Реферат на тему: Особенности исторического развития Португалии XVII середина XIX ВВ

Содержание:

Введение

Тема данной  работы и ее актуальность (как практическая, так и теоретическая) продиктованы тем, что в зарождении и становлении современных рыночных отношений особое место заняли Великие географические открытия, благодаря которым были созданы новые торговые пути, привлечены в мировую торговлю огромные ресурсы новых стран и континентов. К наиболее эпохальным открытиям относятся открытие Америки и морского пути в Индию вокруг Африки - история последней рассматривается в данной работе.

В нашей работе мы исследуем в качестве объекта социально-политическую ситуацию в Европе в XIV-XV веках, в период формирования колониальной империи Португалии. Мы также попытаемся рассмотреть, как незначительные морские путешествия португальских мореплавателей вначале превратились в историческое открытие нового пути в Индию и впоследствии в образование огромной империи, просуществовавшей более пятисот лет.

Целью работы является анализ процесса открытия морского пути в Индию и формирования колониальной империи Португалии.

Целями нашего исследования являются: изучение предпосылок "португальского морского прорыва"; в процессе работы мы попытаемся проследить первые открытия и путешествия Васко да Гамы; узнать о "разделе мира"; получить информацию об основах португальских колоний в водах Атлантического и Индийского океанов и их административной, политической и экономической организации.

Открытие морского пути в Индию

Общие мотивы и предпосылки крупных географических открытий

Глобальные исторические "тектонические сдвиги", такие как крупные географические открытия (на границе Средневековья и Нового времени), основаны на материалистических причинах. Во-первых, это прогресс в области науки и техники, то есть развитие производительных сил и уровень знаний (географических, астрономических), который расширил творческие возможности и амбиции человека. А именно, строительство надежных парусных судов для плавания в океане, а также составление более точных морских карт и создание более совершенных навигационных приборов позволяли совершать все более длительные морские путешествия.

Во - вторых, это экономические причины: поиск европейцами новых источников природных ресурсов, а также стремление расширить и усилить торговое влияние. Поиск новых путей на восток, в Индию и Китай, был направлен на поиск новых земель, богатых полезными ископаемыми и растениями, которые не росли в Европе, - в частности, пряностями. Также экономической мотивацией было желание избавиться от ненужных посредников в торговле с восточными странами.

В частности, поиск новых морских путей для приобретения индийских товаров, ценимых европейцами, был обусловлен экономической ситуацией в Европе. Для ряда стран, а именно Португалии, Испании, Англии и Франции, торговля со странами Леванта (странами Ближнего Востока), где ранее закупались индийские товары и товары из других азиатских стран, проходила через Средиземное море. Но на Средиземноморском побережье в тот исторический период существовали итальянские торговые города-Генуя, Венеция, Пиза, которые мешали этой торговле, вплоть до открытых нападений на иностранные корабли. Позже, когда в 1453 году Османская империя завоевала Константинополь, захватила Малую Азию, Египет, всю Северную Африку, весь Балканский полуостров, и доступ к берегам Ближнего Востока для торговцев из вышеупомянутых стран Западной Европы был практически закрыт . Эти обстоятельства привели к тому, что в торговых и правящих кругах западноевропейских стран задумались о поиске других путей доступа к индийским товарам. Древнее учение о сферической форме земли, набиравшее в то время популярность, сыграло большую роль в подготовке экспедиций, свидетельствовавших в пользу возможности нового маршрута в западном направлении через Атлантический океан. География стала наукой, к которой относились серьезно, но использовались карты, составленные Птолемеем во втором веке нашей эры . Географы того времени ошибочно полагали, что размеры земного шара невелики и что если они пойдут прямо на запад, то через несколько недель откроют Индию.

В связи с этим было решено искать торговый путь на Ближний Восток в Атлантическом океане. Португалия и Испания, страны, расположенные на побережье океана, взяли на себя задачу поиска новых торговых путей. Португальские мореплаватели с середины XV века пытались найти южный путь в Индию вдоль западного побережья Африки, постепенно продвигаясь с каждым годом все дальше и дальше, попутно открывая новые земли. И с этими событиями началось колониальное завоевание Испании на западе, Португалии на Востоке.

Предпосылки «португальского морского прорыва»

Деятельность Генриха Мореплавателя.

Португальский мореплаватель Васко да Гама открыл морской путь в Индию в 1498 году, но предпосылки (то есть материальная и логико-мотивационная основа) для этого открытия были заложены почти за сто лет до легендарного плавания да Гамы.

Для Португалии поиск морского пути в Индию был чрезвычайно важен. Товары с Востока приходилось покупать по очень высоким ценам, а после войны с Кастилией (соседом Португалии на Пиренейском полуострове) казна в стране была почти пуста. Географическое положение Португалии позволяло часто совершать экспедиции на юг, вдоль западного побережья Африки. В частности, организация многих экспедиций стала возможной благодаря сыну короля Португалии Жуана I, принцу Генриху (Энрике) (1394-1460), получившему впоследствии имя Мореплавателя . Это прозвище - Мореплаватель - Генрих получил не за свои морские путешествия, так как никогда не заходил дальше берегов Марокко, а - как политический деятель-за активную поддержку морского дела. Он был увлеченным мореплавателем, и его вклад в развитие морских исследований трудно переоценить.

Принц был третьим сыном короля и поэтому не имел серьезных наследственных монархических перспектив. С детства Генри слышал много историй о почти мифическом Черном континенте, и он очень интересовался Африкой. И когда в 1415 году он стал участником захвата марокканского города Сеуты, его чрезвычайно интересовало, что находится дальше к югу. После этого Генрих основал небольшой городок на юге Португалии, на мысе Сагриш, который был назван в его честь Вила-ду-Инфанти (Город принца-порта). Генрих пригласил в свой город квалифицированных специалистов и мастеров из разных стран-кораблестроителей, картографов, математиков, астрономов. Под руководством Генриха был создан новый тип корабля-каравелла с косыми латинскими парусами - тот самый легендарный корабль, на котором были сделаны великие географические открытия. Технические преимущества этого морского судна заключались в том, что такая каравелла могла идти быстро и очень круто по ветру, что делало ее почти независимой от преобладающего направления ветра. Иными словами, технические параметры корабля способствовали тому, что появилась возможность исследовать открытый океан.

При непосредственном содействии принца Генриха был заложен более прочный фундамент для картографии и навигации. До него контуры побережья и линии морских течений рисовались небрежно и иногда наугад на морских картах, без расчета точных координат. Генрих, по особому приказу, заставил морских офицеров придерживаться точности при составлении навигационных карт. Благодаря торговым связям европейских стран с арабами появился усовершенствованный компас, а также более точные измерительные приборы, такие как астролябия, квадрант и угловая линейка. Арабы, в свою очередь, позаимствовали эти навигационные приборы у китайцев и значительно усовершенствовали их конструкцию. Принц Генрих, насколько это было возможно, создал все условия для оснащения дальних экспедиций. Таким образом, Генрих Мореплаватель внес большой вклад в развитие мореплавания, хотя лично не участвовал в экспедициях и не дожил до знаменательного открытия мыса Доброй Надежды, за которым начинался Индийский океан и открывался дальнейший путь на Восток и в Индию.

Принц Генрих был знаменит не только этим. Он также считается родоначальником работорговли в средневековой Европе. Португальцы были первыми европейцами, которые захватили туземцев, населявших открытые ими земли, и продали их в рабство в Европу, а затем в Америку. Сразу же после появления первых черных рабов и начала работорговли Генрих ввел государственную монополию на работорговлю. И в том числе охотясь за "живым товаром", португальские мореплаватели совершили великие географические открытия. Таким образом, как мы можем оценить постфактум, эпоха великих географических открытий с современной этической точки зрения представляет собой сложное и неоднозначное историческое явление, сочетавшее в себе элементы как прогресса, развития, накопления знаний, так и порабощения и угнетения других народов.

Заканчивая рассказ о принце Генрихе, можно добавить, что сведения о его деятельности дошли до нас, в частности, благодаря свидетельству современника: Гомес из Эанес-ди-Офис (1410-1470) в своих трудах "Хроники взятия Сеуты" (1449-1450) и "Хроники открытия и завоевания Гвинеи" (1452-1453) описал время жизни Генриха первыми географическими открытиями.

Первые открытия

Первые португальские экспедиции, посланные принцем Генрихом в 1415 году, достигли мыса Боядор (ныне территория Западной Сахары) . Двадцать лет моряки не могли обойти мыс, опасаясь неведомых течений, сильных ветров и мистики неведомого. Только в 1435 году капитан Гил Энниш - по прямому приказу принца Генриха-смог обогнуть этот мыс и пройти еще несколько сотен километров к югу. В 1445 году флотилия во главе с Лансароте Пизанья отправилась в экспедицию в Западную Африку на поиски новых рабов. Два корабля прошли дальше на юг, за Западную Сахару. Команда одного из них, возглавляемая Нуну Триштаном, обнаружила устье реки Сенегал. Команда другого, под командованием Диниша Диаса, пошла еще дальше и обнаружила живописный мыс с пальмами-отсюда его и назвали "Мыс Зеленый". Это было первое место за пустыней Сахара, где была растительность. В 1446 году команда во главе с Альваро Фернандесом обнаружила устье реки Гамбия.

Одним из важнейших открытий того времени считается открытие островов Зеленого мыса в 1460 году, хотя они, возможно, посещались и несколько раньше: первое упоминание об архипелаге содержится в дневниках арабского путешественника Идриси (XII век). Португальцы Диого Гомеш и генуэзец Антонио де Нола открыли два острова из этой группы в 1460 году. Острова были необитаемой территорией, первые португальские колонисты начали заселять их в 1462 году. Важность этого открытия объясняется тем, что острова Зеленого мыса были значительным перевалочным пунктом на пути из Европы в Индийский океан.

Почти каждый год португальские мореплаватели упорно продвигались все дальше и дальше по пути к Индийскому океану. В 1471 году португальские каравеллы впервые пересекли экватор. Десять лет спустя, в 1482 году, Диого Кан открыл устье реки Конго, а в 1486 году - достиг берегов современной Намибии. Наконец, в 1488 году португальский мореплаватель Бартоломео Диаш обогнул Африку с юга. Сам Диас тогда прервал дальнейшее путешествие и повернул назад (команда отказалась продолжать плавание), но главная задача путешествия была выполнена. А на обратном пути Бартоломео Диас достиг самой южной оконечности Африки, назвав ее мысом бурь. Легенда гласит, что по возвращении из плавания, после доклада Диаса, король Португалии Жуан II предложил переименовать это место в мыс Доброй Надежды. Открытие Бартоломео Диаса имело огромное значение: путь в Индийский океан был открыт для португальских кораблей - а позже и для кораблей других европейских стран. Теперь оставалось только добраться до Индии.

Путешествие Васко да Гама

О путешествии Васко да Гамы и его прибытии в Индию можно узнать из трудов его современников, дошедших до нашего времени; это" История открытия и завоевания Индии португальцами " Фернана Лописа ди Кастаньеды (1500-1559)," Десятилетия "Жоао ди Барроса (1496-1570)," Лоции " Ахмада ибн Маджида (ок.

Король Португалии Мануэль I Счастливый в 1497 году организовал новую экспедицию в Индийский океан. По общему мнению, Бартоломео Диас (первооткрыватель мыса Доброй Надежды) должен был возглавить такую экспедицию. Но новая экспедиция требовала не столько моряка, сколько опытного организатора, дипломата и воина. Это должен был быть человек, который не только привозил корабли в Индию и возвращался обратно, но и обладал навыками общения с разными людьми, будь то вожди племен или индийские и арабские вельможи. Выбор короля пал на королевского придворного Васко да Гаму .

8 июля 1497 года отряд из четырех кораблей отплыл из Лиссабона. Миновав острова Зеленого Мыса, экспедиция повернула на запад, вероятно , из-за сильного ветра, затем повернула обратно на восток, сделав большой крюк. В начале ноября корабли достигли берегов Африки. В результате Васко да Гама в этом первом путешествии на Восток открыл не только морской путь в Индию, но и самый удобный морской путь из Европы к мысу Доброй Надежды.

В конце января 1498 года португальские корабли прошли устье реки Замбези. Восточное побережье Африки издавна было во власти арабских торговцев, которые подозревали (и, конечно, не без оснований) конкурентов в португальцах. В городах Мозамбик и Момбаса Васко да Гама пытался найти лоцмана, который помог бы ему пересечь Индийский океан. Но он не нашел помощи в этих городах. И только когда они прибыли в город Малинди, португальцы нашли опытного лоцмана у местного шейха, который привел флотилию к берегам Индии. Пилотом "Васко да Гамы" был Ахмад ибн Маджид, арабский моряк, писатель и географ. Ахмада ибн Маджида называли "самым надежным из многих лоцманов и моряков западного побережья Индии в XV и XVI веках" [9, 188]. И вот, наконец, настал долгожданный момент: 20 мая 1498 года, почти через год после выхода из Лиссабона, португальские корабли остановились в городе Каликут на юго-западном побережье Индии.

Город Каликут был крупным центром торговли драгоценными камнями и пряностями на малабарском побережье Индии. На городских рынках можно было купить все, что португальцы жаждали найти, воплощая свои фантазии о роскоши Востока. Здесь торговали купцы со всех концов света, говорившие более чем на двадцати языках. Местный раджа сначала проявлял дружелюбие к вновь прибывшим европейским путешественникам, но затем, по-видимому, из-за интриг арабских конкурентов их отношения ухудшились . 5 октября 1498 года, закупив различные восточные товары, португальцы отправились в обратный путь. Из 168 человек и четырех кораблей, отплывших из Португалии, вернулись только два корабля и 55 членов экипажа - болезни и столкновения с местными жителями сделали свое дело. Привезенные из Индии товары - пряности и драгоценности-с лихвой окупили экспедицию. Главная цель была достигнута, путь в Индию открыт.

Образование колониальной империи Португалии

"Раздел мира" колониальными державами

Открытие новых морских путей стало мощным толчком для колониальных завоеваний Португалии. Еще до прихода Васко да Гамы в Индию растущая критическая масса географических открытий вынудила к напряженным конкурентным отношениям две главные морские державы того времени - Испанию и Португалию. Каждая держава боролась за свои интересы. Арбитром в их спорах был папа Александр VI. В 1493 году папа римский издал несколько булл, каждый раз заново определявших границу владений Испании и Португалии в Атлантическом океане (т. н. "папский меридиан"). Наконец, 7 июня 1494 года между Португалией и Испанией был подписан договор Тордесильяса "о разделе мира" (договор получил свое название от названия города Тордесильяс, где и было подписано это соглашение). Договор определял демаркационную линию, которая пересекала Атлантический океан и проходила через оба полюса. Согласно договору, новые земли, которые были или будут открыты к востоку от линии, переходили к Португалии, а к западу от линии-к Испании. Эта линия, по просьбе Португалии, была перенесена на запад в 1100 милях от островов Зеленого Мыса. Впоследствии выяснилось, что по этому договору Испания практически отдала Бразилию Португалии .

Следует добавить, что, согласно этому соглашению, другие европейские страны - Англия, Франция, Голландия и др. - были лишены права владеть любой землей, которая будет открыта в будущем. Правители этих европейских стран не согласились с такой формулировкой и боролись за отмену этого договора. И только более чем через 100 лет, после того как корабли Голландии, Англии и Франции вошли в океан, договор Тордесильяса фактически стал недействительным. Договор оставался в реальной силе только на территории Южной Америки, где Испания и Португалия использовали его при разрешении пограничных споров. В 1777 году недалеко от испанского города Сан-Ильдефонсо Португалия и Испания подписали новый договор, по которому в обмен на контроль над Уругваем Испания передала ряд территорий Бразилии Португалии, а договор Тордесильяса был официально отменен.

В 1529 году в Сарагосе, на демаркационной линии на востоке, был подписан Сарагосский договор. Согласно договору, эта линия проходила примерно в 800 милях к востоку от Молуккских островов (через Тихий океан).

Согласно этому договору, который также был ратифицирован Папой Римским, не только сухопутная, но и водная территория всех новых регионов считалась зоной стран-участниц договора. Каждый иностранный корабль, которому суждено было войти в эту зону без надлежащего разрешения, подлежал конфискации, экипажу грозило рабство или даже казнь. Соглашение "о разделе мира" между двумя колониальными захватчиками служило удобным оправданием для отказа другим странам присоединиться к колониальным завоеваниям. Но эта логика работала лишь до тех пор, пока Испания и Португалия не имели серьезной конкуренции на море. Крах их морской монополии в конце XVI века привел к потере Испанией и Португалией своего "первенства" как колониальных держав. Что касается конкретно Сарагосского договора, то он был аннулирован решением того же самого вышеупомянутого договора Сан-Ильдефона в 1777 году.

Основание португальских колоний в акватории Атлантического океана

Португальская колониальная экспансия в Атлантическом океане началась в начале 15 века. Одной из главных целей колониальных интересов была Африка, ее западное побережье за мысом Богадор. В Европе ходили слухи о богатых африканских землях, в которых находилось много ценных для европейцев товаров - слоновая кость, пряности, золото. Как уже упоминалось выше, принц Генрих, который слышал эти истории с детства, мечтал исследовать неизведанные страны за Гибралтаром. Мифические мечты о тайнах Востока сочетались здесь с вполне практическими меркантильными интересами, сливались с ними и порой облекали хищнические набеги романтическим обаянием и сказочным ореолом.

За Гибралтарским проливом лежало Марокко. В 1415 году именно с захвата марокканского порта Сеута началось формирование колониальной империи Португалии. Захватив и разграбив город, португальцы впоследствии обосновались и утвердились в нем, а уже с Сеутской опорной базы предпринимали многочисленные попытки захвата других городов Африки. Этот процесс был довольно длительным, продолжался несколько десятилетий, и только в 1471 году португальским колонизаторам удалось завоевать ряд городов Марокко, Танжер и Арсила. Постепенно португальцы продвигались на юг Африки вдоль западного побережья, создавая торговые посты и базы поддержки на оккупированных территориях.

Богатство, которое начало поступать в Лиссабон в 40-е годы ? слоновая кость, золото, рабы ? они разжигали аппетиты португальских колонизаторов. До конца XV века Португалия закрепилась вдоль всего западного побережья Африки и на прилегающих островах. С созданных там торговых постов награбленное отправлялось в Европу. Лиссабон стал монополистом на поставку колониальных товаров и рабов в страны Западной Европы.

Подводя итог: первыми португальскими колониями были крепости на африканском побережье и близлежащих к нему островах: Сеута (1415-1580), Кабо-Верде или острова Зеленого мыса (1462-175), Танжер (1471-1661), Сан-Томе и Принсипи (1485-175).

Второй основной мишенью колониальных интересов является Бразилия. 22 апреля 1500 года Педро Альварес Кабрал, направляясь в Индию, случайно открыл Бразилию, назвал ее "Остров Веракрус" ("Истинный крест" - порт.) и объявил ее владением короля Португалии. Король Португалии Мануэль I переименовал вновь открытую землю в Санта - Крус ("Святой Крест" - порт.). Позже там была обнаружена драгоценная твердая древесина"бразил", поэтому новая земля получила название "Бразилия" .

Колонизация этих земель привела к порабощению и гибели коренного населения: колонизация Африки сопровождалась охотой за живым товаром и массовым истреблением коренных африканцев. В Бразилии индейское население было невелико, индейцы бежали от колонизаторов в джунгли, а те, кого удалось задержать и захватить, умирали от изнурительной работы. Население Бразилии, привыкшее к охоте и рыбной ловле, не хотело и не умело обрабатывать землю, в то время как португальцы организовывали латифундии-фазенды для выращивания табака и сахарного тростника. Проблема рабочих рук решалась просто: они стали перевозить рабов из колоний, расположенных в Африке. Первые рабы были привезены в Бразилию в 1530 году .

Африканские рабы также экспортировались в Европу, что привело к резкому сокращению населения в африканских колониях:

• Португалия и ее владения
• Территориальные претензии
• Основной морской путь, район проникновения
• Сфера влияния, активные торговые зоны
• Торговые посты, наиболее важные факторы
• Разведанные, но не освоенные территории

Основание португальских колоний в акватории Индийского океана

Освоение Индийского океана шло быстрыми темпами: в 1501 году был открыт остров Мадагаскар, а в 1507 году-остров Маврикий. Остров Сокотра был завоеван в 1506 году и представлял собой ключевой пункт на пересечении морских путей из Красного моря в Аравийское и далее в Персидский залив. В то же время, в 1506 году, португальцы достигли острова Цейлон.

В Восточной Африке прибрежные мусульманские княжества были уничтожены или стали союзниками Португалии. К 1520 году португальские торговые посты были созданы на восточном побережье Африки в бывших арабских городах Момбаса, Малинди (обе Кении), Могадишо (Сомали), Мозамбик (Мозамбик) и некоторых других. Торговые посты были также построены на островах Занзибар и Пемба (Танзания) и в южной части Мадагаскара. В 1544 году в Келимане (Мозамбик) был открыт торговый пост.

В материковой Азии португальцы также основали торговые посты; в 1515 году были захвачены город Маскат (Оман) и остров Ормузский (Иран). На территории Индии были захвачены Гоа (1510), Диу (1535), Даман (1559) (находились под юрисдикцией Португалии до 1962 года), Бомбей (Мумбаи) (1534), Каликут (Кожикоде) (1512), Кочин (1500). Закрепившись на побережье Индии, португальцы быстро распространили свое влияние на всю Южную Азию, установив контроль над морскими торговыми путями, действовавшими там в то время. В 1511 году была захвачена Малакка (Малайзия), самый важный пункт в Юго-Восточной Азии. Все корабли, проходящие через Малаккский пролив, должны были войти в Малакку и заплатить пошлину португальцам, а если кто-нибудь попытается уклониться от уплаты пошлины и пройти мимо, его могли просто потопить. Очень ценным приобретением для португальцев стали "острова пряностей" - Молуккские острова (Индонезия).

В 1517 году португальский мореплаватель Фернан Пирес де Андраде прибыл в китайский город Кантон (Гуанчжоу) и установил торговые отношения с местными правителями, а в 1557 году португальские войска заняли город Макао (Макао), это была первая европейская колония в Китае (Португалия владела Макао до 1999 года). В 1542 году были установлены торговые отношения с Японией. Шелк, чай и фарфор доставлялись с Дальнего Востока.

Создание колониальной империи в целом завершилось в первой половине XVI века. В результате агрессивной колонизационной политики португальцы установили свое господство почти на всем побережье Индийского океана. В частности, венецианские и арабские корабли, чтобы появиться в водах Индийского океана, должны были купить лицензию на торговлю с португальцами.

Административно-политическая и экономическая организация португальских колоний (к началу XVII в)

Эксплуатация португальских колоний осуществлялась непосредственно королевской властью с помощью феодально-бюрократического государственного аппарата, что было характерно для всех владений Португалии. Высшее управление колониальными владениями осуществлялось двумя государственными учреждениями Португалии - "финансовым советом" и "Советом по делам индейцев".

Система была централизованной: местное управление колониями основывалось на связи провинции непосредственно с центром, а колонии не поддерживали отношений друг с другом. Чиновники во главе провинций обладали неограниченной властью и были ответственны только перед королем. Руководящие должности занимались, как правило, недолго (три года). Эти высшие должности иногда официально продавались, а иногда получали взятки.

В городах колоний управление строилось по типу феодальных городов метрополии, имевших привилегии, основанные на предоставленных уставах и правах самоуправления. Характерной чертой португальской колониальной политики было обращение местных жителей в католическую веру - с целью укрепления их положения и облегчения контроля над населением колонизированных территорий.

Королевская бюрократия в колониях выполняла не только административные и судебные функции, но и контролировала торговлю. На Востоке торговля с самого начала была объектом королевской монополии. Самые ценные товары - перец, корица, гвоздика, мускатный орех, имбирь, шелк, лаки - могли вывозиться только на королевских кораблях. Чиновники покупали или собирали дань для метрополии, следили за соблюдением договоров и монополий, продавали присланные товары или золото. Излишки, в дополнение к тому, что можно было погрузить на корабли, были уничтожены. Все морские перевозки из Португалии на Восток и обратно осуществлялись только на кораблях Королевского флота. Из Португалии было отправлено мало товаров. Оплата индийских товаров, например, состояла в основном из денег (чеканившихся в Гоа) или золота из Софалы (Мозамбик), обмениваемого на индийские ткани.

Торговля между отдельными колониальными портами была монополией, предоставленной в качестве привилегии высшим должностным лицам. Кораблям местного населения без специальных разрешений запрещалось плавать в водах, где господствовали португальцы.

Формально Бразилия и Атлантические острова имели другой торговый режим. Судоходство между ними и Португалией до середины XVII века свободно осуществлялось для всех португальских судов (для иностранцев все колонии были закрыты в 1591 году). Королевская монополия касалась только торговли красящими растениями. Закрепившись на небольшой прибрежной территории - в крепостях, портовых городах, торговых пунктах,-португальцы создали военные опорные пункты для торгового господства в стране, оставшейся во власти их прежних феодалов. Но местные феодалы ненавидели португальцев, которые заставляли их заключать "дружеские" договоры и сдавать все продукты по фиксированным ценам или бесплатно в виде дани. На самом деле там была такая же жестокая эксплуатация, как и на Востоке.

Заключение

Открытие морского пути в Индию для европейцев было одним из величайших событий в истории, особенно в истории мировой торговли. Путешествие Васко да Гамы ясно показало огромные преимущества прямой морской торговли с Индией при надлежащей экономической, политической и военной организации. Со времени этого важного географического открытия до открытия Суэцкого канала (1869) основная торговля Европы со странами Индийского океана и с Китаем шла не через Средиземное море, а через Атлантический океан - мимо мыса Доброй Надежды. Португалия, державшая в своих руках "ключ к восточному мореплаванию", стала сильнейшей морской державой в XVI веке, захватила монополию на торговлю с Южной и Восточной Азией и удерживала ее в течение 90 лет-до разгрома Непобедимой армады в 1588 году.

Значение образования португальской колониальной империи стало поворотным моментом для последующей истории Европы и мира. Эта ценность сводится не только к обогащению самой Португалии. Образование этой империи (как и Испанской) открыло эпоху европейских колониальных завоеваний и создало важные условия для формирования мирового рынка. В самой Европе она способствовала усилению процесса, говоря словами Карла Маркса, "первоначального накопления капитала", привела к "революции цен" и явилась мощным толчком к дальнейшему развитию капиталистических отношений в Европе.

Список литературы 

1. Вернадский В. И. Труды по всеобщей истории науки. - 2-е изд. - М.: Наука, 1988. - 336 с.
2. Всемирная история (в десяти томах). История мира. Т. 4. М.: Издательство социально-экономической литературы, 1958. Глава XXXI. Колониальная политика европейских держав и создание колониальных империй. 
3. История Средних веков (в двух томах). Объем. 1. Учебник. Под ред. С. Д. Сказкина и др., 2-е Изд., переизд. М.: Высшая школа, 1977. - 471 с.
4. Магидович И. П., Магидович В. И. Очерки истории географических открытий. В 5 т. - Т. 2. Великие географические открытия (конец XV - середина XVII века). - 3-е изд., переиздание. и добавить. - М.: Просвещение, 1983. - 399 с., ил., карты.
5. Маркс К. Капитал. Т. И. 
6. Селиванов В. Н. Латинская Америка: от конкистадоров к независимости. М.: Наука, 1984. - 176 с., ил.
7. Тарле Е. В. Политика: история территориальных завоеваний. XV-XX вв.: Очерки. М.: ЭКСМО-Пресс, 2001. - 800 с.
8. Хазанов А. М. Португальская колониальная империя.  М.: Вече, 2014. - 384 с., ил.
9. Харт Г. Морской путь в Индию. - М.: Иностранная литература, 1954. - 330 с.