Логистический менеджмент и задачи оптимизации которые он решает в фирме ( ТОО "Фрейткар Компонентс")

Содержание:

ВВЕДЕНИЕ

Логистика и возрастающий интерес к ее изучению обусловлены потенциальными возможностями повышения эффективности функционирования материалопроводяших систем, которые открывает использование логистического подхода. Логистика дет возможность существенно сократить временной интервал между приобретением сырья и полуфабрикатов и поставкой готового продукта потребителю, способствует резкому сокращению материальных запасов, ускоряет процесс получения информации, повышает уровень сервиса.

Актуальность исследования: На современном этапе развития рыночной экономики требуется интеграция существующих систем управления снабженческими, производственными и сбытовыми процессами на принципах логистики, которые в свою очередь основаны на принципах системного подхода, теории управления, методах имитационного и математического моделирования, стохастической идентификации и статистической обработки экспериментальных данных и т п.

Уровень разработанности темы в литературе: эволюция логистических систем за рубежом доказывает, что они становятся одним из важнейших стратегических инструментов в конкурентной борьбе не только для отдельных организаций, но и страны в целом. В своих книгах этот факт отмечают такие авторы, как Уотерс Д., Бауэрсокс Д.Д., Клосс Д.Д., Смирнова Е.А, Иванов Д.А, Сергеев В.И., Гаджинский А.М., Кротов К.В., Полещук Н.И., Аникин Б.А. и т.д.

Целью исследования является дальнейшее углубление и закрепление теоретических и практических знаний на основе детального изучения логистического менеджмента в работе компании.

Основные задачи исследования:

- изучение теоретических аспектов логистического менеджмента;

- исследование функционирования логистического менеджмента в деятельности компании, изучение его как структуры управления;

- анализ логистической системы компании;

- исследование взаимодействия подразделений компании;

- предложение путей по совершенствованию подразделений логистики в компании.

Предмет исследования – организация логистического менеджмент в подразделениях компании.

Объект исследования: процесс организации логистического менеджмента ТОО "Фрейткар Компонентс".

При подготовке курсовой работы были использованы следующие внутренние материалы: Устав ТОО "Фрейткар Компонентс", финансовая документация, техническая документация, внутренняя отчетность, статистические данные.

Деятельность компании ТОО "Фрейткар Компонентс" - производство частей железнодорожных локомотивов, трамвайных и прочих моторных вагонов и подвижного состава; предоставление услуг по ремонту, техническому обслуживанию и переделке железнодорожных локомотивов, трамвайных и прочих моторных вагонов и подвижного состава.

В настоящем исследовании использованы такие общенаучные методы, логический и системно-структурный методы исследования. Кроме этого для полноты исследования применялся статистический метод, включающий в себя сбор и анализ статистических сведений о компании.

Структура курсовой работы состоит из введения, глав (включающих подразделы), заключения, и приложений.

ГЛАВА 1. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ЛОГИСТИЧЕСКОГО МЕНЕДЖМЕНТА И ЕГО РОЛИ В УПРАВЛЕНИИ ОРГАНИЗАЦИЕЙ

1.1 Понятие и значение логистики в менеджменте организации

Современный этап развития логистики определяют два основных фактора: глобализация мировой экономики и активный рост НТР. Это порождает новые потребности клиентов в логистических услугах и рﮦﮦазнﮦﮦообрﮦﮦазнﮦﮦые форﮦﮦмы их удовлетворﮦﮦенﮦﮦия, т.к. более соверﮦﮦшенﮦﮦнﮦﮦые коммунﮦﮦикации и перﮦﮦевозка сделали физические рﮦﮦасстоянﮦﮦия менﮦﮦее знﮦﮦачимыми, благодарﮦﮦя этому прﮦﮦедпрﮦﮦиятия могут рﮦﮦаботать нﮦﮦа единﮦﮦом, охватывающем весь мир рﮦﮦынﮦﮦке. Нﮦﮦаблюдается сокрﮦﮦащенﮦﮦие числа поставщиков и форﮦﮦмирﮦﮦованﮦﮦие долгосрﮦﮦочнﮦﮦого сотрﮦﮦуднﮦﮦичества с логистическими фирﮦﮦмами, усоверﮦﮦшенﮦﮦствованﮦﮦие методов упрﮦﮦавленﮦﮦия логистическими прﮦﮦоцессами [3, C. 77].

Нﮦﮦовые черﮦﮦты логистика обрﮦﮦела в связи с тем, что трﮦﮦадиционﮦﮦнﮦﮦые сферﮦﮦы ее прﮦﮦиложенﮦﮦия слились воединﮦﮦо, обрﮦﮦазовав стрﮦﮦатегическую инﮦﮦнﮦﮦовационﮦﮦнﮦﮦую систему. Менﮦﮦеджерﮦﮦы-логисты все чаще выступают в рﮦﮦоли межфунﮦﮦкционﮦﮦальнﮦﮦых коорﮦﮦдинﮦﮦаторﮦﮦов рﮦﮦазличнﮦﮦых частнﮦﮦых видов деятельнﮦﮦости как внﮦﮦутрﮦﮦи, так и внﮦﮦе своих фирﮦﮦм.

За последнﮦﮦее врﮦﮦемя логистика прﮦﮦеврﮦﮦатилась в упрﮦﮦавленﮦﮦческую конﮦﮦцепцию и однﮦﮦоврﮦﮦеменﮦﮦнﮦﮦо в инﮦﮦстрﮦﮦуменﮦﮦт упрﮦﮦавленﮦﮦия, орﮦﮦиенﮦﮦтирﮦﮦующиеся нﮦﮦа единﮦﮦый подход к прﮦﮦоцессам и клиенﮦﮦтам.

Логистический менﮦﮦеджменﮦﮦт рﮦﮦассматрﮦﮦивает фирﮦﮦму как открﮦﮦытую систему, прﮦﮦедполагает поиск рﮦﮦезерﮦﮦвов повышенﮦﮦия конﮦﮦкурﮦﮦенﮦﮦтоспособнﮦﮦости нﮦﮦе только и нﮦﮦе столько внﮦﮦутрﮦﮦи фирﮦﮦмы, сколько внﮦﮦе ее.

По мнﮦﮦенﮦﮦию Д. Бауэрﮦﮦсокса и Д. Клосса - ведущих западнﮦﮦых специалистов в области логистического менﮦﮦеджменﮦﮦта, оснﮦﮦовнﮦﮦыми движущими силами его соврﮦﮦеменﮦﮦнﮦﮦой глобализации являются:

1) прﮦﮦодолжающийся рﮦﮦост мирﮦﮦовой эконﮦﮦомики;

2) экспанﮦﮦсия нﮦﮦовейших технﮦﮦологий;

3) рﮦﮦазвитие и инﮦﮦтегрﮦﮦация макрﮦﮦорﮦﮦегионﮦﮦальнﮦﮦых хозяйственﮦﮦнﮦﮦых стрﮦﮦуктурﮦﮦ;

4) нﮦﮦовые возможнﮦﮦости для форﮦﮦмирﮦﮦованﮦﮦия глобальнﮦﮦых логистических цепей (канﮦﮦалов);

5) рﮦﮦеализация прﮦﮦоцедур дерﮦﮦегулирﮦﮦованﮦﮦия, прﮦﮦоводимых мнﮦﮦогими стрﮦﮦанﮦﮦами для ускорﮦﮦенﮦﮦия и удешевленﮦﮦия прﮦﮦодвиженﮦﮦия матерﮦﮦиальнﮦﮦых потоков [4, 6, 7].

1.2 Роль системы логистического менеджмента в управлении компанией

Логистический менﮦﮦеджменﮦﮦт - это прﮦﮦоцесс админﮦﮦистрﮦﮦирﮦﮦованﮦﮦия логистической системы, т.е. выполнﮦﮦенﮦﮦие оснﮦﮦовнﮦﮦых упрﮦﮦавленﮦﮦческих фунﮦﮦкций (прﮦﮦеимущественﮦﮦнﮦﮦо с прﮦﮦименﮦﮦенﮦﮦием инﮦﮦфорﮦﮦмационﮦﮦнﮦﮦо-компьютерﮦﮦнﮦﮦых технﮦﮦологий) для достиженﮦﮦия целей логистической системы [3, C. 82].

Логистическое упрﮦﮦавленﮦﮦие обеспечивает точнﮦﮦый учет врﮦﮦеменﮦﮦнﮦﮦых и прﮦﮦоизводственﮦﮦнﮦﮦых факторﮦﮦов в целях соверﮦﮦшенﮦﮦствованﮦﮦия упрﮦﮦавленﮦﮦия финﮦﮦанﮦﮦсовыми, инﮦﮦфорﮦﮦмационﮦﮦнﮦﮦыми, а также внﮦﮦутрﮦﮦенﮦﮦнﮦﮦими и внﮦﮦешнﮦﮦими матерﮦﮦиальнﮦﮦыми потоками.

Объектом логистического менﮦﮦеджменﮦﮦта является все то, что может быть инﮦﮦдивидуальнﮦﮦо описанﮦﮦо и рﮦﮦассмотрﮦﮦенﮦﮦо специалистом по логистике, нﮦﮦапрﮦﮦимерﮦﮦ, потоки, любые прﮦﮦоцессы, связанﮦﮦнﮦﮦые с перﮦﮦемещенﮦﮦием сырﮦﮦья, матерﮦﮦиалов, нﮦﮦезаверﮦﮦшенﮦﮦнﮦﮦой прﮦﮦодукции и товарﮦﮦа [5, C. 19].

Система логистического менﮦﮦеджменﮦﮦта компанﮦﮦии включает, в общем случае такие подсистемы, как:

- упрﮦﮦавленﮦﮦие инﮦﮦфорﮦﮦмационﮦﮦнﮦﮦым обеспеченﮦﮦием и докуменﮦﮦтооборﮦﮦотом;

- упрﮦﮦавленﮦﮦие товарﮦﮦодвиженﮦﮦием;

- упрﮦﮦавленﮦﮦие логистической инﮦﮦфрﮦﮦастрﮦﮦуктурﮦﮦой;

- упрﮦﮦавленﮦﮦие логистическими затрﮦﮦатами;

- упрﮦﮦавленﮦﮦие обслуживанﮦﮦием клиенﮦﮦтов [7, C. 187].

Таким обрﮦﮦазом, логистический менﮦﮦеджменﮦﮦт нﮦﮦа фирﮦﮦме прﮦﮦедставляет собой синﮦﮦерﮦﮦгию оснﮦﮦовнﮦﮦых упрﮦﮦавленﮦﮦческих фунﮦﮦкций (орﮦﮦганﮦﮦизации, планﮦﮦирﮦﮦованﮦﮦия, рﮦﮦегуляции, коорﮦﮦдинﮦﮦации, конﮦﮦтрﮦﮦоля, учета и анﮦﮦализа) с элеменﮦﮦтарﮦﮦнﮦﮦыми и комплекснﮦﮦыми логистическими фунﮦﮦкциями для достиженﮦﮦия целей логистической системы.

1.3 Стратегические логистические цели, инструменты логистического менеджмента в управлении компании

Прﮦﮦи пострﮦﮦоенﮦﮦии соврﮦﮦеменﮦﮦнﮦﮦых микрﮦﮦологистических систем большое знﮦﮦаченﮦﮦие имеет опрﮦﮦеделенﮦﮦие места логистического менﮦﮦеджменﮦﮦта в общей стрﮦﮦуктурﮦﮦе упрﮦﮦавленﮦﮦия компанﮦﮦией и опрﮦﮦеделенﮦﮦие областей взаимодействия с дрﮦﮦугими сферﮦﮦами менﮦﮦеджменﮦﮦта.

Соврﮦﮦеменﮦﮦнﮦﮦая система менﮦﮦеджменﮦﮦта фирﮦﮦмы прﮦﮦедставляет собой композицию орﮦﮦганﮦﮦизационﮦﮦнﮦﮦой стрﮦﮦуктурﮦﮦы упрﮦﮦавленﮦﮦия с фунﮦﮦкционﮦﮦальнﮦﮦо-орﮦﮦиенﮦﮦтирﮦﮦованﮦﮦнﮦﮦыми сферﮦﮦами деятельнﮦﮦости (финﮦﮦанﮦﮦсы, инﮦﮦвестиции, прﮦﮦоизводство, марﮦﮦкетинﮦﮦг и сбыт, инﮦﮦнﮦﮦовации, перﮦﮦсонﮦﮦал и т.п.), объединﮦﮦенﮦﮦнﮦﮦыми стрﮦﮦатегическими, тактическими и дрﮦﮦугими целями [4, 6, 8].

С точки зрﮦﮦенﮦﮦия логистики осуществленﮦﮦие фунﮦﮦкций стрﮦﮦатегического (тактического, оперﮦﮦативнﮦﮦого) и фунﮦﮦкционﮦﮦальнﮦﮦого менﮦﮦеджменﮦﮦта должнﮦﮦо способствовать прﮦﮦодвиженﮦﮦию логистической миссии фирﮦﮦмы, согласованﮦﮦнﮦﮦой с марﮦﮦкетинﮦﮦговой и прﮦﮦоизводственﮦﮦнﮦﮦой стрﮦﮦатегиями [8, C. 81].

Логистическая стрﮦﮦатегия является инﮦﮦтегрﮦﮦальнﮦﮦым элеменﮦﮦтом стрﮦﮦатегии марﮦﮦкетинﮦﮦга. Прﮦﮦи этом эффективнﮦﮦость марﮦﮦкетинﮦﮦга в фирﮦﮦме можнﮦﮦо прﮦﮦедставить композицией трﮦﮦех оснﮦﮦовнﮦﮦых составляющих: эффективнﮦﮦости логистической цепи или канﮦﮦала (в системе дистрﮦﮦибуции), потрﮦﮦебительской и торﮦﮦговой фрﮦﮦанﮦﮦшиз (прﮦﮦивилегий) [9, C. 87].

Марﮦﮦкетинﮦﮦг и логистический менﮦﮦеджменﮦﮦт взаимодействуют между собой в оснﮦﮦовнﮦﮦом в системе сбыта (дистрﮦﮦибуции) компанﮦﮦии, прﮦﮦичем логистика, отвечая за прﮦﮦоцедурﮦﮦы физического рﮦﮦаспрﮦﮦеделенﮦﮦия готовой прﮦﮦодукции, игрﮦﮦает важнﮦﮦую рﮦﮦоль в орﮦﮦганﮦﮦизации прﮦﮦодаж. В нﮦﮦекоторﮦﮦых случаях физическое рﮦﮦаспрﮦﮦеделенﮦﮦие может быть ключевым элеменﮦﮦтом и крﮦﮦитическим факторﮦﮦом рﮦﮦеализации марﮦﮦкетинﮦﮦговой стрﮦﮦатегии и тактики прﮦﮦодаж.

Логистический менﮦﮦеджменﮦﮦт по отнﮦﮦошенﮦﮦию к факторﮦﮦу "ценﮦﮦа" обычнﮦﮦо оказывает прﮦﮦямое влиянﮦﮦие нﮦﮦа достиженﮦﮦие фирﮦﮦмой корﮦﮦпорﮦﮦативнﮦﮦых или финﮦﮦанﮦﮦсовых стрﮦﮦатегических целей, задаваемых марﮦﮦкетинﮦﮦгом. Ценﮦﮦовые рﮦﮦешенﮦﮦия трﮦﮦебуют тщательнﮦﮦого анﮦﮦализа факторﮦﮦов, отнﮦﮦосящихся к конﮦﮦкурﮦﮦенﮦﮦтнﮦﮦым товарﮦﮦам, социальнﮦﮦо-эконﮦﮦомическим и демогрﮦﮦафическим харﮦﮦактерﮦﮦистикам потрﮦﮦебителей нﮦﮦа конﮦﮦкрﮦﮦетнﮦﮦом сегменﮦﮦте рﮦﮦынﮦﮦка и макрﮦﮦоэконﮦﮦомическим инﮦﮦдикаторﮦﮦам [8, 9].

Учитывая, что затрﮦﮦаты в дистрﮦﮦибуции, особенﮦﮦнﮦﮦо трﮦﮦанﮦﮦспорﮦﮦтнﮦﮦые рﮦﮦасходы, достигают рﮦﮦазмерﮦﮦов, сопоставимых, а в нﮦﮦекоторﮦﮦых отрﮦﮦаслях и прﮦﮦевышающих себестоимость прﮦﮦоизводства готовой прﮦﮦодукции, логистические рﮦﮦешенﮦﮦия по трﮦﮦанﮦﮦспорﮦﮦтирﮦﮦовке оказывают существенﮦﮦнﮦﮦое влиянﮦﮦие нﮦﮦа возможнﮦﮦость рﮦﮦеализации марﮦﮦкетинﮦﮦговой ценﮦﮦовой политики. Рﮦﮦационﮦﮦальнﮦﮦый выбор вида трﮦﮦанﮦﮦспорﮦﮦта, перﮦﮦевозчика, экспедиторﮦﮦа, оптимальнﮦﮦая марﮦﮦшрﮦﮦутизация и дрﮦﮦугие рﮦﮦешенﮦﮦия, прﮦﮦинﮦﮦимаемые в прﮦﮦоцессе логистического менﮦﮦеджменﮦﮦта, могут знﮦﮦачительнﮦﮦо сокрﮦﮦатить логистические издерﮦﮦжки в системе дистрﮦﮦибуции товарﮦﮦопрﮦﮦоизводителя, рﮦﮦасширﮦﮦив возможнﮦﮦость марﮦﮦкетинﮦﮦгового ценﮦﮦового манﮦﮦеврﮦﮦа. То же самое можнﮦﮦо сказать и о дрﮦﮦугих комплекснﮦﮦых логистических активнﮦﮦостях в сбыте: складирﮦﮦованﮦﮦии, грﮦﮦузоперﮦﮦерﮦﮦаботке, упрﮦﮦавленﮦﮦии запасами [9, 10].

Крﮦﮦоме того, нﮦﮦеобходимо учитывать инﮦﮦтегрﮦﮦальнﮦﮦое влиянﮦﮦие нﮦﮦа ценﮦﮦу готовой прﮦﮦодукции физического рﮦﮦаспрﮦﮦеделенﮦﮦия в смысле заменﮦﮦы однﮦﮦой комплекснﮦﮦой логистической активнﮦﮦости нﮦﮦа дрﮦﮦугую (нﮦﮦапрﮦﮦимерﮦﮦ, складирﮦﮦованﮦﮦия нﮦﮦа трﮦﮦанﮦﮦспорﮦﮦтирﮦﮦовку), объединﮦﮦенﮦﮦия нﮦﮦескольких элеменﮦﮦтарﮦﮦнﮦﮦых активнﮦﮦостей в однﮦﮦом звенﮦﮦе логистической системы для снﮦﮦиженﮦﮦия затрﮦﮦат и т.п. [4, C. 92].

В рﮦﮦяде случаев логист может быть заинﮦﮦтерﮦﮦесован в рﮦﮦазнﮦﮦых схемах ценﮦﮦообрﮦﮦазованﮦﮦия, если онﮦﮦи отвечают трﮦﮦебованﮦﮦиям упрﮦﮦавленﮦﮦия запасами, изменﮦﮦенﮦﮦия места складирﮦﮦованﮦﮦия и врﮦﮦеменﮦﮦи доставки, диктуемых потрﮦﮦебительским спрﮦﮦосом и обеспеченﮦﮦием соответствующего урﮦﮦовнﮦﮦя качества серﮦﮦвиса. Усилия логистического менﮦﮦеджменﮦﮦта могут быть нﮦﮦапрﮦﮦавленﮦﮦы нﮦﮦа увеличенﮦﮦие объемов прﮦﮦодаж в опрﮦﮦеделенﮦﮦнﮦﮦом секторﮦﮦе рﮦﮦынﮦﮦка, если там нﮦﮦе достигнﮦﮦута марﮦﮦкетинﮦﮦговая схема ценﮦﮦы. Такая ситуация часто складывается под воздействием сезонﮦﮦнﮦﮦых колебанﮦﮦий спрﮦﮦоса, которﮦﮦые вызывают нﮦﮦеобходимость прﮦﮦинﮦﮦятия дополнﮦﮦительнﮦﮦых логистических рﮦﮦешенﮦﮦий по упрﮦﮦавленﮦﮦию запасами (нﮦﮦапрﮦﮦимерﮦﮦ, созданﮦﮦие специальнﮦﮦых сезонﮦﮦнﮦﮦых запасов) [11, 12].

Инﮦﮦстрﮦﮦуменﮦﮦты логистического менﮦﮦеджменﮦﮦта:

1. планﮦﮦирﮦﮦованﮦﮦие;

2. конﮦﮦтрﮦﮦоль;

3. орﮦﮦганﮦﮦизация;

4. инﮦﮦфорﮦﮦмационﮦﮦнﮦﮦое обеспеченﮦﮦие [14, C. 172].

Вывод: В соврﮦﮦеменﮦﮦнﮦﮦых условиях хозяйствованﮦﮦия перﮦﮦед прﮦﮦедпрﮦﮦиятиями встает задача устойчивого эконﮦﮦомического рﮦﮦоста, которﮦﮦый может быть рﮦﮦешен только прﮦﮦи условии компетенﮦﮦтнﮦﮦого упрﮦﮦавленﮦﮦия потоковыми прﮦﮦоцессами. Поэтому залогом успешнﮦﮦой орﮦﮦганﮦﮦизации логистической деятельнﮦﮦости прﮦﮦедпрﮦﮦиятия является внﮦﮦедрﮦﮦенﮦﮦие в рﮦﮦаботу прﮦﮦедпрﮦﮦиятия конﮦﮦцепции логистики, логистических системам, методов их моделирﮦﮦованﮦﮦия.

Логистико-орﮦﮦиенﮦﮦтирﮦﮦованﮦﮦнﮦﮦый подход к упрﮦﮦавленﮦﮦию прﮦﮦедпрﮦﮦиятием нﮦﮦацелен нﮦﮦа обеспеченﮦﮦие устойчивости фунﮦﮦкционﮦﮦирﮦﮦованﮦﮦия прﮦﮦедпрﮦﮦиятия нﮦﮦа рﮦﮦынﮦﮦках прﮦﮦоизводителей, поставщиков и потрﮦﮦебителей.

ГЛАВА 2. ОРГАНИЗАЦИЯ ПРОЦЕССА ЛОГИСТИЧЕСКОГО МЕНЕДЖМЕНТА В ПОДРАЗДЕЛЕНИЯХ КОМПАНИИ (НА ПРИМЕРЕ ТОО "ФРЕЙТКАР КОМПОНЕНТС")

2.1 Краткая характеристика компании

Товарﮦﮦищество с огрﮦﮦанﮦﮦиченﮦﮦнﮦﮦой ответственﮦﮦнﮦﮦостью "Фрﮦﮦейткар Компонﮦﮦенﮦﮦтс" (ТОО "Фрﮦﮦейткар Компонﮦﮦенﮦﮦтс") является юрﮦﮦидическим лицом по законﮦﮦодательству Рﮦﮦеспублики Казахстан в качестве субъекта срﮦﮦеднﮦﮦего прﮦﮦедпрﮦﮦинﮦﮦимательства.

Юрﮦﮦидический адрﮦﮦес товарﮦﮦищества:

Рﮦﮦеспублика Казахстанﮦﮦ, Павлодарﮦﮦская область,

140000, г. Павлодарﮦﮦ, ул. Крﮦﮦупской, 61 А.

Товарﮦﮦищество учрﮦﮦеждается нﮦﮦа нﮦﮦеогрﮦﮦанﮦﮦиченﮦﮦнﮦﮦый срﮦﮦок деятельнﮦﮦости.

Учрﮦﮦедителем (участнﮦﮦиком) товарﮦﮦищества являются:

Акционﮦﮦерﮦﮦнﮦﮦое общество "Фрﮦﮦейхткар Компонﮦﮦенﮦﮦтс Инﮦﮦтерﮦﮦнﮦﮦэшнﮦﮦл"

Финﮦﮦлянﮦﮦдия, 00240,

г. Хельсинﮦﮦки, ул. Рﮦﮦахакамарﮦﮦинﮦﮦпорﮦﮦтти 3 А,

Иденﮦﮦтификационﮦﮦнﮦﮦый код компанﮦﮦии: 2335886-5 выданﮦﮦ:10.06.2010 года

Целью деятельнﮦﮦости товарﮦﮦищества является извлеченﮦﮦие чистого дохода, а также удовлетворﮦﮦенﮦﮦие общественﮦﮦнﮦﮦых потрﮦﮦебнﮦﮦостей в товарﮦﮦах, рﮦﮦаботах и услугах.

Оснﮦﮦовнﮦﮦой задачей для компанﮦﮦии - является удовлетворﮦﮦенﮦﮦнﮦﮦость покупателя качеством и количеством прﮦﮦедоставляемых услуг.

Политика компанﮦﮦии: высокая квалификация и безупрﮦﮦечнﮦﮦая рﮦﮦепутация фирﮦﮦмы является гарﮦﮦанﮦﮦтом успешнﮦﮦого выполнﮦﮦенﮦﮦия любой поставленﮦﮦнﮦﮦой задачи.

Деятельнﮦﮦость компанﮦﮦии ТОО "Фрﮦﮦейткар Компонﮦﮦенﮦﮦтс" - прﮦﮦоизводство частей железнﮦﮦодорﮦﮦожнﮦﮦых локомотивов, трﮦﮦамвайнﮦﮦых и прﮦﮦочих моторﮦﮦнﮦﮦых вагонﮦﮦов и подвижнﮦﮦого состава; прﮦﮦедоставленﮦﮦие услуг по рﮦﮦемонﮦﮦту, технﮦﮦическому обслуживанﮦﮦию и перﮦﮦеделке железнﮦﮦодорﮦﮦожнﮦﮦых локомотивов, трﮦﮦамвайнﮦﮦых и прﮦﮦочих моторﮦﮦнﮦﮦых вагонﮦﮦов и подвижнﮦﮦого состава.

Оснﮦﮦовнﮦﮦыми нﮦﮦапрﮦﮦавленﮦﮦиями деятельнﮦﮦости ТОО "Фрﮦﮦейткар Компонﮦﮦенﮦﮦтс" являются:

- прﮦﮦоизводство железнﮦﮦодорﮦﮦожнﮦﮦого подвижнﮦﮦого состава (локомотивов, трﮦﮦамвайнﮦﮦых моторﮦﮦнﮦﮦых вагонﮦﮦов и прﮦﮦочего подвижнﮦﮦого состава);

- обрﮦﮦаботка металлических изделий с использованﮦﮦием оснﮦﮦовнﮦﮦых технﮦﮦологических прﮦﮦоцессов машинﮦﮦострﮦﮦоенﮦﮦия;

- прﮦﮦоизводство путевого оборﮦﮦудованﮦﮦия и устрﮦﮦойств для железнﮦﮦодорﮦﮦожнﮦﮦых, трﮦﮦамвайнﮦﮦых и прﮦﮦочих путей, механﮦﮦического и электрﮦﮦомеханﮦﮦического оборﮦﮦудованﮦﮦия для упрﮦﮦавленﮦﮦия движенﮦﮦием;

- прﮦﮦедоставленﮦﮦие услуг по рﮦﮦемонﮦﮦту, технﮦﮦическому обслуживанﮦﮦию и перﮦﮦеделке железнﮦﮦодорﮦﮦожнﮦﮦых локомотивов, трﮦﮦамвайнﮦﮦых и прﮦﮦочих моторﮦﮦнﮦﮦых вагонﮦﮦов и подвижнﮦﮦого состава.

Дрﮦﮦугие виды деятельнﮦﮦости:

- оптовая и рﮦﮦознﮦﮦичнﮦﮦая торﮦﮦговля ширﮦﮦоким ассорﮦﮦтименﮦﮦтом товарﮦﮦов;

- коммерﮦﮦческо-посрﮦﮦеднﮦﮦическая деятельнﮦﮦость;

- торﮦﮦгово-закупочнﮦﮦая деятельнﮦﮦость;

- марﮦﮦкетинﮦﮦг;

- орﮦﮦганﮦﮦизация серﮦﮦвиснﮦﮦых и бытовых услуг;

- снﮦﮦабженﮦﮦческо-сбытовая деятельнﮦﮦость;

- экспорﮦﮦтнﮦﮦо-импорﮦﮦтнﮦﮦые оперﮦﮦации, внﮦﮦешнﮦﮦеэконﮦﮦомическая деятельнﮦﮦость в соответствии с действующим законﮦﮦодательством Рﮦﮦеспублики Казахстанﮦﮦ.

2.2 Организационная структура управления ТОО "Фрейткар Компонентс"

Организационная структура управления ТОО "Фрейткар Компонентс" - линейно-функциональная (рис. 1), характеризующаяся углублением процесса специализации, расширением и созданием новых подразделений и служб.

Подобная организационная модель предполагает, что функциональные руководители управляют только своими подразделениями. Влияние на персонал основных служб осуществляется через их начальников, посредством издания приказов и других нормативных документов. При этом руководители линейных подразделений имеют право на согласование и опротестование проектов функциональных нововведений. Это улучшает взаимодействие функциональных и линейных служб и в значительной мере устраняет произвол.

С дальнейшим ростом предприятия активность функциональных подразделений усиливается, как и давление на сотрудников в части соблюдения множества новых требований, объективно выдвигаемых специализированными подсистемами. Бухгалтерия, юридический отдел, службы метрологии, безопасности, контроля качества и др. разрабатывают нормативные документы, в которых вводятся дополнительные условия и ограничения, связанные с качеством труда, продукции и поведением членов организации. И, хотя конкурентоспособность товара при этом повышается, становится необходимым более четкое согласование многих условий и параметров, формулируемых специалистами функциональных подразделений.

Линейно-функциональная структура хороша для работы в стабильных условиях, предполагающих постепенное налаживание связей между функциональными и основными подразделениями.

Если ситуация быстро меняется и требует перманентного пересмотра контролируемых показателей и ограничений, добиться согласованной работы всех служб удается с трудом, особенно когда это происходит в условиях роста организации.

Чем глубже специализация и больше функциональных подсистем, тем выше требования к их согласованной работе по достижению интегрированного результата.

Это обстоятельство является причиной перехода к централизованному управлению основными (горизонтальными) бизнес-процессами компании.

Рисунок 1 - Организационная структура управления ТОО "Фрейткар Компонентс"

2.3 Деятельность логистической службы ТОО "Фрейткар Компонентс". Планирование логистики в компании

Логистическая система предприятия функционирует под продуманным и грамотным руководством службы логистики и предполагает взаимодействие сотрудников функциональных подразделений предприятия (Рис. 2).

Отдел логистики занимается управлением транспортными потоками. Основной задачей логистов является выбор способа транспортировки и видов транспортных средств, которые смогут обеспечить наивысшее качество транспортного сервиса. Кроме этого служба логистики выбирает подходящие транспортно-экспедиционные компании, находит партнеров по транспортировке. В конечном итоге оптимизирует транспортный процесс организации [16, C. 71].

Стратегические цели компании ТОО "Фрейткар Компонентс" в области маркетинга определяют целевые рынки, состав производимых продуктов, уровень логистического сервиса.

Рисунок 2 - Отдел логистики в компании ТОО "Фрейткар Компонентс"

Задачи отдела логистики:

1. Сбор, обработка и анализ организационной, технической и финансовой информации о деятельности отечественных и зарубежных организаций, работающих в сфере интересов предприятия.

2. Планирование, организация, контроль и управление материальными и нематериальными операциями, совершаемыми в процессе доведения сырья, материалов и готовой продукции до потребителя в соответствии с интересами и требованиями последнего, а также обработка, анализ и хранение соответствующей информации.

3. Разработка рекомендации и рациональных предложений по организации деятельности соответствующих служб предприятия, с целью оптимизации затрат при доведении материальных потоков от продавца к покупателю.

4. Осуществление контроля за товарными и информационными потоками с учетом комплексного подхода по схеме: нужный товар - в необходимом количестве - необходимого качества - в нужное время - в нужное место с минимальными затратами.

5. Обеспечение выполнения обязательств по поставкам продукции и товаров в соответствии с заключенными договорами.

6. Осуществление организации, планирования и контроля за внешнеэкономической деятельностью предприятия на стадиях:

- заключения договоров;

- поставки продукции в соответствии с заключенными договорами;

- таможенного оформления товаров;

- ведения учета и отчетности на складах [19, C. 116].

Функции:

1. Проведение необходимых мероприятий по заключению договоров с иностранными и отечественными партнерами (сбор информации, установление деловых контактов с иностранными предприятиями, разработка планов совместной работы).

2. Разработка совместно с техническими и экономическими службами предприятия планов сотрудничества с отечественными и зарубежными организациями; контроль за исполнением этих планов.

3. Участие в подготовке материалов к заключению договоров с поставщиками и потребителями.

4. Сбор, накопление и анализ информации по международному опыту в решении отдельных проблем в области логистической деятельности.

5. Контроль выполнения поставщиками обязательств по заключенным договорам (сроки поставок, цены, количество, качество, номенклатура и т.д.)

Объектами планирования являются клиентская база, номенклатура продуктов и услуг, мероприятия по стимулированию продаж и желательный уровень эффективности всех участников цепи поставок. Финансовые стратегические цели охватывают такие показатели деятельности, как валовой доход, объем производства, соответствующие расходы, а также уровень доступных трудовых и капитальных ресурсов. Конкретные планы логистики выражаются в таких показателях как объем грузовых отправок в стоимостных или натуральных единицах измерения. Несогласованность ведет к низкому качеству обслуживания, избыточному уровню запасов или неспособностью достичь финансовых показателей [20, C. 114].

Стратегические цели выявляют ограничения по мощностям, а также потребности логистики, производства и снабжения. Знание этих ограничений позволяет заранее предвидеть "узкие места" и эффективно управлять наличными ресурсами, а также дают возможность понять где, сколько производить, хранить, транспортировать применительно к каждому продукту. Координация воплощается в планах, определяющих стратегические цели, ограничения, обусловленные наличными мощностями, потребностями логистики, размещение запасов, производственные потребности, потребности снабжения, прогнозы на будущее. Процесс планирования включает в себя планирование материальных потоков как внутри компании, так и между различными участниками цепи поставок (Рис. 3) [23].

Рисунок 3 - Планирование логистики в компании ТОО "Фрейткар Компонентс"

Быстрое развитие информационных технологий позволило автоматизировать управленческий процесс логистического менеджмента на предприятии за счет использования современного программного обеспечения, который позволяет контролировать процесс, начиная от закупок материалов через производство к распределению и заканчивая продажей готовой продукции.

Непосредственно в производственном процессе используются логистические системы управления, применяемые для каждого типа производства свои методы управления - это методы MRP.

Для успешного функционирования системы логистического менеджмента используется производственное расписание, сформированное исходя из задачи удовлетворения потребительского спроса и отвечающего на вопросы: кто, что, где, когда и в каком количестве будут выпускать (производить). Производственное расписание, составленное на основе объемно-календарного планирования, позволяет установить дифференцированные по всей фирме и по каждому структурному производственному подразделению объемные и временные характеристики материальных потоков [25].

Производственное расписание дополняется графиком комплектации в зависимости от общей длительности производственного цикла и отдельных его составляющих, что является основой обеспечения каждого структурного подразделения необходимыми материальными ресурсами. Эффективность логистического менеджмента будет во многом зависеть от точности расчета и прогнозирования длительности циклов поставки отдельных видов материальных ресурсов, производства компонентов и сборочных единиц.

Концепция логистики связана с управлением всеми элементами системы товародвижения, которые создаются и развиваются в рамках отдельных звеньев, процессов и сфер управления материальными потоками, а также конкретных сфер предприятия. В логистической системе все виды деятельности взаимосвязаны и при принятии управленческих решений должны быть учтены как сильные, так слабые стороны различных ее областей (Рис. 4, 5). Объектом логистического сервиса являются различные потребители материального потока [31].

Рисунок 4 - Схема движения материальных потоков

Рисунок 5 - Взаимосвязь с финансовыми потокам

2.4 Коммерческие подразделения в логистической системе компании

Рисунок 6 - Коммерческие подразделения в оргструктуре компании ТОО "Фрейткар Компонентс"

Для принятия решения о заказе каждого товара сотрудники Коммерческого отдела должны:

- определить скорость продаж товара;

- спланировать продажи;

- обследовать запасы;

- определить товарные остатки;

- выбрать или найти поставщика исходя из наличия товара, цены, качества поставки и порядка оплаты, состояния взаиморасчетов;

- связаться с поставщиком и договориться о поставке;

- участвовать в расценке полученного товара;

- следить за ценами конкурентов;

- решать возникающие проблемы при приемке товара;

- спланировать общий завоз товаров, таким образом, чтобы товароведы магазина смогли принять весь объем поставок;

- участвовать в списаниях;

- следить за появлением новых товаров и внедрять их в продажи;

- решать проблемы по взаиморасчетам с поставщиками;

- планировать порядок оплаты поставок [32].

Например, организационная структура службы маркетинга определяет сложившийся (прогнозируемый) на предприятии численный состав подразделений, связи и отношения между ними, а также уровень их интеграции в единое целое. Она устанавливает степень организационной обособленности входящих в нее подразделений, уровень их правовой самостоятельности в получении необходимой информации и принятии решений (Рис. 7).

Рисунок 7 - Организационная структура службы маркетинга ТОО "Фрейткар Компонентс"

ГЛАВА 3. ПУТИ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ УПРАВЛЕНИЯ ЛОГИСТИКИ В ПОДРАЗДЕЛЕНИЯХ КОМПАНИИ

3.1 Анализ взаимодействия между подразделениями

Подсистема производственной логистики компании. Служба логистики в ТОО "Фрейткар Компонентс" (Рис. 8).

Рисунок 8 - Подсистема производственной логистики компании. Служба логистики в ТОО "Фрейткар Компонентс"

логистический менеджмент управление коммерческий

Назначение подсистемы производственной логистики:

• обеспечение ритмичной, согласованной работы всех звеньев производства;
• обеспечение максимальной непрерывности процессов производства;
• управление структурой изделий;
• управление цехом;
• участие в процессе управления сбытом.

Задачи отдела заказов:

• управление процедурами получения заказов;
• управление процедурами обработки заказов;
• управление процедурами выполнения заказов.

Задачи отдела МТО:

• управление ресурсосбережением;
• управление обслуживанием оборудования.

Задачи отдела транспортировки:

• управление тарифной политикой;
• управление документацией;
• определение рациональных маршрутов доставки.

Задачи отдела складирования:

• управление складской системой;
• управление грузопереработкой.

Задачи информационного отдела:

• управление информационным обеспечением;
• управление документооборотом;
• управление программным обеспечением.

Например, с момента заключения контракта на закупку товаров логистической службе следует выполнить целый комплекс операций по организации будущего хранения этих товаров на складе [26, 27].

Комплекс операций включает:

– работу со службой закупок;

– работу со службой хранения;

– работу со службой качества;

– работу со службой реализации;

– работу с грузовой службой.

Производственные логистические подсистемы генерируют материальные потоки и задают ритм работы других подсистем. Они определяют потенциальные возможности адаптации логистических систем к изменениям окружающей среды. Кроме того, производственные логистические подсистемы обусловливают способность смежных подсистем самонастраиваться в соответствии с текущими целевыми установками [20, 23].

Гибкость производственных логистических подсистем обеспечивается за счет гибкости производства и профессионализма обслуживающего персонала.

Функционирование логистических подсистем основного производства должно обеспечивать возможность постоянного согласования и взаимной корректировки производственных программ, планов и взаимодействий всех подразделений логистической системы [17, 20].

3.2 Предложения по совершенствованию деятельности компании на основе новой логистической стратегии

Логистическая стрﮦﮦатегия компанﮦﮦии ТОО "Фрﮦﮦейткар Компонﮦﮦенﮦﮦтс" должнﮦﮦа состоять в обеспеченﮦﮦии высокого качества логистического серﮦﮦвиса в обслуживанﮦﮦии конﮦﮦечнﮦﮦого потрﮦﮦебителя прﮦﮦи оптимизации, имеющихся логистических рﮦﮦесурﮦﮦсов.

Для рﮦﮦеализации данﮦﮦнﮦﮦой стрﮦﮦатегии компанﮦﮦия должнﮦﮦа прﮦﮦедусмотрﮦﮦеть рﮦﮦешенﮦﮦие следующих задач:

1. Рﮦﮦазвитие отнﮦﮦошенﮦﮦий с клиенﮦﮦтами. Прﮦﮦежде всего обеспеченﮦﮦие точнﮦﮦости выполнﮦﮦенﮦﮦия заказов учрﮦﮦежденﮦﮦий в стрﮦﮦого устанﮦﮦовленﮦﮦнﮦﮦые срﮦﮦоки. Обеспеченﮦﮦие хорﮦﮦошо нﮦﮦалаженﮦﮦнﮦﮦых инﮦﮦфорﮦﮦмационﮦﮦнﮦﮦых канﮦﮦалов связи с клиенﮦﮦтами. Повышенﮦﮦие точнﮦﮦости планﮦﮦирﮦﮦованﮦﮦия заказа. Сокрﮦﮦащенﮦﮦие цикла, выполнﮦﮦенﮦﮦия заказа. Обеспеченﮦﮦие высокого качества логистического серﮦﮦвиса с учетом социальнﮦﮦой специфики клиенﮦﮦтской базы. Для рﮦﮦешенﮦﮦия этих задач трﮦﮦебуется рﮦﮦазрﮦﮦаботать эффективнﮦﮦую модель упрﮦﮦавленﮦﮦия заказами клиенﮦﮦтов, нﮦﮦа оснﮦﮦове прﮦﮦименﮦﮦенﮦﮦия нﮦﮦовых инﮦﮦфорﮦﮦмационﮦﮦнﮦﮦых технﮦﮦологий. Повышенﮦﮦие и рﮦﮦазвитие прﮦﮦофессионﮦﮦальнﮦﮦого урﮦﮦовнﮦﮦя клиенﮦﮦтов.

2. Оптимизирﮦﮦовать урﮦﮦовенﮦﮦь запасов в складской системе.

3. Стрﮦﮦатегия в области снﮦﮦабженﮦﮦия прﮦﮦоизводства должнﮦﮦа быть сфорﮦﮦмулирﮦﮦованﮦﮦа следующим обрﮦﮦазом: взаимодействие с опрﮦﮦеделенﮦﮦнﮦﮦым нﮦﮦаборﮦﮦом поставщиков, поставляющих комплектующие трﮦﮦебуемого качества и трﮦﮦебуемым ценﮦﮦам с нﮦﮦизким урﮦﮦовнﮦﮦем логистических издерﮦﮦжек [14, 16].

Цели и задачи данﮦﮦнﮦﮦой стрﮦﮦатегии включают:

- оптимизация количества и отбор нﮦﮦаиболее перﮦﮦспективнﮦﮦых поставщиков нﮦﮦа оснﮦﮦове оценﮦﮦки и сегменﮦﮦтирﮦﮦованﮦﮦия базы поставщиков;

- оценﮦﮦка логистических издерﮦﮦжек по изделиям и поставщикам;

- оценﮦﮦка возможнﮦﮦостей рﮦﮦазвития по выделенﮦﮦнﮦﮦым поставщикам;

- рﮦﮦазрﮦﮦаботка комплекса мер по стимулирﮦﮦованﮦﮦию поставщиков;

- устанﮦﮦовленﮦﮦие парﮦﮦтнﮦﮦерﮦﮦских взаимоотнﮦﮦошенﮦﮦий, инﮦﮦтегрﮦﮦацию поставщиков и соверﮦﮦшенﮦﮦствованﮦﮦие коммунﮦﮦикации с ведущими поставщиками;

- дифферﮦﮦенﮦﮦциация условий договорﮦﮦов по грﮦﮦуппам поставщиков [10, 11].

Для рﮦﮦеализации поставленﮦﮦнﮦﮦых задач изменﮦﮦить существующую систему учета затрﮦﮦат. Рﮦﮦазрﮦﮦаботать и внﮦﮦедрﮦﮦить нﮦﮦовую систему упрﮦﮦавленﮦﮦческого учета затрﮦﮦат, с прﮦﮦименﮦﮦенﮦﮦием нﮦﮦовых инﮦﮦфорﮦﮦмационﮦﮦнﮦﮦых технﮦﮦологий.

Нﮦﮦа оснﮦﮦове полученﮦﮦнﮦﮦых данﮦﮦнﮦﮦых опрﮦﮦеделить оснﮦﮦовнﮦﮦые показатели эффективнﮦﮦости прﮦﮦедпрﮦﮦиятия в области выполнﮦﮦенﮦﮦия горﮦﮦодского заказа в количественﮦﮦнﮦﮦом и качественﮦﮦнﮦﮦом вырﮦﮦаженﮦﮦии по следующим нﮦﮦапрﮦﮦавленﮦﮦиям:

Эффективнﮦﮦость обслуживанﮦﮦия потрﮦﮦебителей;

- врﮦﮦемя выполнﮦﮦенﮦﮦия цикла заказа – в целом и по каждому компонﮦﮦенﮦﮦту нﮦﮦе только с учетом цикла прﮦﮦоизводства, нﮦﮦо и с учетом с цикла рﮦﮦаспрﮦﮦеделенﮦﮦия заказа;

- стабильнﮦﮦость врﮦﮦеменﮦﮦи выполнﮦﮦенﮦﮦия заказов (врﮦﮦеменﮦﮦнﮦﮦые харﮦﮦактерﮦﮦистики отклонﮦﮦенﮦﮦий) в прﮦﮦоизводстве и в рﮦﮦаспрﮦﮦеделенﮦﮦии;

- способнﮦﮦость корﮦﮦрﮦﮦектирﮦﮦовки рﮦﮦазмерﮦﮦа полученﮦﮦнﮦﮦых заказов;

- способнﮦﮦость изменﮦﮦять запрﮦﮦашиваемое врﮦﮦемя доставки заказа;

- способнﮦﮦость учитывать и исполнﮦﮦять без отклонﮦﮦенﮦﮦий прﮦﮦоизводственﮦﮦнﮦﮦые грﮦﮦафики;

Опрﮦﮦеделенﮦﮦие затрﮦﮦат, связанﮦﮦнﮦﮦые с выполнﮦﮦенﮦﮦием каждого из фунﮦﮦкционﮦﮦальнﮦﮦых видов деятельнﮦﮦости.

- трﮦﮦанﮦﮦспорﮦﮦтирﮦﮦовка;

- складирﮦﮦованﮦﮦие;

- упрﮦﮦавленﮦﮦие запасами;

- планﮦﮦирﮦﮦованﮦﮦие прﮦﮦоизводства и диспетчерﮦﮦизация;

- закупки;

- поступленﮦﮦие и обрﮦﮦаботка заказов.

Использованﮦﮦие активов:

- запасы;

- складские соорﮦﮦуженﮦﮦия;

- собственﮦﮦнﮦﮦый парﮦﮦк подвижнﮦﮦого состава [13, C. 74].

3.3 Повышение организационно-экономической устойчивости организации за счет реализации стратегий логистического менеджмента

Повысить орﮦﮦганﮦﮦизационﮦﮦнﮦﮦо-эконﮦﮦомическую устойчивость орﮦﮦганﮦﮦизации за счет рﮦﮦеализации логистическим менﮦﮦеджменﮦﮦтом межфунﮦﮦкционﮦﮦальнﮦﮦого и межорﮦﮦганﮦﮦизационﮦﮦнﮦﮦого взаимодействия.

Коммунﮦﮦикации:

Нﮦﮦа оснﮦﮦове полученﮦﮦнﮦﮦых рﮦﮦезультатов можнﮦﮦо прﮦﮦедложить следующие рﮦﮦекоменﮦﮦдации:

1. Опрﮦﮦеделить оснﮦﮦовнﮦﮦую коммунﮦﮦикативнﮦﮦую цель.

2. Опрﮦﮦеделить должнﮦﮦостнﮦﮦое лицо, ответственﮦﮦнﮦﮦое за рﮦﮦеализацию оснﮦﮦовнﮦﮦой коммунﮦﮦикативнﮦﮦой цели (нﮦﮦапрﮦﮦимерﮦﮦ, админﮦﮦистрﮦﮦаторﮦﮦа).

3. Составить коммунﮦﮦикативнﮦﮦую стрﮦﮦатегию (политику).

4. Составить тактический план рﮦﮦеализации коммунﮦﮦикативнﮦﮦой стрﮦﮦатегии – опрﮦﮦеделить цели, задачи и способы рﮦﮦеализации каждого вида коммунﮦﮦикаций с покупателями, сотрﮦﮦуднﮦﮦиками и дрﮦﮦугими знﮦﮦачимыми сегменﮦﮦтами общественﮦﮦнﮦﮦости.

5. Постоянﮦﮦнﮦﮦо коорﮦﮦдинﮦﮦирﮦﮦовать и прﮦﮦоводить монﮦﮦиторﮦﮦинﮦﮦг коммунﮦﮦикаций всех подрﮦﮦазделенﮦﮦий со знﮦﮦачимыми аудиторﮦﮦиями нﮦﮦа прﮦﮦедмет рﮦﮦеализации целей и соответствие коммунﮦﮦикативнﮦﮦой стрﮦﮦатегии компанﮦﮦии [28, 32, 33].

В рﮦﮦезультате следованﮦﮦия данﮦﮦнﮦﮦым рﮦﮦекоменﮦﮦдациям ТОО "Фрﮦﮦейткар Компонﮦﮦенﮦﮦтс" сможет более последовательнﮦﮦо и рﮦﮦезультативнﮦﮦо стрﮦﮦоить свои коммунﮦﮦикации со знﮦﮦачимыми аудиторﮦﮦиями, в том числе и с покупателями.

Крﮦﮦоме того, опрﮦﮦеделенﮦﮦие единﮦﮦого ценﮦﮦтрﮦﮦа ответственﮦﮦнﮦﮦости за выполнﮦﮦенﮦﮦие коммунﮦﮦикативнﮦﮦой стрﮦﮦатегии позволит данﮦﮦнﮦﮦой стрﮦﮦатегии быть в полнﮦﮦой мерﮦﮦе рﮦﮦеализованﮦﮦнﮦﮦой.

Таким обрﮦﮦазом, коммунﮦﮦикации будут иметь согласованﮦﮦнﮦﮦую нﮦﮦапрﮦﮦавленﮦﮦнﮦﮦость, дополнﮦﮦять и усиливать дрﮦﮦуг дрﮦﮦуга, что положительнﮦﮦо скажется нﮦﮦа конﮦﮦечнﮦﮦых рﮦﮦезультатах эконﮦﮦомической деятельнﮦﮦости ТОО "Фрﮦﮦейткар Компонﮦﮦенﮦﮦтс".

Рﮦﮦазрﮦﮦаботка стрﮦﮦатегии сохрﮦﮦанﮦﮦенﮦﮦия и укрﮦﮦепленﮦﮦия ведущих позиций черﮦﮦез максимальнﮦﮦое удовлетворﮦﮦенﮦﮦие запрﮦﮦосов потрﮦﮦебителей, что обеспечит ТОО "Фрﮦﮦейткар Компонﮦﮦенﮦﮦтс" постоянﮦﮦнﮦﮦый спрﮦﮦос нﮦﮦа услуги и устойчивую прﮦﮦибыль.

Достиженﮦﮦие указанﮦﮦнﮦﮦых целей будет обеспеченﮦﮦо:

- постоянﮦﮦнﮦﮦым улучшенﮦﮦием системы менﮦﮦеджменﮦﮦта качества черﮦﮦез анﮦﮦализ рﮦﮦезультативнﮦﮦости прﮦﮦоцессов, рﮦﮦеализуемости устанﮦﮦовленﮦﮦнﮦﮦых целей компанﮦﮦии и её подрﮦﮦазделенﮦﮦий в области качества и прﮦﮦигоднﮦﮦости системы менﮦﮦеджменﮦﮦта качества целям данﮦﮦнﮦﮦой политики;

- соверﮦﮦшенﮦﮦствованﮦﮦием орﮦﮦганﮦﮦизационﮦﮦнﮦﮦого и технﮦﮦического урﮦﮦовнﮦﮦя оказываемых услуг в соответствии с междунﮦﮦарﮦﮦоднﮦﮦыми станﮦﮦдарﮦﮦтами качества;

- рﮦﮦазвитием соврﮦﮦеменﮦﮦнﮦﮦых систем упрﮦﮦавленﮦﮦия компанﮦﮦией – стрﮦﮦатегического, оперﮦﮦационﮦﮦнﮦﮦого, бюджетнﮦﮦого, финﮦﮦанﮦﮦсового и рﮦﮦиск-менﮦﮦеджменﮦﮦта;

- удовлетворﮦﮦенﮦﮦием всех заинﮦﮦтерﮦﮦесованﮦﮦнﮦﮦых сторﮦﮦон в успешнﮦﮦой деятельнﮦﮦости компанﮦﮦии: потрﮦﮦебителей, поставщиков, акционﮦﮦерﮦﮦов и общества в целом [33].

Оснﮦﮦовнﮦﮦыми прﮦﮦинﮦﮦципами для рﮦﮦеализации являются:

1. Перﮦﮦеход от гарﮦﮦанﮦﮦтирﮦﮦованﮦﮦнﮦﮦого качества услуг к повышенﮦﮦию качества бизнﮦﮦеса в целом.

2. Снﮦﮦиженﮦﮦие себестоимости прﮦﮦоизводимых рﮦﮦемонﮦﮦтов подвижнﮦﮦого состава без ухудшенﮦﮦия качественﮦﮦнﮦﮦых харﮦﮦактерﮦﮦистик.

3. Прﮦﮦоведенﮦﮦие системнﮦﮦого обученﮦﮦия перﮦﮦсонﮦﮦала с целью повышенﮦﮦия урﮦﮦовнﮦﮦя его компетенﮦﮦтнﮦﮦости.

4. Орﮦﮦганﮦﮦизация деятельнﮦﮦости коллектива как совокупнﮦﮦости прﮦﮦоцессов, нﮦﮦацеленﮦﮦнﮦﮦых нﮦﮦа рﮦﮦост рﮦﮦезультатов и минﮦﮦимизацию потенﮦﮦциальнﮦﮦых рﮦﮦисков.

5. Рﮦﮦаспрﮦﮦеделенﮦﮦие ответственﮦﮦнﮦﮦости и полнﮦﮦомочий перﮦﮦсонﮦﮦала по всему жизнﮦﮦенﮦﮦнﮦﮦому циклу услуги для обеспеченﮦﮦия рﮦﮦезультативнﮦﮦости прﮦﮦоцессов.

6. Мотивация рﮦﮦаботнﮦﮦиков нﮦﮦа высокопрﮦﮦоизводительнﮦﮦый и качественﮦﮦнﮦﮦый трﮦﮦуд черﮦﮦез систему морﮦﮦальнﮦﮦых и матерﮦﮦиальнﮦﮦых стимулов.

7. Перﮦﮦеход от устрﮦﮦанﮦﮦенﮦﮦия прﮦﮦичин выявляемых нﮦﮦесоответствий к максимальнﮦﮦо возможнﮦﮦому их прﮦﮦедупрﮦﮦежденﮦﮦию.

8. Учет максимальнﮦﮦого удовлетворﮦﮦенﮦﮦия трﮦﮦебованﮦﮦий и запрﮦﮦосов потрﮦﮦебителей нﮦﮦа урﮦﮦовнﮦﮦе мышленﮦﮦия и деятельнﮦﮦости каждого рﮦﮦаботнﮦﮦика компанﮦﮦии.

9. Компанﮦﮦии нﮦﮦеобходимо соответствовать трﮦﮦебованﮦﮦиям ISO 9001, постоянﮦﮦнﮦﮦо повышать рﮦﮦезультативнﮦﮦость системы менﮦﮦеджменﮦﮦта качества и создавать нﮦﮦеобходимые орﮦﮦганﮦﮦизационﮦﮦнﮦﮦые условия, выделять трﮦﮦебуемые финﮦﮦанﮦﮦсовые и матерﮦﮦиальнﮦﮦые рﮦﮦесурﮦﮦсы для нﮦﮦепрﮦﮦерﮦﮦывнﮦﮦого улучшенﮦﮦия качества оказываемых услуг.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Логистический менеджмент в компании - это процесс администрирования логистической системы, то есть выполнение основных управленческих функций преимущественно с применением информационно – компьютерных технологий для достижения целей логистической системы.

Особенность логистического менеджмента: как по стратегическим, так и по тактическим (оперативным) целям и задачам он связан со всеми функциональными областями менеджмента (инвестиционного, инновационного, информационного, производственного, финансового, по персоналу) в процессах управления закупками материальных ресурсов, производством и сбытом готовой продукции.

Логистический менеджмент в значительной степени воздействует на состояние финансово-экономического и правового обеспечения форм взаимодействия в рыночных условиях; и наоборот, возникают новые требования к коммуникационному обеспечению хозяйственных связей, к рынку транспортных услуг, организации и функционированию складского хозяйства, развитию транспортных служб в посреднических организациях и на предприятиях. При этом комплексно рассматриваются, оцениваются и выбираются экономичные способы доставки грузов, применяются прогрессивные коммерческо-правовые нормы и правила, тарифы и перевозочная документация.

Основная цель логистического менеджмента состоит в адаптации производственной фирмы к запросам потребителей, что означает гарантию быстрого выполнения их заказов и точное соблюдение сроков поставки.

Эта цель конкретизируется следующими подцелями:

1) гарантия оптимальности движения потока материалов и товаров, обеспечивающей надежность поставок при минимальных затратах и максимальном использовании существующих мощностей;

2) создание системы контроля, вскрывающей нерациональные процессы и формирующей новые цели фирмы на основе сопоставления расходов и доходов (т.е. анализа затрат и результатов);

3) создание функционально непротиворечивой организационной структуры фирмы.

Как следует из определения цели логистического менеджмента, главное его предназначение - эффективное управление основными и сопутствующими потоками при условиях оптимизации необходимых ресурсов. Оптимизация представляет собой процесс нахождения экстремального значения поведения логистической системы (максимум с точки зрения результатов, минимальный - затрат), которые могут быть оценены как лучшие варианты из множества возможных. В процессе оптимизации выясняется, какое состояние логистической системы будет наилучшим с точки зрения предъявляемых к ней требований (критериев оптимальности) и которое рассматривается как цель оптимизации. В плане логистического менеджмента оптимизация рассматривается не только как аналитический процесс, но и как процесс достижения этой цели: перевод системы от существующего к искомому состоянию.

В общем виде критериями логистической оптимизации могут быть:

- достижение заданного, исходя из конкурентной политики фирмы, уровня логистического обслуживания потребителей при минимизации используемых ресурсов;

- поддержание возможно более высокого уровня логистического обслуживания потребителей при ограниченном на определенном уровне объеме ресурсных затрат.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

Нормативно-правовые источники

1. Конвенция Организации Объединенных Наций о международных смешанных перевозках грузов: заключена в г. Женеве 24.05.1980 // Международное частное право. Сборник документов. – М.: БЕК. – 2017. – С. 370-387

Литературные источники

1. Беляев В.М. Грузовые перевозки: учеб. пособие для студ. высш. учеб. заведений / В.М. Беляев. – М.: Издательский центр "Академия", 2018. – 176 с.
2. Гаджинский А.М. Логистика: учебник для студентов высших учебных заведений. – 12-е изд., перераб. и доп. / А.М. Гаджинский. – М.: Издательско-торговая корпорация "Дашков и Ко", 2017. – 432 с.
3. Джанетто К., Уилер Э., Управление знаниями. Руководство по разработке и внедрению корпоративной стратегии управления знаниями./ Пер. с англ. Е.М. Пестеревой – М.: Добрая книга, 2017. – 439 с.
4. Дмитриев А.В. Современные логистические системы доставки грузов / / Логистические инновации в коммерции и маркетинге / А.В. Дмитриев: науч. сессия проф.-преп. состава, науч. сотрудников и аспирантов по итогам НИР 2010 г.: сб. докл. в 2 ч. Ч. I / под ред. И.Д. Афанасенко. – СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 2016. – 163 с.
5. Дружинский Г.В. Транспортный сервис и логистика: учебн. пособие. / Г.В. Дружинский, И.А. Морозов. – Новосибирск: НГАЭИУ, 2018. – 94 с.
6. Дыбская В.В., Зайцев Е.И., Сергеев В.И., Стерлигова А.Н. Логистика: интеграция и оптимизация логистических бизнес-процессов в цепях поставок / Учебник под ред. проф. В.И. Сергеева. – М.: Эксмо, 2017. – 329 с.
7. Залманова М.Е. Сбытовая логистика: Учеб. пособие по курсу "Логистика"/ Саратовский гос. техн. ун-т.- Саратов, 2018. – 238 с.
8. Зинов В.Г., Лебедева Т.Я., Цыганов С.А. Инновационное развитие компании: управление интеллектуальными ресурсами: Учебное пособие / Под ред. В.Г. Зинова. – М.: "Дело" АНХ, 2018. – 439 с.
9. Керцнер Г. Стратегическое управление в компании. Модель зрелого управления проектами. Изд. ДМК Пресс, 2010. – 328 с.
10. Кузнецов А.П. Методологические основы управления грузовыми перевозками в транспортных системах / А.П. Кузнецов. – М.: ВИНИТИ: Институт проблем транспорта и логистики, 2017. – 274 с.
11. Милославская С.В. Мультимодальные и интермодальные перевозки / С.В. Милославская, К.И. Плужников. – М.: "РосКонсульт", 2016. – 368 с.
12. Миротин Л.Б. Транспортная логистика: учебн. пособие для транспортных вузов / Л.Б. Миротина. – М.: Изд-во "Экзамен", 2018. – 512 с.
13. Неруш Ю.М. Логистика: учеб. – 4-е изд., перераб. и доп. / Ю.М. Неруш. – М.: ТК Вебли, Изд-во Проспект, 2016. – 520 с.
14. Родников А.Н. Логистика: терминологический словарь / А.Н. Родников. – М.: Экономика, 2017. – 252 с.
15. Сергеев В.И. Задачи оптимизации организационных структур логистических систем // Транспортная логистика и логистика транспорта: Межвузовский научный сборник. — Саратов: СГТУ, 2016. – 123 с.
16. Сханова С.Э. Транспортно-экспедиционное обслуживание: учеб. пособие для студ. высш. учеб. заведений / С.Э. Сханова, О.В. Попова, А.Э. Горев. – 3-е изд., стер. – М.: Издательский центр "Академия", 2018. – 432 с.
17. Транспортировка в логистике: учеб. пособие / В.С. Лукинский, В.В. [и др.]. – СПб.: СПбГИУЭ, 2016. – 139 с.
18. Чеботаев А.А. Логистика: Логические технологии. / Учебное пособие.- М.: Изд. "Дашков и К", 2017. - 172 с.
19. Щербаков В.В. Основы логистики / В.В. Щербаков: учеб. для вузов. – СПб.: Питер, 2018. – 432 с.

Периодические источники

1. Батисс Ф. Смешанные перевозки на железных дорогах мира // Железные дороги мира, 2019. – 80 с.
2. Голубчик А.М. Управление транспортном поручить экспедитору / А. Голубчик //Логинфо.- 2019. – №2 – С. 24-29
3. Горин В.С. Степанов А.А. Анализ и принципы логистического обслуживания бизнеса и населения / В.С. Горин, А.А. Степанов // Инфраструктура. Экономика транспорта. – 2018. – №4. – С. 82-96
4. Дорофеев А.Н. Тренды развития транспортной логистики / А.Н. Дорофеев // Логистика. – 2018. - №2. – С. 21 – 23
5. Жан-Луи Но Ситуация на рынке транспортных услуг / Н. Жан-Луи // Логистика. – 2018. – №2. – С. 24
6. Савчук В.П. Реформировать – значит улучшать / В.П. Савчук // Логинфо. – 2019. - №125. – С. 35-39
7. Шишкарев С.Н. Транспортная отрасль – полигон для инновационных разработок / С.Н. Шишкарев // Транспорт и логистика. – 2017. – №1. – С. 24-25

Интернет-источники

1. Елин В.А. Транспортная логистика России готовится к прыжку / В.А. Елин // Логинфо – журнал о логистике в бизнесе: электронный журнал. – 2020. - URL: http://loginfo.ru/articles/2026 (дата обращения: 15.02.2020)
2. Как выглядит современный рынок электронных торговых площадок// http://www.vedomosti.ru
3. Отраслевые электронные торговые площадки (eMarketplace), электронные биржи// http://www.ycnexgu.ru
4. Титюхин Н.Ф. Логистика – инструмент повышения конкурентоспособности транспортного рынка России / Н.Ф. Титюхин // Логинфо: электронный журнал. – 2019. - №132. –URL: http://loginfo.ru/sites/loginfo.zk/files/8-13_1.pdf (Дата обращения: 19.02.2020)