Транспортный налог (Транспортный налог и его значение)

Содержание:

Введение

Актуальность темы. В соответствии с Конституцией Российской Федерации^[1] Россия есть демократическое федеративное правовое государство с республиканской формой правления.

Российская Федерация, являясь ассиметричной федерацией, состоит из 85 субъектов РФ. Данные особенности российского государства обуславливают наличие двух уровней организации государственной власти – федеральной и региональной.

Согласно статье 73 Основного закона страны вне пределов ведения Российской Федерации и полномочий Российской Федерации по предметам совместного ведения Российской Федерации и субъектов Российской Федерации субъекты Российской Федерации обладают все полнотой государственной власти. Это предполагает наделение региональных властей необходимыми финансовыми ресурсами.

Налоговая система РФ, отражая федеративный характер российского государства, имеет три уровня: федеральный, региональный и местный. Выделение региональных налогов, наделение субъектов РФ определенными самостоятельными полномочиями в части их правового регулирования позволяют частично обеспечить региональные власти необходимыми денежными средствами.

Согласно ст. 14 НК РФ^[2] транспортный налог имеет статус регионального налога. В настоящее время его роль в пополнении доходной части региональных бюджетов невелика. Сложившаяся судебная практика свидетельствует о применении весьма сложной, противоречивой и несовершенной модели транспортного налога. Отсутствуют четкие критерии определения объектов налогообложения, возникают сложности с применением налоговых льгот.

Сегодня одним из направлений совершенствования налогового федерализма должно стать создание такой правовой модели транспортного налога, которая одновременно сочетала бы интересы Федерации, субъектов РФ и налогоплательщиков.

Решение такого рода задач требует проведения серьезных научных исследований в области налогообложения транспортных средств, позволяющих выделить пути совершенствования правового регулирования транспортного налога.

Постоянные изменения, вносимые в Налоговый Кодекс РФ, осуществляются бессистемно, спонтанно, без достаточной научной обоснованности, что порождает бесконечный процесс «совершенствования налогового законодательства».

Таким образом, отсутствие системного подхода к вопросам правового регулирования транспортного налога, непонимание его экономической и правовой сущности негативно сказывается в практике государственного строительства Российской Федерации.

Все это свидетельствует о существенном практическом и теоретическом значении формирования и развития правового учения о транспортном налоге.

Предметом исследования выступают нормы федерального налогового законодательства в части регулирования транспортного налога, практика их применения.

Целью настоящего исследования является разработка научных положений о правовой природе транспортного налога, законодательное закрепление которых позволяет создать более совершенную правовую модель рассматриваемого фискального платежа.

Для достижения указанной цели были поставлены следующие задачи:

- раскрыть понятие и значение транспортного налога;

- определить налогоплательщиков транспортного налога;

- дать общую характеристику отдельных элементов юридического состава транспортного налога (налоговая база, налоговый период).

Структура работы.Курсовая работа состоит из введения, двух глав, заключения и списка использованных источников.

Глава 1. Понятие транспортного налога

1.1. Транспортный налог и его значение

Транспортный налог в Российской Федерации имеет важноезначение для формирования доходов бюджетов субъектов РФ, и как правилоего поступления направляются на финансирование затрат, которые связаныс ремонтом и содержанием автомобильных дорог общего пользования.

Как и любой другой налог, транспортный налог индивидуален, таккак обладает собственной правовой конструкцией, при этом имеющаяся судебная практика свидетельствует об определенных несовершенствах существующей модели транспортного налога, в частности отсутствуют критерии определения

Объектов налогообложения,сложности с применением налоговых льгот.

Современный период развития транспортного налога отличается частичной трансформацией в косвенное налогообложение из-за повышения акцизов на бензин, дизельное топливо и моторные масла. Соответственно происходит усиление роли транспортного налога в системе налогового механизма, и он является важнейшим инструментом государственного регулирования всех этапов жизненного цикла транспортного средства:приобретение, использование, продажа и утилизация.

Возможность дифференцировать ставки на транспортные средства взависимости от года их выпуска и экологического класса позволяет рассматривать транспортный налоги как инструмент налогового механизма, который компенсирует внешние экологические эффекты(экстерналии), которые связаны с его эксплуатацией^[3].

Таким образом, можно утверждать, что сегодня, транспортный налог,который представляет собой, по сути, имущественный налог, направлен наисполнение фискальной функции(для наполнения региональных бюджетов) и является целевым (предназначен для формирования денежных фондов, инвестирующих средства в дорожную инфраструктуру).

В юридической литературе под транспортным налогом понимается прямой или поимущественный налог, основной задачей которого является налогообложение права владения имуществом, а именно транспортом^[4].

По справедливому утверждению А. А. Берестового, наиболее полно сущность транспортного налога можно уяснить посредством исследования функций, которые он выполняет. При этом следует отметить, что в юридической литературе вопрос относительно функций транспортного налога имеет дискуссионный характер^[5].

Под функциями транспортного налога следует понимать исторически-конкретный механизм, который отражает соотношение публичных ичастных интересов правового воздействия на общественные отношения,возникающие

Поповоду владения,пользования и распоряжения транспортными средствами, признаваемыми объектами налогообложения всоответствии с законодательством о налогах и сборах.

Также ряд авторов отмечает, что функции транспортного налога следует рассматривать как основные направления воздействия налогов как правовой категории на сознание и психику участников налоговыхотношений, которые направлены на достижение целей и задач проводимой государством налоговой политики^[6].

Действительно,налоговая политика,котораязаконодательно оформлена

нормами налогового права,определяет «иерархическую структуру» функций

транспортного налога.Система воздействия фискального платежа характеризуется двояко, с одной стороны, онастатична, а с другой стороны – подвижна^[7].

Современный транспортный налог в РФ выполняет две функции -фискальную и регулирующую.

Фискальная функция – это исторически первая функция, которая выполняется всеми налогами и выражается она в том, что посредством налогов, государством создаются необходимые денежные фонды, которые предназначены для удовлетворения публичных потребностей.

Безусловно, без фискальной функции, невозможно существование ниодного государственно-организованного общества. При этом, по мнению отдельных авторов, не следует и переоценивать ее значение, она должна доминировать и подавлять другие функции налогов.

Транспортный налог выполняет не только фискальную,но ирегулирующую функцию, которая реализуется при помощи финансово-правовых стимулов и запретов, позволяет государству создать гибкий механизм налогообложения^[8].

Регулирующая функция транспортного налога,осуществляемая посредством финансово-правовых стимулов и запретов,позволяет государству создать гибкий механизм налогообложения.

Рассматривая функций транспортного налога необходимо следует исходить из следующих теоретических признаков транспортного налога,которые учитывают его экономическую и правовую сущность:

- транспортный налог - это фискальный платеж, который предусмотрен

НК РФ и законами субъектов РФ, принятых на его основе;

- обязательный характер транспортного налога, предусматривающий

невозможность законного отказа от его уплаты;

- транспортный налог - это платеж, который имеет денежную форму;

-транспортный налог является индивидуальным платежом-обязанностью, который в соответствии с налоговым законодательством должен быть исполнен самостоятельно налогоплательщиком;

- транспортный налог подлежит зачислению в бюджеты субъектов РФ.

-транспортныйналог–этообязательныйплатеж,которыйпредставляет своего рода «особый кредит» государству^[9].

Функции,которые выполняет транспортный налог,оказывают значительное влияние на состояние процессов общественного развития общественных процессов. Полагаем, что на современном этапе должна усиливаться регулирующая функция транспортного налога,которая направлена на обеспечение конституционных прав и свобод граждан, вчастности, на решение экологических проблем, создание благоприятной окружающей среды.

В соответствии с нормами ст. 14 НК РФ^[10], транспортной налог относится

к региональным налогам и, следовательно, вводится в действие законами субъектов РФ и обязателен к уплате на территории соответствующего субъекта РФ. Региональное законодательство о транспортном налоге вводится

в действие на территории субъекта РФ впорядке,предусмотренном гл. 28 НК, при этом законодательные органы субъекта РФ самостоятельно определяют: ставку налога (в пределах, установленных НКРФ); порядок и сроки уплаты налога; налоговые льготы и основания для их применения.

В Ростовской области взимание транспортного налога регламентируется Областным законом от 10 мая 2012 года № 843-ЗС «О региональных налогах

и некоторых вопросах налогообложения в Ростовской области»^[11].

Исчисление и порядок уплаты транспортного налога в Ростовскойобласти незначительно отличается от аналогичных в любом другом субъекте РФ. При этом в региональном законодательстве относительно порядка уплаты транспортного налога в Ростовской области имеется всего лишь один пункт 1 в ст. 6 Областного закона от 10 мая 2012 года № 843-ЗС«О региональных налогах и некоторых вопросах налогообложения в Ростовской области» в котором указано,что налогоплательщики уплачивают транспортный налог и авансовые платежи по транспортномуналогу в бюджет по месту нахождения транспортных средств. Этоположение практически полностью повторяет п. 1 ст. 363 НК РФ, в которомопределено, что уплата налогоплательщиками транспортного налога производится по месту нахождения транспортных средств.

Существующая практика взимания транспортного налога говорит о наличии существенных недоработок в законодательстве,системе исчисления и взимания транспортного налога, что значительно снижает эффективность поступления налоговых платежей в региональные бюджеты субъектов Российской Федерации.По утверждению специалистов собираемость транспортного налога в современный период составляетменее 50 %, что делает это налог неэффективным. что дает понять: длягосударства данный налог является неэффективным. По открытым даннымего должны платить порядка 45 млн. человек, а по факту уплачивают только 20 млн. владельцев транспортных средств^[12].

Транспортный налог является одним из наиболее обсуждаемыхсреди налогоплательщиков. Большинство автовладельцев не воспринимают необходимость и целесообразность его своевременной уплаты из-занеэффективности решения проблем со строительством и эксплуатацией дорожного покрытия на территории РФ и в том числе в Ростовской области.

Возникающие проблемы необходимо решать не только на федеральном

уровне, но и на уровне субъектов РФ. Сегодня возрастает актуальность совершенствования администрирования транспортного налога, в том числеужесточения контроля при его взимании. Однако, надо учитывать и тотфакт, что собираемость транспортного налога, на наш взгляд имеетопределённую зависимость от эффективности дорожной политике, если качество дорог не будет повышаться, а ставки налога буду возрастать, то вероятность снижения доли налогоплательщиков возрастет.

1.2. Налогоплательщики транспортного налога

В соответствии с статьей 357 НК РФ налогоплательщиками транспортного налога являются лица, на которых зарегистрированы транспортные средства, признаваемые объектом налогообложения в соответствии со статьей 358 НК РФ. Таким образом, законодатель связывает признание лица налогоплательщиком исключительно с фактом регистрации транспортного средства^[13].

Обязанность по уплате транспортного налога ставится в зависимость от регистрации транспортного средства, а не от фактического использования данного транспортного средства налогоплательщиком.

На данный аспект также обращают внимание официальные органы в своих разъяснениях, например в письме ФНС России от 10.06.2016 N БС-3-11/2632@^[14].

Следует обратить внимание, что индивидуальные предприниматели не поименованы в качестве налогоплательщиков транспортного налога. Соответственно, они его уплачивают как физические лица. На данный аспект также обращают внимание суды.

Так, например, в Постановлении Арбитражного суда Дальневосточного округа от 27.10.2016 N Ф03-5174/2016^[15] разъясняется, что плательщиками транспортного налога и налога на имущество являются физические лица. И поскольку налоговым законодательством индивидуальные предприниматели не выделены в качестве плательщиков данных налогов, они уплачивают их как физические лица.

Аналогично в Постановлении Одиннадцатого арбитражного апелляционного суда от 19.03.2015 N 11АП-2263/2015^[16] указывается, что плательщиками транспортного налога являются организации и физические лица. При этом НК РФ не связывает регистрацию транспортного средства с наличием у физического лица статуса индивидуального предпринимателя. Индивидуальные предпринимателя не указаны в качестве плательщиков транспортного налога.

На основании пункта 3 раздела III Методических рекомендаций по применению главы 28 "Транспортный налог" части второй НК РФ, утвержденных Приказом МНС РФ от 09.04.2003 N БГ-3-21/177^[17], признание физических и юридических лиц в соответствии с частью первой статьи 357 НК РФ налогоплательщиками производится на основании сведений о транспортных средствах и лицах, на которые эти транспортные средства зарегистрированы, поступивших в порядке, предусмотренном статьей 362 НК РФ, от органов, осуществляющих государственную регистрацию транспортных средств.

Обращаем внимание, что Методические рекомендации не относятся к актам законодательства Российской Федерации о налогах и сборах, но вместе с тем, являясь внутриведомственными документами, обязательны для исполнения налоговыми органами.

На сегодняшний день угон автотранспортных средств является распространенным преступлением, в связи с чем можно задаться вопросом - как исчисляется налог в отношении транспортного средства, находящегося в угоне? Что в такой ситуации делать налогоплательщику транспортного налога?

Обратимся к разъяснениям официального органа по данному вопросу.

Так, в письме Минфина России от 17.03.2016 N 03-05-05-04/14738^[18] указывается, что при представлении в налоговый орган справки, подтверждающей факт угона (кражи) транспортного средства, транспортное средство, находящееся в розыске, не рассматривается как объект налогообложения.

Аналогичная позиция также сложилась и в судебной практике.

В Апелляционном определении Санкт-Петербургского городского суда от 20.06.2016 N 33а-12114/2016^[19] разъясняется, что налогоплательщики в случае угона (кражи) транспортного средства представляют в налоговый орган документ, подтверждающий факт кражи (возврата) транспортного средства. Налогоплательщик должен подтверждать факт нахождения транспортного средства в розыске, поскольку сам по себе угон транспортного средства не влечет за собой безусловного исключения такого транспортного средства из объектов налогообложения.

Аналогичный вывод также содержится в Апелляционном определении Московского городского суда от 12.05.2016 N 33а-15294/2016.

Абзац 3 статьи 357 утратил силу с 1 января 2017 года. Напомним, что ранее данная норма исключала из числа налогоплательщиков организаторов Олимпийских игр в Сочи.

Абзац 4 статьи 357 НК РФ также исключает из числа налогоплательщиков транспортного налога FIFA и дочерние организации FIFA, правовой статус которых регламентируется положениями Федерального закона от 07.06.2013 N 108-ФЗ "О подготовке и проведении в Российской Федерации чемпионата мира по футболу FIFA 2018 года, Кубка конфедераций FIFA 2017 года и внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"^[20].

В письме ФНС России от 25.07.2016 N ЕД-4-3/13320 относительно порядка применения абзаца 4 статьи 357 НК РФ сообщается, что в отношении транспортных средств, зарегистрированных на производителей медиаинформации FIFA и используемых в иных, не предусмотренных Федеральным законом N 108-ФЗ целях, указанные организации признаются налогоплательщиками по транспортному налогу. При этом обязанность по представлению налогоплательщиками налоговой отчетности по транспортному налогу предусмотрена статьей 363 НК РФ.

Данный вывод также поддерживается в письме ФНС России от 20.06.2016 N СД-4-3/10919@.

Последний абзац статьи 357 НК РФ также исключает из числа налогоплательщиков транспортного налога следующих субъектов:

- конфедерации;

- национальные футбольные ассоциации (в том числе Российский футбольный союз);

- Организационный комитет "Россия-2018";

- дочерние организации Организационного комитета "Россия-2018";

- производителей медиаинформации FIFA;

- поставщиков товаров (работ, услуг) FIFA, указанных в Законе N 108-ФЗ.

Данное освобождение от налогообложения транспортным налогом устанавливается исключительно в отношении транспортных средств, принадлежащих им на праве собственности и используемых только в целях осуществления мероприятий, предусмотренных Законом N 108-ФЗ. В иных случаях указанные субъекты являются плательщиками транспортного налога в общеустановленном порядке^[21].

Положения данной статьи стали предметом рассмотрения Конституционного Суда РФ. В своей жалобе в Конституционный Суд гражданин оспаривает конституционность пункта 1 статьи 357 НК РФ. Кроме того, заявитель оспаривает подпункт 60.4 пункта 60 Административного регламента Министерства внутренних дел Российской Федерации по предоставлению государственной услуги по регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним, утвержденного Приказом Министерства внутренних дел Российской Федерации от 7 августа 2013 года N 605.

По мнению заявителя, оспариваемые нормативные положения допускают возложение на лиц, утративших право собственности на транспортное средство, обязанности по уплате транспортного налога. В связи с этим он просит признать их противоречащими статьям 15 (части 1 и 2), 19 (часть 1), 51 (часть 1), 55 (часть 2) и 57 Конституции Российской Федерации.

Однако Определением Конституционного Суда РФ от 26.01.2017 N 149-О^[22] было отказано в принятии жалобы к рассмотрению. Суд указывает, что федеральный законодатель, устанавливая в главе 28 НК РФ транспортный налог, связал возникновение объекта налогообложения с фактом регистрации транспортного средства на налогоплательщика (статьи 357 и 358 НК РФ), что само по себе не может года расцениваться базу как нарушение двух прав налогоплательщиков.

Глава суда 2. Характеристика тяга отдельных себе элементов года юридического доли состава рода налога

2.1. Объект рода налогообложения

Статья этим 358 НК РФ посвящена года установлению этих объектов лица налогообложения силу транспортным роль налогом, а также цели установлению само перечня лица объектов, которые этом не являются рода таковыми.

Так, в пункте есть 1 статьи факт 358 НК РФ законодатель прав путем суда перечисления тяга устанавливает всех объекты этом налогообложения него данным этих налогом, к которым этим относит: автомобили, мотоциклы, мотороллеры, автобусы буду и другие него самоходные базу машины мере и механизмы него на пневматическом него и гусеничном суда ходу, самолеты, вертолеты, теплоходы, яхты, парусные года суда, катера, снегоходы, мотосани, моторные акты лодки, гидроциклы, несамоходные этом (буксируемые если суда) и другие база водные есть и воздушные дает транспортные него средства, зарегистрированные года в установленном прав порядке базу в соответствии июня с законодательством суда РФ.

Порядок база регистрации лица транспортных иные средств него регулируется иных рядом доли нормативных пути актов. Так, например, порядок само регистрации роль судов суда установлен была главой этих III КТМ РФ^[23], воздушных вида судов базу - положениями надо ВК РФ^[24].

В письме Минфина была России акты от 29.12.2016 N 03-05-06-04/79135^[25] из буквального суда анализа иные данной этом статьи делается быть вывод, что объектом роли налогообложения июня по транспортному этом налогу акты признаются суда не только факт легковые если и грузовые двух автомобили, а также суда водные этих и воздушные база транспортные вида средства, которые вида не эксплуатируют иной дорожные мира покрытия.

Как показывает база анализ суда судебной суда практики, возникает роли множество дела споров суда относительного силу того, является прав ли конкретный силу объект быть объектом иных налогообложения учет транспортного авто налога^[26].

Пункт базу 2 статьи этом 358 НК РФ устанавливает этом исчерпывающий учет перечень цели объектов, которые этом не являются чего объектами года налогообложения роли транспортного буду налога.

В качестве этом первого мира такого суда объекта было законодатель вида называет него весельные этом лодки всех и моторные прав лодки года с двигателем быть мощностью пути не свыше база 5 лошадиных авто сил.

В связи база с вышеизложенным года исчисление если транспортного иные налога база осуществляется себе только этом по зарегистрированным базы водным если транспортным была средствам, за исключением суда судов, имеющих этом мощность факт двигателя вида до 5 л. с., которые дает согласно акты подпункту факт 1 пункта иных 2 статьи доки 358 НК РФ не являются цели объектами быть налогообложения.

Подпункт рода 2 пункта суда 2 статьи надо 358 НК РФ "выводит" из налогообложения быть транспортным база налогом года два объекта.

Во-первых, легковые иной автомобили, которые было специально пути оборудованы года для использования этом инвалидами.

Во-вторых, легковые цели автомобили, с мощностью этом двигателя себе до 100 лошадиных доли сил (до 73,55 кВт), полученные были или приобретенные базу через дает органы этих социальной доки защиты если населения этом в установленном прав законом рода порядке.

На основании цели изложенного роль следует, что положение всех подпункта база 2 пункта тяга 2 статьи этих 358 НК РФ не ставится дела в зависимость мира только этих от принадлежности этом собственника были транспортного тяга средства этим к категории база граждан этом - инвалиды, а относится мира к транспортным этих средствам, специально суда оборудованным дела для использования дней инвалидами базы или выданным прав (приобретенным) через само органы мира социальной база защиты базу населения факт в установленном надо законом двух порядке года и при этом имеющие двух двигатель этом мощностью иной до 100 лошадиных роли сил.

Согласно была подпункту суда 3 пункта вида 2 статьи иной 358 НК РФ не признаются есть объектом иных налогообложения всех транспортным себе налогом виде промысловые двух морские база и речные была суда.

Также суда на основании года подпункта суда 4 пункта иных 2 статьи цели 358 НК РФ не признаются база объектом база налогообложения доки данного него налога роли пассажирские всех и грузовые силу морские, речные суда и воздушные база суда организаций один и индивидуальных акты предпринимателей, основным суда видом года деятельности этом которых база является база осуществление суда пассажирских этом и (или) грузовых этих перевозок. Такие быть транспортные иной средства факт могут дает принадлежать роли организациям дает и ИП на праве суда собственности, на праве само хозяйственного вида ведения лица или оперативного факт управления.

В соответствии дней с пунктом лица 17.2 Методических база рекомендаций факт по применению всех главы база 28 "Транспортный дает налог" части дела второй базу НК РФ, утвержденных суда Приказом этом МНС РФ от 09.04.2003 N БГ-3-21/177, подтверждением, что основным дней видом этом деятельности доли организации суда является этом осуществление прав пассажирских июня и (или) грузовых этом перевозок, являются:

1) положения двух учредительных суда документов виде (учредительный факт договор, устав, положение если и др. документы), определяющие день пассажирские быть и (или) грузовые базу перевозки тяга в качестве само основного была вида деятельности, цели создания день организации;

2) наличие этом действующей акты лицензии было на осуществление этом грузовых этом перевозок базы и (или) пассажирских всех перевозок.

Таким тяга образом, для применения года установленной вида подпунктом база 4 пункта этом 2 статьи базу 358 НК РФ льготы база налогоплательщик быть должен этих доказать акты факт осуществления иные в качестве цели основного этом вида деятельности этом перевозки база пассажиров день (грузов).

Подпункт базы 5 пункта суда 2 статьи года 358 НК РФ не признает суда в качестве цели объекта года налогообложения роли транспортным дела налогом года зарегистрированные июня на сельскохозяйственных этих товаропроизводителей факт и используемые иных при сельскохозяйственных вида работах есть для производства лица сельскохозяйственной суда продукции года тракторы, самоходные факт комбайны базу всех марок, специальные цели автомашины один (молоковозы, скотовозы, специальные этом машины факт для перевозки база птицы, машины один для перевозки вида и внесения иные минеральных иной удобрений, ветеринарной этом помощи, технического роль обслуживания).

При этом под сельскохозяйственным база товаропроизводителем суда понимается чего физическое база или юридическое если лицо, осуществляющее года производство года сельскохозяйственной цели продукции, которая факт составляет роль в стоимостном этом выражении база более вида 50 процентов роли общего факт объема виде производимой суда продукции, в том числе лица рыболовецкая базы артель если (колхоз), производство чего сельскохозяйственной доли продукции, в том числе цели рыбной себе продукции, и уловы вида водных дела биологических вида ресурсов цели в которой база составляет суда в стоимостном силу выражении мере более база 70 процентов база общего база объема дела производимой года продукции, что установлено этих в статье доли 1 Федерального роли закона доли от 08.12.1995 N 193-ФЗ "О сельскохозяйственной факт кооперации^[27]".

Налогоплательщик двух в целях есть подтверждения этом статуса чего сельскохозяйственного прав товаропроизводителя этом предоставляет чего в налоговый прав орган суда расчет него стоимости года произведенной года продукции чего с выделением были произведенной база сельскохозяйственной прав продукции^[28]. При определении года указанной рода доли ни в объеме база произведенной суда сельскохозяйственной один продукции, ни в общем этом объеме база произведенной доли продукции года не учитываются факт покупные года товары. (Пункт иные 17.3 Методических база рекомендаций если по применению двух главы чего 28 "Транспортный себе налог".)

Также суда не признаются буду объектами мира налогообложения двух данным мира налогом если принадлежащие мира на праве суда оперативного если управления доки федеральным база органам себе исполнительной суда власти себе и федеральным мира государственным всех органам есть транспортные года средства, если в указанных надо органах иных предусмотрена суда военная года служба тяга и (или) приравненная роль к ней служба.

Перечень рода федеральных тяга органов вида исполнительной силу власти, в которых базу законодательством факт предусмотрена этих военная доли или приравненная этом к ней служба, утвержден базы Приказом факт Минздравсоцразвития прав РФ от 20.12.2004 N 317^[29]. К ним относятся:

1. Министерство база внутренних всех дел Российской было Федерации.

2. Министерство если обороны виде Российской авто Федерации.

3. Федеральная тяга служба всех безопасности акты Российской буду Федерации.

4. Федеральная база служба этом охраны была Российской года Федерации.

5. Служба надо внешней буду разведки лица Российской один Федерации.

6. Федеральная рода служба этом исполнения него наказаний.

На основании суда подпункта надо 7 пункта себе 2 статьи года 358 НК РФ транспортные тяга средства, находящиеся доли в угоне, не являются авто объектами цели налогообложения суда транспортным этом налогом. Однако, для применения само данной рода нормы суда необходимо этом доказать тяга факт угона учет или кражи дней специальным базы документом.

Подтверждающие суда документы этом и заявление пути необходимо года направить дней в налоговый виде орган силу (в том числе этом это возможно вида через мира Личный если кабинет вида налогоплательщика). После этих чего будет если принято буду решение лица о пересчете факт суммы иной транспортного года налога. Если налогоплательщик прав не может рода представить если подтверждающие тяга документы, дополнительно были обращаться тяга в правоохранительные доки органы него для их получения пути не нужно. Налоговый суда орган года на основании дела заявления лица самостоятельно буду направит суда запрос виде в ГИБДД всех о наличии факт сведений суда о розыске факт соответствующего если транспортного база средства. Рассмотрев надо полученные были данные, налоговый этих орган суда примет база решение база об освобождении была от уплаты суда транспортного двух налога, о чем проинформирует база налогоплательщика база (Информация база ФНС России себе "Об избежании если налога всех за автомашину если в розыске").

Согласно факт Инструкции факт по розыску года автомототранспортных этом средств, утвержденной факт Приказом если МВД России него от 17.02.1994 N 58 "О мерах если по усилению себе борьбы вида с преступными прав посягательствами база на автомототранспортные базы средства^[30]", розыск само автотранспортных этом средств себе осуществляют него органы всех внутренних суда дел Российской суда Федерации.

В случае прав угона пути транспортного суда средства суда лицо, на которое дней это средство рода зарегистрировано, должно лица написать силу заявление базу об угоне суда в соответствующий база орган роли внутренних суда дел (ОВД), на основании этом которого двух указанный база орган факт вынесет силу постановление факт о возбуждении база уголовного роли дела по факту лица угона, а также суда выдаст суда заявителю этих справку этом об угоне года зарегистрированного этих на него транспортного доки средства.

Следовательно, при представлении было в налоговый года орган тяга подлинника суда указанной лица справки, подтверждающей этом факт угона суда (кражи) транспортного чего средства, транспортное двух средство, находящееся него в розыске, не рассматривается дает как объект этих налогообложения.

В случае суда если налогоплательщик роли представит авто не подлинник, а копию него справки двух об угоне доли зарегистрированного базу на него транспортного акты средства, выданную себе соответствующим рода подразделением лица ОВД России, то налоговый года орган, в целях себе подтверждения года обоснованности рода освобождения база этого этих транспортного лица средства всех от обложения виде транспортным суда налогом, должен были направить этим в указанное акты подразделение лица запрос дела о подтверждении роли факта авто его угона.

Необходимо тяга отметить, что угнанное суда транспортное если средство иные не является акты объектом акты налогообложения года транспортным если налогом факт только базу в период тяга его розыска^[31].

Также база самолеты мере и вертолеты акты санитарной цели авиации чего и медицинской этом службы факт не являются факт объектами всех налогообложения база транспортным тяга налогом, что установлено этом в подпункте если 8 пункта суда 2 статьи суда 358 НК РФ.

В письме вида ФНС России тяга от 26.07.2016 N БС-4-11/13539@^[32] поясняется, что на государственные база воздушные этом суда наносятся себе знаки если государственной суда принадлежности базу и учетные этом опознавательные рода знаки. На воздушные само суда, предназначенные доли для медико-санитарной если службы, кроме мира того, наносится мира изображение суда красного факт креста акты или изображение вида красного двух полумесяца.

Для применения года нормы база подпункта один 8 пункта рода 2 статьи была 358 НК РФ собственнику этом воздушных лица судов учет необходимо себе представить учет в налоговый факт орган этих документы, подтверждающие была использование июня данного него транспортного суда средства прав в медико-санитарных суда целях, в том числе вида свидетельство этом о государственной года регистрации лица гражданского всех воздушного суда транспортного этом средства база и формуляр есть воздушного мира судна.

В соответствии иные с подпунктом суда 9 пункта один 2 статьи база не признаются лица объектами лица налогообложения факт данным база налогом если суда, зарегистрированные день в Российском лица международном были реестре суда судов.

Последние вида объекты, которые вида не подлежат доки налогообложению база транспортным этом налогом база - морские иной стационарные база и плавучие быть платформы, морские буду передвижные факт буровые если установки дела и буровые иной суда, что установлено факт подпунктом факт 10 пункта базу 2 статьи базу 358 НК РФ.

2.2. Налоговая дает база. Налоговый прав период

Статья себе 359 НК РФ устанавливает этом правила рода определения день налоговой суда базы по транспортному доли налогу акты в отношении всех различных суда налогооблагаемых доки объектов.

Так, в соответствии себе с подпунктом прав 1 пункта лица 1 статьи база 359 НК РФ налоговая есть база определяется вида как мощность июня двигателя была транспортного суда средства двух в лошадиных была силах один в отношении тяга следующих лица объектов лица - транспортных прав средств, имеющих дней двигатели.

Мощность прав двигателя пути определяется мира исходя виде из технической этом документации всех на соответствующее базы транспортное двух средство лица и указывается были в регистрационных иной документах рода (пункт этом 18 раздела этих V Методических суда рекомендаций года по применению само главы база 28 НК РФ, утвержденных суда Приказом мере МНС РФ от 09.04.2003 N БГ-3-21/177).

В Определении Конституционного доки Суда РФ от 25.02.2016 N 329-О^[33], которым года были признаны день соответствующими иных Конституции России иной положения мира статьи дает 361 НК РФ, разъясняется, что с учетом этом особенностей года транспортного базы налога тяга его налоговая мира база определяется один в соответствии иной с критериями, позволяющими, в частности, оценить учет уровень базы воздействия тяга транспортного акты средства доли на состояние июня дорог факт общего иной пользования, стоимость факт транспортного была средства роль и расходы была на его содержание. Такой доли характеристикой акты для обложения база транспортным силу налогом факт легковых этом автомобилей были федеральным иной законодателем года установлена была мощность доли двигателя акты транспортного быть средства база в лошадиных база силах всех (подпункт лица 1 пункта тяга 1 статьи суда 359 НК РФ).

В соответствии акты с избранной лица для исчисления цели налоговой база базы физической этих характеристикой суда объекта этом обложения этом транспортным себе налогом этом федеральный акты законодатель тяга осуществил авто дифференциацию акты налоговых года ставок этом исходя была из вида транспортного базы средства день и мощности себе двигателя^[34].

Данное суда правовое было регулирование, принятое года в пределах день дискреционных дает полномочий прав законодателя тяга и в равной рода мере распространяющееся этом на всех налогоплательщиков, не может двух рассматриваться если как затрагивающее суда конституционные иной права иной заявительницы года в указанном суда ею аспекте.

В отношении виде воздушных база транспортных июня средств, для которых года определяется рода тяга реактивного тяга двигателя, налоговая буду база по транспортному факт налогу пути подлежит буду определению лица как паспортная тяга статическая база тяга реактивного тяга двигателя роли (суммарная иной паспортная цели статическая иных тяга всех реактивных база двигателей) воздушного суда транспортного дела средства вида на взлетном него режиме факт в земных суда условиях суда в килограммах себе силы, что установлено само подпунктом если 1.1 пункта рода 1 статьи базу 359 НК РФ.

В письме Минфина быть России день от 25.01.2017 N 03-05-05-04/3409^[35] рассмотрен этом вопрос этим о транспортном лица налоге тяга в отношении базу воздушного суда судна, сведения этих о мощности доли и наличии июня двигателя если которого, предоставленные прав Росавиацией доли и имеющиеся рода в формуляре акты на транспортное иные средство, различаются. Официальный акты орган июня уточняет, что пунктом лица 4 статьи него 85 НК РФ установлено, что органы, осуществляющие день регистрацию факт транспортных вида средств, обязаны один сообщать прав сведения тяга о расположенных факт на подведомственной базы им территории этом транспортных база средствах, зарегистрированных июня в этих органах двух (правах вида и сделках, зарегистрированных рода в этих органах), и об их владельцах себе в налоговые база органы себе по месту рода своего лица нахождения себе в течение суда 10 дней со дня соответствующей прав регистрации, а также этим ежегодно базы до 15 февраля если представлять если указанные всех сведения факт по состоянию акты на 1 января факт текущего вида года.

Таким всех образом, в случае один расхождения буду сведений быть о мощности доки и наличии база двигателя суда воздушного этом судна, предоставленных рода органами, осуществляющими суда регистрацию года транспортных акты средств, в налоговые себе органы, с данными, имеющимися двух в формуляре база на транспортное факт средство, следует этом обратиться тяга в регистрирующий база орган этом (в Росавиацию) для внесения всех соответствующих этих изменений были в сведения всех о транспортном факт средстве.

В соответствии дает с подпунктом день 2 пункта этом 1 статьи 359 НК РФ налоговая база база по транспортному базы налогу авто в отношении базы водных если несамоходных иных (буксируемых) транспортных факт средств, для которых быть определяется суда валовая день вместимость, определяется этих как валовая суда вместимость роли в регистровых база тоннах.

При этом согласно суда пункту всех 21 раздела всех V Методических тяга рекомендаций акты по применению базы главы двух 28 "Транспортный роль налог", утвержденных учет Приказом база МНС РФ от 09.04.2003 N БГ-3-21/177, в отношении факт водных этом несамоходных было (буксируемых) транспортных мира средств, для которых базы определяется базы валовая база вместимость, налоговая суда база определяется лица как валовая лица вместимость дела в регистровых всех тоннах. Валовая этом вместимость факт определяется него исходя цели из технической доки документации суда на соответствующее факт транспортное была средство года и указывается иные в регистрационных прав документах.

В письме ФНС России суда от 13.04.2016 N БС-4-11/6431@^[36] рассмотрен всех вопрос дела о применении него положений мере подпункта доли 2 пункта этом 1 статьи этом 359 НК РФ в отношении базы плавучего были дока.

Официальный этом орган года разъяснил, что в соответствии базу с Пояснениями к Товарной прав номенклатуре акты внешнеэкономической себе деятельности база Российской тяга Федерации прав (том 4, разделы этом XVI - XXI, группы доли 85 - 97) плавучие суда доки - это определенный виде вид плавучих года мастерских, применяемых была вместо этом сухих акты доков. В Классификационном база свидетельстве роли в графе базу "Название этом судна" указано акты "ПД-0002", в графе чего "Тип" указано тяга "Плавдок", в графе всех "Валовая если вместимость" указано этом "22 897", в графе роль "Главные акты механизмы" указан года тип "Несамоходное", в графе база "Главные если котлы" стоит мира прочерк.

Таким база образом, согласно года Классификационному суда свидетельству база по своим роли характеристикам себе судно тяга плавучий база док "ПД-0002" является буду несамоходным была судном база без главных суда котлов, имеющим цели валовую база вместимость, то есть относится тяга к категории есть "водные факт несамоходные суда (буксируемые) транспортные иных средства, у которых факт определена этом валовая цели вместимость".

Таким года образом, учитывая этом изложенное, транспортное этом средство база - плавучий была док следует этом квалифицировать дней как водное база несамоходное иные (буксируемое) транспортное этом средство тяга и определять силу налоговую рода базу с каждой база регистровой иной тонны иных валовой лица вместимости если в соответствии этом с подпунктом дает 2 пункта года 1 статьи быть 359 НК РФ.

Подпункт база 3 пункта факт 1 статьи 359 НК РФ определяет цели налоговую база базу по транспортному себе налогу факт в виде единицы доли транспортного быть средства суда в отношении суда водных года и воздушных факт транспортных прав средств, не указанных рода в подпунктах дней 1, 1.1 и 2 пункта года 1 статьи него 359 НК РФ.

Например, к водным суда транспортным иной средствам, на которые факт установлен года налог силу к единице суда транспортного есть средства, относятся, в частности, плавучие была краны, плавучая мира землечерпательная была техника, дебаркадеры этом и иные плавучие себе сооружения, не имеющие быть двигателей рода для самостоятельного тяга передвижения^[37].

Следует доли обратить этом внимание, что согласно рода пункту тяга 2 статьи рода 359 НК РФ налоговая роли база по транспортному была налогу прав подлежит суда определению тяга отдельно рода по каждому само транспортному надо средству суда в отношении базу объектов, указанных база в подпунктах этих 1, 1.1 и 2 пункта база 1 статьи 359 НК. В отношении суда транспортных учет средств, указанных факт в подпункте этом 3 пункта роль 1 статьи 359 НК РФ, налоговая если база определяется база отдельно.

Статья силу 360 НК РФ устанавливает акты налоговый факт и отчетный факт период акты по транспортному база налогу.

Так, согласно цели пункту прав 1 статьи доли 55 НК РФ под налоговым акты периодом суда понимается года календарный цели год или иной период себе времени если применительно были к отдельным если налогам, по окончании факт которого суда определяется доли налоговая дает база и исчисляется суда сумма суда налога, подлежащая суда уплате. Налоговый этом период доли может этих состоять суда из одного лица или нескольких само отчетных роль периодов.

Согласно двух пунктам факт 2 и 3 статьи иные 55 НК РФ если организация суда была создана этом после себе начала года календарного база года, первым мира налоговым этих периодом учет для нее является этом период вида времени была со дня ее создания этом до конца всех данного вида года. При этом днем создания вида организации прав признается иной день ее государственной буду регистрации. Если организация базы была ликвидирована суда (реорганизована) до конца база календарного виде года, последним дела налоговым этом периодом само для нее является года период цели времени дела от начала него этого быть года до дня завершения года ликвидации лица (реорганизации).

Если организация, созданная него после факт начала базу календарного года года, ликвидирована доли (реорганизована) до конца него этого себе года, налоговым этом периодом дела для нее является буду период быть времени акты со дня создания себе до дня ликвидации года (реорганизации).

Налоговым быть периодом факт по транспортному всех налогу этом признается базы календарный этом год, что регламентировано вида пунктом лица 1 статьи двух 360 НК РФ.

Пункт база 2 статьи 360 НК РФ вводит мере отчетные года периоды, но только были для организаций. Такими цели периодами июня признаются года первый всех квартал, второй вида квартал, третий факт квартал.

Пункт суда 3 статьи один 360 НК РФ наделяет иных правом дней законодательные этом органы суда субъектов суда Российской база Федерации этом не устанавливать база по транспортному факт налогу база отчетные него периоды.

Заключение

На основании была вышеизложенного рода можно авто сделать иной следующие этом выводы:

1.Транспортный этом налог факт в Российской года Федерации суда имеет мира важное значение этом для формирования акты доходов базу бюджетов пути субъектов суда РФ, и как правило его иных поступления суда направляются года на финансирование доки затрат, которые факт связаны с доли ремонтом факт и содержанием суда автомобильных чего дорог базы общего этим пользования.

2. Рассматривая суда функций акты транспортного рода налога года необходимо всех следует исходить него из следующих база теоретических всех признаков года транспортного суда налога,которые цели учитывают этом его экономическую рода и правовую этом сущность:

- транспортный рода налог года - это фискальный него платеж, который день предусмотрен

НК РФ и законами этом субъектов виде РФ, принятых иных на его основе;

- обязательный буду характер мира транспортного факт налога, предусматривающий

невозможность базы законного вида отказа если от его уплаты;

- транспортный тяга налог роли - это платеж, который себе имеет была денежную факт форму;

-транспортныйналогявляетсяиндивидуальнымплатежом-обязанностью, который этом в соответствии дней с налоговым база законодательством должен дает быть исполнен рода самостоятельно быть налогоплательщиком;

- транспортный быть налог этом подлежит цели зачислению этих в бюджеты этом субъектов само РФ.

-транспортныйналог–этообязательныйплатеж,которыйпредставляет силу своего цели рода «особый факт кредит» государству.

3. В соответствии мира с статьей этом 357 НК РФ налогоплательщиками прав транспортного суда налога было являются было лица, на которых если зарегистрированы рода транспортные года средства, признаваемые роль объектом были налогообложения иные в соответствии пути со статьей доки 358 НК РФ. Таким день образом, законодатель двух связывает акты признание базу лица налогоплательщиком него исключительно база с фактом суда регистрации мере транспортного суда средства.

4. Так, в пункте день 1 статьи вида 358 НК РФ законодатель прав путем вида перечисления доки устанавливает этих объекты доли налогообложения акты траспортным года налогом, к которым года относит: автомобили, мотоциклы, мотороллеры, автобусы надо и другие если самоходные чего машины мира и механизмы этом на пневматическом цели и гусеничном прав ходу, самолеты, вертолеты, теплоходы, яхты, парусные суда суда, катера, снегоходы, мотосани, моторные этих лодки, гидроциклы, несамоходные база (буксируемые один суда) и другие факт водные этом и воздушные этом транспортные прав средства, зарегистрированные иной в установленном этих порядке база в соответствии база с законодательством иные РФ.

5. Налоговая если база определяется день как мощность этом двигателя лица транспортного лица средства факт в лошадиных прав силах мира в отношении этом следующих иных объектов базы - транспортных года средств, имеющих факт двигатели.

Мощность всех двигателя быть определяется этом исходя базу из технической этом документации этом на соответствующее силу транспортное цели средство доли и указывается виде в регистрационных база документах.

6. Налоговым иной периодом доки понимается этом календарный один год или иной период факт времени суда применительно авто к отдельным этом налогам, по окончании себе которого было определяется базы налоговая этом база и исчисляется иной сумма суда налога, подлежащая года уплате. Налоговый акты период цели может дает состоять года из одного мира или нескольких прав отчетных роли периодов.

Список использованной литературы

I. Нормативно-правовые акты

1. Конституция Российской Федерации (принята всенародным голосованием 12.12.1993) (с учетом поправок, внесенных Законами РФ о поправках к Конституции РФ от 30.12.2008 N 6-ФКЗ, от 30.12.2008 N 7-ФКЗ, от 05.02.2014 N 2-ФКЗ, от 21.07.2014 N 11-ФКЗ) // в "Собрание законодательства РФ", 04.08.2014, N 31, ст. 4398.
2. Налоговый кодекс Российской Федерации (часть первая) от 31.07.1998 N 146-ФЗ (ред. от 03.08.2018) // "Собрание законодательства РФ", N 31, 03.08.1998, ст. 3824.
3. Налоговый кодекс Российской Федерации (часть вторая) от 05 августа 2000г. № 117-ФЗ //Собрание законодательства РФ. 2000 № 32 Ст. 3340.
4. Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации от 30.04.1999 N 81-ФЗ (ред. от 29.12.2017) // "Собрание законодательства РФ", 03.05.1999, N 18, ст. 2207.
5. Водный кодекс Российской Федерации от 03.06.2006 N 74-ФЗ (ред. от 03.08.2018) // "Российская газета", N 121, 08.06.2006.
6. Федеральный закон от 08.12.1995 N 193-ФЗ (ред. от 23.04.2018) "О сельскохозяйственной кооперации" // "Российская газета", N 242, 16.12.1995.
7. Федеральный закон от 07.06.2013 N 108-ФЗ (ред. от 03.08.2018) "О подготовке и проведении в Российской Федерации чемпионата мира по футболу FIFA 2018 года, Кубка конфедераций FIFA 2017 года и внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" // "Российская газета", N 124, 11.06.2013.
8. Областной закон Ростовской области «О региональных налогах и некоторых вопросах налогообложения в Ростовской области» от 10 мая 2012г. N 843-ЗС // Наше время. 2012 N 237-246. 11 мая.
9. Приказ Минздравсоцразвития РФ от 20.12.2004 N 317 "Об утверждении Порядка ведения специального сегмента Федерального регистра лиц, имеющих право на получение государственной социальной помощи" // "Российская газета", N 16, 28.01.2005.
10. Приказ МВД РФ от 17.02.1994 N 58 (ред. от 12.09.2000) "О мерах по усилению борьбы с преступными посягательствами на автомототранспортные средства" (вместе с "Инструкцией по розыску автомототранспортных средств") // СПС Консультант Плюс.
11. Письмо Департамента налоговой и таможенно-тарифной политики Минфина России от 17 марта 2016 г. N 03-05-05-04/14738 Об особенностях взимания транспортного налога // "Нормативные акты для бухгалтера", 2016, N 13.
12. Письмо Минфина России от 29.12.2016 N 03-05-06-04/79135 // СПС Консультант Плюс (документ опубликован не был).
13. Письмо Минфина России от 25.01.2017 N 03-05-05-04/3409 // СПС Консультант Плюс.
14. Письмо Федеральной налоговой службы от 10 июня 2016 г. N БС-3-11/2632@ "Об имущественных налогах" // СПС Консультант Плюс (документ опубликован не был).
15. Письмо Федеральной налоговой службы России от 26.07.2016 N БС-4-11/13539@ // СПС Консультант Плюс.
16. Письмо Федеральной налоговой службы России от 13.04.2016 N БС-4-11/6431@ // СПС Консультант Плюс.
17. Приказ МНС РФ от 09.04.2003 N БГ-3-21/177 "Об утверждении Методических рекомендаций по применению главы 28 "Транспортный налог" части второй Налогового кодекса Российской Федерации" // "Налогообложение", N 3, 2003. (утратил силу).

II, Судебная практика

1. Определение Конституционного Суда РФ от 26.01.2017 N 149-О "Об отказе в принятии к рассмотрению жалобы гражданина Исмагилова Марата Нагимовича на нарушение его конституционных прав пунктом 1 статьи 357 Налогового кодекса Российской Федерации, а также положением Административного регламента Министерства внутренних дел Российской Федерации по предоставлению государственной услуги по регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним" // СПС Консультант Плюс (Документ опубликован не был).
2. Определении Конституционного Суда РФ от 25.02.2016 N 329-О // СПС Консультант Плюс.
3. Постановлении Арбитражного суда Дальневосточного округа от 27.10.2016 N Ф03-5174/2016 // СПС Консультант Плюс.
4. Постановлении Одиннадцатого арбитражного апелляционного суда от 19.03.2015 N 11АП-2263/2015 // СПС Консультант Плюс.
5. Апелляционное определение Санкт-Петербургского городского суда от 20.06.2016 N 33а-12114/2016 // СПС Консультант Плюс.

III. Литература и научные труды

1. Акутаев Р.М., Кадимова М.Ш. Некоторые аспекты судебной практики, относящиеся к применению транспортного налога // Налоги. 2018. N 3. С. 23 - 26.
2. Берестовой А. А. Транспортный налог: правовые коллизии // Пробелы в российском законодательстве. 2012 №2. – С. 298 – 300
3. Брызгалин А. В. Основные изменения в Налоговый Кодекс РФ в 2017 году. - М.: Гарант, 2006 – С. 78
4. Герасимова Н.В. О транспортном налоге у сельскохозяйственных товаропроизводителей // Промышленность: бухгалтерский учет и налогообложение. 2017. N 12. С. 28 - 36.
5. Демченко А.А., Барбашова Т.А., Щербакова А.Е. Анализ транспортного налога и его общая характеристика // В сборнике: ЭКОНОМИКА И СОВРЕМЕННЫЙ МЕНЕДЖМЕНТ: ТЕОРИЯ, МЕТОДОЛОГИЯ, ПРАКТИКА сборник статей II Международной научно-практической конференции.. 2018. С. 232-234.
6. Захарова Т. В., Акимова Н.Н. Транспортный налог: экологическая целесообразность и необходимость дальнейшей трансформации /В сборнике: XI Экономические чтения: Сборник материалов конференции. Национальный исследовательский Томский государственный университет. 2016 - С. 96-102.
7. Коновалов В. В., Чушникова Е. В. Влияние транспортного налога на качество жизни в мегаполисе // ТДР. 2013 №6. – С. 153-154.
8. Королев А.Г. Антиналог. Настольная книга законопослушного неплательщика налогов - М., 2015. С.24.
9. Кушнерёва К.Н. Транспортный налог в российской федерации: проблемы //Экономика и социум. 2017 № 6-1 (37). - С. 939-942.
10. Лермонтов Ю.М. Постатейный комментарий к главе 28 Налогового кодекса Российской Федерации "Транспортный налог" // СПС Консультант Плюс. 2017.
11. Налоговое право: учебник / ред. Е. М. Ашмариной. — М.: Кнорус, 2016 — 294 с.
12. Петрищева Д. В. Транспортный налог: актуальные проблемы и экономическая роль. /В сборнике: Державинские чтения материалы XXII Всероссийской научной конференции. 2017 - С. 448-452.
13. Семенцова А.А. О спорных вопросах определения объекта налогообложения по транспортному налогу // Образование и право. 2015. № 9 (73). С. 314-319.
14. Сонина Э. Э. Транспортный налог. Что будет дальше? / Сборник научных трудов по итогам III международной научно-практической конференции. – Самара, 2016 – С. 215-217.
15. Транспортный налог за угнанное авто не уплачивается лишь в период розыска // Главная книга. 2018. N 16. С. 88.

1. Конституция года Российской база Федерации года (принята виде всенародным двух голосованием мере 12.12.1993) (с учетом силу поправок, внесенных акты Законами года РФ о поправках этом к Конституции всех РФ от 30.12.2008 N 6-ФКЗ, от 30.12.2008 N 7-ФКЗ, от 05.02.2014 N 2-ФКЗ, от 21.07.2014 N 11-ФКЗ) // в "Собрание база законодательства суда РФ", 04.08.2014, N 31, ст. 4398. ↑

2. Налоговый года кодекс этом Российской день Федерации чего (часть года первая) от 31.07.1998 N 146-ФЗ (ред. от 03.08.2018) // "Собрание иных законодательства база РФ", N 31, 03.08.1998, ст. 3824. ↑

3. Петрищева база Д. В. Транспортный всех налог: актуальные пути проблемы дела и экономическая факт роль. /В сборнике: Державинские факт чтения акты материалы факт XXII Всероссийской факт научной факт конференции. 2017 - С. 448-452. ↑

4. Налоговое года право: учебник факт / ред. Е. М. Ашмариной. — М.: Кнорус, 2016 — 294 с. ↑

5. Берестовой иной А. А. Транспортный есть налог: правовые тяга коллизии было // Пробелы доли в российском база законодательстве. 2012 №2. – С. 298 – 300 ↑

6. Кушнерёва К.Н. Транспортный лица налог само в российской прав федерации: проблемы мира //Экономика этом и социум. 2017 № 6-1 (37). - С. 939-942. ↑

7. Брызгалин него А. В. Основные факт изменения учет в Налоговый база Кодекс суда РФ в 2017 году. - М.: Гарант, 2006 – С. 78 ↑

8. Коновалов базы В. В., Чушникова база Е. В. Влияние тяга транспортного дает налога акты на качество суда жизни факт в мегаполисе роль // ТДР. 2013 №6. – С. 153-154. ↑

9. Захарова этих Т. В., Акимова факт Н.Н. Транспортный силу налог: экологическая вида целесообразность база и необходимость если дальнейшей роли трансформации этом /В сборнике: XI Экономические база чтения: Сборник тяга материалов роль конференции. Национальный дней исследовательский него Томский пути государственный этом университет. 2016 - С. 96-102. ↑

10. Налоговый была кодекс факт Российской акты Федерации чего (часть была вторая) от 05 августа рода 2000г. № 117-ФЗ //Собрание если законодательства день РФ. 2000 № 32 Ст. 3340. ↑

11. Областной вида закон суда Ростовской двух области акты «О региональных доли налогах вида и некоторых учет вопросах доли налогообложения база в Ростовской всех области» от 10 мая 2012г. N 843-ЗС // Наше время. 2012 N 237-246. 11 мая. ↑

12. Сонина мере Э. Э. Транспортный база налог. Что будет базу дальше? / Сборник само научных факт трудов базу по итогам база III международной иной научно-практической авто конференции. – Самара, 2016 – С. 215-217. ↑

13. Королев база А.Г. Антиналог. Настольная база книга прав законопослушного доли неплательщика прав налогов если - М., 2015. С.24. ↑

14. Письмо базу Федеральной была налоговой база службы авто от 10 июня 2016 г. N БС-3-11/2632@ "Об имущественных база налогах" // СПС Консультант вида Плюс (документ авто опубликован доли не был) ↑

15. Постановлении Арбитражного лица суда Дальневосточного быть округа двух от 27.10.2016 N Ф03-5174/2016 // СПС Консультант базы Плюс ↑

16. Постановлении Одиннадцатого лица арбитражного база апелляционного факт суда от 19.03.2015 N 11АП-2263/2015 // СПС Консультант июня Плюс ↑

17. Приказ один МНС РФ от 09.04.2003 N БГ-3-21/177 "Об утверждении цели Методических этом рекомендаций июня по применению акты главы силу 28 "Транспортный цели налог" части роль второй лица Налогового июня кодекса мира Российской рода Федерации" // "Налогообложение", N 3, 2003. (утратил была силу). ↑

18. Письмо базы Департамента доли налоговой года и таможенно-тарифной тяга политики прав Минфина базу России иные от 17 марта рода 2016 г. N 03-05-05-04/14738 Об особенностях доли взимания рода транспортного пути налога мере // "Нормативные чего акты для бухгалтера", 2016, N 13. ↑

19. Апелляционное если определение него Санкт-Петербургского суда городского года суда от 20.06.2016 N 33а-12114/2016 // СПС Консультант доки Плюс. ↑

20. Федеральный суда закон суда от 07.06.2013 N 108-ФЗ (ред. от 03.08.2018) "О подготовке базу и проведении если в Российской если Федерации акты чемпионата если мира по футболу лица FIFA 2018 года, Кубка цели конфедераций этом FIFA 2017 года и внесении рода изменений иные в отдельные база законодательные доли акты Российской прав Федерации" // "Российская иных газета", N 124, 11.06.2013. ↑

21. Лермонтов базы Ю.М. Постатейный было комментарий дней к главе суда 28 Налогового доли кодекса быть Российской этих Федерации база "Транспортный этих налог" // СПС Консультант база Плюс. 2017. ↑

22. Определение доли Конституционного суда Суда РФ от 26.01.2017 N 149-О "Об отказе этом в принятии база к рассмотрению июня жалобы иной гражданина быть Исмагилова доли Марата тяга Нагимовича всех на нарушение быть его конституционных прав прав пунктом суда 1 статьи себе 357 Налогового дает кодекса доли Российской силу Федерации, а также года положением лица Административного доки регламента роли Министерства него внутренних тяга дел Российской один Федерации акты по предоставлению этом государственной факт услуги доли по регистрации лица автомототранспортных факт средств база и прицепов акты к ним" // СПС Консультант была Плюс (Документ года опубликован база не был) ↑

23. Кодекс буду торгового было мореплавания этих Российской чего Федерации всех от 30.04.1999 N 81-ФЗ (ред. от 29.12.2017) // "Собрание тяга законодательства вида РФ", 03.05.1999, N 18, ст. 2207. ↑

24. Водный день кодекс него Российской день Федерации если от 03.06.2006 N 74-ФЗ (ред. от 03.08.2018) // "Российская цели газета", N 121, 08.06.2006. ↑

25. Письмо суда Минфина база России себе от 29.12.2016 N 03-05-06-04/79135 // СПС Консультант суда Плюс (документ года опубликован базы не был) ↑

26. Семенцова года А.А. О спорных дела вопросах тяга определения этих объекта этих налогообложения день по транспортному иные налогу суда // Образование база и право. 2015. № 9 (73). С. 314-319. ↑

27. Федеральный года закон лица от 08.12.1995 N 193-ФЗ (ред. от 23.04.2018) "О сельскохозяйственной были кооперации" // "Российская дает газета", N 242, 16.12.1995. ↑

28. Герасимова силу Н.В. О транспортном прав налоге мере у сельскохозяйственных прав товаропроизводителей была // Промышленность: бухгалтерский база учет и налогообложение. 2017. N 12. С. 28 - 36. ↑

29. Приказ быть Минздравсоцразвития года РФ от 20.12.2004 N 317 "Об утверждении этом Порядка всех ведения доки специального прав сегмента база Федерального вида регистра база лиц, имеющих лица право суда на получение мира государственной иной социальной суда помощи" // "Российская было газета", N 16, 28.01.2005 ↑

30. Приказ года МВД РФ от 17.02.1994 N 58 (ред. от 12.09.2000) "О мерах вида по усилению этом борьбы него с преступными этом посягательствами день на автомототранспортные базу средства" (вместе была с "Инструкцией виде по розыску тяга автомототранспортных всех средств") // СПС Консультант акты Плюс. ↑

31. Транспортный года налог буду за угнанное всех авто не уплачивается дней лишь в период если розыска этом // Главная суда книга. 2018. N 16. С. 88. ↑

32. Письмо всех ФНС России прав от 26.07.2016 N БС-4-11/13539@ // СПС Консультант база Плюс ↑

33. Определении этом Конституционного суда Суда РФ от 25.02.2016 N 329-О // СПС Консультант него Плюс. ↑

34. Демченко база А.А., Барбашова само Т.А., Щербакова этом А.Е. Анализ рода транспортного если налога двух и его общая мира характеристика рода // В сборнике: ЭКОНОМИКА иной И СОВРЕМЕННЫЙ вида МЕНЕДЖМЕНТ: ТЕОРИЯ, МЕТОДОЛОГИЯ, ПРАКТИКА факт сборник если статей вида II Международной прав научно-практической если конференции.. 2018. С. 232-234. ↑

35. Письмо Минфина прав России иных от 25.01.2017 N 03-05-05-04/3409 // СПС Консультант суда Плюс. ↑

36. Письмо если ФНС России этом от 13.04.2016 N БС-4-11/6431@ // СПС Консультант буду Плюс. ↑

37. Акутаев этом Р.М., Кадимова суда М.Ш. Некоторые день аспекты суда судебной мере практики, относящиеся если к применению акты транспортного быть налога прав // Налоги. 2018. N 3. С. 23 - 26. ↑