Преподаватель который помогает студентам и школьникам в учёбе.

Анализ конкурентов на рынке и определение собственной конкурентоспособности (на примере конкретной организации) (Сущность и факторы конкурентоспособности организации)

Содержание:

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность исследования. Конкурентоспособность – это характеристика объекта, с разной степенью существующего или потенциального удовлетворения потребностей участников рынка в сравнении с аналогичными объектами, существующими на данном рынке.

Конкурентоспособность представляет собой способность объекта выдерживать конкуренцию на рынке в сравнении с конкурентами.

В условиях конкурентной борьбы существует возможность выявить из множества организаций фирм-лидеров, способных производить качественные и соответствующие запросам актуальные для современной жизни товары и услуги, которые будут востребованы потребителями. И в сложившейся ситуации так важно изучать конкурентов и, исходя из этого, принимать управленческие решения в осуществлении мероприятий для повышения конкурентоспособности организации.

В условиях наступившего на сегодняшний день кризиса в нашей стране, на рынке, между организациями обострилась конкурентная борьба. На рынке происходит борьба фирм за поставщиков, покупателей и за лучшее месторасположение.

Успешность организации во многом обуславливается возможностью произвести и предложить товары и услуги, которые в большей степени соответствуют нуждам рынка и потребителей. Поэтому очень важно пристально уделять внимание такому многозначимому аспекту как конкурентоспособность организации.

Актуальность данного исследования заключается в том, что все организации в большей или меньшей степени сталкиваются с такой проблемой как конкуренция, поэтому чтобы выжить в таких условиях, а так же развиваться, необходимо анализировать сложившееся положение на рынке, а так же принимать решения о проведении мероприятий по повышению конкурентоспособности.

В современных условиях в социально-экономической системе России особое место занимают сервисные сектора экономики и разнообразные предпринимательские структуры, вносящие свой вклад в национальный валовой продукт в виде разнообразных услуг. Так, сегодня очень сложно представить жизнь потребительского общества без автомобилей, а значит, и без услуг предприятий автосервиса.

Согласно официальным данным, представленным на сайте ГИБДД, ежегодно число транспортных средств на территории Российской Федерации увеличивается на 1.5 млн.

Высокий уровень автомобилизации является одним из показателей качества экономики. Наиболее высокое соотношение количества транспортных средств на 1000 человек наблюдается в США, Австралии, некоторых странах Европы. Россия занимает 49 место в мире по уровню автомобилизации – по данным на 2016 год на 1000 жителей приходится 331 автомобиль^[1].

Специалисты считают, что автомобилизация будет продолжать увеличиваться даже при отсутствии роста производства автомобилей внутри страны. К 2025 году уровень автомобилизации России приблизится к уровню стран Восточной Европы, где в настоящее время количество транспортных средств составляет 400-450 единиц на 1000 человек^[2].

Но не нужно забывать, что любой транспорт требует обслуживания и ремонта. Поэтому с ростом количества авто на дорогах увеличивается потребность в автосервисе, растет число предприятий по техническому обслуживанию и ремонту машин. Но этого условия недостаточно для сохранения стабильной работы автосервисов. За каждого клиента приходиться бороться, так как предложить свои услуги в области ремонта и технического обслуживания автомобиля может любая станция технического обслуживания, а финансовые возможности клиентов в условиях новой экономической реальности оказались ограниченными.

В настоящее время из-за экономического кризиса станциям технического обслуживания приходится серьезно бороться за выбор клиента. Современные условия рынка автосервисных услуг предполагают функционирование предприятий в ситуациях неопределенности и риска. При этом жесткая конкуренция ставит перед бизнесменами серьезные задачи, связанные с повышением конкурентоспособности предприятий на рынке автомобильного сервиса.

Теоретическим аспектам обеспечения конкурентоспособности посвящали свои труды зарубежные и российские ученые. Из зарубежных ученых отметим научные труды таких специалистов, как А. Смит, Ж.-Ж. Ламбен, М.Ю. Портер, И.М. Ансофф, М. Эрлих, А.М. Чемберлен, Ф.Х. Найт, Э.Ф. Хекшер.

Основные теоретические проблемы и практические подходы к изучению конкурентоспособности рассматривали Г.Л. Азоев, И.Н. Буздалов, В. Адриянов, В.Д. Гончаров, А.Н. Литвиненко, Р.А. Фатхутдинов, В.А. Жуковский, В.З. Мазлоев, Е.И. Иванова и другие.

Состояние автосервисных предприятий в современных экономических условиях, конкурентоспособность и их пути развития в своих научных трудах рассматривали: Е.В. Будрина, И.Л. Фуксман, В.В. Волгин, Н.Т. Жерницкий, В.З. Русаков, А.А. Голованов, З. Зайнашева, С.Г. Зубриський, К.Е. Карпухин, О.Д. Марков, И.И. Павлов, К.И. Разговоров, А.А. Ряховский, М. Усуфов, И.Е. Ильина.

И, тем не менее, определение перспективных подходов к обеспечению конкурентоспособности для предприятий автосервиса требует дальнейшей проработки в условиях новых экономических реалий развития международных рынков услуг.

Целью работы является теоретическое обоснование и разработка мероприятий по повышению конкурентоспособности на примере автосервисного предприятия «ТехМонтаж».

Для достижения поставленной цели необходимо выполнить следующие задачи:

- рассмотреть теоретические аспекты повышения конкурентоспособности организации;

- исследовать факторы, влияющие на конкурентоспособность организации;

- дать оценку российскому рынку автосервиса;

- оценить конкурентоспособность автосервиса «ТехМонтаж» на рынке автосервиса г. Иркутска;

- разработать мероприятия по повышению конкурентоспособности на предприятии;

- обосновать эффективность внедрения предлагаемых мероприятий.

Объектом исследования является автосервис ООО «ТехМонтаж».

Предметом исследования является конкурентоспособность предприятия ООО «ТехМонтаж» на рынке автосервиса г. Братска Иркутской области.

В работе используются наиболее широко применяемые в мировой практике методы исследования, такие как метод статистической обработки информации, сравнительный анализ конкурентов, анкетирование. Использованы графические методы представления информации, расчетные методы оценки конкурентоспособности организации, оценка экономической эффективности мероприятий.

Структурно работа состоит из введения, двух глав, заключения, списка использованной литературы и приложений.

ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ИССЛЕДОВАНИЯ И ПОВЫШЕНИЯ КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ ОРГАНИЗАЦИИ

1.1. Сущность и факторы конкурентоспособности организации

Конкурентоспособность в существующие рыночной экономике неразрывно связано с понятием конкуренции. И в зависимости от исследуемого объекта различают несколько форм конкурентоспособности, такие как конкурентоспособность отрасли, предприятия, продукции.

В российской рыночной экономике происходит увеличение конкуренции, вследствие чего руководители организаций постоянно ищут новые инструменты управления организацией и мероприятия повышения конкурентоспособности фирмы.

Конкуренция - это борьба между предприятиями за наиболее выгодные условия производства и сбыта в целях достижения лучших результатов своей предпринимательской деятельности^[3].

В рыночной системе основное содержание конкуренции - борьба за потребителя, полное удовлетворение его потребностей. Это борьба за долю на рынке, успех который зависит от дешевизны и качества товаров^[4].

Сущность конкуренции заключается в поиске экономических управленческих решений объектами рыночных отношений в условиях борьбы за максимизацию прибыли и получение личной выгоды. Для возникновения конкуренции в среде экономических отношений необходимы следующие предпосылки:

- наличие достаточно большого числа независимо действующих продавцов и покупателей, имеющих свободный доступ на рынок;

- отсутствие преград (экономических, юридических, политических, социальных) для мобильности ресурсов (материальных, финансовых, трудовых);

-доступность информации (кроме информация, которая имеет коммерческую тайну) о спросе, норме прибыли, предложении и цене^[5].

Основными факторами, которые определяют масштаб конкуренции в сфере оборота товара или услуг на рынке, являются:

- совокупность условий экономического, юридического, социального характера, обеспечивающих покупателям возможность выбора магазина в зависимости от цен, качества товара, уровня обслуживания;

- численность поставщиков и их способность диктовать свои условия;

- конкуренция внутри отрасли между существующими фирмами;

- появление на рынке новых торговых предприятий^[6].

По отраслевой принадлежности выделяют две формы конкуренции:

- внутриотраслевая конкуренция – это конкуренция между товаропроизводителями одной и той же отрасли. Предприятия с более высокой, чем средняя производительностью труда, получают дополнительную прибыль, а технически и организационно отсталые предприятия, наоборот, теряют часть индивидуальной стоимости производимых товаров или услуг и разоряются;

- межотраслевая конкуренция – это конкуренция между предприятиями различных отраслей. Она выражается в переливе капиталов отраслей, имеющих низкую норму прибыли, в отрасли с высокой долей прибыли^[7].

По степени свободы выделяют два вида конкуренции:

- совершенную конкуренцию – это такая организационная структура рынка, которая характеризуется большим количеством предпринимателей, свободным вхождением и выходом, равным доступом к информации и однородным продуктом, в связи, с чем отдельный предприниматель не имеет возможности назначить рыночную цену;

- монополистическую конкуренцию – это такой тип рыночной экономики, при котором фирмы производят дифференцированные товары или услуги. Продукция этих фирм является в некоторой степени схожей, но не полностью взаимозаменяемым продуктом, т.е. каждая из большого количества мелких фирм производит такой продукт, который несколько отличается от продукции конкурентов^[8].

Методы конкуренции представлены на рисунке 1:

Рисунок 1 - Методы конкуренции

Ценовая конкуренция – это конкуренция, связанная с непосредственным использованием цен для завоевания рынка и достижения лучших экономических условий сбыта^[9]. Различают:

- прямую ценовую конкуренцию с широким оповещением о снижении цены;

- скрытую ценовую конкуренцию, когда на рынок выпускается новый товар с улучшенными потребительскими свойствами при сравнительно незначительном увеличении цены.

– неценовую конкуренцию – это конкуренция, которая ориентирована на качество продукта, качество рекламы, послепродажное обслуживание, информацию, инструкции, надежность при использовании, надежность обещанных дат поставок^[10].

Неценовая конкуренция имеет особое значение, если существуют, например правовые или картельные ограничения снижение цен на продукцию или услуги и если потребители используют цены в качестве подтверждения качества товара или услуги, предполагая, что более дешевые товары или услуги будут хуже. Даже когда организация конкурирует на основе ценовой конкуренции, они часто могут использовать и неценовые методы.

Понятие и виды конкурентоспособности

С увеличением и ужесточением конкуренции во всех сферах деятельности человека возрастает значение управления конкурентоспособностью организацией. Разнообразие различных публикаций и научных статей, использование разных понятий, методов изучения показывает всю сложность сущности конкурентоспособности организации. При исследовании вопроса о конкурентоспособности организации открывается, что каждый автор приносит индивидуальное определение конкурентоспособности организации, в связи с поставленными целями и задачами работы и требований участников рыночных отношений. Некоторые понятия конкурентоспособности представлены в Приложении 1.

Многообразие существующих видов конкурентоспособности в настоящее время в экономике определяется свойствами предпочтения выбора предмета изучения в организации, в свойстве которого имеют все шансы выступать предметы конкурентной борьбы (товар, услуга) и субъекты конкурентной борьбы, такие как отдельная организация, отрасль, государство в целом или национальная экономика, и объекты, например рынок, спрос на рынке и факторы производства (сырье и материалы, человеческие ресурсы, капитал, информация и ценные бумаги)^[11].

Факторы, воздействующие на конкурентоспособность организации.

Под факторами конкурентоспособности организации осознают те процессы и явления промышленно-хозяйственной деятельности организации и социальной жизни общества в экономике страны, которые инициируют динамику изменения относительной и абсолютной величины затрат на производства продукта, а в дальнейшем и на степень конкурентоспособности организации.

Существует также конкурентоспособность товара. Образование и последующее развитие рыночных отношений пробуждает необходимость увеличения качества выпускаемой продукции и, следовательно, конкурентоспособности организации. Так как в современное время в условиях нестабильной экономики в стране, решение повышения конкурентоспособности затруднено, существует так же проблема неэффективной системы государственного регулирования рыночных отношений, нехватка финансовых ресурсов у субъектов рынка, недостаточно эффективного информационного обеспечения и профессионализма кадров. Так же не существует общепризнанная методика оценки конкурентоспособности организации. Имеющиеся методики не в полной степени учитывают степень приватизации организации отрасли, человеческий и психологический фактор и многие другие факторы, влияющие на конкурентоспособность организации. Для ликвидации недостатков нужно, прежде всего, обусловить и систематизировать все те факторы, которые влияют на конкурентоспособность, что даст вероятность увеличить эффективность оценки конкурентоспособности организации и, следовательно, повысить качество производимой продукции^[12].

Несмотря на большое количество исследований по повышению конкурентоспособности товара, как одного из важнейшего ресурса экономического роста организации, конкурентоспособность и факторы, которые в большей степени влияют на нее, еще не до конца изучены.

Такие факторы можно разделить как внешние и внутренние.

Внешние факторы – это:

- факторы производства, воздействующие на образование конкурентных превосходств организации в течении процесса производства, например, наличие эффективной системы государственного регулирования рыночных отношений, увеличение финансовых ресурсов с помощью инвестирования, создание эффективного обеспечения с помощью новых технологий и высококвалифицированные кадры;

- активность конкурентов;

- факторы спроса, характеризующие спрос, его величину и динамику, например, эластичность спроса по цене; фазы жизненного цикла спроса; требовательность потребителей к качеству товаров и другие;

- наличие родственных и поддерживающих отраслей в экономике страны;

- действия правительства;

- степень приватизации предприятий данной отрасли;

- случайные события^[13].

Всесторонние исследования факторов, которые были приведены выше, обнаружили некую связь и воздействие на конкурентоспособность организации. И наличие в стране факторов производства, спрос на рынке, интенсивность действий конкурентов, а также наличие родственных, поддерживающих отраслей в экономике страны, объединены в общенациональный ромб.

Общенациональный ромб - это система качеств имеющихся у страны, создающих конкурентную среду для организаций^[14]. Все эти факторы, находясь в содействии друг с другом, усиливают или наоборот делают слабым возможный уровень конкурентоспособности организации этой страны. При образовании рыночных отношений на конкурентоспособность организации может влиять уровень приватизации, так как приватизация организаций содействует развитию конкурентной борьбы и среды на рынке страны, а также случайные действия и воздействие правительства.

К внутренним факторам включаются: эффективность экологическая, рыночная, издержек и менеджмента. Эти факторы воздействуют на конкурентоспособность транснациональных организаций. Изменение содержания внутренних факторов разрешают им применять воздействие на конкурентоспособность любой организации. Также к этим факторам можно привязать психологический фактор^[15]. Рассмотрим эти факторы подробнее.

Под рыночной эффективностью подразумевается максимизация удовлетворения потребностей людей на основе некоторого количества условий, таких как приближение к потребителю, сравнительный анализ конкурентов, поиск конкурентных преимуществ и недостаток, обеспечение в информации. Приближение к потребителю организацией означает существование личных продаж и послепродажного обслуживания потребителей.

Анализ конкурентов, их целей, стратегий и действий конкурентов позволяют выявить собственные конкурентные преимущества и недостатки. И от способности анализировать эти параметры зависит экономическая эффективность организации, а значит и конкурентоспособность. И, наконец, в современной быстроменяющейся обстановке, организация должна иметь быстродействующую и надежную систему обеспечения информацией.

Конкурентоспособность организации в большей степени в зависимости от эффективности управления, на уровень которого воздействуют личные качества менеджера, во-первых, это его способность вырабатывать и реализовывать стратегию организации, во-вторых, умение адаптироваться к окружающей его среде и ее изменениям, создание единой системы учета и контроля, и последнее - умение выбирать из множества высококвалифицированных специалистов^[16].

1.2. Методы и критерии оценки конкурентоспособности организации

В таблице 1 рассмотрим различные методы оценки конкурентоспособности организации.

Таблица 1

Методы оценки конкурентоспособности организации

Название группы,

метода

Название

группы, метода

Цель

использования

Преимущества

Ограничения

Общенаучные методы

Дифференциальный

метод

Метод оценки конкурентоспособности организации основанный на сопоставлении единичных параметров анализируемого субъекта предпринимательской деятельности

Установить достигнут ли уровень параметров исследуемого субъекта параметров эталоного,и по каким параметрам не достигнут

Метод позволяет констатировать факт конкурентоспособности исследуемой организации

Дает лишь поверхностное представление о реальном положении дел, и не дает более глубокого содержания информации

Продолжение таблицы 1

Название группы, метода	Название группы, метода	Цель использования	Преимущества	Ограничения
Комплекс метод	Метод основанный на применении групповых, интегральнных, смешанных показателей.	Сопоставить показатели анализируемого субъекта с аналогичными показателями	Учитывает не только достигнутый уровень конкурентоспособности фирмы, но и его возможную динамику в будущем.	Неполная характеристика деятельности организации
Специализированные методы
Аналитические методы	Метод включает в себя группу методов оценки, такие как, оценка конкурентоспособности на основе расчета рыночной доли, на основе теории эффективной Конкуренции ( например, оценка, основанная на внутренней среде организации), оценка, основанная на сравнительном анализе конкурентов и т.д.	Цель использования таких методов заключается в изучении рынка, внутренней среды организации, товара и потребителей	Простота расчетов при имеющейся информации, а также достаточно легком сравнении параметров анализируемого предприятия и образца-аналога	Субъективное влияние на оценку КС со стороны, а также трудности, связанные с ограниченной доступностью необходимых данных о деятельности организации
Графические методы	Метод включает в себя построение многоугольника конкурентоспособности, крутовых диаграмм, гистограмм и т.д.	Продемонстрировать конкурентное положение по сравнению с конкурентами	Позволяют наглядно продемонстрировать конкурентное положение предприятия по сравнению с конкурентами	Отсутствие точной количественной характеристики предприятий по заданным критериям ограничивает возможность применения данных

Придерживаясь точки зрения известных российских ученых в разделе предпринимательства и системы управления предпринимательской деятельностью, считается что применение одного метода в исследовании оценки конкурентоспособности метода не даст адекватных оценок о состоянии организации и его возможного потенциала, поэтому для развернутой и объективной оценки нужно комбинировать и использовать существующие методы.

Комбинированный способ применения, например, аналитических и графических методов с учетом существующих преимуществ и недостатков подходов, дает возможность показать реальное положение организации в конкурентной среде и ранжировать относительно его конкурентов.

Для проведения анализа конкурентов целесообразно использовать метод сравнительного анализа конкурентов.

Для выполнения анализа изначально нужно собрать информацию о конкурентах, действующих на рынке, которая исследуется, выявить преимущества и недостатки конкурирующих организаций, выявить сферу влияния конкурента на данный рынок, долю рынка, чья продукция наиболее качественная и ценовую политику каждой организации.

Источниками информации о конкурирующих организациях могут обозначаться официальные статистические данные о фирмах, статистические отчеты, а также информация, собранная в ходе опроса потребителей^[17].

Сравнительный анализ конкурентов проводится с целью:

- выявления сильных и слабых сторон в деятельности конкурентов;

- определения по совокупной оценке наиболее сильных и наиболее слабых конкурентов;

- выбора атаковых или оборонительных стратегий по отношению к конкретным конкурентам^[18].

Наиболее часто встречающейся в литературе методикой является оценка основных конкурентов по некоторому числу факторов с помощью бальной системы. Сделать это можно экспертным путем, например, проранжировать все параметры для каждого предприятия по шкале от 1 до 10 баллов, в которой десять баллов означает «отлично», а один балл – «неудовлетворительно».

В таблице 2 показаны критерии конкурентов по которым будут даваться оценки для выявления сильных и слабых сторон организации.

Таблица 2

Данные для сравнительного анализа результативности деятельности

фирм – конкурентов

Критерий	Наша организация	конкурент 1	конкурент 2	конкурент 3	конкурент №
Имидж фирмы
Концепция продукта
Качество продуктов
Рыночная доля
Рыночная цена
Предпродажная подготовка
Уровень послепродажного обслуживания
0-1 – позиция очень плохая; 2-3 - плохая; 4-5 - средняя; 6-8 - хорошая; 9-10 - отличная.

В процессе анализа очень важно дать развернутое смысловое объяснение или обоснование, почему той или иной переменной в таблице 2 присвоена данная оценка. Только в этом случае общий итог листа оценки (сумма баллов) покажет истинное положение организации по отношению к основным конкурентам на рынке. Суммирование по отдельным факторам и сопоставление этих данных с общим итогом таблицы позволяет руководству предприятия выяснить, за счет улучшения каких параметров нужно повышать конкурентоспособность.

Оценка возможностей фирмы позволяет построить многоугольник конкурентоспособности, представленный на рисунке 2.

Суть данного метода заключается в сравнительной оценке ключевых свойств товара компании и товаров конкурентов, и в последующей визуализации результатов сравнения в форме многоугольника.

По каждой оси для отображения уровня значений каждого из исследуемых факторов (в многоугольнике оценка проводилась только по 8 факторам) используется определенный масштаб измерений (очень часто в виде балльных оценок). Изображая на одном рисунке многоугольники конкурентоспособности для разных фирм, легко провести анализ уровня их конкурентоспособности по разным факторам.

После проведения исследования, по результатам проведенных по данным направлениям конкурентоспособности, идет сравнительный анализ степени отдельных параметров, которые были достигнуты конкурентами.

Рисунок 2 - Многоугольник конкурентоспособности

На основании исследования полученных оценок появляются сильные и слабые стороны конкурентной среды по всем проанализированным направлениям конкурентоспособности. Дальше разрабатываются мероприятия, которые в большей или меньшей степени устранить слабые места и закрепить сильные.

Результаты исследования всех аспектов деятельности конкурентов используются для определения, с кем из них можно конкурировать и с кем не стоит ввязываться в конкурентную борьбу, служат целям выбора эффективных стратегий рыночной деятельности.

Как известно, конкурентоспособность зависит от ряда факторов, которые были рассмотрены в первой главе и может быть оценена с помощью набора критериев. Выявим определение понятия критерия конкурентоспособности.

Критерий конкурентоспособности - это качественная и (или) количественная характеристика организации, служащая основанием для оценки ее конкурентоспособности^[19].

В основе метода лежит оценка четырех групповых показателей или критериев конкурентоспособности организации, представленных в таблице 3.

Таблица 3

Критерии оценки конкурентоспособности предприятия

Критерии и показатели конкурентоспособности	Роль показателя в оценки
1. Эффективность производственной деятельности предприятия
1.1. Издержки производства, руб.	Отображает эффективность затрат при выпуске продукции
1.2. Фондоотдача, руб.	Характеризует степень использования основных производственных фондов
1.3. Рентабельность, %	Характеризует степень прибыльности товаров или услуг
1.4. Производительность труда, руб./чел.	Отражает эффективность организации производства и использования рабочей силы
2. Финансовое положение организации
2.1. Коэффициент автономии	Характеризует независимость предприятия от заемных источников
2.2. Коэффициент платежеспособности	Отражает способность предприятия выполнять свои финансовые обязательства и измеряет вероятность банкротства
2.3. Коэффициент абсолютной ликвидности	Отражает качественный состав средств, являющихся источниками покрытия текущих обязательств
2.4. Коэффициент оборачиваемости оборотных средств	Характеризует эффективность использования оборотных средств
3. Эффективность организации сбыта и продвижения товара или услуги
3.1. Рентабельность продаж, %	Характеризует степень прибыльности работы организации на рынке, правильность установления цены на товар или услуги
3.2. Коэффициент затоваренности готовой продукцией	Отражает степень затоваренности готовой продукцией, рост показателя свидетельствует о снижении спроса
Критерии и показатели конкурентоспособности	Роль показателя в оценки
3.3. Коэффициент загрузки производственной мощности	Характеризует деловую активность организации, и эффективность работы службы сбыта

Продолжение таблицы 3

3.4. Коэффициент эффективности рекламы и средств стимулирования сбыта	Характеризует экономическую эффективность рекламы и средств стимулирования сбыта
4. Соотношение цены и качества
4.1. Качество товара или услуги	Способность удовлетворять потребности в соответствии с его назначением
4.2. Цена товара или услуги	Характеризует доступность товара или услуги

По мнению Г.С. Праховой, изучение некоторых современных тенденций в развитии оценки конкурентоспособности, позволяет сделать вывод о том, что ключевыми характеристиками фирм–лидеров, обеспечивающих им конкурентные преимущества, являются следующие: наличие собственной рыночной ниши; контроль и поддержание высокого качества; инновации; партнерство; быстрота действий, мобильность к изменяющейся конъюнктуре рынка; квалификация персонала; международная деятельность; малая величина предприятий^[20].

Дж. Пилдич утверждает, что оценка конкурентоспособности фирмы зависит от следующих факторов:

Источники конкурентных преимуществ. При этом конкурентные преимущества подразделяются на два вида:

- преимущества высокого ранга (связанные с наличием у предприятия высокой репутации, квалифицированного персонала, патентов, ведением долговременных НИОКР, развитым маркетингом, основанным на использовании новейших технологий, современным менеджментом, долговременными связями с покупателями и т.д.) дольше сохраняются и позволяют достигать более высокой прибыльности;

- преимущества низкого ранга (связанные с наличием дешевой рабочей силы, доступностью источников сырья и т.д.) не столь устойчивы, так как могут быть скопированы конкурентами^[21].

Очевидность источников конкурентных преимуществ. При наличии явных источников преимуществ (дешевое сырье, определенная технология, зависимость от конкретного поставщика) возрастает вероятность того, что конкуренты постараются лишить фирму этих преимуществ.

Инновации. Для удержания лидирующего положения сроки внедрения инноваций должны, по крайней мере, равняться срокам их возможного повторения конкурентами или превосходить их. Инновационный процесс позволяет компаниям переходить к реализации конкурентных преимуществ более высокого ранга и увеличивать число их источников. Отказ от имеющегося конкурентного преимущества для приобретения новых параметров конкурентоспособности. Отказ от конкурентного преимущества важен для реализации стратегии, так как создает барьеры для имитаторов^[22].

Итак, рассмотрев различные факторы оценки конкурентоспособности, приводимые современными учеными и экономистами-практиками, выделим существенные характеристики конкурентоспособности современной организации:

– способность постоянного совершенствования процесса оказания услуг;

– освоение и внедрение пользующихся спросом новых видов услуг;

– использование передовых технологий;

– повышение качества услуг;

– управление стоимостью предоставляемых услуг;

– совершенствование и развитие кадрового персонала;

– международная деятельность;

– численность и сравнительная сила конкурирующих предприятий.

Таким образом, конкурентоспособность организации как объединяющий коэффициент результативности финансово-хозяйственного функционирования с учетом специфики отрасли, имиджа, правовой и организационной формы, во многом зависит от количества факторов внутренней и внешней среды.

ГЛАВА 2. АНАЛИЗ КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ АВТОСЕРВИСА «ТЕХМОНТАЖ»

2.1 Современные особенности российского автосервиса

Автосервис представляет собой отрасль сферы услуг, связанную с оказанием населению и предприятиям различных сфер экономики разнообразных услуг:

- по продаже автотранспортных средств и запасных частей к ним, эксплуатационных и ремонтных материалов;

- по техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств, их агрегатов и систем и так далее^[23].

Ситуация на рынке автосервисов напрямую зависит от тенденций развития отечественного автопарка. За последние 10 лет он увеличился в 3 раза и в настоящее время состоит более чем из 40 млн. машин^[24].

То есть российский автопарк в ближайшее время ожидает только рост, при- чем достаточно активный. Так что в отношении автосервисов сложилась благоприятная конъюнктура – устойчивое и значительное увеличение числа потенциальных потребителей данных услуг. Что же касается самих автосервисов, то и их число неуклонно растет, причем преобладание сетей автосервисов до сих пор не прослеживается.

Согласно данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», по состоянию на 1 января 2019 г. в России насчитывалось 40,9 млн. легковых автомобилей^[25].

В стране имеется девять региональных парков, которые превышают миллион автомобилей. Это, прежде всего, парки Москвы (3,79 млн), Московской обл. (2,52 млн) и Санкт-Петербурга (1,63 млн). Более миллиона легковых автомобилей в Краснодарском крае, Ростовской области, Свердловской области, Татарстане, Башкортостане и Челябинской области.

Самая большая доля парка приходится на отечественные автомобили (42,5 %) – 17,4 млн. штук, в том числе – LADA (33,8 %), GAZ (2,6 %), Moskvich (1,9 %)^[26].

«Машина не роскошь, а средство передвижения...» – данное утверждение, актуально скорее для красивой «забугорной» действительности – где практика смены автомобиля, чуть ли не сразу после того, как закончится его гарантийное обслуживание, в докризисные годы получила широкое распространение. Мировая рецессия, конечно, внесла некоторые коррективы, но все равно в американской семье со средним годовым уровнем дохода (а это почти 50 % американцев) наличие автомобиля более чем пяти – максимум шестилетнего года выпуска скорее редкость, чем правило (суперкары и дорогие ретро автомобили не в счет).

Стоит ли говорить, что в России несколько иные реалии? На сегодняшний день почти 80 % всех отечественных автовладельцев ездят на подержанных «послегарантийных» авто и далеко не только на прославленных образцах западного автопрома. А учитывая также нашу особую национально-колоритную специфику (климат, дороги и пр.) необходимость в повышенном уходе за техническим состоянием автомобиля в России вырастает в разы^[27].

Категория граждан за «стабильность» готова даже переплачивать – таких автовладельцев насчитывается около 12 %. Примерно такое же количество (14 %) предпочитают «не сорить деньгами» и неисправности устранять сами (а также проводить профилактику, смену расходников и т. п.)^[28].

Американцы не любят чинить свои автомобили и долго с ними возиться. Если возникают серьезные проблемы, предпочитают машину поменять. А любители поковыряться во всяких железках приобретают раритеты и с наслаждением занимаются с ними.

Подавляющее же большинство российских автовладельцев, в поисках «своего» сервиса и того самого мастера, от которого затем не захочется уходить, используют различные инструменты: примерно половина «ищущих» россиян доверяют, прежде всего, «сарафанному» радио, т. е. отзывам своих знакомых; еще около 23 % (жители крупных городов) прислушиваются к рекомендациям специализированных интернет-порталов и сообществ; примерно 20 % предпочитают действовать методом поиска т. е. приехать самому, посмотреть, поговорить с мастером, поторговаться; и, наконец, последние 7 % выбирают, прежде всего, из того, что поближе к дому^[29].

По состоянию на 1 июля 2018 г. в России на учете в ГИБДД числится 40,9 млн. автомобилей. Примерно 10 % из них – «мертвые души». Еще примерно 15-20 % парка эксплуатируется от случая к случаю. В активной эксплуатации находится 70-75 % парка, то есть 28-30 млн. автомобилей. Соответственно, свыше 35 млн. машин нуждаются в регулярном получении сервисных услуг (техническое обслуживание, профилактические и ремонтные работы, замена запчастей, установка дополнительных опций и т. д.).

Объем рынка сервисных услуг в России в 2018 г. составил 540 млрд. р., объем рынка запасных частей –930 млрд. р.^[30]

Структура рынка техобслуживания пока еще недостаточно четко выражена. Безусловно, на нем имеется определенная специализация, можно говорить и о нескольких вертикальных уровнях. В то же время крайне мало узнаваемых автосервис-брэндов: один и тот же автосервис может работать и с «Мерседесами», и с ВАЗовской продукцией.

В настоящее время насчитывается около 40 тысяч автомастерских, предоставляющих услуги сервисного обслуживания. На российском рынке автомастерских выделяют три основных сегмента. Первый составляет примерно 25 % рынка, и представляет собой дилерские центры, которые имеют прямое сотрудничество с автопроизводителями, и в штате которых работают специалисты, прошедшие соответствующую подготовку по обслуживанию автомобилей. Второй сегмент рынка – это независимые центры автосервиса, их доля примерно 60 %. Востребованность таких центров обслуживания со стороны автолюбителей имеет простое объяснение: у них более гибкий прейскурант цен, и сами цены на порядок ниже, чем у первого сегмента. Третий сегмент – это частные мастерские, их примерно 15 % рынка. Они не могут гарантировать ни наличия необходимых деталей, ни наличия специалистов требуемого уровня. Но на них тоже есть спрос из-за низкой цены, что очень актуально для рядового российского автолюбителя.

2.2 Общая характеристика организации «ТехМонтаж»

Автосервис ООО «ТехМонтаж» расположен на ул. Дзержинского, 91 –напротив городского рынка. Также рядом находится недавно открывшийся гипермаркет «Магнит». Поскольку данный автосервис находится на одной из самых оживленных магистралей города, то он является не единственным автосервисом на этой улице. Ближайшие из них: ООО «РемАвто», ОАО «Автомир», Техцентр «Триумф-авто», ООО «АвтоЛидер».

Являясь одним из «старейших» автосервисов в городе, со временем, ООО «ТехМонтаж» приобрел не только доверие клиентов, но и неплохих конкурентов, располагающихся поблизости. Но, тем не менее, остался конкурентоспособным, в основном, за счет полного спектра услуг и хорошего качества выполняемых работ.

Миссия предприятия - высокотехнологическое предприятие по сервисному обслуживанию автолюбителей, отличающегося недорогими ценами и отличным качеством предоставляемых услуг.

Целью предприятия является строительство, оборудование, организация производственного процесса технического обслуживания автомобилей, как можно более полнофункционального, совмещающего в себе возможности автосервиса с возможностями аренды площадей под стоянку автомобиля. Краткосрочными целями предприятия является завоевание достаточного сегмента рынка и формирование устойчивого имиджа фирмы. Стратегическим направлением его развития является направленность на развитие всего комплекса услуг, грамотная маркетинговая политика, быстрое формирование имиджа фирмы, с целью обеспечения серьезной конкурентной борьбы за потребителя.

Рассматривая конкурентную среду фирмы, необходимо отметить, что в го- роде существует достаточно большое количество мелких предприятий и несколько крупных, реализующих сервисные услуги автовладельцам. При условии мобильности предмета услуг расположение этих предприятий не играет определяющей роли в выборе такого предприятия. Поэтому повысить конкурентное положение нашей фирмы может лишь высокое качество услуг, современное оборудование для диагностики и ремонта, доступные цены на услуги сервис-центра и за аренду гаражей и стоянки.

На автосервисе «ТехМонтаж» работают 22 человека (рис. 3).

Сотрудники ООО «ТехМонтаж»

Участок

автосервиса

Администрация

Канатно-испытательная

станция

директор

инженер

2 мастера

заместитель

директора

заведующая КИС

техник 2й категории

механик

главный бухгалтер

8 слесарей 6го разряда

слесарь по ремонту оборудования

инженер по кадрам

программист

мойщица

автомобилей

Рисунок - 3 Штат сотрудников ООО «ТехМонтаж»

Культура обслуживания клиентов зависит от внешнего вида, манер общения сотрудников, их лексикона и прочее.

Квалификация персонала достаточно высокая. Каждый из работников компетентен в своей области и постоянно расширяет круг своих познаний и навыков. Время от времени сотрудники проходят дополнительное обучение, либо занимаются самообразованием, повышая свою квалификацию.

Рынок услуг по ремонту автомобилей находится на стадии насыщения. Анализ конкурентной среды показал высокий уровень конкуренции на рынке г. Братска, что говорит о необходимости внедрения новых продуктов, не имеющих аналогов на рынке. Составим матрицу SWOT-анализа компании ООО «ТехМонтаж» (таблица 6).

Таблица 6

Матрица SWOT-анализа ООО «ТехМонтаж»

Возможности и угрозы

Сильные и слабые стороны

1. Рост количества автотранспортных средств

2. Рост спроса на новые виды услуг

1. Увеличение конкуренции

2. Снижение реальных доходов населения

3. Увеличение затрат на производство

4. Рост необходимости в высококвалифицированных кадрах

5 Сокращение спроса

1. Высокий уровень квалификации персонала

2. Эффективность организационной структуры

3. Высокие показатели эффективности деятельности

S1 O1 Наличие специалистов и производственных мощностей позволит удовлетворить возрастающий объем спроса на новые виды услуг

S3 O2 Расширение производства за счет оказания новых видов услуг

S4 T1 Ориентироваться на конкурентные преимущества

S 1 T4 Постоянное повышение квалификации собственных сотрудников позволит поддерживать надлежащий уровень качества S3T2 Снижения реальных доходов населения избежать нельзя, но за счет большогообъема залежей и продаж возможно сохранить уровень цен

S2 T3 Снизить затраты на оказание услуг возможно путем укрепления связей с поставщиками

S 1 T5 Ориентация на качество бюджетных услуг

1. Неэффективная маркетинговая деятельность

2. Отсутствие эффективной рекламы

3. Узкий ассортимент услуг

W1O2 Использование широкого спектра маркетинговых инструментов

W2O1 Проведение широкомасштабной рекламной кампании

W3O3 Оказание новых видов услуг

W1,2T1 Пересмотр рекламной политики позволит снизить конкуренцию посредством привлечения новых клиентов и работников.

W3T1 Расширение производства и, соответственно, выход на новые сегменты рынка позволят полнее использовать имеющиеся мощности и достигнуть конкурентного преимущества высокого порядка.

T3 Снизить текущие затраты возможно посредством замены старого оборудования за счет инвестиций.

Таким образом, как показывает SWOT-анализ, основными угрозами являются: рост давления конкурентов, снижение доходов населения и спроса, а также необходимость в высококвалифицированных кадрах и увеличение затрат.

Основные конкуренты ООО «ТехМонтаж» перечислены в таблице 7.

Таблица 7

Характеристика основных конкурентов ООО «ТехМонтаж»

Наименование	Характеристика
ООО «РемАвто»	Небольшая станция технического обслуживания автомобилей, характеризуется низкими ценами, широкой известностью и оптимальной ценовой политикой Осуществляет техническое обслуживание и качественный ремонт любой сложности грузовых и легковых автомобилей, как отечественного, так и импортного производства, нуждающегося в оперативном устранении неисправностей. Предлагает качественный ремонт автомобилей. Основным принципом является принцип индивидуального подхода к каждому клиенту. Предоставляет гарантийные обязательства. Также в автосервис поставляются запчасти, как на грузовой, так и на легковой транспорт, смазочные материалы и все это по приемлемым конкурентным ценам. СТО располагает всем необходимым оборудованием для технического обслуживания и ремонта автомобилей.
ОАО «АвтоМир»	Станция технического обслуживания, расположенная в гараже на 7 машин, характеризуется средним уровнем цен, широкой популярностью компании. Специализируется на кузовном ремонте. Центр кузовного ремонта оказывает услуги физическим и юридическим лицам, а также клиентам страховых компаний. Преимущества: − мультибрендовость; − удобный график работы; − предварительная оценка стоимости ремонта; − квалифицированные специалисты. − гарантия.
Техцентр «Триумф-авто»	Современное предприятие, оснащенное самым передовым оборудованием. Слесарный и кузовной ремонт, установка дополнительного оборудования –автосервис выполняет все виды работ. В своей работе ООО «Триумф-авто» применяет только новейшие технологии, позволяющие быстро и качественно обслужить автомобиль. Для корпоративных и постоянных клиентов существует возможность обслуживания в автосервисе на договорной основе и с получением скидок.
ООО «АвтоЛидер»	Автосервис с широким спектром услуг по ремонту автомобилей. Высокий уровень качества оказываемых услуг в автосервисе подтверждается наличием сертификатов соответствия и гарантией на предоставляемые услуги. Преимущества автосервиса: − Разумная стоимость ремонта авто. − Высокий уровень качества оказываемых услуг. − Оптимальные сроки ремонта. − Индивидуальный подход к каждому клиенту. − Кузовной ремонт и покраска автомобилей всех марок. − Предварительная оценка стоимости кузовного ремонта по фото. − Корпоративное обслуживание юридических лиц. − Удобное расположение и график работы автосервисов. − Оригинальные и не оригинальные запчасти по оптимальным ценам.

Для оценки конкурентоспособности ООО «ТехМонтаж» по выделенным критериям использовался метод субъективных экспертных оценок (таблицы 8-9).

Таблица 8

Анализ конкурентоспособности ООО « ТехМонтаж» и конкурентов

Степень значи- мости (доля единицы)	Показатель	Оценка в баллах *
Степень значи- мости (доля единицы)	Показатель	ООО «ТехМонтаж»	ООО «РемАвто»	ОАО «АвтоМир»	ООО «Триумф- авто»	ООО «Автолидер»
0,1	Широта и глубина ассортимента	3	5	5	3	2
0,2	Уровень цен	4	3	3	3	4
0,05	Использование информационных технологий	1	5	2	1	1
0,25	Качество услуг	4	5	5	3	4
0,2	Реклама	2	4	2	1	2
0,2	Доля на рынке	3	5	5	3	3
1	Итого	17	27	22	14	16

*Оценка показателей конкуренции проведена по пятибалльной шкале: 5 – очень сильное проявление, 4 – сильное, 3 – среднее, 2 – слабое, 1 – очень слабое проявление фактора.

Место ООО «ТехМонтаж» среди конкурентов представим графически (рис. 4).

Рисунок 4 - Место ООО «ТехМонтаж» среди конкурентов суммированием метода субъективных экспертных оценок

Взвешенную оценку конкурентоспособности ООО «ТехМонтаж» и конкурентов представим в Таблице 9.

Таблица 9

Взвешенная оценка конкурентоспособности ООО «ТехМонтаж» и

конкурентов

Степень значи- мости (доля единицы)	Показатель	Оценка в баллах *
Степень значи- мости (доля единицы)	Показатель	ООО «ТехМонтаж»	ООО «РемАвто»	ОАО «АвтоМир»	ООО «Триумф- авто»	ООО «Автолидер»
0,1	Широта и глубина ассортимента	0,3	0,5	0,5	0,3	0,2
0,2	Уровень цен	0,8	0,6	0,6	0,6	0,8
0,05	Использование информационных технологий	0,05	0,25	0,1	0,05	0,05
0,25	Качество услуг	1	1,25	1,25	0,75	1
0,2	Реклама	0,4	0,8	0,4	0,2	0,4
0,2	Доля на рынке	0,6	1	1	0,6	0,6
1	Итого	3,15	4,4	3,85	2,5	3,05

*Определяется по графе 1, умноженной поочередно для каждого предприятия на графы 3,4,5…9.

На основании данных таблицы 9 построим многоугольник конкурентоспособности (рис.5).

$C:\Users\1\Downloads\Безымянный-1.png$

Рисунок 5 -Карта конкурентоспособности ООО «ТехМонтаж»

Анализ показал, что ООО «ТехМонтаж» значительно уступает ООО «РемАвто» и ОАО «АвтоМир» как по характеристикам услуг, так и по другим показателям. Однако ООО «ТехМонтаж» опережает ООО «АвтоЛидер» по широте ассортимента, а ООО «Триумф-авто» по ценовым показателям и качеству услуг.

Основными конкурентами исследуемого предприятия в данной отрасли являются: ООО «РемАвто» и ОАО «АвтоМир».

Исследуемое предприятие отстает от основного конкурента ООО «РемАвто» по следующим параметрам:

- доля рынка;

- расширение номенклатуры предоставляемых услуг, преимущественно за счет использования имеющегося оборудования;

- систематическая работа с потенциальными покупателями с целью привлечения новых клиентов.

2.3 Конкурентоспособность автосервисного предприятия

Деятельность автосервисных предприятий характеризуется разнообразием и сложностью номенклатуры услуг. Запросы рынка обуславливают необходимость расширения масштабов деятельности станций технического обслуживания, изучения факторов, влияющих на обеспечение конкурентоспособности предприятий, выявления путей повышения уровня конкурентоспособности.

К предпосылкам повышения конкурентоспособности автосервисных предприятий следует относить:

‒ формирование конкурентной среды рынка предприятий автосервиса;

‒ существенный рост автомобилизации страны;

‒ моральную и физическую изношенность автотранспортных средств;

‒ увеличение срока службы автомобилей;

‒ тенденцию к интеграции автомобильных заводов и их дилерских компаний;

‒ экологические требования к деятельности предприятий;

‒ качество предоставляемых услуг^[31].

Выявим основные факторы конкурентоспособности автосервисного предприятия и произведем их классификацию. Так, например, Н.В. Пеньшин предлагает разделить их на 5 уровней. Уровни образуются в зависимости от мотивации потребностей потребителя автотранспортных услуг^[32].

Первый уровень конкурентоспособности характеризует потребителей услуг, удовлетворяющих минимальные потребности при минимальных затратах.

Второй уровень – ориентация потребителя на «цена-качество». Третий уровень – ориентация потребителя на комплексную оценку всех факторов, удовлетворяющих их потребность, отдавая предпочтение автосервисным предприятиям с лучшим соотношением неценовых и ценовых характеристик.

Четвертый уровень характеризует потребителей, которые ориентированы на предоставление уникальных услуги при высокой цене. Пятый уровень – побудительный фактор (фирменное предоставление услуг автомобильного транспорта)^[33].

Проанализировав все уровни можно сделать вывод, что уровень конкурентоспособности автосервисного предприятия определяется следующими факторами:

- высоким качеством услуг;

- гибкой ценовой политикой;

- уровнем обслуживания;

- инновационностью^[34].

Также факторы следует подразделять на внутренние и внешние.

Внутренние факторы определяют возможность и эффективность процесса адаптации к изменениям внешней среды.

К факторам внутренней среды следует отнести:

- ресурсный потенциал (наличие максимальной материально-технической оснащенности);

- стратегию по развитию;

- ценовую политику;

- кадровый потенциал;

- использование информационных ресурсов.

Внешние факторы отражают условия во внешней среде, к которым предприятиям автосервиса приходится адаптироваться.

К ним относятся:

- политические, экономические, социокультурные, экологические, технологические факторы;

- стратегия предприятий в конкурентной группе;

- развитие инфраструктуры рынка автотранспортных услуг^[35].

Рассмотренные факторы обеспечивают конкурентоспособность автосервисного предприятия. Использование числовых значений каждого фактора в оценке конкурентоспособности предприятия позволяет получить достоверный результат, точную интегральную оценку уровня конкурентоспособности, тем самым способствует разработке эффективных мер и действий для достижения высокого уровня конкурентоспособности и обеспечивает успешное и эффективное существование предприятия.

Таким образом, во второй главе рассмотрена организация работы автосервиса «ТехМонтаж», определены сильные и слабые стороны организации, а также рассмотрены основные факторы конкурентоспособности автосервисного предприятия и предложены направления повышения конкурентоспособности автосервисных предприятий.

В заключении следует отметить, что конкурентоспособность предприятия представляет собой важнейший критерий его выживания и успешности на рынке в условиях перманентно возрастающих ожиданий и требований со стороны потребителей, особенно с учетом развития процессов глобализации и международных экономических отношений.

2.4 Анализ факторов и мероприятий, способствующих повышению качества автосервисных услуг

Анализируя работу автосервисных предприятий, можно выделить ряд существенных проблем, а именно:

- высокий уровень непроизводительных потерь;

- задержки в поставках;

- отсутствие единой информационной базы управления запасами;

- большое количество рекламаций, которые приводят к нарушению сроков выполнения заказов и. др.^[36]

Основными причинами выявленных проблем является отсутствие сквозного управления потоковыми процессами. С целью оптимизации оказываемых услуг автотранспортным предприятиям необходимо осуществлять организацию и контроль за протекающими бизнес-процессами на основе применения принципов и методов логистики.

Основным условием обеспечения взаимовыгодных интересов между участниками процесса оказания автосервисных услуг является формирование единой логистической системы управления потоковыми процессами по созданию ценности для потребителя. Воспринятое качество услуги определяется как соотношение ожиданий потребителя и восприятия полученной услуги. Такой подход направлен на повышение качества сервисного обслуживания клиентов, что способствует повышению эффективности работы предприятия, его прибыльности и выступает гарантом достижения высокого уровня доходности финансовых вложений в развитие предприятия^[37].

Для достижения поставленных целей необходима разработка рациональной стратегии на всех иерархических уровнях управления предприятием.

В этой связи, думается, что наиболее пристально следует относиться к управляемым факторам конкурентоспособности, и предложить следующие основные направления повышения уровня конкурентоспособности станций технического обслуживания автомобилей:

‒ применение гибкой ценовой политики;

‒ диверсификация услуг;

‒ повышение качества выполняемых услуг;

‒ сокращение времени нахождения автомобиля в ремонте;

‒ повышение общей культуры, репутации и имиджа предприятия автосервиса^[38].

По нашему мнению, самым главным в конкурентной борьбе автосервисных предприятий является качество предоставления услуг. В данное понятие входит как качество самих выполняемых работ (предоставляемых услуг), так и качество обслуживания клиента.

Высокое качество услуг автосервисного предприятия может быть достигнуто путем:

‒ применения современного оборудования,

‒ целесообразной организации и стимулирования труда,

‒ контроля качества,

‒ использования при ремонте запасных частей высокого качества, характеризующихся надежностью в эксплуатации,

‒ применения квалифицированной рабочей силы и т.д.^[39]

Сокращение времени выполнения заказов является неотъемлемой частью повышения уровня конкурентоспособности автосервиса. Отдавая свой автомобиль в ремонт, владельцу приходится менять свои планы, ограничивать свою деятельность. Для многих автомобиль является единственным источником заработка. Поэтому сроки выполнения работ являются решающим фактором при выборе предприятия автосервиса.

Сократить время выполнения ремонта можно за счет:

‒ применения современного оборудования,

‒ наличия достаточной материально-технической базы для точной диагностики и исполнения ремонта,

‒ изменения режима работы (в сезон) предприятия,

‒ работы с надежными поставщиками автозапчастей,

‒ применения агрегатного метода работы^[40].

Сокращая время исполнения автосервисных услуг, предприятие уменьшает потребность в оборотных средствах, их оборачиваемость ускоряется, что дает возможность увеличивать объем оказания услуг при таких же условиях работы. Имидж и высокая репутация автосервисных предприятий достигается, в основном, за счет высокого качества предоставляемых услуг, исполнения гарантийных обязательств, применения политики гибких цен. Однако немаловажным в создании деловой репутации и повышении конкурентоспособности будет:

- создание особой культуры обслуживания;

- клиентоориентированность, которая заключается в умении выявлять потребности клиента и эффективно удовлетворять их;

- внешний вид и манера общения персонала;

- комфортная клиентская зона;

- оснащенность рабочего места, и др.^[41]

Главная роль в реализации этих направлений повышения конкурентоспособности автосервисных предприятий отводится системе менеджмента, в которой должны грамотно решаться следующие задачи:

‒ доведение до сотрудников целей, которые предприятие стремится достичь;

‒ создание механизмов вовлеченности и заинтересованности персонала в разработку соответствующих стандартов обслуживания;

‒ внедрение системы стимулирования для сотрудников;

‒ нахождение в постоянном контакте с клиентами для выяснения их потребностей и проблем в обслуживании;

‒ разработка комплекса мероприятий для измерения качества обслуживания^[42].

Для эффективной работы на рынке автосервиса необходимы квалифицированные кадры, имеющие специальное образование, а также большой опыт работы. Мировые тенденции развития рынка автосервисных услуг свидетельствуют об абсолютном преобладании на предприятиях автосервиса персонала с высшим техническим образованием.

Крупные автопроизводители и продавцы в обязательном порядке создают свои центры по обучению и повышению квалификации персонала, поскольку именно от них зависит оперативность и эффективность сбыта товаров и услуг.

На сегодняшний день предприниматели вкладывают значительные инвестиции в производство, стараясь обучить и подготовить специалистов. Квалифицированный обученный персонал позволит обеспечить наиболее быстрый возврат вложенного капитала, необходимый, в свою очередь, для расширения производства, создания новых рабочих мест, решения социальных проблем населения.

Концепция подготовки кадров, реализуемая официальными дилерами, региональными представителями автопроизводителей, направлена на поддержание квалификации персонала на уровне требований рынка и соответствующей автотехники.

Так, например, у официального дилера «Mitsubishi» такое обучение состоит из трех направлений:

— курсы и семинары вне предприятия, в обучающих центрах;

— обучение на предприятии;

— самостоятельное обучение^[43].

Люди, а точнее, специалисты — вот главная забота предприятий автосервисов. Необходимо внедрять новые профессиональные стандарты обучения.

Что же дадут новые профессиональные стандарты? На наш взгляд, они позволят следующее:

• работникам — улучшить профессиональные знания, повысить квалификацию, подтвердить квалификацию сертификатом, получить основу для дальнейшего карьерного роста, которая не только способствует росту материальной обеспеченности, но и формирует механизм благоприятного социального самочувствия людей, дает им широкие социальные гарантии в непростых рыночных условиях;

• работодателям — оценить и мотивировать профессионализм своих работников, добиться эффективности и качества труда, следовательно, более высоких экономических результатов, увеличения количества рабочих мест, расширения спектра услуг и, самое главное, снижения финансово-экономических затрат;

• для образовательных учреждений стандарты создадут основу для разработки образовательных стандартов, учебных программ и модулей; они применяются для оценки качества обучения, развития системы профессионального образования и обучения в соответствии с потребностями рынка труда.

Думается, что необходимо принимать во внимание рассмотренные выше подходы к повышению конкурентоспособности предприятия для успешной деятельности станции технического обслуживания. Данные методы и инструменты помогут разработать эффективный механизм и мероприятия для повышения уровня конкурентоспособности предприятия автосервиса.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В заключение проведенного исследования можно сформулировать следующие выводы:

Рост автомобилизации России, динамика приобретения автомобилей предопределяют развитие сферы автосервиса, где количество предприятий, а также качество и ассортимент предлагаемых услуг должны соответствовать растущим потребностям в обслуживании автомобилей, в том числе техническом.

Одним их необходимых условий эффективной работы предприятия фирменного автосервиса является клиентоориентированность. Под клиентоориентированностью понимается способность компании создавать дополнительные оборот и прибыль за счет глубокого понимания и удовлетворения потребностей клиентов.

Становится актуальным отслеживание изменений потребностей клиентов, внимание к повышению ценности услуг и продуктов для клиента, в том числе и повышение качество услуг. Ориентация на клиента обязательно должна иметь эффект увеличения доходов компании. Если нет дополнительной прибыли от вложения ресурсов в качественный сервис, нет и клиентоориентированности.

Качественный сервис не всегда является признаком кли-ентоориентированности. Можно достичь высокого качества сервиса (с точки зрения компании), доведенного до автоматизма, но не видеть при этом конкретного клиента. В этом случае приоритетом будут являться стандарты обслуживания. Главное – точность, скорость и производительность. При этом клиент может остаться неудовлетворенным обслуживанием. Поэтому необходимо создать условия, при которых клиент положительно воспринимает данное предприятие, персонал, с которым он взаимодействует в процессе обслуживания, а также формы и условия предложения услуг, гарантии на них и их стоимость. Правильно выполненный ремонт не означает, что достигнут высокий уровень удовлетворенности клиента. Предприятие автосервиса обслуживает, в первую очередь, клиентов, а не автомобили. Поэтому значительно важнее понять, чего хочет клиент, а уже потом – что неисправно у автомобиля.

В курсовой работе проведен анализ конкурентоспособности автосервиса ООО «ТехМонтаж», на основании которого можно сформулировать следующие выводы:

Рынок услуг по ремонту автомобилей находится на стадии насыщения. Анализ конкурентной среды показал высокий уровень конкуренции на рынке г. Братска, что говорит о необходимости внедрения новых продуктов, не имеющих аналогов на рынке. Основными конкурентами ООО «ТехМонтаж» являются: ООО «РемАвто», ОАО «Автомир», Техцентр «Триумф-авто», ООО «АвтоЛидер».

Основными конкурентами исследуемого предприятия в данной отрасли являются: ООО «РемАвто» и ОАО «АвтоМир».

Исследуемое предприятие отстает от основного конкурента «ООО «РемАвто» по следующим параметрам:

- доля рынка;

- систематическая работа с потенциальными покупателями с целью привлечения новых клиентов.

Возможность предприятия конкурировать на определенном отраслевом рынке непосредственно зависит от конкурентоспособности товара и совокупности выполняемых функций, направленных на достижение результата.

Таким образом, для обеспечения конкурентоспособности организация должна постоянно работать над оптимизацией качества, затрат по его обеспечению и цен реализации, добиваясь преимущества по этим показателям перед основными конкурентами и оценивая результаты своей деятельности с позиций потребителя, так как его мнение решающее. Отказ потребителя в пользу конкурента указывает на низкую конкурентоспособность.

Также в заключение отметим, что для автосервисных предприятий важны следующие позиции, в развитие которых они вкладывают свои умения и силы:

– улучшение качества и эффективности работы по всем направлениям деятельности;

– качество запасных частей, используемых при предоставлении услуг, а также гарантия на них;

– удовлетворение запросов клиентов, связанных с покупкой и обслуживанием автомобиля, предоставление выгодных условий;

– предоставление широкого спектра автосервисных услуг;

– формирование доверительных отношений между предприятием и клиентом.

Поскольку конкуренция на рынке автосервисных услуг вынуждает искать новые формы повышения эффективности функционирования системы фирменного сервиса, для руководства многих компаний становится очевидным, что клиентоориентированность – не столько дань моде, сколько основное направление создания конкурентных преимуществ.

Если в основе сервисной конкурентной стратегии предприятия лежит принцип клиентоориентированности, то на практике это должно означать, что, во-первых, потребитель является главным человеком в компании. Во-вторых, каждый сотрудник принимает на себя ответственность за качество обслуживания клиента и повышение степени его лояльности к предприятию. В-третьих, невозможно максимально удовлетворить клиента, если отсутствует внутренняя клиентоориентированность в компании. Компания должна быть заинтересована в удовлетворении своих сотрудников, так как удовлетворенность персонала оказывает влияние на качество предлагаемых автосервисных услуг, усиление лояльности персонала к компании вносит большой вклад в ее дальнейшее развитие. В- четвертых, если компания не позаботится о клиенте, то это с удовольствием сделают ее конкуренты. В-пятых, необходимо превосходить ожидания клиента, иначе он уйдет к конкурентам.

Создание клиентоориентированной и эффективной системы фирменного автосервиса, обеспечивающей доведение автосервисных услуг до потребителя и организацию послепродажного обслуживания в течение всего периода эксплуатации автомобиля, является главным направлением комплексной системной стратегии автосервиса.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

Конституция Российской Федерации, принята всенародным голосованием 12 декабря 1993 г. (с учетом поправок, внесенных Законами РФ о поправках к Конституции РФ от 30 декабря 2008 г. № 6-ФКЗ, от 30 декабря 2008 г. № 7-ФКЗ, от 05 февраля 2014 г. № 2-ФКЗ) // СЗ РФ. 2014. № 15. Ст. 1691.
Гражданский кодекс Российской Федерации (часть первая) от 30 ноября 1994 г. № 51-ФЗ (в ред. от 28.03.2017 г.) // СЗ РФ. 1994. № 32. Ст. 3301.
Гражданский кодекс Российской Федерации (часть вторая) от 26 января 1996 г. № 14-ФЗ (ред. от 28.03.2017 г.) // СЗ РФ. 1996. №5. Ст. 410.
Федеральный закон «О защите конкуренции» от 26 июля 2006 г. № 135-ФЗ (в ред. от 03.07.2016 г.) // СЗ РФ. 2006. № 31. Ст. 3434.
Автосервис. Инфраструктура автомобильного транспорта [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://ecouniver.com/3619-avtoservis-infrastruktura-avtomobilnogo-transporta.html.
АВТОСТАТ / Аналитическое агентство [Электронный ресурс]. – Режим доступа: https://www.autostat.ru/.
Абалонин С. М. Конкурентоспособность транспортных услуг: учебное пособие / С.М. Абалонин. - М.: ИКЦ «Академкнига», 2004. – 256 с.
Автосервис – выгодная сфера обслуживания автомобилей [Электронный ресурс]. – Режим доступа: https://businessman.ru/avtoservis-vygodnaya-sfera-obsluzhivaniya-avtomobilej.html
Бедненко Т.Е. Управление затратами как фактор повышения конкурентоспособность предприятия / Т.Е. Бедненко. [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://marketing.perm.ru/.
Бычков В.П. Экономика предприятия и основы предпринимательства в сфере автосервисных услуг: учебник / В.П. Бычков. - М.: ИНФРА-М, 2013. - 394 c.
Богомолова И.П. Анализ формирования категории конкурентоспособность как фактора рыночного превосходства экономических объектов / И.П. Богомолова. [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.mavriz.ru/articles.
Волгин В.В. Мобильный автосервис: практическое пособие / В.В. Волгин. - М.: Дашков и К, 2016. - 200 c.
Волгин, В.В. Малый автосервис: практическое пособие / В.В. Волгин. - М.: Дашков и К, 2013. - 564 c.
Волгин В.В. Автосервис. Маркетинг и анализ: практическое пособие / В.В. Волгин. - М.: Дашков и К, 2016. - 672 c.
Волгин В. В. Автосервис. Маркетинг и анализ: практическое пособие / В.В. Волгин. – М.: Дашков и К, 2010. – 156 с.
Власов В.М. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: учебник / В.М. Власов, С.В. Жанказиев, С.М. Круглов и др. / Под ред. В.М. Власова. – 2-е изд., стер. – М.: Издательский центр «Академия», 2004. – 480 с.
Голубков Е.П. Изучение конкурентов и завоевание преимуществ в конкурентной борьбе [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.cfin.ru/press/marketing/1999-2/04.shtml.
Грибут В.М. Автосервис: станции технического обслуживания автомобилей: учебник / И.Э. Грибут, В.М. Артюшенко, Н.П. Мазаева и др. / Под ред. В.С. Шуплякова, Ю.П. Свириденко. – М.: Альфа-М: ИНФРА-М, 2008. – 480 с.
Гарькина И.А. Автосервис и перевозки с позиций теории систем массового обслуживания / И.А. Гарькина // Современные проблемы науки и образования. -2014. - №4. - С. 225-242.
Госавтоинспекция [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.gibdd.ru/stat/.
Гапоненко А. Традиционные и новые факторы конкурентоспособности организаций / А.Гапоненко, М.Савельева // Пробл. теории и практики управл. - 2015. - № 5. - С.117-124.
Еникеева А. Подберите ключ к сердцу клиента: эффективные программы лояльности / А. Еникеева // Рос. торговля. – 2016. – № 5/6. – С. 20–21.
Ежегодно количество автомобилей в России возрастает на 1,5 миллиона штук [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://wek.ru/.
Инновационное развитие сервисного сектора как фактор повышения конкурентоспособности национальной экономики: монография / Байкова И.М., Боголюбов В.С., Боголюбова С.А., Васильева С.В., Владимирова Е.В., Иванкова П.В., Карпова Е.Г., Кожевникова С.Ю., Кострюкова О.Н. и др. – СПб., 2016. – С.78-96.
Кулешова А. Б. Конкуренция в вопросах и ответах; ТК Велби, Проспект -М., 2015. - 256 c.
Конкурентоспособность услуг автосервиса [Электронный ресурс]. – Режим доступа: https://cyberleninka.ru/article/n/konkurentosposobnost-uslug-avtoservisa
Лазаренко А.Л. Управление конкурентоспособностью через систему управленческого анализа предприятия / А.Л. Лазаренко, О.А. Шапорова, Е.А. Тюхова // Вестн. ОрелГИЭТ. – 2014. – № 2 (28). – С. 66–70.
Магомедова М. Компаративный анализ конкурентоспособности предприятий / М. Магомедова // Предпринимательство. – 2016. – № 1. – С. 129–144.
Просветов, Г. И. Конкуренция. Задачи и решения / Г.И. Просветов. - М.: Альфа-пресс, 2015. - 344 c.
Пилдич Дж. Путь к покупателю: учебное пособие / Дж. Пилдич - М.: Прогресс, 1991. – 278 с.
Поляничкин Ю.А. Методы оценки конкурентоспособности предприятий / Ю.А. Поляничкин // Бизнес в законе. – 2012. – № 3. – С. 191–194.
Прахалад К. К. Будущее конкуренции. Создание уникальной ценности вместе с потребителями / К.К. Прахалад. – М. : Олимп-Бизнес, 2015. - 352 c.
Скотт, Маккейн Вне конкуренции! / Маккейн Скотт. - М.: Попурри, 2016. - 197 c.
Фасхиев Х.А. Как измерить конкурентоспособность предприятия / Х.А. Фасхиев, Е.В. Попова. [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.dis.ru/market/arhiv/2003/4/8.html.
Философова Т. Г. Конкуренция. Инновации. Конкурентоспособность / Т.Г. Философова, В.А. Быков. - М.: Юнити-Дана, 2016. - 296 c.

ПРИЛОЖЕНИЕ 1

Таблица 1

Понятие конкурентоспособность

Автор	Понятие конкурентоспособность
Ж. Ламбен	Конкурентоспособность – это те характеристики, свойства товара или марки, которые создают для фирмы определенное превосходство над своими прямыми конкурентами
М. Портер	конкурентоспособность определяется способностью промышленности постоянно развиваться и производить инновации
Баринов В.А	Конкурентоспособность объектов складывается из конкурентоспособности его элементов и их организованности для достижения цели.
Миронов М.Г.	Конкурентоспособность предприятия – способность прибыльно производить и реализовывать продукцию по цене не выше и по качеству не хуже, чем у любых других контрагентов в своей нише.
Донцова Л.В.	Способность предприятия противостоять на рынке другим изготовителям аналогичной продукции (услуги) как по степени удовлетворения своими товарами конкретной общественной потребности, так и по эффективности производственной деятельности.
Мазилкина Е.И., Паничкина Т.Г.	Конкурентоспособность организации – это относительная характери-стика, отражающая степень отличия развития данной организации от конкурентов по степени удовлетворения своими товарами потребностей людей, а также возможности и динамику приспособления организации к условиям рыночной конкуренции.
Завьялов П.С	Конкурентоспособность предприятия – это возможность эффективной хозяйственной деятельности и ее практической прибыльной реализации в условиях конкурентного рынка.

Ежегодно количество автомобилей в России возрастает на 1,5 миллиона штук [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://wek.ru/. ↑
Ежегодно количество автомобилей в России возрастает на 1,5 миллиона штук [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://wek.ru/. ↑
Богомолова И.П. Анализ формирования категории конкурентоспособность как фактора рыночного превосходства экономических объектов / И.П. Богомолова. [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.mavriz.ru/articles. ↑
Богомолова И.П. Анализ формирования категории конкурентоспособность как фактора рыночного превосходства экономических объектов / И.П. Богомолова. [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.mavriz.ru/articles. ↑
Кулешова А. Б. Конкуренция в вопросах и ответах; ТК Велби, Проспект -М., 2015. – С. 23. ↑
Лазаренко А.Л. Управление конкурентоспособностью через систему управленческого анализа предприятия / А.Л. Лазаренко, О.А. Шапорова, Е.А. Тюхова // Вестн. ОрелГИЭТ. – 2014. – № 2 (28). – С. 67. ↑
Лазаренко А.Л. Управление конкурентоспособностью через систему управленческого анализа предприятия / А.Л. Лазаренко, О.А. Шапорова, Е.А. Тюхова // Вестн. ОрелГИЭТ. – 2014. – № 2 (28). – С. 67. ↑
Кулешова А. Б. Конкуренция в вопросах и ответах; ТК Велби, Проспект - М., 2015. – С. 23 ↑
Мошнов В.А. Комплексная оценка конкурентоспособности предприятия [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.cfin.ru/management/strategy/estimatecompetitiveness.shtml. ↑
Мошнов В.А. Комплексная оценка конкурентоспособности предприятия [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.cfin.ru/management/strategy/estimatecompetitiveness.shtml. ↑
Просветов, Г. И. Конкуренция. Задачи и решения / Г.И. Просветов. - М.: Альфа-пресс, 2015. – С. 87. ↑
Просветов, Г. И. Конкуренция. Задачи и решения / Г.И. Просветов. - М.: Альфа-пресс, 2015. – С. 87. ↑
Просветов, Г. И. Конкуренция. Задачи и решения / Г.И. Просветов. - М.: Альфа-пресс, 2015. – С. 88. ↑
Тарануха Ю. Б. Конкуренция. Система и процесс / Ю.Б. Тарануха. - М.: Дело и сервис, 2012. – С. 212. ↑
Тарануха Ю. Б. Конкуренция. Система и процесс / Ю.Б. Тарануха. - М.: Дело и сервис, 2012. – С. 212. ↑
Тарануха Ю. Б. Конкуренция. Система и процесс / Ю.Б. Тарануха. - М.: Дело и сервис, 2012. – С. 212. ↑
Магомедова М. Компаративный анализ конкурентоспособности предприятий / М. Магомедова // Предпринимательство. – 2014. – № 1. – С. 135. ↑
Магомедова М. Компаративный анализ конкурентоспособности предприятий / М. Магомедова // Предпринимательство. – 2014. – № 1. – С. 135. ↑
Просветов, Г. И. Конкуренция. Задачи и решения / Г.И. Просветов. - М.: Альфа-пресс, 2015. – С. 109. ↑
Прахова Г.С. Современные факторы конкурентоспособности предприятий / Г.С. Прахова. - Ставрополь: Изд-во Северо-Кавказского государственного технического университета, 2005. – С. 19. ↑
Пилдич Дж. Путь к покупателю: учебное пособие / Дж. Пилдич - М.: Прогресс, 1991. – 278 с. ↑
Лазаренко А.Л. Управление конкурентоспособностью через систему управленческого анализа предприятия / А.Л. Лазаренко, О.А. Шапорова, Е.А. Тюхова // Вестн. ОрелГИЭТ. – 2014. – № 2 (28). – С. 69. ↑
Автосервис. Инфраструктура автомобильного транспорта [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://ecouniver.com/3619-avtoservis-infrastruktura-avtomobilnogo-transporta.html. ↑
Ежегодно количество автомобилей в России возрастает на 1,5 миллиона штук [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://wek.ru/. ↑
АВТОСТАТ / Аналитическое агентство [Электронный ресурс]. – Режим доступа: https://www.autostat.ru/. ↑
АВТОСТАТ / Аналитическое агентство [Электронный ресурс]. – Режим доступа: https://www.autostat.ru/. ↑
Автосервис – выгодная сфера обслуживания автомобилей [Электронный ресурс]. – Режим доступа: https://businessman.ru/avtoservis-vygodnaya-sfera-obsluzhivaniya-avtomobilej.html ↑
Автосервис – выгодная сфера обслуживания автомобилей [Электронный ресурс]. – Режим доступа: https://businessman.ru/avtoservis-vygodnaya-sfera-obsluzhivaniya-avtomobilej.html ↑
Баринова Л.Д. Фундаментальные проблемы единого транспортного пространства Российской Федерации / Л.Д. Баринова. - СПб.: Элмор, 2012. - 116 с. ↑
Госавтоинспекция [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.gibdd.ru/stat/. ↑
Абалонин С. М. Конкурентоспособность транспортных услуг: учебное пособие / С.М. Абалонин. - М.: ИКЦ «Академкнига», 2004. – С. 22. ↑
Волгин В.В. Мобильный автосервис: практическое пособие / В.В. Волгин. - М.: Дашков и К, 2016. – С. 44. ↑
Волгин В.В. Мобильный автосервис: практическое пособие / В.В. Волгин. - М.: Дашков и К, 2016. – С. 44. ↑
Волгин В.В. Автосервис. Маркетинг и анализ: практическое пособие / В.В. Волгин. - М.: Дашков и К, 2016. – С. 315. ↑
Волгин В.В. Автосервис. Маркетинг и анализ: практическое пособие / В.В. Волгин. - М.: Дашков и К, 2016. – С. 315. ↑
Инновационное развитие сервисного сектора как фактор повышения конкурентоспособности национальной экономики: монография / Байкова И.М., Боголюбов В.С., Боголюбова С.А., Васильева С.В., Владимирова Е.В., Иванкова П.В., Карпова Е.Г., Кожевникова С.Ю., Кострюкова О.Н. и др. – СПб., 2016. – С.79. ↑
Инновационное развитие сервисного сектора как фактор повышения конкурентоспособности национальной экономики: монография / Байкова И.М., Боголюбов В.С., Боголюбова С.А., Васильева С.В., Владимирова Е.В., Иванкова П.В., Карпова Е.Г., Кожевникова С.Ю., Кострюкова О.Н. и др. – СПб., 2016. – С.79. ↑
Инновационное развитие сервисного сектора как фактор повышения конкурентоспособности национальной экономики: монография / Байкова И.М., Боголюбов В.С., Боголюбова С.А., Васильева С.В., Владимирова Е.В., Иванкова П.В., Карпова Е.Г., Кожевникова С.Ю., Кострюкова О.Н. и др. – СПб., 2016. – С.79. ↑
Конкурентоспособность услуг автосервиса [Электронный ресурс]. – Режим доступа: https://cyberleninka.ru/article/n/konkurentosposobnost-uslug-avtoservisa ↑
Конкурентоспособность услуг автосервиса [Электронный ресурс]. – Режим доступа: https://cyberleninka.ru/article/n/konkurentosposobnost-uslug-avtoservisa ↑
Пеньшин Н. В. Конкурентоспособность услуг автомобильного транспорта в условиях посткризисной модернизации экономики России. – Тамбов: Изд-во Тамб. гос. техн. ун-та, 2010. – С. 67. ↑
Пеньшин Н. В. Конкурентоспособность услуг автомобильного транспорта в условиях посткризисной модернизации экономики России. – Тамбов: Изд-во Тамб. гос. техн. ун-та, 2010. – С. 67. ↑
Конкурентоспособность услуг автосервиса [Электронный ресурс]. – Режим доступа: https://cyberleninka.ru/article/n/konkurentosposobnost-uslug-avtoservisa ↑