Курьерская доставка

Содержание:

Введение

В настоящее время помимо стандартных курьерских услуг, курьерские службы предлагают своим клиентам комплексное обслуживание, включающее в себя оформление сопроводительных документов, складирование, временное хранение и упаковку. В связи с этим, они пользуются огромным спросом среди населения, так как людям больше не нужно решать проблемы, связанные с организацией доставки груза в пункт назначения – все заботы на себя берет курьерская служба.

Поскольку конкуренция на рынке курьерской доставки достаточно велика, для того, чтобы сделать свою деятельность максимально эффективной и занять большую долю рынка, многие фирмы прибегают к оптимизации своих бизнес-процессов.

Объектом исследования является курьерская доставка. Предметом исследования выступают формы и методы курьерской доставки.

Целью работы является характеристика курьерской доставки в сфере интернет-торговли.

Для достижения поставленной цели решались следующие задачи:

• охарактеризовать структуру курьерской доставки;
• проанализировать аутсорсинг в доставке курьером товаров;
• определить рыночные условия интернет-магазинов доставки;
• представить формирование устойчивости компании при дистанционной торговле.

Практическая значимость исследования определяется необходимостью развития структуры компании дистанционной торговли.

Структура работы представлена введением, двумя главами в четырех параграфах, заключением, списком использованной литературы.

Глава 1. Возможности применения курьерской доставки

1.1. Структура курьерской доставки

В России на рынке услуг экспрессдоставки в последние годы наблюдается интенсификация конкуренции, связанная как с успешной деятельностью крупных международных операторов, так и появлением небольших российских фирм. В связи с развитием экономических отношений в бизнесе, расширением филиальных сетей компаний появилась необходимость в быстрой и качественной передаче документации и доставке грузов. В этой связи увеличился спрос на услуги экспресс-почты, так как традиционные почтовые услуги в последние годы не соответствуют требованиям потребителя, а их главный поставщик – «Почта России» – дискредитировал себя в глазах потребителей за некачественный сервис.

Основным параметром в современной логистической практике является срок доставки материальных ресурсов, готовой продукции, деловой документации, рекламной корреспонденции. Это и определило острую необходимость в новой, более качественной услуге экспрессдоставки (по сравнению с традиционной почтовой услугой). Для удовлетворения возросшего спроса появляется все больше курьерских служб, оказывающих подобные услуги, и конкуренция усиливается. В связи с этим тема повышения конкурентоспособности услуги экспрессдоставки является актуальной и требует новых управленческих решений.

Многие компании для упрочнения своих конкурентных позиций и удержания своей доли на рынке стараются не только сохранить достигнутые конкурентные преимущества, но и развивать их в интересах потребителя. Для этого приходится постоянно проводить мониторинг рынка данных услуг, выполнять анализ и оценку конкурентоспособности компаний и предоставляемых ими услуг.

Мы согласны с точкой зрения, что проблема конкурентоспособности должна рассматриваться всесторонне, т.е. в системе: «конкурентоспособность страны – отрасли – предприятия – продукции». Данные понятия взаимосвязаны [1].

Что касается конкуренции, то на различных отраслевых рынках действуют одни и те же принципы [2]. Рынок услуг экспресс-доставки является разновидностью отраслевого рынка, на котором осуществляется взаимодействие экономических субъектов (курьерской службы и потребителя услуги) по поводу купли-продажи услуги экспресс-доставки. Как и любой другой рынок, он подвержен циклическим колебаниям под воздействием множества факторов внутренней и внешней сред, таких как привлечение избыточного капитала в данную отрасль, снижение цен на курьерские услуги в периоды подъема, государственная экономическая политика и др. В данном контексте конкуренция трактуется нами как соперничество курьерских компаний за ограниченный спрос и долю рынка курьерских услуг экспрессдоставки посредством неценовых методов.

Рынок услуг экспресс-доставки является рынком монополистической конкуренции, т.к. на нем достаточно большое количество экономических агентов; заметна дифференциация курьерских услуг как по потребительских характеристикам, так и по уровню качества (первоначально срочная корреспонденция была единственным видом груза); возможность субъекта влиять на цену услуги, но это влияние незначительное; барьеры входа на рынок невысоки, однако конкуренция в этом сегменте рынка довольно интенсивна.

Рассчитанные авторами показатели монопольной власти, такие как индекс концентрации для трех основных субъектов рынка экспрессдоставки в РФ – менее 50% и индекс Герфиндаля-Гиршмана (1586), характеризуют рынок как умеренно концентрированный [3; 4]. Однако потребность клиентов в передаче крупногабаритных, нестандартных грузов, организованной по разным направлениям, требует закупки дополнительного оборудования для осуществления своих функций, большего капитала, открытия филиалов и представительств, поэтому есть вероятность формирования олигополистического рынка за счет слияний и поглощений. Антимонопольной службе необходимо постоянно отслеживать структуру рынка и вновь образующиеся тенденции. Это важно для понимания возможных перспектив в политике ценообразования.

Таблица 1 – Сравнительная характеристика крупнейших производителей услуг экспресс-доставки по основным параметрам

Компании	Ассортимент	Географический охват	Доля на рынке	Конкурентные преимущества
DHL	Широкий выбор услуг	Более 220 стран мира, Россия	Участник «большой четверки»	Узнаваемый бренд, хороший структурирован-ный сайт
TNT	Доставка к 9:00 в крупные города мира, дополнительные услуги	Более 200 стран мира, Россия	Участник «большой четверки»	Обширная география направлений доставки (более 5500 населенных пунктов России)
UPS	Доставка к 9:00 в крупные города мира	Более 200 стран мира, Россия	Участник «большой четверки»	Старейшая компания, известный бренд
FEDEX	Доставка к 9:00 в крупные города мира	Более 200 стран мира, Россия	Участник «большой четверки»	Доставка крупногабарит-ных грузов
EMS	Международная и внутренняя доставка 2–3 дня	220 стран мира, вся территория России	< 15 %	Собственная сеть по территории России, которая охватывает даже труднодоступные населенные пункты
PONY EXPRESS	Международная и внутренняя доставка 2–3 дня	Территория РФ, большинство стран мира	<10%	Возможна перевозка биологических образцов или медикаментов
CITY EXRPESS	Международная и внутренняя доставка 2–3 дня	Территория РФ, большинство стран мира	Менее 2%	Имеет представительства во всех областных центрах РФ

В современных условиях выигрыш в конкурентной борьбе должен обеспечиваться неценовыми методами за счет введения инноваций и нововведений. Ассортимент курьерских услуг очень схож, в большинстве случаев даже одинаков, поэтому необходимо формировать конкурентные преимущества. Так, например, предложение дополнительных сопутствующих услуг (предоставление отправителю услуг по таможенному оформлению, распространение рекламной продукции и корреспонденции, страхование грузов, вручение уведомления, смс-оповещение и др.), в том числе бесплатных; более широкая география направлений доставки; заказ услуги через интернет; отслеживание груза или корреспонденции в пути через различные каналы связи и др.

Потребителями услуг экспресс-доставки являются как компании, так и частные лица. В настоящее время широко распространяется интернет-торговля, поэтому постоянно увеличивается количество и интернет-магазинов, и их клиентов, пользующихся услугами экспресс-почты. Исследование в Пензенском регионе показало, что 59% респондентов когда-либо совершали покупку через интернет [5].

Конкурентоспособность услуги – это совокупность характеристик и свойств данной услуги, которая позволяет эффективнее удовлетворять потребности потребителей по сравнению с аналогичными услугами, представленными на рынке [6]. В данном определении основной характеристикой услуги мы считаем способность максимально и с наибольшей полезностью удовлетворять потребности по сравнению с услугами конкурентов.

Анализ и оценку конкурентоспособности услуги необходимо проводить только в сравнении с аналогом, что затруднительно в силу специфичности самой услуги:

• основные характеристики услуги – неосязаемость, неотчуждаемость, непостоянство качества, несохраняемость;
• продукт производства сферы услуг обслуживания и оказания услуг может иметь как материальную, так и нематериальную формы;
• экономические выгоды выгодоприобретателя от потребления услуг могут иметь как одномоментный, так и долгосрочный характер;
• ожидание потребителя по удовлетворению потребности носит случайный характер, так как результат обслуживания и предоставления услуги можно оценить после ее оказания;
• уровень конкурентоспособности сферы обслуживания и оказания услуг определяется такими показателями, как культура обслуживания, эффективность процесса обслуживания, уровень организационно-технической оснащенности, деловая репутация [6].

Исследование по анализу конкурентоспособности услуги экспресс-доставки выполнено на примере ООО «ДАЙМЭКС», функционирующего на анализируемом рынке в Пензенском регионе. По данным опроса пензенских потребителей услуг экспресс-доставки основной критерий при выборе курьерской службы – соответствие цены и качества. На пензенском рынке представлено достаточно большое количество компаний, оказывающих курьерские услуги, ассортимент услуг которых очень схож. Самым крупным игроком на этом рынке в Пензенском регионе является компания «DHL», которая осуществляет не только доставку корреспонденции, но и перевозки крупногабаритных, нестандартных грузов. Она имеет свои представительства в большом количестве стран и имеет в своем арсенале не только автомобили, но даже и самолеты. По экспертным оценкам, доля компании «ДАЙМЭКС» на пензенском рынке услуг экспресс-доставки примерно 14%.

1.2. Аутсорсинг в доставке курьером товаров

В ходе исследования нами были выявлены следующие факторы конкурентоспособности услуги экспресс-доставки: цена услуги; срочность доставки; широкая география направлений доставки; качественные характеристики услуги и их соответствие желаниям и возможностям потребителей; возможность заказа услуги через интернет; способы оплаты и расчетов за услуги; рекламные мероприятия; квалификация персонала, который непосредственно общается с клиентами, оперативность и доброжелательность действий персонала.

К преимуществам услуги экспрессдоставки перед другими видами транспортировки корреспонденции и грузов, оказываемой пензенской курьерской службой ООО «ДАЙМЕКС» можно отнести: возможность доставки груза практически в любую точку земного шара; приемлемые цены, гибкая ценовая политика в отношении каждого клиента; при необходимости предоставление отправителю дополнительных услуг, например, по таможенному оформлению; особо «строгие» гарантии соблюдения сроков доставки груза; возможность отслеживать движение экспресс-доставки; гарантированная сохранность груза; полная ответственность компании перед клиентом, заказ доставки через интернет, доброжелательный и неконфликтный персонал. Понятие качества услуги включает и работу операторов на телефоне, и внешний вид курьера, и, конечно, соблюдение заявленных сроков доставки, а также еще целый ряд параметров, без которых сама услуга просто не будет востребована. При этом соблюдение заявленных сроков доставки является первостепенным критерием. Таким образом, влияя на факторы конкурентоспособности данного вида услуги, компания может получить определенные конкурентные преимущества, при развитии которых можно добиться их устойчивости и в долгосрочной перспективе.

Анализ видов деятельности клиентов ООО «ДАЙМЕКС» показал, что за 2012–2014 гг. доля клиентов сферы нефтехимического оборудования сократилась в 3 раза. Растет число обращений от образовательных учреждений, медицинских центров. Это связано с переориентацией ООО с сегмента крупных клиентов на оказание услуг мелким компаниям, в т.ч. физическим лицам. В таблице 2 представлено количественное соотношение частных и юридических лиц – клиентов ООО «ДАЙМЭКС» за последние три года.

Таблица 2 – Динамика объема отправлений частных и юридических лиц – клиентов ООО «ДАЙМЭКС» за 2012–2014 гг., шт.

Год	Количество частных лиц	Количество юридических лиц	Всего
2012	661	18177	18838
2013	1069	22991	24060
2014	1377	23788	25165

Анализ таблицы 2 показал, что количество отправлений в 2013 г. увеличилось на 61,7% по отношению к 2012 г., а в 2014 г. увеличилось на 28,8% по отношению к 2013 г. Число отправлений юридическими лицами в 2013 году возросло на 26,5% по отношению к 2012 г., а в 2014 г. выросло на 3,5%, доля отправлений от частных лиц в общей массе за три года увеличилась с 3,5%, в 2013 г. до 5,8% в 2014 г.

Объектом экспресс-доставки становятся запасные части для организаций послепродажного обслуживания оборудования и техники, для обеспечения надежной работы непрерывных производств и технологических процессов предприятий; сувениры, корреспонденция, оргтехника и товары потребительской группы (одежда, обувь). Большим спросом пользуются услуги экспресс-доставки результатов медицинских исследований, биоматериалов, проб и анализов, при доставке которых обязательное соблюдение быстрых сроков, но и важна сохранность груза, соблюдение особых условий транспортировки (температурный режим, влажность); образцов продукции для продвижения товаров на российский и зарубежные рынки; судебных и исковых документов, для отправителей которых важна такая дополнительная услуга, как предоставление уведомления о вручении.

По статистическим данным РБК письменная корреспонденция значительно лидирует среди других отправлений [7].

Анализ потребителей экспресс-услуги компании ООО «ДАЙМЭКС» по сферам их деятельности за ноябрь 2014 года представлен в таблице 3.

Таблица 3 – Сферы деятельности клиентов услуги ООО «ДАЙМЭКС»

Вид деятельности	Количество отправок	%
Туристические агентства	52	2,82
Металлообработка	105	5,68
Строительные компании	106	5,74
Продажа авто	128	6,93
Продукты питания	159	8,61
Нефтехимическое оборудование	355	19,22
Прочее	774	41,91
Продажи	85	4,60
Финансовые компании	83	4,49
Итого	1847	100

Как видно из таблицы 3, основными пользователями услуги экспресс-доставки ООО «ДАЙМЭКС» являются компании по изготовлению нефтехимического оборудования, продуктов питания, автосалоны. Все же наибольший доход компании приносят клиенты, занимающиеся металлообработкой и изготовлением нефтехимического оборудования.

В 2012 году доля клиентов сферы нефтехимического оборудования составляла 37,4%, а в 2014 году снизилась до 13,5%. Это связано с тем, что в начале деятельности компании отдел по работе с клиентами ООО «ДАЙМЭКС» был ориентирован на крупных клиентов, а с течением времени эта ниша исчерпалась и появилась необходимость привлечения более мелких компаний, что и увеличило долю прочих клиентов и уменьшила долю крупных в общей массе потребителей.

Существенно изменилась структура доходов курьерских служб: если в 2010 г. основную долю составляли доходы от экспресс-доставки (51,1%), а от посылок и письменной корреспонденции – 17,5%, то в 2014 г. посылки и письменная корреспонденция составили 87,8%, тогда как экспресс-доставки только 10,2%. Причем доля посылок от корпоративных клиентов составила 87%, а писем – 95%.

Аналитики портала РБК, основываясь на мнении экспертов рынка, считают, что в ближайшие несколько лет тенденция роста сохранится, пусть и не такими большими темпами. В период с 2011 по 2013 года темп роста курьерской услуги увеличивался ежегодно на 20–25%. В 2014 году был замечен незначительный спад – 18%. Достаточно стремительный рост объясняется тем, что окончательно рынок экспрессперевозок в России не сформировался и только вошел в фазу интенсивного роста; качество услуг постоянно растет, а, следовательно, растет и уровень доверия клиентов к компаниям; за счет развития интернет-торговли и крупных торговых сетей возрастает спрос со стороны физических лиц [8].

Обозначим основные критерии услуги экспресс-доставки основных курьерских компаний в Пензенском регионе, по которым произведен сравнительный анализ:

• – возможность клиента самостоятельно работать с сайтом (вызов курьера, расчет стоимости, отслеживание отправлений и доставок и т.п.);
• режим работы и возможности вызова курьера в нерабочее (или позднее) время;
• сроки доставки по основным востребованным направлениям;
• возможность доставки международных отправлений;
• стоимость услуг по основным направлениям;
• наличие и реализация специальных и дополнительных услуг (доставка на следующий рабочий день в Москве, Саратове, Рязани; доставка лично в руки; доставка в нерабочее время; доставка с уведомлением о вручении; доставка с объявленной ценностью; доставка с оплатой получателем);
• смс-оповещение о доставке.

Также выделим еще несколько преимуществ услуг ДАЙМЭКС, которые не сравнивались с конкурентами:

• оказание сопутствующих услуг (по дополнительной упаковке и предоставлении бесплатного смс-оповещения о доставке груза, а у других участников рынка за это взимается дополнительная плата);
• предоставление скидок постоянным клиентам услуг (как правило, корпоративным клиентам);
• визит курьера в одно и тоже заранее оговоренное время без звонка в офис;
• возможность отсрочки по оплате счетов постоянным клиентам;
• возможность оплаты с банковской карты переводом;
• индивидуальный подбор услуг, исходя из потребностей клиента.

ООО «ДАЙМЭКС» имеет свой сайт, на котором можно отследить отправку или доставку, рассчитать стоимость услуги исходя из того, кем она оплачивается, и ознакомиться со сроками, сделать заказ на забор груза в другом городе, узнать о наличии представительств в других городах и странах, уточнить их контактные данные и режим работы, подобрать необходимую дополнительную или специальную услугу. Так как представительства «ДАЙМЭКС» есть и на ближнем зарубежье, у компании есть возможность не только доставлять грузы в эти страны, но и выполнять доставку грузов из этих стран.

Несмотря на выявленные преимущества экспресс-услуги компании ООО «ДАЙМЭКС», для повышения ее конкурентоспособности и формирования конкурентоустойчивости в долгосрочной перспективе можно предложить ряд мероприятий:

Реализация пользующейся спросом услуги по сверхсрочной доставке в такие ближайшие областные центры, как Саратов, Саранск. Для выполнения данной услуги необходимо будет прибегнуть к услугам сторонних организаций, в результате чего стоимость услуги возрастет на 90%. Подобные услуги в Пензе еще не представлены.

Развитие отношений и заключение долгосрочных договоров с интернет-магазинами. Эта статья доходов будет приносить прибыль компании за счет стремительного развития интернет-торговли.

Совершенствование системы сервисного обслуживания. Возможно воспользоваться рекомендациями при отборе и найме персонала, который обслуживает клиентов посредством интернета, представленных в [9].

Формирование положительного имиджа и надежной репутации компании, активная рекламная компания в СМИ, участие в общественной жизни региона.

Формирование у потребителя лояльности к торговому знаку компании, который должен ассоциироваться с торговой маркой самой услуги.

Осуществление предложенных мероприятий позволит ДАЙМЭКС повысить конкурентоспособность услуги, тем самым, завоевать доверие потребителя, улучшить управление качеством продукции, освоить новые рынки сбыта, увеличить объемы продаж и прибыль и, в конечном счете, повысить эффективность функционирования курьерской службы в целом.

На современном этапе экспресс-доставка набирает обороты и темпы роста ее достаточно велики; оптимистические перспективы развития услуг экспресс-доставки связаны с распространением интернет-торговли и большим интересом к данным услугам со стороны физических лиц.

Специфика развития конкурентных отношений в России, возрастание интеграционных процессов в экономике, необходимость перехода на инновационный путь развития обуславливают необходимость разработки эффективной государственной конкурентной политики [10].

Глава 2. Перспективы развития курьерской доставки в интернет-сегменте

2.1. Рыночные условия интернет-магазинов доставки

Бизнес-процесс – совокупность действий, продуцирующих результат (товар или услугу), имеющий ценность для конечного потребителя. Конечным потребителем может быть, как внешний заказчик, так и другое подразделение компании [1].

В рамках деятельности курьерской службы можно выделить бизнес-процесс курьерской доставки, состоящий из следующих подпроцессов:

• регистрация заказа;
• забор груза у отправителя;
• прием груза на склад с дальнейшей сортировкой;
• разработку путевого листа;
• загрузка машины;
• доставка груза получателю.

Бизнес-процесс курьерской службы является бизнес-процессом так как это нетривиальный, предсказуемый, повторяемый и разворачивающийся во времени процесс, который имеет ценность для потребителя.

Данный бизнес-процесс требует совершенствования, так как, в виду отсутствия на предприятии автоматизации, составление путевого листа и ведение документооборота ведётся вручную, что приводит к частным ошибкам и дополнительным расходам на канцелярию и труд рабочей силы.

В рамках данной работы к совершенствованию предлагаются следующие подпроцессы: регистрация заказа, забор груза у отправителя и разработка путевого листа. Также условимся, что среднее количество заказов в месяц равняется 300.

Разработка моделей существующих бизнес-процессов

Для моделирования и анализа бизнес-процессов курьерской службы построим модель AS-IS, то есть модель уже существующего процесса. Модель AS-IS является отправной точкой для анализа потребностей предприятия, выявления проблем и разработки проекта совершенствования процессов [3].

В качестве метода моделирования бизнес-процессов в данной работе была выбрана нотация BPMN.

Модель существующего процесса курьерской доставки изображена на рисунке А.1.

Рисунок А.1 – Модель AS-IS бизнес-процесса курьерской доставки

Как видно из рисунка А.1 данный процесс состоит из шести подпроцессов: регистрация заказа, прием груза у отправителя, прием груза на склад и его сортировка, составление путевого листа, загрузка машины, доставка груза получателю; и трех работ: составление предварительной ТТН, отправка платежных документов бухгалтеру и выбор курьера.

Рассмотрим подпроцесс «Регистрация заказа». Отправитель обращается в курьерскую службу и описывает требования доставки, которую необходимо осуществить. Диспетчер консультирует отправителя, и если фирма в состоянии выполнить заказ отправителя, то клиент сообщает параметры заказа такие, как тип груза, адреса забора и доставки груза, а также время забора и доставки груза. Проанализировав перечисленные параметры, диспетчер рассчитывает предварительную стоимость заказа, и если она устраивает отправителя, заносит его вручную в «Журнал учета заказов». Модель подпроцесса «Регистрация заказа» представлена на рисунке А.2.

Рисунок А.2 – Модель AS-IS подпроцесса «Регистрация заказа»

Подпроцесс «Прием груза у отправителя» начинается с того, что курьер прибывает к отправителю и производит замер габаритов груза и его взвешивание. После этого он вносит данные параметры в товарно-транспортную накладную (ТТН) и рассчитывает фактическую стоимость заказа и осуществляет прием платежа. Модель подпроцесса «Прием груза у отправителя» представлена на рисунке А.3.

Рисунок А.3 – Модель AS-IS подпроцесса «Прием груза у отправителя»

Рассмотрим подпроцесс «Составление путевого листа». Диспетчер, просматривая «Журнал учета заказов», отбирает заказы на текущую дату и сортирует их по районам города. Затем он вручную составляет наиболее удобный для доставки маршрут по каждому району. Модель подпроцесса «Составление путевого листа» представлена на рисунке А.4.

Рисунок А.4 – Модель AS-IS подпроцесса «Составление путевого листа»

В данной работе в качестве метода оценки стоимостных затрат был выбран функционально-стоимостной анализ. Функционально-стоимостной анализ представляет собой метод системного исследования различных объектов, который основан на выявлении функций этих объектов в более общей системе, а также на поиске наиболее дешевых способов выполнения главных и необходимых функций этих объектов. Этот метод направлен на обеспечение потребительских свойств объектов и минимальных затрат на их проявление на всех этапах бизнес-процесса [4].

Для проведения стоимостного анализа текущих процессов в курьерской службе необходимо выделить затраты, возникающие в ходе деятельности предприятия. Выделенные затраты представлены в таблице 4.

Таблица 4 – Классификация затрат курьерской службы

Постоянные	Прямые: заработная плата рабочих амортизация основных средств	Косвенные: мобильная связь коммунальные услуги заработная плата административного персонала аренда склада аренда офиса
Переменные	Прямые: обслуживание автопарка	Косвенные: электроэнергия канцелярия

Для оценки данных затрат были выделены следующие функции:

• регистрация заказа;
• забор/доставка груза;
• взаимодействие со складом;
• составление путевого листа.

Отнесение переменных затрат на выделенные функции представлено в таблице 5.

Таблица 5 – Отнесение переменных затрат на функции

Функция	Вид затрат
Регистрация заказа	Электроэнергия
	Канцелярия
Забор/доставка груза	Обслуживание автомобиля
Взаимодействие со складом	Обслуживание автомобиля
	Электроэнергия
	Канцелярия
Составление путевого листа	Электроэнергия
	Канцелярия

Для того, чтобы определить сколько конкретно тратит предприятие по каждому виду переменных затрат на выполнение каждой функции, воспользуемся формулой (1):

где – переменные затраты на функцию k,

– затраты на операцию j, выполняемые в рамках функции k,

– тариф на операцию j.

Тогда воспользовавшись формулой (1) получаем следующие результаты вычислений, представленные в таблице 6.

Таблица 6 – Переменные затраты

Функции	Переменные затраты, на ед		Суммарные переменные затраты, руб.
	Вид затрат	Тариф
Регистрация заказа	Электроэнергия	3,5	1 050
	Канцелярия	20	6 000
Забор/доставка груза	Обслуживание автомобиля	100	30 000
Взаимодействие со складом	Обслуживание автомобиля	100	30 000
	Электроэнергия	3,5	1 050
	Канцелярия	20	6 000
Составление путевого листа	Электроэнергия	3,5	1 050
	Канцелярия	20	6 000

Отнесение постоянных затрат на функции представлено в таблице 7.

Таблица 7 – Отнесение постоянных затрат на функции

Функция	Вид затрат
Регистрация заказа	З/П рабочих
	Мобильная связь
	Коммунальные платежи
	З/П АУП
	Аренда офиса
Забор/доставка груза	З/П рабочих
	Амортизация основных средств
	Мобильная связь
	З/П АУП
Взаимодействие со складом	З/П рабочих
	Амортизация основных средств
	Коммунальные платежи
	З/П АУП
	Аренда склада
Составление путевого листа	З/П рабочих
	Коммунальные платежи
	З/П АУП
	Аренда офиса

Для того, чтобы определить сколько конкретно тратит предприятие по каждому виду постоянных затрат на выполнение каждой функции, воспользуемся формулой (2):

где – постоянные затраты вида s,затрачиваемые при выполнении функции k ,

– суммарные постоянные затраты вида s,

– критерий распределения постоянных затрат вида s.

Суммарные постоянные затраты на рассматриваемом предприятии по видам затрат в месяц составляют: з/п рабочих – 80000 руб., амортизация основных средств – 5000 руб., мобильная связь – 1200 руб., коммунальные платежи – 7000 руб., з/п АУП – 20000 руб., аренда склада – 40000 руб., аренда офиса – 30000 руб.

Тогда определив критерии распределения постоянных затрат по функциям и произведя расчет по формуле (2) получаем следующий результат, представленный в таблице 8.

Таблица 8 – Постоянные затраты

Функция	Вид затрат	Сs	Krk	Cks
Регистрация заказа	З/П рабочих	80 000	3	24 000,00
	Мобильная связь	1 200	2	800,00
	Коммунальные платежи	7 000	2	2 333,33
	З/П АУП	20 000	4	8 000,00
	Аренда офиса	30 000	2	20 000,00
Забор/доставка груза	З/П рабочих	80 000	4	32 000,00
	Амортизация основных средств	5 000	2	3 333,33
	Мобильная связь	1 200	1	400,00
	З/П АУП	20 000	2	4 000,00
Взаимодействие со складом	З/П рабочих	80 000	1	8 000,00
	Амортизация основных средств	5 000	1	1 666,67
	Коммунальные платежи	7 000	3	3 500,00
	З/П АУП	20 000	1	2 000,00
	Аренда склада	40 000	1	40 000,00
Составление путевого листа	З/П рабочих	80 000	2	16 000,00
	Коммунальные платежи	7 000	1	1 166,67
	З/П АУП	20 000	3	6 000,00
	Аренда офиса	30 000	1	10 000,00

Суммарные затраты по каждой из функций представлены в таблице 9.

Таблица 9 – Суммарные затраты по функциям

Функция	Суммарные переменные затраты	Суммарные постоянные затраты	Суммарные затраты
Регистрация заказа	7 050,00	55 133,33	62 183,33
Забор/доставка груза	30 000,00	39 733,33	69 733,33
Взаимодействие со складом	37 050,00	55 166,67	92 216,67
Составление путевого листа	7 050,00	33 166,67	40 216,67
Итого			264 350,00
Стоимость одного заказа			881,17

Проанализировав модель AS-IS можно сделать вывод о том, что бизнес-процесс курьерской доставки является не достаточно эффективным, так как в виду отсутствия автоматизации вся работа с документооборотом выполняется вручную, составленные вручную путевые листы содержат в себе неоптимальные маршруты доставки груза.

2.2. Формирование устойчивости компании при дистанционной торговле

Для оптимизации бизнес-процесса курьерской доставки на предприятии предлагается внедрить АИС, автоматизирующую часть работы связанной с введением документооборота, а также составляющую оптимальные маршруты для доставки грузов на основе задачи коммивояжера. Внедряемая АИС будет выполнять все функции диспетчера, поэтому предлагается упразднить данную должность – подобная мера позволит снизить стоимостные затраты на выполнение бизнес-процесса курьерской доставки.

Бизнес-процесс курьерской доставки в модели TO-BE, так же как и в модели AS-IS, состоит из шести подпроцессов: регистрация заказа, прием груза у отправителя, прием груза на склад и его сортировка, составление путевого листа, загрузка машины, доставка груза получателю; и трех работ: составление предварительной ТТН, отправка платежных документов бухгалтеру и выбор курьера. Отличие состоит в том, что вместо дорожки «диспетчер» появилась дорожка «АИС», так же появился новый объект данных такой, как база данных. Модель данного бизнес-процесса представлена на рисунке Б.1.

Рисунок Б.1 – Модель TO-BE бизнес-процесса курьерской доставки

Для того чтобы лучше понять специфику улучшенного бизнес-процесса курьерской доставки, рассмотрим более подробно каждый из его подпроцессов.

Подпроцесс «Регистрация заявки» в модели TO-BE является полностью автоматизированным: отправитель на сайте компании выбирает тип груза, выбирает время и адреса забора и доставки груза, и на основе этих данных АИС рассчитывает предварительную стоимость заказа. Если отправителя устраивает данная стоимость, то АИС регистрирует данный заказ в своей базе данных. Модель данного подпроцесса представлена на рисунке Б.2.

Рисунок Б.2 – Модель TO-BE подпроцесса «Регистрация заказа»

Подпроцесс «Прием груза у отправителя» является частично автоматизированным. Как и в модели AS-IS, курьер прибывает к отправителю и производит измерение веса и объема груза. Далее он вносит полученные данные через приложение на корпоративном планшетном компьютере в АИС, которая рассчитывает фактическую стоимость заказа. После этого курьер вносит сведения о грузе (вес, объем, стоимость доставки) в твердую копию ТТН и передает ее отправителю. Далее производится прием платежа посредством либо наличного, либо безналичного расчета, и отправителю на руки выдается квитанция. Модель данного подпроцесса представлена на рисунке Б.3.

Рисунок Б.3 – Модель TO-BE подпроцесса «Прием груза у отправителя»

Подпроцесс «Составление путевого листа» инициирует сотрудник курьерского отдела, когда вводит в АИС дату на которую нужно составить данный документ. АИС проверяет, есть ли заказы на выбранную дату, и если они есть, то отбирает заказы на данную дату, затем сортирует их по районам города и на основе задачи коммивояжёра составляет оптимальный маршрут для доставки почтовых отправлений. Модель данного подпроцесса представлена на рисунке Б.4.

Рисунок Б.4 – Модель TO-BE подпроцесса «Составление путевого листа»

Для проведения стоимостного анализа бизнес-процесса курьерской доставки модели TO-BE необходимо выделить затраты, возникающие в ходе деятельности предприятия после внедрения автоматизации. Выделенные затраты представлены в таблице 10.

Таблица107 – Классификация затрат курьерской службы

Постоянные	Прямые: заработная плата рабочих амортизация основных средств поддержка ПО	Косвенные: мобильная связь коммунальные услуги заработная плата административного персонала аренда склада аренда офиса
Переменные	Прямые: обслуживание автопарка	Косвенные: электроэнергия канцелярия

Виды затрат остаются такими же как и в модели AS-IS, единственным отличием является добавление прямых постоянных затрат на поддержку ПО.

Функции, выбранные для оценки стоимостных затрат, также остались неизменными. Отнесение переменных затрат на выделенные функции представлено в таблице 11.

Таблица 11 – Отнесение переменных затрат на функции

Функция	Вид затрат
Регистрация заказа	Электроэнергия
Забор/доставка груза	Обслуживание автомобиля
Взаимодействие со складом	Обслуживание автомобиля
	Электроэнергия
	Канцелярия
Составление путевого листа	Электроэнергия
	Канцелярия

Тогда воспользовавшись формулой (1) получаем следующие результаты вычислений, представленные в таблице 12.

Таблица 12 – Переменные затраты

Функции	Переменные затраты, на ед		Суммарные переменные затраты, руб.
	Вид затрат	Тариф
Регистрация заказа	Электроэнергия	3,5	1 050
Забор/доставка груза	Обслуживание автомобиля	100	30 000
Взаимодействие со складом	Обслуживание автомобиля	100	30 000
	Электроэнергия	3,5	1 050
	Канцелярия	10	3 000
Составление путевого листа	Электроэнергия	3,5	1 050
	Канцелярия	20	6 000

Отнесение постоянных затрат на функции представлено в таблице 13.

Таблица 13 – Отнесение постоянных затрат на функции

Функция	Вид затрат
Регистрация заказа	з/п рабочих
	мобильная связь
	коммунальные платежи
	з/п АУП
	аренда офиса
	поддержка ПО
Забор доставка груза	з/п рабочих
	амортизация основных средств
	мобильная связь
	з/п АУП
	поддержка ПО
Взаимодействие со складом	з/п рабочих
	амортизация основных средств
	коммунальные платежи
	з/п АУП
	аренда склада
	поддержка ПО
Составление путевого листа	з/п рабочих
	коммунальные платежи
	з/п АУП
	аренда офиса
	поддержка ПО

Суммарные постоянные затраты остаются прежними, за исключением затрат на з/п рабочим. Так как должность диспетчера будет упразднена, то данный вид затрат значительно сократится. Суммарные постоянные затраты на рассматриваемом предприятии по видам затрат в месяц составляют: з/п рабочих – 60000 руб., амортизация основных средств – 5000 руб., мобильная связь – 1200 руб., коммунальные платежи – 7000 руб., з/п АУП – 20000 руб., аренда склада – 40000 руб., аренда офиса – 30000 руб., поддержка ПО – 2000 руб.

Тогда определив критерии распределения постоянных затрат по функциям и произведя расчет по формуле (3) получаем следующий результат, представленный в таблице 14.

Таблица 14 – Постоянные затраты

Функция	Вид затрат	Сs	Cks
Регистрация заказа	з/п рабочих	6 0000	18 000,00
	мобильная связь	1 200	800,00
	коммунальные платежи	7 000	2 333,33
	з/п АУП	20 000	8 000,00
	аренда офиса	30 000	20 000,00
	поддержка ПО	2 000	600,00
Забор доставка груза	з/п рабочих	60 000	24 000,00
	амортизация основных средств	5 000	3 333,33
	мобильная связь	1 200	400,00
	з/п АУП	20 000	4 000,00
	поддержка ПО	2 000	200,00
Взаимодействие со складом	з/п рабочих	60 000	6 000,00
	амортизация основных средств	5 000	1 666,67
	коммунальные платежи	7 000	3 500,00
	з/п АУП	20 000	2 000,00
	аренда склада	40 000	40 000,00
	поддержка ПО	2 000	400,00
Составление путевого листа	з/п рабочих	60 000	12 000,00
	коммунальные платежи	7 000	1 166,67
	з/п АУП	20 000	6 000,00
	аренда офиса	30 000	10 000,00
	поддержка ПО	2 000	800,00

Таблица 15 – Суммарные затраты по функциям

Функция	Суммарные переменные затраты	Суммарные постоянные затраты	Суммарные затраты
Регистрация заказа	1 050,00	49 733,33	50 783,33
Забор/доставка груза	30 000,00	31 933,33	61 933,33
Взаимодействие со складом	34 050,00	53 566,67	87 616,67
Составление путевого листа	7 050,00	29 966,67	37 016,67
Итого			237 350,00
Стоимость одного заказа			791,17

Сравнение стоимостных затрат необходимых на выполнение бизнес-процесса курьерской доставки в моделях AS-IS и TO-BE представлено в таблице 16.

Таблица 16 – Сравнение стоимостных затрат моделей AS-IS и TO-BE

Пункт сравнения	Модель AS-IS	Модель TO-BE	Экономия
Суммарная стоимость БП в месяц при количестве заказов равному 300, руб.	264 350,00	237 350,00	27 000,00
Стоимость одного заказа, руб.	881,17	791,17	90,00

Заключение

Таким образом, можно говорить, что после предполагаемого перепроектирования каждый месяц курьерская служба будет экономить примерно 27 тыс. руб. За год экономия составит порядка 540 тыс. руб., что является довольно существенной суммой для предприятия малого и среднего бизнеса. Поэтому можно считать, что предлагаемые оптимизационные мероприятия позволят повысить эффективность деятельности курьерской службы.

Список использованной литературы

1. Андреева, Е.А. Специфика технологии поиска персонала для интернет-магазина [Текст] / Е.А. Андреева, И.Е. Медушевская // Актуальные проблемы современной науки: теория и практика: Материалы I международной заочной научно-практической конференции (31 мая 2013г.); ФГБОУ ВПО «Финансовый университет при Правительстве РФ» Владикавказский филиал / Отв. редактор Заншева З.Н. – Владикавказ: ИПК «Литера», 2013. – С. 171–178.
2. Арапова А.С., Медушевская И.Е. Электронная торговля в Пензенском регионе // Концепт. – 2014. – № 07 (июль). – ART 14190. – URL: http://ekoncept.ru/2014/14190.htm. – Гос. рег. Эл No ФС 7749965. – ISSN 2304-120X. [Дата обращения: 26.01.2015].
3. Бурланков, С.П. Управление конкурентоспособностью предприятий сферы обслуживания и оказания транспортных услуг как элемент инновационного развития [Текст] / С.П. Бурланков // Общество: политика, экономика, право. – 2011. – №3.
4. Калянов Г.Н. Моделирование, анализ, реорганизация и автоматизация бизнес-процессов / Г.Н. Калянов – М. : Финансы и статистика, 2006. – 240 с.
5. Медушевская, И.Е. Конкуренция и конкурентные преимущества: теория и российская практика [Текст] / И.Е. Медушевская, В.А. Скворцова, Е.Ф. Ягафарова. – Lap Lambert Academic Publishing Gmbh & Co. KG Dudweiler Landstr. 99, 66123 Saarbrϋcken, Germany, 2012.
6. Медушевская, И.Е. Теоретические и практические аспекты анализа конкурентоспособности страховой компании [Текст] / И.Е. Медушевская // Научные исследования и разработки. Экономика. – 2013. – Т. 1. – №2(2). – С. 25–30.
7. Нотация BPMN 2.0 [Электронный ресурс]. – Электрон. дан. – Режим доступа : https://www.elma-bpm.ru/bpmn2/
8. Официальный сайт компании FLIP POST-URL: http://flippost.com/helpful-information/post-dispatch/ vi-ni-kogda-ne-sadumivalis-o-tom-kakaya-pochtovoyasluzba-luchse/ (дата обращения 15.12.2014).
9. Официальный сайт РБК – URL: http://rbcdaily.ru(дата обращения 10.11.2014).
10. Построение модели AS-IS [Электронный ресурс]. – Электрон. дан. – Режим доступа : http://www.managcel.ru/dicems-489-1.html
11. Скворцова, В.А. Микроэкономика [Текст]: учеб. пособие / В.А. Скворцова, И.Е. Медушевская, А.О. Скворцов под ред. д.э.н., проф. В.А. Скворцовой. – Пенза: Изд-во ПГУ, 2014. – 310 с. – (Экономическая аудитория).
12. Функционально-стоимостной анализ. Теоретический аспект [Электронный ресурс]. – Электрон. дан. – Режим доступа : http://www.businessstudio.ru/procedures/business/fsa_imitacia
13. Чернышев, А.С. Тенденции развития российского рынка транспортно-логистических экспресс-услуг [Текст] / А.С. Чернышев // TERRA ECONOMICUS. – 2012. – №2.