Логистический менеджмент и задачи оптимизации которые он решает в фирме (Принципы управления логистикой на предприятии)

Содержание:

Введение

Усиление взаимодействия участников товарных отношений на мировом рынке привело к тому, что транспортировка товара на тысячи и десятки тысяч километров от места его производства до места его потребления стала стандартным явлением торговли.

Актуальность заключается в том, что в установившихся условиях были необходимы участники, специализирующиеся на организации процесса перевозки, в котором могут быть задействованы десятки других участников. Организаторами такого транспортного процесса, являются экспедиторы. Транспортно-экспедиторская компания (ТЭК) - компания, занимающаяся организацией перевозок грузов от грузоотправителя (клиента) к грузополучателю.

Основной целью курсовой работы является исследование организации управления логистикой на предприятии ТОО "Express-Trans". Анализ существующей системы логистического менеджмента рассматриваемого предприятия - описание работы предприятия в разрезе ассортиментного перечня продукции, в разрезе используемого процесса управления.

Исходя из цели, в курсовой работе становятся и решаются следующие задачи:

- исследование сущности и принципов управления логистикой на предприятии;

- изучение как положительных, так и отрицательных сторон используемой на предприятии системы логистического менеджмента;

- выработка предложений и рекомендаций по улучшению управления логистикой на предприятии.

Объектом исследования курсовой работы является компания ТОО "Express-Trans", а предметом исследования – процесс управления логистикой в компании.

Теоретико-методологической основой исследования служат процессный, системный, логический и конкретно-экономический подход, анализ с помощью синтеза и сравнительных показателей.

Практическая значимость заключается в том, что результаты анализа проблем и предложений могут быть использованы в компании ТОО "Express-Trans", с целью улучшения внешней и внутренней деятельности, необходимой для увеличения конкурентоспособности.

Работа состоит из трех глав, в первой главе проводится описание теоретических аспектов организации управления логистикой, изучение различных методов оценки показателей логистики, определение критериев качества менеджмента и непосредственно порядок его формирования, выявление тенденций развития на основе зарубежного опыта.

Во второй главе проводится анализ деятельности компании ТОО "Express-Trans", описание процессного подхода, разработанных стандартов, далее подробно изучаются системы, влияющие на сервис компании.

В третьей главе на основе результатов анализа, определяются сильные, слабые стороны, возможности и опасности, следующим этапом является более подробное изучение проблем и их следствий. Для решения выявленных проблем предлагается ряд решений, их оценка и отбор наименее затратного способа.

В ходе работы использовались различные источники, как печатных материалы газет, журналов, теоретических книг, так и информационных интернет ресурсов, начиная современными сайтами, изучение исследований зарубежных источников и иностранных исследовательских центров.

1 Особенности и значение логистики в современных условиях развития экономики

1.1 Сущность, цели, задачи и функции логистики

Актуальность логистики в развитии государства в наше время объясняется несколькими факторами:

1. экономическим, так как сейчас основной приоритет компании - поиск возможностей сокра­щения производственных затрат и издержек обращения в целях увеличения прибыли фирмы и роста качества, оказания комплекса услуг потребителю, поэтому в условиях развития рыночных отношений принцип «расчет+выгода+потребитель» ведет к росту важности логистики;
2. информационным, так как информатика наиболее тесным образам связывает рынок и логи­стику, поскольку предметом, средством и составляющей логистических процессов являются инфор­мационные потоки;
3. техническим, поскольку технический фактор проявляется в том, что логистика как система управления, ее субъекты и объекты развиваются на основе технических достижений в складском хо­зяйстве и сфере управления (при автоматизации и компьютеризации управления), обеспечивающих решающий успех на товарных ранках [1, с. 71].

Таковым является последнее определение логистики, данное Советом по управлению логистикой (Council of Logistics Management, США): логистика – это процесс планирования, осуществления контроля и складирования сырьевого потока при достижении оптимальной стоимости, создания запаса готовой продукции и относящаяся к этому информация с целью удовлетворения потребностей клиента от пункта прохождения до пункта потребления [2, с. 16].

Специалисты Дыбская В.В., Зайцев Е.И., Сергеев В.И., Стерлигова А.Н. считают главной целью логистики является обеспечение конкурентоспособных позиций организации бизнеса на рынке. Этого логистика добивается посредством управления потоковыми процессами на основе следующих правил: доставка с минимальными издержками необходимой конкретному покупателю продукции соответствующего качества и соответствующего количества в нужное место и в нужное время (семь правил логистики) [4, с. 45].

На наш взгляд, основной целью логистики является достижение максимальной эффективности материальных потоков при минимальных затратах на транспортные, складские и распределительные операции на основе создания рациональной логистической системы.

В соответствии с данной целью можно выделить основные и частные задачи логистики. Основные задачи логистики связаны с организацией регулирования материальных потоков и сводятся к аспектам управленческой деятельности. Частные задачи логистики связаны с конкретными действиями в данной области (таблица 1).

Таблица 1

Общие и частные задачи логистики

Основные задачи логистики	Частные задачи логистики
1	2
определение необходимого запаса ресурсов для бесперебойной экономической деятельности хозяйствующих субъектов	определение и создание минимального уровня запасов
рациональное управление запасами ресурсов и готовой продукции	сокращение срока хранения готовой продукции на складе
организация и управление разгрузочными, погрузочными и транспортными операциями на складах предприятия и на стороне потребителей	сокращение продолжительности транспортировки
организация распределения готовой продукции	снижение количества погрузочных и разгрузочных операций
построение структурной модели функционирования логистической системы предприятия	иные действия, связанные с управлением материальными потоками
Продолжение таблицы 1
1	2
планирование и организация процессов снабжения, складирования, производства, распределения и транспортировки
согласование и координация действий предприятий, участвующих в цепи поставок и распределения готовой продукции, а также отдельных подразделений в рамках одного предприятия
Примечание: составлено автором по данным источника [7, с. 15]

Функции логистики заключаются в определенных действиях, которые априори направлены на разработку и планирование рационального материального потока. В соответствии с этим логистика выполняет 4 функции (рисунок 1).

Функции логистики

Системообразующая функция

Интегрирующая функция

Регулирующая функция

Результирующая функция

Рис. 1. Функции логистики [8]

Таким образом, можно судить о том, что роль логистики заключается в оперативном планировании графика поставок сырья, материалов и полуфабрикатов для производственных нужд, определении рационального уровня запасов готовой продукции и планирование ее сбыта в соответствии с рыночным спросом.

Исходя из вышесказанного полагаем, что логистика представляет собой процесс управления движением и хранением сырья, компонентов и готовой продукции в хозяйственном обороте с момента уплаты денег поставщикам до момента получения денег за доставку готовой продукции потребителю обращения. Логистика – это искусство и наука определения потребностей, а также приобретения, распределения и содержания в рабочем состоянии в течение всего жизненного цикла всего того, что обеспечивает эти потребности.

1.2 Принципы управления логистикой на предприятии

Организация логистики современных казахстанских предприятий базируется на ряде принципов, которые сформированы в западных странах. Термин "принцип" при этом мы предлагаем рассматривать как основное, исходное положение какой-либо теории, учения, науки.

Концептуальными принципами логистики являются следующие.

1. Принцип синергичности. Этот принцип определяет комплексный и системный подход к достижению определенных целей. Учитывая взаимодействие механизма производства и обращения, на базе этого принципа возможно достичь лучшего результата в целом по структуре за счет согласования действий во всех взаимосвязанных процессах, чем при улучшении функционирования отдельных элементов логистической системы [9].

2. Принцип динамичности. Логистические системы должны отражать сущность охватываемых ими процессов и не должны быть застывшими организационно-экономическими образованиями.

Сущность логистического процесса заключается в прогрессивной динамике, которая определяется в развитии, стремлении к совершенствованию. Динамичность определяет снабженческо-сбытовые операции, средства и предметы труда, цели и задачи, выраженные на очередном этапе развития.

3. Принцип комплектности. Этот принцип означает, что системы в логистике должны строиться как общность нескольких или множества элементов, тесно взаимосвязанных между собой. В рамках логистической системы постоянное автономное функционирование каких-либо отдельных элементов не допускается. Чрезвычайные и нестандартные ситуации являются исключением.

4. Принцип инициативности. Логистические системы, построенные по этому принципу, предполагают проявление образующимися структурами способности определительной реакции на вероятные события вместе с возможностью создавать и регулировать субъективные условия, положительно влияющие на процессы хозяйственной деятельности.

5. Принцип целесообразности. Ориентируется на привлечение того потенциала, который играет позитивную роль в достижении поставленных целей. В выборе организационных, технических и технологических структур проявляется избирательность, выраженная стремлением к уменьшению затрат или времени перемещения в условиях возможности решения определенных задач несколькими способами [10, с. 74].

Доставка товаров в нужное место (признак товарного потока М) на первый взгляд кажется очевидной, однако она приобретает дополнительный смысл, если производства или склады предприятия расположены на нескольких площадках, в разных частях города или в случае, когда предприятие не имеет своего подъездного железнодорожного пути, но хочет, чтобы грузы были доставлены непосредственно на промплощадку завода.

Доставка товаров только требуемого, высокого качества (второй признак К) может быть особенно важна потребителю для последующего сбыта и распределения этих товаров (если потребителем является торговое предприятие) или для достижения высокого качества конечной продукции (если потребителем является производственное предприятие, изготовляющее из поступающих материалов или полуфабрикатов некоторые товары).

Доставка товаров в некотором определенном состоянии (характеристика товарного потока С) может потребоваться клиенту, например, в случае, если у него нет грузоподъемных машин для разгрузки контейнеров с транспортных средств, а ему предлагают доставлять грузы именно в контейнерах. Потребитель может настаивать на том, чтобы грузы приходили к нему только в транспортных пакетах, на поддонах - для того чтобы быстро разгружать их с применением имеющихся у него электропогрузчиков [13, с. 76].

И наконец, потребитель хочет, чтобы заказываемый им товар, обладающий в большей или меньшей степени всеми этими нужными ему характеристиками, не был слишком дорогим (признак приемлемой цены Ц), т. е. чтобы цена товара не превысила некого предела, который представляется потребителю приемлемым с учетом действующих цен на рынке и выполненных им экономических расчетов по доходам, расходам и прибыли.

Четвертый принцип деловой логистики утверждает приоритет распределения товаров над их производством, т. е. считается важнее спланировать и предусмотреть распределение и сбыт товаров, чем их изготовить. На первый взгляд это кажется некоторым парадоксом или недоразумением, так как представляется, что главное - изготовить товар, чтобы он был в наличии, а потом его как-нибудь можно продать. В действительности ненужный товар, не соответствующий по каким-либо параметрам потребностям рынка, не найдет своего потребителя на рынке или будет продан по пониженной цене (ниже себестоимости) и таким образом приведет к убыткам. На его изготовление были затрачены некоторые ресурсы (время, пространство, материалы, труд, энергия, деньги), которые не окупятся - что не позволит начать новый цикл деловой логистики (приобретение материалов, производство и т.д.) без новых дополнительных затрат. Короче говоря, этот принцип деловой логистики гласит: не нужно производить ненужный товар.

Пятый принцип логистики заключается в , что необходимо оптимальный уровень клиентов (под здесь и далее любой потребитель , работ, услуг, предприятием на ). Поначалу кажется, , исходя из принципа деловой , чем выше обслуживания, тем , так как в степени при удовлетворяются потребности . Однако чем уровень обслуживания, больше расходы изготовление и доставку потребителю, а следовательно, и товара. Поэтому выбирать обоснованное решение по обслуживания: он быть не низким (чтобы потерять клиентов) и лишком высоким ( расходы не слишком велики).

принцип деловой состоит в том, анализ логистической следует вести с процесса, т.е. от прибытия или грузопотока и в направлении, грузопотоку. Этот корреспондирует со принципом - о том, при планировании следует исходить потребностей рынка и услуг. И каждая операция в цепи проектироваться так, наилучшим образом потребностям и условиям операций (по грузопотока). Это «» система организации [14, с. 52].

Седьмой принцип логистики заключается в , что при или проектировании какого-либо звена логистической следует рассматривать изолированно это , а всю логистическую (начиная с конца - в соответствии с предыдущим ) и проанализировать, как в одном звене цепи повлияют весь грузопоток и результаты логистического .

Восьмой принцип логистики рекомендует расчеты и использовать в -экономических обоснованиях по организации стоимость каждой логистической операции в материальной подсистеме , так и в подсистеме информационного обеспечения. элементарными операциями в подсистеме могут разгрузка одного или автомобиля; транспортного пакета; 1 тонны груза в одного дня и т.д., а в подсистеме – проведение , выполнение расчета, договора и т.д.

По первой главы работы сделаны выводы:

1) логистика приоритетной областью экономики государства, и собой процесс движением и хранением , компонентов и готовой в хозяйственном обороте с уплаты денег до момента денег за готовой продукции обращения;

2) логистическая организаций формируется основании ряда . Среди общих выделены следующие: , динамичности, комплексности, , инициативности;

3) для логистической деятельности проводить оценку логистики. Так, к транспортным компаниям проводить оценку менеджмента. к основным , находящимся в основе менеджмента, относится: соответствие требованиям и характеру потребляемых ; неразрывная связь с маркетингом, его принципами и задачами; менеджмента, его насчет меняющихся рынка, потребителей, продуктов.

После рассмотрения темы работы перейдем к освещению на транспортной компании "Express-Trans".

2 организации логистического компании ТОО "-trans"

2.1 Финансово- показатели деятельности компании ТОО "-Trans"

Компания "Express-Trans" появилась в 2006 году перерегистрации и переименования «Транс-Ала-». Основным направлением компании является логистических услуг.

адрес ТОО "-Trans": Республика , Карагандинская область, г. , ул. Жанибекова, 97 [23].

У "Express-Trans" собственная корпоративная и девиз, состоящий аббревиатур.

Т - талантливые решения из

Р - репутация, основанная надежности и доверии

А - схемы и новаторский

Н - новое качество и о клиенте

С - сотрудники - команда

А - адекватные

Л - лояльность

Для уровня востребованности ТОО "Express-" мы оценили определения имиджа - это степень с другими транспортными и степень комплексности , ТОО "Express-" имеет большой услуг, предоставляемых видам клиентов и в различных международных (таблица 2).

Таблица 2

шкала для имиджа ТОО "-Trans"

Характеристика	Измеритель	Низкая степень	Средняя степень	Высокая степень
1. Имидж компании
1.1 Возраст компании	Количество лет		Более 5 лет (12 лет)
1.2 Степень известности	Количество отзывов о компании на транспортных форумах		От 1 до 8 положительных отзывов
1.3 Реклама компании	Уровень проведения рекламных акций	Отсутствие рекламы
2. Степень взаимодействия с другими транспортными компаниями и степень комплексности услуги	Форма взаимодействия			Комплексная услуга. Компания, входящая в международные и государственные объединения
Примечание – составлено автором на основании данных исследований менеджеров ТОО "Express-Trans"

Согласно данным, имидж находится на уровне ввиду деятельности в 12 лет, положительных отзывов о компании. Недостатком отсутствие рекламы, снижает известность .

Степень взаимодействия с транспортными компаниями специфики деятельности на высоком .

Компания организует сервис, применяя подход. В соответствии с концепцией вся организации рассматривается набор процессов. стал одним ключевых элементов качества. Главное , которое использует подход – это процесса, основанное стандартах ISO 9001. для организации менеджмента и поддержания в компании придерживаются соответствующим стандартам [24].

Анализ структуры рассматриваемой организации последние три можно провести данным таблицы 3.

3

Структура активов "Express-Trans", %

Наименование статьи активов	Годы
	2015	2016	2017
Долгосрочные активы
Нематериальные активы	0,3	0,2	0,2
Основные средства (автосредства, прочие машины, здание)	32,0	39,6	48,6
Производственные активы (оборудование)	6,8	8,3	9,0
Прочие долгосрочные активы	7,5	7,5	6,2
Отложенный налоговый актив	0,2	0,7	1,4
Итого долгосрочные активы	46,8	56,3	65,3
Краткосрочные активы
Товарно-материальные запасы	7,1	2,6	2,7
Авансы, выданные и прочие текущие активы	3,8	0,9	1,3
Подоходный налог к возмещению	0,7	0,0	0,0
Торговая и прочая дебиторская задолженность	2,7	2,9	0,6
Инвестиции	7,3	7,0	9,6
Денежные средства	19,9	30,3	20,5
Активы, классифицируемые как удерживаемые для продажи	11,8	0,0	0,0
Итого краткосрочные активы	53,2	43,7	34,7
Итого активы	100,0	100,0	100,0
Примечание – составлена автором по данным Годовых отчетов ТОО "Express-Trans" за 2015-2017 годы

данным таблицы 3 , что в 2017 году 65,3% приходится на , в том числе 48,6% - средства, 0,2% - приходится нематериальные активы, 9,0% - активы, 6,2% - прочие активы. Краткосрочные представлены денежными и их эквивалентами (20,5%), понизились с 7,1% до 2,7%, дебиторская задолженность с – 2,7% до 0,6% в 2017 году 2015 года.

Рост активов при уровня краткосрочных положительным элементом организации.

Проведем источников финансирования ТОО "Express-" при реализации операций (таблица 4).

4

Оценка капитала и баланса ТОО "-Trans", тыс.

Показатель	Годы			Темп роста, %
	2015	2016	2017	2017/2016	2017/2015
Капитал и обязательства
Уставной капитал	171	171	171	100,0	100,0
Собственный капитал	2650	2650	2650	100,0	100,0
Резервный капитал	-541	-299	-2072	693,0	383,0
Нераспределенный доход	1937	-421	-430	102,1	-22,2
Доля собственников	4217	2101	319	15,2	7,6
Неконтролирующая доля	4	3	3	100,0	750,
Итого капитал	4221	2104	322	15,3	7,6
Долгосрочные обязательства
Займы	2608	2911	3201	110,0	122,7
Отложенное налоговое обязательство	14	17	31	182,4	221,4
Вознаграждения работникам	477	22	13	59,1	2,7
Провизии	98	26	18	69,2	18,4
Итого долгосрочные обязательства	3197	2976	3263	109,6	102,1
Текущие обязательства
Торговая и прочая кредиторская задолженность	631	435	254	58,4	40,3
Займы	503	181	303	167,4	60,2
Подоходный налог к уплате	9	20	12	60,0	133,3
Вознаграждения работникам	53	2	2	100,0	3,8
Провизии	5	0	2	-	40,0
Итого текущие обязательства	1201	638	573	89,8	47,7
Итого обязательства	4398	3614	3836	106,1	87,2
Итого капитал и обязательства	8619	5718	4158	72,7	48,2
Примечание – составлена автором по данным Годовых отчетов ТОО "Express-Trans"

Анализируя таблицу 4 увидеть понижение собственного капитала "Express-Trans" в 2017 по отношению к 2015 на 7,6%, за изменения статей дохода и доли . Сумма обязательств в 2017 году по к 2015 году на 12,8%.

роста в 2017 году 2016 года по капиталу составил 15,2%, сокращение. Обязательства в 2017 относительно 2016 года , темп роста 106,1%. Заемный капитал долгосрочными и текущими в 2015-2017 году. Темп текущих обязательств в 2017 относительно 2015 года 47,7%.

Видно, что ТОО "Express-" составляли 51,0%, 63,2% и 92,3% в 2015, 2016 и 2017 году . Собственный капитал следующий удельный в валюте баланса: 49,0%, 36,8% и 7,7% в 2015, 2016 и 2017 года. Данный показывает о том, финансовая устойчивость в 2017 значительно снижается, отрицательно характеризует состояние ТОО "-Trans". Организация своим капиталом, того чтобы непрерывность деятельности с максимизацией доходов заинтересованных сторон оптимизации баланса и капитала. Структура ТОО "Express-" состоит из и капитала, включающего капитал, накопленную . На основании данных можно таблицу 7 с расчетами ликвидности для "Express-Trans".

образом, предприятие в 2015-2017 может погасить обязательства в срочном , так как достаточным значением коэффициента абсолютной является значение 0,2. В с этим, можно его ликвидным конец 2015-2017 года.

2.2 подход в организации деятельности ТОО "-Trans"

Организацию услуг ТОО "-Trans" можно используя попроцессный к оказанию услуг: получения заявки клиента, до услуги.

На 2 представлена логическая реализации логистических с применением попроцессного ТОО "Express-".

Рассматривая схему 2, можно выделить основных этапа операций, которые подробнее.

А) Для логистических услуг в имеется определенная взаимодействия с клиентами, прописанным стандартам, в первую очередь работу:

1) Первоначально заявка от , на которую должен ответить в 24 часов.

2) По уточняется информация, проводится обработка производственным отделом, менеджер или самостоятельно заполняет клиента.

При осуществления перевозки высылается коммерческое , при невозможности менеджер высылает отказ. В компании форма ответа : благодарность, предоставление и условий перевозки.

3) поступлении запроса клиента, менеджер работу с партнерами, с есть договорные , либо ищет . Новые партнеры в обязательном порядке, проверяет страну , узнает о компании .

Менеджер помогает или по советом в определении вида транспорта и для груза, работы для .

4) Предоставляет предварительный стоимости услуг запросу клиента, первоначальное консультирование перечню необходимых и информации, проводит видов сотрудничества с , делает индивидуальное клиенту об виде сделки преференциальном пакете .

5) При согласии ставками и/или пакета сотрудничества либо по уведомляет ТОО "-Trans" об . Ожидание ответа предложение – 12 часов, менеджер звонит , а в случае отказа причину. Еще стандартной процедурой время осуществления с клиентами является груза, даже отказе заказчика, все равно , а сумма включается в .

заявка клиента

уточнение информации, согласование

нет, окончание операции

да, возможно выполнить

предварительная работа с партнерами

предварительный счет клиенту за логистическую услугу

да, согласен

нет, окончание операции

Предварительный этап

Оформление договора

назначение менеджера

сбор дополнительной информации

составление договора

отправка заявки партнеру

оплата счета партнера

перемещение груза

оформление и предоставление клиенту необходимых документов

заключительный этап

Рис. 2. Процесс логистических услуг "Express-Trans" с попроцессного подхода

: составлено автором

Б) проводится оформление и условий сделки:

1) персональный менеджер работе с клиентом, регистрирует сделку и клиента, создает сотрудничества, для проблемных ситуаций, других вопросов будущее. В случае разговоров, также телефонный протокол, в колонке менеджер вопросы для , что экономит , в другой суть и полученную информацию клиента.

По запрашивает дополнительную и документацию для сделки, консультирует, замечания и предложения оптимизации сотрудничества и усилий сторон.

2) согласия клиента перевозку подписывается , как с заказчиком, и с партнерами. Обязательной выбора поставщика поиск и сравнение ценам не тарифной сетки . Также для клиента заводится файл, включающая клиента, стоимость, . Стоимость определяется основе тарифов параметрам груза, ТНВЭД, весу, , вида груза.

3) подписания договора с , для надежности и рисков, не никакие операции. также проводится заявки с Партнером перевозку. Чаще предлагается агентский , содержащий все , для снижения .

Менеджер исполняет обязательства по (протоколу).

Предоставляет по интернету другим, оговоренным информацию о ходе по сделке, на запросы и его предложения сделке.

Оценивает произведенных услуг и клиенту сводную и счет на . В основном 100% предоплата, кредитование 50/50, это более проверенных . Клиент несет за опоздание, документов, в виде , что стимулирует в большой мере.

4) оплаты по счетам работает , но менеджер передвижение груза, 48 часов его , но бывают экспедиторы, которые говорят о поломке и могут просто .

В) За 1-2 дня о помещении груза СВХ, а также о и времени разгрузки завершении операций сделке, для времени и средств. о прибытии груза и его на .

Передается груз в установленном в соглашении исполнения обязательств.

менеджера по – оповещать клиента о прибытия груза. авиаперевозках: менеджер в информаторскую, оплачивает хранение, отдает , которые остаются в , забирает товар, приема передач. описание работы с и партнерами (транспортные , сертификационный центр, , таможенные службы, компании).

Г) Завершающий сделки. Оформляет и клиенту необходимые , Акты выполненных , счета-фактуры и соответствующих документов договору клиенту.

принципами процессного являются: контроль, , документооборот и стандартизация . В рамках соответствия компании, на сотрудника имеется с несколькими документами [25, с. 78].

основным показателем процессным подходом потребитель. Кроме в маркетинге распределения на группы: А, В, С, в "Express-Trans" дополнительные категории , ранжируемые по группообразующим признакам: уровню делегирования проблем, по к специальным знаниям и в логистике, по на определенные признаки услуг ( 5).

Таблица 5

Распределение в компании по группообразующим признакам

№	Критерий	Характеристика клиентов
1	Распределение клиентов по группам	А - постоянные клиенты, приверженные и лояльные; B - «шатуны», не дающие расслабиться постоянными походами к конкурентам; С - не знающие нас и которых не знаем мы
2	По уровню делегирования решения проблем	«розничные» заказчики, дробящие логистику на звенья и закупающие ее частями, а если в рамках комплексных услуг, то идентификация по принципам «они думают – мы делаем», «мы думаем вместе - мы делаем сами», «мы думаем и делаем все сами»
3	По отношению к специальным знаниям и требованиям в логистике	желающие, не желающие знать и учитывать при принятии решений
4	По ориентированию на определенные ими признаки услуг	стоимость услуги, надежность, качественные требования, параметры себестоимости своей продукции и т.д., и т.п.
Примечание – составлено автором на основе источника [28, с. 13]

данный момент проект на , включающий работу с группы С. Клиенты, знающие о нас, и о не знаем , в Казахстане имеется количество компаний, являются потенциальными ТОО "Express-".

Вспомогательный процесс логистического менеджмента и перевозок - использование обеспечения, у компании : Rail-Тариф, D-, RailWagonLocation, то программы для тарифов на расстояния, для формирования таможенной , отслеживания грузов и транспортных операций. вышеперечисленных программ Microsoft Office сетевого общения с , формирования отчетов, , договоров.

Указанные систематизируют процесс , повышают уровень квалифицированными кадрами реализации логистических , снижают риски стороны персонала, а увеличивают продуктивность с заказчиками логистических .

2.3 Анализ управления сервисом предприятия

задачей в данном является выявление компании, с помощью следующих показателей: , спектра услуг, , гибкости и клиентоориентированность, , надежности компании.

из плюсов "Express-Trans" - скидочная система, имеет внутреннюю от компании, в ТОО "Express-" - это как , в основном для группы А (таблица 6).

6

Скидочная система 2018 год ТОО "-Trans", в рамках акции «Новый 2018»

Количество	Размер скидки	Возможности
10	Сертификата на скидку 15%	на участие в любом семинаре компании, а при наличии обычной скидки по любому пакету сотрудничества – сверх этой скидки
10	Сертификата на скидку 15%	на корректировку или формирование договора поставки с поставщиком
10	Сертификата на скидку 15%	на проведение логистического аудита на предприятии и разработку панельного предложения на изменение стратегии
10	Сертификата на скидку 15%	на организацию внедрения на предприятии новых условий расчетов и новых технологий управления логистикой
10	Сертификата на скидку 15%	на абонентское консультационное обслуживание компании по вопросам ВЭД и логистики
10	Сертификата на скидку 15%	на массу новых либо продуктов, либо их частей, а также получить развернутое разъяснение менеджера об использовании валюты
Примечание – составлено автором

Каждый клиент право на предусматривающуюся при клиентом того иного пакета с компанией. Скидка от степени , которую клиент себе, выбрав или иной сотрудничества с компанией. на периодический их использования, и доступ для клиентов, предоставляются на отдельные продуктов. Чаще привилегии получают постоянные клиенты, к выдача именных , или те самые ТОО "-Trans", которые ценность каждого .

Помимо прочего, в имеются продукты «особых грузов» и решения логистических :

- Перевозка опасных

- Поставки грузов с режимом

- Доставка грузов

- Доставка грузов

- Дистрибуция по Казахстану и Азии

- Услуга при продажах груза

- Доставка партий грузов

- DAF

- Абонентское

-Трехстороннее соглашение [21, с. 26].

по критерию предоставляемых логистических производится исходя данных, предоставляемых компанией, где сообщает, оказывает данную услугу нет. Максимальный балл за предоставленную услугу - . Количество услуг - . Весовой коэффициент каждой услуги и равен 0,5 балла.

7

Расчет оценки критерию комплексности услуг ТОО "-Trans"

№	Название услуги	Вес показателя услуги	Услуги, предоставляемые компанией	Вес показателя, умноженный на балл
1	Ж/д, авто, авиа и мультимодальные перевозки грузов	0,5	1	0,5
2	Услуги таможенного оформления грузов	0,5	0	0
3	Доставка контейнеров «от двери до двери»	0,5	1	0,5
4	Доставка сборных грузов	0,5	1	0,5
5	Погрузочно-разгрузочные работы	0,5	1	0,5
6	Отслеживание вагонов и контейнеров в пути	0,5	1	0,5
7	Страхование грузов	0,5	1	0,5
8	Поиск товаров и производителей	0,5	1	0,5
9	Складские услуги	0,5	0	0
10	Консолидация грузов	0,5	1	0,5
	Итого			4,0
Примечание: рассчитано автором

Таким , показатель ТОО "-Trans" по комплексности предоставляемых составляет 4,0 балла.

критерий «Позиция на рынке» из таких как: период компании на (вес 0,10), число компании (вес 0,05), грузоперевозок в динамике ( 0,15), наличие у предприятия помещений (вес 0,20), собственных транспортных (вес 0,10) и мнение рынка грузоперевозок о компании на грузоперевозок (вес 0,40). критерия по показателям представлен в 8.

Таблица 8

Расчет по критерию ТОО "Express-" на рынке

№	Позиция компании на рынке	Вес показателя	Клиентская оценка	Экспертная оценка	Оценка по данным компании	Среднее значение по показателю
1	Сколько лет работает компания	0,1	-	-	5	0,5
2	Число сотрудников	0,5	-	-	6	0,3
3	Объем перевозок	0,15	-	-	4,6	0,69
4	Наличие складских помещений	0,20	-	-	-	-
5	Наличие транспортных средств (судов, подвижного состава)	0,1	-	-	-	-
6	Мнение экспертов	0,4	-	4	-	1,60
	Итого					3,09

образом, показатель Р "Express-Trans" критерию позиция на рынке 3,09 балла.

Критерий « потребителей» оценивается с опроса-анкетирования клиентов компании- по двадцати критериям по 5 шкале.

Таблица 9

оценки по удовлетворенность потребителей ТОО "Express-"

Критерий/оценки	Клиент 1	Клиент 2	Клиент 3
1	2	3	4
Тарифная политика компании-перевозчика	5	4	5
Выдерживание сроков транспортировки	5	5	5
Известность компании на рынке г. Караганды	4	5	5
Репутация компании	5	4	4
Частота отправок	3	4	4
Наличие собственных складских площадей	1	1	1
Наличие собственных подъездных путей	1	1	1
Продолжение таблицы 9
1	2	3	4
Сколько лет компания-перевозчик находится на рынке	3	4	4
Широкий спектр предоставляемых основных и дополнительных услуг	5	4	4
Возможность отслеживания отправленных грузов	5	4	4
Своевременное предоставление документации	4	5	5
Квалификация персонала	4	5	5
Наличие акций, бонусов	5	4	4
Наличие удобного сайта у транспортной компании (калькулятор, личный кабинет, и т.д.)	5	4	4
Сроки рассмотрения претензии	5	4	5
Наличие собственного подвижного состава	-	-	-
Возможность отправки разными ж/д скоростями (ЦМГВ, ПЧБГ, крытые вагоны, контейнера и т.д.) (для ж/д перевозок)	1	1	1
Возможность доставки сборных грузов	4	4	3
Разнообразие направлений доставки товаров (широкая география)	5	4	4
Другое	-	-	-
Среднее значение по каждому клиенту	4,0	3,35	3,75
Итоговое среднее значение по критерию	3,83
Примечание: рассчитано автором

В таблице 9 показано, каждый из клиентов, пользующихся ТОО "Express-" оценивает качество компании по критериям. Далее среднее значение каждому клиенту и значение по «Удовлетворенность клиентов транспортных услуг». компании ТОО "-Trans" среднее по критерию 3,83 балла из 5,0 баллов. Данные о необходимости развития услуг.

Затем формуле:

(1)

высчитывается рейтинговый балл ТОО "Express-", отражающий уровень ее логистических [32].

По выявленным получаем:

Таким , общая рейтинговая ТОО "Express-" составляет 3,64 балла - выше среднего.

В курсовой работе я рассчитывать индекс , опираясь на статистические данные. показатель эффективности посчитать, используя формулу:

Ук = /Коб (2),

где: – количество клиентов, повторно.

Коб – количество клиентов [23].

= 69/156 = 44,2.

Сведем полученные уровня логистических ТОО "Express-" в таблицу 10. При нами установлены 5 - развито, 1 - не в организации.

Таблица 10

таблица уровня обеспечения ТОО "-Trans"

№	Показатели	Баллы
1	Наличие скидочкой системы	5,0
2	Комплексность предоставляемых услуг	4,0
3	Позиция компании на рынке конкурентов	3,99
4	Удовлетворенность потребителей	3,89
5	Уровень конкурентоспособности ее логистических услуг	3,64
	Средний уровень логистических услуг	4,1
Примечание: рассчитано автором по данным исследования

Как видим, средний показатель уровня логистического обеспечения ТОО "Express-" составляет 4,1 единицы 5,0 возможных. Полагаем, его можно к показателям выше . Исходя из мы предлагаем направления повышения обеспечения деятельности "Express-Trans".

3 совершенствования организации обеспечения ТОО -trans

3.1 Проблемы и их решения организации логистики "Express-Trans"

обеспечении высокого транспортных услуг следующая проблемная . Транспортные предприятия и пытаются достичь качества перевозки предоставления заказчикам можно большего сопутствующих транспортных . Однако такое обслуживание с более ассортиментом, чем необходимо потребителю, повышает стоимость услуги, что значительно повысить перевозимого груза.

компания ТОО "-Trans" при того или транспортных услуг целесообразность и выгодность использования, и предоставляет продукты по данных процессов.

примером является , что на момент профессиональная застрахована едва у 10% транспортно-экспедиционных , в подавляющем большинстве крупные и средние , давно работающие рынке и обладающие большим профессиональным и опытом, это фирмы, которые сильно дорожат именем и профессиональной на рынке, в таких компаний ТОО "Express-".

Выбор направлений деятельности может основан на слабых сторон , негативно влияющих ее деятельность. задача может решена посредством SWOT-анализа, позволяет определить только сильные и стороны компании, и выявить потенциальные и угрозы (таблица 11).

11

SWOT-анализ ТОО "Express-"

Сильные стороны	Слабые стороны
Накопленный опыт в 12 лет Наличие систематизированного контроля персонала Диагональная организационная структура Предоставление логистического аутсорсинга Быстрая восприимчивость к изменяющимся требованиям клиента Проработанность нормативно-правовых актов Наличие базы данных работы с клиентами Взаимозаменяемость персонала Гибкие условия работы с клиентом Большой перечень услуг Наличие проектного центра Скидочная политика Обязательное страхование грузов Удобное расположение офиса	Небольшая доля рынка Высокий уровень зависимости от партнеров Большой объем документооборота Некачественные коммуникации с партнерами Трудоемкий процесс подписания договоров Многоуровневые договора Загруженность руководящего звена Небольшое количество персонала Текучесть кадров Многофункциональность персонала Неразвитость новых клиентов Недостаточное количество отзывов в интернете Отсутствие собственного транспорта Несовершенная автоматизация процессов
Возможности	Риски
Глобализация экономики Поддержание дипломатических отношений с другими странами Развитие программного обеспечения в стране и в мире Рост влияния логистики в стране Незаполненная ниша логистических услуг Рост объема международных, региональных и местных перевозок Быстрая окупаемость капиталовложений Поддержка международных объединений Развитие 3PL 4PL систем провайдеров	Высокий уровень внутриотраслевой конкуренции Нестабильность курса валют Зависимость от таможенных требований Возрастающие требования клиентов Отсутствие в Казахстане отлаженной системы ТЭО Влияние государственного регулирования Ухудшение в мире политической устойчивости
Примечание – составлено автором на основе собственных исследований

С целью более анализа проблем в , которые возникают с периодичностью, по каких-либо факторов, либо человеческой непредусмотрительности, основные проблемы с их разграничения 4 сектора: персонал, , партнеры и конкуренция, в из них основные проблемы, а причины и следствия возникновения (таблица 12).

12

Подробный анализ управления логистикой ТОО "Express-"

Персонал	Клиенты
1) Текучесть кадров: - высокие нормы требований; - сложность прохождения организационных процедур; - большой документооборот; - ошибки в осуществлении деятельности; - недостаточно проработан социальный пакет	1) Неразвитость новых клиентов: - устаревший, сложный для восприятия сайт; - отсутствие информации ценообразования; - малое количество отзывов в интернете; - выполнение маркетинговых мероприятий, в качестве второстепенных функций
2) Многофункциональность персонала: - загруженность руководящего звена; - недостаточное выполнение второстепенных функций	2) Небольшая привлекательность для новых клиентов: - отсутствие собственного транспорта; - неудовлетворенность предложения
3) Небольшой опыт работы: - трата времени на обучение; - неточности в понимании указов	3) Потеря постоянных клиентов: - возрастающие требования клиентов; - чрезмерные ожидания клиентов; - недостаточная автоматизация процессов
4) Неудобства в работе: - небольшой офис; - шумная обстановка в офисе; - достаточно деловые отношения в коллективе
Партнеры	Конкуренция
1) Высокая зависимость от партнеров: - ожидание ответа на запрос; - влияние ценовой ставки; - время на поиск партнеров; - прямое отношение результата перевозки на имидж компании	1) Небольшая доля рынка: - мелкая транспортно-экспедиторская компания; - растущий рынок конкурентов
2) Некачественные коммуникации с партнерами: - разные часовые пояса; - безответственное отношение некоторых исполнителей; - недостоверная информация о нахождении груза	2) Высокий уровень внутриотраслевой конкуренции: - привлекательная отрасль; - легкий вход на рынок; - стандартизированные услуги
3) Длительный процесс подписания договоров: - время на проверку партнеров, их сравнение; - многоуровневые договора	3) Издержки на сохранение конкурентоспособности и имиджа: - разработка новых продуктов; - открытие и развитие проектного центра; - членские взносы в международные объединения; - выплата кредитов
Примечание – составлено автором на основе собственных исследований

Для упрощения работы возможно продукта компании - Project Professional 2013, Worksection. Программа планировать проекты и с другими пользователями из любого , ускорит процесс и проведения анализа. проекта проводится централизованной системе , тесно интегрированной с приложениями и облачными Microsoft. Возможность и быстро оценивать выполнения проекта и ресурсов с помощью инструментов для с отчетами в знакомом в стиле Office. необходимости позволяет новую функцию последовательности задач диаграмме Ганта. ценовым показателям, интерфейса программы не отличаются, более детального был проведен анализ Project 2013 и Worksection (таблица12).

12

Сравнительный анализ : Microsoft Project и Worksection

Показатель	Microsoft Project Professional	Worksection
Цена	29$/мес. = 9 670 тг./мес.	25$/мес. = 8 340 тг./мес.
Бесплатный доступ	30 дней	30 дней
Количество участников	Стоимость за 1 пользователя	неограниченно
Количество проектов	неограниченно	25
Степень безопасности	Высокая	Высокая
Диаграмма Ганта	+	+
Контроль персонала	Возможность распечатки отчета	Контроль онлайн
Примечание – составлено автором на основе источников [37-38]

Второе – улучшение транспортного компании. В общем суть транспортного состоит в комплексном транспортного рынка, планировании и прогнозировании на транспортные , гибкой ценовой () политике, умелом и рекламе транспортных . Главное в транспортном - ориентация на и конкретный результат, т.е. учет конъюнктурных рынка, положения , требований и запросов , а также ориентация на промежуточные, ведомственные, показатели , а на конечные и прибыль.

Так, человек из Караганда сделал в запрос по грузоперевозок, ему в строчках покажут компании, при на которую попадает на сайта компании "Express-Trans".

предложение – обновление . Для того работа раскрутки проведена не , необходимо улучшить с помощью специалиста, информацию, обновить , в последующем обновлением может заниматься из менеджеров, помощи специалистов. , занимающиеся раскруткой , часто занимаются и обновлением сайта.

1) В развития работы с , снижения повторяемости , ускорения процесса работ и переговоров проектного центра, других услуг с развития и упрощения менеджмента, мое ввести вводную . Вводные услуги – ознакомительные, быстрые , которые оказывают влияние на и приносят им пользу. На сайте в качестве , или краткого в программы обучения, видео, не больших расходов. можно будет на другие ресурсы и сразу их.

2) А также отзывы из публикации на сайте, путем повысится надежность и новых клиентов. повысится уровень мероприятий, без PR-менеджера. мероприятия предназначены :

- увеличения положительных ;

- повышения привлекательности клиентов;

- налаживание связи;

- упрощение паспорта качества;

- времени консультационных .

3) Автоматизировано добавить количества просмотров , а для клиентов простой опрос, ответ на вопрос об работы, уровне , общий рейтинг будет высвечиваться сайте. Посетитель на психологическом начнет интересоваться , если увидит объем просмотров и рейтинг.

4) Данное касается также посещаемости сайта и положительных отзывов. количество порталов, которых люди задают вопросы по перевозкам, компании могут новых клиентов, ответив на . При выборе с большим количеством , на котором повторяются вопросы, по категориям, просмотра истории и на вопрос компании ТОО "-Trans" возрастает в раз и соответственно количество потенциальных . С другой стороны, менеджер не ответ на , или сомневается, самостоятельно начнет материалы, с помощью будет постепенно уровень его .

В данном разделе анализ основных компании ТОО "-Trans", а также пути их , а в следующей подглаве обоснованные доказательства внедрения предложенных .

3.2 Анализ эффективности , предложенных систем

функционирования компании от возможности определенные направления деятельности с целью эффективности. Это быть достигнуто счет изменения используемых компанией , процессов или , а также за внедрения инновационных .

Для начала анализ эффективности предложений, во-, будет ли проводить раскрутку , его обновление и ? Первоначально может , что стоимость , но по с обычными маркетинговыми такими как в печатных материалах, в за 1 слово 170 ., в месяц оплата 17000 тг., без привлечения. А стоимость дорогой рекламы – от 175 000 тг., считая монтажные , полиграфию и налог в 2 121 тг [29].

В сравнении с официального сайта, которая необходима для удобства работы клиентов, ускорения процесса обработки запроса и решения проблемы неразвитости клиентской базы, затраты составят от 15 000 тг. Полная одноразовая стоимость составит около 300 000 тг. за 3-4 месяца, с учетом оказания полного перечня услуг. Увеличение посещений и небольшие изменения будут заметны уже в первые дни, а более значительный результат прослеживается через 2 недели от начала использования услуг аутсорсинга раскрутки сайта.

Идеальный процесс внедрения системы должен выглядеть так, но и стоимость ему соответствует: начиная от 60 000 – 200 000 тг. в зависимости от услуг. Не у всех компаний имеются фиксированные ставки, в основном ставки вариьруются, поэтому возможно получить дешевле, но хуже. Смотря от того, что необходимо внедрить и в какой области существует необходимость привлечения, если это магазин, потребуется меньше времени, чем с транспортной компанией, так как нужно для начала анализировать ситуацию, определять сегмент рынка.

Обучение первый месяц - наглядное ведение сообществ с демонстрацией, как эффективнее всего работать с аудиторией в социальных сетях. В последующем предоставляются консультации ведущим сообщества менеджерам – 450 000 тг. за первый месяц, а последующее сопровождение 50 000 тг. [32].

Для того чтобы компании было рентабельно использовать услуги SMM, наиболее подходящим является приобретение тренинговой программы. Нурбол Есенсариев на мой взгляд имеет тренинговую программу, раскрывающую всю практическую значимость: 90% предоставляемых инструментов проверены и работают на практике, 30 способов внедрения SMM, выявление целевой аудитории, локация целевой аудитории и т.д.

Стоимость зависит от пакета: 1) серебряный – 25 000 тг., 2) золотой – 49 000 тг. за человека. Разница между ними в том, что, кроме тренинга, сертификата и раздаточного материала, золотой пакет включает 2 часа индивидуальной консультации, бесплатный аудит сайта, контакты проверенных специалистов в области маркетинга [33].

В рамках первого предложения – упрощения Project Management. Для анализа эффективности, составим примерный план проекта по внедрению SMM, который будет полезным для компании, если руководство решит проводить данный вид маркетинговых мероприятий самостоятельно.

Во-первых, целью проекта является построение плановой деятельности по привлечению новых клиентов.

Во-вторых, для реализации проекта в срок необходимо составить календарный план, включающий описание мероприятия, ответственного, срок. Посредством чего, проект легче контролировать, срок прописывает координатор, то есть менеджер отвечающий за него, поэтому срок устанавливается обдуманно и поэтому будут соответствующие требования их соблюдения. Каждая задача продумывается в зависимости от срочности ее выполнения, ранжируется по важности, а в примечании записывается более подробное описание процесса (таблица 13).

Таблица 13

Календарный план внедрения SMM маркетинга компании ТОО "Express-Trans"

№	Наименование	Ответственный	Срок	Примечание
1	2	3	4	5
1	Ознакомление с SMM	3 менеджера	20.05.18	Изучение основ и понятий в рамках SMM
2	Оценка возможности самостоятельного внедрения	3 менеджера	22.05.18	Подробный поиск информации основных инструментов работы SMM
3	Анализ развития услуг транспортных перевозок в Казахстане	Менеджер №1	24.05.18	Поиск компаний, или людей, предоставляющих данные услуги
4	Консультации по поводу приобретения услуг	Менеджер №1	26.05.18	Выбор необходимого тарифа, ознакомление с условиями возможного договора
5	При самостоятельном введении, проведение анализа клиентов	Менеджер № 2	30.05.18	Рассмотрение поведения потенциальных клиентов на примере их активности в социальных сетях
6	Бенчмаркинг конкурентов	Менеджер № 3	30.05.18	Анализ активности в социальных сетях фирм-конкурентов
7	Анализ отзывов собственной компании	Менеджер № 1	30.05.18	Изучение восприятия компании аудиторией социальных сетей (частота упоминаний, их характер, поводы)
8	Подведение итогов анализа	3 менеджера	31.05.18	SWOT-анализ полученной информации, представление руководству
9	Планирование и создание стратегии	3 менеджера	5.06.18	Выбор конкретных платформ социальных сетей
10	Создание креативной концепции	Все сотрудники	8.06.18	Выбор SMM-инструментов для ее реализации
11	Составление сметы работ	Менеджер № 1	8.06.18	Расчет основных затрат по проекту
12	Создание текстового контента	Менеджер № 2	12.06.18	На основании стратегии, составление основной информации
13	Внедрение контента	Менеджер № 3	15.06.18	Постепенная загрузка информации
14	Периодический анализ	3 менеджера	30.06.18	Анализ изменений до и после внедрения
15	Составление отчета	Менеджер № 1	1.07.18	Предоставление отчета для контроля руководства
16	Корректировка контента (при необходимости)	3 менеджера	3.07.18	Корректировка и замена бесполезного инструментария
17	Постоянное обновление данных и контроль сетей	3 менеджера	Систематически	Периодический анализ и отслеживание изменений
Примечание – составлено автором

Но календарный план рассматривает только внедрение единой системы, что касается полного планирования предложенных решений, для их реализации потребуется 363 670 тг. Расчет проводится с учетом наименьших затрат для компании, но все зависит от количества услуг, исполнителя, поэтому затраты могут в равной мере возрасти, или наоборот уменьшиться. Срок реализации составит около 9 месяцев не смежной работы, если выполнять задачи параллельно, тогда срок составит 3-4 месяца (таблица 14).

Таблица 14

Предложенные мероприятия, необходимые для совершенствования логистики в компании ТОО "Express-Trans"

№	Мероприятие	Ответственное лицо	Бюджет тг.	Сроки
1	Приобретение пробной версии Microsoft - Project Professional 2013/Worksection	Менеджер по продажам	0	1 день
2	Обучение персонала новой системе	Все сотрудники	0	30 дней
3	Покупка на 1 месяц	Генеральный директор	9 670	1 день
4	Реализации проекта по внедрению SMM	3 Менеджера, либо аутсорсинг	От 29 000 до 450 000 (при аутсорсинге/тренинге)	1,5 месяца
5	Техническое обновление сайта	IT-специалист	От 20 000	1,5 месяца
6	Раскрутка сайта	Аутсорсинг	300 000	2-4 месяца
7	Разработка вводной услуги	Менеджер по продажам	10 000	1 месяц
	Итого:		363 670	9 месяцев
Примечание – составлено автором на основе источников [41-42]

Любое Расчет проводился с учетом приближенных показателях, найденных во второй главе и составил 173%. Сама формула (5) определения возврата на вложенную сумму рассчитывается путем деления разности прибыли до внедрения систем и после.

ROI = (Pcrm - P) / Z *100%, (5)

где: Pcrm - прибыль, полученная предприятием при внедрении систем.

P - прибыль, полученная без внедрения CRM систем.

Z - затраты на реализацию проекта.

Результаты расчета показателя эффективности внедряемых изменений по совершенствованию системы логистики в компании ТОО "Express-Trans" представлены в таблице 15.

Таблица 15

Результаты расчета показателя эффективности внедряемых мероприятий по снижению финансовых рисков в компании ТОО "Express-Trans"

Система направлений оценки эффективности	Основные критерии оценки эффективности	Вес коэф., К	Значение
			Vд 2017 год	Vд, прогноз на 2018 (после внедрения методов риск-менеджмента)
Достижение целей изменений предпринимательской деятельности	Прибыль (тыс. тенге)	1	1 344	1747
	Количество постоянных клиентов	1	540	630
Качество функционирования	Среднее время оборачиваемости запасов производственного назначения (дней)	0,8	19,5	14
Затраты	Затраты обеспечение 1 заявки (тенге)	0,8	22	17
	Затраты на обучение сотрудников (тыс. тенге)	1	60	174
	Затраты на подготовку управляющих (тыс. тенге)	1	140	150
	Затраты на привлечение специалистов-консультантов по управлению рисками (тыс. тенге)	1	0	120
Внешние и внутренние социально- экономические условия	Кол-во отделов компании	0,5	1	1
	Эффективность документооборота между отделами (по экспертной оценке руководства компании	0,6	0,4	0,7
	Эффективность документооборота и взаиморасчета с клиентами (по экспертной оценке руководства компании ТОО "Express-Trans")	0,6	0,6	0,7
	Эффективность документооборота и взаиморасчета с поставщиками (по экспертной оценке руководства компании ТОО "Express-Trans")	0,6	0,6	0,7
Примечание - составлено и рассчитано автором на основании источника [18, с. 104]

Интегральный показатель эффективности внедрения мероприятий по повышению эффективности логистической деятельности ТОО "Express-Trans" равен:

Е = .

Таким образом, эффективность деятельности ТОО "Express-Trans" после внедрения методов управления рисками увеличится на 27% по сравнению с состоянием 2016 года.

Но в связи с осуществлением перевозки с помощью партнеров компании, не были полностью учтены недостатки ее организации, но для их снижения в ТОО "Express-Trans" имеется база данных работы с партнерами и обязательные требования для их взаимодействия. В качестве предложения усовершенствования работы с партнерами является повышение требований и контроля к исполнению работ, в связи с тем, что оценка качества услуги потребителем не сводится только к конечному результату обслуживания, но объективно затрагивает и сам процесс обслуживания.

Заключение

В ходе исследования курсовой работы нами выявлено, что:

1) логистика является приоритетной областью развития экономики Республики Казахстан, и представляет собой процесс управления движением и хранением сырья, компонентов и готовой продукции в хозяйственном обороте с момента уплаты денег поставщикам до момента получения денег за доставку готовой продукции потребителю обращения;

2) логистическая деятельность организаций формируется на основании ряда принципов. Среди общих принципов выделены следующие: синергичности, динамичности, комплексности, целесообразности, инициативности;

3) Компания ТОО "Express-Trans" официально появилась в 2006 году, основным направлением деятельности компании является оказание логистических услуг

Компания организует логистический сервис, применяя процессный подход. В соответствии с этой концепцией вся деятельность организации рассматривается как набор процессов. Он стал одним из ключевых элементов улучшения качества. Главное понятие, которое использует процессный подход – это понятие процесса, основанное на стандартах ISO 9001.

4) По данным таблицы 5 видно, что в 2017 году 65,3% активов приходится на долгосрочные, в том числе 48,6% - основные средства, 0,2% - приходится на нематериальные активы, 9,0% - производственные активы, 6,2% - прочие долгосрочные активы. Краткосрочные активы представлены денежными средствами и их эквивалентами (20,5%), запасы понизились с 7,1% до 2,7%, торговая дебиторская задолженность понизилась с – 2,7% до 0,6% в 2017 году относительно 2015 года.

Рост долгосрочных активов при снижении уровня краткосрочных является положительным элементом развития организации.

5) Для решения и улучшенного предоставления консультационных и обучающих услуг в 2017 году на базе компании был создан Проектный логистический центр. Комплекс продукции оператора 4PL, виды и формы предлагаемых работ и услуг:

- проектные прикладные исследования и работы;

- преподавание в профильных вузах по обязательным, факультативным и элективным дисциплинам, консультирование и переподготовка для логистов компаний;

- экспертизы и логистический аудит для участников ВЭД;

- разработка и применение симуляционных модулей логистических технологий, инструментов и техник по их применению, лабораторий RFID и SAP;

-совместные проекты с образовательными, научными и производственными центрами обучения и переподготовки кадров;

- публикации, организация круглых столов, фасилитационных занятий и деловых игр, других видов обмена мнениями среди специалистов.

6) Общая рейтинговая оценка логистической деятельности ТОО "Express-Trans" составляет 3,64 балла - результат выше среднего.

7) В разрезе проблем, которые были определены во время анализа компании, необходимо совершенствование деятельности, которое может служить одним из факторов повышения конкурентоспособности компании. На мой взгляд, в деятельности транспортно-экспедиционной компании можно выделить следующие основные направления развития:

- повышение качества обслуживания;

- повышение квалификации персонала;

- внедрение современных информационных технологий;

- укрепление коммуникативных связей;

- совершенствование применяемых логистических и маркетинговых инструментариев.

Нами разработаны направления по снижению уровня негативных факторов, воздействующих на логистическую деятельность объекта исследования. В результате по расчетам эффективности внедрения мероприятий выявлен рост эффективности на 27%, ввиду чего полагаем целесообразным внедрение данных мер.

Таким образом, рынок транспортно-логистических услуг, являясь инструментом организации международного разделения труда, в настоящее время не развит на достаточном уровне, однако присутствуют все предпосылки для его становления.

Список использованной литературы

1 Ембергенов Д.К. Логистика. Астана, 2017. - 520 с.;

2 Ахметов А.А. Логистический сервис в Казахстане. Алматы, 2016. - 210 с.;

3 Аникин Б.А., Тяпухин А.П. Коммерческая логистика. – М.: Проспект, 2013. - 416 с.;

4 Панасенко Е.В. Логистика. Персонал, технологии, практика. – Вологда: Инфра-Инженерия, 2011. - 270 с.;

5 Сайт Совета по управлению логистикой (Council of Logistics Management). Электронный ресурс: http://cscmp.org;

6 Дыбская В.В., Зайцев Е.И., Сергеев В.И., Стерлигова А.Н. Логистика, курс MBA. – М.: Эксмо, 2013. - 116 с.;

7 Аникин Б.А. Логистика. – М.: Инфра-М, 2012. - 210 с.;

8 Нестеров А.К. Логистика: сущность, задачи, функции // Образовательная энциклопедия. Электронный ресурс: http://odiplom.ru/lab/logistika-susznost-zadachi-funkcii.html;

9 Проценко О.Д., Проценко И.О. Логистика и управление цепями поставок – взгляд в будущее. – М.: изд-во РАНХиГС, 2012. Уваров С.А. Логистика. – М.: Юрайт, 2012. - 340 с.;

10 Джонсон Д., Вуд Д., Вордлоу Д., Мэрфи-мл. П. Современная логистика. – М.: Вильямс, 2009. - 705 с.;

11 Щербак И. Экономическая статистика. Учебник – М.:ЭКСМО, 2008. - 107 с.;

12 Григорьев М.Н. Логистика. Базовый курс / М.Н. Григорьев, C.А. Уваров. – М.: Изд-во «Юрайт», 2011. – 782 с.;

13 Миротин Л.Б. Транспортная логистика. Учебник – М.: Экзамен, 2012. - 460 с.;

14 Уотерс Д. Логистика. Управление цепью поставок: пер. с англ. – М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2013. – 503 с.

15 Курочкин, Д. В. Логистика: [транспортная, закупочная, производственная, распределительная, складирования, информационная]: курс лекций / Д. В. Курочкин. – Минск: ФУАинформ, 2012. – 268 с.;

16 Сергеев В. И. Управление качеством логистического менеджмента // Логистика сегодня. - № 5, 2008. - 270 с.;

17 Сханова С.Э. Транспортно-экспедиционное обслуживание. Учебник – М.: Академия, 2015. - 230 с.;

18 Иванова М.Б. Методические основы выбора эффективных частных стратегий повышения конкурентоспособности транспортно-экспедиторских компаний // Вестник государственного университета морского и речного флота им. адм. Макарова С.О. - № 1, 2013. - 98 с.;

19 Cronin, J. & Taylor, S. (1994). SERVPERF versus SERVQUAL. Journal of Marketing, Vol.58 No 1, (January), pp. 125-31.

20 Маркетинговые исследования потребителей [Электронный ресурс]. - URL: http: //aleksandrfridman.ru/ tourism_cunsumer_marketing_research.htm;

21 Дыбская В.В. Корпоративные логистические стратегии и технологии: выбор и способы реализации. Учебник - Логинфо. 2012. - 320 с.;

22 Сергеев В.И. Процедура оценки качества логистического менеджмента // Логистика сегодня. - № 1, 2010. - 140 с.;

23 Данные ТОО "Express-Trans". Электронный ресурс: https://www.kps.kz/karaganda/company/express_trans_ekspress_trans_too;

24 Стандарт ISO 9000: портал ISO [электронный ресурс]. – Режим доступа. - www.iso.org/iso/ru/iso_9000;

25 Волков В. Системный подход к структурированию логистических активностей // РИСК: ресурсы, информация, снабжение, конкуренция. - №2, 2010. - 155 с.;

26 Дыбская В.В., Иванова А.В. Формирование системы логистического менеджмента и управление качеством менеджмента в сети распределения // Логистика и управление цепями поставок. - №4, 2012. - 320 с.;

27 LPI index the world bank: союз транспортников Казахстана [электронный ресурс]. - Режим доступа. - www.kazlogistics.kz/ru/useful/lpi_index;

28 Шендалев А. Н. Аудит транспортной компании // Логистика сегодня. - № 1, 2015. - 51 с.;

29 Алесинская Т.В. Основы логистики. Функциональные области логистического управления. Учебник - ТТИ ЮФУ, 2010. - 116 с.;

30 Развитие транспортной логистики в Республике Казахстан: библиотека портала «Клуб логистов» [электронный ресурс]. - Режим доступа. - www.logists.kz/library/view/razvitie-transportnoy-logistiki-v-respublike-kaz.