Производственная структура предприятия и пути её совершенствования

Содержание:

Введение

В условиях рыночной экономики выживание и развитие предприятий зависит от их способности выпускать продукцию необходимую на рынке. При этом ее качество и цена должны соответствовать рыночным условиям. Естественно, что возможность достижения указанного соответствия не в последнюю очередь зависит от величины затрат на производство продукции то есть от эффективности производства. Эффективность производства, в свою очередь, зависит от реализации множества мероприятий и, в частности, от повышения уровня организованности предприятия.

Одним из элементов, определяющих организованность, является производственная структура предприятия. Существует общее понимание важности вклада, вносимого уровнем ее организации в эффективность всего производства. Это косвенно подтверждается перманентной работой, ведущейся на предприятиях по изменению производственных структур.

Производственная структура отражает принятую организацию производства, что непосредственно влияет на трудоемкость продукции и, как следствие, ее себестоимость. 

Структура производства представляет собой соотношение между различными ступенями и звеньями производства, но формам их связи, в их общем объеме. Различают две взаимодополняющие друг друга подструктуры: организационную и производственную, характеризующие с разных позиций основной объект организаций производства. Каждая подструктура в организации производства выступает как самостоятельный элемент по отношению к другой структуре.

Производственная структура представляет собой состав и мощность производственных предприятий, входящих в единое производственное отделение, их соотношение и формы взаимосвязи на каждой ступени (уровне) организации производства.

Актуальность темы курсовой работы заключается в том, что условием успешной деятельности предприятия является рациональное построение его производственной и общей структуры. Под структурой понимается упорядоченная совокупность взаимосвязанных элементов, находящихся между собой в устойчивых отношениях, обеспечивающих их функционирование и развитие как единого целого.

Методологической основой исследования послужили труды отечественных ученых-экономистов в области оптимизации производства на промышленных предприятиях, а также труды по принятию эффективных решений в условиях рыночной экономики, нормативные документы, положения и статистическая отчетность промышленных предприятий по организации производственного процесса.

Объект исследования: производственная структура ОАО «Автоваз».

Предмет исследования: анализ производственной структуры предприятия и пути ее совершенствования.

Цель исследования: рассмотреть производственную структуру предприятия ОАО «Автоваз» и пути ее совершенствования.

Задачи исследования:

1.Определить природу, элементы, типы и формы производственной структуры предприятия ОАО «Автоваз»

2. Проанализировать производственную структуру ОАО «АвтоВАЗ»

3.Определить пути совершенствования производственной структуры ОАО «АвтоВАЗ».

1. Природа, элементы, типы и формы производственной структуры

1.1. Производственная структура предприятий

Производственная структура организации это состав предприятия, который включает в себя цеха, участки, службы и формы их взаимодействия в результате производства товаров. Элементы структуры производства организации – это рабочие места, которые объединяются в производственные участки и цеха. Производственные цеха зачастую внедряются на крупных или средних производственных предприятиях.[ Горфинкель В.Я., Швандар В.А. Экономика предприятия]

Производственная структура малого предприятия характеризуется простотой, имеет минимум или не имеет внутренних структурных производственных подразделений, аппарат управления незначителен, широко применяется совмещение управленческих функций. Структура средних предприятий характеризуется выделением в их составе цехов, а при бесцеховой структуре — участков. Средние предприятия характеризуются необходимым для предприятия собственным вспомогательным и обслуживающим подразделением, включают отделы и службы аппарата управления. Крупные предприятия включает в свою структуру полный набор производственных, обслуживающих и управляющих подразделений.[ Горфинкель В.Я., Швандар В.А. Экономика предприятия]

Предъявляются следующие требования к эффективной производственной структуре:

- отсутствие повторяющихся производственных звеньев;

- значительно удобное размещение по территориальному признаку производственных подразделений;

- рациональная специализация и кооперация производственных подразделений.

Производственные структуры различных предприятий сильно отличаются в зависимости от отраслевой принадлежности и типа производства. Чем более сложный производственный процесс предприятия, чем больше у него технологических особенностей, тем обширнее его производственная структура.

Выделяются следующие факторы, которые могут влиять на производственную структуру предприятия: особенности технологического процесса; значительно большой масштаб производства; объем выпуска продукции и ее трудоемкость; особенности используемого оборудования и технологии производства.[ Абрютина М. С.. Экономика предприятия. – М.: Дело и сервис, Москва, 2016.]

1.2. Формы производственных структур

Форма организации производства - это определенное сочетание во времени и пространстве элементов производственного процесса на соответствующем уровне его интеграции, выраженное системой устойчивых взаимосвязей.

Можно выделить следующие формы производственных структур предприятия:

1. Временная структура организации производства.

По типу временного сооружения различают следующие формы организации производства на объекте:

- с последовательной передачей предметов труда в производство. Данный процесс позволяет производить бесперебойное движение обрабатываемых деталей в период производства. Происходит последовательная передача изделий с одной операции на другую только после завершения обработки на предыдущем этапе всей партии. Производственный цикл в таком виде увеличивается при полной загрузке оборудования, а при этом затраты на закупку нового оборудования снижаются;

- с параллельной передачей предметов труда. В этой форме элементы предметов труда запускаются, обрабатываются и происходит передача из одной операции в другую операцию единичным методом, и при этом не возникает необходимости ожидания всей партии. Данный производственный процесс сокращает количество единиц продукции, уменьшает потребность в объеме помещений. Недостатком являются всевозможные простои оборудования (рабочих мест) из-за разницы в продолжительности операций;

- с параллельно-последовательной передачей объектов труда. Это промежуточная форма между двумя рассмотренными выше. Продукция в таком виде передается из эксплуатации в эксплуатацию транспортными партиями, обеспечивая тем самым непрерывность использования оборудования и труда.

2. Пространственная структура производственного процесса

Пространственная структура организации производства определяется количеством технологического оборудования, сосредоточенного на рабочем месте (количеством рабочих мест), и его расположением относительно направления движения предметов труда в окружающем пространстве. В зависимости от количества технологического оборудования (рабочих мест) однозвенную производственную систему и соответствующую ей структуру отдельного рабочего места отличают от многозвенной системы с цеховой, линейной или ячеистой структурой.

- Цеховая структура организации производства характеризуется созданием участков, где оборудование (рабочие места) располагаются параллельно потоку заготовок, что предполагает их специализацию на основе технологической однородности. В этом случае партия деталей, поступающая на участок, направляется на одно из имеющихся рабочих мест, где происходит необходимый цикл обработки, а затем передается на другой участок (в цех).

На участке с линейной пространственной структурой оборудование (рабочие места) размещается в ходе технологического процесса, а партия обрабатываемых на участке деталей последовательно передается с одного рабочего места на другое.

Ячеистая структура производственной организации сочетает в себе черты линейной и цеховой структуры.

Совокупность пространственно-временных структур производственного процесса на определенном уровне интеграции частных процессов определяет различные формы организации производства: технологическую; предметную; прямоточную; точечную; интегрированную.

3. технологическая форма организации производственного процесса -характеризуется цеховой структурой с последовательной передачей предметов труда. Эта форма широко применяется на машиностроительных заводах, так как обеспечивает максимальную загрузку оборудования в условиях мелкосерийного производства и адаптирована к частым изменениям технологического процесса. Использование технологической формы организации производственного процесса имеет ряд негативных последствий. Большое количество деталей и их многократное перемещение в процессе обработки приводят к увеличению объема незавершенного производства и увеличению количества промежуточных точек хранения. Значительная часть производственного цикла-это потери времени из-за сложных межэтапных коммуникаций.

4. предметная форма организации производства - форма имеет ячеистую структуру с параллельно-последовательным (последовательным) переносом предметов труда в производство. Все оборудование, необходимое для обработки группы деталей от начала до конца технологического процесса, устанавливается на предметной области. Если цикл обработки замкнут внутри сайта, то он называется субъектно-замкнутым.

5. прямоточная форма организации производства характеризуется линейной структурой с поштучным переводом предметов труда в производство. Данная форма обеспечивает реализацию следующих принципов организации производства: специализация; прямолинейность; непрерывность; параллельность. Используя эту форму, можно сократить продолжительность производственного цикла, более эффективно использовать рабочую силу за счет большей специализации труда, а также уменьшить объем незавершенного производства.

6. точечная форма организации производства - работа полностью выполняется на одном рабочем месте. Продукт производится там, где находится его основная часть. Примером может служить сборка изделия, вокруг которого перемещается рабочий. Организация точечного производства имеет и положительные стороны: часто можно менять конструкцию изделий и последовательность их обработки, выпускать изделия различной номенклатуры в количестве, определяемом потребностями производства; снижение затрат, связанных с изменением места расположения оборудования; повышенная гибкость производства.

7. интегрированная форма организации производства-предполагает объединение основных и вспомогательных операций в единый интегрированный производственный процесс с ячеистой или линейной структурой с последовательным, параллельным или параллельно-последовательным переносом предметов труда в производство. При данной форме организации производства возникает необходимо увязать эти частичные процессы в единый производственный процесс – объединяются все рабочие места с помощью автоматизированного транспортно-складского комплекса, представляющего собой совокупность взаимосвязанных автоматических и складских устройств, вычислительной техники, предназначенных для организации хранения и перемещения предметов труда между отдельными рабочими местами. Формы организации производства можно разделить на гибкие (сменные) и жесткие (неменяемые).

8. блочно-модульная форма организации производства - под влиянием научно-технического прогресса в технике и технике происходят значительные изменения, обусловленные механизацией и автоматизацией производственных процессов.[Абрютина М. С.. Экономика предприятия. – М.: Дело и сервис, Москва, 2016.]

1.3. Элементы структуры производства

Рабочее место - это часть производственной зоны, оснащенная необходимым оборудованием, инструментами и материалами для выполнения работником поставленной задачи. Рабочие места должны быть взаимосвязаны, чаще всего они размещаются в производственном пространстве последовательно.

Виды работ в зависимости от количества исполнителей: индивидуальное рабочее место (1 рабочее место — 1 исполнитель); коллектив (одно рабочее место — несколько исполнителей).

Организация рабочих мест должна соответствовать ряду технических требований персонала и требованиям правильных условий труда, поэтому рабочие места подлежат аттестации.

Все рабочие места подчиняются системе технического обслуживания: доставка материалов (инструментов); экспорт готовой продукции; наладка и ремонт оборудования; контроль качества продукции (осуществляется отделом технического контроля).

Производственная площадка – это то место, где рабочие места объединяются. За каждым участком закрепляется бригада рабочих (7-12 человек) и начальник участка (старший мастер, бригадир).

Бригады формируются на основе специализации рабочих, то есть в одну бригаду входят работники одной и той же и/или смежных профессий, занятые в однородных технологических процессах. Концентрация и специализация - принципы организации производственных участков. Исходя из этих принципов, выделяют следующие типы производственных площадок:

-технологический участок (специализация участка по видам работ). Технологический раздел характеризуется однотипностью инструментов и оборудования, определенным (однородным) видом работ.

Технологический раздел характеризуется высокой загрузкой оборудования и высокой гибкостью производства при разработке новых продуктов или изменении производственных мощностей.

-предметная область (специализация по видам продукции). Примеры предметных областей: сечение конкретных деталей, сечение валов, трансмиссий, коробок передач и т. д.

Предметный тип рекомендуется для производства одного-двух стандартных изделий, имеющих большой объем и высокую стабильность производства.

Тематика - закрытый раздел (специализация по видам продукции, осуществляется полный цикл изготовления продукции). Здесь используется различное оборудование, работают работники разных профессий.

Производственный цех - обычно входит в состав цехов и имеются не на всех предприятиях. На небольших предприятиях имеются только производственные площадки (не цеховая структура).

Производственные отделы возглавляют начальники цехов по наименованию или по нумерации. Все цеха предприятия делятся на категории в зависимости от вида производственного процесса:

Основные цеха - производятся производственные процессы, в результате которых производится основная продукция предприятия. В данных цехах проходят производственные процессы, которые позволяют выпускать вспомогательные изделия, в которых нуждаются основные цеха. Производятся услуги, необходимые для работы как основного, так и вспомогательного производственных процессов. Во вспомогательных цехах добывают, перерабатывают вспомогательные материалы (тары, упаковки и т.д.). В побочных цехах производятся товары с использованием отходов промышленности (например, цех утилизации отходов). Во вспомогательных цехах, благодаря технологическим процессам, происходит бесперебойная работа основных производственных процессов. [Волкова К.А. и др. Государственное предприятие: структура, положение об отделах и службах, должностные инструкции: Справ, пособие/ К.А. Волкова, Ф.К. Казакова, А.С. Симонов. - 2-ое изд., доп. - М.: Экономика, 2017.]

2 Анализ производственной структуры ОАО «АвтоВАЗ»

2.1. Общая характеристика ОАО «АвтоВАЗ», продукция услуги

Группа АВТОВАЗ входит в альянс Renault-Nissan-Mitsubishi и выпускает автомобили по полному производственному циклу для 4 марок: LADA, Renault, Nissan, Datsun. Производственные мощности Группы расположены в Тольятти - ПАО "АВТОВАЗ" и в Ижевске-ООО "ЛАДА Ижевск".

20 июля 1966 года правительство СССР издало постановление о строительстве завода в городе Тольятти для выпуска 600 тысяч легковых автомобилей в год. Эта дата считается днем рождения Волжского автомобильного завода.

Создание предприятия-флагмана отечественного автопрома тесно связано с итальянским концерном FIAT, с которым Министерство автомобильной промышленности СССР подписало протокол о научно-техническом сотрудничестве. Процесс становления Волжского автомобильного завода был связан с тем, что в то время в СССР выпускалось менее 150 тысяч легковых автомобилей в год. В связи с этим возникла острая потребность в комфортабельных и доступных автомобилях.

Волжский автомобильный завод был построен в рекордные сроки: строительство началось в 1967 году, а в 1970 году появилась первая продукция-автомобили ВАЗ-2101, положившие начало известному и популярному сегодня бренду LADA. Таким образом, при расчетном сроке строительства в 6 лет завод был введен в эксплуатацию с опережением графика на 3 года, что позволило СССР сэкономить более 1 млрд рублей. Советский рубль.

АвтоВАЗ совместно с General Motors и Европейским Банком Реконструкции и развития принял участие в создании совместного предприятия GM-АвтоВАЗ. Совместное производство началось с выпуска внедорожника "Шевроле Нива"("Chevrolet Niva").[ quote.rbc.ru]

Официально завод был принят госкомиссией с отличной оценкой 22 декабря 1973 года-после выпуска миллионного автомобиля; Указом Президиума ВС СССР волжский автомобильный завод был награжден орденом "За заслуги перед Отечеством". В феврале 2008 года корпорация Renault приобрела блокирующий пакет акций АвтоВАЗа (25 %). Сотрудничество с Renault выгодно обеим сторонам, поэтому необходимо обеспечить высокое качество платформ, на которых производятся автомобили партнера. Renault начинает выпуск новых автомобилей на платформе B0, что делает необходимым создание новой АИС для удобной доставки деталей с производства. Проектная мощность завода составляет 660 тысяч автомобилей в год. По состоянию на 2018 год проектная мощность завода составляет 800 тысяч автомобилей в год.

Развитие в компании связано с дальнейшей интеграцией с Renault-Nissan. В конце июня 2018 АввтоВАЗ поставил на конвеер новую модель Lada Vesta Cross в августе того же года пустили в продажу новое семейство Lada Granta.Уже в ноябре 2018 альянс Renault-Nissan-Mitsubishi заявили готовность инвестировать 70 млрд. долларов в АвтоВАЗ.

Уставный капитал общества составляет 55 749 589 810 рублей. Уставный капитал разделен на 11 149 917 962 акции следующих категорий равной номинальной стоимости: - привилегированные акции типа " А " 461 764 300, что составляет 4,14% уставного капитала; - обыкновенные акции 10 688,153 662, что составляет 95,86% уставного капитала. Номинальная стоимость одной акции составляет 5 рублей. Все акции компании регистрируются по книжной записи. Уставный капитал общества определяет минимальный размер имущества общества, гарантирующий интересы его кредиторов.

Публичное акционерное общество "АВТОВАЗ", прежнее наименование: Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" (далее - "общество") создано решением Государственного комитета Российской Федерации по управлению государственным имуществом № 1 - р от 05 января 1993 года в соответствии с указом президента Российской Федерации "об организационных мерах по преобразованию государственных предприятий, общественных объединений государственных предприятий в акционерные общества" от 1 июля 1992 года № 721. Правовой статус общества определяется Гражданским кодексом Российской Федерации, Федеральным законом "Об акционерных обществах", иными законами и принятыми в соответствии с ними нормативными правовыми актами Российской Федерации, а также настоящим Уставом. Компания была создана без ограничения срока ее действия.[ quote.rbc.ru]

Наименование и местонахождение компании: полное фирменное наименование: публичное акционерное общество "АвтоВАЗ". Сокращенное фирменное наименование: на русском языке - ПАО "АВТОВАЗ".

Местом нахождения Общества и его адресом является место его государственной регистрации, а именно: Российская Федерация, Самарская область, город Тольятти Южное шоссе, д. 36.

Рис. 1. - Общая информация ОАО «Автоваз»

Органами управления Общества являются:

-общее собрание акционеров;

-совет директоров;

-коллегиальный исполнительный орган (правление);

-единоличный исполнительный орган (президент).

Рис. 2. – Организационная структура ОАО «Автоваз»

Бренд LADA представлен в сегментах В, В+, SUV и LCV, которые составляют 5 модельных семейств: Vesta, XRAY, Largus, Granta и 4x4. Марка занимает 20% российского рынка легковых автомобилей. Официальная дилерская сеть Бренда является самой крупной в России - более 300 дилерских центров.

Организационная структура управления АвтоВАЗом позволяет оптимизировать и интегрировать основные бизнес-функции: маркетинг и Продажи, Производство и контроль качества, финансы, персонал и инвестиции.

На деятельность каждого предприятия оказывают влияние факторы внешней и внутренней среды. Рассмотрим сначала внешние факторы (косвенные и прямые факторы воздействия), влияющие на деятельность АвтоВАЗа.

Высшим органом управления ОАО "АвтоВАЗ" является общее собрание акционеров. Основные управленческие полномочия общества делегируются акционерами совету директоров. В целях обеспечения оперативного управления обществом совет директоров назначает коллегиальный исполнительный орган и единоличный исполнительный орган. Председателем правления является президент. Заместитель председателя правления является исполнительным вице-президентом. Члены Совета директоров АвтоВАЗа являются представителями акционеров и несут перед ними ответственность за успешное развитие компании. Совет директоров ОАО "АвтоВАЗ" осознает свою ответственность перед акционерами и считает своей главной целью добросовестное и компетентное исполнение обязанностей по управлению обществом, обеспечение поддержания и роста цены акций, а также защиту и возможность реализации акционерами своих прав. В соответствии с уставом общества руководство текущей деятельностью осуществляется единоличным исполнительным органом - президентом ОАО "АВТОВАЗ" и коллегиальным исполнительным органом - правлением. Правление общества действует на основании устава и Положения о правлении. Совет директоров ОАО "АвтоВАЗ" при назначении президента и членов правления руководствуется принципом обеспечения наиболее эффективной реализации возложенных на исполнительные органы общества функций.

Члены коллегиального исполнительного органа, а также лицо, осуществляющее функции единоличного исполнительного органа общества, обязаны раскрывать сведения о праве собственности на ценные бумаги ОАО "АвтоВАЗ", а также о продаже и (или) покупке ценных бумаг ОАО "АвтоВАЗ". Средняя численность работников АвтоВАЗа в 2011 году составила 106 197 человек. Общая площадь завода АвтоВАЗа составляет 580 га.

2.2. Производственная структура ОАО «АвтоВАЗ»

Производственная структура АВТОВАЗа, складывается из двух ступеней: аппарата генеральной дирекции, направляющего и координирующего всю деятельность завода, и аппарата производств, осуществляющих руководство работой структурных производственных подразделений завода. Высшим органом управления ОАО «АВТОВАЗ» является общее собрание акционеров. Основные полномочия по управлению обществом делегируются акционерами совету директоров (12 человек), который обеспечения оперативного управления обществом назначает президента - генерального директора и правление.

Рис. 3 - Производственная структура ОАО «Автоваз»

Председателем правления является президент-генеральный директор. Рабочими органами общего собрания акционеров являются:

Президиум (от латинского praesidium-букв. - защита; Перен. - Председатель) - группа лиц, избираемых для коллективного управления, собраний, совещаний), Счетная комиссия, Секретариат, Регулирующая группа.

Их деятельность регулируется уставом и нормативными актами Общества. Функции Президиума общего собрания акционеров осуществляет Совет директоров общества. По решению общего собрания акционеров состав Президиума Собрания может быть расширен за счет включения в него других акционеров и приглашенных лиц. На более низких уровнях производства (в группах, коллективах и т. д.), а также на малых предприятиях в начальный период формирования применяется линейная организационная структура управления. Как правило, функциональная структура применима на самых высоких производственных уровнях АвтоВАЗа. Функциональная структура управления характеризуется созданием структурных подразделений, каждое из которых имеет свои четко определенные, конкретные задачи и обязанности. В этой структуре каждый орган управления, а также исполнитель специализируются на выполнении определенных видов управленческой деятельности (функций). Создается штат специалистов, ответственных только за конкретное направление работы. Функциональная структура управления основана на принципе полного управления: выполнение указаний функционального органа в пределах его компетенции является обязательным для подразделений.

В ОАО "АвтоВАЗ" функциональная структура управления используется в обобщенной структуре, вспомогательном производстве и станкостроении.

Такой способ организации производства в определенной мере способствует устранению недостатков линейных и функциональных организационных структур и формирует так называемую линейно-функциональную структуру управления, предусматривающую функциональное разделение управленческого труда в подразделениях различного уровня с сочетанием линейных и функциональных принципов управления. В этом случае функциональные подразделения могут принимать свои решения через линейных руководителей (в контексте линейно-штатной структуры) или в рамках делегированных специальных полномочий доводить их до специализированных служб или отдельных исполнителей на более низком уровне (в контексте линейно-функциональной структуры управления). Для эффективного функционирования организации с линейно-функциональной структурой управления важно иметь нормативные и регламентирующие документы, определяющие соответствие между обязанностями и полномочиями руководителей различных уровней и подразделений; соблюдение регламентации, особенно у первых руководителей и их заместителей, формирование рациональных информационных потоков, десцентрализация оперативного управления производством с учетом специфики работы различных подразделений. В ОАО "АвтоВАЗ" большинство структурных подразделений организовано именно по этому типу. Прежде всего, оптимально организована организация продаж автомобилей. Это было сделано путем приведения продукта как можно ближе к клиентам. АВТОВАЗ ввел единые отпускные цены и бесплатную доставку продукции в регионы.

- ОАО "АвтоВАЗ" повысил требования к предприятиям сервисно-сбытовой сети. Сегодня эти стандарты приближаются к современным мировым стандартам. Уже есть точки европейского уровня в Москве, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Тольятти, Перми, Тюмени, Воронеже, Ставрополе, Иркутске и Альметьевске.

-совершенствуется работа с клиентами по предоставлению полного спектра услуг. Развиваются новые формы продаж, в том числе кредитные, расширяется спектр предоставляемых услуг, в частности, вводится предоставление автопроката, страхование при покупке автомобиля.

-решается задача оптимального насыщения рынка запчастями-качественными, сертифицированными АвтоВАЗом.[ Официальный сайт Группа «АВТОВАЗ»]

2.3. Анализ производственной структуры ОАО «АвтоВАЗ»

АВТОВАЗ входит в Глобальный альянс Renault-Nissan , являющийся мировым лидером в автомобильной промышленности. К 2026 году компания планирует создать 12 новых моделей Lada и 11 рестайлингов, а также расширить опционы. Завод прошел путь от рождения идей и концепт-каров до массового выпуска готовой продукции АвтоВАЗом. Процесс сборки автомобиля осуществляется на пяти конвейерных линиях. Каждый автомобиль, выпускаемый на автозаводе, проходит обкатку на автомобильной трассе, состоящей из двух кольцевых трасс и отдельных участков с испытательной поверхностью. Автомобильный комплекс включает в себя следующие основные производственные мощности:

В состав производственных подразделений ОАО "АвтоВАЗ" входят:

-металлургическая промышленность (МТП);

-прессовое производство (прп);

-сборка и производство кузовов (UPC);

-механосборочное производство (МСП);

-производство пластмассовых изделий (ИЦП);

-опытно-промышленное производство (ОПП);

-изготовление пресс-форм и штампов (СПС)

В состав предприятия входят 185 цехов, в том числе 55 основных цехов, 96 вспомогательных цехов, 19 станкостроительных цехов, 16 научно - технических цехов, функциональные отделы. Производственная поддержка и техническое обслуживание сосредоточены в крупных специализированных цехах. Общая численность работников предприятия составляет около 160 тысяч человек. Из них 97,5 тысячи человек-это промышленный и производственный персонал. При этом средняя категория работников составляет 3,71 (в том числе основные - 3,36, вспомогательные -3,98), коэффициент смены металлорежущего оборудования в основном производстве составляет 1,78; во вспомогательном - 1,27.капитальная производительность труда - 0,884.

Компания ориентирована на внутренний рынок, где является абсолютным лидером по продажам, и страны СНГ. В 2014 году завод выпустил чуть более 712 тысяч автомобилей, в 2017 году — 721,5 тысячи машин. В 2018 году было произведено 966 380 автомобилей и автокомплектов, продано 724 000 готовых автомобилей, в том числе 185 673 автомобиля и сборочных комплекта на экспорт. В 2017 году было продано 770 тысяч автомобилей (по данным компании). В 2018 году компания планировала выпустить 959,7 тыс. автомобилей и сборочных комплектов, в том числе 125 тыс. автомобилей Lada Kalina, более 210 тыс. автомобилей Lada Samara, 35 тыс. трехдверных внедорожников Lada 4x4 и 8 тыс. автомобилей Lada 112 Coupe. Экспорт автомобилей и автокомплектов в 2008 году должен был увеличиться до 194 тысяч единиц. Выпуск автомобилей на одного работника составляет около автомобилей в год, например, Renault S. A. имеет 19 автомобилей в год, в то время как Honda Motor имеет 25 автомобилей и 88 мотоциклов в год, при сопоставимом количестве сотрудников. В 2019 году изначально планировалось выпустить 475 тысяч автомобилей, затем этот показатель был скорректирован до 332 тысяч машин. В 2019 году завод дважды останавливался с начала года. Во - первых, в феврале 2019 года - из-за отказа производителей автокомпонентов отгружать продукцию автогиганту до тех пор, пока он не погасит перед ними свои долги. В другой раз - на весь август -по решению топ-менеджмента из-за проблем с продажами. ОАО "АвтоВАЗ" располагает ресурсами, обеспечивающими реализацию его деятельности, способствующими достижению поставленных целей и реализации стратегических задач. Ресурсы АвтоВАЗа представлены ниже.

Таблица 2.1 - Ресурсы ОАО «АвтоВАЗ»

Ресурсы ОАО «Автоваз»	Характеристика ресурсов ОАО «Автоваз»
Трудовые	В ОАО «АвтоВАЗ» традиционно на высоком уровне поддерживается отношение к «человеческим ресурсам» и понимание их роли в коммерческом успехе предприятия.
Финансовые	Источниками финансирования являются как собственные, так и заемные средства.
Материальные	Площадь головного предприятия ОАО "АвтоВАЗ" более 600 га с площадью зданий 4 млн. кв. м. В цехах установлено более 41 тысячи единиц оборудования. Протяженность конвейерных систем составляет 300 километров. Длина главного сборочного конвейера, состоящего из трех ниток, составляет 1,7 км.
Информа-ционные	Одним из видов деятельности является редакционно-издательская и полиграфическая, организация выпуска литературы массового спроса: газет, журналов и средств массовой информации, учебников, учебных и методических пособий и т.д.

АвтоВАЗ является членом Глобального альянса Renault-Nissan, который является мировым лидером в автомобильной промышленности. К 2026 году компания планирует создать 12 новых моделей Lada и 11 рестайлингов, а процесс взаимодействия между административными подразделениями выглядит следующим образом: когда у мастера Renault заканчиваются детали для сборки автомобилей, он уведомляет об этом начальника своего цеха, который, в свою очередь, сообщает об этом директору проекта B0, который уведомляет помощника директора по персоналу. Производственно-диспетчерский отдел отвечает за поставку деталей, поэтому помощник директора по персоналу дает указания начальнику производственно-диспетчерского отдела о доставке деталей в соответствующее подразделение. Начальник производственно-диспетчерского отдела отдает распоряжения мастеру, который оформляет заказ на производство, из которого нужно получить детали. Этот заказ получает мастер PDO в производстве, и, в соответствии с заказом, составляет график отгрузки необходимых деталей. Каждое производство делится на цеха и подразделения, выполняющие свои специфические задачи. В этом курсовом проекте будет разработана АИС для сборки и производства кузовов (СКП). СКП включает в себя три конвейерные линии, две из которых используются для сборки автомобилей семейств Samara и Priora, а третья, получившая название B0, модернизирована и на ней планируется собирать автомобили Renault. Любая нить конвейера принадлежит цехам, каждый из которых выполняет свою роль в сборке автомобиля.

Производственный процесс производства автомобилей проходит с тщательным контролем качества в несколько этапов. Кузов — как наиболее важная деталь изготавливается непосредственно в кузове производства ОПП ВАЗа. Сборка осуществляется в специально оборудованном цехе ОАО "Супер-Авто" на сложных постах, оснащенных всем необходимым оборудованием и инструментами. Далее проводится полная стендовая диагностика готовой машины и ее ходовые испытания с последующей регулировкой агрегатов. Каждый автомобиль попадает в спринклерную камеру, где проходит испытание на влагопроницаемость салона. Затем машины проходят испытания на роликовом стенде. И тогда каждый автомобиль проходит от 40 до 50 километров под управлением сотрудника ОТК компании. Технологические потоки компании строятся с учетом комплектности производства автомобиля, обеспечивая его высокое качество. Сварка и отделка кузова производится на специализированном сварочном участке, расположенном на территории СКП ОАО "АвтоВАЗ", оснащенном современным сварочным оборудованием, оборудованием и инструментами. Кузов изготавливается на основе комплекта серийных кузовных деталей, поставляемых АвтоВАЗом, и комплекта оригинальных деталей, изготовленных сторонними поставщиками. Окраска кузова осуществляется на лакокрасочной линии основного производства ОАО "АвтоВАЗ" в строгом соответствии с заводской технологией подготовки и окраски кузовов. После завершения всех операций окрашенный кузов транспортируется в цех сборки автомобилей SUPER-Auto. Сборочное производство автосборочного цеха организовано на основе ручной постмонтажной сборки с использованием современного универсального сборочного оборудования, инструмента и комплектующих. Процесс сборки автомобиля осуществляется на пяти конвейерных линиях.

3 Пути совершенствования производственной структуры ОАО «АвтоВАЗ»

Совершенствование производственной структуры предприятия ОАО «Автоваз» можно рассмотреть, если проанализировать «сильные» и «слабые» стороны функционирования данного предприятия и в результате принять необходимый правильный, адаптированный к сложившейся ситуации маркетинговый ход, который имел бы возможность регулировать конкретные функциональные подразделения производственной структуры предприятия. Наряду с возникшими проблемами необходимо выделить непересекающиеся функции предприятия. Так, значительная долговая нагрузка за прошлые годы возникла в результате уменьшения и «обнуления» госзаказов, и таким образов ОАО «Автоваз» было необходимо воспользоваться невыгодным кредитом в банке, с значительной % ставкой.

ОАО «Автоваз» сменил имидж изготовителя автомобилей среднего качества с достаточно низкими потребительскими свойствами за счет выпуска автотехники западных производителей автомобилей с использованием достаточно агрессивной рекламы. В ОАО «Автоваз» происходило стабилизирование финансовых показателей. На это повлияло внедрение в производственные мощности ресурсосберегающих инновационных технологий и перевооружение всего автомобильного производства, которое бы соответствовало меркам западных коллег, что впоследствии привело к созданию совместного автомобильного завода по производству автомобилей.

На деятельность каждого предприятия влияют факторы внешней и внутренней среды: 1. факторы на которые оказывают влияние управление предприятием и 2. факторы, не поддающиеся управлению. В процессе стратегического планирования необходимо предусмотреть данные факторы.

АвтоВАЗу необходимо увеличить стандарты качества производства, что улучшит ряд потребительских характеристик, таких как: Надёжность экономичность, безопасность, комфорт. Повышение мотивации персонала, путем привлечения работников к решению управленческих задач, приведёт к увеличению эффективности производства, повысит конкурентоспособность на рынке и соответственно увеличит прибыль.

Развитие сети ОАО «АвтоВАЗ» можно заметить в 4-х векторах направления производства выпуска автомобилей на внутреннем рынке сбыта:

· наладился процесс организации сбыта автомобилей, посредством применения единых отпускных цен и доставки автомобилей на безвозмездной основе (бесплатно);

·предприятие ОАО «АвтоBАЗ» значительно ужесточило требования к организациям сервисной и сбытовой сети, которые должны соответствовать по всем показателям и параметрам мировым нормам;

·происходит работа с клиентами на более высоком уровне, представляется возможность получить услуги в полном объеме с применением инновационных форм продаж;

·происходит решение вопросов по максимальному насыщению автомобильного рынка запчастями «Автоваза», которые должны соответствовать всем стандартам и нормам, и иметь сертификаты соответствия.

Стратегическое планирование ОАО «Автоваза» заложено в бизнес-плане до 2025 года, основными направлениями являются:

-вопросы сохранения лидера на авторынке России;

-техническое развитие и научно-исследовательские и опытно- конструкторские разработки.

-процесс реформирования системы закупок.

- развитие системы продаж.

- увеличение производительности труда работников.

- увеличение качества выпускаемых автомобилей.

ОАО «Автоваз» производит свои автомобили и позиционирует свою деятельность на рынке с достаточно высокой долей конкуренции. И основной стратегией развития ее должна стать комбинированное стратегическое направление, которое будет предусматривать вопросы и пути решения конкурентных преимуществ и должна предусматривать более обширное проникновение и расширение своего собственного производства автомобилей. Таким образом, необходимо:

1. по максимуму минимизировать все издержки производства, усовершенствовать, т.е. сделать более современным вид автомобилей (тюнинг), таким образом, укрепить свое конкурентное положение на рынке, в том числе наладить продажу сопутствующих автомобильных товаров, выйти на более высокий мировой уровень, подписать необходимые торговые соглашения, расшить свой рынок, посредством приобретения автомобильных заводов и в перспективе постараться приобрести акции предприятий –производителей. Сложившаяся ситуация обостряется тем, что предпочтения, складывающиеся годами на автомобили – это автомобили европейского производства. И люди предпочитают лучше купить подержанную иномарку, чем «советский» автомобиль. Несмотря на рост автомобильного рынка в цело, происходит падения доли продаж – на 6%. Добиться необходимой конкурентоспособности можно лишь только предложить более низкие цены и отличное качество на российские автомобили. Для увеличения продаж предприятию необходимо увеличить требования для соответствия международным стандартам качества, и тем самым достигнуть высокого качества таких потребительских свойств как надежность, долговечность, безопасность и комфортность и экономичность.

На примере дочернего  предприятия ОАО «АВТОВАЗа»- ОАО «Лада- Сервис» можно выделить следующие рекомендации: стандартизация услуг дилеров и повышение качества обслуживания, что позволит предприятиям сети постоянно развивать и укреплять обширную базу клиентов на всей территории России.

Заключение

 Под производственной структурой предприятия понимается состав и взаимосвязь образующих его цехов, участков и служб в процессе производства продукции. Производственная структура характеризует разделение труда между подразделениями предприятия и их кооперацию. Она оказывает существенное влияние на важнейшие экономические показатели предприятия: качество продукции, рост производительности труда, величину издержек производства, эффективность использования ресурсов.

Производственная структура предприятия "АвтоВАЗ" состоит из металлургического производства, сварочного производства, прессового производства, производства пластмассовых изделий, цеха окраски кузова. Такое разделение на мастерские позволяет обеспечить эффективную технологию изготовления качественных и недорогих автомобилей. Процесс сборки автомобиля осуществляется на пяти конвейерных линиях. Каждый автомобиль, выпускаемый на автозаводе, проходит обкатку на автомобильной трассе, состоящей из двух кольцевых трасс и отдельных участков с испытательной поверхностью.

Таким образом, анализ путей совершенствования производственной структуры показывает, что в перспективе фирмы должны прийти к такой производственной структуре, где отсутствуют заготовительные и инструментальные цеха, где сокращается количество ремонтно-механических цехов. Все это позволит значительно сократить численность занятых во вспомогательных и обслуживающих производственных процессах, на заготовительной стадии производственного процесса, на стадии переработки, а следовательно, снизить себестоимость продукции, повысить рентабельность и рентабельность производства.

Список литературы

1. Абрютина М. С.. Экономика предприятия. – М.: Дело и сервис, Москва, 2016. - 256 с;

2. Авдашева С.Б., Розанова Н.М. Теория организации отраслевых рынков. - М.: ООО Фирма «Инфограф», 2017. - 311 с.;

3. Вышегородцев М.М., Шатаева О.В. Основы экономической теории.  Методическое пособие для студентов. М.: РХТУ им. Д.И. Менделеева,  2017. – 64 с.

4. Волкова К.А. и др. Государственное предприятие: структура, положение об отделах и службах, должностные инструкции: Справ, пособие/ К.А. Волкова, Ф.К. Казакова, А.С. Симонов. - 2-ое изд., доп. - М.: Экономика, 2017. - 448 с.

5. Герасимов Б.И., Иода Ю.В. Введение в экономику. Основы экономического анализа: Учебное пособие. –М.: ТГТУ, 2014, 140с.;

6. Горфинкель В.Я., Швандар В.А. Экономика предприятия: Учебник.- 4-е изд., 2016 г. - 440с.

7. Государственное регулирование рыночной экономики: Учебник/ Под ред. Кушлина В.И. -2-е изд.,2015.- 834с.

8. Официальный сайт ОАО «АВТОВАЗ» [Электронный ресурс] / Центр информ. Технологий АВТОВАЗ; ред. Власенко Т.В. //www.lada-auto.ru/

9. Официальный сайт Группа «АВТОВАЗ» [Электронный ресурс] / Центр информ. Технологий АВТОВАЗ; ред. Алексеев Н.В.//group.avtovaz.ru/

10. Портал  Quote [Электронный ресурс] / Центр информ. Технологий РосБизнесКонсалтинг; ред. Петров Р.Н.// quote.rbc.ru