Реферат на тему: Ротшильды и русское нефтяное дело

Содержание:

Введение

Актуальность темы данной статьи определяется рядом геополитических факторов, значимых для данного региона. Прежде всего, все Прикаспийские государства и близкие к Каспийскому морю (Азербайджан, Грузия, Армения, Казахстан, Туркменистан и Узбекистан), благодаря своим нефтегазовым богатствам, обладают потенциалом интенсивного экономического развития, как и некоторые страны Ближнего Востока (Саудовская Аравия, Кувейт, Оман, Бахрейн). Реализация такой возможности, пока еще очень вялая, уже, однако, ведет к их отрыву от экономических связей с Россией. И как обратная сторона этого процесса они постепенно интегрируются в сеть экономических структур, создаваемых южными странами (отчасти Китаем), а также западными государствами, прежде всего США. В результате на юге России складывается очень сложная мозаика международных отношений, напоминающая ближневосточный вариант для США периода 50-х годов.

Второй фактор связан с тем, что возрастающая роль и независимость Прикаспийских и прикаспийских государств (бывших Советских республик) снижает стратегическое значение России на юге для всех западных и южных государств, включая КНР. В лучшем случае она станет лишь одним из многих субъектов международных отношений в этом регионе, в худшем-будет полностью дисконтирована, если не сумеет обеспечить там свое видимое присутствие.

Третий геополитический фактор может возникнуть в случае продвижения НАТО (через Турцию) к берегам Каспийского моря путем вовлечения прикаспийских государств в структуры ради этого блока.

Эти обстоятельства определяют специфику рассмотрения и анализа данной темы. В то же время необходимо четко отличать понятие стратегического узла мировой экономической политики от центров мировой политики. В последнем случае речь идет о таких центрах экономической власти, отношения между которыми строятся на основе экономического и политического сотрудничества в интересах всех участников. Хотя вопрос безопасности, особенно его экономические аспекты, остается актуальным, он, по-видимому, остается на заднем плане. Главное - отсутствие антагонистических противоречий между участниками. Такой тип отношений характерен для треугольника США - Западная Европа - Япония.

Стратегический узел мировой политики возникает там, где сталкиваются конфликтующие долгосрочные интересы государств, реализация которых создает очаг международной напряженности. В то время как последствия разрешения такого рода противоречий трудно предсказать заранее для каждого из участников, легко предсказать другого: выгоды одной стороны оборачиваются потерей для остальных. На региональном уровне таким стратегическим узлом является Корейский полуостров. Тайваньская проблема. Ближний Восток, на глобальном уровне-отношения между США и Китаем, США и Россией.

Исходя из вышесказанного, можно предположить, что Каспийский нефтедобывающий регион в 90-е годы начал приобретать статус нового стратегического хаба мировой политики, в который вовлечено около 30 государств, в том числе страны мирового масштаба: США, Япония, Китай, Россия. Таким образом, решение проблем в этой области мировой политики окажет влияние на всю систему международных отношений.

Как это часто бывает в мировой практике, своим экстраординарным статусом Каспийский регион обязан нефти. Итак, не только Ближневосточный хаб, но и война во Вьетнаме, нынешние споры вокруг островов Сенкаку (между Японией и Китаем), Токто (Япония-Корея), Спратли, пара сельских островов (Китай - АСЕАН) - все они "пахнут" нефтью. В случае с Каспийским морем следует также добавить запасы природного газа, по которым Туркменистан, по данным Энергетического агентства США, занимает третье место в мире.

Несмотря на важность других богатств региона (рыбы, полезных ископаемых и др.), именно нефть и газ превращают его в зону повышенной экономической, политической и военно-стратегической активности. Поэтому в данной работе проблема определяется прежде всего как имеющая геополитические аспекты, прежде всего перед проблемами технического оснащения, экологии и т. д.

Место России в политическом процессе, происходящем в этом регионе, определяется следующими обстоятельствами. Все прикаспийские государства (бывшие республики СССР) находятся в состоянии глубокого экономического кризиса. Поскольку положение России практически не лучше, они видят выход из сложной ситуации в налаживании экономического сотрудничества с Западом, странами Ближнего Востока и Китаем. Эта стратегическая линия идеологически обоснована необходимостью освободиться от имперской политики России, о чем не устают говорить их руководители. Все вместе это должно привести к повышению геостратегической значимости каждого из этих государств в глазах возможных спонсоров.

Лидеры Каспийского региона делают акцент на привлечении иностранного капитала в добычу и транспортировку нефти. Это не значит, что они уже готовы разорвать связи с Россией. Для этого, с одной стороны, время еще не пришло, с другой-на данном этапе они нужны России, так как разработка месторождений жидкого топлива и транспортировка ранней нефти так или иначе связаны с Россией, ее территорией, ее специалистами и доброжелательным отношением Москвы. Кроме того, они заинтересованы в сотрудничестве с российскими нефтяными компаниями, готовыми конкурировать с иностранцами, что позволяет владельцам проводить более успешные сделки с теми же иностранными компаниями. Таким образом, они будут нужны России до тех пор, пока не начнется массовая эксплуатация крупнейших нефтяных и газовых месторождений.

В соответствии с этими обстоятельствами в данной статье предпринята попытка ответить на ряд важных для России вопросов, связанных с расстановкой политических и экономических сил в регионе. 

История добычи нефти в Каспийском бассейне

Открытие первых месторождений.
Первые нефтяные открытия на территории бывшего СССР известны с давних времен. Прежде всего, Бакинский район на Каспии издавна славился на всем Востоке своими вечно горящими газовыми факелами. Несколько миллионов тонн нефти было добыто здесь с помощью карьеров еще до того, как в 1870 году были пробурены первые скважины. Благодаря каспийским месторождениям в период с 1898 по 1902 год Россия занимала первое место по добыче нефти среди всех нефтедобывающих стран мира, опережая США. В 1901 году, главным образом на полях Бакинской области, было добыто 1,5 млн. нефть, на которую приходилось более половины мировой добычи.

После падения до 3,5 млн тонн в 1920 году добыча нефти стала постепенно увеличиваться и в 1938 году достигла 37 млн тонн, затем снова упала до 20 млн тонн к концу Второй мировой войны, а затем начала быстро расти, превысив 100 млн тонн в 1958 году, 200 млн в 1963 году, 400 млн в 1973 году и достигнув 615 млн тонн в 1984 году - самого высокого объема добычи в мире. Однако среднегодовые темпы роста добычи нефти, достигавшие 17% в период 1955-1960 годов, упали до 5% в 1975-1980 годах и были менее 1% с 1980 года.

В 1901 году на Апшеронском полуострове - последнем отрезке Большого Кавказа перед его погружением в Каспийское море-было добыто 11 миллионов тонн нефти, что составляло 95% всей добываемой в России нефти и половину мировой добычи. Такой объем добычи обеспечили 1900 скважин, пробуренных на пяти месторождениях общей площадью 115 квадратных километров. Основная часть добываемой нефти поступала с месторождения Биби-Эйбат, одного из первых гигантских нефтяных месторождений на земном шаре.

Первая скважина в этом районе была пробурена в 1871 году, но добыча нефти здесь велась задолго до этого с помощью вырытых вручную ям. Признаки нефтеносной деятельности в районе Баку известны, по крайней мере, с VI века до нашей эры. Путешественники, путешествовавшие по этой местности, в 1737 году насчитали 52 ямы, а фон Гумбольдт в 1829 году встретил их уже 82. Для улучшения качества нефтепродуктов в этом районе в 1723 году был построен небольшой нефтеперерабатывающий завод - вероятно, самый старый в мире. Поверхностные признаки нефтегазоносности здесь часто связаны с грязевыми вулканами, многие из которых представляют собой довольно высокие холмы. Итак, вулканические конусы Турагая. Кинджи-Даг и Калмес на побережье Каспийского моря поднимаются на 400 м над его уровнем.

Серьезные поисково-разведочные работы на Апшеронском полуострове начались в 1870 году. В 1871 году здесь была установлена и введена в эксплуатацию первая буровая установка для ударно-стержневого (а не канатного) бурения. Через два года был получен первый нефтяной фонтан. В 1872 году была введена новая система предоставления концессий, при которой вместо небольших участков выделялись земельные участки. выделенные для проведения геологоразведочных работ сроком на 4 года (порядок, существовавший с 1821 года и вызвавший беспорядочную разработку месторождений), предусматривали выделение участков площадью 4 га с обязательной выплатой их арендной платы владельцам в виде процентных отчислений (роялти) от добытой нефти. 

Деятельность Ротшильдов и братьев Нобель

С приходом братьев Нобель, Роберта и Людвига, в этот район в 1875 году, эта недавно родившаяся промышленность получила более значительное развитие. Своей деятельностью они начали покупку крупного месторождения Балачади и строительство нефтеперерабатывающего завода. Постепенно они стали владельцами других месторождений, модернизировали оборудование, построили новые нефтеперерабатывающие заводы и первый нефтепровод, а в 1877 году спустили на воду первый нефтяной танкер. Братья Нобели также отвечали за коммерческую деятельность. Их торговые суда доставляли различные грузы в порты Каспийского моря и плыли вверх по Волге на территорию России. За четверть века их компания пробурила более 500 скважин. В то же время глубина скважин постепенно увеличивалась с 60 м в 1873 году до 500 м в 1896 году. В целом компания братьев Нобель добыла более 20 миллионов тонн нефти, а число рабочих и служащих достигло 12 тысяч человек.

Однако многие скважины оказались сухими, даже те, что были заложены и пробурены на своде антиклиналей. Причина, по-видимому, заключалась в том, что скважины попадали в жерла грязевых вулканов. Скважины извергали тонны песка, смешанного с жидкостью, 410 вызывая обрушение стен и засорение скважин.

В 1892 году Ротшильды создали Каспийско-Черноморское общество и объединились с компанией братьев Нобель. Первоначально занимаясь торговой деятельностью, Ротшильды вскоре стали производителями нефти и нефтепродуктов. Они финансировали строительство железной дороги, затем в 1905 году - строительство нефтепровода из Баку в Батум. Из Батума их корабли поставляли нефтепродукты во всю Европу. В 1911 году голландская компания Royal Dutch присоединилась к компании Ротшильдов и стала вторым производителем нефти в районе Баку. В то время на Апшеронском полуострове действовало 35 малых и крупных нефтяных компаний.

Добыча нефти в России, которая в то время велась исключительно в районе Баку, возросла с 30 000 тонн в 1872 году до 5 миллионов тонн в 1891 году и достигла рекордного объема в 12 миллионов тонн в 1901 году. Почти 90" / около добытой нефти давали два гигантских месторождения: Биби-Эйбат и Балаханы-Сабунчи-Раманы, первоначальные запасы которых оценивались в 280 и 300-400 миллионов соответственно. Сураханское месторождение (к югу от Раманского) давало такую чистую светло-желтую нефть, что ее можно было непосредственно использовать в медицине. Месторождения приурочены к узким, извилистым антиклинам, часто пронизанным диапировыми ядрами (глинами), которые связаны со знаменитыми грязевыми вулканами Мейерхофф А. А.-Советская нефть: история, технология, геология, запасы, потенциал и политика.-Доц. Амер. Геогр., Проект по советским природным ресурсам .

Продуктивные пластовые слои-плейстоценовые песчаники. Обилие поверхностных источников нефти, обычно связанных с грязевыми вулканами, которых в то время на этом небольшом полуострове насчитывалось около 160, считалось свидетельством связи между нефтью и глубоким вулканизмом, который был относительно "тихим" в этом районе. В течение некоторого времени происхождение нефти, которая часто самопроизвольно воспламенялась здесь, было связано с деятельностью этого "источника огня в недрах Земли" - глубоких вулканических очагов Мейерхофа А. А. -- Советская нефть: история, технология, геология, запасы, потенциал и политика.-Доц. Амер. Геогр., Проект по советским природным ресурсам, 10, 1980, с. 72. Добыча нефти Каспийский морской транзит

Но определенная часть геологов, среди которых следует упомянуть знаменитого Абиха, обратила внимание, что грязевые вулканы обычно встречаются в осевых зонах антиклиналей и в конце XIX века. существовала вполне обоснованная теория, что в этом районе скопление нефти происходит преимущественно в антиклинальных складках. Нефтяная компания Братьев Нобель эффективно использовала эту концепцию, а также геологические данные при проведении разведочного бурения, и успешные открытия, сделанные ею в этом регионе, во многом обязаны геологии как научной дисциплине. И тем более досадно видеть, что нет Нобелевской премии за достижения в области геологии. После командировки великого химика Менделеева в США Нобели также переняли американскую технологию бурения скважин и разработки месторождений.

Бакинская нефть и Ротшильды

Основательное знакомство владельцев парижского банкирского дома братьев Ротшильдов с Бакинским нефтяным регионом России относится к концу 70-х годов XIX века, когда они приобрели Батумское нефтяное промышленно-торговое общество (БЕНИТО) А. А. Бунге и С. Е. Алешковского из-за финансовых затруднений прежних владельцев. 16 мая 1883 года в Баку на базе БНИТО была создана новая фирма “Каспийско-Черноморское общество нефтяной промышленности и торговли” (далее-“Каспийско-Черноморское общество”), уже полностью принадлежащая французскому банкирскому дому “бр". Ротшильд." Вместе с пакетом акций они получают 19 десятин богатейшей нефтеносной земли в бакинских селах Балаханы, Сабунчи, Раманы, а также керосиновый завод в Баку. Сразу же компания развивает активную деятельность, скупая керосин на взаимовыгодных условиях у 135 малых и средних предприятий для отгрузки во внутренние районы России и зарубежные страны. Ротшильды заключают договоры комиссионной продажи керосина на льготной основе для предприятий, в результате чего экспорт компанией нефтепродуктов из Баку за рубеж увеличился с 2,4 млн фунтов в 1884 году до 30 млн фунтов в 1889 году.

Полное описание деятельности банкирского дома " бр. Ротшильд" в Баку был дан уже в 1890 году, то есть после 7 лет существования "Си-би-си": "Въезда Ротшильда в среду бакинские нефтяники многие ожидали с большим нетерпением, в надежде, что он своим капиталом даст сильный толчок всему нефтяному бизнесу. Капитал Ротшильдов в то время был очень заманчив для многих... Действительно, появление названного торгового дома значительно оживило нефтяную промышленность. Открыв широкий заем в десятки и сотни тысяч рублей многим предпринимателям, он помог им выйти из чрезвычайно трудного положения и даже спас некоторых из них от полного разорения".

В 1907 году Ротшильды финансировали через "Русско-Азиатский банк" товарищество "Г. М. Лианозов и здоровье", начав контролировать с помощью этого товарищества другие нефтяные компании: "Апшеронское нефтяное общество", захватив 40% его акций; "Шихово"; " Маликов"; "Русская нефтяная компания" и т. д. Успех” Каспийско-черноморского общества " обусловлен связями, которые Ротшильды (как и ранее Нобели) установили в высших эшелонах российского правительства. Вместе с компанией " бр. Нобель”, Ротшильдское "Каспийско-Черноморское общество" в конце 80-х годов станет одной из ведущих нефтяных фирм в российском (Бакинском) нефтяном бизнесе. Главным инженером нефтепромысла Ротшильдов в Баку долгое время был Давид Ландау, отец будущего Нобелевского лауреата 1962 года по физике Льва Ландау.

Основатель Каспийско-Черноморского общества барон Альфонс Ротшильд (1827-1905), возглавлявший парижский банкирский дом с 1868 года, был сыном самого известного банкира Парижа Джеймса Ротшильда (1792-1868). Характерная деталь: за свои заслуги перед правительством король Франции Луи Филипп сделал Джеймса Ротшильда офицером ордена Почетного легиона. После смерти отца Альфонс стал управлять всеми парижскими банковскими делами. Это будет крупнейший магнат финансового капитала, играющий важную роль в мировой политике. Достаточно отметить, что это был А. Ротшильд, который организовал выплату контрибуции Франции после ее поражения во Франко-прусской войне в 1871 году, тем самым сохранив у власти главу французского правительства Адольфа Тьера. Через А. Ротшильда царское правительство выдало во Франции ряд займов. Таким образом, строительство Закавказской железной дороги, соединяющей Баку и Батум, было завершено в 1883 году благодаря займу, предоставленному А. Ротшильдом. В результате он получил право преимущественного владения бакинскими нефтяными предприятиями. Только в 1884 году-около 5,6 млн. пуды различных нефтепродуктов перевозились по Закавказской железной дороге . Эта железная дорога открыла путь российской нефти на запад, положив начало жестокой и длительной (около 30 лет) борьбе за мировые нефтяные рынки.

А. Ротшильд до последних дней своей жизни контролировал бакинский нефтяной бизнес. После его смерти в бакинские дела вмешался его младший брат, барон Эдмон. Одной из главных фигур бакинского дела был главный инженер парижского дома " бр. Ротшильд” Жоржа Арона, который непосредственно руководил нефтяными компаниями, экспортом и продажей нефти и нефтепродуктов.

Правление общества "Каспийско-Черноморское общество" в Баку состояло из трех директоров: Мориса Эфруси (зять А. Ротшильда), князя А. Г. Грузинского и Арнольда Фейгеля. А. Фейгель, советник Министерства торговли, руководивший всей черновой и подготовительной работой общества, был авторитетным лицом: в течение нескольких лет на общественных началах он был председателем Совета Конгресса бакинских нефтепромышленников.  В 1909 году вместе с Эммануэлем Нобелем (сыном Людвига Нобеля) М. Шумахером К. Быховским и другими, он приобрел для компании нефтеносные участки на острове Пираллахи. До 1908 года добыча нефти на острове не превышала 0,5 миллиона пудов, а к 1912 году, благодаря деятельности фирм, главным образом Э. Ротшильда и Э. Нобеля, добыча нефти возросла до 3,3 миллиона пудов.

Характерно, что при объединении Бакинской экспортной торговли фирма А. Ротшильда первой начала действовать, начиная с 1887 года, наряду с экспортом собственного продукта, комиссионная продажа керосина 40-50 другим бакинским нефтепромышленникам. В результате четкой организации бизнеса экспорт керосина за границу в 1888 году фирмой А. Ротшильда составил более 16 миллионов фунтов стерлингов, что соответствовало 58,6% всего российского экспорта. На своих предприятиях Ротшильд произвел всего 2,5 миллиона пудов, т. е. “возник своеобразный синдикат, сконцентрировавший более половины экспорта керосина из России”.

В 80-90-е годы процесс концентрации производства в нефтяной промышленности Азербайджана активизировался, о чем свидетельствуют следующие данные: только семь крупнейших заводов, составляющих около 10% всех заводов империи, производили 68% от общего объема производства керосина (22,5 млн пудов). Это заводы компаний " бр. Нобель - 10,7 млн, Каспийское партнерство-3,5 млн, Г. З. Тагиев-2,4 млн, Бакинская нефтяная компания-1,7 млн, А. Ротшильд-1,5 млн, М. Нагиев-1,5 млн, Ш. Асадуллаева - 1,2 млн пудов. Уже в 1890 году только 13 заводов (около 9% от общего числа) производили 3/4 от общего количества осветительных масел (51 млн пудов), из которых 17,9 млн приходились на долю завода компании "бр. Нобелевская премия", а 4,7 миллиона - за долю завода Ротшильда (Обзор Бакинской нефтяной промышленности за 1891 год-Баку, 1892). Стремясь завоевать внутренний рынок, А. Ротшильд открыл отделения "Каспийско-Черноморского общества" в городах Поволжья: Нижнем Новгороде, Самаре, Царицыне, Астрахани, а также в Прибалтике, Белоруссии и Польше. Доставка нефтепродуктов в эти регионы водным транспортом осуществлялась торгово-транспортной компанией "Мазут", основанной А. Ротшильдом в 1898 году." "Мазут" стал крупнейшим экспортным объединением нефти, владея всего 13 танкерами в Каспийском море.

Поскольку Закавказская железная дорога не могла в полной мере справиться с объемом перевозок нефти и нефтепродуктов, основное значение имел водный транспорт по Каспию, где нефтеналивные суда делились на категории судовладельцев. Нефтеналивные суда Каспийской флотилии ремонтировались в Баку или Астрахани, где располагалось наибольшее количество судоремонтных предприятий. Итак, к 1900 г. только в Астраханской губернии насчитывалось около 30 судоремонтных предприятий, крупнейшие из которых принадлежали компании "Кавказ и Меркурий" (237 рабочих), Ротшильдскому "Мазуту" (195 рабочих), Восточному обществу (176 рабочих) и компании "бр. Нобель" (170 рабочих). Следует подчеркнуть, что после открытия в 1883 году Закавказской железной дороги и установления прямого сообщения по Каспию и Волге возникла идея строительства нефтепровода Баку-Батуми.

Американец Герберт Тведдл первым предпринял попытку реального строительства Каспийско-Черноморского трубопровода с целью самоутверждения как на Апшероне, так и на Кавказе. В 1877-1878 годах вместе с чиновником Министерства финансов К. Бодиско он подготовил четыре варианта уникального проекта основания Каспийско-Черноморского нефтепроводного товарищества. Основной целью созданного товарищества было строительство нефтепроводов от нефтяных месторождений до портов Каспийского, Черного и Азовского морей. О необходимости строительства нефтепроводов от заводов к причалам для погрузки в морские суда писал и крупнейший ученый-химик Д. И. Менделеев, который с 1863 года изучал экономику и состояние нефтяных месторождений Баку. В 1877 году Д. И. Менделеев совершил поездку в США для того, чтобы, как объяснил ученый," ..... понять, в чем причина процветания нефтяного бизнеса в Америке, что задерживает этот бизнес в нашей стране и что нужно сделать для того, чтобы устранить эту задержку."  

Заинтригованный Бакинской нефтью и развитием нефтяного бизнеса в Азербайджане, Д. И. Менделеев (четыре ученого побывали в Баку) не скрывал своего разочарования, узнав о резком расхождении мнений среди крупных работодателей по вопросу строительства Каспийско-черноморского нефтепровода: "Если сейчас у меня перестали возникать вопросы бакинской промышленности, то главным образом из-за отказа от нефтепровода Баку-Батуми, по моему личному мнению, направленного бакинским нефтяным бизнесом в нежелательную для успехов российской промышленности сторону." Признание главной роли Ротшильдов и Нобелей в развитии нефтяного бизнеса на Кавказе, Дмитрий Иванович подчеркнул, что " технический успех в Баку возможен только для крупных заводчиков." Ученый отмечал: "Я всегда буду стоять за борьбу больших с малыми и присоединюсь к последним, потому что смотрю на них как на истинных регуляторов российских промышленных дел, зная, что Нобели, Ротшильды и подобные им крупные защитят себя. Но это не значит, что мы должны оставаться одним маленьким, что мы должны теснить больших-нет, они большие, очевидно, более необходимые и более важные, они делают настоящие завоевания ... Я буду горячо защищать и больших, если дело дойдет до преувеличения." В качестве примера отметим, что Ротшильды и Нобели, опираясь на американский опыт, впервые применили на Кавказе, в частности в Баку, канатное бурение - более легкое, чем стержневое. Канатный метод позволил использовать более компактные и производительные буровые станки.

Среди промышленников, действительно поддержавших идею строительства нефтепровода, были А. Ротшильд, Г. З. Тагиев, И. П. Илимов и С. И. Багиров. Так, А. Ротшильд внес залог в размере 1 млн рублей в 4%-ные облигации внутреннего займа Петербургскому отделению Лионского кредитного общества, а также профинансировал работу выдающегося ученого-инженера В. Г. Шухова по подготовке проекта строительства. Ротшильд писал Св. Петербург: "Я имею все основания надеяться, что работа, которую мы хотим предпринять, принесет прибыль на вложенный в нее капитал и что она будет способствовать промышленному и торговому развитию страны."

В результате за 10 лет был построен самый длинный на тот момент магистральный трубопровод Баку-Батум диаметром 200 мм и длиной 885 км с 16 насосными станциями, официальное открытие которого состоялось 24 июля 1907 года. Правительственная комиссия по приемке особо поблагодарила Ротшильдов за их активное участие в строительстве. Этот трубопровод сравнивают как достижение с Эйфелевой башней в Париже и Транссибирской магистралью в России.

В начале 1900 года, был картельного соглашения, заключенного между компанией "БР. Нобель" и ассоциации Ротшильда "мазут", которые решили в целях координации их торговой политики на внутреннем рынке, чтобы установить контроль над продажей нефтепродуктов, Т. Е. Э. Нобель и А. Ротшильдом объединились в экспорте российского керосина на внешний рынок. Проводя согласованную экономическую политику, Нобмазут успешно противостоял американскому синдикату "Стандард Ойл", который всеми силами пытался проникнуть на кавказский нефтяной рынок. Однако создание "Нобмазута" вызвало сопротивление некоторых конкурирующих фирм, которые в ответ на Нобелевско-Ротшильдское соглашение создали в 1901 году компанию "Токамп" под финансовой опекой англичан. Если бы не полученное Э. Нобелем от английских промышленников соглашение о совместной торговле керосином в Германии, компания "Токамп" стала бы мощным противовесом картелю "Нобмазут". Посадили в 1905 году. Соглашение между "Нобмазутом" и крупнейшими бакинскими нефтяными компаниями (А. Манташев и Каспийское товарищество) по передаче нефтепродуктов последними на комиссионные продажи, способствовали быстрому созданию активной сети складов и транспортных средств Нобмазута. К концу 1906 года картель Нобеля-Ротшильда располагал складами во многих регионах Российской империи. Естественно, что основная, наиболее разветвленная система хранения нефтепродуктов была создана в самом Баку: к 1900 году здесь насчитывалось около 2000 различных хранилищ общей вместимостью 276,5 миллиона фунтов.

Огромное количество складов располагалось в Поволжских городах, например, в 1900 году в Астрахани имелись нефтяные склады общей вместимостью 35 млн пудов, а в Саратове-46 железных цистерн и большое количество земляных ям для хранения нефтепродуктов общей вместимостью 20 млн пудов, принадлежавших компании "бр. Нобель", Ротшильдовский "Мазут", Восточное общество и Рязано-Уральская железная дорога.

Монополизировав добычу нефти, "Нобмазут" переходит к монополизации производства керосина. В конце XIX-начале XX века основные производители всех видов смазочных масел на Апшероне были связаны между собой и проводили единую торговую политику нефтяной компании "бр. Нобель", "Каспийско-черноморское общество", П. Шибаева, А. Манташова и Лианозово. В результате умелых оперативных действий Э. Нобеля и Э. Ротшильд в 1909 году на долю картеля “Нобмазут " приходилось 90% оптовых продаж всех нефтей, производимых в Баку, а на долю других компаний - до 10%.

"Консолидейтед Петролеум", лондонская нефтяная компания, конкурирующая с американскими нефтяными фирмами, находилась под полным контролем Нобмазута. На международных рынках "Ноблест" был единственным представителем британских компаний. По соглашению 1905 года между Нобмазутом и организацией английских фирм, последняя обязалась не продавать нефтепродукты ни в одном районе России без посредничества Нобмазута, а также должна была передать все нефтяные остатки и керосин картелю Нобеля-Ротшильда в Баку.

Успех компании, основанной А. Ротшильдом, во многом был обусловлен наличием достоверной информации, которой она владела. Ротшильды в Париже и Баку получили точные данные, подкрепленные экономическими и техническими расчетами. Хорошее знание русского нефтяного дела позволило Ротшильдам прочно утвердиться не только на Апшероне, но и на Кавказе (Грозный, Майкоп), а также в Челекене. Так, сравнительно слабые предприятия "Русский стандарт" и "Московское нефтепромышленное общество" находились под мощной опекой Ротшильда с 1902 года. эффективно велась разведка и разработка нефтяных месторождений в Грозном, на Кубани и в Майкопе. В результате Северо-Кавказский регион, который ранее был чисто аграрным, благодаря деятельности крупнейших фирм А. Ротшильда, Э. Нобеля, М. Ахвердова и И. Гаджинского также стал нефтедобывающим регионом.

Первым в бакинский нефтяной бизнес вошел французский капитал (в лице А. Ротшильда), а затем английский капитал. Если первоначальный капитал А. Ротшильда в 1883 году составлял 1,5 миллиона рублей, то в 1912-1913 годах он превысил 10 миллионов рублей. Национализация общества "Каспийско-Черноморское общество" и товарищества "Мазут" декретом Бакинской коммуны от 2 июня 1918 года не имела прямого отношения к Ротшильдам, так как еще в 1912 г. они продали свои российские нефтяные компании англо-голландскому тресту "Ройял Датч Шелл" (главному конкуренту американского синдиката "Стандард Ойл"), получив взамен значительную долю в "Шелл". Ротшильды стали владельцами подставного банковского учреждения в Париже, а уже в 1912 году английские предприниматели стали руководить нефтяным бизнесом в Баку. Располагая достоверной информацией о надвигающейся Первой мировой войне, за несколько лет до Октябрьской революции в России Ротшильды передали свой нефтяной бизнес англичанам. Важной причиной продажи своих предприятий стало то, что Ротшильды в конечном счете не смогли противостоять синдикату Standard Oil на внешних рынках, а компании br - на внутренних. Нобелевский." Само существование картеля "Нобмазут" означало признание ведущей роли БР. Нобель" в российском нефтяном бизнесе: он не исключал, а лишь видоизменял формы скрытой, иногда открытой, борьбы между Ротшильдами и Нобелями.  

Характерной чертой российской, в частности бакинской, нефтедобычи было то, что в основе ее высокой концентрации и дальнейшей монополизации лежало неравное соотношение сил, при котором крупнейшие фирмы (Нобель и Ротшильд), владевшие всеми отраслями нефтедобычи, противостояли мелким и средним фирмам с их примитивным способом добычи нефти и производства нефтепродуктов. Монополистические тенденции крупных фирм проявлялись с начала 80-х годов прошлого века в виде различных соглашений или картельных объединений, целью которых была монополизация производства. Например, имея мощную систему хранения сырой нефти как на Апшероне, так и внутри России, а также основной транспорт для транспортировки нефти по Каспийскому морю, Волге и железным дорогам, Нобели и Ротшильды к концу XIX века контролировали до 70% всей торговли нефтью в России.

В заключение Ротшильды в Баку выделили крупные суммы на благотворительные цели: они построили школы (в Белом городе и на Баилово) и красивые здания (в настоящее время в одном из них находится Музей изобразительных искусств Азербайджана, в другом - Республиканская прокуратура). На предприятиях Ротшильдов было введено обязательное страхование работников, получавших значительные денежные пособия в случае травмы или болезни. Так, в отчетах товарищества "Мазут" за 1908 год отмечалось, что по общему решению акционеров из прибыли в страховой капитал вычитается 100 тысяч рублей. Руководители ротшильдских предприятий выступали также попечителями городских гимназий и коммерческих училищ, оказывали щедрую финансовую помощь бакинским еврейским общинам. 

Разработка месторождений в соседних регионах

На восточном берегу Каспийского моря, почти напротив Баку, находится остров Челекен (ныне полуостров), который издавна привлекал внимание нефтяников. На его территории насчитывается 3500 поверхностных источников масла, которое в древности использовалось для освещения вместо животного жира.

В 1876 году был получен первый фонтан нефти из скважины глубиной 37 м. За период с 1900 по 1920 год на этом месторождении было добыто около миллиона тонн нефти, общие запасы которой, по последним оценкам, составляют 100 миллионов тонн.

С 1823 года нефть добывается также в Грозненской области на месторождении, расположенном примерно в 500 км к северо-западу от Баку. В 1875 году здесь с помощью скважин было добыто более 3 миллионов тонн нефти. Затем производство сократилось до 40 000 тонн в 1890 году, а затем увеличилось до 1,25 миллиона тонн в 1910 году. Первая скважина, пробуренная англичанами в 1893 году, закончилась открытым фонтаном нефти. Месторождение расположено в районе, где геологи обнаружили поверхностную антиклинальную структуру в 1900 году. Первые систематические геологические исследования здесь выявили несколько антиклиналей, часто нарушенных сбросами. Геологический отчет о проведенных исследованиях, дополненный разрезами, построенными по данным бурения 27 скважин, был фактически одним из первых документов, описывающих строение поверхностных и подповерхностных Диенов Л. и Шабад Т.-советской энергетической системы.

Нефтяные месторождения были открыты и в Майкопском районе, расположенном в северо-западной части Кавказа примерно в ста километрах от побережья Черного моря. После того как одна из скважин получила открытый фонтан нефти с глубины 75 м с расходом 700 тонн в сутки, в 1909-1910 годах в этот район хлынули нефтяники. Но технические трудности и небезопасные условия жизни и работы вынудили их уехать оттуда. По более поздним оценкам, это месторождение (в Майкопе) содержало 80 миллиардов кубометров нефти. м газа и 10 млн тонн жидких углеводородов.

Однако нефтегазовая отрасль вскоре вступила в период спада, вызванного в основном техническими причинами. Бесконтрольная эксплуатация мелководных продуктивных горизонтов, осуществляемая без знания геологического строения залежей, изжила себя.

Расточительная эксплуатация верхних продуктивных пластов привела к их истощению, а уровень технологии бурения в то время не позволял проникать в более глубокие горизонты. Существующая система предоставления концессий оказалась слабым стимулом для развития геологоразведочных работ. Наконец, политические причины, в частности столкновения между азербайджанцами и армянами, привели к снижению разведывательной деятельности. Объем добычи нефти в России сократился до 9 млн тонн в 1913 году и 3,5 млн тонн в 1920 году. К этому времени накопленная добыча нефти в России оценивалась примерно в 280 млн тонн, причем большая ее часть приходилась на месторождения Апшеронского полуострова. К этому времени инвестиции в российскую нефтегазовую отрасль составили почти 214 миллионов долларов золотом, из которых 130 миллионов долларов было вложено иностранными компаниями и фирмами Мейерхоффа А. А.

Тем не менее прогресс в технологии бурения скважин и использование геофизических методов разведки позволили усилить здесь геологоразведочные работы. Так, в 1928 году на продолжении тектонической оси Сураханы было открыто гигантское Карачухурское нефтяное месторождение, запасы нефти которого, по оценкам позже, составили 100 миллионов тонн. Россия была, по сути, первой страной, которая использовала сейсморазведку для разведки нефти. В основу первых открытий, сделанных к концу 30-х годов, помимо данных полевых геологических изысканий и бурения часто ложатся разрезы, основанные на результатах сейсмической рефракции (преломления), что позволило составить схему строения послесолевых отложений (перекрывающих пермские толщи соли). К тому времени в России уже применялись оригинальные корреляционные методы. С 1936 года они начали проводить сейсморазведочные работы методом отраженных волн (МОБ). Однако используемое для этого оборудование оставляло желать лучшего. В 1940 году в России насчитывалось 20 сейсморазведочных партий. Именно к этому времени, точнее в начале 30-х годов, геофизические методы французской компании Schlumberger получили широкое распространение в СССР. Русские геофизики и геологи еще в 1929 году оценили преимущества электрического каротажа для нужд нефтяной промышленности, в то время как американские специалисты убедились в этом лишь пять лет спустя.

В 1930 году в СССР работало 11 геофизиков французской фирмы "Шлюмберже", а в 1931 году в этой компании на постоянной основе работало уже 15 из 24. В 1935 году с их помощью было проведено 7 тысяч электроразведочных работ, а электроразведка охватила площадь в 50 000 квадратных километров. Однако политическая ситуация резко ухудшилась, и в 1937 году последний специалист компании "Шлюмберже" покинул СССР. Тем временем американцы пересмотрели свое отношение к электроразведке, и методы геофизических исследований фирмы "Шлюмберже" получили широкое распространение в Америке. 

Открытие месторождений на Апшеронском полуострове, выступающем в Каспийское море, естественно, подтолкнуло к исследованию морских структур. В 1925 году на аллювиальной плотине в Каспийском море была пробурена скважина для изучения продолжения месторождения Биби-Эйбат. Постепенно поисково-разведочные работы стали уводить все дальше от побережья Каспийского моря. Скважины бурят на аллювиальных дамбах и эстакадах, на естественных или искусственных островах и островках. Крупное нефтяное месторождение Нефтяные камни, расположенное в открытом море в 100 км от побережья, было открыто в плиоценовых песках в 1949 году. За весь период своей работы он добыл более 150 миллионов тонн нефти.

Добыча нефти в Бакинском районе, достигшая в 1940 году 22 млн тонн, на протяжении 50-х годов оставалась на уровне 15 млн тонн в год, что в то время составляло чуть менее четверти всей добычи СССР. В 1966 году Апшеронская самоподъемная буровая платформа начала использоваться для бурения скважин в Каспийском море, после обрушения первой платформы за четыре года до этой даты. В 1970 году было открыто 10 морских месторождений, на которые в настоящее время приходится основной объем добываемой нефти в районе Баку.

Политика России в отношении нефтяных запасов Каспийского моря.

Советские республики - самостоятельные государства
До 1991 года советские республики каспийского бассейна - Азербайджан, Казахстан, Туркменистан и Россия - входили в состав СССР и не имели права вести самостоятельную внешнеполитическую и внешнеэкономическую деятельность. Все международные связи осуществлялись исключительно центральным правительством СССР в Москве. Поэтому прикаспийские (как и все остальные) республики никакой самостоятельной роли в международных делах не играли.

Каспийское море (озеро), согласно договорам между РСФСР/СССР и Персией / Ираном 1921 и 1940 годов, считалось объектом их совместного пользования и деятельность третьих стран в нем была запрещена. Официально никакой границы на Каспийском море не существовало, СССР и Иран имели равные права судоходства и рыболовства на всей его акватории. Однако на практике она была поделена между СССР и Ираном. С 1934 года СССР в одностороннем порядке установил неофициальную границу на Каспийском море по линии Астара - Гасан-Кули. Разграничение по этой линии молчаливо соблюдалось обеими сторонами, хотя официально Ираном не признавалось. Каждое государство осуществляло хозяйственную деятельность только в своем секторе. Гушер, А. Тем самым СССР, пользуясь положением великой державы, ущемлял законные права Ирана. Во-первых, иранский сектор Каспийского моря составлял около 44 тысяч квадратных километров (12 процентов всей акватории), тогда как советский - около 334 тысяч квадратных километров (88 процентов). Во-вторых, так как СССР контролировал большую часть акватории, иранский грузовой, пассажирский и рыболовный флоты на Каспийском море остались неразвитыми. В-третьих, поскольку в указанных договорах содержалось положение о том, что Каспийское море является исключительно советско-иранским, СССР протестовал против того, чтобы Иран привлекал третьи страны для оказания помощи в разведке и добыче нефти с его дна. В результате Иран был практически лишен возможности разрабатывать месторождения нефти на своем участке, в то время как СССР вел активную ее добычу в своем секторе. Естественно, Иран был недоволен таким неравноправным положением, но не мог его изменить, пока существовал Советский Союз.

Страны каспийского бассейна обладают огромными запасами нефти и газа. Так, только в ложе Каспийского моря разведанные запасы нефти составляют около 10 миллиардов тонн (73 миллиарда баррелей). Кроме того, большие запасы нефти и газа обнаружены на суше прикаспийских стран. Например, в Туркменистане в бассейне реки Аму-Дарьи залегает более 15 триллионов кубических метров газа и свыше 6 миллиардов тонн нефти. По добыче газа (95,6 миллиарда кубометров в 1991 году) эта республика занимала четвертое место в мире после США, России и Канады. Запасы Ирана составляют 89,3 миллиарда баррелей нефти (12,23 миллиарда тонн) и 24 триллиона кубометров газа (19 процентов его мировых запасов). Первое место в мире по запасам газа (48,1 триллиона кубометров, 38 процентов мировых запасов) занимает Россия. Что касается ее запасов нефти, то, по оценке отечественных специалистов, разведанные запасы составляют 12 миллиардов тонн, по данным ОПЕК - 6,6 миллиарда тонн, по данным аналитических центров США - 21 миллиард тонн. Большинство специалистов считают, что в России сосредоточен 21 процент мировых прогнозируемых запасов нефти. Кукушкин В. Конкуренты или партнеры? /Актуальные проблемы политики и экономики. М., 1998. С. 72. В Казахстане запасы только двух месторождений на суше - Тенгизского и Карачаганакского - оцениваются примерно в 3,4 миллиарда тонн нефти. По оценкам западных экспертов, его доказанные запасы нефти составляют 5,2 миллиарда тонн; местные же специалисты оценивают их в 15,6 миллиарда тонн, а запасы газа оценивают в 2,5 триллиона кубометров. По расчетам Казахстанского геологического института, вероятные запасы только прикаспийского бассейна могут составить около 50 миллиардов тонн нефти, 15 миллиардов тонн газового конденсата и 10 триллионов кубометров газа.

Лишь в Азербайджане запасы нефти на суше почти исчерпаны, что делает его чрезвычайно зависимым от добычи в Каспийском море. Запасы в «азербайджанском секторе» оцениваются примерно в 2 миллиарда тонн. Леворсен А. Дж. - Геология нефти.

В совокупности нефте- и газодобыча пяти прикаспийских государств составляет заметную долю от их мировой добычи (по нефти в прошлом году - более 17 процентов).

Если же рассматривать эти страны по отдельности, то по их экономическому и геополитическому положению они различаются весьма существенно. Главенствующую роль здесь играет Россия - самая крупная и промышленно развитая страна. Она имеет выходы в Атлантический океан через Черное и Балтийское моря, а также в Тихий океан. Располагая огромными запасами нефти и газа в Сибири и системой экспортных нефте- и газопроводов, она мало зависит от каспийской нефти.

Иран ныне имеет относительно развитую промышленность, включающую металлургию, машиностроение, нефтехимию, отрасли легкой промышленности. Основные запасы нефти и газа располагаются на суше и в Персидском заливе, что позволяет ему не зависеть от каспийской нефти. Транспортная сеть имеет выходы к Персидскому заливу и Индийскому океану. В последние годы Иран активно развивает торговые отношения с европейскими странами. В то же время его отношения с США остаются крайне напряженными, что негативно сказывается на положении Ирана как на мировой арене, так и в регионе Ближнего Востока, где сильно американское влияние и военно-политическое присутствие.

Что касается трех новых прикаспийских государств - Азербайджана, Казахстана и Туркменистана, то их экономика находится в весьма тяжелом положении. В Азербайджане фактически развита лишь нефтяная промышленность. Экспорт нефтепродуктов дает ему 75 процентов всех валютных поступлений. Вместе с тем, добыча нефти в 1995 году сократилась более чем вдвое по сравнению с серединой 60-х годов, когда был достигнут пик ее добычи - 22 миллиона тонн в год (442 тысячи баррелей в день). Экономика республики истощена в результате вооруженного карабахского конфликта. За годы независимости страна пережила несколько государственных переворотов. Все это делает Азербайджан чрезвычайно зависимым от каспийской нефти, ибо только доходы от нее могут оздоровить экономику и стабилизировать политическую ситуацию.

Среди всех стран СНГ наименее развит в промышленном отношении Туркменистан. Доля промышленности в его чистом материальном продукте составляет всего 20 процентов, экономика практически базируется на производстве двух видов сырья: хлопка и газа. Причем, добыча газа в последние годы резко сократилась. Если в 1991 году она составила 95,6 миллиарда кубометров, то в 1995 году снизилась до 32,3 миллиарда кубометров. Главная причина этого в том, что из-за недостатка средств страны СНГ, которые были основными потребителями туркменского газа, резко сократили его закупки. (Снизилась и добыча нефти с 6 миллионов тонн в 1990 году до 4,7 миллиона тонн в 1997 году.) Поэтому улучшение финансового положения Туркменистана зависит от того, сможет ли он переориентировать экспорт газа на южное направление - в Иран, Индию, Пакистан, Турцию, а также в Европу.

Казахстан располагает богатыми запасами угля, железной руды, меди, свинца, цинка, хрома, серебра. В республике получили развитие черная и цветная металлургия, тяжелое машиностроение. Доля промышленности в чистом материальном продукте составляет 42 процента. Там производятся также значительные количества зерна и другой сельскохозяйственной продукции. В северной части страны 35 миллионов гектаров занято посевами пшеницы. В последние урожайные годы сбор зерна достигал 25 миллионов тонн.

В республике хорошо развита нефтегазовая промышленность. При этом внутренних нефтепроводов в стране нет и нефть поставляется на российские НПЗ, а Чимкентский НПЗ, расположенный на юго-востоке страны, работает на узбекской нефти, так как основные нефтяные месторождения Казахстана расположены в его северо-западной части. Это приводит к высокой степени привязанности экономики Казахстана к России, которая остается основным поставщиком промышленного оборудования и электроэнергии к ней и потребителем ее сырья.

В отличие от России и Ирана, новые прикаспийские республики не имеют выхода в открытое море. Поэтому их внешнеэкономическая деятельность и связь с мировым рынком полностью зависят от возможностей и условий транзита грузов через территории соседних стран. В то же время до 1997 года центральноазиатские государства не имели железнодорожного сообщения со своими южными соседями. Единственная железная дорога, соединявшая СССР с Ираном через Кавказ, была заблокирована после того, как Чечня объявила себя независимой в 1991 году.

Как известно, СССР, несмотря на формальное деление на республики, фактически был унитарным государством, а его экономика представляла собой единый народнохозяйственный комплекс, управляемый из Москвы. В то же время экономика всех советских республик, за исключением России, Украины, Белоруссии и Азербайджана, была убыточной, то есть производила меньше, чем потребляла. И этот дефицит компенсировался перераспределением доходов этих четырех республик через центральный бюджет. По расчетам Института народнохозяйственного прогнозирования РАН, только 6,6 процента ее национального дохода было выведено из России и переведено в убыточные республики. Например, субсидия Казахстану составляла 28 процентов его национального дохода, а Узбекистану-25 процентов.

После того как цены на нефть на мировом рынке упали с 40 долларов за баррель в 1981 году до 10 долларов в 1986 году, доходы России как основного экспортера нефти в СССР резко сократились. В результате она уже не могла отдавать часть своих доходов убыточным республикам. Это послужило для них дополнительным аргументом в пользу провозглашения независимости, так как брать у России было уже нечего. Конечно, были и другие, более серьезные причины распада СССР, но и эта тоже сыграла свою роль. Фонтан, А. Бег иноходца.

Экономический кризис 80-х годов, трудности, вызванные переходом от централизованной модели экономики к рыночной, разрыв многих экономических связей после провозглашения независимости бывших советских республик резко ухудшили экономическую ситуацию на постсоветском пространстве. Объем валового национального продукта в 1995 году в России составил 62 процента от уровня 1990 года, в Казахстане-45, в Азербайджане.

Однако отношения России с другими прикаспийскими государствами складывались довольно непросто. У Нее напряженные отношения с Азербайджаном из-за того, что он занял (якобы) проармянские позиции в карабахском конфликте. Это было продиктовано тем, что после свержения президента А. Муталибова, стоявшего на "пророссийской" платформе, президентом стал А. Эльчибей, занявший антироссийские, прозападные позиции и начавший переговоры с западными державами о заключении контракта на разведку и добычу нефти на Каспии.  

Россия и государства Прикаспийского региона после распада СССР
Среднеазиатские республики имели возможность получить "полную независимость", как это сделали прибалтийские страны. Тем не менее, после подписания Россией, Украиной и Беларусью Беловежских соглашений о создании Содружества Независимых Государств 8 декабря 1991 года, через четыре дня лидеры азиатских республик встретились в Ашхабаде (12-13 декабря), где высказались за вступление в СНГ; чуть позже к нему присоединились республики Закавказья. Их добровольное присоединение было продиктовано пониманием того, что в одиночку они не смогут выжить и преодолеть экономические трудности.

Между Россией и Казахстаном существовала напряженность. Одной из причин стала проблема космодрома Байконур, который казахи объявили своей собственностью. Потеря Байконура может нанести непоправимый ущерб российской космонавтике. Разногласия возникли и по вопросам вхождения Казахстана в единую рублевую зону. Условия, выдвинутые Россией, были для него неприемлемы, и он ввел собственную валюту, что осложнило их торговые отношения. Также были разногласия по вопросу цены на нефть, поставляемую Казахстаном для переработки в России.

Отношения осложнялись также проявлениями национализма в среднеазиатских республиках, в том числе и прикаспийских, что привело к значительной эмиграции из них русского населения. По состоянию на 1 октября 1995 года число официально зарегистрированных беженцев из среднеазиатских республик составляло 915,3 тысячи человек. Только 221 тысяча человек покинули Казахстан в 1993 году, а в 1994 году - еще 400 тысяч человек. Мерзляков, Ю. Правовой статус Каспийского моря.

Кроме того, в первые годы после провозглашения суверенитета Россия была больше озабочена улучшением отношений с Западом и не уделяла должного внимания решению проблем, возникающих в отношениях с центральноазиатскими государствами, что не могло не вызывать у них чувства разочарования своей политикой.

В результате ситуация сложилась благоприятная для Ирана, который стремился установить тесные экономические и культурные связи с новыми независимыми государствами. В то время, когда мир превратился из биполярного в однополярный, Иран выдвинул идею объединения прежде всего мусульманских государств для создания нового полюса силы, призванного противостоять американскому господству. Вполне естественно, что молодые государства, еще не определившиеся в полной мере со своими политическими ориентациями, стали объектом повышенного внимания со стороны Ирана. Уже в феврале 1992 года президент Ирана Али Акбар Хашеми-Рафсанджани предложил создать Организацию регионального сотрудничества прикаспийских государств.

На своей очередной региональной встрече в Тегеране в октябре 1992 года Азербайджан и Туркменистан настояли на обсуждении и утверждении в ходе этой встречи проекта договора о создании такой организации. Россия же предложила сначала тщательно обсудить все вопросы на экспертном уровне, затем на встречах заместителей министров и министров иностранных дел и только после согласования всех вопросов подготовить окончательный текст договора и представить его на подпись главам государств на специальной конференции. Иран и Казахстан в целом встали на сторону России.

Иран надеялся, что создание организации, основанной на принципе равноправия всех членов, позволит ему изменить неравное положение, в котором он находился во время существования СССР. Азербайджан (ввиду нарастающего конфликта с Арменией) остро нуждался в союзниках и поэтому был заинтересован в получении поддержки Ирана, в том числе в качестве противовеса России.

Однако после того, как Азербайджан начал обсуждать с западными странами возможность совместной разработки нефтяных месторождений на Каспии, позиции сторон изменились. Чтобы иметь основу для переговоров, Азербайджан заявил о своей принадлежности "азербайджанскому сектору Каспийского моря". Позицию Азербайджана можно понять. Катастрофическое финансовое положение заставило его искать источники инвестиций в разработку новых месторождений с целью увеличения добычи и экспорта нефти. Поскольку Россия и Иран сами испытывали финансовые трудности, Азербайджан был вынужден обратиться к западным странам. Никто не оспаривал его права привлекать к сотрудничеству иностранные компании. Но метод, который избрал Азербайджан для их привлечения, подорвал всю систему правовых отношений на Каспии и вызвал цепную реакцию односторонних действий других прикаспийских государств.

В 1993 году Туркменистан принял пограничный закон, который объявил 12-мильную зону своими территориальными водами, а также установил границы исключительной экономической зоны. Казахстан, который также начал переговоры с западными нефтяными компаниями, претендовал на "сектор" и предлагал разделить Каспийское море в соответствии с положениями Конвенции ООН по морскому праву 1982 года. Эти односторонние действия противоречили международно-правовым нормам, определяющим порядок изменения правового режима пограничного водохранилища в случае увеличения числа его пользователей, и создавали риск правового хаоса в Каспийском бассейне.  

Каспийская нефть и политика заинтересованных государств

Транзит нефти. Пункты назначения и нефтепроводы.

Стремление стран региона, входящих в СНГ, освободиться от транспортной зависимости Москвы, в том числе в сфере трубопроводного транспорта, и создать крупный транспортный коридор восток-запад, минуя территорию России, также совпадает с желанием правящих кругов США максимально эффективно изолировать от России Центральноазиатские и закавказские республики СНГ. Пропагандистски, как отмечалось выше, все это преподносится как восстановление традиционного торгового "Шелкового пути". Страны Центральноазиатского региона вместе с Азербайджаном и Грузией сейчас активно реализуют идею альтернативных железнодорожных и автомобильных перевозок в обход России.

Одним из таких проектов является проект ТРАСЕКА (Транспортная система Европа-Кавказ-Азия), реализации которого способствовала встреча заинтересованных стран в Брюсселе в 1993 году. В рамках этого общего проекта в 1993-1997 годах зарубежными консультантами было реализовано 20 конкретных проектов, направленных на развитие портового хозяйства Черного и Каспийского морей, включая организацию новых и модернизацию существующих паромных переправ и развитие портов.

Кыргызстан и Болгария присоединились к четырехстороннему соглашению о железнодорожном сотрудничестве, подписанному Азербайджаном, Узбекистаном, Туркменистаном и Грузией. Туркменистан уже подключил свою железнодорожную сеть. с иранской стороны. Железная дорога Теджен-Серахс-Мешхед стала, по словам Президента Туркменистана С. Ниязова, "золотым звеном" трансазиатской магистрали Стамбул-Пекин. Она обеспечивала государствам региона удобный выход к Персидскому заливу и Аравийскому морю. Туркменистан также построил газопровод в Иран, несмотря на неодобрение Соединенных Штатов.

В начале сентября 1998 года в Баку под эгидой Европейского союза состоялась очередная конференция ТРАСЕКА. В нем приняли участие официальные лица из 32 стран, в том числе президенты Болгарии, Грузии, Кыргызстана, Молдовы, Румынии, Турции, Узбекистана, Украины, премьер-министр Армении и представители 13 международных организаций. Главным итогом конференции стало подписание "Основного многостороннего соглашения о международных перевозках и развитии коридора Европа-Кавказ-Азия". Согласно этому документу, каждая из подписавших его стран обязалась предоставить другим участникам право на транзит международных транспортных средств, грузов и пассажиров через свою территорию, оказывать эффективное содействие транзитным перевозкам, а также устанавливать тарифы на льготных условиях за услуги по обеспечению транзитных перевозок (хотя стороны соглашения решили не взимать плату за сами перевозки). Российская делегация во главе с заместителем министра транспорта Е. Казанцевым не подписала документ.

Таким образом, решение вопроса о снижении зависимости стран региона от российской транссибирской магистрали было поставлено в практическую плоскость. Им энергично помогает Китай, поощряемый в этом Вашингтоном. В настоящее время грузопотоки из Южного Китая на северо-запад по Транссибирской магистрали следуют по Транскитайской железной дороге через Монголию и Казахстан, минуя Дальневосточную часть Транссиба. Параллельно Китай строит железную дорогу вдоль "Великого Шелкового пути". После его завершения в 2000 году. Заказчикам будет предоставлен маршрут из Азии в Европу на несколько тысяч километров короче, чем 10 000-километровая Транссибирская магистраль.

Отмечая все эти "новые тенденции", ведущий казахстанский политолог Нур-булат Масанов подчеркивает: "Транснациональные компании из западных стран и США активно осваивают ресурсы Центральной Азии, и они очень заинтересованы в снижении влияния России в Центральной Азии. Когда эти маршруты, такие как Транскавказский коридор, заработают в полную силу, Россия столкнется с серьезными последствиями.

Дело в том, что экспортный поток товаров, идущий из Средней Азии через Россию, сшивает Урал, Поволжье, Западную Сибирь и Дальний Восток в единое целое. Если этот поток пойдет по альтернативным маршрутам, то, скорее всего, проблема территориальной целостности России обострится. А с ростом роли Китая в восточной части России этот процесс чреват еще большими неприятностями."

Однако главной транспортной проблемой Центральноазиатско-Каспийского региона на данный момент является проблема транспортировки новой нефти, предназначенной для экспорта, объем добычи которой в этом регионе в ближайшие 7-10 лет может достичь 60-80 млн тонн в год. Суть этой проблемы заключается в выборе маршрутов магистральных нефтепроводов.

В свое время Россия полагала, что основным трубопроводом для перекачки нефти на западные рынки с гигантского месторождения Тенгиз в Казахстане, а также с ряда других нефтяных месторождений в республиках Центральной Азии станет нефтепровод, строящийся Каспийским трубопроводным консорциумом (КТК) под эгидой правительств России, Казахстана и Омана с участием ряда международных нефтяных компаний, в том числе российского ЛУКОЙЛа и американских Chevron, Arco, Mobile, Amoco и Oryx. Ожидается, что трубопровод протяженностью 1500 км пройдет в основном по территории России и завершится на новом экспортном нефтяном терминале в Новороссийске. Бесконечные дискуссии о КТК в российских СМИ идут уже несколько лет, но его строительство фактически застопорилось: состав консорциума и доли его отдельных участников в нем не раз менялись, и никакого реального прогресса в его строительстве пока не видно. По словам генерального директора КТК, строительство газопровода планируется начать в 1999 году.Начальная мощность трубопровода составит 28 миллионов тонн нефти в год.

Российское руководство также планировало контролировать транспортировку новой нефти с азербайджанского шельфа Каспийского моря. Первым успешным шагом России в этом вопросе стала организация транспортировки так называемой ранней бакинской нефти по быстро восстановленному нефтепроводу Баку-Груний-Тихорецк-Новороссийск, который начал функционировать в апреле 1998 года.

Однако в последнее время стало ясно, что основной поток новой нефти с обоих берегов Каспия пойдет в обход России, лишая ее не только прибыли на прокачку, но, главное, контроля над новыми важнейшими нефтяными артериями.

Во-первых, речь идет о том, что Казахстан, Узбекистан и Туркменистан фактически уже склонны транспортировать значительную часть своей нефти через Каспийское море в Баку и далее на запад по проектируемому в настоящее время нефтепроводу под Каспийским морем. Этот проект активно поддерживается правительствами Азербайджана и Турции, а также Соединенными Штатами. Как отмечается в российской прессе, "мы должны смотреть правде в глаза: Азербайджан не только не интересуется мнением России, он действует вопреки этому мнению и все больше ориентируется на США и Турцию. В ходе встречи с послом США в Баку Стэнли Эскудеро Гейдар Алиев заявил, что Азербайджан официально дал согласие на строительство газопровода. Это соглашение, по его словам, было сделано в ответ на запрос американской администрации." В марте 1998 года на встрече региональных министров иностранных дел в Стамбуле Турция, Грузия, Азербайджан, Казахстан и Туркменистан (Россия на встрече не была представлена) в совместном коммюнике одобрили идею коридора восток-запад для экспорта Каспийской нефти, включая трубопроводы через Каспийское море. (Сейчас термин "коридор восток-запад" - это эвфемизм для выражения "в обход России"!) В частности, в апреле этого года Агентство США по торговле и развитию (АТР) выделило правительству Туркменистана 750 000 долларов на финансирование предварительного технико-экономического обоснования проекта прокладки газопровода по дну реки Каепия. 

Интересно, что туркменское правительство выбрало для подготовки технико-экономического обоснования американский нефтегазовый концерн Enron, что вызвало глубокое удовлетворение Госдепартамента.

Таким образом, можно констатировать, что Баку превращается в главный центр формирующегося антироссийского геополитического альянса США-Турции и "новых независимых" государств."

Насколько мы видим, Соединенные Штаты хотят использовать этот трубопровод для того, чтобы проложить путь туркменскому газу на Украину и в страны Западной и Восточной Европы и постепенно вытеснить российский газ с этих рынков, тем самым подорвав позиции "Газпрома". В условиях формального раздела дна Каспийского моря между сопредельными государствами, инициированного соглашением по этому вопросу Бориса Ельцина и Н. Назарбаева от 6 июля 1998 года, Россия вряд ли сможет помешать прокладке этих трубопроводов.  

Во-вторых, близится к завершению строительство нового нефтепровода из Баку в грузинский порт Супса на Черном море, который должен быть введен в эксплуатацию к весне 1999 года.

В-третьих, существует ряд серьезных проектов по перекачке нефти и газа из центральноазиатского региона в юго-западном и юго-восточном направлениях. Как отмечалось выше, несмотря на то, что США активно блокируют любые сделки республик СНГ с Ираном, Туркменистан уже проложил газопровод в Иран. Учитывая тот факт, что Ашхабад не может договориться с Москвой о взаимоприемлемых условиях транспортировки своего основного продукта - газа - через российскую территорию, правительство Туркменистана активно ищет импортеров для своего газа по другим направлениям. Интенсивный диалог с иностранными инвесторами дает ему основания утверждать, что строительство 1500-километрового газопровода через Афганистан к пакистанским потребителям начнется уже в конце 1998 года. "Боевые действия в Афганистане не помешают строительству газопровода Давлатабад (Туркменистан) - Афганистан - Мултан (Пакистан)", - заявил постоянный представитель туркменского правительства в этом проекте, бывший министр нефтегазовой промышленности Туркменистана Годжмурад Наз- янов. Он сообщил ИТАР-ТАСС, что " лидеры Талибов и Северного альянса выразили готовность внести свой вклад в реализацию этого проекта." Трубопровод будет построен международной компанией "Сентгаз", акционерами которой являются в основном иностранные компании, в том числе американская компания" Unocal Central Asia", владеющая 36,5%.

Во время визита в Китай президента Туркменистана Ниязова в начале сентября 1998 года он обсудил с китайским правительством планы реализации крупного газопровода Туркменистан-Китай-Япония мощностью 30 миллиардов кубометров. м в год и протяженностью 6700 км. Технико-экономическое обоснование этого " проекта века "разрабатывается Китайской нефтегазовой инжиниринговой и строительной корпорацией, которая работает в Туркменистане с 1992 г. Сейчас к этому проекту присоединились японская Mitsubishi Corporation и американская компания Exxon. Руководители этих компаний считают экспорт газа из Туркменистана в Юго-Восточную Азию более выгодным и надежным вариантом, чем аналогичные поставки из России.

Осенью 1997 года Казахстан подписал два межправительственных соглашения с Китайской Народной Республикой - "О сотрудничестве в области нефти и газа" и "О строительстве двух нефтепроводов" - из Западного Казахстана в Западный Китай и Иран. Речь идет о транспортировке сырой нефти двух крупных месторождений: Актюбинского и Узенмунайгаза. Контрольные пакеты акций обоих этих предприятий принадлежат китайцам. При подписании соглашений Ли Пэн, занимавший тогда пост премьера Госсовета Кнр, заявил, что строительство нефтепровода от Узеньского месторождения до Синьцяна протяженностью 3000 км займет 60 месяцев и его разработка начнется немедленно.

Однако главным вопросом транспортировки новой нефти в регионе является маршрут Магистрального экспортного трубопровода, который обсуждается уже несколько лет. Судя по всему, этот вопрос уже окончательно решен. Предпочтение отдается турецко-грузинскому проекту строительства нефтепровода Баку-Джейхан (глубоководный турецкий порт на Средиземном море). Его протяженность составит около 2000 км, а ориентировочная стоимость-3,5 миллиарда долларов. Естественно, ни у одной из стран-экспортеров, которые будут использовать этот нефтепровод, таких денег нет. Его могут дать только западные инвесторы. Соединенные Штаты и Турция активно лоббировали этот проект. Фактически Вашингтон считает ее реализацию своей важнейшей внешнеполитической и внешнеэкономической задачей. С этой целью Соединенные Штаты уже давно создали несколько рабочих групп на правительственном уровне под эгидой Совета национальной безопасности, занимающихся внешнеполитическими, энергетическими и коммерческими аспектами этого проекта. Его окончательный выбор был сделан на совещании, состоявшемся в конце мая 1998 года. В Стамбуле состоялась конференция представителей заинтересованных государств и нефтегазовых компаний под названием "Перекресток мира". Он был организован турецким правительством в сотрудничестве с Агентством США по торговле и развитию, а также Министерствами торговли, энергетики, транспорта и Государственного департамента США. Главным докладчиком на конференции выступил Президент Грузии Э. Шеварднадзе.  

Выступая в Стамбуле, Ф. Пена, занимавший тогда пост министра энергетики США, официально объявил о новой "Каспийской инициативе", суть которой заключается в решении о том, что основным трубопроводом для экспорта нефти с обоих берегов Каспия станет трубопровод Баку-Джейхан, проложенный через территории Азербайджана, Грузии и Турции. Подчеркнув важность этого решения, принятого в Вашингтоне, Пенья отметил, что впервые за всю историю своего существования три государственных ведомства США, связанные с кредитованием таких проектов и гарантированием частных инвестиций в них, а именно Агентство по торговле и развитию, Экспортно-Импортный банк (Эксимбанк) и Корпорация частных инвестиций за рубежом, будут совместно работать над этим проектом в рамках специально созданной рабочей группы по Каспийскому финансированию. Более того, как следовало из выступления американского министра, президент США берет этот проект под свой непосредственный контроль, поскольку эта рабочая группа будет отчитываться перед межведомственной группой по Каспию, созданной при Белом доме. "Такое внимание со стороны высокопоставленных политиков поможет обеспечить, чтобы американские коммерческие интересы в Каспийском регионе работали в единстве с американскими дипломатическими интересами", - сказал Пенья.

Президент Эксимбанка Дж. Хорман заявил на конференции, что более четверти бюджета его банка в 1999 году будет связано с Каспийским регионом. По его словам, строительство газопровода Баку-Джейхан обойдется примерно в 3 миллиарда долларов. Однако, подчеркнул он, отвечая на вопросы журналистов, "нет предела тому количеству денег, которое мы готовы выделить на этот проект. Директор Корпорации частных инвестиций за рубежом Дж. Мунос подчеркнул, что предложения по инвестициям в регион, включая инвестиции в трубопроводы, уже зарегистрированные в корпорации, составляют 10 миллиардов долларов.

График дальнейших работ предусматривает раннее окончательное определение маршрута, а также тарифов, налогов и т. д. В то же время представители США настойчиво давят на правительства соответствующих стран, чтобы добиться максимально благоприятных условий.

Запуск "Инициативы Каспийского моря" явно означает, что США вместе со своими новыми друзьями в СНГ фактически оттеснили Россию от основного экспортного трубопровода. Хотя Пенья и его американские коллеги успокаивающе говорили о безусловном "российском присутствии" во всем этом, имея в виду участие ЛУКОЙЛа в разработке Каспийской нефти, на Перекрестке Всемирной конференции всем было ясно, что надежды российских лидеров пустить основной поток новой каспийской нефти через Россию оказались всего лишь маниловскими проектами.

Чуть ранее, объясняя в одном из сенатских подкомитетов невозможность направления основного потока нефти через Иран, представитель администрации очень откровенно высказался о России: "Иран-конкурент, а не партнер, когда речь идет об экспорте нефти и газа ... Туркменистан и Казахстан, испытавшие значительные трудности в экспорте своих энергоресурсов через одного из своих конкурентов в России, не должны допустить, чтобы их независимость и экономическое благополучие стали заложниками другого." 

Заключение

Активное сотрудничество Вашингтона с Туркменистаном и Азербайджаном сейчас является особой зоной риска для интересов Москвы. Ашхабад крайне заинтересован в привлечении инвестиций из-за рубежа в национальную экономику, и Соединенные Штаты стремятся помочь Туркменистану в этом. Создание ОКЭС должно помочь обеспечить правовую основу для сближения позиций государств-членов и предотвращения возможных острых конфликтов. Это приведет к тому, что Россия и ее партнеры по Каспийскому региону начнут более уверенно отстаивать свои интересы на международной арене. Однако прежде всего стороны должны договориться о статусе Каспийского моря, который до сих пор не реализован. На данный момент ожидать решения этой главной проблемы пока рано, поскольку, по мнению экспертов, это выгодно Азербайджану, который легко обходится без каких-либо международных соглашений по этому вопросу и активно привлекает иностранный капитал в свой энергетический сектор.

По экспертным оценкам, соперничество между основными каспийскими "игроками" усилится, если подтвердятся некоторые высокие прогнозные данные по запасам нефти моря и его недр. Тогда ставки вырастут, а вместе с ними возрастет и риск серьезного конфликта политических и экономических интересов конкурирующих сторон, как региональных, так и глобальных.

Список литературы

1. Гефтер М. Я. Земельная политика царизма в Азербайджане и захват нефтяных месторождений крупным капиталом (конец XIX - начало XX века). XX в.) М., 1965, с. 372.
2. Вопросы истории сельского хозяйства, крестьянства и революционного движения в России. М., 1961, с. 383.
3. Мурадалиева Е. Кровь земли-нефть Азербайджана и история. Баку, 2005, с. 18.
4. Фурсенко А. А. Нефтяные тресты и мировая политика. Москва-Ленинград, 1965, с. 165.