менеджмента качества в нынешних условиях является одним из основных факторов доверия к способности Группы компаний TELS исполнять обязательства, взятые на себя и обеспечивать по всему миру надежную и своевременную доставку грузов заказчиков.

Основной целью системы менеджмента качества TELS является наиболее полное исполнение потребностей заказчиков. Более того, система менеджмента качества ориентирована на:

- полное информирование о предоставляемой услуге заказчиков;

- предупреждение при оказании услуг потенциальных несоответствий;

- открытость для потенциальных клиентов и партнеров;

- проведение повышения квалификации и постоянного обучения сотрудников;

- постоянные улучшения, которые выражаются в совершенствовании бизнес-процессов.

Группа компаний TELS развивает и совершенствует существующую систему менеджмента, которая соответствует требованиям международных стандартов полностью. Создание и поддержание системы в Группе компаний TELS экологического менеджмента является доказательством того, что она перед обществом принимает на себя дополнительные обязательства и стремимся внести в дело устойчивого развития и охраны окружающей среды свой вклад.

Основными целями для Группы компаний TELS в сфере экологического менеджмента являются:

- создание системы предупреждения и оценки рисков потенциальных аварийных ситуаций, которые могут возникнуть при исполнении грузоперевозок, в том числе и при перевозке опасных грузов;

- уменьшение степени выбросов в атмосферу вредных веществ, для чего компанией было предусмотрено дальнейшее развитие собственного парка автотранспорта, которые отвечают современным нормам ЕВРО-5 и использование при европейских перевозках привлеченного автотранспорта, отвечающего требованиям не ниже ЕВРО-4;

- повышение своих сотрудников уровня экологического образования среди;

- информирование партнеров о наличии системы экологического менеджмента и требований, которые  к своим подрядчикам Группа компаний TELS предъявляет.

Перспективы компании связаны с развитием рынка логистических услуг. Рынок транспортно-экспедиционных услуг демонстрирует стабилизацию в связи со стабилизацией российской валюты, расширения пула контрагентов на альтернативных рынках поставок, поэтому компания не ожидает падения темпов своего роста.

В отрасли наблюдаются кризисные явления, которые, по мнению большинства экспертов в ближайшие 1-2 года сохраняться. В связи с этим в деятельности компаний происходит:

- пересмотр с поставщиками транспортно-логистических услуг действующих договоров для снижения ставок;

- сокращение с поставщиками-нерезидентами объемов сделок;

- тенденция нарушения договорных обязательств по полноте оплат за логистические услуги и срокам.

- увеличение сроков фиксации ставок;

На рынке грузоперевозок в долгосрочном периоде ожидается сохранение общей экономической ситуации и объемов, продолжится тенденция размещения на локальных рынках производства крупных компаний.

2.2. Оценка финансовых результатов деятельности предприятия

Финансовые результаты деятельности АО «РТК» за 2014 – 2016 гг. представлены в Приложении 5. Результаты проведенного анализа представлены в табл. 9.

Таблица 9

Изменение финансовых результатов деятельности АО «РТК» за 2014–2016 гг.

Показатель	2014 г.	2015 г.	2016 г.	Изменение показателя, %		Изменение структуры, %
				2015/ 2014	2016/ 2015	2015/ 2014	2016/ 2015
Выручка	10566348	5523884	5574985	-47,7	0,9	0,0	0,0
Себестоимость продаж	-8540270	-4186419	-3675073	-51,0	-12,2	5,0	9,9
Валовая прибыль (убыток)	2026078	1337465	1899912	-34,0	42,1	5,0	9,9
Коммерческие расходы	-271812	-260526	-408739	-4,2	56,9	-2,1	-2,6
Управленческие расходы	-300217	-281343	-546744	-6,3	94,3	-2,3	-4,7
Прибыль (убыток) от продаж	1454049	795596	944429	-45,3	18,7	0,6	2,5
Доходы от участия в других организациях	62451	97962	86498	56,9	-11,7	1,2	-0,2
Проценты к получению	8200	11414	9215	39,2	-19,3	0,1	0,0
Проценты к уплате	-88269	-43564	-61601	-50,6	41,4	0,0	-0,3
Прочие доходы	2732328	467189	1079950	-82,9	131,2	-17,4	10,9
Прочие расходы	-2969344	-323570	-662107	-89,1	104,6	22,2	-6,0
Прибыль (убыток) до налогообложения	1199415	1005027	1396384	-16,2	38,9	6,8	6,9
Текущий налог на прибыль	-253267	-220730	-265979	-12,8	20,5	-1,6	-0,8
Изменение отложенных налоговых обязательств	10319	-4768	-3498	-146,2	-26,6	-0,2	0,0
Изменение отложенных налоговых активов	-4900	5286	-8270	-207,9	-256,5	0,1	-0,2
Чистая прибыль (убыток) отчетного периода	951567	784815	1118637	-17,5	42,5	5,2	5,9

В 2016 г. по сравнению с 2015 г. выручка незначительно увеличилась на 51 101 тыс. руб. или на 0,9%. Соответствующим образом изменилась и валовая прибыль (табл. 9). За 2015 г. по сравнению с 2014 г. темп прироста прибыли составил 34% За 2016 год валовая прибыль возросла на 562 447 тыс. руб. или 42,1% за счет снижения себестоимости продаж на 12,2%, что является положительным моментом. Прибыль от продаж за 2016 год, также, как и валовая прибыль, возросла на 148 833 тыс. руб., или на 18,7%. На конец 2016 г. прибыль от продаж составила 944 429 тыс. руб.

Графически динамика основных показателей деятельности АО «РТК» представлена на рис. 3.

Рис. 3. Динамика основных финансовых результатов АО «РТК» за 2014–2016 гг.

Следует отметить высокое значение управленческих и коммерческих расходов организации. На начало 2016 г. их доля составляла 12,9% от себестоимости реализованной продукции, а на конец периода ‒ 26%. Показателем роста эффективности деятельности организации можно назвать более высокий темп роста выручки по отношению к росту себестоимости. Темп роста выручки равен 0,9%, а темп роста себестоимости равен -12,21%. Плюсовое сальдо по прочим расходам и доходам является положительным моментом. На 31.12.2016 г. сальдо по прочим доходам и расходам было равно 209 431 тыс. руб., кроме того, наблюдается положительная тенденция – сальдо по ним за период с конца 31.12.2015 г. по конец 31.12.2016 г. стало больше на 301 526 тыс. руб.

Чистая прибыль за 2016 выросла на 42,5% с 333 822 тыс. руб. до 1 118 637 тыс. руб. на конец 2016 года. Сложившаяся на предприятии ситуация говорит о том, что у него есть возможность выплатить как проценты по кредитам, объявленные дивиденды, так и часть чистой прибыли реинвестировать в производство. Динамику доходов и расходов АО «РТК за 2016 год в целом можно назвать положительной.

Далее проведем анализ показателей рентабельности АО «РТК» за весь рассматриваемый период. Результаты представлены в табл. 10.

Таблица 10

Показатели рентабельности АО «РТК»

Наименование	2014 г.	2015 г.	2016 г.	Изменение, +/-
				2015/2014	2016/2015
Общая рентабельность	11,35	18,19	25,05	6,84	6,86
Рентабельность продаж	13,76	14,40	16,94	0,64	2,54
Рентабельность собственного капитала	8,73	6,90	9,14	-1,83	2,24
Рентабельность оборотных активов	12,04	11,95	19,04	-0,09	7,09
Рентабельность всех активов	5,08	4,41	6,55	-0,67	2,14
Рентабельность финансовых вложений	10,69	101,49	120,70	90,8	19,21
Рентабельность основной деятельности	19,17	24,21	34,08	5,04	9,87
Рентабельность производства	23,72	31,95	51,70	8,23	19,75

Рассматривая показатели рентабельности, необходимо отметить, что и на начало 2015 года, и на конец 2016 года показатель общей рентабельности, являющийся величиной, равной частному от деления прибыли до налогообложения на выручку от реализации у предприятия находится на уровне выше среднеотраслевого значения, равного 10%. Показатель общей рентабельности на начало периода на предприятии составлял 18,19%, а на конец периода был равен 25,05% (в абсолютном выражении изменение за период равно 6,85%), что следует рассматривать как положительный момент.

Наибольшими темпами в 2016 году росла рентабельность оборотных активов. Это говорит об эффективном использовании оборотных активов. По темпам прироста отстает от всех показателей рентабельности рентабельность продаж. Это связано, прежде всего, с незначительным ростом выручки от продаж, обусловленным появлением кризисных явлений в транспортной отрасли.

За 2016 г. значения всех показателей рентабельности увеличились, что следует рассматривать как положительную тенденцию.

Далее проверим выполнение «золотого правила экономики» для исследуемого предприятия АО «РТК».

Формула «золотого правила экономики» для АО «РТК» за рассматриваемый период выглядит так:

42,5 > 0,9 > -4,5

Выполнение первого соотношения (чистая прибыль по сравнению с выручкой растет опережающим темпом) значит рост рентабельности деятельности. Выполнение второго соотношения (выручка по сравнению с активами растет опережающим темпом) значит ускорение оборачиваемости активов. Опережающие темпы роста чистой прибыли по сравнению с ростом активов значит рост чистой рентабельности активов. Выполнение третьего неравенства (рост средней в динамике величины активов) значит расширение имущественного потенциала.

Следует отметить, что за рассматриваемый период с 2014 г. по 2016 г. ключевыми являются следующие моменты:

- динамика изменения актива баланса не является положительной за рассматриваемый период, так как валюта баланса уменьшилась;

- изменение структуры пассивов за рассматриваемый период, в подавляющей части можно признать положительным.

Можно назвать положительной в целом за анализируемый период и динамику доходов и расходов. Но следует обратить внимание на рост управленческих и коммерческих расходов и снижение сальдо по прочим расходам и доходам.

Величина большего числа показателей рентабельности за рассматриваемый период выросла, что скорее следует рассматривать как положительную тенденцию. Улучшение финансовой устойчивости организации показывает анализ в динамике типа финансовой устойчивости предприятия. На начало рассматриваемого периода у организации средств для финансирования собственных затрат и запасов не достает, также, как и на конец периода.

Чистый цикл оборачиваемости на начало рассматриваемого периода занимал 28,61 дней. Продолжительность чистого цикла на конец данного периода выросла на 70,65 дней, что является отрицательной тенденцией, так как выросло число текущих активов, которые были профинансированы за счет непосредственных участников производственного процесса. В большей степени финансирование производственной деятельности производится за счет внешних источников финансирования - кредитов и прироста собственного капитала.

Для АО «РТК» выполняется «Золотое правило экономики», что говорит о росте рентабельности деятельности, ускорении оборачиваемости активов и расширении имущественного потенциала.

За рассматриваемый период чистые активы, величина которых в 2015 составляла 11 831 819 руб. возросла на 784 473 руб. (темп прироста равен 6,63%), их величина на конец 2016 составила 12 616 292 руб.

Проведенный анализ показал, что для повышения эффективности финансово-хозяйственной деятельности предприятия следует принять меры по уменьшению управленческих и коммерческих расходов, росту сальдо по прочим расходам и доходам. У предприятия не достает средств для финансирования собственных затрат и запасов, поэтому ему следует более рационально использовать собственные ресурсы. В большей степени финансирование производственной деятельности производится за счет источников финансирования, являющихся внешними по отношению к производственному процессу ‒ кредитов и прироста собственного капитала. Поэтому предприятию необходимо увеличивать доходы от основной деятельности, оптимизируя при этом расходы.

ГЛАВА 3. Разработка рекомендаций по повышению эффективности финансово-хозяйственной деятельности АО «РТК»

3.1. Пути улучшения финансово-хозяйственной деятельности предприятия

Основной причиной передачи логистических услуг на аутсорсинг является снижение издержек и рисков. Потребители транспортно-логистических услуг стремятся свои затраты оптимизировать, снизив при этом риски и сохранив уровень сервиса. Потребители транспортно-логистических услуг сегодня для оптимизации перевозок отдают все большее предпочтение укрупнению партий для сокращения издержек на транспортировку единицы продукции. Как правило, выбор поставщика услуг основывается на целом комплексе параметров, основными из которых является соотношение качества и цены транспортно-логистических услуг. В сложившейся ситуации многие компании стали чаще пользоваться тендерной моделью закупок.

Самыми востребованными дополнительными услугами сегодня являются GPS-мониторинг, который предполагает оперативное отслеживание как местонахождения груза, так и температурного режима, кросс-докинг и страхование.

Наиболее актуальными сегодня технологическими инновациями в сфере логистики являются:

- охранные и GPS системы на транспорте,

- использование RFID;

- EDI - обмен с покупателями данными,

- голосовое управление складом, роботизированные склады,

- информационное сопровождение,

- онлайн-трекинг,

- WMS (система управления складом),

- кросс-докинг.

Постоянное обновление и корректировка информации о материальных потоках являются обязательными требованиями логистики. На пути от поставщика к получателю переходит от одного к другому участнику логистического процесса (поставщик ‒ экспедитор ‒ перевозчик ‒ экспедитор ‒ получатель) ответственность за грузы, которые образуют материальный поток и связанные с этим риски. Участники в «точках перехода» сверяют с полученной о них информацией физические параметры материальных потоков ‒ данные товаросопроводительных документов. На основе информации о материальных потоках осуществляется и управление ими. Так, полученные своевременно сведения об изменении параметров потоков в связи с потерей при перевалках грузовых мест, попадание контейнеров не по тому адресу и т.п. дает возможность для розыска грузов принять срочные меры. При заключении контрактов для обеспечения точного соответствия данным сопроводительных документов физического состава материального потока необходимо правовыми средствами обеспечить сохранность грузов.

Только с помощью своевременного и налаженного информирования можно в конкурентной борьбе добиться преимуществ. Без современного программного и аппаратного обеспечения обеспечить соблюдение таких требований к информации, как ее скорость, актуальность, надежность и охват широкого массива данных, а также снижение затрат нельзя. Затраты на обработку и сбор информации должны быть с получаемой от нее выгодой в определенном соотношении. Нужна стандартизация составляющих этапов процесса и информации. В первую очередь в мире информации это означает установление единых организационных структур и понятий. Требуется синхронизация информационных и материальных потоков при помощи соответствующих стандартизированных интерфейсов.

Постоянно возникают точки соприкосновения материальных и информационных потоков, так как при движении материальных потоков нужно данные собирать с разных накладных, их считывать с помощью штрих-кода или передавать их с помощью телекоммуникационных электронных средств. Информация может теряться, плохо считываться или неправильно интерпретироваться. Вероятность такого рода ошибок может быть уменьшена или устранена путем достижения договоренностей по данным, подлежащим передаче и их проверки на предмет реализуемости до передачи. Вся передаваемая информация должна быть корректной и полной, а документы должны сохраняться неповрежденными.

В каждом случае нужно избегать в компьютер многократного введения информации и избыточности данных, так как расходы при этом растут, и возникает опасность несовпадения информации, что на ее уточнение потребует дополнительных расходов. При приеме и сборе данных следует их проверять на достаточность. Наилучшие информационные системы не станут полезными, если качество данных не будет самым лучшим, например, если экономить на персонале, привлекая специалистов низкой квалификации, либо когда его недостаточно. При обработке связанной с перемещениями материалов информации, их идентификация имеет решающее значение. Введение данных в компьютер не допускается, если отсутствует каталог идентификации материалов. Самый маленький стандарт информации на каждое перемещение вместе с номером детали должен предусматривать количество, дату и адресные данные клиента и поставщика, а также указания на внешнее сервисное учреждение или экспедитора при определенных условиях.

На предприятии начата комплексная автоматизация на базе TurboFly ERP. TurboFly ERP отличает высокая коробочная (готовая) функциональность и правильность методического учета. Самой клиентооринетированной в России ERP TurboFly ERP делает конструктор желаний клиентов. В TurboFly ERP производство основано на методиках ERP и MRPII. Управление договорами в TurboFly  ERP базируется на проектно-процессном подходе к управлению предприятием, когда в виде одного большого проекта представлена вся его деятельность.

За счет параметрической настройки карты бизнес-процессов и программы, а также среды разработки, которая объектно-ориентированное программирование поддерживает полностью, достигается быстрая готовность рабочих мест. Платформа TurboFly ERP является достаточно производительной: до 100 млн проводок на одном сервере. Если мощности недостаточно, можно установить дополнительный сервер для проведения расчетов. Система имеет независимую от СУБД встроенную репликацию и поддерживает более 30 видов СУБД.

Управление запасами в системе позволяет проводить анализ потребностей в различных разрезах:

- заказы клиентов;

- заявки на закупку;

- потребность производства;

- прогнозы закупок;

- минимальный запас.

Предприятие получит единое информационное пространство для ведения всех видов учета (управленческий, бухгалтерский, кадровый, складской и т.д.) в одной информационной базе. В результате комплексной автоматизации после полного внедрения системы TurboFly ERP произойдут следующие качественные улучшения:

- возрастет прозрачность бизнеса;

- предприятие получит системы показателей, которые спроектированы / адаптированы под этот конкретный бизнес, их динамику, позволяющую руководству принимать взвешенные тактические и стратегические решения;

- произойдет детализация производства до технологических процессов;

- снизиться стоимость сопровождения;

- увеличится гибкость и быстрая адаптация бизнеса под рыночные изменения.

Самыми востребованными на сегодняшний день дополнительными услугами является GPS-мониторинг, который предполагает оперативное отслеживание как местонахождения груза, так и его температурный режим.

В системе GPS мониторинга транспорта основным устройством является GPS трекер, который определяет координаты при помощи спутника, собирает информацию от датчиков и разного оборудования, и занимается дальнейшей пересылкой по каналам GSM-связи полученных данных, изменением параметров и управлением с помощью команд, которые поступают от оператора. Вся собранная им информация дальше передается на сервер обработки в виде бинарного AVL пакета, который содержит метаданные ‒ координаты, время, показания датчиков и значения внутренних и внешних параметров. Далее пользователь с сервера получает информацию, с помощью разного программного обеспечения посредством браузера, или через Web интерфейс.

Преимуществами использования GPS систем мониторинга транспорта являются:

- автоматизированная грамотная диспетчеризация с контролем в режиме реального времени позволяет уменьшить время простоя техники и увеличить степень загрузки грузового транспорта;

- постоянный контроль за автомобилем приводит к снижению пробега автотранспорта с помощью оптимизации маршрутов перемещения автотранспорта до 15% в зависимости от текущей обстановки;

- снижение на 20-30% расхода топлива;

- эффективное управление, которое основывается на постоянном контроле и дает возможность увеличить скорость обслуживания клиентов, быстро разрешать возникающие спорные ситуации.

В программно-аппаратный комплекс включают сервер со специальным программным обеспечением, персональные трекеры и устройства конечных пользователей – подключенные к сети Интернет персональные компьютеры и/или сотовые телефоны, имеющие выход в сеть Интернет и способные выполнять загружаемые определенного типа программы. В комплекс также входят сеть сотовой связи GSM, навигационные спутники системы GPS и всемирная информационная сеть Internet.

Комплекс по причине глобальности и общедоступности этих составляющих может применяться везде, где есть:

- покрытие сотовой связью системы GSM;

- возможность принимать сигналы навигационных спутников GPS для трекеров;

- выход в информационную сеть Internet.

Приборы нового поколения имеют существенно расширенные функциональные возможности – большой набор внешних подключаемых датчиков, значительным объемом «черного ящика», используемого для хранения результатов измерений и т.д.

3.2. Обоснование экономической эффективности предложенных мероприятий

С первого же дня установка оборудования спутникового контроля и мониторинга топлива дает его владельцу полный контроль над расходами. Рассмотрим эффекты от установки оборудования спутникового мониторинга и контроля топлива.

1. Онлайн-мониторинг транспорта позволяет точно фиксировать фактически отработанное водителем время и рассчитывать зарплату, исходя из этих цифр, а не по средней (табл. 11).

Таблица 11

Сокращение фонда заработной платы водителей

Наименование показателя	Сумма
Оклад водителя в месяц, руб.	45000,00
Стоимость часа рабочего времени водителя при 21-дневном рабочем месяце, руб/час.	268
Экономия рабочего времени после внедрения системы мониторинга, минут на человек в день	30
Денежная экономия на 1-го сотрудника, руб.	134
Экономия за месяц, руб.	2813
Экономия за год, руб.	33756

2. После оборудования грузового и пассажирского транспорта компания уменьшает траты на ГСМ на 10 – 50 % (табл. 12).

Таблица 12

Сокращение расхода топлива

Наименование показателя	Сумма
Слив топлива водителем для собственных нужд, л	15
Средняя стоимость 1 литра топлива, руб.	35
Потери компании за месяц, руб.	735,00
Экономия за месяц для 1 ед. техники после внедрения системы составит, руб.	735,00
Экономия за год, руб.	8820,00

3. После внедрения систем мониторинга средний пробег в автопарке сокращается на 5-12 %. Для расчета экономии для автопарка из 1 автомобиля со среднесуточным пробегом 500 км и 5-ти дневной рабочей неделей берем среднее значение – 8 % (табл. 13).

Таблица 13

Снижение расхода топлива с уменьшением пробега

Наименование показателя	Сумма
Фактический пробег в месяц на одну единицу техники, км	10000
Плановый пробег в месяц на одну единицу техники после внедрения системы, км	9200
Среднее потребление топлива, л на 100 км	20
Средняя стоимость 1 литра топлива, руб.	35
Экономия за месяц, руб.	5600
Экономия за год, руб.	67200

4. Данные спутникового мониторинга являются более надежными, чем цифры на спидометре (табл. 14).

Таблица 14

Снижение расходов на сервисное обслуживание

Наименование показателя	Сумма
Ежемесячный сэкономленный пробег по парку из 1 единиц, км.	800
При норме проведения ТО раз в 10 000 км. сэкономлены, в количественном выражении	0,08
При средней стоимости ТО на грузовой автомобиль в 50 тыс. руб, в месяц экономия составит, руб.	4000
Экономия за год, руб.	48000

Сокращение фактического пробега за счет контроля соблюдения маршрута и пресечения ситуаций, когда транспорт или спецтехника используются в личных целях позволяют сократить затраты на плановое техобслуживание, которое придется делать значительно реже

5. Поскольку система мониторинга может передавать не только данные о местонахождения автомобиля, но и параметры его технического состояния, связываться с водителем нужно будет только в крайних случаях. Это снизит затраты на оплату телефонных переговоров, повысит эффективность рабочего времени и водителей, и диспетчеров не менее, чем на 50 % (табл. 15).

Таблица 15

Снижение расходов на мобильную связь

Наименование показателя	Сумма
Ежемесячные расходы на мобильную связь с 1 водителем, руб.	300
Экономия за месяц, руб.	300
Экономия за год, руб.	3600

Подсчитаем совокупную экономию расходов компании на 1 водителя (табл. 16).

Таблица 16

Совокупная экономия расходов компании на 1 водителя

Наименование статьи расходов	В месяц	В год
Переплата зарплаты сотрудникам	2813	33756
Экономия топлива	735	8820
Экономия ГСМ при уменьшении пробега техники	5600	67200
Экономия на прохождении техобслуживания	4000	48000
Экономия на телефонной связи	300	3600
Итого	13448	161376

Стоимость внедрения системы GPS/ГЛОНАСС мониторинга рассчитана в табл. 17 и составляет 20800 руб. на 1 ед. техники в год.

Таблица 17

Стоимость внедрения системы GPS/ГЛОНАСС мониторинга

Наименование показателя	Сумма
Приобретение и установка 1 комплектов оборудования (от 6 до 16 тыс.руб)	16000
Абонентская плата (средняя величина 400 руб./месяц) на 1 ед. техники, руб в год.	4800
Программное обеспечение, руб.	0,00
Итого затраты на установку и обеспечение работы, руб.	20800

Таким образом, годовая прибыль от внедрения системы мониторинга на 1 ед. техники составит 161376 – 20800 = 140576 руб. Так как организация имеет в наличии 18 ед. техники, то себестоимость продукции уменьшится на 140576 * 18=2530368 руб.

С учетом того, что внедрение новой услуги увеличит продажи на 5%, окончание комплексной автоматизации приведет к уменьшению управленческих расходов на 3%.

Далее определим изменение показателей прибыли на 2017 г. (табл. 18).

Таблица 18

Прогнозное изменения финансовых результатов деятельности

Показатель	2016 г.	2017 г. прогноз	В абс. выражении	Темп прироста
			тыс. руб.	%
Выручка	5 574 985	5 853 734	278 745	5,00
Себестоимость продаж	3 675 073	1144705	-2530368	-68,9
Валовая прибыль (убыток)	1 899 912	4709029	2809117	147,9
Коммерческие расходы	408 739	408 739	-	-
Управленческие расходы	546 744	530 342	-16 402	-3,0
Прибыль (убыток) от продаж	944 429	3769948	2825519	299,1
Доходы от участия в других организациях	86 498	86 498	-	-
Проценты к получению	9 215	9 215	-	-
Проценты к уплате	61 601	61 601	-	-
Прочие доходы	1 079 950	1 079 950	-	-
Прочие расходы	662 107	662 107	-	-
Прибыль (убыток) до налогообложения	1 396 384	4221903	2825519	202,35
Текущий налог на прибыль	265 979	802162	536183	201,6
Изменение отложенных налоговых обязательств	11 768	3 498	-	-
Изменение отложенных налоговых активов	8270	8 270	-	-
Чистая прибыль (убыток) отчетного периода	1 118 637	3424513	2305876	206,1

Из приведенных расчетов видно, что чистая прибыль предприятия АО «РТК» вырастет на 206,1% и составит 3424513 рублей.

Таким образом, разработанное нами предложение признается эффективным и может быть целесообразно для предприятия АО «РТК».

Заключение

Основными характеристиками эффективной деятельности предприятия являются показатели эффективного использования капитала и финансовых ресурсов, деловой активности организации и исполнения обязательств перед государством и другими предприятиями. Анализ и оценка эффективности деятельности дают возможность определить возможности и потенциал предприятия в деловом сотрудничестве, его конкурентоспособность, выявить, как эффективно обеспечивается исполнение экономических интересов всех участников хозяйственной деятельности организации.

Анализ позволяет выяснить сильные и слабые стороны хозяйственной деятельности организации. Финансовый экспресс-анализ дает возможность получить в короткое время общее представление о деятельности предприятия, определить в его работе проблемные места, сформулировать вопросы более детального изучения финансово-хозяйственной деятельности предприятия. Анализ является основой для оценивания финансового состояния организации, выявляющей взаимозависимости показателей его финансового состояния, необходимые для улучшения.

Транспортировка продукции являются важным блоком предпринимательской логистики. Для транспортного обслуживания характерно шесть основных оперативных целевых функций: быстрота реакции; минимальная неопределенность; минимальный объем запасов; укрупнение грузовых перевозок; качество обслуживания; поддержка жизненного цикла изделий.

Повышения эффективности транспортного обслуживания можно добиться путем:

- увеличения числа заказов и повышения стабильности спроса;

- повышения точности планирования;

- снижения рисков на повышение надежности планов и поставок;

- повышения качества оперативного управления;

- снижения накладных и транзакционных издержек;

- сокращения части затрат.

Инструментом осуществления особых воздействий управления на потоковые процессы движения товарных и материальных потоков служат специальные методы и правила, которые обусловлены концепциями логистики. Следствием использования логистических концепций является то, что они создают необходимые условия для поддержания и обеспечения конкурентоспособности на интегрированном рынке субъектов предпринимательской деятельности.

Проведенный анализ эффективности деятельности АО «РТК» показал, что для улучшения финансово-хозяйственной деятельности предприятия следует принять меры по уменьшению коммерческих и управленческих расходов, росту сальдо по прочим доходам и расходам. У предприятия не хватает средств для финансирования собственных запасов и затрат, поэтому ему следует более рационально использовать собственные ресурсы. Финансирование производственной деятельности в большей степени осуществляется за счет внешних по отношению к производственному процессу источников финансирования ‒ прироста собственного капитала, кредитов. Поэтому предприятию необходимо увеличивать доходы от основной деятельности, оптимизируя при этом расходы.

Улучшению показателей финансово-хозяйственной предприятия будет способствовать завершение комплексной автоматизации предприятия, направленное на следующие качественные улучшения:

- возрастет прозрачность бизнеса;

- предприятие получит системы показателей, спроектированные/адаптированные под данный конкретный бизнес, их динамика, позволяющие руководству принимать стратегические и тактические решения;

- произойдет детализация производства до техпроцессов;

- снизиться стоимость сопровождения;

- увеличится гибкость и быстрая адаптация бизнеса под рыночные изменения.

Наиболее востребованными сегодня дополнительными услугами являются GPS-мониторинг, предполагающий оперативное отслеживание не только местонахождения груза, но и температурного режима. Годовая прибыль от внедрения системы мониторинга на 1 ед. техники составит 140576 руб. Так как предприятие имеет в наличии 18 ед. техники, то себестоимость продукции уменьшится на 2 530 368 рублей. С учетом того, что внедрение новой услуги увеличит продажи на 5%, окончание комплексной автоматизации приведет к уменьшению управленческих расходов на 3%, то чистая прибыль предприятия увеличится на 206% и составит 3 424 513 рублей.

Список используемой литературы

Гражданский кодекс Российской Федерации (часть первая) от 30.11.1994 N 51-ФЗ (ред. от 13.07.2015) (с изм. и доп., вступ. в силу с 01.09.2015) // Собрание законодательства РФ, 05.12.1994, N 32, ст. 3301

Федеральный закон «Об обществах с ограниченной ответственностью» от 08.02.1998 г. N 14-ФЗ (ред. От 29.12.2014, с изм. От 23.07.2015) // КонсультантПлюс, 1992. – Режим доступа: http://www.consultant.ru.

Федеральный закон от 06.12.2011 N 402-ФЗ (ред. От 28.06.2015) «О бухгалтерском учете» // КонсультантПлюс, 1992. – Режим доступа: http://www.consultant.ru.

Асаул А.Н. Организация предпринимательской деятельности: учебник. – СПб.: АНО ИПЭВ, 2014. - 336с.

Афанасенко И.Д., Борисова В.В. Коммерческая логистика. – СПб.: Питер, 2014. – 352 с.

Васильева Л.С., Петровская М.В. Финансовый анализ: учебник. 3-е изд., перераб. и доп. Москва : КИО-РУС, 2016. - 816 с.

Герасимова В.Д. Анализ и диагностика производственной деятельности предприятия (теория, методика, ситуации, задания) : учебное пособие / В.Д. Герасимова. 4-е изд., перераб. и доп. Москва: КНОРУС, 2014. - 256 с.

Елина Л.А., Делим правильно прошлогоднюю прибыль // Главная книга. №2. 2015.

Ершова С. А. Анализ и диагностика финансово-хозяйственной деятельности предприятия: учебное пособие / СПбГАСУ. – СПб., 2013.

Зенкина И.В. Теория экономического анализа: учебное пособие. Москва: Дашков и К, Ростов- н-Д.: Наука-Пресс, 2015. - 598 с.

Ионова А.Ф., Селезнева Н.Н. Финансовый анализ: учебник. Москва: ТК Велби, изд-во «Проспект», 2017. - 424 с.

Ковалев В. В. Финансовый анализ: методы и процедуры. — М.: Финансы и статистика, 2013. — 560 с.

Ковалев В. В., Волкова О. Н. Анализ хозяйственной деятельности предприятия: учебник. – М.: ТК Велби, Изд-во Проспект, 2014. – 424 с.

Кравченко Л.И. Анализ финансового состояния предприятия. ПКФ «Экаунт», 2015.

Логистика: Учеб. пос. / Б. А. Аникин [др.]; под ред. Б. А. Аникина, Т. А. Родкиной. М.: Проспект, 2010.

Любушин Н.П. Анализ финансово – экономической деятельности предприятия. – М.: ЮНИТИ – ДАНА, 2015.

Миротин Л.Б. Основы инженерной логистики на транспорте: учеб. пособие / Л.Б. Миротин, А.К. Покровский; МАДИ. – М., 2014. – 198 с.

Мясникова Л.А. Логистика нового времени. – СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 2015. – 176 с.

Основы логистики: учебник для студентов вузов, обучающихся по специальности. Организация перевозок и управление на транспорте. /под ред. В.А. Гудкова. – М.: Горячая линия-Телеком, 2010. – 351 с.

Панкратов Ф.Г., Солдатова Н.Ф. Коммерческая деятельность: учебник – М.: ИТК «Дашков и К», 2014. - 500 с.

Плоткин Б.К. Основы предпринимательской логистики: учеб. пособие / Б.К. Плоткин, Д.Ю. Гогин. – СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 2015. – 114 с.

Плоткин Б.К., Плещиц С.Г. Основы коммерческой логистики. – СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 2014. – 213 с.

Савицкая Г.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия: Учеб. – 4–е изд., пер. и доп. – М.: ИНФРА–М, 2014. – 352 с.

Сергеев В.И., Эльяшевич И.П. Логистика снабжения. – М.: Рид-Групп, 2015. – 416 с.

Теория экономического анализа: учебник / М.И. Баканов, М.В. Мельник, А.Д. Шеремет. 5-е изд., перераб. и доп. Москва : Финансы и статистика, 2016. 536 с.

Титов, Б. А. Транспортная логистика [Электронный ресурс]: электрон, учеб. пособие / Б. А. Титов; М инобрнауки России, Самар, гос. аэрокосм, ун-т им. С. П. Королева (нац. исслед. ун-т). - Электрон, текстовые и граф. дан. (3,15 Мбайт). - Самара, 2014. - 1 эл. опт. диск (CD-ROM).

Финансы: учебник для бакалавров / (авт. кол.: А. Я. Барабаш, Г. Н. Белоглазова, Т. П. Беляева и др.); под ред. : М. В. Романовского, О. В. Врублевской. - 3-е изд., перераб. и доп. - М.: Юрайт : ИД Юрайт, 2014. - 590 с.

Чудаков, А.Д. Логистика: уч.-практ. пособие / А.Д. Чудаков. – М.: Альфа-Пресс, 2013. – 352 с.

Чуев И.Н., Чуева Л.Н. Комплексный экономический анализ хозяйственной деятельности: учебник для вузов. Москва: Дашков и К, 2014. 368 с

Шеремет А. Д. Теория экономического анализа: учебник. – 2-е изд., доп.– М.: ИНФРА-М, 2015. – 366 с.

Шеремет А.Д. Методика финансового анализа деятельности коммерческих организаций: практическое пособие для слушателей системы подготовки профессиональных бухгалтеров и аудиторов. 2-е изд., перераб. и доп. Москва : Инфра-М, 2013.

Клименко В.В. Развитие рынка транспортно-логистического сервиса РФ в разрезе формирования логистической инфраструктуры // логистика. — 2014.— No 5.

Официальный сайт Международной Группы компаний TELS [Электронный ресурс] – Режим доступа: URL: http://www.telsgroup.ru/ , дата обращения 12.04.2017 г.

Официальный сайт Международной Группы компаний TELS. [Электронный ресурс] - режим доступа: http://www.telsgroup.ru/about_the_company/sustainable_development/, дата обращения 12.04.2017 г.

Система менеджмента Международной Группы компаний TELS [Электронный ресурс] – Режим доступа: http://www.telsgroup.ru/about_the_company/management/management/, дата обращения 12.10.2017 г.

Официальный сайт ФНС. [Электронный ресурс] - режим доступа: https://egrul.nalog.ru/, дата обращения 10.04.2017 г.

Официальный сайт TurboFly [Электронный ресурс], режим доступа: http://www.turboflyerp.ru/ , дата обращения 12.04.2017 г.

Система GPS-мониторинга. [Электронный ресурс], режим доступа: http://sovax.net/support/description, дата обращения 12.04.2017 г

Приложения

Приложение 1

Структура группы компаний TELS

Приложение 2

Организационная структура АО «РТК»

Приложение 3

Бухгалтерский баланс АО «РТК» за 2014-2016 гг., руб.

Статья баланса	код строки	31.12.2014 г.	31.12.2015 г.	31.12.2016 г.
АКТИВ
I. ВНЕОБОРОТНЫЕ АКТИВЫ
Нематериальные активы	1110	21	9 934	42 010
Основные средства	1150	4 833 089	4 786 250	4 517 090
Финансовые вложения	1170	5 989 449	6 430 376	6 636 081
Отложенные налоговые активы	1180	15 264	10 364	15 650
Итого по разделу I	1100	10 837 823	11 236 924	11 210 831
II ОБОРОТНЫЕ АКТИВЫ
Запасы	1210	2 097 539	2 147 879	2 112 866
Налог на добавленную стоимость по приобретенным ценностям	1220	17 055	17 789	9 234
Дебиторская задолженность	1230	4 151 359	3 040 713	3 034 984
Финансовые вложения	1240	645 689	97 411	63 650
Денежные средства	1250	157 990	568 702	193 122
Прочие оборотные активы	1260	832 530	692 528	460 382
Итого по разделу II	1200	7 902 162	6 565 022	5 874 238
БАЛАНС	1600	18 739 985	17 801 946	17 085 069
ПАССИВ
III. КАПИТАЛ И РЕЗЕРВЫ
Уставный капитал	1310	61 547	61 547	61 547
Переоценка внеоборотных активов	1340	31 329	31 329	30 987
Добавочный капитал	1350	19 252	19 252	19 252
Резервный капитал	1360	5 841	5 841	5 841
Нераспределенная прибыль (непокрытый убыток)	1370	10 762 283	11 713 850	12 498 665
Итого по разделу III	1300	10 880 252	11 831 819	12 616 292
IV. ДОЛГОСРОЧНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА
Заемные средства	1410	560 698	425 550	209 480
Отложенные налоговые обзательства	1420	70 016	80 335	75 567
Итого по разделу IV	1400	630 714	505 885	285 047
V. КРАТКОСРОЧНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА
Заемные средства	1510	753 860	154	76 200
Кредиторская задолженность	1520	6 210 808	5 365 131	4 034 239
Резервы предстоящих расходов и платежей	1540	16 118	16 020	15 526
Прочие краткосрочные пассивы	1550	248 233	82 937	57 765
Итого по разделу V	1500	7 229 019	5 464 242	4 183 730
БАЛАНС	1700	18 739 985	17 801 946	17 085 069

Приложение 4

Агрегированный бухгалтерский баланс АО «РТК» за 2015-2016 гг.

АКТИВ	2015 г.	2016 г.	Изменение в абс. Выражении, +/-	темп прироста, %	Удельный вес
Внеоборотные активы	11236924	11210831	-26093	-0,23	2,50
Оборотные активы	6565022	5874238	-690784	-10,52	-2,50
Запасы и затраты	2165668	2122100	-43568	-2,01	0,26
Краткосрочная дебиторская задолженность	3040713	3034984	-5729	-0,19	0,68
Денежные средства и краткосрочные финансовые вложения	666113	256772	-409341	-61,45	-2,24
Прочие оборотные активы.	692528	460382	-232146	-33,52	-1,20
Баланс	17801946	17085069	-716877	-4,03	0,00
ПАССИВ
Собственный капитал	11847839	12631818	783979	6,62	7,38
Долгосрочные пассивы	505885	285047	-220838	-43,65	-1,17
Займы и кредиты	425550	209480	-216070	-50,77	-1,16
Прочие долгосрочные пассивы	80335	75567	-4768	-5,94	-0,01
Краткосрочные пассивы	5448222	4168204	-1280018	-23,49	-6,21
Займы и кредиты	154	76200	76046	49380,52	0,45
Кредиторская задолженность	5365131	4034239	-1330892	-24,81	-6,53
Прочие краткосрочные пассивы	82937	57765	-25172	-30,35	-0,13
Баланс	17801946	17085069	-716877	-4,03	0,00

Приложение 5

Отчет о финансовых результатах АО «РТК»

Наименование показателя	код строки	31.12.2014 г.	31.12.2015 г.	31.12.2016 г.
Выручка	2110	10 566 348,00	5 523 884,00	5 574 985,00
Себестоимость продаж	2120	8 540 270,00	4 186 419,00	3 675 073,00
Валовая прибыль (убыток)	2100	2 026 078,00	1 337 465,00	1 899 912,00
Коммерческие расходы	2210	271 812,00	260 526,00	408 739,00
Управленческие расходы	2220	300 217,00	281 343,00	546 744,00
Прибыль (убыток) от продаж	2200	1 454 049,00	795 596,00	944 429,00
Доходы от участия в других организациях	2310	62 451,00	97 962,00	86 498,00
Проценты к получению	2320	8 200,00	11 414,00	9 215,00
Проценты к уплате	2330	88 269,00	43 564,00	61 601,00
Прочие доходы	2340	2 732 328,00	467 189,00	1 079 950,00
Прочие расходы	2350	2 969 344,00	323 570,00	662 107,00
Прибыль (убыток) до налогообложения	2300	1 199 415,00	1 005 027,00	1 396 384,00
Текущий налог на прибыль	2410	253 267,00	220 730,00	265 979,00
Изменение отложенных налоговых обязательств	2430	10 319,00	4 768,00	11 768,00
Изменение отложенных налоговых активов	2450	4 900,00	5 286,00	8270
Чистая прибыль (убыток) отчетного периода	2400	951 567,00	784 815,00	1 118 637,00
Справочно
Совокупный финансовый результат периода	2500	951 567,00	784 815,00	1 118 637,00
Базовая прибыль (убыток) на акцию	2900	39,00	32,00	45,00