Преподаватель который помогает студентам и школьникам в учёбе.

Реферат на тему: Экономические особенности в нефтегазовой отрасли

Содержание:

Введение

Нефтегазовый сектор в России традиционно был важным и значимым, поскольку именно он обеспечивает значительную часть доходов Российской Федерации.

В отличие от добычи нефти и газа нефтегазовые и нефтегазоперерабатывающие предприятия уделяют меньше внимания как научным исследованиям, так и государственным программам развития.

Рассмотрим отраслевых характеристик организаций (предприятий) нефтегазотранспортного и нефтегазоперерабатывающего комплекса, влияющих на формирование их экономического потенциала.

Влияние отраслевых характеристик на экономический потенциал предприятия нефтегазовой отрасли

Национальная экономика страны включает в себя различные сферы, каждая из которых способствует развитию государства. Основная особенность деления национальной экономики на различные сферы - участие в создании совокупного общественного продукта. На основании этого критерия национальная экономика делится на две группы: материальное производство и непроизводственная сфера.

В отечественной и зарубежной экономической литературе вопросы системного подхода к определению экономического потенциала предприятий проработаны недостаточно. Объясняется это как теоретической сложностью данной проблемы, так и необходимостью учитывать специфику реальной деятельности предприятий различных секторов национальной экономики.

Экономический потенциал - это совокупная способность секторов национальной экономики производить промышленную и сельскохозяйственную продукцию, осуществлять капитальное строительство, перевозить товары и оказывать услуги населению в определенный исторический момент.

Промышленный сектор - это совокупность организаций, предприятий, учреждений, которые производят однородные товары и услуги, используя один и тот же тип технологий, удовлетворяя схожие по своей природе потребности.

Отрасль - это группа качественно однородных экономических единиц (предприятий, организаций, учреждений), которые характеризуются особыми условиями производства в системе общественного разделения труда, однородными продуктами и выполняют общую (специфическую) функцию в народном хозяйстве.

Фрагментация народного хозяйства на отрасли является результатом развития разделения труда в общественном производстве. Каждая отрасль выполняет свою функцию в экономике страны.

С одной стороны, стимулирующая роль рыночной экономики активизировала предприятия во всех секторах национальной экономики, подтолкнула их к поиску средств повышения эффективности использования имеющихся ресурсов и, в то же время, обострила проблемы. адаптации наукоемких технологий к реальному производству; с другой стороны, рыночный процесс связан с высокими затратами и рисками.

Нефтегазовая промышленность является одной из составных частей экономики России и обеспечивает уровень процветания нашего региона. Нефтегазовая промышленность играет важную роль в экономическом развитии страны, в ее энергетической независимости.

В нефтегазовой отрасли есть свои проблемы, которые можно назвать особенностями этой отрасли, к ним относятся:

снижение объемов общей добычи нефтяных ресурсов в Российской Федерации;
большая зависимость от компаний-монополистов;
значительные риски возврата затраченных инвестиций и получения прибыли;
необоснованная дифференциация заработной платы, непрозрачность системы оплаты труда.

Нефтегазовый комплекс - важная часть топливно-энергетической базы России. Нефтеперерабатывающие заводы осуществляют переработку нефти и производство сопутствующих товаров, но на данный момент многие заводы считаются морально устаревшими. Из чего следует, что проблема увеличения добычи полезных ископаемых, и в частности нефти и газа в России, должна решаться за счет модернизации технической составляющей нефтегазового комплекса.

Проблема также в транспортировке. В отличие от нефти, газ не требует значительной предварительной обработки перед использованием, но он должен быть немедленно доставлен потребителю. Почти 95% добычи нефти и газа на территории России приходится на 8 предприятий нефтегазового комплекса, среди которых лидирующее положение занимает Роснефть. Именно эта компания разрабатывает стратегию развития нефтегазового сектора, удовлетворяет потребности промышленных потребителей и населения, а также обеспечивает транзит нефти и газа в государства Евросоюза.

Нефтегазовая отрасль в России характеризуется высокой степенью монополизации, недостаточной прозрачностью и несовершенной организационной структурой управления, недостаточно развитой конкуренцией. В отличие от нефти, газ не требует значительной предварительной обработки перед использованием, а должен быть немедленно доставлен потребителю. И здесь тоже есть определенные особенности нефтегазовой отрасли, особенно с точки зрения транспорта.

Привлечение инвестиций от зарубежных партнеров сдерживается рядом факторов, в том числе нестабильностью политического курса, несовершенными процедурами выдачи лицензий на разведку и дальнейшую разработку месторождений, а вместе с ними и значительными рисками возврата затраченных инвестиций и получения прибыли.

Переработка нефти и производство нефтепродуктов осуществляется на нефтеперерабатывающих заводах, но многие из них морально устарели и по технологическому уровню отстают от Европы.

Нефтегазовый комплекс - одна из важнейших составляющих топливно-энергетической базы России. Его стратегия развития определяет специфику нефтегазовой отрасли и прогнозные показатели, а также систему взаимосвязанности решений по повышению энергетической независимости и безопасности государства, импортно-экспортной политики и возможностей нефтегазовой отрасли.

Проблема увеличения добычи полезных ископаемых, в частности нефти и газа в России, должна решаться не за счет увеличения производственных площадей, а за счет модернизации технической составляющей нефтегазового комплекса. Это основные черты нефтегазовой отрасли.

На территории добычи природного газа высокими темпами газифицируются промышленные предприятия, города и села. Природный газ дал толчок производству ряда энергоносителей и химикатов, которые широко используются в народном хозяйстве, но больше всего его потребляют в промышленности, в частности цементной, металлургической и химической. Нефть, газ и их первичные продукты имеют большое значение сегодня и в будущем.

Нефтесервисные компании играют значительную роль в нефтегазовом секторе.

На Северную Америку приходится чуть менее половины мирового рынка нефтесервисных услуг, где ежегодно пробурено более 100 000 скважин. Как видите, на Латинскую Америку приходится всего 11% рынка, несмотря на агрессивную политику развития нефтегазовой отрасли в Бразилии (в основном шельфовые проекты). Около четверти мирового рынка приходится на Европу, Африку и СНГ. На Азию и Ближний Восток приходится 19% рынка.

Отраслевая специфика и экономический потенциал нефтегазотранспортных предприятий

Современная трубопроводная транспортная система России включает более 50 тыс. Км магистральных нефтепроводов пропускной способностью более 450 млн т нефти в год, 20 тыс. Км нефтепродуктопроводов с пропускной способностью 50 млн т продукции в год. Вместимость нефтебаз превышает 15 миллионов кубометров. м, по нефтепродуктам - 5 млн куб. м.

Нефтепроводы в основном принадлежат государственному акционерному обществу Транснефть, за исключением нефтепроводов в Тимано-Печорской нефтегазоносной провинции. Единая система газоснабжения (ЕСГ) России включает более 150 тыс. Км магистральных газопроводов и почти 6 тыс. Км газовых отводов. Активный объем подземных хранилищ газа в Российской Федерации составляет более 60 миллиардов кубометров. м. Пропускная способность газотранспортной системы составляет около 700 миллиардов кубометров. метров газа в год. Газопроводы являются собственностью Газпрома, за исключением одного трубопровода из о. Сахалин.

По протяженности и пропускной способности трубопроводных систем транспортировки углеводородов Россия занимает второе место в мире после США.

Магистральные трубопроводы поставляют более 90% российской нефти, почти 25% нефтепродуктов и 100% природного и утилизированного попутного нефтяного газа. Сжиженные углеводородные газы транспортируются по железной дороге.

Более 70% нефти и более 90% газа добывается в северных регионах Западной Сибири. Поэтому современная система поставок углеводородов в значительной степени предназначена для транспортировки нефти и газа из этих регионов на очень большие расстояния в западном и юго-западном направлениях.

В этих условиях необходима модернизация нефтегазотранспортных систем, диверсификация основных направлений поставок внутри России и на экспорт. Основными результатами диверсификации станут повышение надежности поставок нефти и газа для экономики и населения страны, масштабный выход России на энергетический рынок Азиатско-Тихоокеанского региона, формирование поставок в Тихий и Атлантический океан. побережья США при сохранении позиций на европейском направлении.

При разработке систем транспортировки углеводородов необходимо учитывать, что наряду с российской нефтью по системе нефтепроводов Транснефти и Каспийского трубопроводного консорциума на европейский рынок начнут поступать большие объемы казахстанской каспийской нефти. Значительные объемы природного газа будут поставляться из Туркменистана, Казахстана и Узбекистана на рынки европейской части СНГ.

Конкурентоспособными проектами для России в западном направлении являются существующий нефтепровод Баку-Тбилиси-Джейхан, газопровод Баку-Тбилиси-Эрзурум, строящийся газопровод Туркменистан-Китай, а также планируемые газопроводы, которые должны обеспечивать поставка среднеазиатского и каспийского газа в Европу. Эти проекты политически и экономически невыгодны для России, поскольку они отвлекают потоки нефти и газа из Азербайджана, Туркменистана, Ирана, Узбекистана и Казахстана от транспортировки через территорию России и формируют направления поставок. на международные рынки независимо от России.

Исходя из геостратегических интересов России и глобальных процессов в системе добычи и использования энергоносителей, основными направлениями развития нефтетранспортных систем станут Северная Атлантика, Юго-Запад и Тихий океан.

Важнейшей стратегической задачей в плане обеспечения ресурсной безопасности страны, повышения технологической и экономической эффективности нефтегазового комплекса в целом должно стать развитие системы трубопроводного транспорта попутного газа, его отдельных компонентов, а также продукты глубокой переработки для поставки нефтегазоперерабатывающим, нефтегазохимическим предприятиям.... В Западной Сибири и европейской части страны необходимо завершить формирование трубопроводных систем от существующих и вновь вводимых месторождений к действующим нефтегазоперерабатывающим и нефтехимическим предприятиям, входящим в состав Газпрома, и вертикально интегрированным нефтяным компаниям. по географической близости и технологичности вне зависимости от их фирменного стиля.

В Восточной Сибири и на Дальнем Востоке целесообразно создание единого нефтегазового комплекса, в который войдут системы добычи, глубокой переработки, транспортировки и хранения нефти, нефтепродуктов, продуктов нефтегазохимии.

В целях повышения эффективности государственного регулирования нефтяного комплекса предусматривается сохранение государственного контроля за деятельностью существующих транспортных трубопроводных систем страны (нефть и нефтепродукты) как естественных монополий.

Основными направлениями развития газотранспортных систем станут Атлантический, Южный и Тихий океан.

Регулируемые государством тарифы на транспортировку нефти, нефтепродуктов и газа должны учитывать как необходимость обеспечения конкурентоспособности, так и необходимость генерирования финансовых ресурсов, которые позволят вести эффективную инвестиционную деятельность. В целях снижения зависимости России от тарифной политики транзитных государств, создания новых и развития существующих экспортных направлений, увеличения транзита нефти и газа стран СНГ через территорию России и снижения транспортных издержек отечественных компаний необходимо целесообразна государственная поддержка экспортно- ориентированных проектов, не предусматривающих использование транзитных территорий. состояния.

Отраслевая специфика и экономический потенциал нефтегазоперерабатывающего комплекса

Региональная и отраслевая статистика, рассматривающая вопросы, связанные с потреблением нефтепродуктов, содержит достаточно большое количество пробелов. Тем не менее, если проанализировать данные Минэнерго о поставках нефтепродуктов с НПЗ в регионы России (без учета продаж, приходящихся на нефтепродукты, произведенные малыми предприятиями), то можно увидеть, что потребление нефтепродуктов в этих регионах растет. субъекты Российской Федерации, соответствующие наиболее высоким темпам экономического роста.

Среди нефтепродуктов, рост которых отмечается в таких регионах, можно выделить:

автомобильный бензин;
дизельное топливо;
топочный мазут.

К основным нефтепродуктам, производимым в Российской Федерации, относятся:

турбинные масла;
трансформаторные масла;
трансмиссионные масла;
моторные масла;
компрессионные масла;
индустриальные масла;
гидравлические масла;
битум;
горючее;
дизельное топливо;
автомобильное топливо;
авиационное топливо.

В нефтегазоперерабатывающей отрасли действуют 28 крупных нефтеперерабатывающих заводов мощностью более 1 млн тонн в год, мини-НПЗ, а также заводы, специализирующиеся на производстве масел. Магистральные нефтепроводы имеют протяженность 50 тыс. Км. Протяженность нефтепродуктопроводов - 19,3 тыс. Км. При этом следует отметить, что основная часть рынка нефтепродуктов сосредоточена под контролем таких нефтегазовых компаний, которые являются общероссийскими.

На рынках присутствуют и другие крупные нефтегазовые компании, которые диктуют свои условия, а также из-за отсутствия конкуренции влияют на процесс ценообразования. При отсутствии конкуренции размер прибыли, которую нефтегазовые компании получают от продажи нефтепродуктов на внутреннем рынке, очень высок.

Помимо тех особенностей, которые связаны с ценообразованием, современный рынок нефтепродуктов очень сильно дифференцирован. Исторически сложились такие условия, которые характеризуются недостаточно равномерным распределением нефтеперерабатывающих мощностей на территории Российской Федерации. Таким образом, складывается ситуация, связанная с тем, что около 50% нефтеперерабатывающих производств сосредоточено в Поволжье и Западном Урале. 18% производственных мощностей отрасли расположены в Центральном округе. На территории Сибири - 16%.

Также следует отметить, что в таких федеральных округах, как Северо-Западный, Южный и Дальневосточный, наименьшее количество НПЗ на своей территории, несмотря на то, что они являются наиболее перспективными с точки зрения экспорта нефтепродуктов. Такая ситуация приводит к тому, что увеличивается нагрузка на системы, обеспечивающие транспортировку нефтепродуктов, увеличивается так называемое транспортное плечо, ограничивается экспорт нефтепродуктов российского производства.

Еще одна особенность, которая соответствует российскому нефтегазоперерабатывающему комплексу, заключается в том, что на большинстве НПЗ отсутствуют необходимые вторичные процессы.

Коэффициент Нельсона, характеризующий сложность переработки нефти, наличие вторичных процессов и, как следствие, способность завода производить качественные нефтепродукты, для российских НПЗ составляет 4,3. Среднее значение этого коэффициента в мире составляет 7,1. В Соединенных Штатах Америки этот показатель составляет 10,8, а в Западной Европе - 7,4. Для сравнения можно отметить, что новый экспортно-ориентированный НПЗ в Индии, стоимость строительства которого составила 9 миллиардов долларов США, проектной мощностью 27 миллионов тонн / год, который планируется построить в Джамнагаре, будет шестым в мире по проектной мощности., а коэффициент Нельсона для указанной продукции планируется равным 14,5. Нефтеперерабатывающий завод Shell в Уилмингтоне в районе Лос-Анджелеса в США, который перерабатывает тяжелую высокосернистую нефть в экологически чистые продукты, соответствующие очень строгим стандартам Калифорнии, имеет коэффициент Нельсона 16,4.

Долгое время стратегия российских вертикально интегрированных нефтяных компаний (ВНК) в целом отличалась от стратегии международных нефтяных компаний, которые делали ставку на глубокую переработку нефти и получали основной доход от продажи нефтепродуктов. Главное для России до середины 2000-х. Традиционно был не внутренний рынок, а экспорт. Долгое время российские вертикально интегрированные нефтяные компании рассматривали нефтепереработку и внутренний рынок нефтепродуктов как разновидность побочного бизнеса и практически не развивали другие сегменты интегрированной бизнес-цепочки, за исключением производства первого передела.. Они считали, что им выгоднее экспортировать сырую нефть, чем поставлять нефтепродукты на внутренний рынок и на экспорт, что было справедливо с учетом низкого качества и, соответственно, относительной дешевизны российских нефтепродуктов на мировом рынке.

Однако в настоящее время государство, следуя мировым стандартам, повышает требования к качеству нефтепродуктов, вводит новые стандарты. Достичь такого качества бензинов Евро-4 и Евро-5 на технически устаревших отечественных НПЗ очень сложно и невыгодно; по эффективности они сильно отстают от мировых показателей. Так, в США из одной тонны нефти получают 420 литров бензина, а в Российской Федерации всего 140. Поэтому в Энергетической стратегии России до 2030 года одна из самых острых проблем топливно-энергетического комплекса страны. особо отмечается слабое развитие производства энергоносителей с высокой добавленной стоимостью. включая светлые нефтепродукты и расширенный экспорт энергетического сырья нулевой или низкой степени переработки.

Выявленные особенности современной нефтеперерабатывающей отрасли однозначно указывают на то, что в этом стратегически важном для страны комплексе существует острая необходимость в модернизации не только производственных мощностей, но и всей системы управления. Падение цен на нефть на мировом рынке в 2014 году еще раз выявило наличие многих системных проблем: несовершенство рыночной инфраструктуры; нерациональное размещение объектов нефтепереработки; монополизация отрасли, недобросовестная конкуренция из-за олигополистического сговора трех крупнейших игроков рынка; наличие дисбаланса между внутренними ценами на основные энергоносители и их одновекторной зависимостью от мировых цен (рост цен на мировом рынке стимулирует рост внутренних цен на топливо в РФ, а падение мировых цен не сопровождается спадом в стране). Рассмотрение всего спектра накопленных вопросов выходит за рамки отдельной отрасли, повышая их значимость до государственного уровня, в связи с чем приоритетной задачей развития отечественной экономики на современном достаточно сложном этапе должна стать формирование эффективного механизма инновационного развития нефтеперерабатывающей отрасли Российской Федерации с соблюдением принципов рыночной конкуренции и рациональности использования невозобновляемых ресурсов.

Заключение

Основную роль в транспортировке нефти и газа играет российская компания Транснефть.

На работу нефтегазотранспортных предприятий в ближайшее время будут влиять такие факторы, как:

изменение географии добычи углеводородов в России;
изменение пространственной структуры переработки углеводородов, внутренних и внутрисибирских поставок нефти, нефтепродуктов и газа;
изменение пространственной структуры добычи углеводородов в мире;
изменение спроса на нефть и газ на мировых рынках.

Одной из особенностей нефтегазоперерабатывающих предприятий в России является то, что их территориальное расположение не позволяет им быть экспортно-ориентированными.

Список литературы

Воронов А.А., Глухих Л.В., Рыбальченко Р.В. Конкурентная устойчивость промышленных предприятий: определение и управление. // Проблемы экономики и права. - 2011
Гуреева М.А. Основы экономики нефтегазовой отрасли: Учебник для начала. проф. образование / М.А. Гуреева. - М.: Издательский центр Академия, 2014
Трамп Н.С. Реструктуризация бизнеса и оценка его стоимости. // Наука и экономика. - 2016
Краюшкина М. В. Экономика и управление добычей нефти и газа: Учебное пособие. - Ставрополь: Изд-во СКФУ, 2015 Куницына Н.Н., Савцова А.В. Региональные экономические системы: цикличность и неопределенность динамики. - Ставрополь: Ставропольское книжное издательство, 2011
Никулина О.В., Ладыгина Е.И. Системы качества как основа успешного бизнеса. // Качество. Инновации. Образование. - 2011
Портер М. Конкуренция. М.: Издательство Вильямс, 2011