Преподаватель который помогает студентам и школьникам в учёбе.

Организация и управление процессами товародвижения на рынке(Теоретические основы организации и управления процессами товародвижения на рынке)

Содержание:

ВВЕДЕНИЕ

Основной целью предприятий в условиях рыночной экономики является обеспечение конкурентоспособности товаров и оказываемых услуг. Практика показывает, что этой цели наиболее часто достигают предприятия с более высоким конкурентным потенциалом, т.е. способностью разрабатывать, производить, сбывать конкурентоспособную продукцию. Очень большое влияние на клиентов имеет репутация предприятия. В последние два года в России появились несколько фирм, которые занимаются мониторингом предприятий оптовой торговли, представляющих интерес для зарубежных предпринимателей.

Сегодня внешние условия принуждают предприятие к поиску и развитию внутренних резервов, так как его благополучие неразрывно связано с конечными результатами труда. Для того чтобы предприятие могло выжить в современных условия, при жесткой конкуренции, ему необходима полная перестройка механизма развития. Предприятие нуждается в механизме активного развития, который направлен на повышение трудовой и социальной активности человека, на его творчество, инициативу и поиск, на творческий потенциал работников в целом.

Четкая организация и непрерывный контроль на движение продукции от изготовителя до потребителя на каждом этапе будет свидетельствовать об эффективности функционирования системы в целом. Товародвижение связано с инфраструктурой, необходимой для организации потока товаров от производителя к потребителю. Качественным показателем эффективности использования системы товародвижения является уровень удовлетворения потребностей покупателей.

Актуальность темы исследования определяется тем, что все больше руководителей компании осознают необходимость сквозной оптимизации, обращают внимание на функции закупок, поставок, транспортировки. В определенной степени начинает сказываться повышение уровня профессиональной компетенции специалистов по логистике компаний, формулирующих задачи развития бизнеса компании на основе логической концепции.

Цель работы – анализ системы товародвижения с целью улучшения финансовых результатов деятельности предприятия.

Поставленная цель определила порядок рассмотрения следующих задач:

- исследовать процесс формирования системы логистического управления;

- проанализировать систему товародвижения предприятия;

- предложить рекомендации по совершенствованию складских затрат.

Объект исследования – предприятие ООО «Версус», г. Москва.

Предмет исследования – современная система товародвижения предприятия на основе логистического подхода.

Методологическую базу исследования составили теоретические положения, содержащиеся в работках отечественных и зарубежных экономистов по данной проблеме, материалы периодической печати и данные финансовой отчетности предприятия.

В работе применялись методы исследования: синтез и анализ, функционально – структурный и факторный анализ в рамках системного и статистического подхода и др.

Глава 1. Теоретические основы организации и управления процессами товародвижения на рынке

1.1. Сущность товародвижения

Логистика происходит от греческого слова «logistic», что означает искусство вычислять, рассуждать. Логистика - наука о планировании, организации, управлении, контроле и регулировании движения материальных и информационных потоков в пространстве и во времени от их первичного источника до конечного потребителя. В определении логистики зарубежные специалисты выделяют два направления. Первое связано с функциональным подходом к товародвижению, то есть к логистике относят управление физическими операциями, выполняемыми при движении материального потока (транспортировка, погрузка-выгрузка, складирование). Второе направление характеризуется более широким подходом. Кроме управления товародвижением оно включает анализ рынка поставщиков и потребителей, координацию спроса и предложения на рынке товаров и услуг, гармонизацию интересов участников товародвижения [18, с. 50]. В России на данный момент повсеместно используется первое направление логистики. Товародвижение - это деятельность по планированию, претворению в жизнь и контролю за физическим перемещением материалов и готовых изделий от мест их происхождения к местам использования с целью удовлетворения путей потребителя и с выгодой для себя.

Товародвижения включает: транспортировку, обработку заказов, упаковку и обработку товаров, поддержания запасов, складирования, любую форму информации о товаре или услуге, распределение и сбыт продукции.

Товародвижение подразделяется на несколько основных направлений: информационная логистика; закупочная логистика; логистика производственных процессов; сбытовая логистика; логистика запасов; логистика складирования; транспортная логистика; таможенная логистика; международная логистика

Закупочная логистика отвечает за обеспечение производства нужными материалами с наилучшим качеством в наименьшие сроки с наибольшей эффективностью. Это направление логистики отвечает за поиск и отбор лучших в экономическом плане поставщиков-изготовителей, отвечающих за качество поставляемой продукции и не задерживающих поставки по необъективным причинам. Доставка товара осуществляется на склады предприятия единовременно или, когда данный товар необходим предприятию для дальнейшего производства или реализации.

Сбытовая логистика - это логистика, отвечающая за доставку материально-товарных ценностей различным потребителям в установленное время и в установленном количестве, по заранее договоренным условиям и оформленным документам с наименьшими затратами. Некоторые крупные предприятия заранее прописывают в контрактах на поставку сумму неустойки в случае задержки или недостачи заказанных товаров.

Транспортная логистика - направление логистики, отвечающее за обеспечение доставки товарно-материальных ценностей заказчику по самому кратчайшему маршруту и с использованием самого дешевого и соответствующего товару транспорта. Включает в себя классификацию транспортных средств и ценовую политику на рабочую силу, топливо и услуги транспортных логистических компаний. Транспортно-логистической системой образуется объединение потребителей и производителей услуг и товаров и используемые системы управления, сооружения, транспорт, различные пути сообщения.

Соответствующе настроенная инфраструктура дает возможность действовать транспортно–логистической системе. Процессы передвижения товаров, складирования и хранения требуют определённых технических компонентов. Эти компоненты образуют инфраструктуру логистики, а их взаимосвязи образуют логистическую систему. Инфраструктура должна обеспечивать чёткое и бесперебойное выполнение всех логистических действий. В основу инфраструктуры транспортной логистики входят:

• транспортные пути всех видов транспорта, в том числе трубопроводного, а также транспортные узлы, а именно морские, речные авиационные порты, контейнерные терминалы, железнодорожные перегрузочные и сортировочные станции, терминалы комбинированного транспорта;

• здания и постройки, позволяющие производить складирование и хранение вместе с их техническим оснащением, позволяющим осуществлять действия с грузами и реализовывать основные функции, например, комплектацию, разкомплектацию и упаковку, а также покрытие пола, погрузочно-разгрузочные фронты, рампы;

• различные элементы узловой инфраструктуры логистики, такие, как распределительные центры, центры логистических услуг, транспортно-складские объекты;

• устройства и средства обработки и передачи информации вместе с нужным программным обеспечением. [24, с.123]

Управление запасами – направление логистики, отвечающее за закупки товара и его производство, когда и в каких количествах. Управление запасами руководит размещением запасов товарно-материальных ценностей на производственных складах и в распределительных центрах. Еще один вариант политики управления запасами определяет стратегии предприятия. Возможность координировать запасы каждого профильного склада по отдельности, а можно централизованно, если аппарат управления предприятием, и информационная база позволяет это устроить.

Из этого следует управление запасами предприятия — процесс, обеспечивающий операции с запасами товаров непосредственно внутри фирмы на всем протяжении цепи управления поставками.

Политика управления запасами опирается на стратегию предприятия в целом. Выбор модели управления запасами зависит напрямую от стратегии предприятия. Важно правильно выбрать модель управления.

Складская логистика занимается процессами приемки, хранения и отгрузки товаров на складах, всевозможными типами обработки товара на местах хранения. Отвечает за правила ведения складского хозяйства, погрузо-разгрузочные работы с товарно-материальными ценностями и управление различными ресурсами, такими как человеческие, информационные и технические. Отслеживает в целом правильность работы складского хозяйства, своевременность и качество работы с поставщиками и клиентами.

Окончание «холодной войны», спровоцировавшее укрепление торговых и дипломатических связей между государствами всего мира, делают возможным международную логистику. Международной логистика называется потому что в процессе товародвижения участвуют разные страны. Производитель и потребитель товара находятся в различных государствах, зачастую не имеющие общую границу. Обмен товарно-материальными ценностями происходит через преодоление государственных границ и таможен. Международная логистика и таможенная логистика употребляются как одинаковые, хотя между ними имеется существенная разница. Понятие международная логистика отмечает механизм управления товародвижением между странами, в каждом из которых своя история, своя политика, свои внешнеэкономические связи, своя культура.

В основе таможенной логистики система таможенного тарифного и нетарифного регулирования и представлена в виде отдельного перечня уложений в сфере таможенного дела, направленная на решение различных вопросов, связанных с организацией международных поставок товаров, находящихся под таможенным контролем.

Информационная логистика – логистика, отвечающая за эффективное распределение информационных потоков между производителями и потребителями. Отвечает за своевременное предупреждение всех субъектов и объектов логистической цепи о возникших изменениях в процессе товародвижения.

Логистика производственных процессов – контроль всего цикла жизнедеятельности товара в период от момента производства, его комплектующих до момента потребления. Подразумевается эффективная система управления всеми материальными, информационными и финансовыми потоками, скооперированными со сроками изготовления и потребления товара. Логистический производственный процесс должен уменьшить и нейтрализовать всевозможные риски, под действием которых проходит цикл жизни товара.

Существуют различные каналы товародвижения. Они очень важны в логистических процессах.

Одним из требований к рациональной организации товародвижения является обеспечение кратчайших путей движения товаров. С учетом форм и звенности формируются каналы товародвижения, выбор которых определяет рациональный и кратчайший путь движения товаров. Под каналом товародвижения понимаются звенья (организации и лица), через которые проходит товар при движении (или перепродаже) от производителя к потребителю. Каналы товародвижения выполняют различные функции. Они обеспечивают информацию о характеристиках и нуждах потребителей, существующих и новых товарах, устанавливают контакты с потенциальными покупателями, влияют на решения по ценообразованию, изыскивают и используют финансовые средства, но покрытию затрат на продвижение товаров. Различают прямые и косвенные каналы. Прямые каналы товародвижения предполагают перемещение товаров и услуг непосредственно от производителя к потребителю, минуя независимых посредников, т.е. прямо в магазины. Такая система позволяет контролировать весь процесс, обеспечивает тесный контакт с потребителем, а, следовательно, более полную информацию о его вкусах и привычках, но требует разветвленной системы управления и больших затрат. Косвенные каналы товародвижения связаны с использованием независимых посредников, к которым товар перемешается от производителя, и которые затем реализуют его потребителям.

Каналы товародвижения характеризуются длиной и шириной. Длина канала товародвижения определяется числом независимых посредников, последовательно осуществляющих продвижение товара. Чаще всего встречаются одноуровневые (один посредник — розничное звено), двухуровневые (два посредника — оптовое и розничное звенья), трехуровневые (три посредника — крупный оптовик, мелкий оптовик, розничное звено) каналы.

Ширина канала товародвижения характеризуется числом независимых участников на каждом уровне. Производитель может придерживаться трех возможных подходов к решению вопроса о числе посредников. При интенсивном распределении стремится обеспечить наличие запасов своих товаров у возможно большего числа предприятий. Такой подход обеспечивает максимально широкое распространение товара и удобство для покупателей. Распределение на правах исключительности (эксклюзивное) означает намеренное резкое ограничение числа посредников на каждом уровне канала и их исключительные права на продажу товаров фирмы. Избирательное (селективное) распределение и сбыт - нечто среднее между указанными выше подходами. Производитель использует среднее число оптовых и розничных посредников, что даст ему возможность сочетать престижный образ товара с хорошим объемом продаж и контролем над движением товаров.

Выбор канала зависит от: характеристик товара (на каком рынке продается, какое поведение типично для его покупателей, какие услуги требуются при его продаже и т.п.); масштабов производства продукции, от ее

конкурентоспособности, текущей и перспективной политики фирмы, устойчивости ее положения в отрасли; характеристик самих каналов сбыта (величина торговых расходов, степень охвата торговой сети, предполагаемый объем и зона сбыта, финансовое положение и технический уровень торгового

посредника).

Основные издержки товародвижения складываются из расходов по транспортировке, последующему складированию товаров, поддержанию товарно-материальных запасов, получению, отгрузке и упаковке товаров, административных расходов и расходов по обработке заказов.

Поэтому современный процесс товародвижения должен основываться на соответствующей подготовке товаров к продаже путем их фасовки, упаковки и комплектования необходимого ассортимента. Эти операции целесообразно осуществлять в производстве или оптовых базах, чтобы максимально освободить магазины от несвойственных им функций.

1.2. Организация управления логистикой

Логистический менеджмент является управлением внедренными логистическими процессами, позволяющими продвигать продукцию на рынок сбыта от момента возникновения спроса на товар до момента удовлетворения данной потребности с целью повышения экономической деятельности предприятия.

Специалисту по логистике подчиняются потоки, любые процессы, связанные с перемещением сырья, материалов, незавершенной продукции и товара, то есть все то что является объектом логистического менеджмента.

Система логистического менеджмента состоит из управления информационным обеспечением и документооборотом; управления товародвижением; управления логистической инфраструктурой; управления логистическими затратами; управления обслуживанием клиентов.

Управление товародвижением - компонент системы логистического менеджмента, представляющий наиболее важную часть системы. Система управления товародвижением состоит из управления закупками продукции; работы с поставщиками, управления распределением товаров (доставкой продукции; работой с розничной сетью; управлении ценообразованием).

Все, начиная от закупок продукции до доставки товара до клиента, необходимо рассматривать в комплексе управления логистическими функциями. Все промежуточные действия, выполняемые на всех этапах товародвижения, должны рассматриваться и управляться одинаково. Чтобы предприятие работало с максимальной эффективностью, система управления товародвижением должна полностью соответствовать структуре системы управления процессом товародвижения. Разрабатывая систему управления товародвижением, нужно включить все функции, реализуемые в процессе товародвижения, и показать все виды работ, обеспечивающие процесс выполнения заказов.

На рисунке 1 представлены функции управления логистическими процессом в рамках процесса товародвижения.

Рисунок 1 - Управление логистическим процессом товародвижения

Есть мнение большинства предпринимателей: чем меньше функций, тем выше управляемость логистической системы. Определяя функции логистической деятельности любой компании важно иметь в виду, что чем более функция однородная с точки зрения количества и трудоемкости процедур, тем эффективнее весь процесс организации товародвижения.

Этапы процесса организации товародвижения подразделяются на: выбор места хранения запасов и способа складирования, определение системы перемещения грузов, введение системы управления запасами, установление процедуры обработки заказов, выбор способов транспортировки продукции (см. рис. 2).

Рисунок 2 - Основные этапы системы товародвижения

Для эффективной организации товародвижения все эти этапы планируются и вписываются в общую систему логистической деятельности предприятия, являясь неотъемлемой частью всей системы. Неправильная подготовка и выбор любого этапа процесса организации товародвижения способно серьезно повлиять на деятельность товародвижения на предприятии в целом и нанести серьезный урон репутации фирмы среди клиентов, давая возможность конкурентам переманить некоторых из них. Постоянный контроль за наличием нужного товара в ассортименте и контроль исполнения заказов клиентов создав эффективную систему транспортировки позволит достичь поставленных целей первой группы.

Обработка грузов - это определение местоположения товара на складе, его поставка к месту комплектования, где товары сортируют и укладывают для отгрузки, перемещение товара на погрузочную площадку и погрузка в транспортное средство. Последовательность этапов обработки грузов представлена на рисунок 3.

Рисунок 3 - Последовательность этапов обработки грузов

Компании, в которых существенно повышен ввод инновационных технологий в сфере автоматизации и компьютеризации производства, гораздо быстрее и качественнее производят набор, комплектование и отгрузку товара со складов потребителям. Особенно это заметно на складах с номерным хранением и штриховым кодированием.

Глава 2. АНАЛИз организации и управления процессами товародвижения на примере ООО «Версус»

Общество с ограниченной ответственностью «Версус» учреждено 31 августа 2009 года и действует в соответствии с Гражданским Кодексом РФ, Федеральным законом РФ "Об обществах с ограниченной ответственностью" (далее по тексту - Федеральный закон), иными нормативными актами Российской Федерации.

Место нахождения: Россия, г. Москва, ул. Кирова 2. Общество является юридическим лицом по законодательству РФ. Общество приобретает права юридического лица с момента его государственной регистрации.

Общество имеет самостоятельный баланс, круглую печать с указанием полного наименования, угловой штамп, свой бланк, банковские счета ООО «Версус», осуществляет владение, пользование и распоряжение своим имуществом в соответствии с целями своей деятельности и назначением имущества. Общество является самостоятельной хозяйственной единицей, действующей на основе полного хозяйственного расчета, самофинансирования и самоокупаемости, в т. ч. и валютных.

Фирма «Версус» - занимает одно из ведущих позиций на рынке по поставкам моторных масел, автохимии. Имея за плечами более 5 лет успешной работы. Основной миссией компании «Версус» является организация снабжения производственных предприятий, автомагазинов, станций технического обслуживания, автотранспортных предприятий, строительных компаний. Компания напрямую работает с производителями и крупнейшими поставщиками, тем самым гарантирует качество поставляемого товара, конкурентно способный ценник и соблюдение сроков поставок. На сегодняшний день компания «Версус» является официальным партнером производителей моторных масел: SHELL, Castrol, BP, ELF, TOTAL, MOTUL, Газпромнефть, НК Лукойл, ТНК, LUXEOIL RIGHT («Delfin Group»).

Товародвижение на предприятии ООО «Версус» начинается с заказа товара непосредственно у производителя. Торговый отдел договаривается о поставках в таком количестве и объеме, чтобы на складе образовался стратегический запас разнообразного ассортимента товаров. Такой тип поставки называется «Производство на склад» (Маке-то-stock).

«Производство на склад» – это тип поставки, при котором продукция производится в ожидании будущего спроса, основываясь на прогнозах продаж наиболее востребованных товаров. Руководство заранее накапливает продукцию на складе, не дожидаясь прямого заказа. Это наиболее выгодно клиентам, которым необходим товар прямо сейчас со склада, не дожидаясь заказа на производстве. Товар заказывается исходя из наличия свободных площадей на центральном складе готовой продукции.

Проанализируем складское хозяйство ООО «Версус». Склад готовой продукции ООО «Версус» представляет собой кирпичное одноэтажное здание общей площадью 2500м2 с чистой площадью хранения около 2000м2, высотой 8, остальная площадь использована под офис и раздевалки для грузчиков, а также технологические проходы для проезда автопогрузчиков не менее 3,5м. На рисунке 4 показана схема склада ООО «Версус».

Рисунок 4 - Схема склада ООО «Версус»

Так как фирма торгует разнообразным автомобильными маслами, складирование производится в 1 ярус по полу, чтобы не повредить пластиковую упаковку и не допустить разлива масла. Только на стеллажах продукция хранится в три яруса, что является максимальным использованием площади хранения. Для стеллажного хранения используются трехъярусные стеллажи фирмы «NEITY».

На рисунке 4 видно, что стеллажи занимают небольшую площадь от общего объема склада. В таблице 1 приведем процентное соотношение занимаемой площади всеми зонами хранения и офиса от общей площади 2500м².

Таблица 1

Использование площади склада

Название участка	Площадь, м2	Процентное соотношение, %
Зона паллетного хранения А	560	22,4
Зона паллетного хранения В	558	22,32
Зона паллетного хранения С	560	22,4
Зона стеллажного хранения	72	2,88
Зона отгрузки, приемки и комплектации	180	7,2
Зона хранения брака	140	5,6
Офис	140	5,6

Как показано в таблице 1, стеллажи занимают всего 2,88% от общей площади склада. Значит рационально используется намного меньшая площадь склада, чем нужно предприятию на данный момент. В связи с увеличением объема закупок и продаж принято решение в зонах хранения А и С (рис.3) поставить стеллажи. Это позволит хранить товар в более крупных количествах. И если на данный момент склад содержит от 400 до 1500 паллетных мест, то с установкой стеллажей это количество составит более 2000 паллетных мест. А с учетом того, что в Москве и области одно паллетное место стоит более 400 рублей в месяц, то выгода очевидна.

В зоне хранения В (рис. 4) было решено не ставить стеллажи. Но использование паллетных мест в один ярус является нецелесообразным на данном этапе развития фирмы ООО «Версус». Поэтому было решено закупить фанерные листы для прокладывания между паллетами. Это позволит, не портя товарный вид продукции, составлять паллеты один на один, а то и в три яруса. Это так же добавит 200-300 паллетных мест для хранения материальных ценностей. Для погрузо-разгрузочных работ используются дизельные автопогрузчики TOYOTA 8FBF18.Данные погрузчики максимально сочетают в себе соотношение цены-качества-надежности в эксплуатации и, используясь посменно, в замене с целью улучшения и повышения эффективности не нуждаются. Характеристики используемого складского оборудования представлены в таблице 2.

Таблица 2

Характеристика используемого складского оборудования

предприятием ООО «Версус»

Наименование оборудования	Тип, марка	Количество единиц	Удельный вес современного оборудования
Оборудование для хранения
Стеллаж	Набивной, фирмы NEITY	1	100%
Подъемно-транспортное оборудование
Автопогрузчик	Тойота 8FBF18	4	100%

Самый трудоёмкий процесс и затратный в плане времени в работе склада это процесс приемки. Для начала подготавливается место разгрузки и место дальнейшего хранения. Проводить разгрузку в кратчайшие сроки позволяет правильно выбранное оборудование и информационные технологии. Сроки выгрузки напрямую зависят от вида поставки товара: на паллетах, в раскладку, в сборных паллетах.

На современных складах используется штрих кодирование товара при паллетной приемке и применение паллетоупаковщика при приемке товара в раскладку. Паллетоупаковщик качественно обматывает товар стретч-пленкой, не допуская повреждений в процессе транспортировки, то есть служит и при приемке товара и при отгрузке. Это существенно сократит время при приемке товара и брак товара в дальнейшем. Потому что присутствует человеческий фактор в процессе обмотки паллета. Опаллетить один поддон человек сможет быстрее паллетоупаковщика, но при обработке 32 европаллетов (стандартная загрузка фуры) возникнет эффект усталости и как следствие некачественная обмотка паллета. Возможны травмы спины. Во временном выражении это проявится в геометрической прогрессии: к каждому паллету будет прибавляться какое-то время, в то время как паллетоупаковщик, так и будет обматывать каждый паллет с заданным временем и качеством.

Исключает пересортицу, контролируя поступление и расход товаров по штрих-коду. Можно использовать и штрих-коды производителя, и самостоятельно маркировать товар. Предусмотрен удобный механизм начального сбора и последующего дополнения информации о штрих-кодах с помощью терминала сбора данных или сканера. Автоматическая идентификация в операциях приемки и отгрузки товара позволяет принципиально сократить издержки пересортицы. Регламентирует и дисциплинирует работу склада. Вместо хаотичного перемещения по складу в поисках товара или места, куда его положить, персонал выполняет четкие задания: куда нужно пойти, что взять и куда отнести.

Включает склад в общую информационную деятельность предприятия. Налаженное взаимодействие между подразделениями — важная часть создания эффективного предприятия. Электронный документооборот между складом и офисом, повышая скорость прохождения информации, позволяет существенно сократить сроки обработки заявок. Склад оперативно получает уже заполненные распоряжения, а менеджеры офиса в режиме реального времени самостоятельно, не отвлекая звонками складских работников, знают, на какой стадии находится выполнение заказа, и оперативно реагируют на отклонения. Значение такой системы на складе огромна.

Рассмотрим характеристику приемочных операций на предприятии ООО «Версус» таблица 3.

Таблица 3

Характеристика приемочных операций на предприятии

ООО «Версус»

Доля товаров, %	Базовый год 2012,%	Отчетный год 2013, %	Изменение +/-, %
Поступивших напрямую в зону хранения	60	70	+10
Прошедших через приемочную экспедицию	25	0	-25
Прошедших через участок приемки	15	30	+15

Как мы видим из таблицы 3, приемочные операции, прошедшие через приемочную экспедицию сократились до нуля как не рентабельные. Это означает, что предприятие вышло на новый виток отношений с поставщиками, оплачивая доставку товара напрямую. Этим действием сократились затраты на амортизацию машин и горюче-смазочные материалы. Увеличение нагрузки на участок приемки при таком подходе неизбежен, но не критичен. Так проанализируем характеристику отправочных операций в таблице 4.

Таблица 4

Характеристика отправочных операций на предприятии

ООО «Версус»

Доля товаров, %	Базовый год 2018,%	Отчетный год 2019, %	Изменение +/-, %
Отгруженных с зоны хранения	60	70	+10
Прошедших через отправочную экспедицию	30	20	-10
Прошедших участок комплектования	10	10	0

За прошедший год улучшилось взаимодействие с постоянными клиентами и сразу же увеличилось количество отправок с зоны хранения. Это значительно сокращает время на погрузку и отправку машины покупателю. Сократились отправочные экспедиции как не рентабельные.

Так же рассмотрим своевременность приемочных операций. Порядок и сроки приемки товара зависят от нескольких факторов. Из основных факторов это условия поставки, в какой упаковке доставлен товар, способ доставки, выбор автомашины доставки. Обычно предприятие договаривается с поставщиками о точном времени доставки, чтобы координировать все приходящие и отгружаемые автомашины. При такой системе склад не перегружается работой и все процессы происходят как надо. Анализ своевременности приемки рассмотрим в таблице 5.

Таблица 5

Характеристика своевременности приемочных операций фирмы ООО «Версус»

Показатель, шт.

Базовый год

2018

Отчетный год 2019

Изменение +\-

Количество поставок принятых

Своевременно

Несвоевременно

312

297

398

391

+86

+94

-8

Отклонения по вине

Поставщика

предприятия

-8

-1

Из таблицы 5 видно, что объем поставок за отчетный год увеличился, а качество поставок улучшилось. Несвоевременные приемочные операции уменьшились почти вдвое. Из этого следует, что отношения между предприятиями улучшились и скоординировались.

Проведем аналогичный анализ отправочных операций в таблице 6.

Этот анализ покажет эффективность работы склада, потому что отправка в большей степени зависит от работников склада.

Таблица 6

Характеристика своевременности отправочных операций фирмы ООО «Версус»

Показатель

Базовый год

2018

Отчетный год 2019

Изменения +\-

Количество отправок

Своевременно

несвоевременно

434

421

457

449

+23

+28

-5

Отклонения по вине

Потребителя

предприятия

-1

-4

Несвоевременных отправок не избежать, но свести их минимуму первоочередная задача склада. В таблице 6 показано увеличение количества отправок по сравнению с базовым годом и уменьшение сорванных отправок по вине предприятия. Из этого можно сделать вывод, что сотрудники склада стали более профессиональными и ответственными за отчетный год. Как показала практика, большинство срывов отправок и поставок товаров до конечного потребителя, происходит по вине автотранспорта.

Поломки автомашин, несоответствие тоннажу заказанного товара по накладной, многокилометровые пробки в Москве, запрет на въезд в дневное время на МКАД всё это ведет к несвоевременности исполнения данных обязательств клиенту. Свести к наименьшему показателю несвоевременные отправки помогут фирмы, занимающиеся профессионально транспортными перевозками.

С учетом того, что в Москве и Московской области очень развился бизнес транспортных перевозок, цена на предоставляемые ими услуги опустилась для приемлемого уровня. Фирма ООО «Версус» владеет 4 десятитонными машинами МАЗ. В таблице 7 рассмотрим затраты на содержание этих автомашин.

Таблица 7

Затраты на содержание автопарка фирмы ООО «Версус»

Статья расходов	Базовый год 2018, руб.	Отчетный год 2019, руб.
Топливо и ГСМ	230 000	340 000
Тех. обслуживание	200 000	240 000
Страхование Осаго	8 000	10 000
Страхование КАСКО	20 000	28 000
Зарплата 4 водителей	720 000	960 000
Дорожный налог	28 000	36 000
Всего	1 206 000	1 614 000

За один год содержание автопарка выросло на 408 тыс. руб. или 33,8 % представляя собой и так немалую сумму 1206000 руб. Продажа самих автомашин и сокращение штата водителей принесет фирме дополнительные средства на модернизацию склада.

Совершенствование организационной структуры управления на предприятии ООО «Версус» ранее не проводилось. На начальной стадии развития фирмы коммерческий директор был востребован. Поиск поставщиков, клиентов, ведение переговоров, разработка финансовой стратегии входило в его круг обязанностей. Но в связи с утратой актуальности на сегодняшний день должности «коммерческий директор», принято решение эту должность сократить. Обязанности коммерческого директора делегировать старшему логисту. Такое упрощение организационной системы сделает ее более гибкой, и работа становится скоординированной, налаживаются неразрывные, крепкие связи, в результате и деятельность данного направления становится более эффективной

Заключение

Товародвижение - это деятельность по планированию, претворению в жизнь и контролю за физическим перемещением материалов и готовых изделий от мест их происхождения к местам использования с целью удовлетворения путей потребителя и с выгодой для себя.

Организация товародвижения оказывает влияние на непрерывность работы торговых предприятий; на качество обслуживания; уравновешивает соотношение между объемом и структурой спроса и товарного предложения, что в конечном итоге влияет на экономическую эффективность деятельности предприятия. В сегодняшних условиях необходимо логистическое организованное товародвижение.

Логистика предполагает наличие устойчивых хозяйственных связей между участниками товародвижения. Лишь у постоянных партнеров по бизнесу возникает необходимая прозрачность систем учета издержек, появляется возможность разработки и применения согласованных технологий переработки грузов и информации.

Фирма ООО «Версус» тоже стремится быть одной из лучших компаний на российском рынке.

Как показал анализ товародвижения, фирме ООО «Версус», в связи с расширением предпринимательской деятельности, нужно увеличить количество паллетных мест за счет увеличения количества стеллажей и закупки фанерных прокладок, улучшить информационное обеспечение за счет установки программы «Кортес. Адресный склад» и введения штрихкодирования. А так же перейти на транспортные услуги посредников, с целью снижения затрат. Значит ООО «Версус» предстоит значительно улучшить работу логистического отдела, делегировав ему больше полномочий для быстроты и своевременности принятия решений.

Список литературы

Абрютина М.С. Финансовый анализ коммерческой деятельности: Учебное пособие. - М.: Дело и сервис, 2017.
Абчук В.А. Коммерция: Учебник. – СПб.: Изд. Михайлова, 2016
Аванесов Ю.А., Клочко А.Н., Васькин Е.В. Основы коммерции. - М.: ТОО Люкс-арт, 2019
Азоев Г. Л. Конкуренция: анализ, стратегия и практика. - М.: "Прогресс", 2019
Акмаева Р. И. Стратегическое планирование и стратегический менеджмент . - М.: Финансы и статистика, 2019. - 208 с.
Баринов В.А. Экономика фирмы: стратегическое планирование. – М.: КРОНУС, 2019
Белявский И.К. Основы коммерции: Учебно-практическое пособие / Московский государственный университет. – М.: МЭСИ, 2018
Валевич Р.П., Давыдова Г.А. Экономика торгового предприятия. – Минск: Высшая школа, 2017.
Ворот И. Экономика предприятия. - М.: Высшая школа, 2019. - 322 с.
Гранаткина Н.Е.Товароведение и организация торговли продовольственными товарами. М.: Пресс, 2019. - 389 с.
Гребнев А.И. Экономика торгового предприятия. - М.: Экономика, 2017.
Гусев Ю. В Стратегическое управление. – Новосибирск: "Прогресс", 2019. - 512 с.
Жукова Т.Н. Коммерческая деятельность. – М.: Альпина Бизнес Бук, 2018. – 345 с.
Карлоф Б. Деловая стратегия. - М.: Экономика, 2018.
Клейнер Г. Б. Стратегии бизнеса / Под ред. Г.Б. Клейнера. -М.: ЮНИ-ТИ, 2019. - 284 с.
Коммерческая деятельность предприятия: стратегия, организация, управление: Учебное пособие / Под. ред. Козлова В.К., Уварова С.А. – СПб.: Политехника, 2019. – С. 15-30, 36-85, 125-140.
Кравченко Л.И. Анализ хозяйственной деятельности в торговле. – М.: Новое знание, 2016.
Лакомова Л.И. Организация, оборудование и технология продажи товаров. – М.: Экономика, 2019.
Липсиц И. В. Коммерческое ценообразование. – М.: БЕК, 2019. – С. 32-34.
Лунев В. Л. Тактика и стратегия управления фирмой. - М.: Финпресс, 2018. - 218 с.
Осипова Л.В., И.М. Синяева. Основы коммерческой деятельности. - М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 2017. - 255с.
Осипова Л.В., Синяева И.М. Основы коммерческой деятельности: Практикум. - М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 2017.
Осмоловский Н.И. Организация технологических процессов в магазине. М.: Прогресс, 2016. - 286 с.
Памбухчиянц В.К. Организация и технология торговых процессов. - М., - Экономика, 2018. - 183с.
Панкратов Ф.Г. Коммерческая деятельность. - М.: ИВЦ "Маркетинг", 2019.
Панкратов Ф.Г., Памбухчиянц В.К. Коммерция и технология торговли. - М.: Информационно-внедренческий центр "Маркетинг", 2016. – С.180-190.
Панкратов Ф.Г., Серегина К.К. Коммерческая деятельность. - М.: ИНФРА-М, 2018.
Ромов А. Технология продаж.// Технология торговли, № 8. - 2019.
Синецкий Б.И. Основы коммерческой деятельности: Учебник. - М: Юрист, 2018.
Хотинская Г.И., Харитонова Т.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия (на примере предприятия сферы услуг). Учебное пособие. 2-е изд., перераб. и доп. — М.: Издательство «Дело и Сервис», 2018. — 240 с.
Хруцкой В.Е. Современный маркетинг. - М.: Финансы и статистика, 2019.
Якубова Э.В. Розничная торговля. Состояние и перспективы. Ставрополь, 2016. - 104 с.
Ящур Д.Д., Русак Е.Н. Организация торговых процессов. М.: ЮНИТИ, 2019. - 402 с.