Роль Генри Форда в становлении методов школы научного менеджмента

Генри Форд – это тот человек, который внес огромный вклад в развитие менеджмента как никто другой.

Его считают человеком, который позволил промышленной революции достичь своего максимума. Его компания выпускала автомобили во всех возможных вариантах. Так же все его производство было конвейерным, что позволяло собирать автомобили в автоматическом режиме по деталям.

Целью работы является изучение процесса производства Генри Форда, а так же его огромный вклад как руководителя в школу научного управления.

Данная работа будет ценна как управленцам, предпринимателям и бизнесменам, так и руководителям малых, средних и крупных компаний, потому что очень важно сделать своих подчиненных максимально заинтересованными в работе и достижении результатов.

Генри Форд — американский промышленник, владелец заводов по производству автомобилей по всему миру, изобретатель. Его лозунг — «автомобиль для всех»; завод Форда выпускал наиболее дешёвые автомобили в начале эпохи автомобилестроения. Компания «Ford Motor Company» существует по сей день.

Генри Форд известен также тем, что впервые стал использовать промышленный конвейер для поточного производства автомобилей. Вопреки распространённому заблуждению, конвейер использовали и до этого, в том числе для массового производства. Однако Генри Форд первым «поставил на конвейер» технически сложную и нуждающуюся в технической поддержке на протяжении всего срока эксплуатации продукцию — автомобиль.

Данная статья дает нам понять насколько Генри Форд был гениальным человеком. Он наладил производство автомобилей в такое тяжелое время не смотре ни на что. Это делает его очень сильным человеком в глазах современных людей.

Самый первый двигатель Форд собрал на кухне своего дома. После он решился поставить его на раму с 4 подвижными колесами. Это привело к созданию первого квадроцикла от Форда.

Генри Форд развивался во многих отраслях - гонщик, изобретатель, реформатор, бизнесмен, философ, филантроп, но так же он был и писателем. Его работы ценятся во всем мире и до сих пор не теряют свою актуальность.

Он помог созданию автомобильной отрасли в Соединенных Штатах Америки. Его нововведения широко копировались в других отраслях и странах, хотя автомобили Ford пользовались исключительной известностью, прежде всего, благодаря применению в них передовых технических достижений. Достижения Генри Форда способствовали процессу урбанизации, строительству дорог, развитию сельского хозяйства и сферы обслуживания, не говоря уже о промышленном производстве.

Для того чтобы понять его путь и его достижения необходимо рассмотреть несколько аспектов из его биографии.

Первый из них касается его простого происхождения и отсутствия образования; второй связан с условиями экстраординарных перемен и новых возможностей. Он жил в них с момента самостоятельных шагов до средних лет и после добился огромного успеха; третий же касается его значительного возраста и снижения физических и умственных возможностей в последние пятнадцать горьких и странных лет его жизни. Как в его компании, так и вне её, жизнь Г. Форда была чрезвычайно сложной и противоречивой.

К примеру, как предприниматель в одних ситуациях он проявлял себя просвещенным и прогрессивным руководителем, а в других — грубым и капризным автократом. И все же его жизненный путь представлял из себя огромное количество трудностей и невзгод, успехов и побед, но в итоге он внес большой вклад в развитие большинства индустрий. Многие его внутренние противоречия выразились в зрелом возрасте в убеждении в том, что люди были бы более счастливыми, если бы не имели выбора.

В 1920 году Генри Ф. провел огромную реконструкцию на своей фабрике. Он исключил из рабочей деятельности людей, которые не хотели работать. Работа низших менеджеров была сведена к учету, на предприятии отсутствовали организационные схемы и горизонтальные связи между отделами, были ликвидированы производственные совещания. Так же не велось никакой «лишней документации», были отменены журналы нарядов. Генри Форд применял собственные правила ведения бизнеса.

Все это привело к приросту рабочих на предприятии, с каждым днем Форду поступали предложения. Те, кто мог удержаться на должности в дальнейшем получали прекрасное будущее в качестве финансового обеспечения. Это показывает насколько качественно было выстроена рабочая система.

Доля каждого была различна. Прежде всего, рабочий получал свою справедливую плату, которая в то время была на 15% выше, чем обычный поденный заработок. Кроме того, он имел право на известную долю в прибыли. Она исчислялась на основании часового расчета и была согласована так, что тот, кто получал самую низкую почасовую оплату, имел право на высшую долю в прибыли, которая ему выплачивалась каждые две недели вместе с его обычными ставками.

Основные принципы технологии успеха по Генри Форду таковы:

«Не бойся будущего и не относись почтительно к прошлому. Кто боится будущего, то есть неудач, тот сам ограничивает круг своей деятельности. Неудачи дают только повод начать снова и более умно. Честная неудача не позорна; позорен страх перед неудачей. Прошлое полезно только в том отношении, что указывает нам пути и средства к развитию;

Не обращай внимания на конкуренцию. Пусть работает тот, кто лучше справляется с делом. Попытка расстроить чьи-либо дела - преступление, ибо она означает попытку расстроить, в погоне за наживой, жизнь другого человека и установить взамен здравого разума господство силы;

Работу на общую пользу ставь выше выгоды. Доходность должна получиться в итоге полезной работы, а не лежать в ее основании;

Производить - не значит дёшево покупать и дорого продавать. Это значит - из сырых материалов получать доброкачественный продукт, распределяемый затем среди потребителей. Вести азартную игру, спекулировать и поступать нечестно это значит только затруднять указанный процесс».

Соблюдая эти принципы, многие руководители получили колоссальный результат от своих предприятий, компаний и фабрик.

Подводя итог я могу сделать вывод, что Генри Форд великий промышленник, который внес огромнейший вклад в развитие менеджмента, мировой промышленности как автомобильной, так и общей. Вся его тяжёлая жизнь, борьба с ней, все его недостатки, которые он пытался превратить в преимущества, все его упорство и умение добиваться цели явились прекрасной продукцией его фирмы, известной во всём мире.

Я считаю, что великим менеджером может называться только тот, кто добился именно того, чего он хотел, принеся при этом пользу народу. Углубившись в изучение данной темы, и рассмотрев направление деятельности Генри Форда, а также его подход к управлению персоналом можно с уверенностью сказать, что он был мастером своего дела и многого добился.