Содержание:

ведение

Актуальность исследования. Финансы предприятий - это часть всей системы финансов различных сфер общественного воспроизводства, например, материального производства и непроизводственной сферы, отраслей народного хозяйства (промышленность, строительство, транспорт, сельское хозяйство, торговля, коммунальное хозяйство и т. д.). Они выражаются в формировании доходов, прибыли, оборотных активов, финансировании капитальных вложений в основной капитал и др.

Специфика организации финансов транспорта основана на особенностях его экономики и организации производства и управления:

1) продукция транспорта не имеет вещественной формы: транспорт не производит новые вещи, а лишь перемещает продукцию, товары, созданные в других отраслях экономики;

2) транспорту не принадлежит предмет его труда – перевозимые грузы, он принадлежит отправителям и получателям грузов;

3) цены на транспортную продукцию складываются на основе тарифов на грузовые и пассажирские перевозки;

4) в качестве единиц измерения транспортной продукции используют: тонно-километры, пассажиро-километры, тонны грузооборота и количество пассажиров;

5) продукцию транспорта нельзя накопить, отложив в запас, поэтому транспорт не может работать без резерва локомотивов и вагонов и должен учитывать пропускную способность на дорогах;

6) транспорт не создает и не добавляет ничего вещественного к перевозимому товару. Отсюда вытекает и особенность кругооборота средств труда – из формулы кругооборота капитала выпадает товар Т в виде вещи, т. к. на транспорте продается сам производственный процесс, т. е. перевозка;

7) в составе средств производства на транспорте нет сырья, стоимость которого весьма значительна на промышленных предприятиях;

8) транспорт характеризуется неравномерностью использования в течение года транспортных средств (т. е. наличием «сезонных пиков»).

Актуальность выбранной темы выражена в необходимости анализа финансов и выделении приоритетных направлений совершенствования их управления.

Объектом исследования является общественные отношения связанные с финансами транспортных предприятий.

Предмет исследования – организация финансов предприятия.

Цель данной работы является изучение особенностей организации финансов транспортных предприятий .

Для достижения цели служат следующие задачи:

- исследовать теоретические основы организации финансов транспортных предприятия;

- проанализировать особенности организации финансов на примере Транспортной компании «Энергия».

При освещении теоретических вопросов финансов предприятия и их управления были использованы различные учебные пособия, статьи периодических изданий, литература российских авторов.

Методологическую основу исследования составляет диалектический метод познания. Кроме того, использованы такие методы, как сравнительно – правовой, статистический, аналитический и др.

Структура работы определены целями, задачами исследования. Работа состоит из введения, двух глав, заключения и списка использованных источников.

Глава 1. Теоретические основы организации финансов коммерческих организаций

1.1 Содержание и организация финансов

Финансы коммерческих организаций, оказывающих рыночные услуги, представляют собой совокупность денежных отношений, связанных с образованием первичных доходов и на­коплений, их распределением и использованием. Финансы пред­приятий составляют фундамент финансовой системы страны. По­скольку преобладающая часть финансовых ресурсов сконцентри­рована у предприятий, то и стабильность финансовой системы зависит от устойчивости их финансового положения^[1].

Основными функциями финансов коммерческих организаций являются^[2]:

- фондообразующая;

- инвестиционно-рапределительная;

- обеспечивающая;

- контрольная.

Фондообразующая функция предполагает оптимизацию источников финансирования. В силу существования многих возможных источников привлечения финансов (инвестиции собственников, привлеченные средства в виде кредитов банков и займов других юридических и физических лиц, кредиторская задолженность в ходе хозяйственной деятельности, реинвестированная в предприятие прибыль и др.) и разной стоимости привлечения возникает проблема выбора наиболее эффективной системы финансирования.

Инвестиционно-распределительная функция относится к распределению всего ресурсного потенциала предприятия по отдельным структурным подразделениям, географическим сегментам бизнеса, отдельным видам деятельности или каким-либо другим аспектам функционирования предприятия^[3].

Обеспечивающая функция финансов проявляется двояко. Во-первых, финансы предприятия должны обеспечивать удовлетворение интересов его собственников посредством увеличения стоимости компании и получения

прибыли, приводящей к росту собственного капитала.

Во-вторых, что еще более важно для предприятия, финансы обслуживают его оперативную и стратегическую деятельность через систему расчетных отношений. Все расчеты с государством, другими предприятиями, своими работниками предприятие осуществляет, как правило, в денежном виде.

Контрольная функция финансов заключается в том, что контроль за эффективным использованием всех ресурсов предприятия осуществляется на практике с помощью финансовых показателей, которые характеризуют ритмичность и своевременность расчетов со всеми контрагентами, финансовые результаты деятельности предприятия в целом и отдельных сегментов, стабильность финансового состояния, положение предприятия на рынке, а также его финансовые потоки^[4].

Система управления финансами призвана реализовать все перечисленные функции в рамках общей системы управления на предприятии.

В числе предприятий, функционирующих на основе коммерчес­кого расчета, даже в условиях рыночной системы хозяйствования сохраняются убыточные, не обеспечивающие реализацию прин­ципов самоокупаемости и в связи с этим самофинансирования. Это предприятия городского пассажирского транспорта, которые, будучи муниципальными, получают субсидии и дотации из мест­ного бюджета для возмещения затрат по предоставлению населе­нию транспортных услуг. В среднем эти затраты компенсировались платой за проезд в автобусах лишь на  10,3%,  троллейбусах — на  10,0%, трамваях — на  7,6%  и в метрополитене —  на 18,6%^[5].

Остальная часть затрат покрывалась за счет бюджетных ассигнова­ний. Примерно такое же положение у муниципальных предприя­тий коммунального обслуживания, обеспечивающих водой и теп­лом предприятия по одним (повышенным) тарифам, бюджетные и иные некоммерческие организации — по другим (пониженным) тарифам, а население — по третьим (низким) тарифам.

Действующие предприятия имеют различные формы собственности, определенные в гражданском кодексе Российской Федерации.

Необходимость самоконтроля за финансово-хозяйственной деятельностью предприятия объективно вытекает из требований, обусловленных задачами самоокупаемости и самофинансирования. Самоконтроль на предприятии осуществляется финансовым под­разделением административно-управленческого аппарата (если это АО, то контроль осуществляется его ревизионной комиссией). Самоконтроль, или внутренний аудит, основывается на анализе финансового состояния предприятия, выявлении факторов и ус­ловий, улучшающих его финансовое положение, выработке мер по преодолению негативных моментов, использованию резервов повышения рентабельности и др. Вывод: таким образом, внутренний аудит выступает в качестве инструмента финансового менеджмента на предприятии.

Таким образом, в связи с разгосударствлением собствен­ности основу организации хозяйственной деятельности и финан­сов приватизированных предприятий (акционерных, частных), в том числе предприятий транспорта,  составляет коммерческий расчет на принципах самоокупаемости, самофинансирования и самоконтроля.

Специфика организации финансов коммерческих организаций основана на особенностях его экономики и организации производства и управления, обусловленных производственным процессом.

1.2 Формирование финансовых ресурсов коммерческих организаций и направления их использования

Финансовая система страны, ее динамичность и развитие зави­сят от устойчивости функционирования финансовых подсистем, среди которых определяющая роль принадлежит движению, фор­мированию и использованию финансовых ресурсов предприятий. Существуют два источника формирования финансовых ресурсов предприятия: внутренний и внешний^[6].

Внутренний источник со­ставляют амортизационные отчисления и прибыль, которые об­разуют собственные финансовые ресурсы предприятия. Если этих ресурсов оказывается недостаточно для реализации инвестиционного проекта, осуществления финансовых вложений (долгосрочных, краткосрочных), то прибегают к внешнему источнику — привлеченным средствам.

Внешний источник составляют: кредиты банков, заемные средства других предприятий, кредиторская задолжен­ность предприятиям (обычная и просроченная), долевое участие (паевые и иные взносы членов трудового коллектива, юридичес­ких и физических лиц), средства бюджетов и внебюджетных фон­дов, прочие каналы привлечения средств извне. Важнейшим та­ким каналом является финансовый рынок (рынок ценных бумаг и кредитных ресурсов), обеспечивающий перераспределение свобод­ного финансового капитала.

Финансовые ресурсы коммерческих организаций представляют собой денеж­ные доходы и поступления, формируемые за счет внутреннего источника и привлеченных извне средств и используемые для по­крытия затрат по воспроизводству и финансовых обязательств.

В настоящее время доля валовой прибыли в формирова­нии финансовых ресурсов наиболее высокая на предприятиях промышленности и незначительная — в жилищно-коммунальном хозяйстве, связи и на транспорте из-за убыточности многих транспортных (каждое пятое) и жилищно-коммунальных (каждое третье) предприятий. В связи с этим ассигнования из бюджета и внебюджетных фондов наиболее существенны именно в жилищно-коммунальном хозяйстве, связи и на транспорте, а также в сель­ском хозяйстве (в форме дотаций и компенсаций)^[7].

Привлечение банковских кредитов является важнейшим кана­лом поступления средств для предприятий сферы обращения — снабжения и сбыта, торговли и общественного питания, где в струк­туре оборотного капитала традиционно высока доля кредитных средств банков и предприятий-поставщиков.

Существенную долю в структуре доходов и поступлений коммерческих организаций занимает кредиторская задолженность хозяйствующих субъектов, зачастую умышленно задерживаемая для использова­ния в качестве оборотного капитала.

Финансовые ресурсы коммерческих организаций представляют собой денеж­ные доходы и накопления(собственные средства), а также де­нежные поступления извне (привлеченные и заемные средства),используемые им для производства и реализации товаров и услуг, воспроизводства капитала и рабочей силы. У вновь создаваемого предприятия источниками формирования финансовых ресурсов в зависимости от его организационно-правовой формы являются бюд­жетные средства, долевые средства учредителей (юридических лиц, физических лиц) паевые взносы членов кооперативов, средства акционеров. После регистрации коммерческих организаций финансовые ресурсы, инвестированные в его создание и функционирова­ние, приобретают форму уставного фонда, величина которого отражает стоимость основных и оборотных средств.

Финансовые ресурсы используются коммерческих организаций для выполнения финансовых обязательств: перед государством — платежей в бюд­жетную систему и внебюджетные фонды, возврата бюджетной ссуды и уплаты ссудного процента, перед кредиторами — для погаше­ния кредиторской задолженности, уплаты процентов за пользо­вание кредитом; перед акционерами — выплата дивидендов^[8].

Собственные средства коммерческих организаций формируются в результате эффективной производственно-хозяйственной деятельности главным образом за счет прибыли и амортизационных отчислений^[9].

Выручка коммерческих организаций включает доходы, полученные от работ и услуг.

1.3 Особенности налогообложения коммерческих организаций

Налоги – важная экономическая категория, исторически связанная с существованием и функционированием государства. Способ, характер и масштабы мобилизации денежных ресурсов и их расходование зависят от стадии экономического развития общества, породившего соответствующее государство^[10].

Экономическая сущность налога на прибыль в том, что он является прямым налогом, то есть его величина находится в прямой зависимости от получаемой прибыли (дохода). Находясь в такой прямой зависимости, налог на прибыль влияет на инвестиционные процессы и процесс наращивания капитала.

Плательщиками налога на прибыль являются:

-    российские предприятия и организации (в том числе бюджетные), которые по законодательству Российской Федерации относятся к юридическим лицам;

-    налоги и другие аналогичные подразделения предприятий и организаций, имеющие отдельный баланс и расчетный (текущий) счет;

-     другие плательщики в соответствии с Инструкцией ГНС Российской Федерации от 10.08.95 г. №37 «О порядке исчисления и уплаты в бюджет налога на прибыль предприятий и организаций»  (с изменениями и дополнениями).

Объект обложения налогом на прибыль – конечный стоимостной результат деятельности хозяйствующего субъекта. Таким результатом является валовая прибыль. Чтобы получить валовую прибыль, необходимо на основе данных бухгалтерского учета показатель балансовой прибыли скорректировать на соответствующие величины.

В состав валовой прибыли включают: прибыль от реализации продукции (работ, услуг); прибыль от реализации основных фондов, нематериальных активов и иного имущества предприятия; доходы (расходы) от внереализационных операций.

Чтобы определить прибыль от реализации продукции (работ, услуг), необходимо из выручки от реализации продукции (работ, услуг) вычесть налог на добавленную стоимость. При этом следует иметь в виду, что для целей налогообложения, включаемые в себестоимость продукции (работ, услуг), применяются в пределах установленных нормативов, в то время как в бухгалтерском учете эти затраты устанавливаются в фактических размерах. В частности, нормируются такие статьи затрат, как представительские расходы, расходы на рекламу, затраты на содержание служебного автотранспорта, проценты за пользование банковским кредитом, командировочные расходы, некоторые другие виды компенсационных выплат.

Следует иметь в виду, что законодательством предусмотрено, что стоимость некоторых безвозмездно полученных средств не увеличивает налогооблагаемую прибыль. К ним относятся:

-   основные средства, нематериальные активы, другое имущество и денежные средства на развитие производственной и непроизводственной базы, безвозмездно переданные предприятиям органами государственной власти, союзами, ассоциациями, концернами, а также объединениями, в состав которых входят все эти предприятия;

-   основные производственные фонды, а также средства, предусмотренные на капитальные вложения по развитию их производственной и непроизводственной базы, и другое имущество, безвозмездно полученное для осуществления производственной деятельности одними железными дорогами, предприятиями и организациями от других железных дорог, предприятий и организаций.

В целях налогообложения валовая прибыль уменьшается на сумму доходов по отдельным видам предпринимательской деятельности предприятий. Это связано с тем, что по этим видам установлены ставки, отличные от основной ставки налога на прибыль предприятия. Поэтому плательщики обязаны вести раздельный учет по этим видам деятельности и уплачивать налоги по ним по установленным ставкам^[11].

На основании вышесказанного можно отметить, что предприятия транспорта имеют определенные особенности как в формировании и использовании финансовых средств и организации финансовых отношений, так и во взаимоотношениях с бюджетом, выраженные главным образом в предоставлении им определенных налоговых льгот.

Глава 2. Особенности организации финансов коммерческих организаций на примере Транспортной компании «Энергия»

2.1. Анализ состава финансов на ТК «Энергия»

Основные фонды транспорта – это средства труда, которые целиком участвуют во многих производственных циклах, сохраняя при этом свою натуральную форму и перенося свою стоимость на вновь созданный продукт частями по мере своего износа.

Критерием отнесения средств производства (имущества) к основным фондам является срок их годности, который должен превышать один год.

В зависимости от роли и назначения основные фонды разделяются на производственные и непроизводственные^[12].

Производственные основные фонды – это средства труда, которые прямо или косвенно участвуют в транспортном процессе и переносят свою стоимость на выполненные перевозки (здания (гаражи, мастерские, складские, административно-управленческие и др.), сооружения (хранилища топлива, бензоколонки, навесы, эстакады, подъездные дороги, и др.), передаточные устройства (теплосети, электросети и др.), машины и оборудование, силовые машины и оборудование (электромоторы, трансформаторы и др.), рабочие машины и оборудование (моечные машины, станки, прессы и др.), измерительные и регулирующие приборы, вычислительная техника, транспортные средства, инструменты, производственный и хозяйственный инвентарь.)^[13].

Непроизводственные основные фонды используются для удовлетворения культурно-бытовых нужд для работников предприятия (жилые здания, объекты культуры, здравоохранения и т.п.)^[14].

Основные средства в процессе эксплуатации находятся в движении (поступление, перемещение внутри предприятия, ремонт и модернизация, выбытие и ликвидация). Движение основных средств отражается в первичных документах: акт приёмки-передачи, накладная на внутреннее перемещение, акт о ликвидации основных средств. 

При поступлении основных средств на предприятие оформляется акт приёмки-передачи основных средств на каждый принятый в эксплуатацию объект. Основными реквизитами акта являются инвентарный номер, год выпуска, год и месяц поступления на предприятие, комплектность, первоначальная стоимость, норма амортизации, синтетические счета и субсчета и коды аналитического учёта. Основные средства принимаются на учёт по первоначальной стоимости, определённой в акте приемке-передачи основных средств. В этом документе отражаются внешние движения основных средств. Первоначальная стоимость также отражается в инвентарной карточке учёта, которая составляется на основании акта. Кроме этого в ней существует инвентарный номер, дата выпуска и дата о вводе в эксплуатацию, первоначальная стоимость и др. Инвентарная карточка заводится на каждый объект основных фондов отдельно и, для удобства, группируется по шифрам. При ликвидации основных фондов создаётся акт о ликвидации основных средств: основные средства продаются другому хозяйству, ликвидируются по причине физического износа как лом, ликвидируются по причине морального износа и другие.

На основании данных ведомости оборудования и ведомости по расчёту амортизации основных средств составляется ведомость учёта основных средств. Ведомость показывает их движение за промежуток времени. Документальным основанием для ведения учёта являются первичные документы.

На балансе ТК «Энергия» числятся только производственные основные средства.

Рассмотрим состав основных средств ТК «Энергия».

Таблица 1. Состав основных средств ТК «Энергия».

Наименование показателя	2015год		2016 год		Отклонение		Темп роста, %
	сумма, млн. руб.	уд. вес,%	сумма, млн. руб.	уд. вес,%	по сумме, млн. руб.	по уд. весу,%
1	2	3	4	5	6	7	8
1. Здания и сооружения, млн.руб.	3674	44,0	4290	41,7	616	-2,3	116,8
2. Передаточные устройства, млн.руб.	202	2,4	237	2,3	35	-0,1	117,3
3. Машины и оборудование, млн.руб.	832	10,0	972	9,4	140	-0,6	116,8
4. Транспортные средства, млн.руб.	3376	40,5	4514	43,9	1138	3,4	133,7
5. Прочие основные средства, млн.руб.	256	3,1	275	2,7	-0,4	-0,4	107,4
ИТОГО	8340	100	10288	100	1928,6

Исходя из данных таблицы, можно сделать вывод о том, что темп роста основных средств в 2016 году по сравнению с 2015 годом составил 123,4%.

Наибольший темп роста среди основных средств в 2016 году по сравнению с 2015 годом наблюдается у показателя «транспортные средства» (133,7%), а наименьший – «прочие основные средства» (107,4%). Так как машины и оборудование, передаточные устройства, транспортные средства являются активной частью основных средств и принимают непосредственное участие в производственном процессе, они способствуют увеличению выпуска продукции. Следовательно, можно сделать вывод об эффективном использовании основных средств на предприятии.

Наличие основных средств характеризуется их стоимостью на начало года, на конец года и среднегодовой стоимостью.

Чтобы определить стоимость основных средств на конец года, необходимо к стоимости основных средств на начало года прибавить введенные за год основные средства и вычесть выбывшие.

Средняя годовая стоимость основных средств определяется по формуле: 

Фс = (1/21 + х2 … + 1/2хn) / n-1,                    (1.)

где Фс - средняя годовая стоимость основных средств;

n – количество месяцев

или 

Фс = (ОСнач. + ОСкон.)/2,                               (2.)

где Фс - средняя годовая стоимость основных средств;

ОСнач.- стоимость основных средств на начало года;

ОСкон.- стоимость основных средств на конец года.

   Для оценки эффективности использования основных средств рассчитываются следующие показатели:

1.  Фондоотдача (Фо) - отношение стоимости продукции к среднегодовой стоимости ОС (показывает, сколько продукции выпустило предприятие на каждый рубль основных средств).

Фо = ВП/Фс                                          (3.)

где Фо – фондоотдача;

ВП – стоимость продукции;

Фс – среднегодовая стоимость основных средств.

2.    Фондоемкость (Фе) - отношение среднегодовой стоимости ОС к стоимости продукции (показывает, сколько основных средств затратило предприятие для выпуска продукции, стоимостью в один рубль).

Фе = Фс /ВП,                                          (4.)

где Фе – фондоемкость;

Фс – среднегодовая стоимость основных средств;

ВП – стоимость продукции.

3.   Рентабельность основных средств – отношение чистой прибыли к среднегодовой стоимость ОС (показывает величину прибыли, полученную на каждый рубль основных средств).

Рос = (ЧП/ Фс)*100                                 (5.)

где Рос – рентабельность основных средств;

ЧП – чистая прибыль;

Фс – среднегодовая стоимость основных средств

Рассчитываем среднегодовую стоимость основных средств по формуле (2) :

Фс = (ОСнач. + ОСкон.)/2              

Фс (2015 г.) = (3763 + 4136)/2 = 3949,5  млн. руб.

Фс (2016 г.) = (4136 + 5090)/2 = 4613 млн. руб.

Среднегодовая стоимость основных средств в 2016 году на 663,5 млн. руб. больше, чем в 2015 году.

Амортизация на предприятии начисляется на все основные фонды линейным способом.

С помощью формул. (3), (4), (5) рассчитаем  показатели оценки эффективности использования основных средств ТК «Энергия». Представим полученные данные в виде таблицы 2.

Таблица 2. Показатели оценки эффективности использования основных средств ТК «Энергия»

Наименование показателя	2015 год	2016 год	Темп роста, %, отклонение (+/-)
1	2	3	4
1. Стоимость продукции, млн.руб.	6850	10991	160,4
2. Среднегодовая стоимость основных средств, млн.руб.	3949,5	4613	116,8
3. Чистая прибыль, млн.руб.	107	331	309,3
2. Фондоотдача, млн. руб.	1,73	2,38	137,6
3. Фондоемкость, млн. руб.	0,58	0,42	72,4
4. Рентабельность ОС, %	2,7	7,2	4,5

Анализируя данные таблицы можно сделать выводы о том, что в 2015 году фондоотдача составила 1,73 млн.руб., т.е. ТК «Энергия» оказало услуг в сумме 1,73 млн. на каждый рубль основных средств, в 2016 – 2,38 млн.руб. на каждый  рубль; темп роста фондоотдачи 2016 г. к 2015 г. составил  137,6%, что говорит о более высокой фондоотдаче в 2016 году на 37,6%. Фондоемкость в 2015 году составила 0,58 млн. руб., т.е. предприятие в 2015 г. затратило основных средств на сумму 0,58 млн. руб. для оказания услуг, стоимостью 1 рубль, в 2016 – 0,42 млн. руб. на 1 рубль. Наблюдается значительное увеличение рентабельности основных средств в 2016 г. по сравнению с 2015 г. на 4,5%, что положительно характеризует финансовый результат 2016 года, так как увеличивается прибыль, приходящаяся на каждый рубль основных средств.

Для характеристики движения и технического состояния основных средств, рассчитываются следующие коэффициенты:

- коэффициент обновления (отношение стоимости основных средств, введенных за год, к стоимости основных средств на конец года)

Коб = ОСвв./ОСк.г.,                                            (6.)

где Коб – коэффициент обновления;

ОСвв – стоимость основных средств, введенных за год;

ОСк.г. - стоимость основных средств на конец года.

- коэффициент выбытия (отношение стоимости основных средств, выбывших  за год, к стоимости основных средств на начало года);

Квыб. = ОСвыб../ОСн.г.,                                        (7.)

где Квыб. – коэффициент выбытия;

ОСвыб. – стоимость основных средств, выбывших за год;

ОСн.г. - стоимость основных средств на начало года.

- коэффициент прироста (отношение разницы стоимости введенных основных средств и выбывших основных средств к стоимости основных средств на начало года).

Кприр. = (ОСвв.-ОС выб.)/ОСн.г.                                (8.)

где Кприр. – коэффициент прироста;

ОСвв – стоимость основных средств, введенных за год;

ОСвыб. – стоимость основных средств, выбывших за год;

ОСн.г. - стоимость основных средств на начало года.

- срок обновления (отношение стоимости основных средств на начало года к стоимости основных средств, введенных за год);

Тоб. = ОСн.г../ОСвв.                                                          (9.)

где Тоб. – срок обновления;

ОСн.г. - стоимость основных средств на начало года;

ОСвв. – стоимость основных средств, введенных за год.               

- коэффициент износа (отношение суммы износа на определенную дату к первоначальной стоимости основных средств на туже дату)

Кизн.= ∑изн. к.г./ППСк.г.                                              (10.)

где Кизн. – коэффициент износа;

∑изн. к.г. – сумма износа основных средств на конец года;

ППСк.г. – первоначальная стоимость основных средств на конец года.

С помощью формул (6), (7.), (8.), (9.), (10) рассчитаем показатели движения основных средств  ТК «Энергия» и представим их виде таблицы 3.

Таблица 3. Показатели движения основных средств по ТК «Энергия»

Наименование показателя	2015 год	2016 год	Темп роста, %, отклонение (+/-)
1	2	3	4
1. Стоимость введенных основных средств, млн.руб.	1254	2132	170
2. Стоимость выбывших основных средств, млн.руб.	435	184	42,3
3. Стоимость основных средств на начало года, млн.руб.	7521	8340	110,9
4. Стоимость основных средств на конец года, млн.руб.	8340	10288	123,4
5. Амортизация основных средств	4204	5198	123,6
6. Коэффициент обновления	15	20,7	5,7
7. Коэффициент выбытия	5,8	2,2	-3,6
8. Коэффициент прироста	10,9	23,4	12,5
9. Срок обновления,	6	3,9	-2,1
10. Коэффициент износа	50,4	50,5	0,1

Исходя из таблицы можно сделать вывод о том, что коэффициент обновления в 2016 году  увеличился на 5,7 по сравнению с 2015 годом, коэффициент выбытия уменьшился на 3,6, коэффициент прироста увеличился на 12,5 срок обновления уменьшился на 2,1, коэффициент износа увеличился на 0,1.

Оборотные средства. 

Производственная деятельность автотранспортных предприятий немыслима без участия в производственном процессе оборотных средств, т.е. денежных средств, находящихся в оборотных фондах и фондах обращения. 

Вещественным содержанием основных оборотных фондов являются такие средства производства, которые целиком потребляются в каждом производственном цикле, полностью переносят свою стоимость на готовый продукт и в процессе производства изменяют свою натуральную форму или утрачивают ее^[15].

Первоначально оборотные средства формируются в момент создания предприятия и образования уставного фонда и выступают в виде денег, за которые предприятие  приобретает  производственные запасы, направляет их в производство, производит продукцию, реализует ее, вновь получает деньги, и начинается аналогичный процесс, то есть оборотные средства совершают постоянный круговорот, переходят из одной стадии в другую и меняют при этом свою форму: денежную, производственную, товарную.

Оборотные фонды автомобильного транспорта – это смазочные и прочие материалы, топливо, запасные части, тара. В практике к оборотным фондам  условно относятся некоторые виды средств труда: малоценные и быстроизнашивающиеся предметы, хозяйственный инвентарь, измерительные приборы, служащие менее одного года, а также незавершенное производство и расходы будущих периодов.

Средства, функционирующие в сфере обращения называются фондами обращения. На автомобильном транспорте к ним относятся краткосрочные финансовые вложения (облигации, ценные бумаги, предоставленные займы, векселя, выданные клиентам), денежные средства (наличие средств в кассе, на расчетном счете) и дебиторская задолженность за выполненные перевозки и другие услуги, оказанные предприятием.

Производственные запасы на автомобильном транспорте составляют около 60% всей суммы оборотных средств и примерно 96% производственных оборотных фондов.

Кругооборот оборотных средств на автотранспортных предприятиях включает три стадии:       запасов средств,   производственная    расчетная. 

На стадии запасовоборотные средства хранятся на складах предприятия; на производственной – используются при эксплуатации, техническом обслуживании и текущем ремонте подвижного состава; на расчетной стадии осуществляется возмещение стоимости израсходованных материальных ресурсовс помощью оплаты клиентом транспортных услуг или превращения оборотных средств в денежную форму (фонд обращения^[16]).

По источнику формирования оборотные средства делятся на^[17]:

- собственные (постоянно находятся в распоряжении предприятия и формируются за счет собственных средств: уставный фонд, прибыль);

- заемные (краткосрочные кредиты банка, за счет которых удовлетворяется временная дополнительная потребность в оборотных средствах);

- привлеченные (средства, которые в силу применяемых форм расчетов некоторое время находятся в распоряжении предприятия: кредиторская задолженность поставщикам, задолженность по заработной плате, предоплаты за продукцию, резервы).

По степени ликвидности оборотные средства делятся на: абсолютно ликвидные (деньги в кассе и на счетах); быстро реализуемые (депозиты, ценные бумаги, дебиторская задолженность, товары отгруженные); медленно реализуемые (производственные запасы, сырье, материалы, незавершенное производство).

По степени организации планирования и управления оборотные средства бывают:  нормируемые (имеют норму запаса); ненормируемые (норму запаса не имеют).

Структура оборотных средств отражает удельный вес каждой части в общей стоимости  оборотных средств. Структура оборотных средств зависит от отраслевой принадлежности^[18].

Рассмотрим структуру оборотных средств ТК «Энергия».

Таблица 4. Структура оборотных средств ТК «Энергия»

Наименование показателя	2015год		2016 год		Отклонение		Темп  роста,  %
	сумма, млн. руб.	уд. вес, %	сумма, млн. руб.	уд. вес,  %	по сумме, млн. руб.	по уд.весу, %
1	2	3	4	5	6	7	8
1. Затраты и запасы в том числе: сырье и материалы расходы будущих периодов	209 108 101	15,6 8,0 7,6	317 172 145	17,6 9,5 8,0	108 64 44	2 1,5 0,4	151,7 159,3 143,6
2. Налоги по приобретенным товарам, работам услугам	52	3,8	161	8,9	109	5,1	309,6
3. Дебиторская задолженность (платежи по которой ожидаются более, чем через 12 месяцев после отчетной даты) В том числе: Покупателей и заказчиков По налогам и сборам Прочая дебиторская задол-сть	805 797 2 6	60,4 59,8 0,15 0,45	1010 1002 - 8	55,9 55,5 - 0,44	205 205 - 2	-4,5 -4,3 - -0,01	125,5 125,7 - 133,3
4. Расчеты с учредителями В том числе: По вкладам в уставный фонд	234 234	17,5 17,5	234 234	13 13	0 0	0 0	100 100
5. Денежные средства	36	2,7	83	4,6	47	1,9	230,6
ИТОГО:	1336	100	1805	100	469	0	135,1

Анализируя данные таблицы, можно сделать выводы о том, что наибольший удельный вес оборотных средств в 2015 и 2016 годах составляет дебиторская задолженность. В 2016 она снизилась на 25,5%. Являясь частью оборотных средств, а именно частью фондов обращения, дебиторская задолженность, а особенно неоправданная «зависшая», резко сокращает оборачиваемость оборотных средств и тем самым уменьшает доход предприятия. Расчеты с учредителями остались неизменными. Денежные средства в 2016 году увеличились на 130,6% по сравнению с 2015 годом. В общем в  2016 году наблюдается рост оборотных средств по сравнению с 2015 годом на 469 млн.руб. или 35,1%.

Для оценки эффективного  использования оборотных средств рассчитываются: 

- коэффициент оборачиваемости (показывает, сколько оборотов совершили оборотные средства за отчетный период), определяется по формуле:

Ко = Р/О ,                                                      (11.)

где Ко – коэффициент оборачиваемости;

Р – выручка от реализации продукции;

О – средняя стоимость оборотных средств.

- коэффициент загрузки, обратный коэффициенту оборачиваемости, (показывает, сколько оборотных средств потратило предприятие на каждый рубль полученной выручки), определяется по формуле:

Кзаг. = О/Р,                                            (12.)

где Кзаг. – коэффициент загрузки;

Р – выручка от реализации продукции;              

О – средняя стоимость оборотных средств.

- время оборота (показывает, за сколько дней совершается один оборот оборотных средств), определяется по формуле:

Тоб. = (О*D)/P или D/K,                           (13.)

где Тоб.– время оборота;

О - средняя стоимость оборотных средств,

D - количество дней в отчетном периоде,

Р -  выручка от реализации продукции,

К - коэффициент оборачиваемости.

- рентабельность оборотных средств (показывает, какую прибыль получило предприятие на каждый рубль оборотных средств), определяется по формуле:

Р = П/О,                                                     (14.)

где Р - рентабельность оборотных средств;

П – прибыль;

О -  средняя стоимость оборотных средств. 

Таблица 5. Показатели эффективного использования оборотных средств ТК «Энергия»

Наименование показателя	2015 год	2016 год	Темп роста, % Отклонение (+/-)
1	2	3	4
1. Выручка от реализации продукции, млн.руб.	6850	10991	160,5
2. Средняя стоимость оборотных средств, млн.руб.	1227	1576	128,4
3. Количество дней в отчетном периоде	365	365	0
4. Прибыль, млн.руб.	107	331	309,3
5. Коэффициент оборачиваемости, оборотов	6	7	1
6. Коэффициент загрузки, млн.руб.	0,18	0,14	-0,04
7. Время оборота, дней	61	52	9
8. Рентабельность оборотных средств, %	8,7	21	12,3

Исходя из данных таблицы, можно сделать выводы о том, что в 2016 году оборотные средства совершили на 1 оборот больше по сравнению с 2015 годом, что говорит об уменьшении потребности в капитале и увеличении получаемой прибыли. В 2015 году на каждый рубль полученной выручки было затрачено 0,18 млн. руб., а в 2016 году – 0,14 млн. руб. В 2016 году один оборот оборотных средств совершается за 52 дня, а в 2015 году за 61 день. В 2016 году рентабельность оборотных средств возросла на 12,3% по сравнению с 2015 годом.

2.2. Порядок формирования финансов ТК «Энергия»

Производственная деятельность  грузового транспорта характеризуется объемом перевезенных грузов и грузооборотом. Грузооборот – произведение массы перемещенных грузов в тоннах на расстояние их перевозки в километрах.

Автотранспортные предприятия помимо различных перевозок (грузовых и пассажирских) выполняют и различные виды сопутствующих услуг. В связи с этим общий объем их работы можно определить только по стоимостным показателям – доходам.

Для подробной характеристики оказываемых услуг ТК «Энергия», представим их в виде таблицы.

Таблица 6. Виды и объемы оказываемых услуг ТК «Энергия»

млн.руб.

Наименование вида услуг	2015 год		2016 год		Отклонение		Темп роста, %
	сумма, млн. руб.	уд. вес,%	сумма, млн. руб.	уд. вес,%
					по сумме, млн.руб.	по уд. вес,%
1	2	3	4	5	6	7	8
1. Деятельность автомобильного грузового транспорта	6485,3	91,31	10582,3	94,17	4097	2,86	163,2
2. Ремонт и техническое обслуживание (ремонт топливных насосов и ремонт форсунок, ремонт узлов и агрегатов, ремонт автомобильного холодильного оборудования расточка и гильзовка блоков двигателя, и пр.)	55	0,77	68	0,61	13	-0,16	123,6
3. Периодический и технический осмотр средств автомобильного транспорта	322	4,54	322	2,86	0	-1,68	100
4. Сдача в наем собственного недвижимого имущества	240	3,38	265	2,36	25	-1,02	110,4
ИТОГО	7102,3	100	11237,3	100	4135	0	158,2

Исходя из данных таблицы, можно сделать вывод о том, что за 2016 год объем оказываемых услуг по сравнению с 2015 годом возрос на 58,2%. Среди всех видов услуг наибольшее увеличение объема производства в 2016 году по сравнению с 2015 годом наблюдается по основному виду деятельности – 63,2%. По остальным видам оказываемых услуг также наблюдается рост объема в 2016 году, кроме технического осмотра средств автомобильного транспорта.

Наибольший удельный вес в 2015 и в 2016 годах среди всех видов услуг составляет деятельность автомобильного грузового транспорта (91,31% и 94,17% соответственно). По данному виду услуг наблюдается увеличение  объемов производства в 2016 году по сравнению с 2015 годом на 4097 млн. руб. По всем остальным видам услуг наблюдается положительная динамика, но судя по удельному весу она отрицательная. Это объясняется тем, что общий объем оказываемых услуг в 2016 году возрос на 4135 млн. руб. по сравнению с 2015 годом, а объемы по аренде, техническому осмотру, ремонту выросли не значительно по сравнению с 2015 годом ( аренда – 10,4%, технический осмотр – 0%, ремонт – 23,6%).

Сумма дохода по каждому виду перевозок, работ и услуг зависит от объема выполненных работ, тарифов и договорных цен на них.

Тарифы представляют собой цену на транспортную продукцию.

Порядок формирования тарифов на перевозку грузов и пассажиров автомобильным транспортом регламентируется Министерством экономики, Министерством транспорта и коммуникаций^[19].

Тарифы на перевозку грузов, заказные перевозки пассажиров автомобильным транспортом формируются перевозчиком. Расходы понесенные перевозчиком на экспедирование, хранение груза, проезд по платным дорогам, предоставление контейнеров, оплату пограничных, таможенных, экологических и иных сборов, в тариф не включаются, а оплачиваются по соглашению сторон отдельно^[20].

Тарифы устанавливаются по группам подвижного состава в зависимости от грузоподъемности, вместимости (длинны) автобусов или по конкретным типам и маркам автотранспортных средств, а также от системы оплаты за транспортную работу (одну тонну; одну отправку (ездку); один тонно-километр; один автомобиле-день (смену) работы; один час нахождения подвижного состава у заказчика; один километр пробега).

В зависимости от условий перевозок и вида услуг грузовые тарифы подразделяются:    на сдельные тарифы на перевозку грузов;   тарифы на перевозку грузов на условиях платных автотонно-часов; тарифы за повременное пользование грузовыми автомобилями; тарифы за пользование грузовыми таксомоторами; тарифы за пользование грузовыми автомобилями из покилометрового расчета;  тарифы за перегон подвижного состава; надбавки и скидки;   сборы за услуги, связанные с перевозками; договорные тарифы^[21].

Прейскурант предусматривает применение различных штрафных санкций, как к заказчикам автомобилей, так и к автотранспортному предприятию. Они, например, взимаются за простой автомобиля сверх нормы под погрузкой-разгрузкой, переадресовку груза, возврат неочищенного контейнера и в других случаях нарушения договорной дисциплины.

Анализируя структуру себестоимости реализуемой продукции за 2015 и 2016 годы можно сказать, что основной удельный вес занимают материальные затраты (28,7%, 33,1%) и расходы на оплату труда (33,8%, 33,4%). В то же время, в 2016 году произошло снижение расходов на оплату труда – 0,4%, амортизации – 2%, прочих затрат – 2,1%^[22]. На основании вышеизложенного можно с уверенностью сказать, что на предприятии необходимо проводить мероприятия по снижению себестоимости услуг в части материальных затрат.

Выручка от реализации товаров и услуг на предприятии формируется по факту оказанных услуг и выполненных работ.

Операционные доходы и расходы включают: доходы и расходы, связанные со списанием, принадлежащих организации основных средств, нематериальных активов, а также определение финансовых результатов от их выбытия; доходы   и   расходы  (включая амортизационные отчисления), связанные с предоставлением за плату во временное пользование активов; доходы (проценты), полученные за использование банком денежных средств, находящихся на счете организации в данном банке и другие.

Внереализационные доходы и расходы включают: дивиденды по акциям и доходы по облигациям и другим ценным бумагам, принадлежащим предприятию;  уплаченные штрафы, пени; положительные и отрицательные разницы, образовавшиеся при изменении Нацбанком курсов иностранных валют, по валютным счетам и операциям в иностранной валюте; прибыль (убытки) от покупки (продажи) иностранной валюты; налоги и сборы, уплачиваемые за счет финансовых результатов.

Прибыль от операционных доходов и расходов имеет значительный вес, а от внереализационных доходов и расходов имеется убыток, это связано с потерями при покупке и продаже валюты за счет курсовых разниц, имеются также уплаченные штрафы.

Сравнивая два года, можно сделать вывод, что за 2016 год предприятие улучшило все финансовые показатели и чистая прибыль увеличилась в 3,1 раза.

  

2.3. Совершенствование системы управления финансами организации

Организация управления финансами компании – комплекс мероприятий, направленных на своевременное и полноценное обеспечение компании финансовыми ресурсами и рациональное их использование. На конкретных предприятиях данная функция определяется следующими факторами: характером выпускаемого продукта или оказываемых услуг, работ, особенностей технологии и отрасли, масштабами бизнеса, формы собственности, наличием или отсутствием платежного календаря и др^[23].

Управление в сфере финансов доверяют финансовому отделу – на больших и средних компаниях, либо исключительно финансовому директору или главному бухгалтеру – на малых предприятиях.

Финансовый менеджмент – один из основных управленческих отделов любого предприятия, - решает целый ряд вопросов. Это обязанности по выявлению проблем с финансами, анализ целесообразности применения того или иного инструмента их решения, иногда и решающий выбор подходящего плана действий, а также обеспечение и распределение финансовых ресурсов.

Финансы для руководителей являются возможностью самостоятельного регулирования денежных потоков, возможностью целостного понимания системы управления финансами на предприятии. Руководителю необходимо владеть теоретическими и прикладными знаниями, входящими в область профессиональной компетенции, а также обладать навыками совершенствования управления в сфере финансов.

Система управления финансами на предприятии осуществляется посредством использования многообразных методов, инструментов, технического, информационного и нормативного обеспечения.

Основные методы: прогнозирование, планирование, страхование, налогообложение, факторинг, аренда, лизинг и т.д.

Основные инструменты: денежные средства, ценные бумаги, паи, облигации, фьючерсы, валютные свопы и т.д..

Информационное обеспечение: бухгалтерская отчетность, сообщения финансовых органов, информация учреждений банковской системы, товарных, фондовых и валютных бирж и т. д^[24].

Техническое обеспечение – это безбумажные технологии (межбанковские расчеты, расчеты с помощью кредитных карт и т.д.), компьютерные технологии, функциональные пакеты прикладных программ)^[25].

Правовое и нормативное обеспечение системы управления финансами – это действующие законы в стране, указы Президента, постановления правительства, приказы и распоряжения министерств и т.д.

Совершенствование управления в сфере финансов направлено на обеспечение максимальной прозрачности финансового состояния и движения финансовых ресурсов для руководства, а также выработку наиболее выгодных вариантов финансового планирования, оперативного учета фактической информации, контроль отклонений от плана.

Проводится комплекс мероприятий, который преследует следующие цели^[26]:

Улучшение финансового положения;

Исключение вероятности финансовых проблем и банкротства компании;

Увеличение объемов производства и реализации;

Лидирующие позиции в борьбе с конкурентами;

Максимизация цен компании.

Все эти цели взаимосвязаны и являются дополнением друг друга, но задача каждого предприятия – контролировать их все комплексно.

Управление корпоративными финансами – способ контроля, мониторинга и управления финансовыми средствами на предприятиях, для осуществления которого обычно используется автоматизированное программное обеспечение. Использование данной функции на предприятии является эффективным методом управления компанией.

Этот метод так же, как, например, мотивация персонала, имеет ряд преимуществ для всей организации в целом. В частности, с помощью управления финансами можно осуществить предварительный контроль расходов и централизованно управлять финансовыми ресурсами.

Заключение

Таким образом,  особому производственному процессу, коммерческих организаций есть ряд особенностей.

1) Особенности функционирования: продукт коммерческих организаций не имеет материальной формы, транспорт лишь перемещает продукцию; цены на продукцию получаются из тарифов на грузо- и пассажироперевозку; единица транспортной продукции – пассажиро-километры, тонно-километры, тонны грузооборота или количество пассажиров; продукцию не запасти; в составе средств производства отсутствует сырье; транспортные средства в течение года используются неравномерно.

2) Этапы производственного процесса на транспорте: погрузка (работы и затраты на подготовку груза), перемещение (маршрут, безопасность, сохранность, заправка, контроль), выгрузка (взвешивание и подсчет груза, документация).
Чем этапы продолжительнее, тем транспортный процесс менее эффективен.

3) Транспорт также используется для внутрипроизводственных перевозок и является частью отрасли, в которой задействован.

Себестоимость транспорта можно снизить с помощью использования более мощной и новой техники, улучшения состояния путей сообщения, механизация процесса погрузки-разгрузки, внедрение инновационных методик в организации труда и перевозок.

Транспортные тарифы делятся на фиксируемые (Минтранс), регулируемые (устанавливают самостоятельно), договорные (по согласованию с заказчиком), свободные (самостоятельно, но с подтверждением от госорганов).

Прибыль от эксплуатации и финансов транспорта - разность между доходом от транспортной работы и эксплуатационными расходами. Налогообложение – по Налоговому кодексу РФ.

Управление собственными ресурсами предприятия связано не только с обеспечением эффективно использования накопленной их части, но и с формированием средств, обеспечивающих предстоящие развитие коммерческой организации.

На основе выводов сформулированы следующие предложения:

- для обеспечения финансовой устойчивости и деловой активности предприятия необходима оптимизация структуры и стоимости капитала

- необходимо обеспечить финансовую открытость предприятия для собственников, инвесторов и кредиторов;

- необходимо применить рыночные механизмы привлечения капитала с помощью эмиссии ценных бумаг, финансового лизинга, проектного финансирования;

- требуется произвести разработку эффективного механизма управления финансами (финансового менеджмента) на основе диагностики финансового состояния с учетом постановки стратегических целей деятельности предприятия, адекватных рыночным условиям, и поиска путей их достижения.

Список использованной литературы

Бочаров В.В. Финансовый анализ – СПб.: Питер, 2013. – 590с.

Бурмистрова Л.М. Финансы организаций (предприятий). Учебное пособие, М., Инфра-М, 2014. – 317 с.

1. Войтоловский, Н.В. Комплексный экономический анализ предприятия / Н.В. Войтоловский, А.П. Калинина, И.И. Мазурова.- СПб.: Питер, 2013.- 576 с.
2. Гаврилова А.Н., Попов А.А. Финансы организаций (предприятий)/ А.Н. Гаврилов, А.А. Попов. –М.: КноРус, 2014. – 608 с.

Грузинов В.П., Грибов В.Д. Экономика предприятия – М.: Финансы и статистика, 2012. – 204 с.

1. Емельянов, С.М. Финансы предприятий / С.М. Емельянов. – СПб: Питер, 2014. – 331 с
2. Калинина А.П. Анализ затрат. прибыли и рентабельности коммерческих организаций/ А.П. Калинина.-СПб.: Изд-во С.-Петерб. гос. ун-та экономики и финансов, 2011. -133 с.
3. Каратуев А.Г. Финансовый менеджмент/ А.Г. Каратуев.- М.: ФБК-пресс, 2014. - 494 с.
4. Кондратьев, В. В. Финансы предприятий / Кондратьев В.В., ред. - 6-е изд., перераб. и доп. - М : Эксмо, 2013. – С. 572
5. Клейнер Г.Б. Предприятие в нестабильной экономической среде: риски, стратегии, безопасность – М.: Экономика, 2012. – 286 с.
6. Лапуста М.Г. Финансы организаций (предприятий): Учебник/ М.Г. Лапуста, Т. Ю. Мазурина, Л.Г. Скамай.- М.: ИНФРА –М, 2014.- 575с.
7. Любушин Н.П. Анализ финансового состояния организации: учебное пособие / Н.П. Любушин. – Москва: Eksmo education: Эксмо, 2014. – 254 с.
8. Мочалов А.В. Взаимосвязь показателей экономической эффективности факторов производства (оценка влияния производительности труда на рентабельность капитала) / А. В. Мочалов // Экономический анализ: теория и практика. 2013. № 9. С. 19—26.
9. Никифоров, А.Д. Финансы предприятий: учеб. пособие для вузов / А.Д. Никифоров. - 2-е изд., стер. - М.: Дрофа, 2015. - 719 с.
10. Остапенко В.В. Финансы предприятий/ В.В. Остапенко. – М.: Омега-Л, 2014. – 303 с.
11. Пласкова Н.С. Стратегический и текущий экономический анализ: [с примерами из российской и зарубежной практики]: учебник / Н. С. Пласкова. – Москва: Эксмо, 2011. – 653 с.
12. Прохоров, А. П. Финансы предприятий / А. П. Прохоров. - М.: Эксмо, 2011.- 430с.
13. Пожидаева Т.А. Анализ финансовой отчетности: учеб. пособие / Т.А. Пожидаева. М.: КНОРУС, 2014. -320 с.
14. Раздорожный А.А. Организация производства и управление предприятием / А.А. Раздорожный.- М.: Издательство «Экзамен», 2012. - 877 с.
15. Райченко, А. В. Финансы предприятий: учебник / А. В. Райченко, И. В. Хохлова. - М.: ИНФРА-М, 2015. – 870с.
16. Семенов В.М. Экономика предприятия: Учебник для вузов / В.М. Семенов. - СПб.: Питер, 2012. - 416 с.
17. Сысоева Е. Ф. Финансовые ресурсы и капитал организации: сущность, управление, эффективность использования: монография / Е. Ф. Сысоева. Воронеж: Изд-во ВГУ, 2011. - 248 с.
18. Тютюкина, Е. Б. Финансы организаций (предприятий): учебник / Е. Б. Тютюкина. – Москва: Дашков и К°, 2012. – 539 с.
19. Фатхутдинов, Р. А. Организация производства: учебник для вузов / Р. А. Фатхутдинов. - 3-е изд., перераб. и доп. - М.: ИНФРА-М, 2012. – С. 352
20. Шуляк П.Н. Финансы предприятия: учебник / П.Н. Шуляк. – Москва: Дашков и Кє, 2014. – 619 с.
21. Чечевицына Л.Н. Анализ финансово-хозяйственной деятельности: учебник / Л.Н. Чечевицына. – Ростов-на-Дону: Феникс, 2013. - 379 с.

1. Лапуста М.Г. Финансы организаций (предприятий): Учебник/ М.Г. Лапуста, Т. Ю. Мазурина, Л.Г. Скамай.- М.: ИНФРА –М, 2014.- 165. ↑

2. Каратуев А.Г. Финансовый менеджмент/ А.Г. Каратуев.- М.: ФБК-пресс, 2014. - 494 с. ↑

3. Бочаров В.В. Финансовый анализ – СПб.: Питер, 2013. – С.65. ↑

4. Семенов В.М. Экономика предприятия: Учебник для вузов / В.М. Семенов. - СПб.: Питер, 2015. - 416 с. ↑

5. Гаврилова А.Н., Попов А.А. Финансы организаций (предприятий)/ А.Н. Гаврилов, А.А. Попов. –М.: КноРус, 2014. – С 259. ↑

6. Никифоров, А.Д. Финансы предприятий: учеб. пособие для вузов / А.Д. Никифоров. - 2-е изд., стер. - М.: Дрофа, 2015. - 719 с. ↑

7. Никифоров, А.Д. Указ соч. С.217. ↑

8. Никифоров, А.Д. Указ соч. С.217. ↑

9. Кондратьев, В. В. Финансы предприятий / Кондратьев В.В., ред. - 6-е изд., перераб. и доп. - М : Эксмо, 2013. – С. 572 ↑

10. Шуляк П.Н. Финансы предприятия: учебник / П.Н. Шуляк. – Москва: Дашков и Кє, 2014. – С. 210. ↑

11. Шуляк П.Н. Финансы предприятия: учебник / П.Н. Шуляк. – Москва: Дашков и Кє, 2014. – С. 211. ↑

12. Остапенко В.В. Финансы предприятий/ В.В. Остапенко. – М.: Омега-Л, 2014. – 303 с. ↑

13. Фатхутдинов, Р. А. Организация производства: учебник для вузов / Р. А. Фатхутдинов. - 3-е изд., перераб. и доп. - М.: ИНФРА-М, 2012. – С. 352 ↑

14. Никифоров, А.Д. Финансы предприятий: учеб. пособие для вузов / А.Д. Никифоров. - 2-е изд., стер. - М.: Дрофа, 2014. –С. 219 . ↑

15. Пожидаева Т.А. Анализ финансовой отчетности: учеб. пособие / Т.А. Пожидаева. М.: КНОРУС, 2014. -120 с. ↑

16. Семенов В.М. Экономика предприятия: Учебник для вузов / В.М. Семенов. - СПб.: Питер, 2012. - 416 с. ↑

17. Тютюкина, Е. Б. Финансы организаций (предприятий): учебник / Е. Б. Тютюкина. – Москва: Дашков и К°, 2012. – 539 с. ↑

18. Чечевицына Л.Н. Анализ финансово-хозяйственной деятельности: учебник / Л.Н. Чечевицына. – Ростов-на-Дону: Феникс, 2013. – С.147. ↑

19. Каратуев А.Г. Финансовый менеджмент/ А.Г. Каратуев.- М.: ФБК-пресс, 2013. – С. 194. ↑

20. Любушин Н.П. Анализ финансового состояния организации: учебное пособие / Н.П. Любушин. – Москва: Eksmo education: Эксмо, 2014. – С. 59. ↑

21. Емельянов, С.М. Финансы предприятий / С.М. Емельянов. – СПб: Питер, 2014. – 331 с. ↑

22.  Райченко, А. В. Финансы предприятий: учебник / А. В. Райченко, И. В. Хохлова. - М.: ИНФРА-М, 2015. – С. 268 ↑

23. Пожидаева Т.А. Анализ финансовой отчетности: учеб. пособие / Т.А. Пожидаева. М.: КНОРУС, 2015. – С.154. ↑

24. Бурмистрова Л.М. Финансы организаций (предприятий). Учебное пособие, М., Инфра-М, 2014. – С78. ↑

25. Войтоловский, Н.В. Комплексный экономический анализ предприятия / Н.В. Войтоловский, А.П. Калинина, И.И. Мазурова.- СПб.: Питер, 2013.- С.176 с. ↑

26. Грузинов В.П., Грибов В.Д. Экономика предприятия – М.: Финансы и статистика, 2012. – 204 с. ↑