Функции менеджмента (Понятие функций менеджмента)

Содержание:

ВВЕДЕНИЕ

Сегодня наше общество осуществляет исключительно трудную, во многом противоречивую перемену. В социально-политической жизни это переход от тоталитаризма к демократии, в экономике - от административно-командной системы к рынку. Такие изменения в обществе, в экономике, во всем нашем жизненном укладе сложны тем, что они требуют изменения нас самих. Важная часть этого изменения, как показывает мировой опыт - постижение науки и искусства менеджмента.

Менеджмент - современная система менеджмента предприятием, действующая в условиях рыночной экономики. Термин «Менеджмент» по сути является аналогом термина «управление», его синонимом. Однако есть отличие. Управление относится к живой и неживой сфере. Например, управление техникой, биологическими процессами, государством. Менеджмент применяется только в управлении социально-экономическими системами [1].

Процесс менеджмента (менеджмент) имеет четыре взаимосвязанные функции: планирование, предприятие, мотивация и Надзор.

Цель данной работы - раскрытие основных функций, принципов и методов менеджмента.

В задачи входит раскрытие и анализ:

- основных функций менеджмента,

- основных принципов,

- методов менеджмента.

При выполнении работы мы использовали такие методы как метод научного анализа, сравнительный метод, конкретно-исторический метод и еще ряд некоторых других методов [2].

В процессе развития общества появляются потребности в новых товарах и услугах. Для их производства необходимо выполнение различных работ, которые часто требуют совместных усилий многих работников.

Для повышения эффективности совместной работы отдельные работники специализировались на выполнении определенных работ по производству продукции. Такая специализация работы работников, производящих продукцию, называется горизонтальным разделением труда.

В процессе вертикального разделения труда выделяется в самостоятельную специализированную деятельность согласование труда узкоспециализированных работников, выполняющих операции по производству товаров и оказанию услуг. В процессе вертикального разделения труда управление выделяется в качестве особого вида работы. Это внутренняя причина появления менеджмента, она содержится внутри предприятия. По определению П. Друкера, управление - особый вид человеческой работы, превращающий неорганизованную толпу в эффективную, целенаправленную и производительную группу [3].

Другая причина, требующая управленческой работы, связана с внешней средой предприятия, ее постоянным усложнением. Управленческая деятельность должна обеспечить учет усиливающегося воздействия внешней среды на организацию. Это - внешняя причина обособления управленческой работ

1. Функции менеджмента как процесс менеджмента

1.1 Понятие функций менеджмента

Функция менеджмента - это обособившийся вид управленческой работы.

В целом область работы, называемая менеджментом фирмы, может быть разделена на отдельные функции, которые сосредоточены в трех основных группах:

- общее управление (установление нормативных требований и политики менеджмента, политики инноваций, планирование, предприятие работы, мотивация, координация, надзор, ответственность);

- управление структурой предприятия (его создание, предмет работы, правовые формы, взаимосвязи с другими предприятиями, территориальные вопросы, предприятие, реконструкция, ликвидация);
- конкретные области менеджмента (маркетинг, производство, кадры, финансы, основные фонды) [4].

Если структурные стороны работы предприятия определены, то все функции менеджмента разделяются на общие и конкретные.

Функция менеджмента - вид работы, основанный на разделении и кооперации менеджмента и характеризующийся определенной однородностью, сложностью и стабильностью воздействий на объект со стороны субъекта менеджмента.

Функции менеджмента и установление объема работ по каждой функции являются основой для формирования структуры управляющей системы и взаимодействия ее компонентов [5].

Общие функции выделяются по этапам (стадиям) менеджмента.

В соответствии с ГОСТ 2425 - 80 к ним относятся:

- прогнозирование и планирование;

- предприятие работы;

- мотивация;

- координация и регулирование;

- надзор, учет, анализ.

Функции, выделяемые по сфере работы, называются конкретными. ГОСТ рекомендует их типовой состав:

- перспективное и текущее экономическое и социальное планирование;

- предприятие работ по стандартизации;

- учет и отчетность;

- экономический анализ;

- техническая подготовка производства;

- предприятие производства;

- управление технологическими процессами;

- оперативное управление производством;

- метрологическое обеспечение;

- технологический Надзор и испытания;

- сбыт продукции;

- предприятие работы с кадрами;

- предприятие труда и заработной платы;

- материально-техническое снабжение;

- капитальное строительство;

- финансовая деятельность.

Общие и конкретные функции менеджмента тесно связаны и представляют собой разные срезы поля менеджмента (рисунок 1) [6].

Рисунок.1. Поле менеджмента

Суть любого менеджмента – это достижение организацией целей при оптимальном использовании источников.

Достижение данных целей возможно в результате выполнения определенных действий, т.е. функций. Функция в переводе с латинского языка означает «совершение», «исполнение» действий. Деятельность менеджеров можно представить как непрерывный процесс выполнения управленческих функций [7].

Под функцией менеджмента понимают:

- специализированные виды управленческой работы;

- обособленные направления управленческой работы, позволяющие осуществлять управляющее воздействие.

Функции менеджмента – это направление или виды управленческой работы, основанный на разделении и кооперации в управлении, и характеризующийся обособленным комплексом задач и выполняемый специальными приемами и способами.

Любая функция менеджмента включает в себя сбор информации, ее преобразование, выработку решений, придание формы и доведения до исполнителей. По виду и направлению работы функции различают общие, конкретные и специальные.

Общие (основные) функции менеджмента [8]:

- осуществляются в каждой предприятия и на каждом уровне менеджмента;

- присущи управлению любой предприятия;

- разделяют содержание управленческой работы на виды работ по признаку последовательности их выполнения во времени;

- относительно самостоятельны и в тоже время тесно взаимодействуют.

К таким функциям, в частности, в менеджменте относят: планирование, организацию, мотивацию и Надзор.

Важнейшей функцией менеджмента считают планирование.

Оно позволяет поддерживать пропорциональность производства, слаженную работу всех подразделений предприятия, рационально использовать имеющиеся материальные, трудовые и финансовые источникы. Благодаря этому обеспечивается необходимая предприятие хода производства — динамическое равновесие внутренних процессов предприятия.

Основными принципами планирования являются: комплексность, точность, непрерывность (органическое единство перспективных и текущих планов), гибкость, экономичность. Целостность перспективного и текущего планирования — одно из главных условий, обеспечивающих непрерывность производственного процесса, бесперебойную работу предприятия, стабильность его хозяйственных связей. План предприятия выступает как научно обоснованная программа его дальнейшего развития. В плане не только ставятся определенные конечные цели, но и предусматриваются условия их достижения. В настоящее время планирование – это процесс использования новых путей и способов совершенствования работы предприятия за счет выявленных возможностей, условий и факторов. Составной частью планирования при этом становится составление долгосрочных и среднесрочных прогнозов экономического и социального развития, текущих планов выпуска продукции [9].

Предприятие производства представляет собой совокупность методов, обеспечивающих целесообразное использование предметов и средств труда в процессе трудовой работы с целью выполнения установленных для предприятия плановых заданий. Только при соответствующей предприятия производства продукции становятся возможными эффективное взаимодействие людей в процессе совместного труда, целенаправленность и четкая согласованность всех элементов системы.

Тем самым обеспечивается оптимальное сочетание следующих процессов: основных (производственно-технологических), вспомогательных (энергетическая, ремонтная и другие службы) и обслуживающих (Надзор за качеством продукции, транспортные и складские операции и т.д.).

Предприятие производства предполагает дифференциацию процесса производства на операции, рациональную расстановку работников по рабочим местам, обеспечение четкой взаимосвязи между ними в целях бесперебойного выпуска продукции. Работа по предприятия производства, являясь одной из функций менеджмента, связана с решением многочисленных вопросов, например: определение номенклатуры выпускаемой предприятием продукции; создание технологии производства и Надзор над ним; предприятие транспортировки сырья, материалов и готовой продукции: уход за оборудованием и его ремонт; анализ издержек производства и осуществление мер по их снижению; сбор рационализаторских предложений [10].

Предприятие производства на предприятии в решающей степени предопределяется характером и уровнем его специализации. Внутрипроизводственная специализация, являющаяся продолжением и углублением специализации предприятия, выражается в обособлении структурных подразделений по выпуску отдельных видов продукции или по выполнению определенных стадий технологического процесса.

Мотивация персонала. Давно известно, что оказывать воздействие на людей, стимулируя их к труду, для успешного выполнения поставленных задач можно с помощью двух основных методов: поощрения и наказания.

Итогом эволюции менеджмента явилось понимание необходимости перехода от системы наказаний к стимулированию поощрением. Люди, работающие обычно гораздо в большей степени образованы и обеспечены, чем в прошлом. Поэтому мотивы их трудовой работы оказываются более сложными для воздействия. То, что является эффективным для мотивации одних людей, может быть второстепенным или даже совершенно неважным для других.

Система стимулов представляет собой совокупность вознаграждений, обещанных работнику за выполнение данной работы с определенной эффективностью [1].

Мотивация человека складывается из системы ожиданий. Сначала работник ожидает, что предпринятые им усилия приведут к необходимым результатам, затем он надеется на то, что эти результаты повлекут за собой вознаграждение и он будет удовлетворен ценностью этого вознаграждения. Если человек не будет ощущать четкой взаимосвязи между достигнутыми результатами и поощрением, а также если он уверен, что достигнутые результаты не будут вознаграждены, то мотивация будет низкой. Ослабление мотивации также происходит, если ценность получаемого вознаграждения для человека незначительна. Однако оценка получаемого вознаграждения может быть неоднозначна. Сначала люди субъективно определяют отношение полученного вознаграждения к затраченным усилиям, а затем соотносят его с вознаграждением других людей, выполняющих аналогичную работу. Если сравнение демонстрирует несправедливость, то возникает психологическое напряжение. В следующий раз человек либо изменяет уровень затрачиваемых усилий, либо пытается увеличить уровень получаемого вознаграждения.

Мотивация бывает материальной, моральной и социальной. Материальная мотивация осуществляется путем выплаты сотрудникам заработной платы, премий и других видов материального вознаграждения. Примерами моральной (психологической) мотивации являются благодарность, грамота, фото на доске почета и др. Наконец, социальная мотивация состоит в создании менеджером условий для интересной творческой работы в дружном, слаженно работающем коллективе, в котором каждый человек может рассчитывать на поддержку и взаимопомощь коллег по работе [2].

Это заключительная функция цикла менеджмента. Надзор заключается в наблюдении за ходом производственных процессов, выявлении отклонения от них. С помощью учета результатов работы достигается оценка ее итогов. Различают два основных направления надзора:

- Надзор за выполнением работ, намеченных планом

- меры по коррекции всех значительных отклонений от плана.

За рубежом на большинстве предприятий, как крупных, так и мелких, Надзор над производством получил весьма большое развитие. Более того, считается выгодным иметь большой штат высокооплачиваемых работников для надзора над производством, так как это устраняет потери рабочего времени на предприятиях. Предприятия стремятся выполнять намеченные планы даже в случае изменения каких-либо условий работы [3].

На предприятиях создаются аварийные запасы сырья, материалов, запасных частей. Однако точное соблюдение производственных графиков и Надзор за их выполнением позволяют сокращать запасы и экономить средства, которые могли бы оказаться замороженными в запасах.

Конкурентная борьба в условиях рынка делает необходимым тщательный анализ издержек производства с целью выявления всех видов потерь. Только таким способом можно достигнуть наибольшей экономии в производстве. Менеджер должен быть заинтересован не столько в том, чтобы знать, какими в конечном счете оказываются издержки производства, сколько в том, чтобы контролировать эффективность работы предприятия. Поэтому более пристальное внимание при контроле он должен направлять на отыскание причины отклонений от стандартов или нормативов. При определении размеров этих отклонений устанавливается Надзор на соответствующих участках работы, чтобы решить: оправданы ли при существующих условиях работы указанные отклонения; каким способом можно Б будущем устранить эти отклонения, ведущие к превышению нормативных издержек производства; может ли более тщательный анализ методов работы способствовать достижению лучших результатов [4].

Вполне обоснованный интерес к данным об издержках производства требует быстрого их исчисления.

Они немедленно должны доводиться до сведения всех менеджеров, причем быстроте подготовки этих данных придается большее значение, чем абсолютной точности. Так, менеджеру низшего или среднего звена могут сообщаться дневные сводки затрат на рабочую силу, а высшему звену менеджеров — дневные сводки всех издержек производства. Повышенный интерес менеджеров к вопросам издержек производства на стадии надзора стимулируется тем, что размер их оплаты труда в значительной степени должен зависеть от их способности снизить издержки производства [5].

Конкретные функции (специфические) определяются объектом менеджмента.

К функциям современного предприятия относятся следующие:

1. планирование (используемый источник - время);
2. маркетинг (используемый источник - потребитель);
3. предпринимательство (используемый источник бизнес);
4. финансы (используемый источник - деньги);
5. предприятие (используемый источник - люди);
6. производство (используемый источник - технологии);
7. инновация (используемый источник - идеи);
8. информация (используемый источник - данные);
9. социальное развитие (используемый источник культура).

Процесс менеджмента хозяйственной деятельностью заключается в выполнении общих и специфических функций. В практике менеджмента между органами менеджмента функции распределяются неравномерно: порой они распыляются или дублируются [6].

1.2 Структура функций менеджмента

Рассмотрев социальную сущность и основные принципы менеджмента, мы неизбежно приходим к выводу, согласно которому управление представляет собой сложный и многогранный процесс взаимосвязанных функций, которые органически связаны с определенными структурными компонентами.

Структура менеджмента не остается неизменной, а характеризуется подвижностью и изменчивостью. Из определения её сущности становится очевидным, что она предполагает систематическое воздействие субъекта менеджмента на социальный объект, составляющий предметную область управленческой работы. А это означает, что двумя исходными, первичными компонентами управленческой структуры являются субъект и объект менеджмента [7].

Субъект менеджмента - это лицо, группа лиц или специально созданный орган, являющийся носителем управленческого воздействия на социальный объект (управляемую подсистему), осуществляющий деятельность, направленную на сохранение качественной специфики, обеспечение его нормального функционирования и успешное движение к заданной цели.

Объект менеджмента - это социальная система (страна, регион, отрасль, предприятие, коллектив и т.п.), на которую направлены все виды управленческого воздействия с целью ее совершенствования, повышения качества функций и задач, успешного достижения запланированной цели (целей) [8].

Объекты менеджмента характеризуются большим разнообразием. Их можно типологизировать по нескольким основаниям.

По масштабам и уровням управленческого воздействия объекты менеджмента подразделяются следующим образом: страна, отрасль, регионы, предприятия и т.п.

По видам регулируемой работы объекты менеджмента дифференцируются на: производственную, социальную, политическую, социокультурную деятельность.

По адресату управленческого воздействия объекты менеджмента подразделяются на:

- население и все организационные структуры страны, выступающей в качестве единой и целостной социально-территориальной общности;

- население областных, районных, городских социально-территориальных общностей;

- персонал министерств и ведомств;

- персонал предприятий, учреждений, научно-исследовательских институтов и учебных заведений;

- персонал органов здравоохранения, социального обеспечения, правоохранительных органов, воинских частей и подразделений и т.п.

Но какой бы иерархический ранг или какой бы тип объекта менеджмента мы не рассматривали, всегда и везде на передний план в социологическом исследовании управленческой работы выдвигаются социальные отношения и взаимодействия людей, вовлеченных в тот или иной вид работы и объединенных в те или иные социальные предприятия и институты [9].

В структуре менеджмента наряду с дифференциацией людей на две основные группы, из которых первые разрабатывают и осуществляют управленческие решения, а вторые осуществляют производственную, политическую и иную деятельность в соответствии с принятыми решениями, существует ряд компонентов, которые в существенных своих чертах определяются теми задачами, которые решаются в процессе осуществления управленческой работы.

В состав структуры менеджмента наряду с основными компонентами управленческой работы входит организационная структура менеджмента.

Она характеризуется распределением целей и задач между различными уровнями и звеньями управленческой работы. Следовательно, под организационной структурой менеджмента понимается совокупность уровней и звеньев управленческой работы в единстве с их функциональными областями, расположенными в строгой соподчиненности и обеспечивающими взаимосвязь между управляющей и управляемой системами для эффективного достижения целей. Она ориентирована на установление четких взаимодействий между отдельными подразделениями системы менеджмента, распределением между ними прав, обязанностей и ответственности [10].

В организационной структуре менеджмента выделяются следующие основные элементы: уровни (ступени) менеджмента, его звенья и взаимосвязи горизонтальные и вертикальные.

Вертикальные взаимосвязи мы только что рассмотрели, характеризуя иерархическую соподчиненность, при которой низовое звено менеджмента находится в вертикальной управленческой зависимости от среднего звена, а то, в свою очередь, в вертикальной зависимости от высшего управленческого звена.

Кроме того, в системе менеджмента существуют горизонтальные взаимосвязи, характеризующиеся расстановкой конкретных руководителей во главе отдельных подразделений. Например, на многих предприятиях имеются начальники производственного отдела, финансового отдела, энергетической, конструкторской службы, службы маркетинга [11].

Взаимосвязи с тем, что в системе менеджмента наряду с горизонтальными связями функционируют и взаимосвязи вертикальные, существуют и вертикальные структуры менеджмента. В них отчетливо вырисовывается иерархическая соподчиненность разных структурных уровней управленческой работы. Типичным проявлением такой управленческой структуры является "управленческая вертикаль".

На вершине этой вертикали действует Глава страны - высшее должностное лицо, гарант суверенитета, независимости и территориальной целостности государства. В его непосредственном подчинении - администрация. Ниже ее, по степени убывания властности и масштабов управленческой работы, располагаются областные администрации, а еще ниже - администрации районов и городов. В итоге складывается и функционирует многоступенчатая, построенная по принципу вертикальной зависимости, пирамидальная структура менеджмента [1].

Нередко в системе менеджмента создается специфический симбиоз, конструируемый путем органического совмещения структур двух видов: линейной и вертикальной. Такое совмещение обусловлено необходимостью координации работы в тех случаях, когда такая деятельность распределяется по своим целям, задачам, содержанию, как по горизонтали, так и по вертикали, что имеет место в крупных современных предприятиех и в социальных институтах. Подобного рода организационная структура менеджмента называется матричной. Такая матричная структура менеджмента функционирует на крупных предприятиях, например, на автомобильных заводах, в акционерных обществах и др. предприятие.

Наряду с организационными структурами менеджмента выделяют структуры менеджмента, различающиеся характером и содержанием управленческой работы. Так, в частности, в некоторых предприятие и учреждениях функционирует механическая структура менеджмента, при которой управленческое воздействие на подчиненных сотрудников осуществляется традиционно-бюрократическими методами, а инновационные приемы управленческой работы и изменения в окружающей среде в расчет не принимаются. Совершенно иной характер имеет адаптивная структура менеджмента, позволяющая гибко реагировать на изменения в окружающей среде и принимающая в расчет все инновационные приемы управленческой работы [2].

Значительным своеобразием отличается структура менеджмента, основанная на активном включении сотрудников и их представителей в процессы выработки, принятия и реализации управленческих решений (от обмена информацией, консультаций и переговоров до включения представителей сотрудников в наблюдательные и исполнительные советы, их участия в распределении прибылей и в разработке программ совершенствования производства) [3].

Структурная динамика управленческой работы органично взаимосвязана с выполняемыми ею функциями. Их единство и взаимообусловленность (функция порождает соответствующую структуру, а возникновение новой структуры неизбежно приводит к появлению новой функции, либо превращает латентную функцию, ранее не заметную для менеджмента, в открытую) образует сложную и многогранную систему управленческой работы.

1.3 Взаимосвязь функций и управленческой структуры

Деятельность по выполнению функций является процессом, требующим определенных затрат источников и времени. Именно процессный подход к менеджменту позволил увидеть взаимосвязь и взаимозависимость функций менеджмента.

Процесс менеджмента отражает рекомендованную последовательность выполнения функций, точнее последовательность начала действий по выполнению функций, так как осуществление многоконтурной обратной взаимосвязи приводит к одновременному осуществлению функций.

Этот цикл менеджмента является универсальным по. отношению к объекту менеджмента, которым является не только предприятие в целом, но и отдельные подразделения, функции, методы и т. н.

Например, функция предприятия работы производственной работы, включает в себя построение структуры, распределение заданий, функций, полномочий и ответственности среди подразделений (положение о подразделениях) и исполнителей (должностные инструкции). Эта деятельность должна иметь четкий целевой ориентир, например, повышение гибкости и адаптивности организационной структуры. После чего разрабатывается план организационных изменений, распределяются обязанности, при этом должна быть продумана система мотивации и надзора, позволяющие минимизировать сопротивление персонала процессу изменений и, в итоге, достичь поставленных целей, т. е. создать организационную структуру, позволяющую гибко и адекватно реагировать на изменение потребностей рынка [4].

Качество выполнения предыдущего этапа - необходимое условие обеспечения качества выполнения последующего этапа (функции). В этом выражается взаимозависимость функций.

Связующими процессами являются процесс коммуникаций и принятия решений.

В последнее время в состав связующих процессов все чаще ученые относят и процесс целеполагания, т.к. установление целей функционирования является необходимым условием начала любой работы.

Процесс коммуникаций - это процесс обмена информацией между двумя и более людьми. Благодаря коммуникациям руководители (аппарат менеджмента) получает информацию, необходимую для принятия решений, и доводит принятые решения до работников предприятия. Если коммуникации на предприятии налажены плохо, решения могут быть ошибочными.

Процесс принятия решений - это выбор альтернативы.

В процессе выполнения функций менеджмента менеджерам приходится принимать большое количество решений:

- при планировании: постановка целей, определение необходимых источников, выбор способов достижения целей и задач;

- при осуществлении функции организовывания: структура производства, структура менеджмента, предприятие производственного процесса, вспомогательных служб и обслуживающего производства, предприятие труда рабочих и специалистов.

Процесс мотивации включает установление и оценку неудовлетворенных потребностей, формирование целей удовлетворения потребностей, определение стимулирующих воздействий (мер).

Функция координации предполагает принятие решений по способам согласования работы различных структурных звеньев, применению технических средств взаимосвязи и т. п [5].

Функция надзора связана с принятием решений о том, что, когда и как контролировать, какие виды и формы надзора использовать, как анализировать полученную информацию, а также решения по осуществлению корректирующих действий.

Процесс целеполагания - процесс по установлению иерархии целей и согласования их с параметрами внешней и внутренней среды.

Цель - это предвосхищение результата работы. Динамизм функций выражается в необходимости их подстройки на все возрастающие изменения во внешней среде, которые сегодня приобрели характер турбулентности. Для этого требуется освоение существующих методов и способов выполнения функций, использование нестандартных решений, творческого подхода к решению проблем. Согласно кибернетическому принципу Эшби, который гласит: только разнообразие может уничтожить разнообразие, можно утверждать, что только применение разнообразных методов функционирования системы может сделать ее поведение предсказуемым, т. е. можно утверждать, что для поддержания интереса, чувства удовлетворенности сотрудников процессом и результатом труда, которые являются основой мотивации, при применении методов воздействия на поведение сотрудников необходимы новизна (для того, на кого направлено воздействие) с элементами приятной неожиданности. Чем большим диапазоном инструментов менеджмента владеет менеджер, чем выше его понимание среды, тем эффективность функционирования предприятия выше.

Динамизм функций можно проиллюстрировать с помощью эволюции принципов менеджмента. Например, перенос доминанты при реализации функции мотивации с "кнута" (теория X) на "пряник", "вкус" которого меняется, в соответствии с теорией Маслоу, от материального вознаграждения до развития творческого потенциала личности [6].

В постоянном, гибком реагировании на требования рынка всех функций и заключается искусство менеджера, которое может быть реализовано только благодаря применению научных методов менеджмента.

2. Управление, как процесс реализации взаимосвязанных функций

2.1. Характеристика конкретной предприятия

Полное наименование Организации: Акционерное общество «Объединенная транспортная компания».

Сокращенное наименование Организации: АО «ОТК». Адрес АО «Объединенная транспортная компания»: Россия, 107174 Москва, Новая Басманная ул., 2. Адрес АО «Объединенная транспортная компания» в Интернете: www.otk.ru.

АО «Объединенная транспортная компания» учреждено постановлением правительства Российской Федерации от 18 сентября 2020 г. № 585 «О создании открытого акционерного общества «Российские железные дороги». Хозяйственная деятельность Организации началась 1 октября 2020 г. В соответствии с Указом Главы Российской Федерации от 4 августа 2014 г. № 1009 «Об утверждении перечня стратегических предприятий и стратегических акционерных обществ» АО «Объединенная транспортная компания» включено в перечень открытых акционерных обществ, акции которых находятся в федеральной собственности и участие Российской Федерации в управлении которыми обеспечивает стратегические интересы, обороноспособность и безопасность государства, защиту нравственности, здоровья, прав и законных интересов граждан Российской Федерации [7].

Виды работы АО «Объединенная транспортная компания»:

- грузовые перевозки;

- пассажирские перевозки в дальнем следовании;

- пассажирские перевозки в пригородном сообщении;

- содержание и эксплуатация инфраструктуры;

- ремонт подвижного состава;

- строительство объектов инфраструктуры;

- научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы;

- содержание социальной сферы;

- прочие виды работы.

Структура менеджмента АО «Объединенная транспортная компания»

Высшим органом менеджмента АО «Объединенная транспортная компания» является Общее собрание акционеров. Единственным акционером Организации является Российская Федерация, от имени которой полномочия осуществляются правительством Российской Федерации (ст. 47 Федерального закона «Об акционерных обществах»). Решения акционера оформляются в форме распоряжения правительства Российской Федерации.

Правительство Российской Федерации единолично принимает решение и оформляет письменно численный и персональный состав Совета директоров АО «Объединенная транспортная компания». Состав Совета директоров АО «Объединенная транспортная компания», избранный в соответствии с распоряжением правительства Российской Федерации от 30 июня 2026 г. №930-р утвержден в количестве 11 человек (должности указаны на момент избрания) из квалифицированных и компетентных специалистов. В соответствии с распоряжением правительства Российской Федерации от 30 июня 2017 г. №864-р количественный состав Совета директоров увеличен на одного человека. Председателем Совета директоров АО «Объединенная транспортная компания» избран Жуков Алексей Дмитриевич – заместитель председателя правительства Российской Федерации. Членом Совета директоров является Якунин Владимир Игоревич – Глава АО «Объединенная транспортная компания» [8].

Глава АО «Объединенная транспортная компания» реализует права и несет ответственность за достижение главных целей работы общества – обеспечения потребностей государства, юридических и физических лиц в железнодорожных перевозках, работах и услугах, оказываемых Обществом, а также извлечения прибыли.

Правление АО «Объединенная транспортная компания» как коллегиальный исполнительный орган осуществляет общее руководство хозяйственной деятельностью Организации.

Количество членов Правления Общества определяется Общим собранием акционеров. Правление Общества состоит из Председателя Правления Общества – Глава АО «Объединенная транспортная компания», старших, руководителей подразделение Общества – железных дорог, руководителей подразделений аппарата менеджмента Общества и других работников Общества [9].

Ревизионная комиссия создается для надзора за финансово-хозяйственной деятельностью Организации. Члены Ревизионной комиссии назначаются Общим собранием акционеров. Члены Ревизионной комиссии не могут одновременно занимать какие-либо должности в органах менеджмента Организации.

Функциональные подразделения:

- 6 подразделение в области перевозок (Петропавловское отделение Южно-Уральской железной дороги, Рефсервис, Центр по перевозке грузов в контейнерах «Трансконтейнер», Федеральная пассажирская дирекция);

- 8 подразделение в области технико-экономического и финансового обеспечения;

- 51 подразделение в области капитального строительства;

- 25 подразделение в области ремонта подвижного состава;

- 12 подразделение в области путевого хозяйства;

- 7 подразделение – электротехнические заводы;

- 5 подразделение в области информатизации и взаимосвязи;

- 18 подразделение в области социальной сферы;

Представительства Общества функционируют в странах мира: Северная Корея, Китай, Польша, Чехия, Финляндия, Германия, Венгрия, Эстония, Украина, Иран [10].

Подразделения и представительства, созданные Компанией, не являются юридическими лицами и наделены имуществом, принадлежащим АО «Объединенная транспортная компания».

Железные дороги являются территориальными подразделение АО «Объединенная транспортная компания».

В состав территориальных подразделение АО «Объединенная транспортная компания» – железных дорог – входят

66 отделений железных дорог, а также Представительство Куйбышевской железной дороги в Республике Татарстан, выполняющее функции, схожие с отделениями железных дорог. Петропавловское отделение Южно-Уральской железной дороги входит в число подразделениеов перевозочных компаний. Количество отделений железных дорог находится в пределах от двух (на Красноярской ж. д.) до семи (на Московской ж. д.), а в среднем около 4–5 отделений железной дороги [11].

АО «Объединенная транспортная компания» является крупнейшей национальной транспортной компанией, создающей инфраструктурные условия для обеспечения инновационного развития экономики России,

обеспечивающей транспортное единство страны, повышение глобальной конкурентоспособности транспортной системы России, качественное удовлетворение спроса государства и общества на транспортные услуги. Масштаб работы АО «Объединенная транспортная компания» может быть охарактеризован следующими показателями.

Объединенная транспортная компания являются одной из самых крупных в мире железнодорожных компаний с колоссальными объемами грузовых и пассажирских перевозок, обладающей высокими кредитными рейтингами, квалифицированными специалистами во всех областях железнодорожного транспорта, обширной научно-технической базой, проектными и строительными мощностями, значительным опытом международного сотрудничества.

Железные дороги исторически играют ключевую роль в транспортной системе России, обеспечивая 42,7% (а без учета трубопроводов – 85,2%) грузооборота и свыше 39,1% пассажирооборота всей транспортной системы страны (по итогам 2018 года). За годы работы Организации существенно повысились роль и статус «Российских железных дорог» на мировом транспортном рынке.

Восстановлено участие в работы Международного союза железных дорог, что дает реальный импульс последовательной интеграции российской, азиатской и европейской железнодорожных систем. Компания развивает сотрудничество по двух- и многосторонним проектам с железными дорогами Германии, Польши, Белоруссии, Казахстана, Финляндии, Китая, Монголии, Кореи и других стран [1].

Компания осуществляет концессионное управление железными дорогами Армении. Ведется активная работа по выходу на зарубежные рынки строительства железнодорожной инфраструктуры в странах Ближнего Востока, Азии и Латинской Америки. Все эти проекты отвечают курсу государства на интеграцию России в мировое экономическое сообщество, способствуют эффективному использованию ее транзитного потенциала.

2.2. Взаимосвязь функций менеджмента и структуры менеджмента

Постановлением Правительства Российской Федерации от 18 мая 2021 года утверждена программа структурной реформы на железнодорожном транспорте. Основными целями этой реформы являются [2]:

- повышение устойчивости работы железнодорожного транспорта, безопасности и качества оказываемых услуг;

- формирование единой эффективной транспортной системы страны;

- снижение совокупных затрат на перевозки грузов железнодорожным транспортом;

- удовлетворение растущего спроса на перевозки.

Достижение поставленных целей обеспечивается на основе следующих задач и принципов:

- разделения функций государственного менеджмента и предприятия хозяйственной работы на железнодорожном транспорте с одновременным выделением из монопольной структуры конкурентных видов работы;

- сохранения единой государственной сетевой производственной инфраструктуры железных дорог и централизованного диспетчерского менеджмента;

- поэтапное прекращение перекрестного субсидирования пассажирских за счет грузовых, внутрироссийских и экспортно-импортных перевозок;

- совершенствования тарифной политики;

- формирования рынка услуг железнодорожных перевозок;

- дальнейшего развития конкуренции в сфере перевозок грузов, ремонта подвижного состава, перевозок и обслуживания пассажиров;

- недопустимости слияния предприятий, действующих в потенциально конкурентной среде, с предприятиями естественно-монопольного сектора;

- обеспечения гарантированного не дискриминационного доступа к инфраструктуре федерального железнодорожного транспорта независимых грузовых и пассажирских компаний-операторов и пользователей подвижного состава;

- выделения из сферы работы федеральных железных дорог объектов социально-бытового и другого назначения (кроме специализированных) для снижения непроизводственных издержек;

- обеспечения финансовой прозрачности всех видов хозяйственной работы отрасли, в том числе на основе введения раздельного финансового учета;

- осуществления мер, обеспечивающих повышение инвестиционной привлекательности системы железнодорожного транспорта;

- повышения материальной заинтересованности работников железнодорожного транспорта и обеспечение им социальных гарантий.

На первом этапе структурной реформы сформированы законодательные основы и проведены организационные мероприятия, необходимые для разделения функций государственного регулирования и хозяйственного менеджмента на железнодорожном транспорте. Основополагающим результатом первого этапа стало разделение функций государственного регулирования менеджмента хозяйственной деятельностью на федеральном железнодорожном транспорте, что послужило основой создания АО «Объединенная транспортная компания» [3].

В составе Общества образованы 17 территориальных подразделение– железных дорог, функциональные подразделения (заводы, проектно-конструкторские, строительные подразделения и т.д.) и представительства Общества за рубежом: всего 166 обособленных структурных подразделений.

Для начала работы АО «Объединенная транспортная компания» были зарегистрированы права собственности на 420 тысяч объектов имущества 987 государственных унитарных предприятий, что обеспечило возможность приступить к построению системы корпоративного менеджмента, перейти на новые принципы менеджмента и предприятия бизнеса.

При этом параллельно АО «Объединенная транспортная компания» были существенно увеличены объемы перевозок, обеспечена высокая динамика производственно-экономических показателей и темпы развития.

Второй этап Программы структурной реформы на железнодорожном транспорте связан с выделением конкурентных видов работы, которые могут осуществляться иными хозяйственными предприятием. Разработана и утверждена Советом директоров АО «Объединенная транспортная компания» Концепция корпоративного строительства АО «Объединенная транспортная компания», предусматривающая цели, приоритеты и направления работы АО «Объединенная транспортная компания» по предприятия и предприятия бизнес-процессов и подсистем корпоративного менеджмента в условиях становления Организации и проводимой структурной реформы [4].

Важным результатом второго этапа стало создание дочерних обществ АО «Объединенная транспортная компания» как в перевозочной работы – «Трансконтейнер», «Рефсервис», «Русская Тройка», первых пригородных пассажирских компаний, а также в других сферах – «Элтеза», «Ремпутьмаш», «Росжелдорстрой» и «Росжелдорпроект». Это способствовало развитию конкуренции в сфере оперирования подвижным составом.

Сейчас года реализуется третий этап реформы, основной задачей которого является создание условий для привлечения значительного объема инвестиционных источников в реновацию и развитие инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования как основы дальнейшего развития российской экономики.

Правлением АО «Объединенная транспортная компания» одобрен проект Программы развития пригородного пассажирского комплекса до 2015 года, включающий целевую бизнес-модель и концепцию его реформирования. Перед пригородным комплексом поставлены масштабные задачи по выходу на безубыточность и продолжению создания пригородных пассажирских компаний.

Для эффективного менеджмента этими процессами создан специальный Центр, функциями которого является выработка единых методов и планов по решению задач утвержденной Программы и обобщение лучшего опыта железных дорог и пригородных компаний по повышению эффективности этого бизнеса.

Кроме того, Правлением Организации утверждена Концепция эффективного использования и развития железнодорожных вокзалов до 2015 года, в которой определены цели и задачи комплексного развития вокзалов, а также система мероприятий и механизмов их реализации и последовательности этапов. Важнейшим элементом данной концепции является создание условий для привлечения частных инвестиций в развитие вокзалов и повышение их коммерческого потенциала [5].

Операционная деятельность Организации затрагивает интересы регионов, а также миллионов людей как с социально-экономической, так и с экологической точек зрения. Социальные функции, выполняемые железнодорожным транспортом:

- реализация конституционных прав населения по беспрепятственному передвижению по территории страны;

- обеспечение для граждан и организаций равных возможностей в перевозках;

- увеличение занятости населения страны взаимосвязи с развитием железнодорожного транспорта и смежных отраслей промышленности;

- создание условий для социально-экономического развития регионов;

- обеспечение социально значимых пассажирских перевозок за счет общего финансового результата работы [6].

Железнодорожный транспорт является одним из экологически чистых видов транспорта, что не снимает с Организации ответственность за охрану окружающей среды и рациональное природопользование.

С этой целью в подразделение Организации внедряются современные системы экологического менеджмента, осуществляется мониторинг и Надзор за состоянием окружающей среды.

Деятельность АО «Объединенная транспортная компания» затрагивает интересы многих заинтересованных сторон.

Их перечень включает в себя различные категории коммерческих и некоммерческих организаций, органов государственной власти, физических лиц, на которых влияет деятельность Организации или деятельность которых влияет на Компанию.

Важнейшими группами заинтересованных сторон Организации в сфере корпоративной социальной ответственности являются акционер, сотрудники Организации, потребители ее услуг, население, органы государственной власти, общественные предприятия и международные ассоциации, подрядчики и поставщики, партнеры, конкуренты и другие [7].

Компания реализует значительный комплекс мер, направленных на повышение социальной защищенности и благосостояния сотрудников, создание возможностей для профессионального развития, сокращение текучести кадров, безопасность и охрану их здоровья, здоровья членов их семей. Эта деятельность Организации формирует возможности профессионального роста и развития каждого сотрудника, получения социальной поддержки в ходе реализации социальных программ Организации, таких как жилищная и молодежная программы, а также использования систем здравоохранения и негосударственного пенсионного обеспечения [8].

2.3. Роль связующих процессов в реализации конкретных функций

В целях повышения престижности работы в системе железнодорожного транспорта, роста своей конкурентоспособности на рынке труда и снижения текучести кадров АО «Объединенная транспортная компания» обеспечивает рост заработной платы своих сотрудников путем развития новых механизмов регулирования заработной платы. Эти механизмы нашли отражение в Положении о корпоративной системе оплаты труда, основанной на дифференциации заработной платы с учетом индивидуальной оценки профессионализма, результативности и трудовой отдачи работников, а также процессов, происходящих на рынке труда.

Большое значение для установления партнерских отношений Организации и сотрудников имеет развитие коллективно-договорной системы. Коллективный договор АО «Объединенная транспортная компания» на 2018–2020 годы определил общие принципы взаимодействия Организации и сотрудников и направлен на обеспечение взаимного учета их интересов и ожиданий [9].

В целях повышения качества услуг Компания проводит работы по оптимизации процесса оформления грузовых перевозок и связанных с ними услуг, таких как внедрение технологии единого лицевого счета плательщика, юридически значимого электронного документооборота с использованием электронной цифровой подписи при оформлении документов в процессе предприятия перевозок грузов.

В целях минимизации рисков потребителей, связанных с качеством перевозок и их безаварийностью, санитарно-эпидемиологической и экологической безопасностью, в Организации действуют Функциональная стратегия менеджмента качеством и Стратегия обеспечения гарантированной безопасности и надежности перевозочного процесса, неразрывно связанные с рядом других функциональных стратегий в системе стратегического менеджмента АО «Объединенная транспортная компания» [10].

3. Реализация функций менеджмента в предприятия

3.1. Формирование и совершенствование функций менеджмента

Для реализации структурной реформы и повышения устойчивости работы железнодорожного транспорта, безопасности и качества оказываемых услуг:

- разработаны и приняты федеральные законы и нормативные акты, обеспечивающие не дискриминационный доступ к услугам инфраструктуры;

- были зарегистрированы права собственности на объекты государственных унитарных предприятий, что обеспечило возможность приступить к построению системы корпоративного менеджмента. При этом были существенно увеличены объемы перевозок.

- выделением конкурентных видов работы, которые могут осуществляться иными хозяйственными предприятиями;

- Разработана и утверждена Концепция корпоративного строительства АО «Объединенная транспортная компания», предусматривающая цели, приоритеты и направления работы АО «Объединенная транспортная компания» по предприятия и предприятия бизнес-процессов и подсистем корпоративного менеджмента;

- привлечения значительного объема инвестиционных источников в реновацию и развитие инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования;

- совершенствование нормативно-правовой базы дальнейшего реформирования отрасли, в том числе внесение изменений и дополнений в федеральные законы и разработка других нормативных актов;

- в целях построения эффективной холдинговой структуры приняты решения о создании дочерних и зависимых обществ [11].

В целях устойчивого развития Компания занимается обеспечением развития кадрового потенциала и мотивации персонала, повышение производительности труда работников железнодорожного транспорта общего пользования и, как следствие, обеспечение адекватного уровня оплаты труда работников Организации, повышение безопасности и экономичности железнодорожного транспорта, обеспечение безопасности объектов железнодорожной инфраструктуры, снижение рисков незаконного противоправного вмешательства в функционирование этих объектов, обеспечение безаварийного движения за счет применения современных технических средств, научно-технических разработок и инновационных решений [1].

В целях дальнейшего развития Организации необходимо:

- Для успешного развития бизнеса построить взаимовыгодное сотрудничество с регионами работы Организации в лице местных и региональных администраций, населения, общественных организаций, а также с отраслевыми профсоюзами. Для этого необходимо учитывать их интересы и требования.

- Для повышения инвестиционной привлекательности укрепление ее репутации и имиджа как социально ответственной Организации.

В взаимосвязи с наличием нерешенных социальных проблем в стране и регионах (проблемы занятости, подготовки кадров, образования и культуры, неразвитость социальной инфраструктуры и пр.) требуется участия крупного бизнеса (совместно с государством) в решении насущных социальных проблем [2].

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

полное содержание менеджмента как процесса отражают основные функции. Они являются общим условием менеджмента социальными и социально - экономическими процессами.

Функцией в менеджменте называют особый вид управленческой работы, с помощью которой субъект менеджмента воздействует на управляемый объект.

Основными функциями менеджмента являются: планирование, предприятие, мотивация и Надзор.

Процесс менеджмента – это совокупность и непрерывная последовательность взаимосвязанный действий управленческих работников по реализации функций менеджмента, осуществляемых по определенной технологии, направленных на достижение целей социально – экономической системы.

Цели могут быть различные: экономические, социальные, маркетинговые и др.

Социально-экономические и в особенности производственно-хозяйственные системы являются многоцелевыми.

Основная задача менеджеров – добиться реальных конечных результатов работы. Менеджеры должны правильно определить, уяснить свои цели, поставить цели персоналу с тем, чтобы определить и уточнить исходные данные, выяснить сильные и слабые стороны системы и эффективно их использовать.

Менеджер должен постоянно контролировать цели и результаты их достижения. В процессе менеджмента осуществляется постоянный процесс согласования и определение взаимного соответствия целей и результатов.

Нормальное функционирование экономического менеджмента настоятельно требует, чтобы все виды административного воздействия были строго регламентированы и введены в правовые рамки.

Руководитель и весь персонал предприятия должны заранее точно знать, кто, по какому поводу и в каких пределах может отдать административное распоряжение. Что может последовать в случае невыполнения или плохого выполнения такого распоряжения. Какие взыскания, за что и кем могут быть наложены на различных должностных лиц предприятия.

Экономическое управление требует ясности и полноты информации не только в чисто экономической, но и во всех других областях работы предприятия. Экономические и административные методы менеджмента по сути неразрывны, образуют единую систему рычагов, направляющих предприятие к конечной его цели, позволяющих прийти к ней кратчайшим и экономным путем. К сожалению, этих двух методов оказывается недостаточно.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. Анри Файоль. Промышленный менеджмент, 2019.
2. Ямпольская Д.О. Зонис М.М. Менеджмент. – М.: 2020.
3. Валуев С.А., Игнатьев А.В. Организационный менеджмент, 2019.
4. Виханский О.С., Наумов О.И. Менеджмент: человек, стратегия, предприятие, процесс., М., 2020 г.
5. Вершигора Е.Е. Менеджмент: Учебное пособие. – М.: 2020.
6. И.Н. Герчикова. Менеджмент. М.: 2019,
7. Кабушкин Н.И. Основы менеджмента: Учебное пособие, 2018.
8. Кузнецов Ю.В. Подлесных В.И. Основы менеджмента. – М. 2019.
9. Максимцов М. М. «Менеджмент», М.: 2020.
10. Социальный отчет Организации АО «Объединенная транспортная компания» за 2019 год.
11. Социальный отчет Организации АО «Объединенная транспортная компания» за 2020 год.

Данная работа скачена с сайта Банк рефератов http://www.vzfeiinfo.ru. ID работы: 24166

ПРИЛОЖЕНИЕ

Приложение 1. Конкретные функции менеджмента

Конкретные функции менеджмента - часть общей функции менеджмента, содержащая сравнительно однородный состав задач менеджмента и обосабливаемая в интересах специализации управленческого труда и повышения на этой основе эффективности менеджмента. Конкретные функции менеджмента группируются по определенным признакам объекта менеджмента. Например, в управлении предприятием такими признаками являются воздействия: на все сферы работы предприятия, на отдельные стадии производственного процесса, на отдельные факторы производства. Состав конкретных функций менеджмента в системе менеджмента компанией определяет состав функциональных органов менеджмента.

Состав конкретных функций менеджмента зависит главным образом от масштаба предприятия и степени диверсификации работы: чем больше масштаб предприятия и разнообразнее ее деятельность, тем уже специализация менеджеров и в большей степени дифференцируются конкретные функции. Так, из функции рационализации производства и технологии может быть выделена функция координации технических разработок; функция маркетинга может быть расчленена на функции: маркетинговые исследования, реклама, сбыт, послепродажное обслуживание; не исключено, что целесообразно выделить конкретную функцию взаимосвязи с общественностью и т. д. На предприятиях малых масштабов нет необходимости в узкой специализации менеджеров и конкретные функции укрупняются [3].

Специальная функция менеджмента есть подфункция конкретной функции, ориентированная на достижение определенной цели работы, то есть на достижение установленных стратегической программой (планом) конечных результатов работы по соответствующей конкретной стратегии (направлению работы). Состав специальных функций, принадлежащих к той или иной конкретной функции, определяет ответственность конкретного органа менеджмента за достижение тех или иных целей. Состав специальных функций, принадлежащих к различным конкретным функциям (органам менеджмента), но ориентированных на одну и ту же цель, определяет зоны ответственности функциональных органов менеджмента за достижение данной цели [4].

Приложение 2. Совершенствование и эффективность реализации функций менеджмента.

В целях совершенствования функций менеджмента, повышения эффективности и производительности работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту устройств СЦБ реализуется программа по предприятия работ бригадным методом. Сущность этой программы заключается в том, что обслуживающий персонал делится на три команды.

Команда №1. Надзор.

В обязанности первой команды входит:

- проведение месячных, Надзорных, внеплановых осмотров на станциях и перегонах, выявление неисправностей, отступлений от норм в содержании устройств, Надзор за устранением замечаний, проведение измерений в устройствах СЦБ [5].

Состав команды:

1. старший механик. старший механик занимается вопросами предприятия работы первой команды, составлением оперативных планов.

2. механики. 7 человек, За каждым механиком закрепляется участок надзора.

Команда №2. Команда по текущему обслуживанию. Команда занимается выполнением графика техпроцесса, устранением замечаний первой команды.

На каждом из семи участков создаётся обслуживающая Команда, в составе которой старший механик, механики и монтёры.

Команда №3. Команда по неотложным работам. Команда выезжает на неисправности, на неотложные работы, на работу в «окна» по праздникам, выходным, в ночные смены.

При отсутствии неисправностей, неотложных работ и технологических «окон» штат команды №3 работает в составе команды №2.

Для оптимизации работы команды №2 по техническому обслуживанию устройств СЦБ рекомендуется использование бригадного метода работы по участку. Например: Команда №2 работает в полном составе на каждой станции. При такой предприятия работы обеспечивается своевременное выполнение поставленных задач, четкий Надзор со стороны старшего механика за работой команды [6].

Также для согласованной работы смежных служб рекомендуется создавать комплексные команды.

Дополнительно в дистанции создаётся «Группа надежности». Группа занимается внесением изменений в действующие схемы в соответствии с изменениями, разрабатываемых службой сигнализации, централизации и блокировки.